KR101001822B1 - a Low noise tire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공기입 타이어에 관한 것으로서, 더 상세하게는 주행시 노면과 타이어의 마찰력으로 발생되는 소음을 타이어 내부에서 흡음하여 주행시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있는 저소음 공기입 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire, and more particularly to a low noise pneumatic tire that can reduce the noise generated during driving by absorbing the noise generated by the friction between the road surface and the tire during driving.

본 발명에 의하면, 노면과 접촉하는 트레드(110)와, 타이어의 골격을 이루는 카카스(130)와, 상기 트레드(100)와 상기 카카스(130) 사이에 설치된 다수의 벨트(120)와, 타이어 내면에 형성되어 공기의 누출을 방지하는 인너라이너(160)와, 상기 카카스(130)를 보호하고 유연한 굴신운동을 하도록 하는 사이드월(140) 및 타이어를 림에 장착시키는 비드부(150)로 구성된 공기입 타이어로서, 상기 벨트(120)는 다수의 와이어(121)와 소음을 감소시킬 수 있는 흡음부재(123)가 일정간격 배열되어 고무(125)로 토핑된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a tread 110 in contact with the road surface, a carcass 130 forming a skeleton of a tire, a plurality of belts 120 provided between the tread 100 and the carcass 130, Inner liner 160 formed on the inner surface of the tire to prevent the leakage of air, side wall 140 to protect the carcass 130 and flexible flexing movement and the bead portion 150 for mounting the tire on the rim As a pneumatic tire consisting of, the belt 120 is characterized in that the plurality of wires 121 and the sound absorbing member 123 that can reduce the noise is arranged at a predetermined interval to be topping the rubber 125.

흡음부재, 발포금속, 중공관, 벨트, 저소음 Sound Absorbing Member, Foamed Metal, Hollow Tube, Belt, Low Noise

Description

저소음 공기입 타이어{a Low noise tire}Low noise tires {a Low noise tire}

본 발명은 공기입 타이어에 관한 것으로서, 더 상세하게는 주행시 노면과 타이어의 마찰력으로 발생되는 소음을 타이어 내부에서 흡음하여 주행시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있는 저소음 공기입 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire, and more particularly to a low noise pneumatic tire that can reduce the noise generated during driving by absorbing the noise generated by the friction between the road surface and the tire during driving.

일반적으로 공기입 타이어는 노면과 접촉하는 트레드와 타이어의 골격을 이루는 카카스, 트레드와 카카스 사이에 설치된 벨트층, 타이어 내면에 형성되어 공기의 누출을 방지하는 인너라이너, 카카스를 보호하고 유연한 굴신운동을 하도록 하는 사이드월 및 타이어를 림에 장착시키는 비드부 등으로 구성되어 있다.Generally, pneumatic tires are a tread in contact with the road surface and a carcass that forms the skeleton of the tire, a belt layer installed between the tread and the carcass, an inner liner formed on the inner surface of the tire to prevent air leakage, and the carcass is protected and flexible. It is composed of a side wall for flexing movement and a bead portion for attaching a tire to the rim.

상기한 트레드는 주행성능 및 승차감을 향상시키는 데 중요한 부분으로서, 다수의 블럭이 다수의 종,횡 그루브에 의해 구획되어 있다. 그런데, 상기 타이어는 주행시 상기 트레드에 구비된 블럭과 노면이 맞닿으면서 발생되는 소음이 차량의 탑승자에게 전달되어 승차감을 저하시키는 문제점이 있었다.The tread is an important part for improving driving performance and ride comfort, and a plurality of blocks are divided by a plurality of longitudinal and lateral grooves. However, the tire has a problem that the noise generated when the block is provided in contact with the road surface is transmitted to the occupant of the vehicle when driving, reducing the riding comfort.

상기한 문제점을 해결하고자, 종래에는 다양한 방법 예컨대, 타이어의 그루브 및 형상 변경으로 소음을 감소시키는 방법, 타이어 내부에 흡음을 할 수 있는 구조를 형성하거나, 별도의 흡음부재를 구비하여 소음을 감소시키는 방법 등이 개 시되었다. 이 중 가장 많이 사용되는 대표적인 예로 흡음부재한 공기입 타이어가 도 1에 개시되었다.In order to solve the above problems, conventional methods, for example, to reduce the noise by changing the groove and shape of the tire, to form a structure that can absorb sound inside the tire, or to provide a separate sound absorbing member to reduce the noise Methods and the like have been disclosed. A representative example of the most used among them is a pneumatic tire having no sound absorbing member is disclosed in FIG. 1.

도 1에 도시된 바와 같이,종래의 흡음재를 구비한 공기입 타이어(10)는 일반적인 타이어와 동일한 구조로서, 트레드(11)와, 카카스(13)와, 벨트(12)와, 인너라이너(16)와, 사이드월(14) 및 비드부(15) 등으로 구성되어 있고, 상기 타이어(10)의 내부에 다공질 소재의 흡음재(20)를 타이어 내면에 구비되어 주행시 지면과 트래드의 맞닿아 발생하는 소음을 상기 흡음재(20)가 흡음을 하게 됨으로써, 소음의 발생을 줄이고자 하였다.As shown in FIG. 1, a pneumatic tire 10 having a conventional sound absorbing material has the same structure as a general tire, and has a tread 11, a carcass 13, a belt 12, and an inner liner ( And a side wall 14, a bead part 15, and the like, and a sound absorbing material 20 made of a porous material is provided on the inner surface of the tire 10 so as to be brought into contact with the ground and the tread during traveling. The sound absorbing material 20 is to absorb the noise to reduce the occurrence of noise.

하지만, 종래의 흡음재를 구비한 타이어(10)는 타이어 내부에 별도의 흡음재(20)가 구비되기 때문에, 타이어(10)의 무게가 증가하게 되고, 타이어(10) 내부에 흡음재(20)가 일정부피를 차지하고 있어 승차감이 하락되며, 타이어(10)가 계속적으로 굴신 운동하기 때문에 상기 흡음재(20)가 타이어 내부에서 쉽게 분리되는 문제점이 있었다.However, since the tire 10 having the conventional sound absorbing material is provided with a separate sound absorbing material 20 inside the tire, the weight of the tire 10 is increased, and the sound absorbing material 20 is fixed in the tire 10. Owing to the volume, the riding comfort is reduced, and the sound absorbing material 20 is easily separated from the inside of the tire because the tire 10 continuously flexes and moves.

상기한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 타이어의 중량이 감소되며, 일반적인 타이어와 동일한 승차감을 유지할 수 있고, 타이어와 쉽게 분리되지 않도록 흡음부재를 구비여 주행시 발생되는 소음을 저감시 킬 수 있는 저소음 공기입 타이어를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention is to reduce the weight of the tire, to maintain the same ride comfort as a general tire, and to provide a sound absorbing member so as not to be easily separated from the tire low noise that can reduce the noise generated during driving It is an object to provide a pneumatic tire.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 노면과 접촉하는 트레드(110)와, 타이어의 골격을 이루는 카카스와, 상기 트레드와 상기 카카스 사이에 설치된 다수의 벨트와, 타이어 내면에 형성되어 공기의 누출을 방지하는 인너라이너와, 상기 카카스를 보호하고 유연한 굴신운동을 하도록 하는 사이드월 및 타이어를 림에 장착시키는 비드부로 구성된 공기입 타이어로서, 상기 벨트는 다수의 와이어와 소음을 감소시킬 수 있는 흡음부재가 일정간격 배열되어 고무로 토핑된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the tread 110 in contact with the road surface, the carcass forming the skeleton of the tire, a plurality of belts provided between the tread and the carcass, formed on the inner surface of the tire of the air A pneumatic tire consisting of an inner liner that prevents leakage, a sidewall that protects the carcass, and a bead portion that mounts the tire on the rim, the belt can reduce a large number of wires and noise. The sound absorbing member is arranged at a predetermined interval, characterized in that the topping of the rubber.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 흡음부재는 다공성 발포금속인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the sound absorbing member is characterized in that the porous foam metal.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 흡음부재는 형상이 중공 관인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the sound absorbing member is characterized in that the shape of the hollow tube.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 흡음부재는 상기 중공 관의 외면에는 다수의 흡음공이 형성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the sound absorbing member is characterized in that a plurality of sound absorbing holes are formed on the outer surface of the hollow tube.

본 발명에 의하면, 벨트 내부에 흡음부재를 구비함으로써, 견고히 부착 타이어에서 이탈됨을 방지하며,되어 소음 성능을 향상시키며, 일반적인 타이어와 같은 승차감을 유지할 수 있고, 무게를 감소시킬 수 있어 연비를 향상시킬 수 효과가 있다.According to the present invention, by providing a sound-absorbing member inside the belt, it is prevented from being firmly detached from the attached tire, thereby improving the noise performance, and can maintain a riding feeling like a general tire, can reduce the weight to improve fuel economy It can be effective.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는, 본 발명의 실시예에 따른 저소음 타이어의 단면도이고, 도 3은, 본 발명의 실시예에 따른 저소음 타이어의 벨트를 일부 도시한 사시도이다.2 is a cross-sectional view of a low noise tire according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view partially showing a belt of a low noise tire according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 저소음 타이어(100)는 노면과 접촉하는 트레드(110)와 타이어의 골격을 이루는 카카스(130), 상기 트레드(110)와 상기 카카스(130) 사이에 설치된 다수의 벨트(120)와, 타이어 내면에 형성되어 공기의 누출을 방지하는 인너라이너(160), 상기 카카스(130)를 보호하고 유연한 굴신운동을 하도록 하는 사이드월(140) 및 타이어를 림에 장착시키는 비드부(150)로 구성되고, 상기의 구성은 일반적인 공기입 타이어와 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.First, as shown in Figure 2, the low noise tire 100 according to an embodiment of the present invention is a tread 110 in contact with the road surface and the carcass 130 forming a skeleton of the tire, the tread 110 and the A plurality of belts 120 installed between the carcass 130 and the inner liner 160 formed on the inner surface of the tire to prevent the leakage of air, and the side wall to protect the carcass 130 and to perform a flexible flexing movement 140 and the bead portion 150 for mounting the tire on the rim, and the above configuration is the same as a general pneumatic tire, so a detailed description thereof will be omitted.

본 발명은 상기의 구성중 상기 트레드(110)와 카카스(130) 사이에 위치하여 타이어의 강성을 부여하도록 다수장을 겹쳐 구성되는 상기 벨트(120)에 특징이 있다.The present invention is characterized in that the belt 120 is arranged between the tread 110 and the carcass 130 of the above configuration to overlap a plurality of sheets to give the rigidity of the tire.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 벨트(120)는 다수의 와이어(121)와, 다수의 흡음부재(123)를 일정간격 배열하여 고무(125)로 토핑 함으로써 형성된다. 상기 와이어(121)는 단선 와이어 또는 꼬인구조의 와이어 예컨대, 여러가닥의 단선 스틸코드를 꼬아 형성한 와이어로 구성될 수 있다.As shown in FIG. 3, the belt 120 is formed by arranging a plurality of wires 121 and a plurality of sound absorbing members 123 at regular intervals and topping them with rubber 125. The wire 121 may be composed of a single wire or a wire having a twisted structure, for example, a wire formed by twisting a plurality of single wire steel cords.

상기 흡음부재(123)는 가볍고 높은 강도를 갖는 금속의 중공 관으로서, 원주방향으로 연속하여 구비되는 것이 바람직하지만, 일정길이로 형성된 상기 중공 관을 원주방향으로 다수개 배열하여 구성할 수 있고, 상기 중공 관의 외면에 다수개의 흡음공(123a)을 형성하여 구성함으로써, 흡음효과를 더 상승시킬 수 있다.The sound absorbing member 123 is a hollow tube of light and high strength, preferably provided continuously in the circumferential direction, it can be configured by arranging a plurality of the hollow tube formed in a predetermined length in the circumferential direction, By forming a plurality of sound absorbing holes 123a on the outer surface of the hollow tube, the sound absorbing effect can be further enhanced.

또한, 상기 흡음부재(123)는 금속 재료 내부에 수많은 기포를 가진 다공질 금속인 발포금속으로 봉이나 중공 관을 형성하여 사용하는 구성하는 것도 가능하다. 상기 발포금속은 스펀지 금속으로도 일컬어지며, 금속에 점증제를 넣어 점도를 높인 뒤 발포제를 넣으면 가스가 발생하여 마치 빵처럼 금속이 부풀어 오르면서 내부에 수많은 기포가 발생하여 제조되는 것으로서, 가벼우면서, 소음을 잘 흡수하고, 충격과 진동에도 강하여 벨트의 무게를 감소시키고, 내구성을 향상시키는 동시에 수많은 기포에 다양한 소음이 상쇄됨으로써, 소음을 저감하는 효과를 향상시킬 수 있다.In addition, the sound absorbing member 123 may be configured to form a rod or a hollow tube of a foamed metal, which is a porous metal having a large number of bubbles in the metal material. The foamed metal is also referred to as a sponge metal, and as a thickener is added to the metal to increase the viscosity, and when the foaming agent is added, gas is generated, and as the metal swells like bread, numerous bubbles are generated therein. It absorbs noise well, resists shock and vibration, reduces the weight of the belt, improves durability, and at the same time offsets various noises in numerous bubbles, thereby improving the effect of reducing noise.

아울러, 상기 벨트(120)의 흡음부재(123)는 상기 와이어(121)와 일정간격 번갈아가며 배열되어 벨트 전체에서 골고루 흡음을 할 수 있도록 배열되는 것이 바람직하다.In addition, the sound absorbing member 123 of the belt 120 is preferably arranged alternately with the wire 121 to be absorbed evenly in the entire belt.

이상에서 설명한 본 발명의 저소음 공기입 타이어(100)는 노면과 접촉시 발생되는 소음이 상기 트레드(110)에서 상기 벨트(120)로 전달되고, 상기 벨트(120) 내부에 삽입된 흡음부재(123)로 전달되어 상기 흡음부재(123)에서 소음을 상쇄시킴으로써, 주행시 타이어에서 발생되는 소음을 저감 시킬 수 있으며, 상기 흡음부재(123)가 중공의 관 및 발포금속으로 이루어지기 때문에 타이어의 무게를 감소시킬 수 있고, 상기 흡음부재(123)가 상기 벨트(120) 내부에 삽입형성되어 있으므로 타이어 내부에서 흡음부재(123)가 이탈됨을 방지할 수 있다.In the low noise pneumatic tire 100 of the present invention described above, the noise generated when contacting the road surface is transmitted from the tread 110 to the belt 120 and the sound absorbing member 123 inserted into the belt 120. By passing the noise to the sound absorbing member 123 to reduce the noise generated in the tire during driving, the sound absorbing member 123 is made of a hollow tube and foamed metal to reduce the weight of the tire The sound absorbing member 123 may be inserted into the belt 120 to prevent the sound absorbing member 123 from being separated from the inside of the tire.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에 한정되지 않으며, 해당분양에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those of ordinary skill in the relevant field may be suitably within the scope of the claims of the present invention. Changes will be possible.

도 1은, 종래의 흡음재를 구비한 공기입 타이어를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a pneumatic tire provided with a conventional sound absorbing material.

도 2는, 본 발명의 실시예에 따른 저소음 타이어를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing a low noise tire according to an embodiment of the present invention.

도 3은, 본 발명의 실시예에 따른 저소음 타이어의 벨트를 일부 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a part of a belt of a low noise tire according to an embodiment of the present invention.

<도면 주요부분에 대한 도면부호의 설명><Description of reference numerals for main parts of the drawings>

100: 저소음 타이어 110:트레드100: low noise tire 110: tread

120: 벨트 121: 와이어120: belt 121: wire

123: 흡음부재 125: 고무123: sound absorbing member 125: rubber

130: 카카스 140: 사이드월130: carcass 140: sidewall

150: 비드부 160: 인너라이너150: bead part 160: inner liner

Claims (4)

노면과 접촉하는 트레드(110)와, 타이어의 골격을 이루는 카카스(130)와, 상기 트레드(100)와 상기 카카스(130) 사이에 설치된 다수의 벨트(120)와, 타이어 내면에 형성되어 공기의 누출을 방지하는 인너라이너(160)와, 상기 카카스(130)를 보호하고 유연한 굴신운동을 하도록 하는 사이드월(140) 및 타이어를 림에 장착시키는 비드부(150)로 구성된 공기입 타이어로서,A tread 110 in contact with the road surface, a carcass 130 forming a skeleton of the tire, a plurality of belts 120 provided between the tread 100 and the carcass 130, and formed on an inner surface of the tire Pneumatic tire consisting of an inner liner 160 to prevent the leakage of air, a side wall 140 to protect the carcass 130 and a flexible flexural movement, and a bead portion 150 to mount the tire on the rim as, 상기 벨트(120)는 다수의 와이어(121)와 소음을 감소시킬 수 있는, 다공성 발포금속으로 된 흡음부재(123)가 일정간격 배열되어 고무(125)로 토핑된 것을 특징으로 하는 저소음 공기입 타이어.The belt 120 is a low noise pneumatic tire, characterized in that the sound absorbing member 123 made of porous foam metal, which can reduce the noise with a plurality of wires 121 is arranged at a predetermined interval and topping with rubber (125) . 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 흡음부재(123)는 형상이 중공 관인 것을 특징으로 하는 저소음 공기입 타이어.The sound absorbing member 123 is a low noise pneumatic tire, characterized in that the hollow tube shape. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 흡음부재(123)는 상기 중공 관의 외면에 다수의 흡음공(123a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 저소음 공기입 타이어.The sound absorbing member 123 is a low noise pneumatic tire, characterized in that a plurality of sound absorbing holes (123a) is formed on the outer surface of the hollow tube.
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