KR100971071B1

KR100971071B1 - 전선 피복 제거 장치

Info

Publication number: KR100971071B1
Application number: KR1020090101686A
Authority: KR
Inventors: 지성훈
Original assignee: 지성훈
Priority date: 2009-10-26
Filing date: 2009-10-26
Publication date: 2010-07-20
Also published as: US20110094343A1; US8402862B2

Abstract

본 발명은 전선 피복 제거 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속 전선의 피복을 용이하게 제거하기 위한 장치에 관한 것이다.

본 발명은, 전선의 피복을 제거하는 작업을 고속으로 수행하는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 전선 피복 제거 장치는, 전선의 피복을 제거하는 작업을 빠르게 효과적으로 수행하도록 하는 장점이 있다.

또한 본 발명의 전선 피복 제거 장치는, 전선의 필요한 부분만 피복을 제거하도록 하는 효과가 있다.

Description

전선 피복 제거 장치{WIRE STRIPPER}

일반적으로 전선에는 감전을 방지하기 위하여 합성수지 피복이 입혀져 있거나 에나멜이나 기타 도료로 코팅된 피복이 형성되어 있다. 이와 같은 전선을 단자에 연결하거나 전선과 전선을 연결하기 위해서는 전선의 피복부분을 벗겨 내고 구리와 같은 금속으로 형성된 부분이 외부로 노출되도록 하여 단자 등에 연결한다. 이와 같인 전선의 피복을 벗겨 내야 전선과 전선을 연결하거나 전선을 단자에 연결할 수 있다.

특히, 전력 전송용 케이블의 경우 에나멜 코팅 등으로 피복된 전선 수십~수백 가닥을 묶어서 다시 합성수지로 전체 피복을 한 구조로 되어 있다. 이와 같은 전력 전송용 케이블을 연결하기 위해서는 수십~수백 가닥의 전선의 피복을 모두 벗겨서 양쪽 케이블을 서로 마주하도록 한 상태에서, 유압장치로 서로 결착되도록 하여 연결한다.

종래에는 이와 같은 전력 전송용 케이블의 피복을 벗겨내는 작업을 수작업 으로 했다. 사람이 수십~수백 가닥의 전선의 피복을 일일이 칼로 벗겨내는 방식으로 작업했다. 그로 인해 작업 효율이 현저하게 떨어지고 전선의 피복도 효과적으로 벗겨내지 못하는 어려움이 있었다. 전선의 피복이 깨끗하게 벗겨지지 않고 잔류물이 남기도 하고, 전선의 피복뿐만 아니라 금속부분까지 깎여나가는 문제점도 있었다.

이와 같은 작업을 용이하게 하기 위하여, 화학 약품으로 피복을 벗겨내는 방법으로 피복 제거 작업을 하기도 하였다. 그러나 일반적으로 전력 전송용 케이블을 설치 및 연결하는 작업은 지하의 좁은 공간에서 이루어지는데, 화학 약품으로 인해 유독가스가 발생하는 문제점이 있다. 또한, 액상의 화학 약품이 불필요한 부분까지 흘러가 필요 이상으로 전선의 피복을 벗겨내는 문제점도 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 전선의 피복을 제거하는 작업을 고속으로 수행하는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 전선의 피복을 벗겨내는 전선 피복 제거 장치에 있어서, 주축; 상기 주축을 회전시키는 회전 수단; 상기 주축과 나란하게 배치되어 상기 주축의 방향과 수직하는 방향의 중심 축선에 대해 회전 가능하도록 상기 주축에 힌지 결합되는 레버와, 상기 주축이 회전될 때 그 주축과 동일 선상에 배치되는 상기 전선의 피복을 벗겨 낼 수 있도록 상기 레버에 결합되는 커터와, 상기 레버의 회전축에 대해 상기 커터가 위치한 곳의 반대쪽이 더 무거워지도록 상기 레버에 결합되는 웨이트(weight)를 구비하는 커팅 부재; 및 상기 전선이 삽입되어 상기 커팅 부재의 커터 위치로 가이드되도록 삽입구를 구비하고, 상기 주축의 적어도 일부분과 상기 커팅 부재가 수용되는 하우징;을 포함하는 점에 특징이 있다.

또한 본 발명의 전선 피복 제거 장치는, 전선의 필요한 부분만 피복을 제거 하도록 하는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1는 본 발명의 일실시예에 따른 전선 피복 제거 장치의 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 전선 피복 제거 장치의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.

도 1을 참조하면, 본 실시예의 전선 피복 제거 장치는 주축(10)과 회전 수단(20)과 커팅 부재(30)와 하우징(40)을 포함하여 이루어진다.

회전 수단(20)은 모터(21)와 구동 풀리(22)와 종동 풀리(24)와 벨트(23)를 구비한다. 구동 풀리(22)는 모터(21)에 결합되어 모터(21)에 의해 회전한다. 구동 풀리(22)와 종동 풀리(24)는 벨트(23)에 의해 연결된다. 구동 풀리(22)의 회전에 연동되어 종동 풀리(24)도 회전하게 된다. 종동 풀리(24)에는 주축(10)이 결합되어 종동 풀리(24)와 함께 회전하게 된다. 구동 풀리(22)와 종동 풀리(24)와 벨트(23)와 주축(10)은 홀더(80) 내에 수용되어 설치된다.

홀더(80)에는 2개의 베어링(81, 82)이 주축(10)의 길이 방향을 따라 설치된다. 베어링(81, 82)의 외륜은 홀더(80)에 끼워맞춤되고, 주축(10)은 베어링(81, 82)의 내륜에 끼워맞춤된다. 2개의 베어링(81, 82)의 각 외륜 사이에는 외륜 스페이서(83)가 배치되고, 각 내륜 사이에는 내륜 스페이서(84)가 배치된다. 외륜 스페이서(83)와 내륜 스페이서(84)는 베어링(81, 82)들 사이의 간격을 유지하고 베어링(81, 82)을 축방향으로 지지한다.

도 1과 도 2를 참조하면 주축(10)에는 커팅 부재(30)가 설치된다. 커팅 부재(30)는 주축(10)의 원주 방향을 따라서 복수개가 설치될 수 있으며, 본 실시예에서는 3개의 커팅 부재(30)가 동일 각도 간격인 120˚ 간격으로 주축(10)에 설치된 경우를 예로 들어 설명한다. 참고로 도 1의 주축(10)에 커팅 부재(30)가 설치된 부분은 편의상 중심 축선(C)에 대하여 상하 대칭이 되도록 도시한 것이며, 도 2의 단면도를 고려하면 중심 축선(C) 아래쪽의 실제 단면 형상은 도 1에 도시된 것과는 차이가 있다.

커팅 부재(30)는 레버(31)와 커터(32)와 웨이트(33)를 구비한다. 레버(31)는 막대 형상으로 형성된다. 레버(31)는 주축(10)과 나란하게 배치되어 주축(10)에 대해 회전 가능하게 힌지 결합된다. 도 2를 참조하면 주축(10)의 외측면에는 세 쌍의 레버 지지부(12)가 주축(10)의 외측면으로 돌출된다. 각 쌍의 레버 지지부(12)에는 힌지 축(13)이 주축(10)의 연장 방향과 수직한 방향으로 배치되어 설치된다. 레버(31)는 각 힌지 축(13)에 회전 가능하게 설치된다. 결과적으로 각 레버(31)는 주축(10)의 방향과 수직하는 방향의 힌지 축(13)에 대해 회전 가능하도록 상기 주축(10)에 힌지 결합된다. 레버(31)의 일단에는 전선(W)의 피복을 벗겨 낼 수 있도록 커터(32)가 결합된다. 인공 다이아몬드 재질로 된 커터(32)를 사용하는 것이 전선(W)의 피복 제거 성능을 향상시킬 수 있다. 레버(31)의 회전축(힌지 축(13))을 기준으로 하여 커터(32)가 설치되는 곳의 반대쪽 레버(31)에는 웨이트(33)가 설치된다. 레버(31)의 회전축을 기준으로 커터(32)가 설치된 부분보다 그 반대쪽이 웨이트(33)의 무게로 인해 더 무거워지게 된다. 웨이트(33)는 레버(31)와 별도로 제 작되어 레버(31)에 고정될 수도 있고, 레버(31)와 일체로 형성될 수도 있다. 본 실시예에서는 도 1에 도시한 것과 같이 웨이트(33)가 별도로 제작되어 레버(31)에 결합된다. 주축(10)의 중심 축선(C)과 마주하는 레버(31)의 외면에는 경사면(311)이 형성된다. 경사면(311)은 후술하는 슬라이드 축(50)의 선경 조절부(51)와의 상호 작용에 의해, 커터(32)가 전선(W)과 가장 근접하게 되는 거리를 제한한다.

주축(10)과 커팅 부재(30)의 사이에는 탄성부재(60)가 설치되어, 커터(32)가 주축(10)의 중심 축선(C)으로부터 멀어지는 방향으로 탄성력을 제공한다. 주축(10)에는 원통형의 링(14)이 형성되어 있고 그 링(14)의 내벽에 스프링(14)으로 형성된 탄성부재(60)가 설치된다. 탄성부재(60)의 일단은 주축(10)의 링(14) 내벽에 끼워지고 타단은 커팅 부재(30)의 레버(31)에 끼워진다. 힌지 축(13)을 중심으로 커터(32)가 위치하는 반대쪽 위치의 레버(31)에 탄성부재(60)가 연결되어, 커팅 부재(30)에 대하여 탄성력을 제공하도록 탄성부재(60)가 조립된다. 탄성부재(60)의 탄성력에 의해 레버(31)는 웨이트(33)가 설치된 부분이 주축(10)에 근접하고 커터(32)가 설치된 부분은 주축(10)에서 멀어지도록 기울어진다.

주축(10)에는 그 길이 방향으로 주축(10)을 관통하는 관통공(11)이 형성되어 있으며, 그 관통공(11)에는 슬라이드 축(50)이 삽입된다. 슬라이드 축(50)의 끝단에는 돌기형상으로 된 선경 조절부(51)가 형성된다. 슬라이드 축(50)이 주축(10)의 관통공(11)을 따라 슬라이딩될 때 선경 조절부(51)는 레버(31)의 경사면(311)을 따라 움직이면서 레버(31)가 힌지 축(13)에 대해 회전할 수 있는 각도를 제한한다. 즉 선경 조절부(51)는 레버(31)에 결합된 커터(32)가 주축(10)의 중심 축선(C)에 가장 근접할 수 있는 거리를 제한한다.

주축(10)에 대한 슬라이드 축(50)의 상대 위치는 선경 조절 수단(70)에 의해 조절된다. 선경 조절 수단(70)은 고정 몸체(71)와 노브(72)를 구비한다.

고정 몸체(71)는 주축(10)에 결합되고 외경에는 수나사가 형성된다. 노브(72)는 원통형으로 형성되며 내경에는 암나사부가 형성되어 고정 몸체(71)의 수나사에 나사결합되는 동시에 슬라이드 축(50)에 결합된다. 노브(72)가 슬라이드 축(50)에 상대회전이 방지되도록 끼워진 상태에서 슬라이드 축(50)에 위치 확정 너트(73)가 끼워지고, 위치 확정 너트(73)는 볼트(74)에 의해 노브(72)에 결합된다. 노브(72)는 고정 몸체(71)에 나사 결합되어 있으므로, 노브(72)를 회전시키면 슬라이드 축(50)은 주축(10)에 대해 회전하면서 주축(10)의 관통을 따라 전진 또는 후진하게 된다. 이와 같이 슬라이드 축(50)을 주축(10)에 대해 전후진시키는 방법으로 선경 조절부(51)와 경사면(311) 사이의 상대 위치를 조절하여 커터(32)의 중심 축선(C)에 대한 거리를 조절하게 된다. 슬라이드 축(50)과 주축(10)의 사이의 위치 조절이 완료되면, 고정 몸체(71)와 주축(10)을 관통하여 슬라이드 축(50)에 접촉하도록 설치된 고정 볼트(75)를 조여서, 슬라이드 축(50)이 주축(10)에 대해 상대 회전하지 않도록 한다. 슬라이드 축(50)의 주축(10)에 대한 위치를 조절할 필요가 있을 때에는 다시, 고정 볼트(75)를 풀고 노브(72)를 회전시켜서 위치를 조절할 수 있다.

주축(10)의 일부분과 커팅 부재(30)는 도 1에 도시한 바와 같이 하우징(40)에 수용된다. 하우징(40)은 홀더(80)에 결합된다. 하우징(40)에는 삽입구(41)가 형 성되며, 그 삽입구(41)에 전선(W)이 삽입된다. 전선(W)은 삽입구(41)에 의해 커팅 부재(30)의 커터(32)의 위치로 가이드된다.

하우징(40)의 커터(32)와 가까운 부분에는 공기 유입구(42)와 공기 배출구(43)가 형성된다. 공기 배출구(43)에는 공압에 의해 공기를 흡입할 수 있는 흡입관과 공압펌프가 연결된다. 공기 유입구(42)에서 흡입된 공기는 공기 배출구(43)를 통하여 외부로 배출된다. 커터(32)에 의해 전선(W)으로부터 제거된 전선(W) 피복의 가루는 공기와 함께 공기 배출구(43)를 통해 외부로 배출된다.

이하, 상술한바와 같이 구성된 본 실시예의 전선 피복 제거 장치의 작용에 대해 설명한다.

먼저, 삽입구(41)를 통하여 전선(W)을 하우징(40)의 내부로 삽입한다. 탄성부재(60)의 탄성력에 의해 레버(31)는 삽입구(41)에 근접할수록 주축(10)의 중심 축선(C)에서 멀어지는 방향으로 기울어져 있다. 따라서 3개의 커팅 부재(30)의 각 커터(32)들은 서로 벌어진 상태로 배치된다. 전선(W)은 커터(32)들의 사이를 지나 슬라이드 축(50)과 접촉하는 위치까지 하우징(40)에 대해 삽입된다.

이와 같은 상태에서 회전 수단(20)을 작동시킨다. 모터(21)가 회전하게 되고 그에 따라 구동 풀리(22)가 회전한다. 구동 풀리(22)와 벨트(23)로 연결된 종동 풀리(24)도 회전하게 되고, 주축(10)도 회전하게 된다. 주축(10)에 설치된 3개의 커팅 부재(30)로 주축(10)의 중심 축선(C)에 대해 회전하게 된다. 주축(10)의 회전속도가 점진적으로 증가하면 각 커팅 부재(30)는 커터(32)들이 서로 근접하는 방향으로 힌지 축(13)에 대해 회전하면서 기울어지게 된다. 상술한 바와 같이, 커팅 부 재(30)는 웨이트(33)로 인해 힌지 축(13)을 기준으로 커터(32)부분보다 웨이트(33) 부분이 더 무겁다. 따라서, 커팅 부재(30)에 작용하는 원심력도 커터(32)부분보다 웨이트(33) 부분의 원심력이 더 크다. 주축(10)의 회전속도가 증가하면서 웨이트(33)에 작용하는 원심력이 점차적으로 증가하면, 그 원심력은 탄성부재(60)의 탄성력을 극복하고 탄성력의 방향과 반대 방향으로 움직이게 된다. 그에 따라 레버(31)는 힌지 축(13)에 대해 회전하면서 커터(32)들은 서로 근접하게 되고 그 커터(32)들의 사이에 배치된 전선(W)에 접촉하게 된다. 인조 다이아몬드로 형성된 커터(32)는 전선(W)에 접촉하여 고속으로 회전하면서 전선(W)의 피복을 벗겨낸다. 사용자가 홀더(80)를 전선(W)의 반대쪽으로 잡아당기면 전선(W)은 커터(32)에 의해 피복이 벗겨지면서 하우징(40)으로 삽입구(41)로부터 빠져나가게 된다.

이때 하우징(40)의 공기 배출구(43)를 통해 진공으로 공기를 흡입하면, 공기 유입구(42)로 들어온 공기와 함께 피복의 가루가 공기 배출구(43)를 통하여 하우징(40)의 외부로 빠져나가게 된다.

이와 같이 전선(W)의 피복을 제거함에 있어서, 피복만을 제거하고 전선(W)의 금속부분은 깎아내지 않는 것이 바람직하다. 전선(W)의 금속부분은 표면이 매끄럽지 않고 울퉁불퉁한 경우도 많은데, 본 실시예의 전선 피복 제거 장치는 전선(W)의 금속부분이 깎이는 것을 방지하는 효과가 있다. 상술한 바와 같이 커팅 부재(30)는 힌지 축(13)에 대해 회전이 자유롭도록 설치되어 있기 때문에, 전선(W)의 금속부분의 돌출된 부분과 커터(32)가 부딪히게 되면, 커팅 부재(30)가 힌지 축(13)에 대해 회전하면서 커터(32)가 전선(W)으로부터 떨어지게 된다. 이때 탄성 부재(60)의 탄성력이 커팅 부재(30)의 이와 같은 움직임을 도우면서 완충작용을 하게 된다. 즉, 비교적 강성이 약한 합성수지나 합성 도료 재질로 된 피복은 커터(32)가 깎아내고, 강성이 높은 전선(W)의 금속부분은 커터(32)가 절단하지 않고 떨어지게 된다.

한편, 슬라이드 축(50)의 선경 조절부(51)의 작용에 의해서도 전선(W)의 금속부분이 절단되는 것을 방지하게 된다. 커터(32)가 전선(W)의 피복을 벗겨내면서 중심 축선(C)에 점차적으로 근접하게 되면, 레버(31)의 경사면(311)이 슬라이드 축(50)의 선경 조절부(51)에 걸려서 커터(32)가 전선(W)에 더 이상 근접하는 것을 막아준다. 이와 같은 선경 조절부(51)와 슬라이드 축(50)의 상호작용에 의해 전선(W)의 피복만을 벗겨내도록 조절할 수 있다.

전선(W)의 굵기가 변경되면, 다음과 같은 방법에 의해 피복을 벗겨 내는 정도를 조절할 수 있다. 먼저, 고정 볼트(75)를 어느 정도 풀어내면, 슬라이드 축(50)과 주축(10)의 상대 회전이 가능한 상태가 된다. 노브(72)를 회전시키면 주축(10)과 고정 몸체(71)는 정지된 상태에서 위치 확정 너트(73)와 슬라이드 축(50)은 회전하게 된다. 노브(72)와 고정 몸체(71)의 나사결합으로 인해, 노브(72)의 회전 방향에 따라 슬라이드 축(50)은 주축(10)에 대해서 전진 또는 후진하게 된다. 슬라이드 축(50)이 주축(10)에 대해 진입하게 되면, 선경 조절부(51)가 경사면(311)을 밀어 내면서 커터(32)들 사이의 간격이 벌어지도록 한다. 슬라이드 축(50)이 주축(10)에 대해 진출하게 되면, 선경 조절부(51)가 경사면(311)을 따라 후퇴하면서 커터(32)들 사이의 간격이 좁아지게 된다. 경사면(311)의 경사방향에 따라서 선경조절 방법은 반대가 될 수도 있다. 전선(W)의 굵기에 따른 선경 조절부(51)의 위치 조절이 완료되면, 고정 볼트(75)를 다시 조인다. 고정 볼트(75)는 주축(10)을 관통하여 슬라이드 축(50)에 조여지면서, 주축(10)과 슬라이드 축(50)의 상대회전을 방지한다. 그에 따라, 주축(10), 슬라이드 축(50), 고정 몸체(71), 노브(72), 위치 확정 너트(73)는 함께 회전하게 된다.

이상, 본 발명에 대해 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나 본 발명의 범위가 앞에서 설명하고 도시한 형태로 한정되는 것은 아니다.

예를 들어, 앞에서 회전 수단(20)은 모터(21)와 구동 풀리(22), 종동 풀리(24), 벨트(23)로 구성되는 것으로 설명하였으나, 다른 구조로 된 회전 수단을 구성할 수도 있다. 주축에 직접 솔레노이드 또는 코일을 설치하여 모터 구동방식으로 주축을 회전시키는 것도 가능하다.

또한, 앞에서 3개의 커팅 부재(30)가 120˚간격으로 주축(10)에 설치되는 것으로 설명하였으나, 커팅 부재의 개수와 설치 간격을 필요에 따라 달라질 수 있다.

또한, 앞에서 탄성부재(60)는 주축(10)에 형성된 링(14)과 커팅 부재(30) 사이에 배치되어 탄성력을 제공하는 것으로 설명하였으나, 그외에 다양한 위치에 다양한 방식으로 커팅 부재에 탄성을 제공하도록 구성할 수 있다.

또한, 하우징(40)에는 공기 유입구(42)와 공기 배출구(43)가 설치되고 공기 배출구(43)를 통하여 공기를 흡입하는 것으로 설명하였으나, 경우에 따라서는 공기 유입구(42)와 공기 배출구(43)를 구비하지 않는 구성도 가능하다. 특히, 휴대가 용 이하도록 구성하는 경우에는 이와 같이 하우징에 공기 유입구와 공기 배출구를 형성하지 않을 수 있다.

또한, 레버에 마련된 경사면의 위치와 경사 방향에 따라, 선경 조절 수단에 의해 전선의 선경을 조절하는 방법도 변경될 수 있다.

또한, 선경 조절 수단의 구성 역시, 고정 몸체(71)와 노브(72)가 아닌 다른 구성으로 슬라이드 축을 주축에 대해 전진 또는 후퇴시키면서 전선의 선경을 조절할 수 있다.

한편, 하우징에 형성된 삽입구의 크기 역시 전선의 굵기에 맞추어 변경이 가능하도록 구성하는 것도 가능하다.

도 1는 본 발명의 일실시예에 따른 전선 피복 제거 장치의 단면도이다.

도 2는 도 1에 도시된 전선 피복 제거 장치의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 주축 11: 관통공

12: 레버 지지부 13: 힌지 축

14: 링 20: 회전 수단

21: 모터 22: 구동 풀리

23: 벨트 24: 종동 풀리

30: 커팅 부재 31: 레버

311: 경사면 32: 커터

33: 웨이트 40: 하우징

41: 삽입구 42: 공기 유입구

43: 공기 배출구 50: 슬라이드 축

51: 선경 조절부 60: 탄성부재

70: 선경 조절 수단 71: 고정 몸체

72: 노브 73: 위치 확정 너트

74: 볼트 75: 고정 볼트

80: 홀더 81, 82: 베어링

83: 외륜 스페이서 84: 내륜 스페이서

C: 중심 축선 W: 전선

Claims

전선의 피복을 벗겨내는 전선 피복 제거 장치에 있어서,

주축;

상기 주축을 회전시키는 회전 수단;

상기 주축과 나란하게 배치되어 상기 주축의 방향과 수직하는 방향의 힌지 축에 대해 회전 가능하도록 상기 주축에 힌지 결합되는 레버와, 상기 주축이 회전될 때 그 주축과 동일 선상에 배치되는 상기 전선의 피복을 벗겨 낼 수 있도록 상기 레버에 결합되는 커터와, 상기 레버의 회전축에 대해 상기 커터가 위치한 곳의 반대쪽이 더 무거워지도록 상기 레버에 결합되는 웨이트(weight)를 구비하는 커팅 부재; 및

상기 전선이 삽입되어 상기 커팅 부재의 커터 위치로 가이드되도록 삽입구를 구비하고, 상기 주축의 적어도 일부분과 상기 커팅 부재가 수용되는 하우징;을 포함하는 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.
제1항에 있어서,

상기 커팅 부재의 레버와 웨이트는 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 주축과 커팅 부재의 사이에 설치되어 상기 커터가 상기 주축의 중심 축선으로부터 멀어지는 방향으로 상기 커팅 부재가 회전하도록 상기 커팅 부재에 대해 탄성력을 제공하는 탄성부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.
제3항에 있어서

상기 커팅 부재는 복수개 마련되고, 상기 주축에 대해 원주 방향을 따라 동일 각도 간격으로 배치되며,

상기 탄성부재도 상기 커팅 부재의 수와 동일한 개수를 구비하는 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.
제4항에 있어서,

상기 커팅 부재의 레버는 경사면을 구비하고,

상기 주축에는 길이 방향으로 중심을 관통하는 관통공이 형성되며,

상기 주축과의 상대 위치에 따라 상기 레버의 경사면에 접촉하여 상기 커터가 상기 전선에 가장 근접하게 되는 거리를 제한하는 선경 조절부를 구비하며, 상기 주축의 관통공에 삽입되어 설치되는 슬라이드 축;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.
제5항에 있어서,

상기 주축에 결합되는 고정 몸체와, 상기 고정 몸체에 나사 결합되며 상기 슬라이드 축에 결합되는 노브(knob)를 구비하는 선경 조절 수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.
제1항에 있어서,

상기 회전 수단은, 모터와, 그 모터에 결합되는 구동 풀리와, 상기 주축에 결합되는 종동 풀리와, 그 구동 풀리와 종동 풀리를 연결하는 벨트를 구비하는 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.
제1항에 있어서,

상기 커팅 부재의 커터는 인조 다이아몬드인 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.
제1항에 있어서,

상기 하우징은, 공압에 의해 상기 전선의 피복 가루를 배출할 수 있도록 공기 유입구와 공기 배출구를 구비하는 것을 특징으로 하는 전선 피복 제거 장치.