KR100969037B1 - 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법 - Google Patents

하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100969037B1
KR100969037B1 KR1020070114214A KR20070114214A KR100969037B1 KR 100969037 B1 KR100969037 B1 KR 100969037B1 KR 1020070114214 A KR1020070114214 A KR 1020070114214A KR 20070114214 A KR20070114214 A KR 20070114214A KR 100969037 B1 KR100969037 B1 KR 100969037B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cooling
motor
oil
spider
rotor core
Prior art date
Application number
KR1020070114214A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20090048028A (ko
Inventor
임정빈
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020070114214A priority Critical patent/KR100969037B1/ko
Publication of KR20090048028A publication Critical patent/KR20090048028A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100969037B1 publication Critical patent/KR100969037B1/ko

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • H02K9/193Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil with provision for replenishing the cooling medium; with means for preventing leakage of the cooling medium
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64Electric machine technologies in electromobility

Abstract

본 발명은 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일펌프를 이용하여 모터내의 스파이더에 냉각용 오일을 공급해줌으로써, 원심력에 의하여 회전자 코어, 고정자 코어 및 코일 등에 오일이 흘러 들어가 원할한 냉각이 이루어질 수 있도록 한 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 모터 하우징내의 중심에 배치되는 샤프트와, 영구자석을 갖는 회전자 코어와, 상기 샤프트와 회전자 코어를 일체로 연결하는 스파이더와, 상기 회전자 코어의 외경쪽에 배치되는 고정자 코어와, 고정자 코어의 양측부를 감싸고 있는 코일을 포함하는 하이브리드 차량용 모터 회전자 냉각 장치에 있어서, 상기 모터 하우징의 외표면에 샤프트와 동축을 이루며 장착되는 오일펌프와; 상기 오일펌프의 출구측으로부터 상기 스파이더 안쪽면쪽으로 연장된 냉각오일 공급라인과; 상기 냉각오일이 채워진 상기 모터 하우징의 바닥면과 상기 오일펌프의 입구측을 연결하는 냉각오일 복귀라인; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법을 제공한다.
하이브리드, 모터, 냉각, 장치, 방법, 오일펌프, 회전자, 고정자, 영구자석

Description

하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법{Device and method for cooling motor of HEV}
본 발명은 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일펌프를 이용하여 모터내의 스파이더에 냉각용 오일을 공급해줌으로써, 원심력에 의하여 회전자 코어, 고정자 코어 및 코일 등에 오일이 흘러 들어가 원할한 냉각이 이루어질 수 있도록 한 하이브리드 차량용 모터 회전자 냉각 장치 및 방법에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 차량 주행용 구동원으로서 엔진 외에 모터를 구비한 하이브리드 차량은 그 연비가 우수하기 때문에 미래형 차량으로 출시되고 있다.
하이브리드 차량에 탑재되는 모터는 필수적으로 냉각이 이루어져야 하는 바, 보통 15~20kW 이상의 모터의 경우 공냉식으로는 냉각이 충분치 않으므로 수냉이나 유냉으로 모터를 냉각시키게 된다.
현재 출시되고 있는 하이브리드 차량용 모터(15~20kW급 이상)의 경우 유냉과 수냉을 동시에 사용하고 있으며, 이를 통해 코일 피복의 손상과 영구자석의 불가역 감자를 방지하여 모터의 출력 영역을 높이고 있다.
따라서, 15~20kW급 이상의 모터인 경우 냉각방법이나 냉각효율이 모터 설계시의 큰 이슈가 되고 있다.
여기서, 종래의 하이브리드 차량용 모터의 냉각 방식을 간략히 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 종래의 하이브리드 차량용 모터 냉각 방식을 설명하는 일예로서, 모터내의 고정자의 밑부분을 냉각유에 반쯤 잠기게 한 상태에서 펌핑을 통해, 모터 상부에 오일을 흘려주고, 고정자측에 형성된 냉각유로를 통해서 오일이 중력에 의해 하단으로 흘러가게 하는 방식을 채택하고 있는 바, 이러한 종래 모터 냉각 방식은 고정자의 냉각을 효율적으로 할 수는 있으나, 와전류에 의한 회전자 또는 영구자석의 발열을 효과적으로 냉각시킬 수는 없다는 단점이 있다.
유사한 방법으로 모터의 밑부분을(고정자와 회전자 포함) 냉각유에 잠기게 하여 회전자가 회전하면서 냉각유를 비산시켜 모터를 냉각시키는 방식이 사용되고 있으나, 회전자를 냉각유에 잠기게 하는 방법의 경우 냉각유에 의한 저항으로 모터회전시의 손실이 발생하게 되므로 출력효율이 떨어질 수 밖에 없는 단점이 있다.
첨부한 도 2는 종래의 하이브리드 차량용 모터 냉각 방식을 설명하는 다른 예(일본 공개특허공보 P2006-67777A)로서, 회전자 내에 유로를 만들어 샤프트의 중공방향으로 오일을 주입하고, 로터가 회전할때 원심력에 의하여 오일을 고정자에 비산시키는 방식을 취하고 있다.
그러나, 회전자로부터 비산된 오일이 고정자 코어만 냉각시키고, 직접적인 발열원인이 되는 고정자 코어의 상하쪽에 배치된 코일의 냉각에는 소극적인 단점이 있고, 유로 형성을 위하여 샤프트 가공비와 철편 가공비용이 증가하고 구조가 복잡해지는 단점이 있으며, 특히 위의 공개특허에 개시된 모터는 샤프트와 로터 코어만으로 회전자의 구성이 이루어지고 있어, 코어에 쓰이는 철편의 양이 증가하는 경향이 있어 가격측면에서 불리하고, 또한 샤프트+스파이더+로터코어로 이루어진 회전자 구성에서는 로터 코어까지의 구조적으로 냉각유로를 구성하는데 어려움이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 오일펌프를 이용하여 냉각 오일을 스파이더 안쪽에 흘려줌과 함께, 모터 샤프트의 회전시 원심력에 의하여 스파이더쪽으로 공급된 오일이 회전자 코어쪽으로 비산되는 동시에 영구자석을 지나 고정자 코어 및 고정자 코어의 양단쪽 코일에까지 흘러 들어가도록 함으로써, 별도의 추가적인 장치없이 모터의 각 발열 부위를 용이하게 냉각시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 구현예는: 모터 하우징내의 중심 에 배치되는 샤프트와, 영구자석을 갖는 회전자 코어와, 상기 샤프트와 회전자 코어를 일체로 연결하는 스파이더와, 상기 회전자 코어의 외경쪽에 배치되는 고정자 코어와, 고정자 코어의 양측부를 감싸고 있는 코일을 포함하는 하이브리드 차량용 모터 회전자 냉각 장치에 있어서, 상기 모터 하우징의 외표면에 샤프트와 동축을 이루며 장착되는 오일펌프와; 상기 오일펌프의 출구측으로부터 상기 스파이더 안쪽면쪽으로 연장된 냉각오일 공급라인과; 상기 냉각오일이 채워진 상기 모터 하우징의 바닥면과 상기 오일펌프의 입구측을 연결하는 냉각오일 복귀라인; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치를 제공한다.
바람직한 일 구현예로서, 상기 스파이더에는 제1오일공급홀이 반경방향으로 관통 형성되고, 상기 회전자 코어내에는 상기 제1오일공급홀과 연통되는 제2오일공급홀이 원주방향으로 관통 형성된 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직한 일 구현예로서, 상기 제2오일공급홀의 양끝단은 축방향으로 관통되어, 상기 고정자 코어의 양쪽에 감겨진 코일에 냉각 오일이 직접 바이패스되어 접촉될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 구현예는: 모터 하우징내의 샤프트 외경과 일체로 된 스파이더의 안쪽면에 냉각 오일을 공급하는 단계와; 모터 구동에 따른 원심력에 의하여, 상기 스파이더의 안쪽면에 공급된 냉각 오일이 외부 방향으로 비산되는 단계와; 비산된 냉각 오일이 영구자석을 갖는 회전자 코어와, 고정자 코어 및 코일쪽으로 흘러들어가, 상기 영구자석을 갖는 회전자 코어와, 고정자 코어 및 코일이 냉각되는 단계; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 하이 브리드 차량용 모터 냉각 방법을 제공한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공할 수 있다.
본 발명의 모터 냉각 방식은 모터 하우징내의 스파이더 안쪽에 냉각 오일을 공급하여, 모터 구동시 원심력에 의하여 냉각 오일이 영구자석을 갖는 회전자 코어, 고정자 코어 및 코일 등으로 고르게 흘러들어가, 모터내의 각 구성들을 용이하게 냉각시킬 수 있다.
특히, 와전류 손실이 많이 발생되는 회전자 코어내의 영구자석 바깥쪽 모서리 부분과, 발열이 가장 많이 발생하는 고정자 코어의 코일에 냉각 오일이 원할하게 공급되도록 함으로써, 모터 냉각 효율을 크게 높일 수 있다.
또한, 모터의 샤프트 중앙에 구멍을 뚫을 필요가 없이, 간단하게 오일을 원심력을 통하여 모터 구성품 전체로 보내줄 수가 있고, 현재 많이 사용하고 있는 스파이더 구조에 냉각유로를 쉽게 형성할 수 있는 장점이 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명은 하이브리드 차량용 모터의 냉각을 위한 것으로서, 모터 구동시 원 심력을 이용하여 모터 하우징의 외경쪽에 배치된 회전자 코어, 회전자 코어내의 영구자석, 고정자 코어, 특히 고정자 코어를 감싸고 있는 코일을 용이하게 냉각시킬 수 있도록 한 냉각 방식을 제공하고자 한 점에 주안점이 있다.
이를 위한 구성 도면으로서, 첨부한 도 3은 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 모터의 냉각 방식을 설명하는 단면도를 나타낸다.
하이브리드 차량용 모터는 모터 하우징(10)과, 이 모터 하우징(10)내의 중심에 회전 가능하게 배치되는 샤프트(12)와, 영구자석(14)을 갖는 회전자 코어(16)와, 상기 샤프트(12)와 회전자 코어(16)를 일체로 연결하는 스파이더(18)와, 상기 회전자 코어(16)의 외경쪽에 배치되는 고정자 코어(20)와, 이 고정자 코어의 양측부를 감싸고 있는 코일(21)을 포함하여 구성되고, 상기 모터 하우징(10)의 바닥에는 냉각 오일(22)이 충진되어 있으며, 이 냉각 오일(22)에 상기 고정자 코어(20) 및 코일(20)이 담겨진 상태가 된다.
이러한 구성을 포함하는 하이브리드 차량용 모터에 있어서, 본 발명은 상기 모터 하우징(10)의 외표면에 샤프트(12)와 동축을 이루도록 오일펌프(24)를 장착하고, 상기 오일펌프(24)의 출구측으로부터 상기 스파이더(18) 안쪽면으로 연장되는 냉각오일 공급라인(26)을 설치하며, 상기 냉각오일(22)이 채워진 상기 모터 하우징(10)의 바닥면과 상기 오일펌프(24)의 입구측을 냉각오일 복귀라인(28)으로 연결한 점에 구성상 특징이 있다.
특히, 상기 스파이더(18)에는 하나 또는 그 이상의 제1오일공급홀(30)이 반경방향으로 관통 형성되고, 상기 회전자 코어(16)내에는 상기 제1오일공급홀(30)과 연통되는 제2오일공급홀(32)이 원주방향으로 관통 형성되는 바, 이 제2오일공급홀(32)은 회전자 코어(16)와 그 내부의 영구자석(14)간의 경계면에 형성된다.
또한, 상기 제2오일공급홀(32)의 양끝단은 축방향으로 관통되도록 함으로써, 제2오일공급홀(32)을 통하여 냉각 오일이 상기 고정자 코어(20)의 양쪽에 감겨진 코일(21)쪽으로 직접 바이패스되어 접촉되도록 한다.
이러한 구성을 기반으로 이루어지는 본 발명의 모터 냉각 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
모터의 구동과 함께 상기 오일펌프(24)가 구동되면, 오일펌프(24)의 출구측으로부터 냉각오일 공급라인(26)을 거쳐, 냉각 오일이 스파이더(18)의 안쪽면에 공급된다.
이에, 모터 구동에 따른 원심력에 의하여, 상기 스파이더(18)의 안쪽면에 공급된 냉각 오일이 외부 방향으로 비산되는데, 이 비산된 냉각 오일이 스파이더(18)의 제1오일공급홀(30)을 통하여 회전자 코어(16)쪽으로 공급되고, 연이어 회전자 코어(16)내의 제2오일공급홀(32)을 통하여 고정자 코어(20) 및 이를 감싸고 있는 코일(21)로 바이패스되어 공급된다.
보다 상세하게는, 상기 모터 하우징(10)의 바닥쪽에 채워진 냉각 오일(22)을 오일 펌프(24)를 이용하여 스파이더(18) 안쪽부분에 흘려줌으로써, 모터가 회전함에 따른 원심력의 작용으로 스파이더(18) 전체에 오일이 확산되며, 스파이더(18)의 제1오일공급홀(30)을 통해 회전자 코어(16)의 냉각유로인 제2오일공급홀(32)로 오일이 흘러 들어가 영구자석(14)을 냉각시킨다.
이때, 상기 영구자석(14)의 와전류 손실은 영구자석의 바깥모서리 부분에 많이 발생되므로, 현재 회전자 코어 형상에서 사용하고 있는 에어갭 부분(미도시됨)을 활용하여 냉각유로 형성을 도모하는 것이 바람직하며, 회전자 코어(16)내의 제2오일공급홀(32)을 회전자 코어(16)의 원주방향을 따라 형성하는 동시에 축방향으로 관통 형성하는 것이 더욱 바람직하다.
따라서, 상기 회전자 코어(16)의 제2오일공급홀(32)을 통하여 냉각 오일이 흐를 때, 영구자석(14)이 냉각되고, 연이어 회전자 코어(16)의 제2오일공급홀(32)로 빠져나와 비산되면서 발열이 가장 많이 일어나는 코일을 냉각시키게 된다.
이와 같이, 종래의 모터 냉각 방식에 비하여, 회전자 코어를 통한 냉각패스를 구성하여 영구자석의 발열을 효과적으로 냉각시켜 영구자석의 불가역 감자현상 발생을 예방할 수 있고, 회전자 코어를 모터 하우징내의 냉각 오일유에 직접 잠기게 하지 않으므로 오일에 의한 마찰 저항이 없으며, 회전자 코어로부터 비산된 오일이 발열이 많이 발생되는 코일을 직접 냉각하여 냉각 효율을 증대시킬 수 있다.
도 1 및 도 2는 종래의 하이브리드 차량용 모터의 냉각 방식을 설명하는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 모터의 냉각 방식을 설명하는 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 모터 하우징 12 : 샤프트
14 : 영구자석 16 : 회전자 코어
18 : 스파이더 20 : 고정자 코어
21 : 코일 22 : 냉각 오일
24 : 오일펌프 26 : 냉각오일 공급라인
28 : 냉각오일 복귀라인 30 : 제1오일공급홀
32 : 제2오일공급홀

Claims (4)

  1. 모터 하우징내의 중심에 배치되는 샤프트와, 영구자석을 갖는 회전자 코어와, 상기 샤프트와 회전자 코어를 일체로 연결하는 스파이더와, 상기 회전자 코어의 외경쪽에 배치되는 고정자 코어와, 고정자 코어의 양측부를 감싸고 있는 코일을 포함하는 하이브리드 차량용 모터 회전자 냉각 장치에 있어서,
    상기 모터 하우징의 외표면에 샤프트와 동축을 이루며 장착되는 오일펌프와;
    상기 오일펌프의 출구측으로부터 상기 스파이더 안쪽면쪽으로 연장된 냉각오일 공급라인과;
    상기 냉각오일이 채워진 상기 모터 하우징의 바닥면과 상기 오일펌프의 입구측을 연결하는 냉각오일 복귀라인;
    을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 스파이더에는 제1오일공급홀이 반경방향으로 관통 형성되고, 상기 회전자 코어내에는 상기 제1오일공급홀과 연통되는 제2오일공급홀이 원주방향으로 관통 형성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 제2오일공급홀의 양끝단은 축방향으로 관통되어, 상기 고정자 코어의 양쪽에 감겨진 코일에 냉각 오일이 직접 바이패스되어 접촉될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치.
  4. 모터 하우징내의 샤프트 외경과 일체로 된 스파이더의 안쪽면에 냉각 오일을 공급하는 단계와;
    모터 구동에 따른 원심력에 의하여, 상기 스파이더의 안쪽면에 공급된 냉각 오일이 외부 방향으로 비산되는 단계와;
    비산된 냉각 오일이 영구자석을 갖는 회전자 코어와, 고정자 코어 및 코일쪽으로 흘러들어가, 상기 영구자석을 갖는 회전자 코어와, 고정자 코어 및 코일이 냉각되는 단계;
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 모터 냉각 방법.
KR1020070114214A 2007-11-09 2007-11-09 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법 KR100969037B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070114214A KR100969037B1 (ko) 2007-11-09 2007-11-09 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070114214A KR100969037B1 (ko) 2007-11-09 2007-11-09 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법
US12/006,367 US20090121562A1 (en) 2007-11-09 2007-12-31 Device and method for cooling motor for hybrid electric vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090048028A KR20090048028A (ko) 2009-05-13
KR100969037B1 true KR100969037B1 (ko) 2010-07-09

Family

ID=40623042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070114214A KR100969037B1 (ko) 2007-11-09 2007-11-09 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20090121562A1 (ko)
KR (1) KR100969037B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101156922B1 (ko) 2009-07-14 2012-06-21 해밀턴 선드스트랜드 코포레이션 하이브리드 캐스캐이딩 윤활 및 냉각 장치, 및 이를 생산하는 방법
CN103329406A (zh) * 2011-01-28 2013-09-25 瑞美技术有限责任公司 电机冷却系统和方法
KR20150051682A (ko) 2013-11-05 2015-05-13 현대모비스 주식회사 오일 냉각 방식 모터용 냉각 구조
US10615668B2 (en) 2017-09-26 2020-04-07 Hyundai Motor Company Coil multi-cooling path type drive motor and eco-friendly vehicle having the same

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011140272A2 (en) 2010-05-04 2011-11-10 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
KR20130089168A (ko) 2010-06-04 2013-08-09 레미 테크놀러지스 엘엘씨 전기 기계 냉각 시스템 및 방법
US8456046B2 (en) 2010-06-08 2013-06-04 Remy Technologies, Llc Gravity fed oil cooling for an electric machine
US8519581B2 (en) 2010-06-08 2013-08-27 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8269383B2 (en) 2010-06-08 2012-09-18 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
JP2013528353A (ja) 2010-06-08 2013-07-08 レミー テクノロジーズ リミテッド ライアビリティー カンパニー 電気機械冷却システム及び方法
US8482169B2 (en) 2010-06-14 2013-07-09 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8614538B2 (en) 2010-06-14 2013-12-24 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
WO2012012464A2 (en) * 2010-07-19 2012-01-26 Remy Technologies, Llc Cooling system and method for an electric machine module
JP5471955B2 (ja) * 2010-08-06 2014-04-16 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 回転電機及び車両用駆動装置
JP5278774B2 (ja) * 2010-08-06 2013-09-04 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用駆動装置
US8456044B2 (en) * 2010-08-18 2013-06-04 Remy Technologies, L.L.C. Material matrix for cooling media enhancement
US8492952B2 (en) 2010-10-04 2013-07-23 Remy Technologies, Llc Coolant channels for electric machine stator
US8593021B2 (en) 2010-10-04 2013-11-26 Remy Technologies, Llc Coolant drainage system and method for electric machines
US8508085B2 (en) 2010-10-04 2013-08-13 Remy Technologies, Llc Internal cooling of stator assembly in an electric machine
US8648506B2 (en) 2010-11-09 2014-02-11 Remy Technologies, Llc Rotor lamination cooling system and method
EP2639941B1 (en) * 2010-11-12 2019-04-03 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Cooling structure for electric vehicle
GB201101678D0 (en) * 2011-02-01 2011-03-16 Rolls Royce Plc A cooling arrangement for a magnetic gearbox
WO2012145302A2 (en) 2011-04-18 2012-10-26 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US8692425B2 (en) 2011-05-10 2014-04-08 Remy Technologies, Llc Cooling combinations for electric machines
WO2012167274A1 (en) * 2011-06-03 2012-12-06 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US9041260B2 (en) 2011-07-08 2015-05-26 Remy Technologies, Llc Cooling system and method for an electronic machine
US8803381B2 (en) 2011-07-11 2014-08-12 Remy Technologies, Llc Electric machine with cooling pipe coiled around stator assembly
DE112012003425T5 (de) * 2011-08-18 2014-04-30 Remy Technologies Llc Kühlung einer elektrischen Maschine
US9048710B2 (en) 2011-08-29 2015-06-02 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US8975792B2 (en) 2011-09-13 2015-03-10 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
JP5649737B2 (ja) * 2011-09-20 2015-01-07 三菱電機株式会社 機電一体型モジュール
US9099900B2 (en) 2011-12-06 2015-08-04 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US9197115B2 (en) * 2012-01-27 2015-11-24 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling
US9331543B2 (en) 2012-04-05 2016-05-03 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US10069375B2 (en) 2012-05-02 2018-09-04 Borgwarner Inc. Electric machine module cooling system and method
US8937413B2 (en) 2012-10-09 2015-01-20 Chrysler Group Llc Electric motor with coolant shield assembly
SE537090C2 (sv) * 2012-11-07 2015-01-07 BAE Systems Hägglunds Aktiebolag Method and apparatus for liquid cooling an electric motor
JP6118633B2 (ja) * 2013-05-16 2017-04-19 本田技研工業株式会社 電動機
JP6105387B2 (ja) * 2013-05-22 2017-03-29 株式会社日本自動車部品総合研究所 回転電機
KR101509928B1 (ko) * 2013-09-24 2015-04-07 현대자동차주식회사 차량용 모터 장치 및 모터 장치 제어방법
JP6244772B2 (ja) * 2013-09-24 2017-12-13 スズキ株式会社 ハイブリッド車両用駆動装置
TWI590568B (zh) * 2013-12-31 2017-07-01 鴻海精密工業股份有限公司 馬達
CN104767326A (zh) * 2014-01-04 2015-07-08 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 马达
JP6275558B2 (ja) * 2014-06-12 2018-02-07 株式会社Soken マルチギャップ型回転電機
DE102016202886B4 (de) * 2016-02-24 2021-07-01 Vitesco Technologies Germany Gmbh Flüssigkeitsgekühlte elektrische Maschine
DE102017124471A1 (de) 2016-10-25 2017-11-30 FEV Europe GmbH Elektromotor für einen elektrischen oder hybriden Fahrzeugantrieb

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008289245A (ja) 2007-05-16 2008-11-27 Toyota Motor Corp 回転電機の冷却構造
JP2009261214A (ja) 2008-03-28 2009-11-05 Aisin Seiki Co Ltd モータ装置

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1691696A (en) * 1927-12-06 1928-11-13 Frank G Baum Dynamo-cooling system
US3479541A (en) * 1962-09-11 1969-11-18 Allis Louis Co High speed liquid cooled motors
US3158009A (en) * 1963-01-23 1964-11-24 Worthington Corp Refrigeration apparatus including compressor motor cooling means
US3217193A (en) * 1963-03-08 1965-11-09 Worthington Corp Liquid cooled motor arrangement
JPS60162434A (en) * 1984-02-01 1985-08-24 Ebara Corp Liquid-cooled rotary electric machine
US4611137A (en) * 1985-10-25 1986-09-09 Sundstrand Corporation Cooling of dynamoelectric machines
JPS6416238A (en) * 1987-07-09 1989-01-19 Fanuc Ltd Method of cooling motor
US5682074A (en) * 1994-03-02 1997-10-28 Northrop Grumman Corporation Electric vehicle motor
US20020130565A1 (en) * 2000-09-22 2002-09-19 Tilton Charles L. Spray cooled motor system
DE102004009474A1 (de) * 2004-02-27 2005-09-15 Daimlerchrysler Ag Mittels eines Elektromotors antreibbare Ölpumpe

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008289245A (ja) 2007-05-16 2008-11-27 Toyota Motor Corp 回転電機の冷却構造
JP2009261214A (ja) 2008-03-28 2009-11-05 Aisin Seiki Co Ltd モータ装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101156922B1 (ko) 2009-07-14 2012-06-21 해밀턴 선드스트랜드 코포레이션 하이브리드 캐스캐이딩 윤활 및 냉각 장치, 및 이를 생산하는 방법
CN103329406A (zh) * 2011-01-28 2013-09-25 瑞美技术有限责任公司 电机冷却系统和方法
KR20150051682A (ko) 2013-11-05 2015-05-13 현대모비스 주식회사 오일 냉각 방식 모터용 냉각 구조
US9991764B2 (en) 2013-11-05 2018-06-05 Hyundai Motor Co., Ltd. Cooling structure of oil cooling motor
US10615668B2 (en) 2017-09-26 2020-04-07 Hyundai Motor Company Coil multi-cooling path type drive motor and eco-friendly vehicle having the same

Also Published As

Publication number Publication date
US20090121562A1 (en) 2009-05-14
KR20090048028A (ko) 2009-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100969037B1 (ko) 하이브리드 차량용 모터 냉각 장치 및 방법
US9729027B2 (en) Cooling structure of rotary electric machine
JP5911033B1 (ja) 回転電機の運転方法
CN103038983B (zh) 电机冷却系统及方法
JP4704137B2 (ja) 電動モータの冷却構造及び同電動モータを搭載した建設機械車両
JP4682716B2 (ja) 電動機の冷却装置
JP5168472B2 (ja) 回転電機
JP2012023837A (ja) 回転機及び車両
US10532650B2 (en) Drive motor cooled by heat exchange with coolant and eco-friendly vehicle using the same
JP2005253263A (ja) 電動機の冷却装置
JP5075879B2 (ja) 電動機
JP2004159402A (ja) 電動機及び電動発電機
JP2012223075A (ja) 回転電機の冷却構造
KR102063727B1 (ko) 오일 냉각 방식 모터용 냉각 구조
JP2007202243A (ja) 自動車用原動機の冷却装置
JP2013027244A (ja) ロータのエンドプレート、および回転電機
US20110042967A1 (en) Electric generator driven by combustion engine and having fluid cooling
JP6189070B2 (ja) 回転電機
JP5887870B2 (ja) 回転電機
JP5630418B2 (ja) 車両用回転電機の冷却装置
JP5637909B2 (ja) 回転電機の冷却構造
JP2019140788A (ja) 回転電機の冷却構造
US20200204021A1 (en) Motor
JP6324469B2 (ja) 回転電機の冷却構造
KR20140066880A (ko) 하이브리드 차량용 구동모터 방열장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130627

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140630

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee