KR100955724B1 - 인양 장치 및 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 교량 시공 기간을 단축하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치에 관한 것이다.
본 발명의 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치는, 끝이 서로 마주하는 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버 상에 걸쳐서 설치되는 레벨링 빔, 및 상기 레벨링 빔 상에 설치되어 상기 레벨링 빔의 하측에 이동시킨 프리케스트 키 세그먼트에 연결되어 상기 프리케스트 키 세그먼트를 인양하는 인양 장치를 포함한다.
인양, 실린더, 레벨링 빔, 프리케스트, 키 세그먼트

Description

인양 장치 및 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치 {LIFTING APPARATUS AND PRECAST KEY SEGMENT LIFTING APPARATUS}
본 발명은 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량 시공 기간을 단축하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치에 관한 것이다.
본 발명은 인양 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 중량물의 인양 기간을 단축하는 인양 장치에 관한 것이다.
교량을 시공하는 공법의 일례로서, FCM (Free Cantilever Method) 공법이 있다.
FCM 공법은 상부구조를 지보공 없이 이동식 작업차(Form Traveler) 혹은 이동식 크레인을 이용하여 주두부(Pier Table, 이하 대 블록이라 함)로부터 좌우평형을 유지하면서 3-5m의 분절 거더(segment, 이하 소 블록이라 함)를 순차적으로 시공하는 공법으로 동바리 설치가 어려운 깊은 계곡, 해상, 하천 등에 건설되는 장 경간의 교량 시공에 적합한 공법이다.
FCM 공법은, 세그먼트 시공을 현장에서 하는 현장 타설 FCM 공법과 세그먼트 를 별도의 제작장에서 제작하여 운반/가설하는 프리케스트 FCM 공법으로 나눌 수 있다.
현장타설 FCM 공법과 프리케스트 FCM 공법은 모두 각각의 교각에서 시공되어 오는 제1, 제2 캔틸레버를 서로 연결하는 연결 단계를 필요로 한다.
또한, 현장타설 FCM 공법과 프리케스트 FCM 공법은 일반적으로 모두 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버 사이에 직접 거푸집을 설치하고, 철근을 배근한 후, 콘크리트를 타설하는 현장타설 키 세그먼트 시공 방법을 적용한다.
현장타설 FCM 공법과 프리케스트 FCM 공법은 제2 캔틸레버의 마지막 세그먼트의 시공이 종료된 후, 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버 사이에 거푸집을 설치하고, 철근을 배근하는 작업부터 시작된다.
현장타설 FCM 공법과 프리케스트 FCM 공법에 의하면, 공사기간이 길어지고, FCM 공법이 주로 적용되는 깊은 계곡, 해상, 하천 등과 같은 구간에 작업자 및 장비를 직접 투입하므로 작업의 안전성 확보가 어려워진다.
또한, 프리케스트 FCM 공법에서 공사 기간 단축을 위하여, 인양 장치는 중량물의 인양 기간을 단축시킬 필요가 있다.
본 발명은 교량 시공 기간을 단축하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치에 관한 것이다.
본 발명은 중량물의 인양 기간을 단축하는 인양 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치는, 끝이 서로 마주하는 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버 상에 걸쳐서 설치되는 레벨링 빔, 및 상기 레벨링 빔 상에 설치되어 상기 레벨링 빔의 하측에 이동시킨 프리케스트 키 세그먼트에 연결되어 상기 프리케스트 키 세그먼트를 인양하는 인양 장치를 포함할 수 있다.
상기 레벨링 빔은 상기 제1 캔틸레버와 상기 제2 캔틸레버의 폭 방향을 따라 쌍으로 설치되는 제1 레벨링 빔과 제2 레벨링 빔을 포함할 수 있다.
상기 제1 캔틸레버와 상기 제2 캔틸레버의 상기 레벨링 빔의 반대측 상에 설치되는 제1 카운터 웨이트와 제2 카운터 웨이트를 더 포함할 수 있다.
상기 인양 장치는, 상기 레벨링 빔 상에 설치되는 제1 실린더, 상기 제1 실린더 상에 설치되는 제1 스페이서, 상기 제1 스페이서 상에 설치되는 제2 실린더, 상기 제2 실린더 상에 설치되는 제2 스페이서, 및 상기 레벨링 빔, 및 상기 제1 실린더, 상기 제1 스페이서, 상기 제2 실린더 및 상기 제2 스페이서를 상하 방향으로 관통하여 상기 프리케스트 키 세그먼트에 연결되는 인양 로드를 포함할 수 있다.
상기 제1 실린더와 상기 제2 실린더는 각각의 신장 및 수축 방향을 서로 반대 방향으로 제어하도록 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치는 상기 제1 실린더가 신장/수축할 때, 상기 인양 로드와 체결/해제되도록 상기 제1 실린더와 상기 제1 스페이서 사이에 구비되는 제1 체결/해제부재를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치는 상기 제1 실린더의 신장/수축과 반대 방향으로 수축/신장하는 상기 제2 실린더가 수축/신장할 때, 상기 인양 로드와 해제/체결되도록 상기 제2 실린더와 상기 제2 스페이서 사이에 구비되는 제2 체결/해제부재를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 인양 장치는, 제1 실린더, 상기 제1 실린더 상에 설치되는 제1 스페이서, 상기 제1 스페이서 상에 설치되는 제2 실린더, 상기 제2 실린더 상에 설치되는 제2 스페이서, 상기 제1 실린더, 상기 제1 스페이서, 상기 제2 실린더 및 상기 제2 스페이서를 상하 방향으로 관통하여 중량물에 연결되는 인양 로드, 및 상기 제1 실린더와 상기 제1 스페이서 사이 및 상기 제2 실린더와 상기 제2 스페이서 사이에 배치되어, 상기 제1 실린더 및 상기 제2 실린더와 상기 인용 로드의 결합/해제를 단속하는 결합/해제부재를 포함할 수 있다.
상기 결합/해제부재는 상기 제1 실린더가 신장/수축할 때, 상기 인양 로드와 체결/해제되도록 상기 제1 실린더와 상기 제1 스페이서 사이에 구비되는 제1 체결/해제부재를 포함할 수 있다.
상기 결합/해제부재는 상기 제1 실린더의 신장/수축과 반대 방향으로 수축/신장하는 상기 제2 실린더가 수축/신장할 때, 상기 인양 로드와 해제/체결되도록 상기 제2 실린더와 상기 제2 스페이서 사이에 구비되는 제2 체결/해제부재를 포함할 수 있다.
상기 제1 실린더 및 상기 제2 실린더 각각은, 상기 인양 로드를 관통시키는 인너 실린더를 포함하고, 상기 인너 실린더를 내장하여 상기 인너 실린더의 승강을 안내할 수 있다.
상기 결합/해제부재는 상기 인너 실린더의 상단에 배치되어 원추 홈을 형성하는 하한 플레이트, 및 상기 인양 로드를 관통시켜서 상기 하한 플레이트의 원추 홈에 결합되는 복수의 쐐기 부재들을 포함할 수 있다.
상기 결합/해제부재는 상기 쐐기 부재들의 상방에 형성되어 상기 쐐기 부재들의 상방 이동을 제한하는 상한 플레이트를 더 포함할 수 있다.
상기 결합/해제부재는 상기 상한 플레이트의 상방에 배치되는 탄성부재를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치는, 2개의 실린더를 포함하는 인양 장치를 구비하여, 프리케스트 키 세그먼트를 연속적으로 인양하므로 프리케스트 키 세그먼트의 인양 기간을 단축하고, 따라서 교량 시공 기간을 단축할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 인양 장치는, 제1 실린더, 제1 스페이서, 제2 실린더, 제2 스페이서, 인양 로드, 및 결합/해제부재를 포함하여, 제1 실린더와 제2 실린더의 반대 방향으로 작용하면서 인양 로드를 연속적으로 인양하므로 인양 로드에 연결되는 중량물의 인양 기간을 단축할 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한 다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치를 사용하는 프리케스트 키 세그먼트 시공 방법에서, 프리케스트 키 세그먼트의 인양 직전 상태도이고, 도2는 프리케스트 키 세그먼트 인양 중의 상태도이다.
도1 및 도2를 참조하면, 본 실시예는 FCM(Free Cantilever Method) 공법을 예시한다.
FCM 공법은 별도로 제작된 프리케스트 대 블록(10)을 해상 크레인을 이용하여 교각(30) 상단에 가설하고, 대 블록(10) 상부에 데릭 크레인(미도시)을 설치한 후, 대 블록(10)에 소 블록들(40)을 연속적으로 붙여 이어나가면서 캔틸레버(40)를 형성한다.
대 블록(10)에 소 블록들(40)을 연속적으로 붙여 이어나가는 방법은 공지의 방법으로 가능하므로 이에 대한 상세한 설명을 생략한다.
캔틸레버(40)는 교각(30)에 설치되는 대 블록(10)에서 양측으로 이어져 나가는 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)로 구성된다. 이웃하는 교각들(30)의 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)는 서로의 끝을 기설정된 간격을 유지하여 마주한다.
키 세그먼트 시공 방법은 소 블록(4)보다 약간 작게 제작되는 프리케스트 키 세그먼트(43)를 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42) 사이에 시공하여, 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)를 서로 연결한다.
도9를 참조하여 구체적으로 보면, 프리케스트 키 세그먼트 시공 방법은 제10 단계(ST10), 제20 단계(ST20), 제30 단계(ST30), 제40 단계(ST40), 및 제50 단계(ST50)를 포함한다.
도3은 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버에 본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치를 설치한 상태의 사시도이다.
먼저, 도3을 참조하여, 프리케스트 키 세그먼트 시공 방법에 사용되는 인양 장치를 설명한다. 인양 장치(200)는 레벨링 빔(100)을 더 포함한다.
제10 단계(ST10)는 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42) 상에 레벨링 빔(100)을 걸쳐서 설치한다. 예를 들면, 제10 단계(ST10)는 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)의 폭 방향을 따라 레벨링 빔(100)을 쌍으로 배치한다.
즉 레벨링 빔(100)은 제1 레벨링 빔(110)과 제2 레벨링 빔(120)으로 형성된다. 또한, 인양 장치(200)는 제1 레벨링 빔(110)과 제2 레벨링 빔(120)에 동일한 구조로 설치된다.
또한, 제10 단계(ST10)는 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42) 사이의 수직(camber) 및 수평 (alignment) 오차를 조정하는 단계(ST11)을 더 포함한다.
예를 들면, 수직 및 수평 오차 조정은 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)의 상면에 서로 교차하는 상태로 1쌍의 강선(51)을 설치하고, 이 강선(51)의 장력을 조절함으로써, 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)의 수직 및 수평 오차를 조 정할 수 있다(도3 참조).
편의상, 제1 레벨링 빔(110)을 기준으로 설명하면, 인양 장치(200)는 제1 레벨링 빔(110)에 쌍으로 설치된다. 따라서 1개의 프리케스트 키 세그먼트(43)에 대응하는 인양 장치(200)는 4개가 된다.
4개의 인양 장치(200)는 프리케스트 키 세그먼트(43)의 4모퉁이에 연결되어 프리케스트 키 세그먼트(43)를 안정적으로 인양시킬 수 있게 한다.
제20 단계(ST20)는 레벨링 빔(100) 상에 인양 장치(200)를 설치한다. 따라서 인양 장치(200)는 레벨링 빔(100)을 통하여 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)에 고정 설치된다.
제20 단계(ST20)는 레벨링 빔(100)의 반대측의 제1 캔틸레버(41) 및 제2 캔틸레버(42) 상에 제1 카운터 웨이트(44)와 제2 카운터 웨이트(45)를 각각 설치하여, 프리케스트 키 세그먼트(43) 인양을 안전하게 수행할 수 있게 한다.
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치에서 실린더부의 사시도이고, 도5는 실린더부의 분해 사시도이다.
도4 및 도5를 참조하면, 일례로서, 인양 장치(200)는 제1 실린더(210), 제2 실린더(220), 제1 스페이서(230), 제2 스페이서(240) 및 인양 로드(250)를 포함한다.
인양 장치(200)는 레벨링 빔(100) 상에 직접 설치될 수도 있지만, 본 실시예에서는 제3 스페이서(260)를 더 포함하는 경우, 제3 스페이서(260) 상에 설치된다. 제3 스페이서(260)는 레벨링 빔(100)에 체결부재(261)로 장착된다.
제1 실린더(210)는 제3 스페이서(260)와 제1 스페이서(230) 사이에 배치되어 체결부재(261)로 체결된다. 제1 실린더(210)의 인너 실린더(211)는 제1 스페이서(230) 내에서 승강 작용한다.
제2 실린더(220)는 제1 스페이서(230)와 제2 스페이서(240) 사이에 배치되어 체결부재(261)로 체결된다. 제2 실린더(220)의 인너 실린더(221)는 제2 스페이서(240) 내에서 승강 작용한다.
예를 들면, 제1 실린더(210) 및 제2 실린더(220)는 일측으로 유압을 공급하고 다른 일측으로 유압을 배출하거나, 일측으로 유압을 배출하고 다른 일측으로 유압을 공급하면서 각 인너 실린더(211, 221)를 승강시킨다.
인양 로드(250)는 일직선 상으로 연결되는 제1 실린더(210), 제2 실린더(220), 제1 스페이서(230), 제2 스페이서(240) 및 제3 스페이서(260)를 순차적으로 관통하여, 이들의 내측에 설치된다.
제1 실린더(210)와 제2 실린더(220)는 각각의 신장 및 수축 방향을 서로 반대 방향으로 제어하도록 설치된다.
또한, 인양 장치(200)는 제1 실린더(210)와 제1 스페이서(230) 사이에 구비되는 제1 체결/해제부재(213)를 더 포함하고, 제2 실린더(220)와 제2 스페이서(240) 사이에 구비되는 제2 체결/해제부재(214)를 포함한다.
제1 체결/해제부재(213)와 제2 체결/해제부재(214)는 동일한 구조로적용될 수 있다. 편의상, 제1 체결/해제부재(213)를 일례로 들어 설명한다.
제1 체결/해제부재(213)는 원주방향에 대하여 등간격으로 구분되어 오 링(213f)으로 다발을 형성하는 복수의 쐐기 부재들(213a, 213b, 213c, 213d)로 형성되고, 외주에 경사면(213e)을 형성한다.
쐐기 부재들(213a, 213b, 213c, 213d)은 경사면(213e)으로 제1 실린더(210)의 인너 실린더(211) 내측에 형성되는 경사면(211e)에 대응하여 결합된다. 쐐기 부재들(213a, 213b, 213c, 213d)은 인너 실린더(211)의 경사면(211e)을 따라 승강하면서, 직경 방향으로 이동되어, 인양 로드(250)와 체결/해제 작용한다.
따라서 제20 단계(ST20)는 복수의 단계들로 이루어진다. 제21 단계(ST21)는 레벨링 빔(100) 상에 제1 실린더(210)를 설치한다. 본 실시예에서와 같이, 제21 단계는 레벨링 빔(100)에 제3 스페이서(260)를 설치하고, 제3 스페이서(260)에 제1 실린더(210)를 설치할 수 있다.
제22 단계(ST22)는 제1 실린더(210) 상에 제1 스페이서(230)를 설치하고, 제23 단계(ST23)은 제1 스페이서(230) 상에 제2 실린더(220)를 설치하며, 제24 단계(ST24)는 제2 실린더(220) 상에 제2 스페이서(240)를 설치한다.
제25 단계(ST25)는 레벨링 빔(100), 제3 스페이서(260), 제1 실린더(210), 제1 스페이서(230), 제2 실린더(220) 및 제2 스페이서(240)를 상하 방향으로 관통하여 인양 로드(250)를 설치한다.
제30 단계(ST30)는 레벨링 빔(100)의 하측에 이동시킨 프리케스트 키 세그먼트(43)에 인양 장치(200)를 연결한다. 인양 로드(250)를 프리케스트 키 세그먼트(43)에 연결한다. 인양 로드(250)와 프리케스트 키 세그먼트(43)의 연결 구조는 다양한 구조로 가능하고 본 발명의 요지에서 벗어나므로 이에 대한 구체적인 설명 을 생략한다.
도6은 프리케스트 키 세그먼트 인양시, 제1 실린더의 신장 및 제2 실린더의 수축 작동 상태도이고, 도7은 프리케스트 키 세그먼트 인양시, 제1 실린더의 수축 및 제2 실린더의 신장 작동 상태도이다.
도6 및 도7을 참조하면, 제40 단계(ST40)는 인양 장치(200)를 가동시켜 프리케스트 키 세그먼트(43)를 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42) 사이로 인양한다.
제1 실린더(210)는 인양 로드(250)와 체결되어 신장하고, 이때, 제2 실린더(220)는 인양 로드(250)와 체결이 해제되어 수축한다(도6 참조).
또한 제1 실린더(210)는 인양 로드(250)와 체결이 해제되어 수축하고, 이때, 제2 실린더(220)는 인용 로드(250)와 체결되어 신장한다(도7 참조).
제1 실린더(210)와 제2 실린더(220)는 도6 및 도7과 같은 작동을 동시에 수행하고 또한 반복적으로 수행하여 프리케스트 키 세그먼트(43)를 연속적으로 인양한다.
보다 구체적으로 설명하면, 제1 실린더(210)가 신장될 때, 인너 실린더(211)에 의하여 구속되는 쐐기 부재들(213a, 213b, 213c, 213d)은 상승하면서 인양 로드(250)와 체결되어 인양 로드(250)를 상승시킨다.
제1 실린더(210)가 수축될 때, 인너 실린더(211)에 의한 구속이 해방되는 쐐기 부재들(213a, 213b, 213c, 213d)은 하강하면서 인양 로드(250)와 체결이 해제된다.
제2 실린더(220)가 수축될 때, 인너 실린더(221)에 의하여 구속되는 쐐기 부 재들(223a, 223b, 223c, 223d)은 하강하면서 인양 로드(250)와 체결이 해제된다.
제2 실린더(220)가 신장될 때, 인너 실린더(221)에 의하여 구속되는 쐐기 부재들(223a, 223b, 223c, 223d)은 상승하면서 인양 로드(250)와 체결되어 인양 로드(250)를 상승시킨다.
이와 같이, 제1 실린더(210)의 신장/수축에 대하여, 제2 실린더(220)는 반대 방향으로 수축/신장하므로 인양 로드(250)는 연속적으로 상승된다.
따라서 프리케스트 키 세그먼트(43)는 단시간 내에 바지선(20)에서 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42) 사이에 인양될 수 있다. 또한 인양 중인 프리케스트 키 세그먼트(43)가 악천후와 같은 외부 환경에 노출되는 시간이 단축된다. 따라서 프리케스트 키 세그먼트(43)를 안정적으로 시공할 수 있다.
제50 단계(ST50)는 인양된 프리케스트 키 세그먼트(43)를 가설하고, 인양 장치(200) 및 레벨링 빔(100)을 해체한다.
제50 단계(ST50)에서, 인양 된 프리케스트 키 세그먼트(43)의 양측에 콘크리트(C)를 타설한다. 즉, 제50 단계(ST50)는 온도 변화에 의한 제1 캔틸레버(41)와 제 2캔틸레버(42)의 수축 및 팽창 또는 현장 연결부에 타설된 콘크리트의 건조수축에 의해 발생되는 교축 방향 변위에 대한 제어 단계(ST51), 및 프리케스트 키 세그먼트(43)와 제1 캔틸레버(41) 사이(예를 들면, 150mm)에 콘크리트(C)를 타설하고, 프리케스트 키 세그먼트(43)와 제2 캔틸레버(42) 사이(예를 들면, 150mm)에 콘크리트(C)를 타설하는 단계(ST52)를 더 포함한다.
서로 마주하는 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)를 연결함에 있어서, 제 1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42) 사이의 대부분의 공간은 프리케스트 키 세그먼트(43)로 채워지고, 나머지 일부는 타설되는 콘크리트(C)로 채워진다.
따라서 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)를 연결하는데 소요되는 공사 기간이 단축될 수 있고, 작업자의 위험 환경 노출 시간을 줄어 작업 안전성이 향상될 수 있다.
실제에 있어서, 인양 장치(200)와 레벨링 빔(100)을 해체하기 전에, 프리케스트 키 세그먼트(43)에 CIP(Cast In Place)(미도시)를 타설하고 양생한 후, 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42) 사이에 강선(미도시)을 삽입하여 인장력을 가한다. CIP 및 인장 작업 관련하는 단계는 공지의 방법으로 가능하고 본 발명의 범위에 벗어나므로 이에 대한 상세 설명을 생략한다.
한편, 본 발명의 시공 방법과 종래기술을 비교해 보면, 본 발명의 시공 방법이 종래기술에 비하여 공사 기간을 단축하는 것을 알 수 있다.
종래기술은 이동식 크레인을 사용하여, 프리케스트된 세그먼트를 가설하여 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버를 형성하고, 이어서 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버 사이에 콘크리트를 타설하여 연결한다.
즉, 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버의 연결 단계는 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버 사이에 거푸집을 설치하고, 철근을 배근한 후, 콘트리트를 타설하는 공정들을 필요로 한다.
제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버를 연결하는 단계를 현장에서 직접 실시하므로 공사 기간이 길어지고 작업 안정성이 저하된다.
이에 비하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 시공 공법은 제1 캔틸레버(41)와 제2 캔틸레버(42)의 시공 진행 중, 제작장에서 미리 프리케스트 키 세그먼트(43)를 제작할 수 있게 하므로, 공사 기간을 단축하고, 작업 안정성을 크게 향상시킨다.
또한, 종래기술은, FCM 공법 적용장소(예를 들면, 깊은 계곡, 하천, 해양 등)의 특징으로 인해 고소 구간에 거푸집 설치를 가능케 하는 별도의 장치, 안전시설 및 장비(예를 들면, 콘크리트 타설 장비 및 타워크레인 외)의 추가 투입을 필요로 한다.
그러나 본 발명에 따른 프리케스트 키 세그먼트 시공 방법은, 프리케스트 키 세그먼트를 가설하므로, 고소 구간에 별도의 거푸집 및 이에 따른 안전시설의 별도 설치를 필요로 하지 않으며, 추가로 별도의 타설장비 및 인양장비의 투입을 필요로 하지 않으므로 단축된 공사기간과 저비용으로 교량을 시공할 수 있다.
도9는 본 발명의 일 실시예에 따른 인양 장치에서 실린더 및 스페이서의 단면도이다.
전체적인 구성 및 작용 효과에 있어서, 도9의 인양 장치는 도4 및 도5의 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치와 유사 내지 동일하다. 따라서 여기서는 서로 다른 부분에 대하여 설명한다.
편의상, 도4 및 도5의 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치는 프리케스트 키 세그먼트(43)를 인양하는 것을 참조하여 설명하였으며, 프리케스트 키 세그먼트(43)를 인양하는 데 한정되는 것은 아니다. 이런 취지에서, 도9의 인양 장 치(400)는 프리케스트 키 세그먼트(43)에 한정되지 않고, 통상의 중량물(미도시)을 인양하는 것을 참조하여 설명한다.
또한, 도9의 인양 장치(400)는 실린더(410) 및 체결/해제부재(413)를 제외한 다른 부분에서, 도4 및 도5의 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치(200)와 유사 내지 동일하다. 따라서 도9에서는 인양 장치(400)의 실린더(410) 및 체결/해제부재(413)에 대하여 설명한다.
또한, 인양 장치(400)는 동일 구조의 실린더(410) 2개, 동일 구조의 스페이서(430) 2개, 및 동일 구조의 체결/해제부재(413) 2개를 포함할 수 있다. 따라서 여기서는 각각 하나의 실린더(410), 하나의 스페이서(430), 및 하나의 체결/해제부재(413)를 예로 들어 설명한다.
결합/해제부재(413)는 실린더(410)와 스페이서(430) 사이에 배치되어, 실린더(410)와 인양 로드(250) 사이에서 결합/해제를 단속한다.
보다 구체적으로 설명하면, 결합/해제부재(413)는 하한 플레이트(415), 쐐기 부재들(413a, 413b), 상한 플레이트(416) 및 탄성부재(417)를 포함한다.
하한 플레이트(415)는 인너 실린더(410a)의 상단에 배치되어 원추 홈(411e)을 형성한다. 하한 플레이트(415)는 인너 실린더(410a)의 승강 작동에 따라 승강 작동하면서, 쐐기 부재들(413a, 413b)의 하강을 제한하면서, 쐐기 부재들(413a, 413b)을 인양 로드(250)에 체결시킨다.
복수의 쐐기 부재들(413a, 413b)은 중량물에 연결되는 인양 로드(250)를 관통시켜서, 하한 플레이트(415)의 원추 홈(411e)에 결합된다. 본 실시예에서는 2개 의 쐐기 부재들(413a, 413b)을 예시하고 있으나, 인양 로드(250)와 견고하게 체결될 수 있도록 3개 또는 그 이상으로 형성될 수 있다.
상한 플레이트(416)는 쐐기 부재들(413a, 413b)의 상방에 형성되어 쐐기 부재들(413a, 413b)의 상승 이동을 제한하면서, 인양 로드(250)에서 체결 해제되는 쐐기 부재들(413a, 413b)의 상승 이탈을 방지한다.
탄성부재(417)는 하한 플레이트(415)에 장착되어 상한 플레이트(416)의 승강을 안내하는 가이드(417a)에 장착되고, 상한 플레이트(416)의 상방에 배치되어, 상한 플레이트(416)를 가압한다. 따라서 쐐기 부재들(413a, 413b)은 하강 압력을 받으므로 상승하는 인양 로드(250)와 미끄러지지 않고 인양 로드(250)와 쉽게 체결된다.
실린더(410)는 유압의 공급 배출에 따라 인너 실린더(410a)를 승강시킬 수 있도록 구성된다. 즉 실린더(410) 내에는, 인너 실린더(410a)에 형성되는 피스톤(410b)을 사이에 두고, 양측에 제1 유압 챔버(410c)와 제2 유압 챔버(410d)가 구비된다.
제1 유압 챔버(410c)에 유압이 공급되고 제2 유압 챔버(410d)에서 유압이 배출되면서, 인너 실린더(410a)는 상승한다. 반대로, 제2 유압 챔버(410d)에 유압이 공급되고 제1 유압 챔버(410c)에서 유압이 배출되면서, 인너 실린더(410a)는 하강한다.
인양 로드(250) 및 체결/해제부재(413)는 1세트로 형성될 수 있고, 중량물의 중량에 따라 복수로 형성될 수 있다.
또한, 인양 장치(400)는 비상 체결/해제부재(미도시)를 더 구비할 수 있다. 비상 체결/해제부재는 체결/해제부재(413)와 인양 로드(250)를 체결하고, 실린더(410)로 중량물을 인양하는 도중에, 체결/해제부재(413)의 파손 등과 같은 비상 사태 발생시, 인양 로드(250)를 잡을 수 있도록 구성된다.
따라서 비상 체결/해제부재는 인양 로드(250)를 승강시키는 체결/해제부재(413) 및 실린더(410)와 같은 구조로 형성될 수 있다. 이에 대한 구체적인 설명을 생략한다.
도10은 실린더 신장 작동으로 체결/해제부재의 상승 작동 상태 단면도이다.
도10을 참조하면, 제1 유압 챔버(410c)로 유압이 공급되어 인너 실린더(410a)가 상승하면, 쐐기 부재들(413a, 413b)은 하한 플레이트(415)의 원추 홈(411e)에 밀착되면서 인양 로드(250)와 체결된다.
이때, 탄성부재(417)로 지지되는 상한 플레이트(416)는 쐐기 부재들(413a, 413b)을 가압하여, 미끄러짐 없이 쐐기 부재들(413a, 413b)과 인양 로드(250)를 체결한다.
인너 실린더(410a)의 계속되는 상승으로 중량물에 연결된 인양 로드(250)는 쐐기 부재들(413a, 413b)과 함께 상승한다.
도11은 실린더 수축 작동으로 체결/해제부재의 하강 작동 상태 단면도이다.
도11을 참조하면, 반대로, 제2 유압 챔버(410d)로 유압이 공급되어 인너 실린더(410a)가 하강하면, 쐐기 부재들(413a, 413b)은 하한 플레이트(415)의 원추 홈(411e)으로부터 이탈되면서 인양 로드(250)와 체결 해제된다.
이때, 쐐기 부재들(413a, 413b)과 인양 로드(250)는 서로 미끄러지고, 쐐기 부재들(413a, 413b)은 상승하는 인양 로드(250)를 방해하지 않게 된다.
인너 실린더(410a)의 계속되는 하강으로 인양 로드(250)는 쐐기 부재들(413a, 413b)과 계속 미끄러진다.
다시 도6과 도7 및 도10 및 도11을 참조하여 설명하면, 제1 실린더(210)가 도10과 같이 상승 작동을 할 때, 제2 실린더(220)는 도11과 같이 하강 작동한다.
이어서, 제2 실린더(220)가 도11과 같이 상승 작동을 할 때, 제1 실린더(210)는 도11과 같이 하강 작동한다.
이와 같은 작동은 반복적으로 진행되면서 인양 로드(250)를 연속적으로 인양한다.
또한, 제1 실린더(210)의 상승에서 제2 실린더(220)의 상승으로 전환되는 경우, 새롭게 상승을 시작하는 제2 실린더(220)의 상승 속도를 더 빠르게 하거나, 기존에 상승하는 제1 실린더(210)의 상승 속도를 더 느리게 한다.
따라서 인양 로드(250)는 제1 실린더(210) 및 제2 실리더(220)로부터 미끄러지지 않게 되고, 제1 실린더(210) 및 제2 실린더(220)에 의하여 상승 및 하강 작동력을 동시에 받지 않게 된다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치를 사용하는 프리케스트 키 세그먼트 시공 방법에서, 프리케스트 키 세그먼트의 인양 직전 상태도이다.
도2는 프리케스트 키 세그먼트 인양 중의 상태도이다.
도3은 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버에 본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치를 설치한 상태의 사시도이다.
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치에서 실린더부의 사시도이다.
도5는 인양 장치에서 실린더부의 분해 사시도이다.
도6은 프리케스트 키 세그먼트 인양시, 제1 실린더의 신장 및 제2 실린더의 수축 작동 상태도이다.
도7은 프리케스트 키 세그먼트 인양시, 제1 실린더의 수축 및 제2 실린더의 신장 작동 상태도이다.
도8은 프리케스트 키 세그먼트 시공 방법의 순서도이다.
도9는 본 발명의 일 실시예에 따른 인양 장치에서 실린더 및 스페이서의 단면도이다.
도10은 실린더 신장 작동으로 체결/해제부재의 상승 작동 상태 단면도이다.
도11은 실린더 수축 작동으로 체결/해제부재의 하강 작동 상태 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 대 블록 20 : 바지선
30 : 교각 40 : 소 블록
41 : 제1 캔틸레버 42 : 제2 캔틸레버
43 : 프리케스트 키 세그먼트 44 : 제1 카운터 웨이트
45 : 제2 카운터 웨이트 100 : 레벨링 빔
110 : 제1 레벨링 빔 120 : 제2 레벨링 빔
200, 400 : 인양 장치 210 : 제1 실린더
211, 221 : 인너 실린더 213 : 제1 체결/해제부재
214 : 제2 체결/해제부재 213a, 213b, 213c, 213d : 쐐기 부재
211e, 213e : 경사면 220 : 제2 실린더
230 : 제1 스페이서 240 : 제2 스페이서
250 : 인양 로드 260 : 제3 스페이서
261 : 체결부재 410 : 실린더
413 : 체결/해제부재 430 : 스페이서
415 : 하한 플레이트 413a, 413b : 쐐기 부재
416 : 상한 플레이트 417 : 탄성부재
410a : 인너 실린더 411e : 원추 홈
417a : 가이드 410b : 피스톤
410c : 제1 유압 챔버 410d : 제2 유압 챔버

Claims (15)

  1. 끝이 서로 마주하는 제1 캔틸레버와 제2 캔틸레버 상에 걸쳐서 설치되는 레벨링 빔; 및
    상기 레벨링 빔 상에 설치되어 상기 레벨링 빔의 하측에 이동시킨 프리케스트 키 세그먼트에 연결되어 상기 프리케스트 키 세그먼트를 인양하는 인양 장치를 포함하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치.
  2. 상기 제1 항에 있어서,
    상기 레벨링 빔은,
    상기 제1 캔틸레버와 상기 제2 캔틸레버의 폭 방향을 따라 쌍으로 설치되는 제1 레벨링 빔과 제2 레벨링 빔을 포함하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 캔틸레버와 상기 제2 캔틸레버의 상기 레벨링 빔의 반대측 상에 설치되는 제1 카운터 웨이트와 제2 카운터 웨이트를 더 포함하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 인양 장치는,
    상기 레벨링 빔 상에 설치되는 제1 실린더,
    상기 제1 실린더 상에 설치되는 제1 스페이서,
    상기 제1 스페이서 상에 설치되는 제2 실린더,
    상기 제2 실린더 상에 설치되는 제2 스페이서, 및
    상기 레벨링 빔, 상기 제1 실린더, 상기 제1 스페이서, 상기 제2 실린더 및 상기 제2 스페이서를 상하 방향으로 관통하여 상기 프리케스트 키 세그먼트에 연결되는 인양 로드를 포함하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 제1 실린더와 상기 제2 실린더는,
    각각의 신장 및 수축 방향을 서로 반대 방향으로 제어하도록 배치되는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치.
  6. 제4 항에 있어서,
    상기 제1 실린더가 신장/수축할 때,
    상기 인양 로드와 체결/해제되도록 상기 제1 실린더와 상기 제1 스페이서 사이에 구비되는 제1 체결/해제부재를 더 포함하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 제1 실린더의 신장/수축과 반대 방향으로 수축/신장하는 상기 제2 실린더가 수축/신장할 때,
    상기 인양 로드와 해제/체결되도록 상기 제2 실린더와 상기 제2 스페이서 사이에 구비되는 제2 체결/해제부재를 더 포함하는 프리케스트 키 세그먼트 인양 장치.
  8. 제1 실린더;
    상기 제1 실린더 상에 설치되는 제1 스페이서;
    상기 제1 스페이서 상에 설치되는 제2 실린더;
    상기 제2 실린더 상에 설치되는 제2 스페이서;
    상기 제1 실린더, 상기 제1 스페이서, 상기 제2 실린더 및 상기 제2 스페이서를 상하 방향으로 관통하여 중량물에 연결되는 인양 로드; 및
    상기 제1 실린더와 상기 제1 스페이서 사이 및 상기 제2 실린더와 상기 제2 스페이서 사이에 배치되어, 상기 제1 실린더 및 상기 제2 실린더와 상기 인용 로드의 결합/해제를 단속하는 결합/해제부재를 포함하는 인양 장치.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 제1 실린더와 상기 제2 실린더는,
    각각의 신장 및 수축 방향을 서로 반대 방향으로 제어하도록 배치되는 인양 장치.
  10. 제8 항에 있어서,
    상기 결합/해제부재는,
    상기 제1 실린더가 신장/수축할 때, 상기 인양 로드와 체결/해제되도록 상기 제1 실린더와 상기 제1 스페이서 사이에 구비되는 제1 체결/해제부재를 포함하는 인양 장치.
  11. 제10 항에 있어서,
    상기 결합/해제부재는,
    상기 제1 실린더의 신장/수축과 반대 방향으로 수축/신장하는 상기 제2 실린더가 수축/신장할 때, 상기 인양 로드와 해제/체결되도록 상기 제2 실린더와 상기 제2 스페이서 사이에 구비되는 제2 체결/해제부재를 포함하는 인양 장치.
  12. 제8 항에 있어서,
    상기 제1 실린더 및 상기 제2 실린더 각각은,
    상기 인양 로드를 관통시키는 인너 실린더를 포함하고,
    상기 인너 실린더를 내장하여 상기 인너 실린더의 승강을 안내하는 인양 장치.
  13. 제12 항에 있어서,
    상기 결합/해제부재는,
    상기 인너 실린더의 상단에 배치되어 원추 홈을 형성하는 하한 플레이트, 및
    상기 인양 로드를 관통시켜서 상기 하한 플레이트의 원추 홈에 결합되는 복수의 쐐기 부재들을 포함하는 인양 장치.
  14. 제13 항에 있어서,
    상기 결합/해제부재는,
    상기 쐐기 부재들의 상방에 형성되어 상기 쐐기 부재들의 상방 이동을 제한하는 상한 플레이트를 더 포함하는 인양 장치.
  15. 제14 항에 있어서,
    상기 결합/해제부재는,
    상기 상한 플레이트의 상방에 배치되는 탄성부재를 더 포함하는 인양 장치.
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