KR100949567B1 - 앵커 및 앵커체인 설치 선행화 공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 공정(工程)에 있어서, 앵커(Anchor) 및 앵커체인(Anchor Chain)의 설치공정을 개선하여 선수(船首)부의 의장관련작업을 상류화 하는 동시에 도크(Dock)단계의 공기(工期)를 단축하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 발명에 의하면, 가공공장에서 제작된 부재(部材)들을 조립공장에서 각각의 블록(Block)으로 조립한 뒤, 블록을 도크(Dock)로 이송하여 전체의 선체형태를 구성하도록 각 블록을 연결하는 도크탑재공정과, 각 블록을 도크로 이송하기 전 도크 주변에서 각 블록을 더 조립하여 상기 도크로 이송하는 선행탑재공정(P.E : pre erection)을 포함하는 선박의 선각(船殼)조립단계에 있어서, 선수선저부와 선수갑판후방부, 선수갑판전방부로 구성된 선수부 블록을 선행탑재공정에서 조립한 뒤, 앵커 및 앵커체인을 설치하는 선행의장설치공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

앵커(Anchor), 앵커체인(Anchor Chain), 도크(Dock)

Description

앵커 및 앵커체인 설치 선행화 공법{ANCHOR AND ANCHOR CHAIN INSTALLATION PROCESS ENHANCEMENT}

본 발명은 선박의 건조 공정(工程)에 있어서, 앵커(Anchor) 및 앵커체인(Anchor Chain)의 설치공정을 개선하여 선수(船首)부의 의장관련작업을 상류화 하는 동시에 도크(Dock)단계의 공기(工期)를 단축하는 앵커 및 앵커체인 설치 선행화 공법에 관한 것이다.

일반적으로 선박을 제작하는 과정을 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 주문생산방식에 의해 선박의 건조를 기획하는 기획단계(100)가 있다.

상기 기획단계(100)는, 선주가 발주를 하기 전에 건조할 선박의 종류와 크기, 항로와 속도, 국적 및 선급과 같은 기본적인 사항을 사전에 정해놓고 여러 조선소에 납기와 가격을 의뢰한다.

여기서, 의뢰를 받은 조선소는 자사의 생산능력과 수주잔량 등을 신중히 검토하여 구체적인 사양서, 납기 및 가격을 선주측에 제시해 상담에 응하게 된다.

이어 선주와 조선소간의 건조계약이 체결되면 조선소로서는 건조계획을 수립하는 한편 기본설계에 착수한다.

다음으로, 상기 기획단계(100) 이후 선박 건조를 위해 선박의 구조를 도면화하는 설계단계(200)가 있다.

상기 설계단계(200)는, 크게 선체설계와 의장설계로 분류되며, 선체설계는 선도, 중앙단면도, 강재배치도, 외판전개도 등 선체구조를 결정하는 기본도면을 작성하고 이를 기초로 선수구조도, 중앙부구조도, 기관실구조도, 선미구조도 등을 완성해 선체구조를 명확하게 한다.

이러한 설계도들은 선주와 선급협회의 승인을 얻어 선박성능과 안정성을 보장받아야 하며, 동시에 경제성에 합당해야 한다.

한편, 의장설계는 주요 의장설비의 성능과 제원을 결정하고 시스템 체계를 표시하는 다이어그램(Diagram)과 상호배치를 표시하는 배치도(Arrange)를 작성하여 계약시의 기본사양을 충족시켜야 한다.

여기서, 주요 의장설비로는 선체의장, 기관실의장, 전기의장, 선실의장 등이다.

한편, 상기 설계단계(200)에 의한 선박의 도면화 후 선각조립단계(300)로 넘어간다.

상기 선각조립단계(300)는, 가공공정(320)과, 조립공정(340) 및 탑재공정(360)으로 구성된다. 먼저 상기 가공공정(320)은, 선체구조를 구성하고 있는 부재(部材)를 제작하는 공정이다.

여기서, 선체구조 부재는 평면판, 곡면판, 직선형강(直線型鋼) 및 곡선형강 등으로 구성되며, 상기 부재들은 강판재와 형강재의 절단작업, 굽힙작업등을 통하 여 제작된다.

다음으로 상기 가공공정(320) 후 조립공정(340)을 거치게 된다. 상기 조립공정(340)은, 상기 가공공정(320)에서 제작된 선체의 부재를 조립공장으로 이송하여 선체 내부구조물에 보강재를 붙이는 소조립공정(342)을 거쳐 선체 외판재에 늑골을 붙이는 중조립공정(344) 과정으로 이어지고, 다시 블록을 완성하는 대조립공정(346) 과정을 거친다.

여기서, 대조립공정(346)을 거친 블록은 경우에 따라서 도크장 주변에서 도크에 탑재되는 크기로 블록끼리 가조립을 거쳐 탑재하기도 하는데, 이를 선행탑재공정(P.E : pre erection)(S)이라 한다.

상기 선행탑재공정(S)은, 상기 대조립공정(346)에서 대조립된 블록을 도크 주변에서 탑재하기 전에 크레인(Crane)이 이동시킬 수 있을 만큼의 더 큰 블록으로 조립하여 탑재한다.

다음으로 상기 조립공정(340)에서 이송된 블록들을 선대나 도크(Dock)에서 서로 연결하여 선체의 전체 형태를 구성하도록 하는 탑재공정(360)으로 넘어간다.

상기 탑재공정(360)은, 상기 설계단계(200)에 제시된 선체의 형상이 완성되어야 하기 때문에 선체의 치수가 정확한지 점검해야 한다.

그리고 선체가 하나의 대형 중(重)구조물로 완성되면 수면에 떠야 하기 때문에 진수작업을 용이하고 안전하게 할 수 있도록 선대나 도크(Dock)에서 조립작업을 수행해야 한다.

보통 상기 탑재공정(360)은 선대탑재방식과 도크탑재방식이 있는데, 현대적 인 조선소에서는 대부분이 도크탑재 진수방식을 채택하고 있으므로, 여기서는 도크탑재공정(D)만 설명한다.

상기 도크탑재공정(D)은, 가공공장에서 제작된 부재(部材)들을 조립공장에서 각각의 블록(Block)으로 조립한 뒤, 상기 블록을 도크(Dock)로 이송하여 전체의 선체형태를 구성하도록 각 블록을 연결하는 방식이다.

또한, 상기 도크탑재공정(D)은 물이 빠진 드라이 도크(Dry Dock)에 선체를 수면과 수평하게 탑재하여 선체가 완성되면 도크에 물을 채워서 선체를 뜨게 한 후 도크 밖으로 띄워 진수작업을 수행한다.

이러한 방식은, 선체를 수평으로 탑재하므로 선체형상을 유지하기가 용이하고, 대형선박의 경우에는 진수작업에 위험요소가 거의 없어, 최근에 많이 채택하고 있는 방식이다.

여기서, 상기 도크에서 진행하는 도크탑재공정(D)을 진행하는 동시에 선체에 선박의 운항에 필요한 주기관을 비롯한 각종 기계장치, 전기장치들을 부착한다.

또한, 상기 장치들을 하나의 시스템으로 연결하는 배관공사와 배선공사 등의 작업, 선원의 거주설비 공사, 선체의 표면과 내면에 녹이 슬지 않도록 도장하는 작업 등을 총괄하는 의장단계(400)를 진행한다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이 선수선저부(12')와 선수갑판후방부(14'), 선수갑판전방부(16')는, 상기 도크탑재공정(D)을 통해 탑재작업을 진행하여 선수부 블록(10')으로 이루어진다.

여기서, 상기 선수부 블록(10')은 별도로 선각탑재검사(20')를 한 뒤, 체인로커(Chain Locker)도장(30')작업을 하며, 이와는 별도로 의장단계(400) 작업을 병행하여 진행한다.

상기 선수부 블록(10')에 대한 의장단계(400)에서 진행하는 의장작업중의 하나로서, 유압시스템 작동(40') 후에 앵커 및 앵커체인 탑재(50')작업을 한다.

다음으로, 체인 컴프레셔(Chain Compresser) 부설 용접(60') 등의 작업을 하고, 갑판장 도장(塗裝)(70') 작업을 한 뒤, 도크탑재공정(D)을 위해 선박에 설치되어 있던 작업용 발판철거(80') 작업을 한다.

그러나, 이러한 선박의 선수부 블록(10')에 대한 의장단계(400)에 있어서, 다음과 같은 문제점이 발생한다.

첫번째로, 도크탑재공정(D)에서 앵커 및 앵커체인 탑재(50')하기 전, 윈드라스(Windlass)와 체인 컴프레셔(Chain Compresser)등의 유압시스템 작동(40') 시키기 위한 작업을 한다.

이때, 이러한 작업을 할 경우에는 상기 윈드라스와 체인 컴프레셔의 설치하는 시점이 늦어짐으로써, 도크탑재공정(D)에서의 작업시간도 늘어나는 문제점이 발생한다.

또한, 두번째로 상기와 같은 의장품인 앵커 및 앵커체인 탑재(50') 작업에 대한 설치시점이 늦어짐에 따라 오일 플로싱(Oil Flushing)을 검사하는 기간도 부족해지는 현상이 발생되며, 오일 파이프(Oil Pipe)의 설치시점 또한 늦어진다.

이러한 경우, 품질저하가 발생하는 문제점이 생기며, 돌관작업에 의한 오일 유출 등 안전 또는 환경에 저해하는 문제점이 발생한다.

세번째로, 선박의 진수가 임박하여 앵커 및 앵커체인 탑재(50') 작업을 하기 때문에, 이와 관련된 작업인 선박의 갑판장 상부 보수도장작업과 작업발판 해제작업을 안벽으로 이관하여 작업해야 하는 문제점이 발생한다.

또한, 선수부 블록(10')에 앵커 및 앵커체인을 감아 올리기 위해 작업발판의 위치를 변경해야하는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 도크탑재공정에서 탑재되는 앵커 및 앵커체인과 이 장치들의 탑재작업에 따른 의장품의 설치 기간을 단축시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 앵커 및 앵커 체인 설치 선행화 공법을 제공하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가공공장에서 제작된 부재(部材)들을 조립공장에서 각각의 블록(Block)으로 조립한 뒤, 상기 블록을 도크(Dock)로 이송하여 전체의 선체형태를 구성하도록 각 블록을 연결하는 도크탑재공정과, 각 블록을 상기 도크로 이송하기 전 도크 주변에서 각 블록을 더 조립하여 상기 도크로 이송하는 선행탑재공정(P.E : pre erection)을 포함하는 선박의 선각(船殼) 조립단계에 있어서, 선수선저부와 선수갑판후방부, 선수갑판전방부로 구성된 선수부 블록을 상기 선행탑재공정에서 조립한 뒤, 앵커 및 앵커체인을 설치하는 선행의장설치공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 선행의장설치공정은, 상기 선수부 블록에 탑재되는 윈드라스 및 체인 컴프레셔를 상기 선행탑재공정에서 조기설치할 수 있는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 앵커 및 앵커체인 설치 선행화 공법에 의하면, 앵커 및 앵커체인과 이와 관련된 상기 의장품 등을 선행탑재공정에서 설치함으로써, 도크(Dock)탑재공정에서의 작업시간을 줄일 수 있기 때문에, 선박의 진수시점이 단축되는 효과를 갖는다.

또한, 선박의 공정에 따른 시스템과 설치물량이 상류화되는 잇점이 있으며, 갑판부 상부도장작업에 따른 작업 및 위험이 감소되는 효과를 갖는다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다. 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.

본 발명에 따른 앵커 및 앵커체인 설치 선행화 공법은, 선수선저부(12)와 선수갑판후방부(14), 선수갑판전방부(16)로 구성된 선수부 블록(10)을 상기 선행탑재공정(S)에서 조립한 뒤, 앵커 및 앵커체인을 설치하는 탑재작업(50)을 포함하는 선행의장설치공정(1)을 구비한다.

먼저 상기 선행의장설치공정(1)을 설명하기에 앞서, 상기 선행탑재공정(S)에서 설치되는 상기 선수부 블록(10)에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

상기 선수부 블록(10)은 도 4a 내지 도 4c에 도시된 바와 같이, 선수선저부(12)와 선수갑판후방부(14) 및 선수갑판전방부(16)로 구성된다.

이러한 상기 선수부 블록(10)의 선수선저부(12), 선수갑판후방부(14), 선수갑판전방부(16)는, 상기 선행탑재공정(S)에서 도 5a 내지 도 5c에 도시된 바와 같이 순차적으로 상기 선행탑재공정(S)에서 선행조립된다.

여기서, 상기 선행탑재공정(S)은 선박의 블록에 따라 가장 적합한 공장에서 가장 효율적인 공법으로 만들어서 완성된 블록(Block)을, 도장공장에서 도장을 하고 탑재기간을 줄이기 위하여 크레인이 들어올릴 수 있는 범위까지 2 내지 3개의 블록을 결합하여 탑재하는 작업방식이다.

이렇게, 상기 선행탑재공정(S)에서 탑재하는 선수부 블록(10)을 앵커 및 앵커체인 탑재작업(50) 및 이와 관련된 의장품 등의 설치작업을 하는 선행의장설치공정(1)이 구비된다.

상기 선행의장설치공정(1)은, 도 3 및 도 5c에 도시된 바와 같이 상기 앵커 및 앵커체인 탑재작업(50)을 하기 전 윈드라스(164)와 체인 컴프레셔(163)인 유압시스템이 선행 설치작업(40)이 되는 것으로 상기 선행탑재공정(S)에서 이루어진다.

따라서, 선박의 선각조립단계(300) 중의 하나인 도크탑재공정(D)의 공기가 줄어드는 효과를 갖는다.

이에 대한 앵커 및 앵커 체인(50)의 설치공정인 선행의장설치공정(1)에 대한 설명을 하면 다음과 같다.

먼저, 앵커 체인을 일렬로 배열한다. 이때, 와이어 및 안전로프등을 준비하여 안전사고에 대비한다.

다음으로, 앵커 체인을 선수부 블록에 탑재하는 작업을 하는데, 이때 상기 앵커 체인(162)을 윈드라스(Windlass)(164)에 2/3정도 감아주고, 앵커 체인(162)을 체인 컴프레셔(163)에 있는 스토퍼(Stopper)에 채워준다.

여기서, 윈드라스(164)에 감겨진 앵커 체인(162)을 다시 풀어준 뒤, 크레인(Crane)을 이용하여 다시 앵커 체인(162)을 윈드라스(164)에 탑재한다.

여기서 앵커 체인(162)의 끝단부는, 케이블 클런치 스토퍼(Cable Clench Stopper)(165)에 채운다. 이때, 케이블 클런치 스토퍼(165)에 앵커 체인(162)을 장착할 때, 체인 블록(Chain Block)을 이용하여 안전하게 작업한다.

다음, 상기 선수선저부(12)와 선수갑판후방부(14), 그리고 선수갑판전방부(16)를 조립한 선수부 블록(10) 상태에서 장착하는 앵커(161) 및 앵커 체인(162)을 감아올려 작업을 완료한다.

이렇게, 선행탑재공정에서 앵커(161) 및 앵커 체인(162)을 설치하는 경우에는 다음과 같은 장점이 발생한다.

첫번째로, 앵커(161) 및 앵커 체인(162)을 선행탑재공정에서 설치함에 따라서, 윈드라스(164)의 설치시점을 선행탑재공정(S)에서 완설할 수 있으며, 체인 컴프레셔(163)를 조기설치할 수 있다.

두번째로는, 앵커(161) 및 앵커 체인(162)을 선행탑재공정(S)에서 조기설치함에 따라서, 선박의 오일 플러싱(Oil Flushing) 검사기간이 늘어나게 되기 때문에, 품질이 향상되는 잇점이 생긴다.

또한, 오일 파이프의 설치시점이 단축되어 조기 완료할 수 있으며, 갑판부의 상부도장 및 선박의 작업발판을 선행탑재공정(S) 상태에서 그대로 해체작업까지 완료할 수 있다.

이는, 선각의 모양이 곡면이 많은 선수부 블록(10)을 작업하기 위해서는 상기 선수부 블록(10)에 대한 작업발판이 필요한데, 이를 선행탑재공정(S)에서 진행하기 때문이다.

이상에서는 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명하였으나 이는 예서적인 것에 불과하며, 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

도 1은, 일반적인 선박의 제작공정을 나타낸 도면,

도 2는, 종래의 앵커 및 앵커체인의 설치공정을 나타낸 도면,

도 3은, 본 발명에 다른 앵커 및 앵커체인의 설치공정을 나타낸 도면,

도 4a는, 선수부 블록의 선수선저부를 나타낸 사시도,

도 4b는, 선수부 블록의 선수갑판후방부를 나타낸 사시도,

도 4c는, 선수부 블록의 선수갑판전방부를 나타낸 사시도.

도 5a 내지 도 5c는, 선수부 블록이 선행탑재공정에서 탑재되는 과정을 나타낸 사시도.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

100 : 기획단계 200 : 설계단계

300 : 선각조립단계 320 : 가공공정

340 : 조립공정 342 : 소조립공정

344 : 중조립공정 346 : 대조립공정

360 : 탑재공정 S : 선행탑재공정

D : 도크탑재공정 400 : 의장단계

10 : 선수부 블록 12 : 선수선저부

14 : 선수갑판후방부 16 : 선수갑판전방부

161 : 앵커(Anchor) 162 : 앵커체인(Anchor Chain)

163 : 체인컴프레셔(Chain Compressor)

164 : 윈드라스(Windlass)

165 : 케이블 클런치 스토퍼(Cable Clench Stopper)

Claims (2)

1. 가공공장에서 제작된 부재(部材)들을 조립공장에서 각각의 블록(Block)으로 조립한 뒤, 상기 블록을 도크(Dock)로 이송하여 전체의 선체형태를 구성하도록 각 블록을 연결하는 도크탑재공정(D)과, 각 블록을 상기 도크로 이송하기 전 도크 주변에서 각 블록을 더 조립하여 상기 도크로 이송하는 선행탑재공정(P.E : pre erection)(S)을 포함하는 선박의 선각(船殼)조립단계(300)에 있어서,

   선수선저부(12)와 선수갑판후방부(14), 선수갑판전방부(16)로 구성된 선수부 블록(10)을 상기 선행탑재공정(S)에서 조립한 뒤, 앵커(161)와 연결된 앵커체인(162)을 윈드라스(164)에 2/3 정도 감아 체인컴프레셔(163)에 있는 스토퍼에 채워지게 하고, 상기 윈드라스(164)에 탑재되게 함과 동시에 끝단부를 케이블 클런치 스토퍼(165)에 연결되게 조립하여 앵커(161) 및 앵커체인(162) 탑재(50) 작업을 실시하는 선행의장설치공정(1)을 포함하는 것을 특징으로 하는 앵커 및 앵커체인 설치 선행화공법.
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