KR100945676B1

KR100945676B1 - Overspeed preventing hump system

Info

Publication number: KR100945676B1
Application number: KR1020070136882A
Authority: KR
Inventors: 변문기
Original assignee: 변문기
Priority date: 2007-12-24
Filing date: 2007-12-24
Publication date: 2010-03-08
Also published as: KR20090069042A

Abstract

본 발명은 횡단보도의 과속방지턱 장치에 관한 것으로서, 어린이 보호구역(스쿨존) 등의 신호등이 설치된 횡단보도에서 차량 정지선 위치의 도로 바닥면에 설치되어 신호등과 연계 작동하여 과속방지턱의 상면을 이루는 상판이 상방으로 돌출작동하도록 구성됨으로써 운전자로 하여금 차량을 과속방지턱 전에서 정지할 수 있도록 하고 차량의 통과를 금지하도록 하는 과속방지턱 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a speed bump device of a pedestrian crossing, which is installed on the bottom of the road at the vehicle stop line position in a pedestrian crossing where a traffic light such as a child protection zone (school zone) is installed and works in conjunction with a traffic light to form an upper surface of the speed bump. The speed bump device is configured to protrude upward so that the driver can stop the vehicle before the speed bump and prohibit passage of the vehicle.

과속방지턱, 횡단보도, 상판, 돌출작동 Speed bumps, pedestrian crossings, top plates, protrusions

Description

Overspeed bump device {OVERSPEED PREVENTING HUMP SYSTEM}

본 발명은 과속방지턱 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 어린이 보호구역 등의 신호등이 설치된 횡단보도에서 차량 정지선 위치의 도로 바닥면에 설치되어 신호등과 연계 작동하여 과속방지턱의 상면을 이루는 상판이 상방으로 돌출작동하도록 구성됨으로써 운전자로 하여금 차량을 과속방지턱 전에서 정지할 수 있도록 하고 차량의 통과를 금지하도록 하는 과속방지턱 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a speed bump device, and more particularly, in a crosswalk in which a traffic light such as a child protection area is installed, is installed on the bottom of the road at the vehicle stop line position and works in conjunction with a traffic light to form an upper surface of the speed bump. The speed bump device is configured to protrude so that a driver can stop the vehicle before the speed bump and prohibit passage of the vehicle.

일반적으로 차량이 주행하는 도로에는 정해진 위치에 차량 과속을 방지할 목적으로 많은 수의 과속방지턱이 설치되고 있다. In general, a large number of speed bumps are installed on a road on which a vehicle travels to prevent vehicle speeding at a predetermined position.

특히 도로상에서도 인적이 많은 주택가 도로나 아파트 단지 내 도로, 어린이 보호구역(스쿨존)과 같이 주행 차속을 반드시 규정 차속 이하로 유지해야 하는 도로, 국도나 농촌의 마을 앞 도로와 같이 별도의 인도를 두지 않은 도로, 기타 횡단보도 앞 차량 정지선 위치 등 차량의 일단 정지가 필요한 도로 위치에 과속방지턱을 설치하고 있다. Especially on the road, there should be extra sidewalks such as roads in residential areas, roads in apartment complexes, child protection zones (school zones), roads that must keep the driving speed below specified speeds, roads in front of country roads or rural villages. Speed bumps are installed at road locations where the vehicle needs to be stopped once, such as unpaved roads and other stops in front of crosswalks.

이러한 과속방지턱은 아스팔트나 콘크리트 도로의 표면을 소정 높이로 돌출시켜 차량이 속도를 줄여 통과할 수 있도록 한 것으로, 통상 아스팔트나 콘크리트 도로의 소정 폭 구간의 표면을 상방으로 돌출시켜 시공하며, 최근에는 합성수지를 소재로 한 조립식 구조의 과속방지턱이 개발되어 시공되기도 한다.The speed bumps protrude the surface of the asphalt or concrete road to a predetermined height to allow the vehicle to pass through with reduced speed, and are usually constructed by projecting the surface of a predetermined width section of the asphalt or concrete road upward. Speed bumps of prefabricated structures based on materials have been developed and constructed.

그러나 상기와 같은 과속방지턱은 주행 차량의 과속을 방지할 목적으로 도로상에 일종의 장애물을 설치하는 것이므로 보행자 보호도 중요하지만 운전자 안전 및 차체 보호도 그에 못지 않게 중요하게 고려하여 설치해야 한다. However, the speed bump as described above is to install a kind of obstacle on the road for the purpose of preventing the speed of the driving vehicle, so pedestrian protection is important, but driver safety and body protection must be installed with consideration as important as that.

이를 위하여 과속방지턱은 과속방지 효과는 충분히 발휘하면서도 차량 운전자가 운전 중에 쉽게 인지할 수 있도록 설치해야 한다. To this end, the speed bumps should be installed so that the vehicle driver can easily recognize them while driving.

예컨대, 주간의 시인성 확보를 위하여 눈에 쉽게 띄는 색으로 페인트 도색을 하거나, 야간의 시인성 확보를 위하여 표면에 반사지를 부착하기도 하며, 조립식 구조인 경우에는 과속방지턱 자체를 차량 조명을 반사할 수 있는 플라스틱 반사체로 구성하기도 한다.For example, paint can be painted in a prominent color for daytime visibility, or a reflector can be attached to the surface for nighttime visibility. In the case of the prefabricated structure, the speed bumps can be used to reflect the vehicle lights. It may also consist of a reflector.

또한 과속방지턱의 돌출 높이가 중요하게 고려되어야 하는데, 돌출된 높이가 너무 낮을 경우 차량이 쉽게 통과할 수 있기 때문에 과속방지 효과가 적게 나타날 수 있으며, 돌출된 높이가 과도하게 높을 경우 차체 손상이나 탑승자 안전의 위험을 초래하게 된다. In addition, the projecting height of the speed bumps should be considered as important. If the projecting height is too low, the vehicle can easily pass, and the speeding prevention effect may be less. If the projecting height is excessively high, damage to the vehicle body or occupant safety It will cause a risk.

실제로는 운전자로 하여금 차속을 낮추고 규정된 차속을 지키도록 주의를 끄는 수준으로 과속방지턱의 높이를 제한하고 있다.In practice, the speed bumps are limited to a level that draws attention to lowering the speed of the driver and maintaining the specified speed.

이에 따라 횡단보도에서는 반드시 일단 정지해야 함에도 불구하고 낮은 과속 방지턱으로 인해 운전자가 차속을 줄이지 않고 그냥 통과하는 경우가 많다.As a result, in the crosswalk, although the driver must stop once, the driver often passes through the vehicle without slowing down due to the low speed bump.

특히 횡단보도의 보행자 신호등이 청색을 표시한 경우에는 반드시 차량을 정지선 위치에 정지시켜야 하고, 또한 보행자 신호등이 적색을 표시한 후에만 차량이 통과할 수 있음에도 이를 지키지 않는 운전자가 많아 사고 발생이 늘고 있다. In particular, when the pedestrian traffic light on the pedestrian crossing shows blue, the vehicle must be stopped at the stop line, and even though the vehicle can pass through only after the pedestrian traffic light on the red, many accidents occur. .

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 과속방지턱의 본래 기능을 수행하면서도 신호등이 지시하는 바에 따라 차량의 통행을 정확히 제어하여 교통사고의 발생을 줄일 수 있는 차량 과속방지턱 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention is invented to solve the above problems, the vehicle speed bump device that can reduce the occurrence of traffic accidents by accurately controlling the traffic of the vehicle as the traffic light indicates while performing the original function of the speed bumps The purpose is to provide.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 신호등이 설치된 횡단보도에서 차량 정지선 위치의 도로 바닥면에 설치되는 것으로서, 도로 바닥면에 매설되는 바닥판과; 상기 바닥판 위에 사각 구조로 배치되는 지지틀과; 상기 지지틀과 함께 과속방지턱을 형성하도록 지지틀의 내측에 설치되어 상기 바닥판의 상측에서 과속방지턱의 상면을 이루면서 차량 통과가 금지될 수 있도록 상방 돌출작동이 가능하도록 구성된 상판과; 신호등과 연계하여 차량 정지신호시에 상기 상판을 상방 돌출작동시키고 반대로 차량 주행신호시에는 하강시켜 돌출작동 전 초기 위치로 복원시키기 위한 구동부를 포함하여 구성되고, 상기 지지틀과 상판은 돌출작동 전 초기 위치에서 차량 과속방지를 위하여 주변 도로 바닥면에서 돌출된 높이를 가지는 것을 특징으로 하는 과속방지턱 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed on the road floor surface of the vehicle stop line position in the crosswalk with a traffic light is installed, the bottom plate embedded in the road floor; A support frame arranged in a rectangular structure on the bottom plate; An upper plate installed inside the support frame so as to form a speed bump together with the support frame, the upper plate configured to enable upward protruding operation to prevent the passage of the vehicle while forming an upper surface of the speed bump in the upper side of the bottom plate; It is configured to include a drive unit for restoring the upper plate at the vehicle stop signal in conjunction with a traffic light and, conversely, lowering the vehicle at the time of the vehicle driving signal to restore the initial position before the projecting operation. Provided is a speed bump device characterized in that it has a height protruding from the bottom surface of the surrounding road to prevent vehicle speed in the position.

바람직한 실시예에서 상기 상판은 후단부가 상기 지지틀과 힌지 결합되어 그 힌지점을 중심으로 상방 회동이 가능하도록 설치되는 제1상판과; 상기 제1상판의 전단부에 힌지 결합되어 그 힌지점을 중심으로 회동 가능하도록 설치되는 제2상판으로 구성되고 상기 구동부에 의해 상기 제1상판과 제2상판의 힌지결합부가 상승하면서 돌출작동하는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the top plate comprises: a first top plate having a rear end hinged to the support frame and installed upwardly with respect to the hinge point; It is composed of a second top plate hinged to the front end of the first top plate and installed so as to be rotatable about the hinge point, and the hinge portion of the first top plate and the second top plate is raised and protruded by the drive unit. It features.

또한 지지틀과 상기 제2상판의 전단부 사이에는 돌출작동시에 제2상판의 전단부가 지지틀 측면부 내측면을 따르도록 하는 안내수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, between the support frame and the front end portion of the second upper plate is characterized in that the guide means for providing the front end portion of the second upper plate along the inner side surface of the support frame during the projection operation.

여기서 상기 안내수단은 상기 제2상판의 전단부 양 측면에 가이드 핀을 돌출 형성하고 상기 지지틀 측면부 내측면을 따라 상기 가이드 핀이 삽입된 상태로 안내되는 가이드 홈을 형성하여서 구성된 것을 특징으로 한다.Wherein the guide means is characterized in that formed by forming guide grooves protruding guide pins on both sides of the front end portion of the second upper plate and guided with the guide pins inserted along the inner side of the support frame side portion.

그리고 상기 구동부는 일단이 상기 제2상판의 전단부에 연결된 와이어와; 회전축에 상기 와이어의 타단이 감겨지는 권취롤러가 설치되고 구동시에 회전축 및 권취롤러가 회전하면서 상기 와이어를 감아주어 상기 제2상판을 전방으로 당겨주는 전동모터와; 상기 제1상판과 제2상판의 하측으로 양측 두 상판 사이에 전후로 길게 설치되고 와이어가 권취롤러로부터 풀리게 되면 제1상판과 제2상판을 탄성에 의해 서로 당겨주어 상방 돌출작동시키는 스프링과; 신호등 제어기로부터 인가되는 신호에 따라 상기 전동모터의 구동을 제어하는 모터 제어기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a wire connected at one end to a front end of the second upper plate; An electric motor provided with a winding roller on which the other end of the wire is wound on a rotating shaft, and winding the wire while the rotating shaft and the winding roller are rotated during driving to pull the second upper plate forward; A spring installed between the two upper plates on both sides to the lower side of the first and second upper plates, the spring extending the first upper plate and the second upper plate by elasticity when the wire is unwound from the take-up roller; It characterized in that it comprises a motor controller for controlling the driving of the electric motor in accordance with the signal applied from the traffic light controller.

바람직한 실시예에서 상기 전동모터가 바닥판 전단부 측단에 형성된 모터실 내부에 설치되고, 상기 와이어가 안내롤러에 의해 측방으로 안내되어 상기 전동모터의 권취롤러에 감겨지며, 상기 안내롤러와 권취롤러가 지지틀 전면부의 내부공간 에 내장된 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the electric motor is installed inside the motor chamber formed at the front end of the bottom plate, the wire is guided laterally by the guide roller is wound around the winding roller of the electric motor, the guide roller and the winding roller is It is characterized in that it is built in the inner space of the front of the support frame.

또한 상기 스프링은 상기 제1상판 및 제2상판의 돌출작동 전 초기 위치에서 바닥판에 형성된 스프링 홈에 들어가는 것을 특징으로 한다.In addition, the spring is characterized in that it enters the spring groove formed in the bottom plate in the initial position before the protrusion operation of the first and second top plate.

또한 상기 모터 제어기는 신호등 제어기로부터 차량 정지신호를 전달받게 되면 와이어를 풀어주도록 전동모터를 정회전시키고, 신호등 제어기로부터 차량 주행신호를 전달받게 되면 와이어를 감아주도록 전동모터를 역회전시키는 것을 특징으로 한다.The motor controller may rotate the electric motor forward to release the wire when the vehicle stop signal is received from the traffic light controller, and reversely rotate the electric motor to wind the wire when the vehicle driving signal is received from the traffic light controller. .

상기와 같은 본 발명의 차량 과속방지턱 장치에 의하면, 어린이 보호구역 등의 신호등이 설치된 횡단보도에서 차량 정지선 위치의 도로 바닥면에 설치되어 신호등과 연계 작동하여 과속방지턱의 상면을 이루는 상판이 상방으로 돌출작동하도록 구성됨으로써 운전자로 하여금 차량을 과속방지턱 전에서 정확히 정지할 수 있도록 하고, 신호등의 차량 정지신호상태에서는 차량의 통과를 확실히 금지할 수 있게 된다.According to the vehicle speed bump device of the present invention as described above, the upper plate that forms the upper surface of the speed bumps to be installed on the bottom of the road at the vehicle stop line position in the crosswalk where the traffic lights such as child protection zones are installed to form an upper surface of the speed bumps upwards It is configured to operate so that the driver can stop the vehicle accurately before the speed bump, and certainly prohibit the passage of the vehicle in the vehicle stop signal state such as a traffic light.

이로써 과속방지턱의 본래 기능을 수행하면서도 신호등이 지시하는 바에 따라 차량의 통행을 정확히 제어할 수 있는 바, 교통사고의 발생을 확실히 줄일 수 있게 된다.As a result, the traffic can be accurately controlled as the traffic light indicates while still performing the original function of the speed bump, thereby reducing the occurrence of a traffic accident.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명의 과속방지턱 장치가 설치된 도로의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 과속방지턱 장치의 평면도이다.1 is a plan view of a road in which the speed bump device of the present invention is installed, and FIG. 2 is a plan view of the speed bump device according to the embodiment of the present invention.

또한 첨부한 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 과속방지턱 장치의 사시도이고, 도 4는 도 3의 과속방지턱 장치에서 상판이 돌출작동된 상태의 사시도이며, 도 5는 도 3의 과속방지턱 장치의 분해사시도이다.In addition, Figure 3 is a perspective view of the speed bump device according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a perspective view of the upper plate protruded in the speed bump device of Figure 3, Figure 5 is a speed bump device of Figure 3 Exploded perspective view.

또한 첨부한 도 6 ~ 도 8은 도 3의 과속방지턱 장치의 설치상태를 나타낸 단면도로서, 도 6은 상판의 작동 전 상태를, 도 7은 상판이 돌출작동 중인 상태를, 도 8은 상판의 돌출작동이 완료된 상태를 각각 나타낸 도면이고, 도 9는 본 발명에 따른 과속방지턱 장치에서 신호등 제어기와 모터 제어기, 전동모터의 연결상태를 나타낸 블록도이다.6 to 8 are cross-sectional views illustrating an installation state of the speed bump device of FIG. 3, FIG. 6 is a state before the upper plate is operated, FIG. 7 is a state where the upper plate is projected, and FIG. 8 is a protrusion of the upper plate. 9 is a view showing a state in which the operation is completed, Figure 9 is a block diagram showing a connection state of the traffic light controller, the motor controller, the electric motor in the speed bump device according to the invention.

우선, 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 과속방지턱 장치(100)는 어린이 보호구역 등의 신호등(1)이 설치된 횡단보도에서 차량 정지선 위치의 도로 바닥면에 설치되는 것으로서, 특히 신호등과 연계 작동하여 과속방지턱의 상면을 이루는 상판(121,122)이 상방으로 돌출작동하도록 구성된다.First, as shown in FIG. 1, the speed bump device 100 of the present invention is installed on the floor of the road at the vehicle stop line position in a crosswalk in which a traffic light 1 such as a child protection zone is installed, and in particular, works in conjunction with a traffic light. The upper plate 121, 122 forming the upper surface of the speed bumps is configured to protrude upward.

신호등의 차량 정지신호 상태, 즉 횡단보도의 보행자 신호등(1)이 청색신호 상태가 되고 차량 신호등(미도시됨)이 적색신호 상태가 되면, 상기 상판(121,122)이 상방으로 돌출작동하여 운전자로 하여금 차량을 과속방지턱 전에서 정지할 수 있도록 하고 차량의 통과를 금지하도록 구성된다. When the vehicle stop signal state of the traffic light, that is, the pedestrian traffic light 1 of the pedestrian crossing becomes the blue signal state, and the vehicle traffic light (not shown) becomes the red signal state, the top plates 121 and 122 protrude upwards to allow the driver to move upward. And stop the vehicle before the speed bumps and prohibit the passage of the vehicle.

이러한 본 발명의 과속방지턱 장치(100)는 도로 바닥면에 매설되는 바닥판(110)과, 상기 바닥판(110) 위에 사각 구조로 배치되는 지지틀(112)과, 상기 지지틀(112)과 함께 과속방지턱을 형성하도록 지지틀(112)의 내측으로 설치되어 상기 바닥판(110)의 상측에서 과속방지턱의 상면을 이루면서 돌출작동이 가능하도록 구성된 상판(121,122)과, 신호등(1)과 연계하여 차량 정지신호시에 상기 상판(121,122)을 돌출작동시키기 위한 구동부를 포함하여 구성된다. The speed bumper device 100 of the present invention is a bottom plate 110 embedded in the road floor surface, the support frame 112 is disposed in a rectangular structure on the bottom plate 110, and the support frame 112 and Together with the traffic lights 1 and the top plate 121 and 122 installed to the inside of the support frame 112 to form a speed bump together to form a top surface of the speed bump in the upper side of the bottom plate 110 and to be protruded. It includes a drive unit for protruding the top plate (121, 122) in the vehicle stop signal.

여기서 상기 바닥판(110)은 도로 바닥면에 매설되는 장치 바닥 구성부로서, 직사각형 판재로 제작되어 설치되며, 그 가장자리부 상면에 사각 구조의 지지틀(112)이 볼트(113) 등 체결수단에 의해 고정 설치되게 된다. Here, the bottom plate 110 is a device bottom component embedded in the road floor surface, is made of a rectangular plate is installed and installed, the support frame 112 of the rectangular structure on the upper edge portion of the bolt 113 and the fastening means To be fixedly installed.

또한 상기 지지틀(112)은 주변 도로 바닥면으로부터 상방으로 돌출되어 경사면을 가지는 구조로 되어 있고, 소정 높이의 상판(121,122)이 사각 구조의 지지틀(112) 내측으로 과속방지턱의 상면을 이루면서도 차량 정지신호시에만 상방 돌출작동할 수 있게 설치되어 신호등(1)의 차량 주행신호상태에서는 상기 지지틀(112)과 상판(121,122)이 상판의 돌출작동 전 상태에서 차량 통과는 가능하나 과속을 방지할 수 있는 과속방지턱 기능을 수행하도록 되어 있다.In addition, the support frame 112 has a structure having an inclined surface protruding upward from the bottom surface of the surrounding road, while the upper plate (121, 122) of a predetermined height to form the upper surface of the speed bump into the support frame 112 of the rectangular structure It is installed to protrude upward only when the vehicle stop signal, so that the support frame 112 and the upper plates 121 and 122 are allowed to pass through the vehicle before the upper plate protrudes in the vehicle driving signal state. It is designed to perform the speed bump.

바람직한 실시예에서 상기 상판은 차량의 진행방향을 기준으로 후단부가 지지틀(112)과 힌지 결합되어 그 힌지점을 중심으로 상방 회동이 가능하도록 설치되는 제1상판(121)과, 상기 제1상판(121)의 전단부에 힌지 결합되어 그 힌지점을 중심으로 회동 가능하도록 설치되는 제2상판(122)으로 구성된다.In a preferred embodiment, the top plate is a first top plate 121 and the first top plate is installed so that the rear end is hinged to the support frame 112 based on the traveling direction of the vehicle so that upward rotation is possible around the hinge point. The second upper plate 122 is hinged to the front end of the 121 and is installed to be rotatable about the hinge point.

상기와 같이 도로 바닥면에 설치되는 지지틀(112)과 상판(121,122)은 도 2, 도 3 및 도 6에 나타낸 바와 같은 작동 전 상태에서 주변 도로 바닥면에 비해 소정 높이로 돌출되도록 설치되며, 작동 전 상태에서는 차량이 차속을 줄여 통과할 수 있는 통상의 과속방지턱 역할을 하게 된다.As described above, the support frame 112 and the top plates 121 and 122 installed on the bottom of the road are installed to protrude to a predetermined height relative to the bottom of the surrounding road in the pre-operation state as shown in FIGS. 2, 3, and 6, In the pre-operational state, the vehicle serves as a normal speed bump that can pass through with reduced vehicle speed.

이때 상판의 작동 전 상태에서 주변 도로 바닥면으로부터 돌출된 지지틀(112)과 상판(121,122)의 높이는 약간의 감속만으로도 차량이 통과할 수 있는 적정의 높이가 되도록 한다.At this time, the height of the support frame 112 and the top plate (121, 122) protruding from the bottom surface of the surrounding road in the state before the operation of the top plate is to be the appropriate height that the vehicle can pass through only a slight deceleration.

상기 상판(121,122)은 강화플라스틱이나 엔지니어링 플라스틱(Engineering Plastic, EP)과 같은 금속을 대체할 수 있는 고성능 플라스틱을 소재로 하여 제작될 수 있다.The top plates 121 and 122 may be made of a high-performance plastic material that can replace a metal such as reinforced plastic or engineering plastic (EP).

또한 상기 상판(121,122)과 지지틀(112)은 원거리에서도 식별이 가능하도록 페인트로 도색을 하거나, 야간의 시인성 확보를 위하여 표면에 반사지를 부착할 수 있으며, 상판 자체를 차량 조명을 반사할 수 있는 플라스틱 반사체로 구성할 수도 있다.In addition, the top plates 121 and 122 and the support frame 112 may be painted with paint so that they can be identified from a long distance, or may be attached with a reflector on the surface to ensure visibility at night, and the top plate itself may reflect vehicle lights. It can also be comprised with a plastic reflector.

한편, 상기 제2상판(122)의 전단부와 지지틀(112) 사이에는 제2상판(122)의 전단부가 지지틀(112) 측면부 내측면을 따르도록 하는 안내수단이 구비되는데, 이 안내수단은 제2상판(122)의 전단부를 지지틀(112)과 결합하는 역할을 하면서 지지틀(112) 측면부 내측면을 따르도록 잡아주는 역할을 하게 된다.On the other hand, between the front end of the second upper plate 122 and the support frame 112 is provided with a guide means for the front end of the second upper plate 122 to follow the inner surface of the side surface of the support frame 112, this guide means The second upper plate 122 serves to engage with the support frame 112 and to serve to hold along the inner surface of the side surface of the support frame 112.

바람직한 실시예에서 상기 안내수단은 제2상판(122)의 전단부 양 측면에 가이드 핀(123)을 돌출 형성하고 지지틀(112) 측면부 내측면에 상기 가이드 핀(123)이 삽입된 상태로 안내되는 가이드 홈(114)을 형성하여 구성할 수 있다.In a preferred embodiment, the guide means guides the guide pins 123 on both sides of the front end portion of the second upper plate 122 and guides the inserted state of the guide pins 123 on the inner side surface of the support frame 112. It may be configured to form a guide groove 114 to be.

상기 가이드 홈(114)은 지지틀(112) 측면부 내측면을 따라 일정 구간 길게 형성된 홈으로서, 제2상판(122)의 가이드 핀(123)이 지지틀(112)의 가이드 홈(114) 내에 삽입된 상태로 상판의 돌출작동이 이루어지게 된다.The guide groove 114 is a groove formed to be elongated for a predetermined length along the inner side surface of the support frame 112, and the guide pin 123 of the second upper plate 122 is inserted into the guide groove 114 of the support frame 112. The protrusion operation of the top plate is made in this state.

그리고 상기 제2상판(122)의 전단부에는 와이어(135)가 연결되는데, 이 와이어(135)는 상판 구동을 위한 동력원이 되는 전동모터(131)와 연결되며, 상기 전동모터(131)는 상판 전방으로, 바람직하게는 바닥판(110) 전단부의 측단에 형성된 모터실(111a) 내부에 설치된다.And a wire 135 is connected to the front end of the second top plate 122, the wire 135 is connected to the electric motor 131 which is a power source for driving the top plate, the electric motor 131 is the top plate In the forward direction, it is preferably installed in the motor chamber 111a formed at the side end of the front end of the bottom plate 110.

상기 전동모터(131)와 와이어(135)는 상판(121,122)을 작동시키기 위한 액추에이터 역할을 하는 것으로서, 전동모터(131)의 회전축(132)에는 권취롤러(133)가 장착되고, 제2상판(122)의 전단부로부터 와이어(135)가 바닥판(110) 전단부 또는 지지틀(112) 전면부에 회전 가능하게 설치된 안내롤러(134)에 의해 안내되어서 전동모터(131)의 권취롤러(133)에 감겨져 설치되는데, 이로써 와이어(135)의 일단은 제2상판(122)의 전단부에, 그 타단은 권취롤러(133)에 감겨진 상태가 된다.The electric motor 131 and the wire 135 serves as an actuator for operating the upper plates 121 and 122, and a winding roller 133 is mounted on the rotating shaft 132 of the electric motor 131, and the second upper plate ( From the front end of the 122, the wire 135 is guided by the guide roller 134 rotatably installed on the front end of the bottom plate 110 or the front of the support frame 112, so that the winding roller 133 of the electric motor 131 is rotated. ), And one end of the wire 135 is wound on the front end of the second upper plate 122, and the other end thereof is wound on the winding roller 133.

이때 상기 전동모터(131)의 권취롤러(133)와 안내롤러(134)는 지지틀(112) 전면부의 내부공간(112a)에 내장되어 외관상 보이지 않도록 설치되는데, 지지틀(112) 전면부의 내부공간(112a)은 권취롤러(133)와 안내롤러(134)가 회전 가능하게 내장되는 공간이면서 제2상판(122)의 전단부에서 전방으로 연결된 와이어(135)가 측방의 전동모터(131)로 안내 및 이동되는 공간이 된다.At this time, the take-up roller 133 and the guide roller 134 of the electric motor 131 is installed in the inner space 112a of the front part of the support frame 112 is installed so as not visible in appearance, the inner space of the front part of the support frame 112 112a is a space in which the winding roller 133 and the guide roller 134 are rotatably embedded, and the wire 135 connected forward at the front end of the second upper plate 122 is guided to the electric motor 131 on the side. And a space to be moved.

즉, 지지틀(112) 전면부의 내부공간(112a)에서 권취롤러(133)와 안내롤러(134)에 의해 제2상판(122)의 전단부로부터 연결된 와이어(135)가 이동하도록 되 어 있는 것이다.That is, the wire 135 connected from the front end of the second upper plate 122 is moved by the winding roller 133 and the guide roller 134 in the inner space 112a of the front of the support frame 112. .

상기 전동모터(131)와 와이어(135), 안내롤러(134)는 단수 또는 복수로 설치될 수 있으며, 도시한 예에서는 양 측단으로 설치된 두 개의 전동모터(131)와, 제2상판(122)의 전단부에서 각 전동모터(131)의 권취롤러(133) 사이에 연결된 두 개의 와이어(135), 각 와이어(135)를 안내하기 위한 두 개의 안내롤러(134)를 설치하여 구성하고 있다.The electric motor 131, the wire 135, and the guide roller 134 may be installed in the singular or plural, in the illustrated example, two electric motors 131 and the second upper plate 122 installed at both side ends. Two wires 135 connected between the winding rollers 133 of each electric motor 131, two guide rollers 134 for guiding each wire 135 is configured at the front end of the.

상기와 같은 구성에서 전동모터(131)가 구동하여 회전축(132)이 회전하게 되면, 권취롤러(133)가 회전하면서 와이어(135)를 감아주게 되고, 와이어(135)가 전방 이동 후 안내롤러(134)에 의해 측방으로 안내되면서 상기 제2상판(122)을 앞에서 당겨주도록 되어 있다.In the above configuration, when the electric motor 131 is driven to rotate the rotating shaft 132, the winding roller 133 rotates to wind the wire 135, the wire 135 is moved forward and guide roller ( The second upper plate 122 is pulled from the front while being guided laterally by 134.

이와 함께 제1상판(121)과 제2상판(122)의 하면에는 양측의 상판(121,122) 사이를 연결하도록 전후방향으로 길게 스프링(124)이 설치되며, 이 스프링(124)의 탄성에 의해 제1상판(121)과 제2상판(122)이 탄력적으로 돌출작동하도록 되어 있다.In addition, a spring 124 is installed on the lower surface of the first upper plate 121 and the second upper plate 122 in a longitudinal direction so as to connect between the upper plates 121 and 122 on both sides. The first top plate 121 and the second top plate 122 are elastically projected to operate.

즉, 상기 제1상판(121)과 제2상판(122)은 와이어(135)가 전동모터(131)의 권취롤러(133)에 감겨진 상태로 있게 되면서 와이어(135)가 전방에서 당겨주는 힘에 의해 도 2, 도 3 및 도 6과 같은 돌출작동 전 상태를 유지하게 되는데, 전동모터(131)가 정회전하여 권취롤러(133)에 감겨진 와이어(135)를 풀어주게 되면, 인장된 상태에서 제1상판(121)과 제2상판(122) 사이를 연결하고 있는 스프링(124)이 탄성에 의해 복원되면서 제1상판(121)은 지지틀(112)과의 힌지점을 중심으로 상방 회 동을 하고, 이때 가이드 핀(123)과 가이드 홈(114)에 의해 제2상판(122)의 전단부가 지지틀(112) 측면부를 따라 후방으로 안내되면서 도 4와 도 7, 도 8에서와 같이 제1상판(121)과 제2상판(122)의 돌출작동이 이루어진다.That is, the first upper plate 121 and the second upper plate 122 is the force of the wire 135 is pulled from the front while the wire 135 is wound around the winding roller 133 of the electric motor 131 2, 3 and 6 to maintain the state before the protrusion operation, when the electric motor 131 rotates forward to release the wire 135 wound on the winding roller 133, in the tensioned state As the spring 124 connecting between the first top plate 121 and the second top plate 122 is restored by elasticity, the first top plate 121 pivots upward with respect to the hinge point with the support frame 112. At this time, the front end portion of the second upper plate 122 by the guide pin 123 and the guide groove 114 is guided to the rear along the side surface of the support frame 112, as shown in Figs. Protruding operation of the first upper plate 121 and the second upper plate 122 is performed.

이와 같은 돌출작동시에는 제2상판(122)의 전단부가 지지틀(112) 측면부를 따라 후방으로 안내되면서 제2상판(122) 역시 전단부의 가이드 핀(123)을 중심으로 상방으로 회동하게 되고, 이에 제1상판(121)과 제2상판(122)의 힌지결합부가 위로 올라가면서 돌출이 이루어지게 된다.In this protruding operation, the front end of the second upper plate 122 is guided to the rear along the side of the support frame 112, and the second upper plate 122 also rotates upward with respect to the guide pin 123 of the front end. Accordingly, the hinge coupling portion of the first upper plate 121 and the second upper plate 122 is raised upward, thereby protruding.

또한 전동모터(131)가 역회전하여 권취롤러(133)가 와이어(135)를 감아주게 되면, 안내롤러(134)를 경유해 제2상판(122)의 전단부에 연결된 와이어(135)가 이동하여 제2상판(122)을 전방으로 당겨주게 되고, 이에 스프링(124)의 인장과 동시에 제1상판(121)과 제2상판(122)이 돌출작동 전 초기 위치로 동시에 하강하게 된다.In addition, when the electric motor 131 reverses rotation and the winding roller 133 winds up the wire 135, the wire 135 connected to the front end of the second upper plate 122 moves through the guide roller 134. As a result, the second upper plate 122 is pulled forward, thereby simultaneously pulling down the spring 124 and simultaneously lowering the first upper plate 121 and the second upper plate 122 to the initial position before the protruding operation.

이와 같은 상판 하강작동시에 제2상판(122)의 가이드 핀(123)은 지지틀(112) 측면부 내측면의 가이드 홈(114)을 따라 전방으로 이동하게 된다. In this upper plate lowering operation, the guide pin 123 of the second upper plate 122 moves forward along the guide groove 114 of the inner side surface of the support frame 112.

본 발명에서 상기 스프링(124)은 제1상판(121)과 제2상판(122) 사이에 단수 또는 복수로 설치될 수 있으며, 도시한 예에서는 두 개의 스프링(124)을 설치하여 구성하고 있다. In the present invention, the spring 124 may be installed in the singular or plural between the first top plate 121 and the second top plate 122, and in the illustrated example, two springs 124 are installed.

본 발명에서 상기와 같이 돌출작동된 상태의 제1상판(121)과 제2상판(122)의 최대 돌출높이는 차량 바퀴의 반지름을 넘지 않도록 하는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the maximum protrusion height of the first upper plate 121 and the second upper plate 122 in the protruded state as described above does not exceed the radius of the vehicle wheel.

한편, 상기와 같은 본 발명의 과속방지턱 장치(100)는 횡단보도에 설치된 신 호등과 연계하여 작동하며, 이를 위해 도로상 소정 위치에 상기 전동모터(131)의 구동을 제어하는 모터 제어기(101)가 설치되고, 모터 제어기(101)가 도 9에 나타낸 바와 같이 신호등 제어기(2)가 출력하는 신호를 전달받을 수 있도록 연결된다.On the other hand, the speed bump device of the present invention as described above operates in conjunction with the signal lamp installed in the crosswalk, for this purpose the motor controller 101 for controlling the drive of the electric motor 131 at a predetermined position on the road. Is installed, and the motor controller 101 is connected to receive the signal output from the traffic light controller 2 as shown in FIG.

이때 차량 신호등(1)이 적색신호 상태로 보행자 신호등(1)이 청색신호 상태로 전환될 때 신호등 제어기(2)는 차량 정지신호를 모터 제어기(101)에 인가하고, 차량 신호등이 청색신호 상태로 보행자 신호등(1)이 적색신호 상태로 전환될 때 신호등 제어기(2)는 차량 주행신호를 모터 제어기(101)에 인가한다.At this time, when the vehicle traffic light 1 is in the red signal state and the pedestrian traffic light 1 is in the blue signal state, the traffic light controller 2 applies the vehicle stop signal to the motor controller 101, and the vehicle traffic light is in the blue signal state. When the pedestrian traffic light 1 is switched to the red signal state, the traffic light controller 2 applies the vehicle travel signal to the motor controller 101.

여기서 모터 제어기(101)가 차량 정지신호를 수신받게 되면 전동모터(131)를 정회전시켜 와이어(135)가 권취롤러(133)로부터 풀리도록 하고, 이에 스프링(124)의 탄성에 의해 제1상판(121)과 제2상판(122)이 서로 당겨지면서 동시에 상방으로 돌출작동하게 된다.Here, when the motor controller 101 receives the vehicle stop signal, the electric motor 131 is rotated forward so that the wire 135 is released from the take-up roller 133, and thus, the first upper plate is caused by the elasticity of the spring 124. The 121 and the second upper plate 122 are pulled together and protrude upward.

반면, 모터 제어기(101)가 차량 주행신호를 수신받게 되면 전동모터(131)를 역회전시켜 와이어(135)가 권취롤러(133)에 감겨지도록 하고, 이에 와이어(135)가 제2상판(122)을 당겨줌과 동시에 제1상판(121)과 제2상판(122)은 스프링(124)을 다시 인장시키면서 지지틀(112) 내측으로 하강하여 안착하게 된다.On the other hand, when the motor controller 101 receives the vehicle driving signal, the electric motor 131 is reversely rotated so that the wire 135 is wound around the winding roller 133, and thus the wire 135 is the second top plate 122. At the same time, the first top plate 121 and the second top plate 122 are lowered to the inside of the support frame 112 while the spring 124 is retensioned to be seated.

이 상태에서 제1상판(121)과 제2상판(122)은 주변 도로 바닥면에 비해 소정 높이로 돌출된 통상의 과속방지턱 역할을 하면서 차량을 통과시키는 도로 바닥면을 이루게 된다.In this state, the first top plate 121 and the second top plate 122 serve as a normal speed bump that protrudes to a predetermined height relative to the bottom surface of the surrounding road to form a road bottom surface through which the vehicle passes.

도 5에서 도면부호 121a와 122a는 스프링(124)의 양단이 고정되는 제1상판(121)과 제2상판(122)의 스프링 고정단을 나타내며, 도면부호 111b는 제1상 판(121)과 제2상판(122)이 하강한 상태에서 스프링(124)으로 인해 상판이 들리지 않게 하기 위해 바닥판(110)에 홈을 파서 스프링(124)이 안으로 들어가도록 만든 스프링 홈을 나타낸다.In FIG. 5, reference numerals 121a and 122a denote spring fixing ends of the first upper plate 121 and the second upper plate 122 on which both ends of the spring 124 are fixed, and reference numeral 111b denotes the first upper plate 121 and the first upper plate 121. In order to prevent the top plate from being lifted due to the spring 124 in the state in which the second top plate 122 is lowered, a spring groove is formed to allow the spring 124 to enter into the bottom plate 110.

또한 도면부호 125는 제1상판(121)과 제2상판(122)을 힌지 결합하는 힌지축을, 도면부호 121b는 지지틀(112)의 힌지홀(112b)에 결합되는 제1상판(121)의 힌지핀을 나타낸다.In addition, reference numeral 125 denotes a hinge axis for hinge coupling the first upper plate 121 and the second upper plate 122, and reference numeral 121b denotes a hinge of the first upper plate 121 coupled to the hinge hole 112b of the support frame 112. Hinge pins.

이와 같이 하여, 본 발명의 과속방지턱 장치(100)에 따르면, 횡단보도의 신호등과 연계되어 전동모터(131) 및 이 전동모터(131)로 작동하는 와이어(135), 제1상판(121)과 제2상판(122) 사이의 스프링(124)에 의해 제1상판(121)과 제2상판(122)이 접히거나 펴지면서 상방 돌출작동 또는 하강작동하도록 구성된 것으로, 신호등(1)의 차량 주행신호상태에서 본래의 목적인 과속방지턱 역할을 하면서 신호등(1)의 차량 정지신호상태에서는 상판(121,122)이 상방 돌출작동하면서 운전자로 하여금 차량을 과속방지턱 전에서 정지할 수 있도록 하고 차량의 통과를 금지하게 된다. In this way, according to the speed bump device 100 of the present invention, the electric motor 131 and the wire 135, the first upper plate 121 and the electric motor 131 and the electric motor 131 in association with the traffic light of the crosswalk; The first upper plate 121 and the second upper plate 122 are folded or unfolded by the spring 124 between the second upper plate 122 and configured to protrude upward or downward, and the vehicle driving signal of the traffic light 1. In the vehicle stop signal state of the traffic light (1) while acting as a speed bump, which is the original purpose in the state, the upper plates 121 and 122 protrude upward and allow the driver to stop the vehicle before the speed bump and prohibit the passage of the vehicle. .

도 1은 본 발명의 과속방지턱 장치가 설치된 도로의 평면도, 1 is a plan view of a road in which the speed bump device of the present invention is installed;

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 과속방지턱 장치의 평면도,2 is a plan view of the speed bump device according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 과속방지턱 장치의 사시도, 3 is a perspective view of a speed bump device according to an embodiment of the present invention,

도 4는 도 3의 과속방지턱 장치에서 상판이 돌출작동된 상태의 사시도,Figure 4 is a perspective view of the upper plate protruding operation in the speed bump device of Figure 3,

도 5는 도 3의 과속방지턱 장치의 분해사시도,5 is an exploded perspective view of the speed bump device of FIG. 3;

도 6 ~ 도 8은 도 3의 과속방지턱 장치의 설치상태를 나타낸 단면도로서, 도 6은 상판의 작동 전 상태를, 도 7은 상판이 돌출작동 중인 상태를, 도 8은 상판의 돌출작동이 완료된 상태를 각각 나타낸 도면,6 to 8 are cross-sectional views showing the installation of the speed bump device of Figure 3, Figure 6 is a state before the operation of the top plate, Figure 7 is a state in which the top plate is in operation, Figure 8 is a protrusion operation of the top plate is completed Each showing the state,

도 9는 본 발명에 따른 과속방지턱 장치에서 신호등 제어기와 모터 제어기, 전동모터의 연결상태를 나타낸 블록도.Figure 9 is a block diagram showing a connection state of the traffic light controller and the motor controller, the electric motor in the speed bump device according to the invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 신호등 2 : 신호등 제어기1: traffic light 2: traffic light controller

100 : 과속방지턱 장치 101 : 모터 제어기100: speed bump device 101: motor controller

110 : 바닥판 112 : 지지틀110: bottom plate 112: support frame

114 : 가이드 홈 121 : 제1상판114: guide groove 121: first top plate

122 : 제2상판 123 : 가이드 핀122: second top plate 123: guide pin

124 : 스프링 131 : 전동모터124: spring 131: electric motor

133 : 권취롤러 134 : 안내롤러133: winding roller 134: guide roller

135 : 와이어 135: wire

Claims

delete

It is installed on the floor of the road at the vehicle stop line position at the crosswalk where the traffic light 1 is installed,

A bottom plate 110 embedded in the road bottom;

A support frame 112 disposed on the bottom plate 110 in a rectangular structure;

It is installed to the inside of the support frame 112 to form a speed bump together with the support frame 112 to form an upper surface of the speed bump in the upper side of the bottom plate 110, the upward protruding operation so that the passage of the vehicle can be prohibited. A top plate configured to;

It is configured to include a drive unit for restoring the upper plate in the vehicle stop signal in conjunction with the traffic light (1), and on the contrary to descend to the vehicle running signal to restore to the initial position before the projection operation,

The support frame 112 and the upper plate has a height protruding from the bottom of the surrounding road to prevent the vehicle speed from the initial position before the protrusion operation,

The top plate is

A first upper plate 121 having a rear end hinged to the support frame 112 and installed upwardly with respect to the hinge point;

The second upper plate 122 is hinged to the front end of the first upper plate 121 is installed to be rotated around the hinge point,

Protruding operation while the hinge coupling portion of the first upper plate 121 and the second upper plate 122 is raised by the drive unit,

The driving unit

A wire 135 having one end connected to a front end of the second upper plate 122;

The winding roller 133 is wound around the other end of the wire 135 is installed on the rotating shaft 132, and when the rotating shaft 132 and the winding roller 133 is rotated during driving, the wire 135 is wound around the second upper plate. An electric motor 131 for pulling 122 forward;

The first upper plate 121 and the first upper plate 121 and the lower side of the second upper plate 122 is installed between the two upper plates 121 and 122 long before and after the wire 135 is released from the winding roller 133, the first upper plate 121 and the first A spring 124 which pulls the two upper plates 122 to each other by elasticity and protrudes upward;

Speed bump device comprising a motor controller 101 for controlling the driving of the electric motor in accordance with the signal applied from the traffic light controller (2).

The method of claim 5, wherein the electric motor 131 is installed in the motor chamber 111a formed at the front end side of the bottom plate 110, the wire 135 is guided laterally by the guide roller 134 Winding bump device is wound on the winding roller 133 of the electric motor 131, the guide roller 134 and the winding roller 133 is built in the inner space 112a of the front of the support frame 112. .

The method of claim 5, wherein the spring 124 is characterized in that it enters the spring groove 111b formed in the bottom plate 110 in the initial position before the protrusion operation of the first top plate 121 and the second top plate 122. Overspeed bump device.

The motor controller 101 rotates the electric motor 131 forward to release the wire 135 when the motor stop signal is received from the traffic light controller 2, and the vehicle runs from the traffic light controller 2. When the signal is received, the speed bump device, characterized in that for rotating the electric motor (131) to wind the wire (135).