KR100933360B1

KR100933360B1 - 현금수송용 금고가 장착된 차량

Info

Publication number: KR100933360B1
Application number: KR1020090100731A
Authority: KR
Inventors: 권혁배
Original assignee: 주식회사 케이피아이
Priority date: 2009-10-22
Filing date: 2009-10-22
Publication date: 2009-12-22

Abstract

본 발명은 현금수송용 금고가 장착된 차량에 관한 것이다. 이러한 차량은, 차량의 후미부에 공간부를 갖도록, 차량프레임에 장착되는 외측프레임; 상기 외측프레임로부터 내측으로 이격되는 내측프레임; 상기 외측프레임과 상기 내측프레임의 사이에 삽입되는 내연성 소재로 이루어지는 삽입물; 상기 외측프레임에 회동가능하게 결합되는 개폐도어; 차량의 운전석에서 상기 공간부를 볼 수 있도록, 상기 외측프레임 및 상기 내측프레임을 관통하여 형성되는 창문부; 상기 창문부에 결합되며, 다수의 관찰공이 형성된 판상의 보호판; 상기 내측프레임의 상면에 장착되는 화재경보장치; 및 상기 내측프레임에 장착되며, 내부 녹화가 가능한 카메라부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

현금수송, 차량

Description

현금수송용 금고가 장착된 차량{A cash transfort car}

본 발명은 현금수송용 금고가 장착된 차량에 관한 것으로, 특히 내측 및 외측 프레임과, 상기 내측 및 외측 프레임 사이에 내연성 소재가 삽입되어 견고하면서도 화재방지에 효과적이며, 개폐도어의 시건을 위해 수동키와 전자키를 함께 사용하여 효과적인 시건이 이루어지도록 한 현금수송용 금고가 장착된 차량에 관한 것이다.

일반적으로, 은행 또는 현금자동지급기 등에 현금을 공급하거나 회수하기 위하여 현금수송용 승합차가 이용된다.

종래 현금수송용 승합차는 현금 수용을 위해서 박스형의 차체를 사용하고, 차량의 후미부에서 개폐되는 도어를 구비하는 것이 일반적이다. 그러나, 이러한 박스형의 차체를 이용하는 경우에 현금 수용을 위한 넓은 공간을 효과적으로 확보할 수는 있으나, 차체가 현금 수용을 위한 금고로서 기능하므로 차체가 사고로 파손되는 경우, 특히 차량의 프레임이 파손되어 내부 내용물(현금)이 외부로 노출되면 금고의 기능을 수행하지 못하는 단점이 있다.

또한, 차량 내부에서 화재가 발생된 경우에 화재진압을 위한 장치가 부재하 여, 신속한 화재진압에 취약한 문제가 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 여러 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 차량의 골격을 형성하는 차량프레임에 외측프레임을 장착하고 상기 외측프레임과 이격되어 내측프레임을 설치하여 금고의 강도를 향상시키고, 상기 외측프레임과 내측프레임 사이에 내연성의 삽입물을 삽입하여 차량 내부에서 화재가 발생되더라고 금고 내측으로 화염이 전달되지 않도록 내연성을 향상시킨 현금수송용 금고가 장착된 차량을 제공함을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량은, 차량의 후미부에 공간부를 갖도록, 차량프레임에 장착되는 외측프레임; 상기 외측프레임로부터 내측으로 이격되는 내측프레임; 상기 외측프레임과 상기 내측프레임의 사이에 삽입되는 내연성 소재로 이루어지는 삽입물; 상기 외측프레임에 회동가능하게 결합되는 개폐도어; 차량의 운전석에서 상기 공간부를 볼 수 있도록, 상기 외측프레임 및 상기 내측프레임을 관통하여 형성되는 창문부; 상기 창문부에 결합되며, 다수의 관통공이 형성된 판상의 보호판; 상기 내측프레임의 상면에 장착되는 화재경보장치; 및 상기 내측프레임에 장착되며, 내부 녹화가 가능한 카메라부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외측프레임의 두께는 상기 내측프레임의 두께보다 얇은 것이 바람직하다.

또한, 상기 개폐도어는 수동식으로 작동하는 수동키에 의한 제1차 시건과, 전자식으로 작동하는 전자키에 의해 제2차 시건이 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 개폐도어의 개방시, 상기 개폐도어의 위치를 고정하여 상기 개폐도어의 개방상태를 유지하도록, 상기 개폐도어의 내측에 결합되는 위치고정용 걸림고리를 더 구비한 것이 바람직하다.

또한, 상기 개폐도어는, 도어프레임; 상기 도어프레임에 결합되며, 록킹해제번호를 입력하는 입력부; 상기 입력부에 록킹해제번호가 입력되면 회전가능한 손잡이부; 상기 손잡이부의 회전에 따라 회전되는 회전판; 상기 회전판에 회동가능하게 결합되며, 상기 회전판의 회전시 상기 도어프레임의 가장자리에 접근 또는 이격되는 방향으로 이동되는 이동바; 및 상기 이동바에 결합되며, 상기 이동바가 상기 도어프레임의 가장자리에 접근될 때 상기 도어프레임에 형성된 관통공을 통하여 돌출되고, 상기 이동바가 상기 도어프레임의 가장자리로부터 이격될 때 상기 도어프레임에 형성된 관통공에 몰입되는 걸림바를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 회전판에는, 그 회전판으로부터 돌출되는 돌출턱이 형성되고, 상기 돌출턱에 선택적으로 걸리는 작동바를 구비하는 솔레노이드를 구비하며, 상기 록킹해제번호가 입력되면, 상기 돌출턱에 걸려있던 작동바가 후퇴하여 상기 회전판이 회전가능한 상태가 되는 것이 바람직하다.

또한, 수동식으로 동작하는 수동키와 함께 회전되며, 상기 이동바가 이동하는 경로 상에 선택적으로 위치하는 스토퍼를 구비하며, 상기 수동키가 상기 개폐도어의 록킹해제방향으로 회전될 때, 상기 이동바가 이동가능한 상태가 되는 것이 바 람직하다.

또한, 상기 이동바는, 상기 회전판의 회전시 서로 다른 방향으로 이동하는 제1 이동바와, 제2 이동바를 포함하며, 상기 제1 이동바는 상기 도어프레임의 일면을 향하여 접근 또는 이격되고, 상기 제2 이동바는 상기 일면과 마주하는 타면을 향하여 접근 또는 이격되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량은, 금고의 프레임으로 차량프레임에 장착되는 외측프레임과 상기 외측프레임과 이격되는 내측프레임으로 구성하여 2중의 프레임 구조를 가지므로, 금고의 강도가 현저하게 향상되어 외부 충격으로부터 효과적으로 금고 내부의 내용물을 보호할 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 상기 외측프레임과 내측프레임 사이에는 내연성 소재로 이루어지는 삽입물을 사용하여 차량 내부에서 화재가 발생하더라고 금고 내측으로 화염이 용이하게 확산되지 않는 효과를 제공한다.

또한, 본 발명에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량은, 개폐도어가 수동식으로 동작하는 수동키와 전자식으로 동작하는 전자키를 함께 사용하여 록킹되므로, 보다 안전하게 개폐도어를 록킹할 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 금고의 내부에 장착되는 화재경보장치에 의해, 화재발생시 화재진압을 신속하게 수행가능하게 하고, 내부를 녹화하는 카메라부에 의해 도난사고를 미연에 방지하게 한다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명 실시예에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량의 개략적인 사시도이고, 도2는 도1에 채용된 현금수송용 금고의 개략적인 단면도이며, 도3은 도1에서 개폐도어가 폐쇄된 상태에서의 정면도이다. 도4 및 도5는 본 발명 실시예에 채용된 개폐도어의 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도6 및 도7은 본 발명 실시예에 채용된 개폐도어의 작동상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

도1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량(100)은, 종래 현금수송용 금고가 장착된 차량이 박스형으로 이루어진 것과는 달리, 일반적으로 사용되는 5인 이상 탑승객을 확보한 차량의 후미부 공간에 금고를 장착한 형태이다. 차량의 뒤쪽 자석을 분리한 후 본 실시예에 채용된 금고를 설치할 수 있다.

이어서, 도2 및 도3을 참조하면, 본 실시예에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량(100)은, 차량의 후미부에 공간부를 갖도록 차량프레임에 장착되는 외측프레임(10)과, 상기 외측프레임(10)로부터 내측으로 이격되는 내측프레임(20)과, 상기 외측프레임(10)과 상기 내측프레임(20)의 사이에 삽입되는 내연성 소재로 이루어지는 삽입물(30)과, 상기 외측프레임(10)에 회동가능하게 결합되는 개폐도어(40)와, 차량의 운전석에서 상기 공간부를 관찰할 수 있도록 상기 외측프레임(10) 및 상기 내측프레임(20)을 관통하여 형성되는 창문부(50)와, 상기 창문부(50)에 결합되며, 다수의 관찰공(62)이 형성된 판상의 보호판(60)과, 상기 내측프레임(20)의 상면에 장착되는 화재경보장치(70)와, 상기 내측프레임(20)에 장착되며, 내부 녹화가 가능한 카메라부(80)를 포함하여 구성된다.

상기 외측프레임(10)과 내측프레임(20)은 금고의 외형을 형성하는 부분으로, 차량프레임의 형상에 대응하는 형상으로 형성된다. 먼저, 외측프레임(10)이 차량프레임의 형상에 맞도록 제작되어 차량프레임에 장착되며, 내측프레임(20)은 상기 외측프레임(10)으로부터 내측으로 이격되어 결합된다. 상기 외측프레임(10)과 내측프레임(20)은 내식성 재질의 스테인리스 스틸 등의 사용된다.

이때, 상기 외측프레임(10)의 두께는 내측프레임(20)의 두께보다 얇게 형성된다. 외측프레임(10)을 내측프레임(20)보다 얇게 형성하더라도 외측프레임(10)이 차량프레임에 결합되므로, 외측프레임(10)은 차량프레임이 갖는 강도를 함께 갖게 되어 외측프레임(10) 자체의 두께 이상의 강도를 가질 수 있다. 또한, 외측프레임(10)은 내측프레임(20)보다 얇게 형성되므로, 비용을 절감할 수 있다.

상기 삽입물(30)은 내연성 소재로 이루어지며, 외측프레임(10)과 내측프레임(20) 사이에 삽입된다. 상기 삽입물(30)은 불연성 재질을 채택하여 차량 내부에서 화재발생시 금고 내부와 화염이 접촉되는 것을 효과적으로 차단한다.

도2에 도시된 바와 같이, 운전자는 창문부(50)를 통하여 금고 내부를 관찰할 수 있다. 특히 창문부(50)에는 다수의 관찰공(62)이 형성된 보호판(60)이 결합되어, 운전자의 시야를 확보하면서도 창문부(50)를 통하여 금고 내부로의 접근을 적절히 차단할 수 있다. 또한, 상기 창문부(50)에는 철창살(90)이 결합되어, 창문부(50)의 파손시 보호판(60)과 함께 물품의 도난을 방지한다.

또한, 화재발생시 화재경보장치(70)에 의해 화재발생사실을 용이하게 인지할 수 있으며, 내측프레임(20)에 장착된 카메라부(80)는 금고의 내부를 실시간으로 감시 및 녹화하고 있으므로, 도난사고의 발생 및 범죄행위 등에 대하여 효과적으로 대처할 수 있다.

또한, 본 발명 실시예에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량(100)에 채용되는 개폐도어(40)는 수동식으로 작동하는 수동키에 의해 제1차 시건이 이루어지고, 전자식으로 작동하는 전자키에 의해 제2차 시건이 이루어진다. 이하, 본 발명 실시예에 채용된 개폐도어(40)에 관하여 상세히 설명하도록 한다.

도3 내지 도5를 참조하면, 상기 개폐도어(40)는, 도어프레임(410)과, 입력부(420)와, 손잡이부(430)와, 회전판(440)과, 이동바(450)와, 걸림바(470)를 포함한다.

상기 도어프레임(410)은 상기 외측프레임(10)에 결합되는 부분으로, 내부에 상기 회전판(440), 이동바(450), 걸림바(470)가 설치되는 공간부가 형성된다. 상기 도어프레임(410)의 마주하는 양면에는 걸림바(470)가 관통하는 관통공(412)이 형성된다. 본 실시예에서, 상기 도어프레임(410)의 마주하는 양면 중 각 일면에는 2개의 관통공(412)이 형성된다.

도3에 도시된 바와 같이, 상기 입력부(420)는 개폐도어(40)의 록킹을 해제하는 록킹해제번호를 입력하도록 도어프레임(410)의 외면에 결합된다. 상기 손잡이부(430)는 입력부(420)에 록킹해제번호가 입력되면 회전가능하다. 또한, 도어프레임(410)에는 수동식으로 동작하는 수동키가 삽입되는 수동키 삽입부(422)가 형성되 어 있다.

상기 회전판(440)은 상기 손잡이부(430)의 회전에 따라 회전축(441)을 중심으로 회전된다. 도4를 참조하면, 손잡이부(430)가 회전되면, 손잡이부(430)는 회전바(446)를 회전시킨다. 상기 회전판(440)에는 회전바(446)를 안내하며, 일정곡률을 갖는 장공(442)이 형성된다. 상기 장공(442)은 상기 회전축(441)으로부터 일정한 거리를 유지하면서 형성된다.

상기 이동바(450)는 상기 회전판(440)에 결합되며, 회전판(440)의 회전시 도어프레임(410)의 가장자리에 접근 또는 이격되는 방향으로 이동된다. 상기 이동바(450)는 회전판(440)에 회동가능하게 결합된다. 이동바(450)에는 도어프레임(410)에 고정되는 가이드축(454)이 삽입되는 가이드공(453)이 형성된다. 상기 가이드공(453)은 상기 이동바(450)가 이동하는 이동방향으로 길게 형성된다. 즉, 도4에 도시된 바와 같이, 가이드공(453)은 좌우로 길게 형성된다.

본 실시예에서, 상기 이동바(450)는 회전판(440)의 회전시 서로 다른 방향으로 이동하는 제1 이동바(451)와, 제2 이동바(452)를 구비한다.

상기 제1 이동바(451)는 제1 힌지점(443)을 중심으로 회동가능하게 결합되며, 도어프레임(410)의 일면(411)에 접근되거나, 이격된다. 상기 제1 이동바(451)에 형성된 가이드공(453)의 내주면 중 하측의 내주면은 하방으로 오목하게 형성된다.

상기 제2 이동바(452)는 제2 힌지점(445)을 중심으로 회동가능하게 결합되며, 상기 일면(411)과 마주하는 도어프레임(410)의 타면(413)에 접근되거나 이격된 다. 상기 제2 이동바(452)에 형성된 가이드공(453)의 내주면 중 상측의 내주면은 상방으로 볼록하게 형성된다.

상기 걸림바(470)는 상기 이동바(450)에 결합되며, 상기 이동바(450)가 상기 도어프레임(410)의 가장자리에 접근되거나 이격될 때, 그 이동바(450)와 함께 상기 도어프레임(410)의 가장자리에 접근되거나 이격된다. 상기 걸림바(470)는 이동바(450)가 도어프레임(410)의 가장자리에 접근될 때, 도어프레임(410)에 형성된 관통공(412)을 통하여 돌출되고, 이동바(450)가 도어프레임(410)의 가장자리로부터 이격될 때 상기 관통공(412)에 몰입된다. 본 실시예에서 상기 걸림바(470)는 지지바(472)에 의해 이동바(450)와 결합되며, 상기 걸림바(470)는 지지바(472)에 2개가 구비된다.

한편, 본 실시예에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량(100)에 채용된 개폐도어(40)에는, 제1차 시건을 위해서 스토퍼(460)를 구비하고, 제2 차 시건을 위해서 솔레노이드(490)를 구비한다.

상기 스토퍼(460)는 수동식으로 동작하는 수동키와 함께 회전되며, 이동바(450)가 이동하는 경로상에 선택적으로 위치하여 이동바(450)의 이동을 제어한다. 도5에 도시된 바와 같이, 상기 수동키가 수동키 삽입부(422)에 삽입되어 개폐도어(40)의 록킹해제방향으로 회전되면, 상기 스토퍼(460)가 회전되면서 이동바(450)가 좌우방향으로 이동될 수 있도록 이동바(450)의 이동경로를 개방시킨다.

반면에, 도4에 도시된 바와 같이, 수동키가 상기 록킹해제방향과 반대방향인 록킹방향으로 회전되어 개폐도어(40)가 폐쇄된 상태에 있으면, 스토퍼(460)는 상기 이동바(450)의 이동경로 상에 배치되어 이동바(450)가 좌우방향으로 이동되지 못하도록 한다. 본 실시예에서, 상기 스토퍼(460)는 제2 이동바(452)의 이동경로 상에 배치된다. 상기 제1 이동바(451)와, 상기 제2 이동바(452)가 회전판(440)에 결합되므로, 스토퍼(460)가 제2 이동바(452)의 이동경로 상에 배치되어, 제2 이동바(452)의 이동을 제어하는 것으로 제1 이동바(451)의 이동도 함께 제어가능하다. 몰론, 상기 스토퍼(460)가 제1 이동바(451)의 이경경로 상에 배치되어, 제1 이동바(451)의 이동을 제어하도록 구성하는 것도 가능하다.

상기 솔레노이드(490)는 전자키의 입력부(420)에 의해 록킹해제번호가 입력되는지의 여부에 따라서 회전판(440)이 회전되거나 회전되지 못하도록 한다. 회전판(440)에는 돌출턱(444)이 형성되고 솔레노이드(490)의 작동바(492)가 상기 돌출턱(444)에 선택적으로 걸리도록 하여 회전판(440)의 회전을 제어하도록 한다. 상기 솔레노이드(490)의 작동바(492)는 입력부(420)에 의해 록킹해제번호가 입력된 것을 감지하는 제어부(500)에 의해 동작한다. 상기 제어부(500)는 입력부(420)에 의해 록킹해제번호가 입력되면 솔레노이드(490)의 작동바(492)를 후퇴시킨다. 상기 솔레노이드(490)의 구체적인 구성은 일반적으로 공지된 바, 그 구체적인 설명은 생략한다.

도4에 도시된 바와 같이, 상기 작동바(492)는 스프링(494)에 의해 회전판(440) 측으로 탄성가압되며, 전자키의 입력부(420)에 록킹해제번호가 입력되기 전까지 회전판(440)으로부터 돌출되는 돌출턱(444)에 걸린 상태를 유지한다. 그리고, 도5에 도시된 바와 같이, 록킹해제번호가 입력되면 제어부(500)는 솔레노이 드(490)를 동작시킨다. 구제적으로, 작동바(492)가 후퇴되면서 회전판(440)이 회전가능한 상태가 되며, 손잡이부(430)를 회전시키면 상기 회전판(440)이 함께 회전되게 된다.

이하, 상기 구성에 의한 현금수송용 금고가 장착된 차량(100)의 작용 및 효과를 구체적으로 설명한다.

먼저, 개폐도어(40)를 개방시키기 위해서, 수동키를 수동키 삽입부(422)에 삽입하여 록킹을 해제하는 방향으로 회전시킨다. 상기 수동키가 회전되면 스토퍼(460)가 이동바(450)의 이동경로를 개방시킨다.

이어서, 전자키의 입력부(420)에 록킹해제번호를 입력하면, 제어부(500)가 솔레노이드(490)의 작동바(492)를 후퇴시킨다. 회전판(440)의 돌출턱(444)에 걸려있던 작동바(492)는 록킹해제번호의 입력에 따라 후퇴하여 회전판(440)이 회전가능한 상태가 되게한다.

이어서, 손잡이부(430)를 회전시키면, 손잡이부(430)에 연결된 회전바(446)가 회전판(440)의 장공(442)을 따라서 이동하고, 회전판(440)이 회전축(441)을 중심으로 회전한다.

구체적으로, 회전판(440)이 시계방향으로 회전하면, 제1 이동바(451)는 회전판(440)의 일면(411)으로부터 이격되는 방향으로 이동하고, 걸림바(470)가 회전판(440)의 관통공(412)에 몰입된다. 이때, 제2 이동바(452)는 회전판(440)의 타면(413)으로부터 이격되는 방향으로 이동하고, 걸림바(470)가 회전판(440)의 관통공(412)에 몰입되면서 개폐도어(40)가 개방가능한 상태가 된다.

즉, 회전판(440)이 시계방향으로 회전되면, 상기 제1 이동바(451)와 상기 제2 이동바(452)는 서로 다른 방향으로 이동하면서 걸림바(470)를 관통공(412)으로 몰입시켜 개폐도어(40)를 개방가능한 상태가 되게 한다.

도6 및 도7은 개폐도어(40)의 작동상태를 개략적으로 보여주는 도면이다. 설명의 편의상 회전판(440)에 제1 이동바(451)만이 결합되어 동작되는 상태를 도시한다.

도6 및 도7을 참조하면, 제1 이동바(451)는 제1 힌지점(443)을 중심으로 회전경로(L1)를 따라서 회전한다. 상기 회전경로(L1)는 회전축(441)과 제1 힌지점(443)까지의 거리를 반지름으로 하는 원호 상의 경로이다. 도6에 도시된 바와 같이, 손잡이부(430)가 회전되기 전의 제1 힌지점(443)의 지점을 P1이라고 하면, 손잡이부(430)가 소정의 각도로 회전하면 제1 힌지점(443)은 P2의 지점으로 이동한다. 제1 힌지점(443)이 회전경로(L1)을 따라 이동하므로, P1은 원래 위치에서 다소 상방향으로 상승되면서 P2 지점으로 이동한다. 따라서, 제1 이동바(451)가 다소 상측으로 이동되는 현상을 일어나므로, 도어프레임(410)에 고정된 가이드축(454)에 의해 제1 이동바(451)가 상하방향으로 위치가 변경될 수 있다. 즉, 제1 이동바(451)가 수평방향을 기준으로 기울어질 수 있다. 이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 제1 이동바(451)에 형성된 가이드공(453)의 하측 내주면을 하방으로 오목하게 형성한다. 따라서, 제1 힌지점(443)이 손잡이부(430)의 회전에 따라 다소 상측으로 이동하더라도 회전판(440)에 고정된 가이드축(454)은 아래방향으로 오목한 가이드공(453)의 내주면을 따라 이동되므로, 제1 이동바(451)가 상하방향으로 위치가 변경됨이 없이 안정적으로 유도된다.

한편, 제2 이동바(452)에 형성된 가이드공(453)의 상측 내주면이 상방으로 볼록하게 형성되는 것도 상기 제1 이동바(451)에 형성된 가이드공(453)과 동일한 기능을 수행한다.

손잡이부(430)가 회전되기 전의 제2 힌지점(445)의 지점을 P3이라고 하면, 손잡이부(430)가 소정의 각도로 회전하여 제2 이동바(452)가 회전판(440)의 타면(413)으로부터 이격되는 방향으로 이동시, 제2 힌지점(445)은 P4의 지점으로 이동한다. 제2 힌지점(445)이 회전경로(L1)을 따라 이동하므로, P3은 원래 위치에서 다소 하측으로 하강되면서 P4 지점으로 이동한다. 이때 가이드축(454)은 제2 이동바(452)에 형성된 가이드공(453)을 따라 이동하며, 제2 이동바(452)가 하측으로 쳐져 기울어지는 것을 방지하기 위해서, 가이드축(454)이 상방으로 볼록한 가이드공(453)의 내주면을 따라 이동되도록 하여, 제2 이동바(452) 또한 상하방향으로 위치가 변경됨이 없이 좌우방향으로 안정적으로 유도되게 된다.

이와 같은 과정을 통하여 개폐도어(40)는 개방된다. 도1에 도시된 바와 같이, 개방된 개폐도어(40)는 개폐도어(40)의 내측에 결합된 위치고정용 걸림고리(480)를 위치고정용 구멍(482)에 삽입하여 개방된 상태로 유지시킬 수 있다. 위치고정용 걸림고리(480)는 개폐도어(40)에 회동가능하게 결합되며, 그 단부가 상기 위치고정용 구멍(482)에 삽입가능하게 설치된다.

상기 개폐도어(40)는 상기한 과정의 역과정을 통하여 폐쇄된다. 수동키를 록킹방향으로 회전시켜서 스토퍼(460)에 의해 이동바(450)가 이동되지 못하도록 하여 제1차 시건을 수행하고, 전자키의 손잡이부(430)를 록킹방향 회전시키면 작동바(492)가 전진되어 돌출턱(444)에 걸림으로써 제2 차 시건이 이루어진다.

한편, 본 발명에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량(100)에 채용된 금고에는 화재경보장치(70)와, 내부 녹화를 위한 카메라부(80)가 장착되어, 항시 화재발생의 유무를 감지하고 있으며, 도난사고 또는 범죄행위로부터 차량을 안전하게 보호는 기능을 수행한다.

이처럼, 본 발명에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량(100)은, 금고의 개폐를 위하여 수동키와, 전자키를 함께 사용하여 이중의 시건을 수행하므로 보다 안전하게 시건할 수 있다.

또한, 차량프레임에 결합되는 외측프레임(10)과, 상기 외측프레임(10)으로부터 내측으로 이격되는 내측프레임(20)을 이용하여 금고의 외형을 형성하므로, 금고의 강도가 현저히 향상된다. 차량에 발생된 사고 또는 인위적인 파손행위 등으로부터 더욱 안전하게 금고의 내용물을 보호한다.

또한, 외측프레임(10)을 차량프레임에 결합하여 차량프레임에 의한 강도를 외측프레임(10)이 갖도록 한다. 외측프레임(10)의 두께를 내측프레임(20)의 두께보다 얇게 형성하여, 금고 프레임의 형성을 위한 비용을 절감하면서도, 외측프레임(10)을 차량프레임에 결합하여 그 외측프레임(10)의 두께 이상의 강도를 갖도록 설계된다.

또한, 외측프레임(10)과 내측프레임(20) 사이에 내연성 소재의 삽입물(30)을 삽입하여, 차량에서 발생된 화재에 의한 화염이 금고 내부로 확산되는 것을 효과적 으로 차단한다.

또한, 화재경보장치(70)에 의해 화재발생시 신속한 대응이 가능하며, 카메라부(80)에 의해 도난사고의 발생률을 낮추고, 도난사고 또는 범죄행위 발생시 효과적으로 대응할 수 있도록 한다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 많은 변형이 제공될 수 있다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

도1은 본 발명 실시예에 따른 현금수송용 금고가 장착된 차량의 개략적인 사시도,

도2는 도1에 채용된 현금수송용 금고의 개략적인 단면도,

도3은 도1에서 개폐도어가 폐쇄된 상태에서의 정면도,

도4 및 도5는 본 발명 실시예에 채용된 개폐도어의 구성을 개략적으로 도시한 도면,

도6 및 도7은 본 발명 실시예에 채용된 개폐도어의 작동상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10... 외측프레임 20... 내측프레임

30... 삽입물 40... 개폐도어

50... 창문부 60... 보호판

70... 화재경보장치 80... 카메라부

410... 도어프레임 420... 입력부

430... 손잡이부 422... 수동키 삽입부

440... 회전판 451... 제1 이동바

452... 제2 이동바 470... 걸림바

Claims

현금수송용 금고가 장착된 차량에 있어서,

차량의 후미부에 공간부를 갖도록, 차량프레임에 장착되는 외측프레임(10);

상기 외측프레임(10)로부터 내측으로 이격되는 내측프레임(20);

상기 외측프레임(10)과 상기 내측프레임(20)의 사이에 삽입되는 내연성 소재로 이루어지는 삽입물(30);

상기 외측프레임(10)에 회동가능하게 결합되는 개폐도어(40);

차량의 운전석에서 상기 공간부를 볼 수 있도록, 상기 외측프레임(10) 및 상기 내측프레임(20)을 관통하여 형성되는 창문부(50);

상기 창문부(50)에 결합되며, 다수의 관찰공(62)이 형성된 판상의 보호판(60);

상기 내측프레임(20)의 상면에 장착되는 화재경보장치(70); 및

상기 내측프레임(20)에 장착되며, 내부 녹화가 가능한 카메라부(80);를 포함하는 것을 특징으로 하는 현금수송용 금고가 장착된 차량.
제1항에 있어서,

상기 외측프레임(10)의 두께는 상기 내측프레임(20)의 두께보다 얇은 것을 특징으로 하는 현금수송용 금고가 장착된 차량.
제1항에 있어서,

상기 개폐도어(40)는 수동식으로 작동하는 수동키에 의한 제1차 시건과, 전자식으로 작동하는 전자키에 의해 제2차 시건이 이루어지는 것을 특징으로 하는 현금수송용 금고가 장착된 차량.
제1항에 있어서,

상기 개폐도어(40)의 개방시, 상기 개폐도어의 위치를 고정하여 상기 개폐도어의 개방상태를 유지하도록, 상기 개폐도어의 내측에 결합되는 위치고정용 걸림고리(480)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 현금수송용 금고가 장착된 차량.
제1항에 있어서,

상기 개폐도어(40)는,

도어프레임(410);

상기 도어프레임(410)에 결합되며, 록킹해제번호를 입력하는 입력부(420);

상기 입력부(420)에 록킹해제번호가 입력되면 회전가능한 손잡이부(430);

상기 손잡이부(430)의 회전에 따라 회전되는 회전판(440);

상기 회전판(440)에 회동가능하게 결합되며, 상기 회전판(440)의 회전시 상기 도어프레임(410)의 가장자리에 접근 또는 이격되는 방향으로 이동되는 이동바(450); 및

상기 이동바(450)에 결합되며, 상기 이동바(450)가 상기 도어프레임(410)의 가장자리에 접근될 때 상기 도어프레임(410)에 형성된 관통공(412)을 통하여 돌출되고, 상기 이동바(450)가 상기 도어프레임(410)의 가장자리로부터 이격될 때 상기 도어프레임(410)에 형성된 관통공(412)에 몰입되는 걸림바(470)를 포함하는 것을 특징으로 하는 현금수송용 금고가 장착된 차량.
제5항에 있어서,

상기 회전판(440)에는, 그 회전판(440)으로부터 돌출되는 돌출턱(444)이 형성되고,

상기 돌출턱(444)에 선택적으로 걸리는 작동바(492)를 구비하는 솔레노이드(490)를 구비하며,

상기 록킹해제번호가 입력되면, 상기 돌출턱(444)에 걸려있던 작동바(492)가 후퇴하여 상기 회전판(440)이 회전가능한 상태가 되는 것을 특징으로 하는 현금수송용 금고가 장착된 차량.
제5항에 있어서,

수동식으로 동작하는 수동키와 함께 회전되며, 상기 이동바(450)가 이동하는 경로 상에 선택적으로 위치하는 스토퍼(460)를 구비하며,

상기 수동키가 상기 개폐도어(40)의 록킹해제방향으로 회전될 때, 상기 이동바(450)가 이동가능한 상태가 되는 것을 특징으로 하는 현금수송용 금고가 장착된 차량.
제5항에 있어서,

상기 이동바(450)는, 상기 회전판의 회전시 서로 다른 방향으로 이동하는 제1 이동바(451)와, 제2 이동바(452)를 포함하며,

상기 제1 이동바(451)는 상기 도어프레임(410)의 일면(411)을 향하여 접근 또는 이격되고, 상기 제2 이동바(452)는 상기 일면(411)과 마주하는 타면(413)을 향하여 접근 또는 이격되는 것을 특징으로 하는 현금수송용 금고가 장착된 차량.