KR100923753B1

KR100923753B1 - 탄성사 공급장치

Info

Publication number: KR100923753B1
Application number: KR1020080113056A
Authority: KR
Inventors: 이영호
Original assignee: 삼협유직공업주식회사
Priority date: 2008-11-14
Filing date: 2008-11-14
Publication date: 2009-10-30
Anticipated expiration: 2028-11-14

Abstract

본 발명은 엔진(E)의 구동력에 의해 구동되는 세폭직기(narrow fabric needle loom) 또는 우직기(Crochet machine)에서 편직되는 직물속으로 공급되는 탄성사를 최초로 감겨진 콘(cone)으로부터 빔(beam)에 다시 감아주는 정경(warping) 작업을 실시하지 않는 대신에, 이 콘을 곧바로 기기에 대량으로 투입하여 탄성사를 공급함으로써 생산성 증대, 인건비 감소, 불량률의 감소를 기대할 수 있음과 아울러, 공급되는 탄성사가 일정한 장력으로 투입되도록 함으로써 균일한 신축력을 갖는 탄성밴드 생산을 가능하게 하여 품질 향상을 도모할 수 있도록 한 탄성사 공급장치를 제공하는 것이다.

탄성사, 공급, 정경, 세폭직기, 탄성 밴드

Description

탄성사 공급장치{Thread feed device for elastic yarn}

본 발명은 탄성사 공급장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탄성사(Elastic Yarn)가 최초로 감겨진 콘(cone)으로부터 빔(beam)에 다시 감아주는 정경(warping) 작업을 실시하지 않는 대신에, 이 콘을 곧바로 기기에 대량으로 설치하여 탄성사를 공급함으로써 생산성 증대, 인건비 감소, 불량률의 감소를 기대할 수 있음과 아울러, 엔진(E)의 구동력에 의해 구동되는 세폭직기(narrow fabric needle loom) 또는 우직기에서 편직되는 직물속으로 공급되는 탄성사가 일정한 장력으로 투입되도록 함으로써 균일한 신축력을 갖는 탄성밴드 생산을 가능하게 하여 품질 향상을 도모할 수 있도록 한 탄성사 공급장치에 관한 것이다.

일반적으로, 탄성밴드(ELASTIC BAND)는 일반원사와 탄성사를 사용 목적에 따라 띠형태로 제직된 것으로서, 예컨대 허리띠, 멜빵, 여성 브래이지어 끈에 사용되거나, 그리고 팬티나 의복 또는 모자등의 테두리에 재봉되어 신축성과 착용성을 향상시키는 기능을 한다.

이와 같은 탄성밴드는 엔진의 구동력을 전달받아 구동되는 세폭직기(narrow fabric needle loom) 또는 우직기(Crochet machine)에서 직물이 편직되는 속으로 여러 가닥의 탄성사가 견인수단(미도시)을 통해 견인되어 밴드의 길이 방향으로 유입된 상태로 구성되어 있다.

여기서, 세폭직기 및 우직기에 의해 직물이 편직되는 속으로 여러 가닥의 탄성사가 상기 견인수단에 의해 견인되면서 유입되는 것에 대한 구성은 통상적으로 알려진 것이어서, 상세한 설명은 생략하기로 하며, 탄성사가 최초에 공급되는 장치에 대하여 설명을 하기로 한다.

종래 기술에 의한 탄성사 공급장치를 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상호 일정 간격 이격된 한쌍의 세로 지지대(10)(11)의 사이에 제직 줄수에 필요한 만큼의 탄성사(21)가 정경된 빔(20)을 회전 가능하게 설치한 후, 이 빔(20)에 감겨진 탄성사(21)를 풀어 세폭직기로 공급되도록 한다.

여기서, 빔(20)은 도 1의 도면상에서 1개가 설치되는 것으로 도시하였으나, 실제 탄성밴드 제작 공정에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 한쌍의 세로 지지대(10)(11)와 가로 지지대(12)를 서로 연결하여, 빔(20)들을 상하로 다수개 배열 설치한다.

이때, 세폭직기로 공급되는 탄성사(21)는 일정한 장력이 유지된 상태(당겨진 상태)로 세폭직기에 공급되어서 위사와 결합되어 제직된 후에는, 당겨져 있던 만큼 줄어든 탄성밴드가 완성되는 것이다.

다시 말하면, 위사와 결합되기 전에 탄성사의 장력을 일정하게 유지하면서 공급하는 것이 탄성밴드의 신축력을 좌우하는 결정적인 요소이기 때문에 도 1에 도시된 바와 같이, 세로 지지대(10)(11) 사이에 다수개 설치된 각각의 빔(20)의 회전력을 개별적으로 구속하여, 빔(20)에서 풀리는 탄성사(21)가 일정한 장력이 유지되도록 하는 장력유지수단(30)을 사용하였다.

이 장력유지수단(30)의 구성으로는, 빔(20)이 힌지축(20a)을 매개로 회전되도록 설치된 세로 지지대(10)(11)의 아래에, 이 세로 지지대(10)(11)를 가로 질러 설치되는 지지축(31)과, 이 지지축(31)의 양단부에 회전되도록 연결 설치되는 일정한 길이로 된 한쌍의 연장바(32)(33)와, 이 연장바(32)(33) 각각의 단부를 일체로 연결하는 연결바(34)와, 이 연결바(34)상에 착탈 가능하게 결합되는 다수의 장력조절 무게추(35)와, 빔(20)을 구성하는 양측 원판(23)(24)중 일측 원판(24)의 외면에 원형 단면의 돌출부(24a) 외면에 걸쳐지되 일단은 연결바(34)에 고정됨과 아울러 타단은 지지축(31)에 고정되는 빔 회전력 구속끈(36)으로 이루어져 있다.

종래 기술에서는, 다수의 빔(20) 각각에서 풀리는 탄성사의 장력을 일정하게 유지하기 위해서는, 작업자가 임의의 빔(21)에서 풀리는 탄성사(21)가 다른 빔(20)에서 풀리는 탄성사(21)보다 장력이 차이가 난다고 감각적으로 판단하여, 해당 빔(20)에 설치된 무게추(35)를 연결바(35)에 매달거나 제거하였다.

즉, 탄성사(21)의 장력을 작업자들의 감각에 의존하여 조절을 해왔기 때문에 세폭직기에서 생산되는 탄성밴드라 할지라도 탄성사 줄별로 신축력이 다르고, 같은 탄성사 줄에서 앞뒤의 신축력이 달라지게 된다.

한편, 종래 기술은 빔(20)에 탄성사를 별도로 정경하기 때문에 많은 양의 탄성사를 정경할 수 없어, 현재 사용되고 있는 빔(20)의 탄성사가 모두 소진된 경우에 신규로 교체하여야 하는데, 이때 이전의 탄성사와 신규로 교체된 빔(20)의 탄성사를 연결하는 연경작업으로 인해 세폭직기의 가동 중단이 잦아 생산성이 저하될 뿐만 아니라 탄성사끼리 연경된 부분이 있으면 이 연경 구간에 해당되는 탄성밴드는 불량 제품이 되어 자재를 낭비하게 되는 요인이 되기도 하였다.

본 발명의 주 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 탄성사(Elastic Yarn)가 최초로 감겨진 콘(cone)으로부터 빔(beam)에 다시 감아주는 정경(warping) 작업을 실시하지 않는 대신에, 이 콘을 곧바로 기기에 대량으로 투입하여 탄성사를 공급함으로써 생산성 증대, 인건비 감소, 불량률의 감소를 기대할 수 있음과 아울러, 엔진(E)의 구동력에 의해 구동되는 세폭직기(narrow fabric needle loom) 또는 우직기에서 편직되는 직물속으로 공급되는 탄성사가 일정한 장력으로 투입되도록 함으로써 균일한 신축력을 갖는 탄성밴드 생산을 가능하게 하여 품질 향상을 도모할 수 있도록 한 탄성사 공급장치를 제공하는 것이다.

그리고, 본 발명의 다른 목적은, 별도의 동력을 사용하지 않고 세폭직기 또는 우직기를 구동시키는 엔진의 동력을 이용한 동력전달 방식을 채택함으로써 제작 원가의 절감 및 전력 소모를 줄일 수 있도록 한 탄성사 공급장치를 제공하는 것이다.

그리고, 본 발명의 또 다른 목적은, 탄성사의 장력 조절을 필요에 따라 다단계로 가변시켜 조절할 수 있도록 한 탄성사 공급장치를 제공하는 것이다.

그리고, 본 발명의 또 다른 목적은, 공급되는 탄성사의 절사시 기기의 작동의 정지되도록 할 수 있는 정지수단을 갖는 탄성사 공급장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 구동력에 의해 구동되는 세폭직기에서 편직되는 직물속으로 견인되어 인입되는 탄성사를 최초로 공급하는 탄성사 공급장치에 있어서, 상기 세폭직기로 공급되는 탄성사의 공급 방향에 해당되는 전,후측이 상하로 개방됨과 아울러 좌,우측이 상하로 개방되게 형성되고 내부에 설치 공간을 가지도록 형성된 일정한 높이로 된 외곽 프레임과, 상기 외곽 프레임의 좌측 개방부에 상하로 일정 간격 이격되게 설치되는 다수의 좌측 지지대와, 상기 다수의 좌측 지지대에 수평으로 대응되게 상기 외곽 프레임의 우측 개방부에 상하로 일정 간격 이격되게 설치되는 다수의 우측 지지대로 이루어진 탄성사 공급 본체와; 양단부에 회전축부가 구비된 일정한 길이의 원형 단면의 봉부재로 이루어져 상기 외곽 프레임의 설치 공간에 배치되고, 상기 회전축부가 상기 좌측 지지대와 우측 지지대에 회전 가능하게 설치되되, 동일한 높이의 좌우측 지지대에 상기 봉부재가 일정 간격 이격된 한쌍을 한조로 하여 2조가 되게 상기 좌우측 지지대의 길이 방향으로 설치되어 이루어진 구동로울러와; 상기 구동로울러를 이루는 한쌍의 봉부재 사이에 길이 방향으로 다수개가 탑재되고, 1줄의 탄성사가 감겨져 있는 콘과; 상기 탄성사가 풀리는 방향으로 상기 콘이 회전되도록 상기 구동로울러를 동시에 회전시키는 구동로울러 회전수단을 포함하며, 상기 콘에 감겨진 1줄의 탄성사는 풀리는 방향으로 상기 콘과 이에 접촉되는 상기 한쌍의 봉부재중 어느 하나의 접촉면 사이를 통과하도록 설치되고, 상기 1조의 구동로울러에 탑재된 다수의 콘에서 풀리는 탄성사는 상기 탄성사 공급 본체의 전측 개방부를 통해서 상방향으로 인출되며, 나머지 1조의 구동로울러에 탑재된 다수의 콘에서 풀리는 탄성사는 상기 탄성사 공급 본체의 전후측 개방부를 통해서 상방향으로 인출되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 탄성사 공급장치에 따르면, 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

첫째, 탄성사가 최초로 감겨진 콘(cone)으로부터 빔(beam)에 다시 감아주는 정경(warping) 작업을 실시하지 않는 대신에, 이 콘을 곧바로 기기에 대량으로 설치하여 탄성사를 공급함으로써 생산성 증대, 인건비 감소, 불량률의 감소를 기대할 수 있음과 아울러, 세폭직기(narrow fabric needle loom) 또는 우직기로 탄성사의 모든 가닥이 일정한 장력으로 투입되도록 함으로써 균일한 신축력을 갖는 탄성밴드 생산을 가능하게 하여 품질 향상을 도모할 수 있게 된다.

둘째, 별도의 동력을 사용하지 않고 세폭직기 또는 우직기를 구동시키는 엔진의 동력을 이용한 동력전달 방식을 채택함으로써 제작 원가의 절감 및 전력 소모를 줄일 수 있게 된다.

셋째, 탄성사의 장력 조절을 필요에 따라 다단계로 가변시켜 조절할 수 있게 된다.

넷째, 공급되는 탄성사의 절사시 기기의 작동의 정지되도록 할 수 있는 정지수단을 구비함으로써, 신속하게 절사된 부분의 탄성사를 연경한 후, 다시 기기를 재가동시킬 수 있어, 기기의 사용 효율을 증가시킬 수 있다.

이하, 본 발명에 의한 탄성사 공급장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 의한 탄성사 공급장치를 구성하는 탄성사 공급 본체와 구동로울러와 콘 및 구동로울러 회전수단을 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 지시선 "A"방향으로 바라본 상태에서의 정면도이며, 도 5는 도 3의 지시선 "B"방향으로 바라본 상태에서 탄성사가 탄성사 공급 본체의 전후측으로 인출되는 상태를 도시한 정면도이며, 도 6 및 도 7은 본 발명에 의한 구동로울러 회전수단의 구성중 세폭직기를 구동시키는 엔진 및 감속기 부분을 도시한 도면이며, 도 8은 본 발명에 적용되는 탄성사 견인수단의 구성을 나타낸 도면이며, 도 9 및 도 10은 본 발명에 의한 탄성사 절사 감지수단의 구성을 도시한 도면이다.

삭제

본 발명은 엔진(E)의 구동력에 의해 구동되는 세폭직기(미도시)에서 편직되는 직물속으로 탄성사를 공급하는 탄성사 공급장치(1000)에 관한 것이다.

본 발명에 의한 탄성사 공급장치(1000)는 크게 탄성사 공급 본체(200)와, 구동로울러(300)와, 콘(400)과, 구동로울러 회전수단을 포함하여 이루어진다.

탄성사 공급 본체(200)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 세폭직기로 공급되는 탄성사의 공급 방향에 해당되는 전,후측(211,212)이 상하로 개방됨과 아울러 좌,우측(214,213)이 상하로 개방되게 형성되고 내부에 설치 공간(S)을 가지도록 형성된 일정한 높이로 된 외곽 프레임(210)과, 이 외곽 프레임(210)의 좌측 개방부에 상하로 일정 간격 이격되게 설치되는 다수의 좌측 지지대(220)와, 이 다수의 좌측 지지대(220)에 수평으로 대응되게 외곽 프레임(210)의 우측 개방부에 상하로 일정 간격 이격되게 설치되는 다수의 우측 지지대(230)로 이루어진다.

다음으로, 구동로울러(300)는, 양단부에 회전축부(311)가 구비된 일정한 길이의 원형 단면의 봉부재(310)로 이루어져 외곽 프레임(210)의 설치 공간(S)에 배치되되, 회전축부(311)가 좌측 지지대(220)와 우측 지지대(230)에 회전 가능하게 설치되며, 동일한 높이의 좌우측 지지대(220)(230)에 봉부재(310)가 일정 간격 이격된 한쌍을 한조(300A,300B)로 하여 2조가 되게 도 4에 도시된 바와 같이, 좌우측 지지대(220)(230)의 길이 방향으로 설치되어 이루어진다.

다음으로, 콘(400)은, 구동로울러(300)를 이루는 한쌍의 봉부재(310) 사이에 길이 방향으로 다수개가 탑재되고, 1줄의 탄성사(410)가 감겨져 있다.

마지막으로, 본 발명에 의한 구동로울러 회전수단은, 탄성사(410)가 풀리는 방향으로 콘(400)이 회전되도록 구동로울러(300)를 동시에 회전시키는 구동로울러 회전시키는 역할을 한다.

그리고, 콘(400)에 감겨진 1줄의 탄성사(410)는 풀리는 방향으로 콘(400)과 이에 접촉되는 한쌍의 봉부재(310)중 어느 하나의 접촉면 사이를 통과하도록 설치되고, 상기 1조(300A)의 구동로울러(300)에 탑재된 다수의 콘(400)에서 풀리는 탄성사(410)는 탄성사 공급 본체(200)의 전측(211) 개방부를 통해서 상방향으로 인출되며, 나머지 1조(300B)의 구동로울러(300)에 탑재된 다수의 콘(400)에서 풀리는 탄성사(410)는 상기 탄성사 공급 본체(200)의 전,후측(211)(212) 개방부를 통해서 상방향으로 인출된다.

상기와 같이, 상기 1조(300A)의 구동로울러(300)에 탑재된 다수의 콘(400)에서 풀리는 탄성사(410)는 탄성사 공급 본체(200)의 전측(211) 개방부를 통해서 상방향으로 인출된 후, 탄성사 공급 본체(200)의 최상부를 따라 세폭직기의 직물이 편직되는 속으로 인입되어 제직되는 탄성밴드에 탄성을 부여할 수 있게 된다.

그리고, 나머지 1조(300B)의 구동로울러(300)에 탑재된 다수의 콘(400)에서 풀리는 탄성사(410)는 상기 탄성사 공급 본체(200)의 후측(212) 개방부를 통해서 상방향으로 인출된 후, 탄성사 공급 본체(200)의 최상부를 따라 세폭직기의 직물이 편직되는 속으로 인입되어 제직되는 탄성밴드에 탄성을 부여하게 된다.

따라서, 본 발명은 탄성사가 최초로 감겨진 콘(cone)(400)으로부터 빔(beam)에 다시 감아주는 정경(warping) 작업을 실시하지 않는 대신에, 이 콘(400)을 곧바로 기기에 대량으로 설치하여 탄성사를 공급함으로써 생산성 증대, 인건비 감소, 불량률의 감소를 기대할 수 있다.

그리고, 엔진(E)의 구동력에 의해 구동되는 세폭직기(narrow fabric needle loom) 또는 우직기에서 편직되는 직물속으로 공급되는 탄성사가 일정한 장력으로 투입되도록 함으로써 균일한 신축력을 갖는 탄성밴드 생산을 가능하게 하여 품질 향상을 도모할 수 있게 된다.

즉, 본 발명은 탄성사(410)가 풀리는 방향으로 콘(400)이 회전되도록 구동로울러(300)를 동시에 회전시키는 구동로울러 회전수단을 부여함과 아울러, 콘(400)에 감겨진 1줄의 탄성사(410)가 풀리는 방향으로 콘(400)과 이에 접촉되는 한쌍의 봉부재(310)중 어느 하나의 접촉면 사이를 통과하도록 설치되어 있기 때문에 세폭직기 또는 우직기에서 편직되는 직물속으로 일정한 장력이 유지된 상태로 탄성사를 공급함으로써 균일한 신축력을 갖는 탄성밴드를 생산할 수 있다는 것이다.

부언하면, 구동로울러(300)의 회전속도를 세폭직기에서 편직되는 직물의 편직 속도와 일치하게 구동로울러 회전수단을 구동시키면 된다.

이를 위한 본 발명에 의한 구동로울러 회전수단의 바람직한 일 실시예는, 구동로울러(300)를 이루는 모든 봉부재(310)의 일단부에 형성된 회전축부(311)에 각각 설치되는 피동 스프라켓(320)과; 모든 피동 스프라켓(320)에 결합되어 피동 스프라켓(320)을 동시에 회전시키도록 폐루프로 이루어진 단일의 구동체인(330)과; 엔진(E)의 구동력을 전달받아 상기 구동체인(330)을 회전시키는 구동체인 회전수단을 포함하여 이루어진다. 여기서, 도 3 및 도 4에 각각 도시된 부재번호 331,333은 단일의 구동체인(330)에 결합되어 회전되는 안내용 피동 스프라켓이다.

즉, 본 발명은 세폭직기를 구동시키는 엔진(E)의 회전력을 이용하여 구동로울러(300)를 회전시킴과 아울러 단일의 구동체인(330)을 이용하기 때문에 별도의 구동원을 사용하지 않아도 되어 경제적인 이점이 있을 뿐만 아니라 탄성사 공급장치의 제작 비용을 절감할 수 있다.

본 발명에 따른 구동체인 회전수단의 바람직한 실시예로는, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 엔진(E)의 구동력을 전달받아 구동되며, 출력축(341)을 가지며, 세폭직기에 인접하여 설치되는 감속기(340)와; 이 감속기(340)의 출력축(341)에 설치되는 구동 스프라켓(350)과; 상기 구동로울러(300)를 이루는 다수의 봉부재(310)중 최하부측 봉부재의 회전축부(311)에 설치되는 중간 스프라켓(360)과; 상기 탄성사 공급 본체(200)의 하단부를 따라 세폭직기까지 연장 설치되는 동력전달 장축(370)과; 동력전달 장축(370)의 양단부중 상기 세폭직기에 인접된 일단부에 고정 설치되는 제1 연결 스프라켓(371)과; 상기 구동 스프라켓(350)의 회전력을 전달받아 상기 제1 연결 스프라켓(371)이 회전되도록 하는 제1 연결 체인(372)과; 상기 동력전달 장축(370)의 타단부에 설치되는 구동 베벨기어(373)와; 상기 탄성사 공급 본체(200)에 인접한 위치에 회전 가능하게 설치되는 동력전달 회전축(374)과; 상기 동력전달 회전축(374)상에 고정 설치되어 상기 구동 베벨기어(373)와 치차 결합되는 종동 베벨기어(377) 및 상기 중간 스프라켓(360)에 대응되는 위치에 고정 설치되는 제2 연결 스프라켓(375)과; 상기 제2 연결 스프라켓(375)의 회전력을 전달받아 상기 중간 스프라켓(360)이 회전되도록 하는 제2 연결 체인(376)으로 이루어진다.

여기서, 도 6 및 도 7에 도시된 부호중 P1은 엔진(E)의 출력축에 설치된 엔진측 풀리이고, P2는 감속기(300)의 입력축에 설치되는 감속기측 풀리이며, V는 엔진측 풀리(P1)과 감속기측 풀리(P2)를 연결하는 벨트이다.

먼저, 세폭직기를 구동시키기 위해 엔진(E)을 구동시키면, 엔진측 풀리(P1)의 회전력은 벨트(V)의 동력 전달에 의해 감속기측 풀리(P2)가 회전되며, 이로 인해, 감속기(100)에서는 적절한 감속비로 도 6에 도시된 바와 같이 출력축(341)을 회전시키게 된다.

이 출력축(341)의 회전력은 구동 스프라켓(350)과 제1 연결 체인(372) 및 제1 연결 스프라켓(371)을 통해 동력 전달되어, 동력전달 장축(370)을 그 축방향을 중심으로 하여 회전시키게 된다.

이후, 동력전달 장축(370)이 회전됨에 따라 도 7에 도시된 바와 같이, 구동 베벨기어(373) 및 이와 치차 결합된 종동 베벨기어(377)에 의해 동력전달 회전축(374)을 회전시키게 된다.

다음으로, 동력전달 회전축(374)이 회전되면, 이에 고정 설치된 제2 연결 스프라켓(375)의 회전에 의해 제2 연결체인(376)에 연결된 봉부재(310)에 설치된 중간 스프라켓(360)을 회전시키게 된다.

이로써, 탄성사 공급 본체(200)의 최하단부에 설치된 봉부재(310)가 회전됨에 따라, 단일의 구동체인(300)이 도 4에 도시된 화살표 "a" 방향으로 이동되며, 결국에는 탄성사 공급 본체(200)에 설치된 모든 봉부재(310)가 화살표 "b" 방향으로 회전된다.

이로써, 한쌍의 봉부재(310)상에 탑재된 콘(400)은 도 5에 도시된 화살표 "c" 방향으로 회전되면서, 감겨진 탄성사(410)가 일정한 장력을 유지한 상태로 풀리게 된다.

이후, 상기 1조(300A)의 구동로울러(300)에 탑재된 다수의 콘(400)에서 풀리는 탄성사(410)는 상기 탄성사 공급 본체(200)의 전측(211) 개방부를 통해서 상방향으로 인출됨과 아울러 나머지 1조(300B)의 구동로울러(300)에 탑재된 다수의 콘(400)에서 풀리는 탄성사(410)는 상기 탄성사 공급 본체(200)의 후측(212) 개방부를 통해서 상방향으로 인출된 후, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 전측 접촉자(560) 및 후측 접촉자(570) 각각의 고리부(561)(571)를 통과하면서 세폭직기로 공급되는 것이다.

따라서, 본 발명은, 세폭직기를 구동시키는 엔진(E)의 구동력을 전달받아 별도의 감속기(340)를 통해 일정한 회전수로 단일의 구동체인(330)을 회전시킬수 있기 때문에 일정한 장력을 갖는 탄성사의 공급이 가능해진다.

그리고, 본 발명에 적용되는 감속기(340)에서 감속되어 출력된 동력은 동력전달장축(370)을 통해 탄성사 공급장치(1000)로 제1 연결체인(372)을 통해 전달되게 되는데, 이때 제1 연결체인에 걸린 한쌍의 구동 스프라켓(350) 및 제1 연결스프라켓(371)을, 다른 감속비를 갖는 여러가지 기어비의 조합이되도록 교체함으로써, 다양한 경우의 장력을 갖는 탄성사를 공급할 수 있어, 탄성밴드의 신축율이 다양한 타입으로 균일하게 생산되도록 구현할 수 있다.

그리고, 본 발명에 의한 동력전달 장축(370)은, 일정한 길이의 다수의 축(370A)을 유니버셜 조인트(370B)를 매개로 하여 연결하여 구성한다.

한편, 본 발명은 도 8에 도시된 바와 같이, 탄성사 공급 본체(200)의 최상단부에 회전 가능하게 아이들축(710)을 설치하고, 이 아이들축(710)상에 안내 스프라켓(711)을 설치하여, 본 발명의 구동체인(330)이 거치되도록 할 수 있다.

그리고, 이 아이들축(710)에 별도의 견인용 스프라켓(712)을 설치하고, 탄성사 공급 본체(200)의 전방측에 수평 프레임(720)을 설치한 후, 이 수평 프레임(720)의 상부에 탄성사 공급 본체(200)로부터 풀리는 탄성사를 견인하여 세폭직기로 공급하는 다수의 견인롤러(800)를 설치하며, 이 견인롤러(800)는 견인용 스프라켓(710)과 연결되는 견인용 연결 체인(810)에 회전되는 것이다.

여기서, 통상적으로 제직 분야에서 제직사를 견인하여 제직기로 공급하는 것이 잘 알려진 기술이어서, 견인롤러(800)의 구성 및 견인용 연결 체인(810)의 구성은 탄성사(410)를 세폭직기에 의해 제직되는 탄성밴드의 직물 속으로 견인되어 유입되도록 하는 견인수단 역할을 한다.

다만, 본 발명은 단일의 구동체인(300)의 회전시 연동하여 견인용 연결 체인(810)을 회전시켜, 견인 롤러(800)를 회전시킴으로써, 탄성사(410)를 세폭직기측으로 공급되도록 한다.

한편, 본 발명은 공급되는 상기 탄성사(410)의 절사시, 탄성사(410)의 절사를 감지하여 상기 구동로울러 회전수단의 작동이 정지되도록 하는 탄성사 절사 감지수단을 더 포함한다. 본 발명에 의한 탄성사 절사 감지수단은 아주 드물게 생길수 있는 탄성사의 절사를 감지하기 위한 것이다.

좀더 상세하게 설명하면, 본 발명에 의한 탄성사 절사 감지수단은, 도 10에 도시된 바와 같이, 탄성사 공급 본체(200)의 최상단부 전방측에 회전 가능하게 설치되어, 상기 탄성사 공급 본체(200)의 전측(211) 개방부를 통해서 상방향으로 인출되는 탄성사를 안내하는 전측 안내롤러(500)와; 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 탄성사 공급 본체(200)의 최상단부 후방측에 회전 가능하게 설치되어, 상기 탄성사 공급 본체(200)의 후측(212) 개방부를 통해서 상방향으로 인출되는 탄성사를 안내하는 후측 안내롤러(510)와; 상기 탄성사 공급 본체(200)의 상부 전방측과 후방측에 각각 좌우측을 가로질러 설치되는 전측 고정 프레임(520) 및 후측 고정 프레임(530)과; 상기 전측 안내롤러(500)와 전측 고정 프레임(520) 사이에 상기 탄성사 공급 본체(200)를 가로질러 설치되는 절사 감지용 전측전극봉(540)과; 상기 후측 안내롤러(510)와 후측 고정 프레임(530) 사이에 상기 탄성사 공급 본체(200)를 가로질러 설치되는 절사 감지용 후측전극봉(550)과; 하단부는 상기 전측 고정 프레임(520)에 고정 설치되고, 상단부는 상기 전측 안내롤러(500)에 안내되기 전의 탄성사(410)가 관통되는 고리부(561)를 형성하여 상기 전측 안내롤러(500)측으로 탄성적으로 휘어져 있으며, 탄성사의 절사시 원상태로 복귀되어 상기 절사 감지용 전측전극봉(540)에 전기적으로 접촉되는 다수의 전측 접촉자(560)와; 하단부는 상기 후측 고정 프레임(530)에 고정 설치되고, 상단부는 상기 후측 안내롤러(510)에 안내되기 전의 탄성사가 관통되는 고리부(571)를 형성하여 상기 후측 안내롤러(510)측으로 탄성적으로 휘어져 있으며, 탄성사의 절사시 원상태로 복귀되어 상기 절사 감지용 후측전극봉(550)에 전기적으로 접촉되는 다수의 후측 접촉자(570)로 이루어진다.

상기와 같이 같이 구성된 본 발명의 탄성사 절사 감지수단이 탄성사 공급 본체(200)의 최상부측에 설치되는 이유는, 세폭직기에 의해 편직되는 직물속으로 탄성사가 유입되는 과정에서 탄성사 공급 본체(200)의 상단부와 세폭직기 사이 구간에서 탄성사(410)가 절사될 경우에는 세폭직기의 본체에 붙어있는 절사감지수단에 의해 감지되어 기계를 정지시키게 되나, 탄성사 공급 본체(200)의 내부에 설치된 콘(400)에서 풀려, 탄성사 공급 본체(200)의 전후측 개방부를 지나 전후측 안내롤러(500)(510)까지의 구간에서 탄성사가 절사될 경우에는, 당겨져 있던 탄성사가 서로 맞물려있는 안내롤러를 빠져나가기 이전에 탄성사 절사감지수단이 작동하여 기계 본체를 정지시켜 제품 불량을 사전에 제거하면서, 탄성사의 절사부위를 앞까지 끌고 가서 연경하는 작업불편을 방지하기 위해서이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 탄성사 절사 감지수단의 작용을 설명하면 다음과 같다.

세폭직기로 공급되는 다수~수십 가닥의 탄성사(410)중의 어느 하나가 자중에 의해 절사되면, 절사된 탄성사(410)중 전후측 안내롤러(500)(510)의 외면에 거치되는 탄성사의 절사된 부분에서 급격하게 팽팽한 상태가 소멸되어, 탄성적으로 휘어진 접촉자(560)(570)가 원상태로 복귀되며, 원상태로 복귀된 접촉자(560)(570)는 전극봉(540)(550)에 전기적으로 접촉된다.

따라서, 접촉자(560)(570)와 전극봉(540)(550)이 서로 전기적으로 접촉되면, 컨트롤러(미도시)는 이들간의 전기적인 접촉을 감지하여 현재 탄성사(410)가 절사된 것을 감지하게 되며, 이후, 세폭직기를 구동시키는 엔진(E)의 구동을 정지시키게 된다.

이후, 엔진(E)이 정지됨에 따라 세폭직기의 구동이 정지됨과 아울러 탄성사의 공급이 더 이상 진행되지 않게 된다.

다음으로, 작업자가 절사된 탄성사의 끊어진 부분을 서로 매듭지어 연결한 후, 본 발명의 엔진(E)을 재가동시키면, 세폭직기가 가동됨과 아울러 탄성사(410)를 재 공급할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 의한 접촉자(560)(570)의 개수는 공급할 탄성사(410)의 줄수 만큼 구비되는 것으로, 접촉자(560)(570)간의 배치 간격을 조절함으로서, 세폭직기로 공급되는 탄성사(410)간의 줄간격을 변화시킬 수 있는 장점도 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 탄성사 공급장치의 요부를 도시한 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 탄성사 공급장치를 이용하여 실제 제직 현장에 적용된 탄성사 공급장치를 촬영한 사진.

삭제

도 3은 본 발명에 의한 탄성사 공급장치를 구성하는 탄성사 공급 본체와 구동로울러와 콘 및 구동로울러 회전수단을 나타낸 사시도.

도 4는 도 3의 지시선 "A"방향으로 바라본 상태에서의 정면도.

도 5는 도 3의 지시선 "B"방향으로 바라본 상태에서 탄성사가 탄성사 공급 본체의 전후측으로 인출되는 상태를 도시한 정면도.

삭제

도 6 및 도 7은 본 발명에 의한 구동로울러 회전수단의 구성중 세폭직기를 구동시키는 엔진 및 감속기 부분을 도시한 도면.

도 8은 본 발명에 적용되는 탄성사 견인수단의 구성을 나타낸 도면.

도 9 및 도 10은 본 발명에 의한 탄성사 절사 감지수단의 구성을 도시한 도면으로, 도 9는 탄성사가 탄성사 공급 본체의 후측으로 인출되는 과정에서 절사되는 것을 감지하는 구성을 나타낸 도면이고, 도 10은 탄성사가 탄성사 공급 본체의 전측으로 인출되는 과정에서 절사되는 것을 감지하는 구성을 나타낸 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

E : 엔진

200 : 탄성사 공급 본체 210 : 외곽 프레임

211 : 전측 212 : 후측

213 : 우측 214 : 좌측

S : 설치 공간 220 : 좌측 지지대

230 : 우측 지지대 300 : 구동로울러

310 : 봉부재 311 : 회전축부

320 : 피동 스프라켓 330 : 구동체인

340 : 감속기 341 : 출력축

350 : 구동 스프라켓 360 : 중간 스프라켓

370 : 동력전달 장축 370A : 축

370B : 유니버셜 조인트 371 : 제1 연결 스프라켓

372 : 제1 연결 체인 373 : 구동 베벨기어

374 : 동력전달 회전축 375 : 제2 연결 스프라켓

376 : 제2 연결체인 400 : 콘

410 : 탄성사 500 : 전측 안내롤러

510 : 후측 안내롤러 520 : 전측 고정 프레임

530 : 후측 고정 프레임 540 : 절사 감지용 전측전극봉

550 : 절사 감지용 후측전극봉 560 : 전측 접촉자

561 : 고리부 570 : 후측 접촉자

571 : 고리부

Claims

엔진(E)의 구동력에 의해 구동되는 세폭직기에서 편직되는 직물속으로 견인되어 인입되는 탄성사를 최초로 공급하는 탄성사 공급장치에 있어서,

상기 세폭직기로 공급되는 탄성사의 공급 방향에 해당되는 전,후측(211,212)이 상하로 개방됨과 아울러 좌,우측(214,213)이 상하로 개방되게 형성되고 내부에 설치 공간(S)을 가지도록 형성된 일정한 높이로 된 외곽 프레임(210)과, 상기 외곽 프레임(210)의 좌측 개방부에 상하로 일정 간격 이격되게 설치되는 다수의 좌측 지지대(220)와, 상기 다수의 좌측 지지대(220)에 수평으로 대응되게 상기 외곽 프레임(210)의 우측 개방부에 상하로 일정 간격 이격되게 설치되는 다수의 우측 지지대(230)로 이루어진 탄성사 공급 본체(200)와;

양단부에 회전축부(311)가 구비된 일정한 길이의 원형 단면의 봉부재(310)로 이루어져 상기 외곽 프레임(210)의 설치 공간에 배치되고, 상기 회전축부(311)가 상기 좌측 지지대(220)와 우측 지지대(230)에 회전 가능하게 설치되되, 동일한 높이의 좌우측 지지대(220)(230)에 상기 봉부재(310)가 일정 간격 이격된 한쌍을 한조(300A,300B)로 하여 2조가 되게 상기 좌우측 지지대(220)(230)의 길이 방향으로 설치되어 이루어진 구동로울러(300)와;

상기 구동로울러(300)를 이루는 한쌍의 봉부재(310) 사이에 길이 방향으로 다수개가 탑재되고, 1줄의 탄성사(410)가 감겨져 있는 콘(400)과;

상기 탄성사(410)가 풀리는 방향으로 상기 콘(400)이 회전되도록 상기 구동로울러(300)를 동시에 회전시키는 구동로울러 회전수단을 포함하며,

상기 콘(400)에 감겨진 1줄의 탄성사(410)는 풀리는 방향으로 상기 콘(400)과 이에 접촉되는 상기 한쌍의 봉부재(310)중 어느 하나의 접촉면 사이를 통과하도록 설치되고,

상기 1조(300A)의 구동로울러(300)에 탑재된 다수의 콘(400)에서 풀리는 탄성사(410)는 상기 탄성사 공급 본체(200)의 전측(211) 개방부를 통해서 상방향으로 인출되며, 나머지 1조(300B)의 구동로울러(300)에 탑재된 다수의 콘(400)에서 풀리는 탄성사(410)는 상기 탄성사 공급 본체(200)의 전후측(211)(212) 개방부를 통해서 상방향으로 인출되는 것을 특징으로 하는 탄성사 공급장치.
제 1 항에 있어서,

상기 구동로울러 회전수단은,

상기 구동로울러(300)를 이루는 모든 봉부재(310)의 일단부에 형성된 회전축부(311)에 각각 설치되는 피동 스프라켓(320)과;

상기 모든 피동 스프라켓(320)에 결합되어 상기 피동 스프라켓(320)을 동시에 회전시키도록 폐루프로 이루어진 단일의 구동체인(330)과;

상기 엔진(E)의 구동력을 전달받아 상기 구동체인(330)을 회전시키는 구동체인 회전수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 탄성사 공급장치.
제 2 항에 있어서,

상기 구동체인 회전수단은,

상기 엔진(E)의 구동력을 전달받아 구동되며, 출력축(341)을 가지며, 상기 세폭직기에 인접하여 설치되는 감속기(340)와;

상기 감속기(340)의 출력축(341)에 설치되는 구동 스프라켓(350)과;

상기 구동로울러(300)를 이루는 다수의 봉부재(310)중 최하부측 봉부재의 회전축부(311)에 설치되는 중간 스프라켓(360)과;

상기 탄성사 공급 본체(200)의 하단부를 따라 상기 세폭직기까지 연장 설치되는 동력전달 장축(370)과;

상기 동력전달 장축(370)의 양단부중 상기 세폭직기에 인접된 일단부에 고정 설치되는 제1 연결 스프라켓(371)과;

상기 구동 스프라켓(350)의 회전력을 전달받아 상기 제1 연결 스프라켓(371)이 회전되도록 하는 제1 연결 체인(372)과;

상기 동력전달 장축(370)의 타단부에 설치되는 구동 베벨기어(373)와;

상기 탄성사 공급 본체(200)에 인접한 위치에 회전 가능하게 설치되는 동력전달 회전축(374)과;

상기 동력전달 회전축(374)상에 고정 설치되어 상기 구동 베벨기어(373)와 치차 결합되는 종동 베벨기어(377) 및 상기 중간 스프라켓(360)에 대응되는 위치에 고정 설치되는 제2 연결 스프라켓(375)과;

상기 제2 연결 스프라켓(375)의 회전력을 전달받아 상기 중간 스프라켓(360)이 회전되도록 하는 제2 연결 체인(376)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 탄성사 공급장치.
제 3 항에 있어서,

상기 동력전달 장축(370)은, 일정한 길이의 다수의 축(370A)을 유니버셜 조인트(370B)를 매개로 하여 연결하여 구성된 것을 특징으로 하는 탄성사 공급장치.
제 1 항에 있어서,

공급되는 상기 탄성사(410)의 절사시, 탄성사(410)의 절사를 감지하여 상기 구동로울러 회전수단의 작동이 정지되도록 하는 탄성사 절사 감지수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탄성사 공급장치.
제 5 항에 있어서,

상기 탄성사 절사 감지수단은,

상기 탄성사 공급 본체(200)의 최상단부 전방측에 회전 가능하게 설치되어, 상기 탄성사 공급 본체(200)의 전측(211) 개방부를 통해서 상방향으로 인출되는 탄성사를 안내하는 전측 안내롤러(500)와;

상기 탄성사 공급 본체(200)의 최상단부 후방측에 회전 가능하게 설치되어, 상기 탄성사 공급 본체(200)의 후측(212) 개방부를 통해서 상방향으로 인출되는 탄성사를 안내하는 후측 안내롤러(510)와;

상기 탄성사 공급 본체(200)의 상부 전방측과 후방측에 각각 좌우측을 가로 질러 설치되는 전측 고정 프레임(520) 및 후측 고정 프레임(530)과;

상기 전측 안내롤러(500)와 전측 고정 프레임(520) 사이에 상기 탄성사 공급 본체(200)를 가로질러 설치되는 절사 감지용 전측전극봉(540)과;

상기 후측 안내롤러(510)와 후측 고정 프레임(530) 사이에 상기 탄성사 공급 본체(200)를 가로질러 설치되는 절사 감지용 후측전극봉(550)과;

하단부는 상기 전측 고정 프레임(520)에 고정 설치되고, 상단부는 상기 전측 안내롤러(500)에 안내되기 전의 탄성사(410)가 관통되는 고리부(561)를 형성하여 상기 전측 안내롤러(500)측으로 탄성적으로 휘어져 있으며, 탄성사의 절사시 원상태로 복귀되어 상기 절사 감지용 전측전극봉(540)에 전기적으로 접촉되는 다수의 전측 접촉자(560)와;

하단부는 상기 후측 고정 프레임(530)에 고정 설치되고, 상단부는 상기 후측 안내롤러(510)에 안내되기 전의 탄성사가 관통되는 고리부(571)를 형성하여 상기 후측 안내롤러(510)측으로 탄성적으로 휘어져 있으며, 탄성사의 절사시 원상태로 복귀되어 상기 절사 감지용 후측전극봉(550)에 전기적으로 접촉되는 다수의 후측 접촉자(570)로 이루어진 것을 특징으로 하는 탄성사 공급장치.