KR100915395B1 - A fence with a shock absorption and regulation of angle - Google Patents

A fence with a shock absorption and regulation of angle

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KR100915395B1
KR100915395B1 KR1020080029308A KR20080029308A KR100915395B1 KR 100915395 B1 KR100915395 B1 KR 100915395B1 KR 1020080029308 A KR1020080029308 A KR 1020080029308A KR 20080029308 A KR20080029308 A KR 20080029308A KR 100915395 B1 KR100915395 B1 KR 100915395B1
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정해덕
남태욱
문호주
이재권
양권철
김재하
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최평근
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동양건설(주)
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Abstract

A fence with function of shock absorption and angle regulation is provided to connect guardrails at the fixed angle to the pillar, thereby making installation possible regardless of inclination. A fence with function of shock absorption and angle regulation comprises a pillar(100) having a slot(110) on one side through which a cable passes and through holes(130) on the other side, a block-out(200) which is fitted to the pillar so that guard rails are supported on both sides and has a positioning hole(210) to be aligned with the through hole of the pillar, and guard rails(300) which are connected to both sides of the block-out and coated with reinforcing material embedded with cables to be exposed.

Description

각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리{a fence with a shock absorption and regulation of angle}A fence with a shock absorption and regulation of angle}

본 발명은 지면에 지지되는 지주와 상기 지주의 전방에 각도조절이 가능토록 연결되는 블록아웃 및 상기 블록아웃 양측에 적어도 일측이 소정의 탄성을 갖도록 연결되면서 내측에 케이블이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 보강재가 피복되는 가드레일로서 이루어져 케이블이 노출되는 것을 방지하여 가드레일의 내구성을 향상시키도록 하는 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리에 관한 것이다. The present invention has a support that is supported on the ground and the block out so that the angle can be adjusted in front of the support and at least one side is connected to both sides of the block out to have a predetermined elasticity while both ends of the cable is built in the state. It relates to a road fence capable of adjusting the angle and absorbing the shock to prevent the cable is exposed to improve the durability of the guard rail is made of a guard rail is coated with a reinforcing material to expose each.

일반적으로 난간은 차도와 인도의 경계 또는 교량의 양측에 설치되는 것으로서 차도를 주행하는 차량 등이 운행 부주의나 사고에 의하여 차도 밖으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 목적으로 사용되며, 이러한 용도로 사용되는 난간은 지주와, 상기 지주에 체결되는 브라켓과, 상기 브라켓에 체결되는 가드레일로 구성되는 것이 일반적이다.In general, railings are installed on both sides of the roadway and sidewalks or bridges, and are used for the purpose of preventing vehicles driving along the roadway from leaving the roadway due to carelessness or accidents. It is generally composed of a support post, a bracket fastened to the support post, and a guard rail fastened to the bracket.

그러나, 상기와 같은 종래의 난간은 브라켓이 지주에 견고하게 체결되지 않아서, 브라켓에 연결된 가드레일도 외부의 충격에 의하여 쉽게 지주로부터 분리되고, 이렇게 가드레일이 분리되고 나면 차량이 차도로 이탈되는 것을 방지할 수 없는 문제점이 있다.However, in the conventional railing as described above, the bracket is not firmly fastened to the support, so that the guardrail connected to the bracket is also easily separated from the support by an external impact, and after the guardrail is removed, the vehicle is separated from the driveway. There is a problem that cannot be prevented.

이러한 문제점을 개선하기 위하여 종래에 차등 강성빔을 구비한 가드레일이 특허 제663082호에 개시되어 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 차량의 도로이탈을 방지하도록 상부(12)와 하부((13)가 상이한 굴곡을 갖도록 설치되며, 상기 상부(12)의 굴곡부 전면에는 홈을 형성하고 홈에는 와이어케이블(16)이 삽입되며 상부(12)굴곡부 이면에는 삽입된 와이어케이블을 고정하는 고정볼트(18)가 체결되고 일정한 길이마다 와이어케이블(16)을 고정하는 와이어케이블 고정지주(17)가 설치되며, 상기 고정지주(17)와 가드레일은 체결볼트(19)로서 상호 결합되는 구성으로 이루어 진다.In order to remedy this problem, a guard rail having a differential stiff beam is conventionally disclosed in Korean Patent No. 663082. The configuration of the upper and lower parts 12 and 13 is provided to prevent the vehicle from moving off as shown in FIG. ) Is installed to have different bends, a groove formed in the front of the bent portion of the upper portion 12, a wire cable 16 is inserted into the groove, and a fixing bolt 18 for fixing the inserted wire cable on the rear side of the upper portion 12 ) Is fastened and a wire cable fixing column 17 for fixing the wire cable 16 every fixed length is installed, the fixing column 17 and the guard rail is made of a configuration coupled to each other as a fastening bolt (19).

그러나, 상기와 같은 가드레일은, 와이어케이블(16)를 가드레일에 고정볼트(16)로서 체결한 후 상기 가드레일을 지주(17)에 체결볼트(19)로서 고정하는 구성으로 그 결합시간이 증가되고, 별도의 와이어케이블(16)과 가드레일을 지주(17)에 연결하는 구성으로 조립 및 분해가 힘들게 되며, 상부(12)와 하부(13)가 상이한 굴곡을 갖도록 되어 차량 충돌시 불균일 접촉으로 차량의 손실이 증가 되는 등의 단점이 있는 것이다.However, the guardrail as described above has a coupling time in which the wire cable 16 is fastened to the guard rail as the fixing bolt 16 and then the guard rail is fixed to the strut 17 as the fastening bolt 19. Increased and difficult to assemble and disassemble due to the configuration of connecting the separate wire cable 16 and the guard rail to the strut 17, and the upper portion 12 and the lower portion 13 have different bends, resulting in uneven contact during a vehicle crash. As a result, the loss of the vehicle is increased.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 지주에서 일정각도를 유지하는 상태로 가드레일이 연결되어 경사도에 상관없이 설치가 가능하도록 하며, 케이블이 노출되는 것을 방지하도록 하고, 가드레일의 면적을 증가시켜 충돌시 자동차등의 손상을 최소화 하도록 하며, 케이블이 소정의 완충력을 갖도록 하여 충격을 용이하게 흡수하도록 하고, 대량생산으로 원가를 절감함은 물론 조립 및 분해가 용이하게 이루어 질 수 있도록 하며, 케이블과 가드레일의 이중구조로서 강성을 증가시킬 수 있도록 하는 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리를 제공하는 데 있다.An object of the present invention for improving the conventional problems as described above, the guard rail is connected in a state of maintaining a constant angle in the support to enable installation regardless of the inclination, to prevent the cable is exposed, guard Increasing the area of the rail to minimize the damage of cars, etc. in the event of a collision, the cable has a certain buffering force to absorb shocks easily, cost savings by mass production, as well as easy assembly and disassembly. In addition, the dual structure of the cable and the guard rail to provide an angle adjustable and shock-absorbing road fence to increase the rigidity.

본 발명의 상기 목적을 달성하기 위하여, 일측면에 케이블이 각도조절하여 통과하도록 슬롯홀이 구비되면서 타측면 높이방향에 복수의 관통홀을 구비하여 지면에 고정수단을 통하여 지지되는 지주; In order to achieve the above object of the present invention, the support is provided through a fixing means on the ground having a plurality of through holes in the height direction of the other side while the slot hole is provided to pass through the angle adjustment on the cable;

상기 지주의 전방에 고정되면서 그 양측에 가드레일을 각각 지지토록 설치되고, 상기 관통홀에 대응되어 위치결정되도록 위치결정홀이 구비되는 복수의 블록아웃;A plurality of block-outs fixed to the front of the support so as to support guard rails on both sides thereof and having positioning holes to be positioned corresponding to the through holes;

상기 블록아웃의 양측에 각각 연결되면서 내측에 케이블이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 보강재가 피복되는 가드레일로서 이루어 진 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리를 제공한다.It is connected to both sides of the block-out, while the cable is built in the inside of both ends to provide an angle adjustment and shock absorbing road fence made of a guard rail is coated with a reinforcement to expose each.

그리고, 본 발명의 위치결정홀은 상부홀과 상기 상부홀을 중심으로 형성되는 원주상에 소정의 길이를 갖도록 구비되는 슬라이딩홀로서 이루어 지며, 상기 슬라이딩홀의 일측에 요철부가 일체로 구비되는 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리를 제공한다.And, the positioning hole of the present invention is made of a sliding hole provided to have a predetermined length on the upper hole and the circumference formed around the upper hole, the angle adjustment and integrally provided with one side of the sliding hole integrally and Provide a road fence capable of absorbing shock.

계속하여, 상기 케이블은, 블록아웃에 일단에 각각 지지되는 긴장부케이블과 블록아웃을 통과하는 일반부케이블로서 이루어 지며, 상기 일반부케이블은 블록아웃에 양단에 노출되면서 상이한 나사산이 양단에 구비되는 연결바와 상기 연결바에 치합토록 일반부케이블의 단부에 각각 연결되는 제1연결유니트로서 연결되고, 상기 긴장부케이블은 제2연결유니트가 간격조절부재를 개재하여 연결되는 너트로서 블록아웃의 내측에 체결되는 구성으로 이루어진 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리를 제공한다.Subsequently, the cable is composed of a tension cable supported at one end of the block out and a general cable passing through the block out, wherein the general cable is connected to both ends of the block out and has a connection bar having different threads at both ends thereof. It is connected to the connecting bar as a first connection unit respectively connected to the end of the general part cable, the tension part cable is a configuration that is fastened to the inside of the block-out as a nut that the second connection unit is connected via a gap adjusting member. It provides a road fence made of angle adjustment and shock absorption made.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 지주에서 일정각도를 유지하는 상태로 가드레일이 연결되어 경사도에 상관없이 설치가 가능하며, 케이블이 노출되는 것을 방지하고, 가드레일의 면적을 증가시켜 충돌시 자동차등의 손상을 최소화 하며, 케이블이 소정의 완충력을 갖도록 하여 충격을 용이하게 흡수하고, 대량생산으로 원가를 절감함은 물론 조립 및 분해가 용이하게 이루어 지며, 케이블과 가드레일의 이중구조로서 강성을 증가시키는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the guard rail is connected in a state of maintaining a constant angle in the support can be installed irrespective of the inclination, preventing the cable from being exposed, increasing the area of the guard rail, etc. in the event of a collision Damage is minimized, the cable has a certain buffering force to absorb shocks easily, cost is reduced by mass production, and assembly and disassembly is made easily, and the rigidity is increased by dual structure of cable and guard rail. It is effective to let.

도1은 종래의 가드레일을 도시한 사시도 이다.1 is a perspective view showing a conventional guard rail.

도2는 본 발명에 따른 울타리 구조물을 도시한 사시도 이다.2 is a perspective view showing a fence structure according to the present invention.

도3은 본 발명에 따른 울타리 구조물을 도시한 분해도 이다.Figure 3 is an exploded view showing the fence structure according to the present invention.

도4a,b는 각각 본 발명에 따른 울타리 구조물의 결합상태를 도시한 단면도 이다.Figure 4a, b is a cross-sectional view showing a coupling state of the fence structure according to the present invention, respectively.

도5는 본 발명에 따른 울타리 구조물의 동작상태를 도시한 사시도 이다.5 is a perspective view showing an operating state of the fence structure according to the present invention.

도6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 울타리를 도시한 사시도 이다.Figure 6 is a perspective view of a fence according to another embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100...지주 110...슬롯홀100 ... Hold 110 ... Slot Hole

200...블록아웃 210...위치결정홀200 ... blockout 210 ... positioning hole

213...슬라이딩홀 300...가드레일213 Sliding Hole 300 Guard Rail

310...케이블 500...핸드레일310 ... cable 500 ... handrail

510...지지구510 ... Earth

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 울타리 구조물을 도시한 사시도 이고, 도3은 본 발명에 따른 울타리 구조물을 도시한 분해도 이며, 도4a,b는 각각 본 발명에 따른 울타리 구조물의 결합상태를 도시한 단면도 이고, 도5는 본 발명에 따른 울타리 구조물의 동작상태를 도시한 사시도 이고, 도6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 울타리를 도시한 사시도 이다.Figure 2 is a perspective view showing a fence structure according to the present invention, Figure 3 is an exploded view showing a fence structure according to the present invention, Figure 4a, b is a cross-sectional view showing a coupling state of the fence structure according to the present invention, respectively 5 is a perspective view showing an operating state of the fence structure according to the present invention, Figure 6 is a perspective view showing a fence according to another embodiment of the present invention.

본 발명은, 지주(100)와 상기 지주(100)에 연결되면서 지주를 중심으로 회전이 가능토록 연결되는 블록아웃(200) 및 상기 블록아웃(200)에 연결되는 가드레일(300)로서 이루어 진다.The present invention is made of a blockout 200 and a guardrail 300 connected to the support 100 and the support 100 and connected to enable the rotation around the support and the block out 200. .

상기 지주(100)는, 일측면에 케이블이 각도조절하여 통과하도록 슬롯홀(110)이 구비되면서 타측면 높이방향에 복수의 관통홀(130)을 구비된다.The support 100 is provided with a plurality of through holes 130 in the height direction of the other side while the slot hole 110 is provided so that the cable passes through the angle adjustment on one side.

상기 블록아웃(200)은, 지주(100)의 외경측에 삽입토록 형성되어 그 양측에 상기 가드레일(300)을 각각 지지토록 설치된다.The block-out 200 is formed to be inserted into the outer diameter side of the support 100 and is installed to support the guard rail 300 on both sides thereof.

이때, 상기 블록아웃(200)은, 상기 관통홀(130)에 대응되어 위치결정되도록 위치결정홀(210)이 구비된다.In this case, the blockout 200 is provided with a positioning hole 210 to be positioned corresponding to the through hole 130.

그리고, 본 발명의 위치결정홀(210)은, 상부홀(211)과 상기 상부홀을 동심원으로 형성되는 원주상에 소정의 길이를 갖도록 구비되는 슬라이딩홀(213)로서 이루어 지며, 상기 슬라이딩홀(213)의 일측에 지지홈(213-1)가 일체로 구비된다.In addition, the positioning hole 210 of the present invention is formed as a sliding hole 213 provided to have a predetermined length on the circumference formed by the upper hole 211 and the upper hole concentrically, the sliding hole ( The support groove 213-1 is integrally provided at one side of the 213.

상기 가드레일(300)은, 상기 블록아웃(200)의 양측에 각각 연결되면서 내측에 케이블(310)이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 강화목재로 이루어진 보강재(미도시)가 피복된다.The guard rail 300 is connected to both sides of the block-out 200, while the cable 310 is built into the inner side of the reinforcing member (not shown) made of reinforcing wood so that both ends thereof are exposed.

그리고, 상기 가드레일(300)은, 상기 관통홀(130)과 위치결정홀(210)을 통과하는 고정볼트(230)로서 결합된다.The guard rail 300 is coupled as a fixing bolt 230 passing through the through hole 130 and the positioning hole 210.

이때, 상기 고정볼트(230)의 일측에 지지홈에 대응되는 걸림턱을 갖는 고정링(233)이 일체로 장착되어 위치결정 후 유동을 방지토록 한다.At this time, the fixing ring 233 having a locking jaw corresponding to the support groove on one side of the fixing bolt 230 is integrally mounted to prevent flow after positioning.

계속하여, 상기 케이블(310)은, 블록아웃에 일단에 각각 지지되는 긴장부케이블(311)과 블록아웃을 통과하는 일반부케이블(313)로서 이루어 진다.Subsequently, the cable 310 is formed as a tension cable 311 which is supported at one end of the block out and a general cable 313 passing through the block out.

더하여, 상기 일반부케이블(313)은 이격되는 가드레일(300) 사이를 연결한 상태로 블록아웃(200)의 회전홀(255)을 통과하도록 설치되고, 상기 긴장부케이블(311)은 그 일단에 연결되는 제2연결유니트(311-1)가 간격조절부재(311-3)를 개재하여 너트(311-5)로서 블록아웃에 형성되는 결합공(253)의 내측에 체결된다.In addition, the general part cable 313 is installed to pass through the rotation hole 255 of the block-out 200 in a state connected between the spaced guard rail 300, the tension cable 311 is at one end thereof The second connection unit 311-1 to be connected is fastened to the inside of the coupling hole 253 formed in the blockout as the nut 311-5 via the gap adjusting member 311-3.

그리고, 상기 블록아웃(200)의 상부에 지주 및 블록하웃의 상단부에 대응되는 커버부재(400)가 더 구비된다.In addition, a cover member 400 corresponding to the upper end of the support and the block bottom is further provided on the blockout 200.

한편, 상기 커버부재(400)를 대체하여 지주의 상단에 핸드레일(500)이 커버형상의 지지구(510)를 통하여 결합되는 구성으로 이루어 진다.On the other hand, by replacing the cover member 400 is made of a configuration that the handrail 500 is coupled to the upper end of the support through the support 510 of the cover shape.

상기와 같은 구성으로 이루어 진 본 발명의 동작을 설명한다.The operation of the present invention made of the above configuration will be described.

도2 내지 도6에서와 같이 본 발명은, 지주(100)의 하단부를 지면상에 콘트리트성형체등을 통하여 지면상에서 일정높이로 노출토록 고정한다.As shown in Figures 2 to 6, the lower end of the support 100 is fixed to a predetermined height on the ground through a concrete molded body on the ground.

이때, 상기 지주(100)는, 그 일측면에 일반부케이블(313)이 통과하는 슬롯홀(110)이 일체로 형성되어 상기 지주(100)에 연결되면서 회전홀(255)을 통하여 블록아웃(200)을 통과하도록 하는 일반부케이블(313)이 통과시 케이블이 각도 조절한 상태로 지지토록 된다.At this time, the support 100, the slot hole 110 through which the general cable 313 passes through is integrally formed on one side thereof is connected to the support 100, the block out 200 through the rotation hole 255 When passing through the general sub-cable 313 to pass through the cable is to be supported in an adjusted state.

그리고, 상기 지주(100)에 연결되는 블록아웃(200)은, 그 상부에 형성되는 위치결정홀(210)이 고정볼트(230)로서 연결될 때 중심축이 되어 지주를 중심으로 블록아웃(200)이 일정각도로 회전토록 된다.In addition, the blockout 200 connected to the support 100 is a central axis when the positioning holes 210 formed at the upper portion thereof are connected as the fixing bolts 230, and the blockout 200 is formed around the support 100. It rotates at a certain angle.

계속하여, 상기 블록아웃(200)은, 그 상부에 위치하는 위치결정홀(210)에 삽입되는 고정볼트(230)을 중심으로 하여 회전될 때 하부에 위치하는 슬라이딩홀(213)을 통하여 일정각도로 회전토록 되고, 상기 슬라이딩홀(213) 및 지주 하부의 관통홀(130)에 삽입되는 고정볼트(230)로서 긴밀하게 밀착되어 위치결정토록 된다.Subsequently, the blockout 200 is rotated about a fixed bolt 230 inserted into the positioning hole 210 positioned at an upper portion thereof, and the blockout 200 is rotated at a predetermined angle through the sliding hole 213 positioned at the lower portion thereof. It is rotated to, and is in close contact with the fixing bolt 230 is inserted into the sliding hole 213 and the through hole 130 of the lower support is to be positioned.

이때, 상기 슬라이딩홀(213)에는 그 일측에 지지홈(213-1)이 구비되어 이에 고정볼트(230)의 결합시 밀착되는 고정링(233)의 걸림턱이 지지될 때 각도가 결정되는 블록아웃(200)의 회전이 방지된다.At this time, the sliding hole 213 is provided with a support groove 213-1 at one side thereof so that the angle of the block is determined when the locking jaw of the fixing ring 233 that is in close contact with the fixing bolt 230 is supported Rotation of the out 200 is prevented.

또한, 상기 블록아웃(200)의 양측면 각각 지지되는 케이블(310)은, 블록아웃(200)을 통과하는 일반부케이블(313)과 블록아웃(200)의 양측에 각각 지지되는 긴장부케이블(311)로서 이루어져 지주에 연결되거나 지주를 관통하여 통과하는 형상을 유지토록 함으로써 견고한 지지가 가능토록 된다.In addition, the cable 310 is supported on each side of the blockout 200, the general cable 313 passing through the blockout 200 and the tension cable 311 is supported on both sides of the blockout 200, respectively As it is made to maintain the shape that is connected to or pass through the strut so as to enable a solid support.

이때, 상기 긴장부케이블(311)은, 케이블의 일단에 연결되는 제2연결유니트(311-1)가 스프링이나 탄성을 갖는 스페이서등으로 이루어진 간격조절부재(311-3)를 개재하여 너트(311-5)로서 블록아웃의 내측에 체결되어 가드레일(300)에 충격발생시 스프링을 압축하면서 케이블에 신축력을 제공하게 된다.At this time, the tension portion cable 311, the second connection unit 311-1 connected to one end of the cable nut 311 via a gap adjusting member 311-3 made of a spring or elastic spacer or the like. -5) is fastened to the inside of the block-out to provide a stretch force to the cable while compressing the spring when the impact on the guard rail (300).

그리고, 상기 일반부케이블(313)은, 지주(100)와 블록아웃(200)을 동시에 통과하여도 되나, 본 발명에서는 그 시공상의 편리를 위하여 상기 블록아웃및 지주를 외측에서 삽입하는 상태로 지지토록 한다.In addition, although the general sub-cable 313 may pass through the support 100 and the block out 200 at the same time, in the present invention, the block-out and support are inserted in the state of being inserted from the outside for convenience in construction. do.

이때, 상기 일반부케이블(313)을 지주에 통과시킬 필요가 없게 되어 작업성을 향상시키고, 각각의 가드레일(300)을 단위 길이로 생산할 수 있어 규격화 및 대량생산이 가능토록 된다.At this time, it is not necessary to pass the general sub-cable 313 to the support to improve the workability, each guard rail 300 can be produced in a unit length, so that standardization and mass production is possible.

또한, 상기 가드레일(300)은, 상기 블록아웃(200)의 양측에 각각 연결되면서 내측에 케이블(310)이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 강화목재로 이루어진 보강재가 피복되어 케이블의 부식을 방지하면서 케이블의 강도를 보강토록 하고, 외부에 확대되는 접촉면적을 제공하여 이에 충돌되는 자동차등의 충격을 용이하게 흡수토록 한다.In addition, the guard rail 300 is connected to both sides of the blockout 200, while the cable 310 is built in the inner side of the reinforcement of the reinforcement made of reinforced wood so that both ends are exposed to each other, the corrosion of the cable It is possible to reinforce the strength of the cable while preventing the damage, and to provide a contact area that is enlarged to the outside to easily absorb the impact of the car and the like crashed.

이때, 상기 가드레일(300)에 내장되는 케이블(310)은, 보강재의 성형시 일체로 성형하여도 되며, 보강재의 성형시 내측에 별도의 장착홀를 형성하여 케이블을 삽입하여도 된다.In this case, the cable 310 embedded in the guard rail 300 may be integrally molded when the reinforcing material is molded, or a separate mounting hole may be inserted into the cable when the reinforcing material is molded.

그리고, 상기 블록아웃(200)의 상부에는 지주 및 블록아웃의 상단부에 대응되는 커버부재(400)가 더 구비되어 그 상부를 커버링하게 되어 수분등의 침투에 의해 케이블의 부식을 최소화 하게 된다.In addition, a cover member 400 corresponding to the upper end of the strut and the blockout is further provided on the upper portion of the blockout 200 to cover the upper portion thereof, thereby minimizing corrosion of the cable by penetration of moisture.

또한, 상기 커버부재(400)를 대체하여 지주(100)의 상단에 지지구(510)가 결합될 때 지주(100)의 상단에 연결되는 핸드레일(500)을 통하여 자전거등을 타고 주행하는 사용자등이 핸드레일을 통하여 안전하게 정지할 수 있게 된다.In addition, when the support member 510 is coupled to the upper end of the support 100 to replace the cover member 400, the user traveling by riding the bicycle through the handrail 500 connected to the upper end of the support 100 The back can be safely stopped via the handrail.

이상과 같이 케이블(310)가 내장되는 가드레일(300)를 통하여 케이블의 노출을 방지함으로써 외측에 미려한 외관을 형성하면서 충격을 용이하게 흡수토록 하고, 가드레일(300)의 지주(100)에 대한 각도 조절이 자유롭게 되어 설치지역에 따른 제약을 최소화 하게 되는 것이다.As described above, by preventing the exposure of the cable through the guard rail 300 in which the cable 310 is built, the exterior of the guard rail 300 can be easily absorbed while forming a beautiful appearance. The angle can be adjusted freely to minimize the constraints of the installation area.

Claims (6)

일측면에 케이블이 각도조절하여 통과하도록 슬롯홀(110)이 구비되면서 다른 일측면 높이방향에 복수의 관통홀(130)을 구비되는 지주(100);The support 100 is provided with a slot hole 110 so that the cable passes through the angle adjustment on one side and the plurality of through holes 130 in the height direction of the other side; 상기 지주(100)가 내측에 삽입토록 형성되면서 그 양측에서 하기의 가드레일(300)을 각각 지지토록 설치되고, 상기 관통홀(130)에 연결될 때 지주에서 회전하여 위치결정되도록 위치결정홀(210)이 구비되는 블록아웃(200);Positioning holes 210 are installed to support the guard rails 300 on both sides of the support pillars 300 so as to be inserted inwards, and are rotated in the support pillars to be positioned when connected to the through holes 130. Blockout 200 is provided; 상기 블록아웃(200)의 양측에 각각 연결되면서 내측에 케이블(310)이 내장토록 보강재(320)가 피복되는 가드레일(300)의 결합구조로 이루어 진 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리.The fence for the road angle control and shock absorption made of a coupling structure of the guard rail 300 is connected to both sides of the block out 200, the inner side of the cable 310 is coated with a reinforcing material 320 to the interior. 제1항에 있어서, 상기 위치결정홀(210)은, 상부홀(211)과 상기 상부홀을 동심으로 형성되는 원주상에 구비되는 슬라이딩홀(213)로서 이루어 지며, 상기 슬라이딩홀(213)의 일측에 지지홈(213-1)이 일체로 구비되는 것을 특징으로 하는 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리.The method of claim 1, wherein the positioning hole 210, the upper hole 211 and the upper hole is formed as a sliding hole 213 provided on the circumference formed concentrically, The road fence for angle control and shock absorption, characterized in that the support groove 213-1 is provided integrally on one side. 제1항에 있어서, 상기 블록아웃(200)은, 상기 관통홀(130)과 위치결정홀(210)을 통과하는 고정볼트(230)로서 결합되며, The method of claim 1, wherein the blockout 200 is coupled as a fixing bolt 230 passing through the through hole 130 and the positioning hole 210, 상기 고정볼트(230)의 일측에는 지지홈에 대응되는 걸림턱을 갖는 고정링(233)이 개재되는 것을 특징으로 하는 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리.One side of the fixing bolt 230 is a fence for the angle adjustment and shock absorption, characterized in that the fixing ring 233 having a locking jaw corresponding to the support groove is interposed. 제1항에 있어서, 상기 케이블(310)은, 블록아웃에 일단에 각각 지지되는 긴장부케이블(311)과 블록아웃을 통과하는 일반부케이블(313)로서 이루어 지며,According to claim 1, The cable 310 is made of a tension cable 311 which is supported at one end in the block out and the general cable 313 passing through the block out, 상기 일반부케이블(313)은 블록아웃을 통과하여 가드레일에 각각 연결되며, 상기 긴장부케이블(311)은 그 일단에 연결되는 제2연결유니트(311-1)가 간격조절부재(311-3)를 개재하여 너트(311-5)로서 블록아웃의 내측에 체결되는 것을 특징으로 하는 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리.The general cable 313 is connected to the guardrail through the block out, the tension cable 311 is the second connection unit 311-1 is connected to one end of the gap adjusting member (311-3) A road fence capable of angle adjustment and shock absorption, characterized in that fastening to the inside of the block out as a nut (311-5) via. 제1항에 있어서, 상기 블록아웃(200)은, 그 상부에 지주 및 블록아웃의 상단부에 대응되는 커버부재(400)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리.According to claim 1, The block out 200, the fence for the angle adjustment and shock absorption, characterized in that the upper portion of the support and the cover member 400 corresponding to the upper end of the block out is further provided. 제1항에 있어서, 상기 지주(100)는, 그 상측에 핸드레일(500)이 더 결합되는 것을 특징으로 하는 각도조절 및 충격흡수가 가능한 도로용 울타리.According to claim 1, The support (100), the fence for the angle adjustment and shock absorption, characterized in that the handrail 500 is further coupled to the upper side.
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