KR100902664B1 - A valve housing manufacturing method for power steering in the car - Google Patents
A valve housing manufacturing method for power steering in the car Download PDFInfo
- Publication number
- KR100902664B1 KR100902664B1 KR1020070086177A KR20070086177A KR100902664B1 KR 100902664 B1 KR100902664 B1 KR 100902664B1 KR 1020070086177 A KR1020070086177 A KR 1020070086177A KR 20070086177 A KR20070086177 A KR 20070086177A KR 100902664 B1 KR100902664 B1 KR 100902664B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- casting
- speed
- valve housing
- power steering
- manufacturing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
- B22D17/08—Cold chamber machines, i.e. with unheated press chamber into which molten metal is ladled
- B22D17/10—Cold chamber machines, i.e. with unheated press chamber into which molten metal is ladled with horizontal press motion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
- B22D17/14—Machines with evacuated die cavity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
- B22D17/20—Accessories: Details
- B22D17/32—Controlling equipment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Valve Housings (AREA)
Abstract
본 발명은 파워스티어링용 밸브하우징 제조방법에 관한 것으로, 파워스티어링용 밸브하우징을 제조하는 방법에 있어서; 저진공을 유지하면서 0.4m/s 이하의 속도로 캐스팅하는 저속캐스팅 단계와; 상기 저속캐스팅 단계후 사출속도를 최대 2.5m/s까지 높이면서 고진공으로 진공상태를 다단화하여 캐스팅하는 고속캐스팅 단계와; 상기 고속캐스팅 단계에서 고속사출이 끝나기 전에 최대 1000kg/㎠까지 증압하면서 부분 스퀴즈를 겸하여 캐스팅하는 증압캐스팅 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 밸브하우징 제조방법을 제공한다.The present invention relates to a method of manufacturing a valve housing for power steering, comprising: a method of manufacturing a valve housing for power steering; A low speed casting step of casting at a speed of 0.4 m / s or less while maintaining a low vacuum; A high-speed casting step of casting a multi-stage vacuum state at high vacuum while increasing the injection speed after the low-speed casting step up to 2.5 m / s; In the high speed casting step before the end of the high-speed injection provides a method for manufacturing a power steering valve housing, characterized in that it consists of a pressure boosting step of casting to serve as a partial squeeze while increasing up to 1000kg / ㎠.
본 발명에 따르면, 캐스팅 방식을 달리하여 스퀴즈 캐스팅에 근접한 캐스팅 조작이 이루어지도록 함으로써 기포발생을 줄이고, 조직의 치밀성을 확보함은 물론 고강도, 내구성을 갖고 제조비용도 절감시키는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the casting operation is performed close to the squeeze casting by changing the casting method to reduce the occurrence of bubbles, to ensure the compactness of the tissue, as well as to have a high strength, durability and reduce the manufacturing cost.
파워스티어링, 밸브하우징, 멀티캐스팅, 저속캐스팅, 고속캐스팅, 증압캐스팅, 진공, 사출, 부분 스퀴즈 Power Steering, Valve Housing, Multicasting, Low Speed Casting, High Speed Casting, Pressure Boosting, Vacuum, Injection, Partial Squeeze
Description
본 발명은 파워스티어링용 밸브하우징 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 조향장치에서 사용되는 밸브하우징의 캐스팅 방식을 변형하여 내압에 대한 충분한 강성과 기포로 인한 오일 리크를 없애도록 한 파워스티어링용 밸브하우징 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a valve housing for power steering, and more particularly, to change the casting method of the valve housing used in the steering device of an automobile to eliminate oil leakage due to sufficient stiffness against internal pressure and bubbles. It relates to a valve housing manufacturing method.
주지된 바와 같이, 자동차의 조향장치에 사용되는 밸브하우징은 파워스티어링 기어에서 유압펌프로부터 입력되는 오일을 파워스티어링 내부의 실린더로 공급하는 역할을 하고 있다.As is well known, the valve housing used in the steering apparatus of the automobile serves to supply oil input from the hydraulic pump from the power steering gear to the cylinder inside the power steering.
이러한 파워스티어링은 보통의 조향기어비를 이용하면서도 조작력을 낮은 수준으로 유지하기 위하여 동력조향장치를 이용하고 있으며, 이 동력조향장치는 형식에 따라 약간씩 차이가 나기는 하지만 보통 스티어링 기어, 유압펌프, 유압제어장치, 작동피스톤 등으로 구성되며, 유압펌프의 구동에 의해 발생되는 유압이 작동피스톤의 필요한 쪽으로 공급됨으로써 자동차휠의 회전운동에 필요한 조작력을 경감시키게 된다.This power steering uses a power steering to maintain a low level of operating power while using normal steering gear ratios. Although the power steering varies slightly depending on the type, the steering gear, hydraulic pump, hydraulic Consists of a control device, an operation piston, etc., by supplying the hydraulic pressure generated by the operation of the hydraulic pump to the required side of the operation piston to reduce the operating force required for the rotational movement of the automobile wheel.
예컨대, 도 1의 예시와 같이, 파워스티어링용 밸브하우징(10)은 다수개의 유압포트(12)를 구비한 채 스티어링몸체(20)에 조립되어 유압펌프(미도시)로부터 공급된 유압을 상기 유압포트(12)를 통해 적절히 분산시킴으로써 좌우 양쪽의 스티어링아암(30)을 당기거나 밀면서 자동차휠의 조향을 결정하게 된다.For example, as shown in FIG. 1, the power
이와 관련된 기술로는 국내등록실용 제130107호(1998.8.28) "자동차용 파워 조향기의 밸브하우징 구조"와, 국내공개실용 제1999-25474호(1999.7.5) "동력 조향 기어의 랙 하우징과 밸브 하우징의 결합구조"가 개시되어 있다.Related technologies include the Korean Registered Room No. 130107 (August 28, 1998) "Vehicle Housing Structure of Power Steering System for Automobiles", and the Korean Laid-Open Room No. 1999-25474 (1999.7.5) "Rack Housing and Valve of Power Steering Gears" The coupling structure of the housing ".
여기에 개시된 기술들은 밸브하우징과 스티어링몸체 간의 결합구조를 단순화하고 용이하게 하여 조립공정수를 줄이거나 진동과 열에 의한 변형을 감소시키도록 하거나 혹은 그 결합에 따른 고정성을 더욱 견고히 하기 위한 것임을 그 공보를 통해 알 수 있다.The technique disclosed herein is intended to simplify and facilitate the coupling structure between the valve housing and the steering body to reduce the number of assembly processes, to reduce vibration and heat deformation, or to further secure the coupling. This can be seen through.
이와 같은 분야에 사용되는 밸브하우징은 주로 중력주조(Gravity Casting)에 의하여 제조되고 있으며, 또한 매우 정밀한 다수의 후가공이 요구된다.Valve housings used in these fields are mainly manufactured by gravity casting, and a large number of very precise post processing are required.
특히, 고압이 걸리는 부위이기 때문에 적어도 128 Bar 이상의 내압에 견딜 것이 요구되며, 무엇보다도 중력주조시 발생되는 기포에 의한 오일 리크가 없을 것이 요구된다.In particular, it is required to withstand the internal pressure of at least 128 Bar, since it is a high-pressure site, and above all, it is required that there is no oil leak due to bubbles generated during gravity casting.
그럼에도 불구하고 도 2에 도시된 종래 밸브하우징(10)은 몸체에 형성되는 다수의 유압포트(12)와 그 대향측에 형성되는 솔레노이드밸브가 중력주조에 의해 형성될 때 몸체와 연결되는 부분에서 두꺼워짐으로써 그 부위에서 중력주조시 수축에 의해 발생되는 기포 결함이 유발되고, 이로 인해 장시간 사용시 오일 리크를 초 래하는 문제를 해결하지 못하였다.Nevertheless, the
따라서, 비용증대를 감수하고서라도 제품 품위 향상을 위해 다수의 공정을 거쳐 기포 결함을 최소화시키는 후가공을 반드시 수행하여야 하였으며, 이는 생산성 하락과 제조원가 상승, 작업공수 증대 등을 필연적으로 수반할 수 밖에 없는 매우 열악한 제조환경이 지속된 하나의 요인이었다. Therefore, even at high cost, post-processing to minimize bubble defects must be performed through a number of processes to improve product quality, which inevitably entails a decrease in productivity, an increase in manufacturing cost, and an increase in labor. The poor manufacturing environment was one factor that persisted.
본 발명은 이와 같은 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 새로운 캐스팅 기법(이하 '멀티캐스팅'이라 한다)을 적용하여 밸브하우징을 제조함으로써 밸브하우징에서의 기포 발생을 줄이고, 이로 인해 조직의 치밀성을 확보하여 후속 가공수를 대폭 축소함으로써 제조비용의 절감과 함께 보다 고강도의 내구성이 강한 밸브하우징을 제조토록 하는 것을 그 주된 해결 과제로 한다.The present invention was created in view of the above-mentioned problems, and produced a valve housing by applying a new casting technique (hereinafter referred to as 'multicasting'), thereby reducing the occurrence of air bubbles in the valve housing, thereby resulting in compactness of tissue. The main challenge is to reduce the manufacturing cost and to manufacture a higher strength and durable valve housing by securing a large number of subsequent processing water.
본 발명은 상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 수단으로, 파워스티어링용 밸브하우징을 제조하는 방법에 있어서; 저진공을 유지하면서 0.4m/s 이하의 속도로 캐스팅하는 저속캐스팅 단계와; 상기 저속캐스팅 단계후 사출속도를 최대 2.5m/s까지 높이면서 고진공으로 진공상태를 다단화하여 캐스팅하는 고속캐스팅 단계와; 상기 고속캐스팅 단계에서 고속사출이 끝나기 전에 최대 1000kg/㎠까지 증압하면서 부분 스퀴즈를 겸하여 캐스팅하는 증압캐스팅 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 밸브하우징 제조방법을 제공한다.The present invention as a means for solving the above problems, in the method for manufacturing a valve housing for power steering; A low speed casting step of casting at a speed of 0.4 m / s or less while maintaining a low vacuum; A high-speed casting step of casting a multi-stage vacuum state at high vacuum while increasing the injection speed after the low-speed casting step up to 2.5 m / s; In the high speed casting step before the end of the high-speed injection provides a method for manufacturing a power steering valve housing, characterized in that it consists of a pressure boosting step of casting to serve as a partial squeeze while increasing up to 1000kg / ㎠.
이때, 상기 저속캐스팅 단계에서 저진공은 320~340mmHg이고, 상기 고속캐스팅 단계에서 고진공은 730~750mmHg이며, 상기 증압캐스팅 단계에서 최대 증압까지 걸리는 시간은 0.03sec인 것에도 그 특징이 있다.At this time, the low vacuum in the low-speed casting step is 320 ~ 340mmHg, the high vacuum in the high-speed casting step is 730 ~ 750mmHg, the time taken to the maximum pressure in the boosting casting step is characterized by 0.03sec.
또한, 상기 파워스티어링용 밸브하우징은 링 게이트를 통해 캐스팅되는 것에도 그 특징이 있다.In addition, the valve housing for the power steering is characterized in that the cast through the ring gate.
본 발명에 따르면, 캐스팅 방식을 달리하여 스퀴즈 캐스팅에 근접한 캐스팅 조작이 이루어지도록 함으로써 기포발생을 줄이고, 조직의 치밀성을 확보함은 물론 고강도, 내구성을 갖고 제조비용도 절감시키는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the casting operation is performed close to the squeeze casting by changing the casting method to reduce the occurrence of bubbles, to ensure the compactness of the tissue, as well as to have a high strength, durability and reduce the manufacturing cost.
이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따라 제조된 밸브하우징의 예시도이고, 도 4는 본 발명을 설명하기 위한 다이캐스팅과 멀티캐스팅의 비교그래프이며, 도 5는 본 발명을 설명하기 위한 멀티캐스팅 작업상황을 보인 예시도이다.Figure 3 is an exemplary view of a valve housing manufactured according to the present invention, Figure 4 is a comparison graph of die casting and multicasting for explaining the present invention, Figure 5 is an illustration showing a multicasting working situation for explaining the present invention It is also.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따라 제조된 밸브하우징(100)은 그 몸체에 형성되는 4개의 유압포트(110,120,130,140)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the
그리고, 상기 밸브하우징(100)의 상,하단은 연결부위로서, 조직의 치밀성이 떨어져 내압에 취약한 부위이기 때문에 이 부분은 링게이트(Ring Gate)를 사용하여 주조시 원형상 전체가 동시 주조되도록 함으로써 치밀성을 더욱 증대시킴이 바람직 하다.In addition, since the upper and lower ends of the
뿐만 아니라, 상기 밸브하우징(100)의 상단 외주면에는 위치결정홈(160)이 형성되는데, 이는 유압포트(110,120,130,140) 및 솔레노이드밸브포트(150)의 조립위치를 특정시킬 수 있도록 상기 밸브하우징(110)이 삽입되는 스티어링몸체에 돌기(미도시)를 형성하고 이에 상기 위치결정홈(160)이 끼워지도록 함으로써 상기 밸브하우징(100)이 스티어링몸체에 조립될 때 항상 동일한 방향으로 조립되도록 하여 조립의 편의성과 오조립의 문제까지 일거에 해소시키게 된다.In addition, a
그러면, 도 4 및 도 5를 참고하여 본 발명에 따른 밸브하우징 제조방법을 설명하기로 한다.Then, the valve housing manufacturing method according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5.
먼저, 본 발명에서는 밸브하우징 제조를 위해 멀티캐스팅법을 사용한다.First, the present invention uses a multicasting method for manufacturing the valve housing.
멀티캐스팅이란 본 발명에서 최초로 정의되는 개념으로서, 이를 테면 진공상태에서의 다이캐스팅이 갖는 최대의 장점과 스퀴즈캐스팅이 갖는 장점을 결합하여 캐스팅하는 방법을 총칭하기로 한다.Multicasting is a concept defined for the first time in the present invention. For example, a method of casting by combining the maximum advantages of die casting in a vacuum state and the advantages of squeeze casting will be collectively.
특히, 진공을 다단으로 이용하여 용탕의 난류를 최대한 억제시키고 사출시 감속구간을 활용하여 고속사출과 증압시 순간적인 압력 저하현상을 막도록 하여 캐스팅 사이클 커브(Casting Cycle Curve)가 가장 이상적인 스퀴즈 캐스팅 커브에 근접하도록 한 것이다.In particular, by using vacuum in multiple stages, the turbulence of the molten metal is suppressed as much as possible, and the deceleration section during injection is used to prevent the instantaneous pressure drop during high-speed injection and pressure increase. Close to.
예컨대, 도 4의 (a)에 도시된 그래프에서와 같이, 일반 다이캐스팅 방식은 일정한 진공압력하에서 거의 일정한 사출속도를 유지하다가 고속구간과 증압구간에서만 단순히 증감시키는 것에 의해 주조하였던 반면에, 본 발명에 따른 멀티캐스팅 방식은 도 4이 (b)에서와 같이, 진공압력을 다단화시키고 사출속도에 있어서도 저속구간, 고속구간, 증압구간 모두에서 가변적으로 제어하면서 캐스팅하도록 한 것이다.For example, as shown in the graph shown in FIG. 4A, the general die casting method was cast by simply increasing or decreasing only in a high speed section and a pressure increase section while maintaining a nearly constant injection speed under a constant vacuum pressure. According to the multicasting method of FIG. 4, as shown in FIG.
보다 구체적으로, 본 발명에 따른 밸브하우징 제조는 먼저, 도 4 및 도 5에서와 같이, 금형(300)을 준비한 후 저진공상태로 유지하는 단계를 수행하게 된다.More specifically, the valve housing manufacturing according to the present invention, first, as shown in Figures 4 and 5, to prepare a
여기에서, 저진공상태는 대략 320~340mmHg 정도의 압력을 말한다.Here, the low vacuum state refers to a pressure of about 320 ~ 340mmHg.
이어, 게이트(310)를 통해 금형(300) 내부에 형성된 밸브하우징 형상의 캐비티(320)로 용탕(330)을 주입하게 되는데, 이때 가압피스톤(340)이 초기위치로부터 30mm에 이를때까지는 용탕(330)의 사출속도를 서서히 증대시켜 0.3m/s까지 올린 후 가압피스톤(340)의 사출거리가 274mm에 이를때까지 서서히 감속시켜 0.1m/s까지 내렸다가 다시 0.2m/s까지 증속시키면서 저진공상태를 계속적으로 유지하는 저속캐스팅 단계를 수행하게 된다.Subsequently, the
이때, 초기 사출속도를 기존(일반 다이캐스팅의 경우 초기 사출속도는 0.2m/s임)보다 더 높게 증대시키는 이유는 초기 사출후 저속사출의 끝부분에서 0.1-0.15m/s까지 떨어 뜨려 머신 슬리브 내에 있는 알루미늄 용해물을 층류로 만들 때 그 차이를 크게 하여 층류를 보다 용이하고 원활하게 만들기 위함이며, 또한 머신 슬리브 내에 있는 내경 벽에 알루미늄층이 형성되어 이 부분이 제품에 성형되게 되면 이중 성형이 될 우려가 있어 초기 0.3m/s, 말기 0.1-0.15m/s로 변화를 줌으로써 사출시 알루미늄 용탕의 층류화에 따른 이중 성형을 방지하기 위한 것이다.In this case, the reason for increasing the initial injection speed higher than the existing (the initial injection speed is 0.2 m / s in the case of general die casting) is to drop to 0.1-0.15 m / s at the end of the low-speed injection after the initial injection into the machine sleeve In order to make the laminar flow of the aluminum melt in the laminar flow larger, make the laminar flow easier and smoother. Also, if the aluminum layer is formed on the inner wall of the machine sleeve and this part is molded into the product, it will be double-molded. This is to prevent the double molding due to the laminar flow of aluminum molten metal during injection by changing the initial 0.3m / s, 0.1-0.15m / s at the end.
상기 저속캐스팅 단계후 곧바로 이어서 사출거리 335mm까지 사출속도를 급격 히 높여 최대 2.5m/s까지 올린후 사출거리 393m/s까지 대략 730-750mmHg에 이르는 고진공상태를 유지하면서 고속캐스팅하는 단계를 수행하게 된다.Immediately after the low speed casting step, the injection speed is rapidly increased to an injection distance of 335 mm, up to a maximum of 2.5 m / s, and then a high speed casting is performed while maintaining a high vacuum of approximately 730-750 mm Hg up to an injection distance of 393 m / s. .
이 경우, 상기 고속캐스팅 단계를 개시하기 전에 미리 진공상태를 저진공에서 고진공으로 전환시킴이 바람직하다.In this case, it is preferable to convert the vacuum state from low vacuum to high vacuum before starting the high speed casting step.
이와 같이 진공상태를 저진공에서 고진공으로 2단화시키는 것은 1차 저진공에서 2차 고진공으로 전환될 때 캐비티(320)내 용탕(330)을 층류화시켜 기포발생을 억제할 수 있기 때문이며, 이전까지의 개시된 기술에서는 이러한 방식이 적용된 예가 없다.The two stages of vacuum state from low vacuum to high vacuum are because the
이어, 사출속도를 급격히 떨어뜨리면서 동시에 증압을 실시하여 캐스팅 사이클 커브가 완전히 떨어지기 전에 곧바로 증압하는 증압캐스딩 단계가 수행되는데, 도시된 예에서는 고속사출이 끝나는 지점전 20mm 구간에서부터 증압이 시작되도록 함이 바람직하다.Subsequently, the boosting casing step of rapidly increasing the injection speed and simultaneously increasing the pressure before the casting cycle curve falls completely is performed. In the illustrated example, the increasing pressure starts from 20 mm before the end of the high-speed injection. This is preferred.
이는 도시된 도 5의 (a),(b)의 그래프에서 빗금친 바와 같이, 기존 다이캐스팅시보다 본 발명 멀티캐스팅의 경우 손실폭이 훨씬 적고, 선형적으로 증가하는 스퀴즈 캐스팅시의 캐스팅 사이클 커브에 근접하게 되어 비교적 이상적인 캐스팅을 수행할 수 있도록 하기 위함이다.As shown in the graphs of FIGS. 5A and 5B, the loss of the present invention is much smaller than that of the conventional die casting, and is close to the casting cycle curve during linearly increasing squeeze casting. This is to allow a relatively ideal casting.
아울러, 상기 증압캐스팅 단계에서 증압(승압) 시간은 0.02~0.04s, 바람직하기로는 0.03s이고, 압력은 980~1020kg/㎠, 바람직하기로는 1000kg/㎠로 유지하여야 한다.In addition, the boosting (step-up) time in the boosting casting step is 0.02 ~ 0.04s, preferably 0.03s, the pressure should be maintained at 980 ~ 1020kg / ㎠, preferably 1000kg / ㎠.
이는 압력이 높으면 높을수록 조직의 치밀함은 얻을 수 있고 기포가 없는 고 품위의 제품을 얻을 수 있지만 금형의 수명과 설비적인 문제, 즉 형체력(사출시 금형이 열리지 않도록 지탱하는 힘)의 한계점 때문에 상기 범위로 유지되어야 하며, 이보다 낮게 되면 기포결함이 발생되므로 상기 범위로 유지함이 바람직하다.This means that the higher the pressure, the tighter the structure and the higher the product quality without bubbles.However, due to the limitations of the mold life and mechanical problems, namely the clamping force (the force that keeps the mold from opening during injection), It should be kept in the range, and if it is lower than this, bubble defects are generated.
뿐만 아니라, 상기 증압캐스팅 단계에서는 부분 스퀴즈캐스팅을 수행함이 더욱 바람직한데, 여기에서 부분 스퀴즈캐스팅이란 국부적으로 스퀴즈캐스팅을 수행하는 것으로 이를테면 기포 결함이 발생되기 쉬운 부분 또는 내부조직의 치밀함이 요구되는 부분 등에만 스퀴즈캐스팅을 적용하도록 하는 것을 말한다.In addition, it is more preferable to perform partial squeeze casting in the boosting casting step, where partial squeeze casting is performed locally by squeeze casting, for example, a part which is likely to have bubble defects or a part requiring tightness of internal tissue. This means applying squeezecasting only to your back.
나아가, 게이트는 링 게이트를 사용하여 원주면을 따라 동일압으로 동시에 캐스팅되도록 하여 균일하고, 치밀한 조직을 확보할 수 있도록 함이 더욱 바람직하다.Furthermore, the gate is more preferably cast at the same pressure along the circumferential surface using a ring gate to ensure uniform and dense structure.
이와 같이, 본 발명은 저속캐스팅 단계, 고속캐스팅 단계, 증압캐스팅 단계를 거칠 때에 각 단계들이 변화되어 갈 때 마다 스퀴즈 타임을 두어 주조함으로써 기포 발생을 극도로 억제하고, 조직의 치밀성을 확보할 수 있으며, 포트들이 연결되는 부위에서는 후육을 막아 압의 리크도 제거할 수 있는 제품을 만들 수 있게 된다.As described above, the present invention can suppress the occurrence of bubbles extremely and ensure the compactness of the tissue by casting with a squeeze time each time the steps are changed during the low speed casting step, the high speed casting step, and the pressure-induced casting step. At the site where the ports are connected, it is possible to make a product that prevents the thickening and removes the pressure leak.
이렇게 하여 주조가 되면 금형(300)을 이형시킨 후 밸브하우징을 탈거하고, 아크릴계함침액에 진공 유기함침시켜 기포 결함이 없는 고품위의 최종제품을 제조할 수 있게 된다.When casting is performed in this way, after the
본 발명에 따라 제조된 밸브하우징의 성능 테스트를 위하여, 본 발명과 동일한 방식으로 샘플 200개를 주조한 후 X-Ray를 통해 취약부위, 즉 포트연결부, 밸브 하우징의 선후단 등의 주요 부위를 전수 검사한 결과 기포발생이 확인되지 않았다.For the performance test of the valve housing manufactured according to the present invention, after casting 200 samples in the same manner as the present invention, through the X-Ray to transfer the main parts such as the weak part, that is, the port connection part, the front and rear ends of the valve housing Examination did not confirm the occurrence of bubbles.
뿐만 아니라, 200개중 100개를 취하여 에어를 공급하면서 밸브하우징을 물 속에 담근 상태로 사용압력 6 kg/㎠를 가하면서 1분간 유지하여 리크(Leak)가 일어나는지를 확인하였으나 전량 리크 발생이 일어나지 않았다.In addition, the valve housing was submerged in water while supplying 100 out of 200, and the leak was generated by maintaining the pressure of 6 kg / ㎠ for 1 minute while applying 6 kg / cm2 of pressure.
또한, 또다른 리크 검사를 위해 나머지 100개중 5개를 취하여 콘타(띠톱)로 취약부위를 절단후 연마하고 마이크로체크(Microcheck)를 통해 기포 발생 유무를 확인하였으나 전량 이상이 없었다.In addition, for another leak test, 5 of the remaining 100 were taken and cut after grinding the weak spots with a cone (band saw), and micro bubbles were checked through microcheck, but there was no abnormality.
아울러, 도 6에 예시된 사진과 같이 샘플 5개를 취하여 충진 테스트를 거친 결과 모두 양호하게 나타났다.In addition, as shown in the photograph illustrated in Figure 6, five samples were taken and the test result was all good.
이와 같은 샘플 테스트를 통해 본 발명에 따른 방법으로 제조된 밸브하우징은 종래에 비해 현저한 기밀성 유지와 강도 및 내구성 향상이 달성된 것을 확인할 수 있었다.Through such a sample test, it was confirmed that the valve housing manufactured by the method according to the present invention has achieved remarkable airtightness and strength and durability improvement as compared with the prior art.
도 1은 종래 일반적인 파워스티어링장치를 보인 예시적인 사시도,1 is an exemplary perspective view showing a conventional general power steering apparatus,
도 2는 종래 기술에 따른 파워스티어링용 밸브하우징의 설치예를 보인 요부 확대도,Figure 2 is an enlarged view of the main part showing an installation example of the power steering valve housing according to the prior art,
도 3은 본 발명에 따른 밸브하우징의 사시도,3 is a perspective view of a valve housing according to the present invention;
도 4는 본 발명을 설명하기 위한 다이캐스팅과 멀티캐스팅의 비교그래프,4 is a comparison graph of die casting and multicasting for explaining the present invention;
도 5는 본 발명을 설명하기 위한 멀티캐스팅 작업상황을 보인 예시도,5 is an exemplary view showing a multicasting work situation for explaining the present invention,
도 6은 본 발명에 따라 제조된 밸브하우징의 테스트를 위한 연결 구성을 보인 사진.Figure 6 is a photograph showing a connection configuration for the test of the valve housing manufactured according to the present invention.
♧ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♧♧ description of the symbols for the main parts of the drawing ♧
100....밸브하우징 110,120,130,140....유압포트100 ...
150....솔레노이드밸브포트 160....위치결정홈150 ....
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020070086177A KR100902664B1 (en) | 2007-08-27 | 2007-08-27 | A valve housing manufacturing method for power steering in the car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020070086177A KR100902664B1 (en) | 2007-08-27 | 2007-08-27 | A valve housing manufacturing method for power steering in the car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20090021558A KR20090021558A (en) | 2009-03-04 |
| KR100902664B1 true KR100902664B1 (en) | 2009-06-15 |
Family
ID=40691585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020070086177A KR100902664B1 (en) | 2007-08-27 | 2007-08-27 | A valve housing manufacturing method for power steering in the car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100902664B1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105312532B (en) * | 2015-11-20 | 2020-04-07 | 江苏嵘泰工业股份有限公司 | Casting process for producing automobile steering gear shell |
| CN110116190A (en) * | 2019-04-25 | 2019-08-13 | 河南广瑞汽车部件股份有限公司 | A kind of process and optimization structure of elimination diverter valve body side cover shrinkage porosite |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0740032A (en) * | 1993-07-28 | 1995-02-10 | Toyota Motor Corp | Metal mold casting method and its device |
| JP2001198662A (en) * | 2000-01-11 | 2001-07-24 | Skill:Kk | Casting method and casting apparatus |
| JP2005501733A (en) * | 2001-09-12 | 2005-01-20 | アルカン ベーデーヴェー ゲーエムベーハー アンド コ カーゲー | Method for controlling vacuum valve in die casting apparatus, vacuum die casting apparatus |
-
2007
- 2007-08-27 KR KR1020070086177A patent/KR100902664B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0740032A (en) * | 1993-07-28 | 1995-02-10 | Toyota Motor Corp | Metal mold casting method and its device |
| JP2001198662A (en) * | 2000-01-11 | 2001-07-24 | Skill:Kk | Casting method and casting apparatus |
| JP2005501733A (en) * | 2001-09-12 | 2005-01-20 | アルカン ベーデーヴェー ゲーエムベーハー アンド コ カーゲー | Method for controlling vacuum valve in die casting apparatus, vacuum die casting apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20090021558A (en) | 2009-03-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6535584B2 (en) | Method of manufacturing compressor housing | |
| CN104907523A (en) | Exhaust core structure and vacuum die-casting system | |
| KR100902664B1 (en) | A valve housing manufacturing method for power steering in the car | |
| US20160069249A1 (en) | Casting product and manufacturing method thereof | |
| CN204524225U (en) | Discharge type cored structure and evacuated die-casting process system | |
| US8371363B2 (en) | Apparatus for die casting, the use of such an apparatus and method for die casting | |
| KR101547794B1 (en) | Die-casting mold for mission oil pump cover | |
| US20170028464A1 (en) | Method for producing a piston for a combustion engine | |
| KR20210058169A (en) | Vacuum system for die casting mold | |
| JP7029523B2 (en) | Traveling motor integrated valve cover and traveling motor | |
| CN203418105U (en) | Valve hole core mechanism for forming valve hole in shell body | |
| JP2008168307A (en) | Sliding device and member to be slid used therefor | |
| KR20170090289A (en) | High vacuum system for forming die-casting part | |
| JP2002331350A (en) | Die-casting die | |
| JP2002224807A (en) | Vacuum die casting device, and vacuum die casting method | |
| CN210344222U (en) | Transmission housing precast oil pipe structure | |
| EP2602469B1 (en) | Acoustic resonator of a system for piping gas of an internal combustion engine and a process for manufacturing an acoustic resonator | |
| CN104029360B (en) | A kind of pressure device for locking mould | |
| CN116984585B (en) | Full-automatic casting machine for piston blank | |
| CN212690128U (en) | Modularized engine oil cooling shell | |
| CN220749001U (en) | Powertrain and vehicle | |
| CN218876189U (en) | Integral die-closing mechanism of two-plate machine | |
| CN114523624B (en) | Injection molding machine | |
| JP2014005871A (en) | Cylinder device and method of manufacturing the same | |
| JP2000280301A (en) | Method for non-cutting production of valve casing |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130603 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140605 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160511 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180604 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190604 Year of fee payment: 11 |