KR100890606B1 - 인사이드 핸들 조립시스템 - Google Patents

인사이드 핸들 조립시스템 Download PDF

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KR100890606B1
KR100890606B1 KR1020080017041A KR20080017041A KR100890606B1 KR 100890606 B1 KR100890606 B1 KR 100890606B1 KR 1020080017041 A KR1020080017041 A KR 1020080017041A KR 20080017041 A KR20080017041 A KR 20080017041A KR 100890606 B1 KR100890606 B1 KR 100890606B1
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KR
South Korea
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handle
fixing pin
assembly
coil spring
fixing
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KR1020080017041A
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김연조
이영춘
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(주)삼원오토텍
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

본 발명은 인사이드 핸들 조립시스템에 관한 것으로, 차량의 핸들을 하우징에 고정함과 동시에 회동되도록 구비되는 고정핀과, 코일스프링, 및 상기 핸들이 도어 록킹장치에 연결되도록 하는 클램프로 구성되어 차량의 실내에서 도어를 개방하도록 하는 인사이드 핸들을 조립하는 인사이드 핸들 조립시스템에 있어서,
핸들/하우징 조립체를 고정하는 고정수단과; 상기 핸들/하우징 조립체에 코일스프링을 공급하는 코일스프링 공급수단과; 상기 핸들/하우징 조립체에 고정핀을 공급하는 고정핀 공급수단; 및 상기 핸들/하우징 조립체에 클램프를 공급하는 클램프 공급수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
도어, 핸들, 하우징, 록킹장치, 개방

Description

인사이드 핸들 조립시스템{construction system of in-side handle}
본 발명은 인사이드 핸들 조립시스템에 관한 것으로, 차량의 내부에서 도어의 개방으로 위해 상기 도어 내측에 설치되는 인사이드 핸들의 조립시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 도어 내측에는 탑승자가 필요에 따라 도어를 개방하도록 도어 록킹장치와 연동된 인사이드 핸들이 설치된다.
도 1은 일반적인 인사이드 핸들 및 인사이드 핸들과 도어 록킹장치의 연결을 나타낸 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이 차량의 도어(70) 내측에 설치되는 상기 인사이드 핸들(100)은 도어(70)의 내측면에 설치되는 하우징(11)과, 상기 하우징(11)의 내부에 회동가능하게 구비되어 손잡이 역할을 하는 핸들(10)과, 상기 핸들(10)이 하우징(11) 내부공간에 회동가능하게 고정되도록 하는 고정핀(13)과 탄성수단(12)으로 이루어져 상기 핸들(10)의 단부에 도어 록킹장치(71)가 연결된다.
이와 같이 이루어진 상기 인사이드 핸들(100)을 구성하는 상기 핸들(10)은 도어(70) 내부에 설치된 도어 록킹장치(71)와 연결되어 탑승자가 상기 핸들(10)을 잡아당기게 되면 상기 핸들(10)에 연결된 도어 록킹장치(71)에 힘이 전달되어 차량의 도어(70)가 개방되게 된다.
상기 인사이드 핸들(100)은 차량의 제작과정과 별도로 제작되어 차량의 도어(70) 내측에 부가적으로 설치되게 되는데, 상기 인사이드 핸들(100)의 경우 현재 자동화 조립시스템이 도입되지 않아 거의 대부분 작업자의 수작업에 의해 생산되고 있는 실정이다.
상기 인사이드 핸들(100)은 전술한 바와 같이 다양한 구성품들로 이루어짐과 아울러 상기 구성품들이 대부분 매우 작아 조립과정에서 상기 구성품의 분실 및 파손이 잦아 이로 인해 작업성이 저하되고, 조립과정이 난해하여 과도한 시간과 노동력이 투여됨에 따라 생산성이 낮다는 문제점을 안고 있다.
또한, 조립 후 적절한 성능테스트를 수행할 수 없음에 따라 불량품이 그대로 납품되고, 이로 인해 완성차에 불량품이 설치되어 인사이드 핸들은 물론 완성차의 신뢰성에도 악영향을 끼친다는 문제점이 발생하였다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인사이드 핸들의 조립공정을 자동화하여 불량의 발생이 감소됨과 동시에 조립시간이 단축되고 노동력의 투입이 감소됨에 따라 생산성이 비약적으로 향상된 인사이드 핸들 조립시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 인사이드 핸들의 제작과정에서 코일스프링의 탄성력 및 고정핀의 이탈력 등을 실시간으로 검사하여 신뢰성이 보다 향상된 인사이드 핸들 조립시스템을 제공하는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 인사이드 핸들의 조립시스템은 차량의 핸들을 하우징에 고정함과 동시에 회동되도록 구비되는 고정핀과, 코일스프링, 및 상기 핸들이 도어 록킹장치에 연결되도록 하는 클램프로 구성되어 차량의 실내에서 도어를 개방하도록 하는 인사이드 핸들을 조립하는 인사이드 핸들 조립시스템에 있어서,
핸들/하우징 조립체를 고정하는 고정수단과; 상기 핸들/하우징 조립체에 코일스프링을 공급하는 코일스프링 공급수단과; 상기 핸들/하우징 조립체에 고정핀을 공급하는 고정핀 공급수단; 및 상기 핸들/하우징 조립체에 클램프를 공급하는 클램프 공급수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 고정수단은 회전가능하게 설치된 테이블과, 상기 테이블의 상부에 형성되어 상기 핸들/하우징 조립체를 고정하는 고정지그로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 고정지그는 상기 테이블의 둘레를 따라 일정각도로 이격되어 다수개가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 코일스프링 공급수단은 코일스프링을 정렬하는 코일스프링 정렬수단과, 정렬된 코일스프링을 상기 핸들/하우징 조립체의 고정부에 조립하는 코일스프링 조립수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정핀 공급수단은 고정핀을 정렬하는 고정핀 정렬수단과, 정렬된 고정핀을 상기 핸들/하우징 조립체의 고정부에 조립하는 고정핀 조립수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 고정핀 정렬수단에는 상기 고정핀의 상단부와 하단부가 일정방향을 하도록 하는 정렬기가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 클램프 공급수단은 상기 클램프를 정렬하는 클램프 정렬수단과, 정렬된 클램프를 상기 핸들/하우징 조립체의 클램프 조립부에 고정하는 클램프 조립수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 인사이드 핸들의 성능을 검사하는 성능 검사수단이 더 포함되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 성능 검사수단은 핸들/하우징 조립체의 핸들을 잡아당기는 구인장치와, 상기 구인장치에 연결되어 상기 코일스프링의 탄성력을 측정하는 탄성력 측정장치, 및 고정핀의 이탈을 측정하는 이탈 측정장치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 인사이드 핸들의 조립공정이 자동화되어 대량생산이 가능해짐에도 불구하고 불량의 발생이 감소됨과 동시에 조립시간이 단축되고 노동력의 투입이 감소되는 등 생산성이 비약적으로 향상된다는 작용효과가 있다.
또한, 인사이드 핸들의 조립과정에서 각 구성품의 성능을 실시간으로 검사하여 불량의 발생이 감쇠되고, 불량품의 생산이 미연에 방지되어 인사이드 핸들의 신뢰성이 보다 향상된다는 작용효과가 있다.
또한, 간단한 설계변경 내지 일부 구성품의 교체를 통해 다양한 차종에 적용되는 다양한 인사이드 핸들의 제작이 가능하며, 이에 덧붙여 인사이드 핸들 이외에 다른 부품의 제작에 응용이 용이하다는 특유의 작용효과가 있다.
상기 본 발명의 목적과 기술적 구성을 비롯한 그에 따른 작용 효과에 관한 자세한 사항은 본 발명의 바람직한 실시예를 도시하고 있는 첨부 도면을 참조하여 아래의 설명에 의해 명확하게 이해될 것이다.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 인사이드 핸들 조립시스템에 대해서 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2a는 본 발명에 따른 인사이드 핸들의 후면을 나타낸 사시도이고, 도 2b는 본 발명에 따른 인사이드 핸들의 후면을 나타낸 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 나타낸 구성도이고, 도 4는 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 고정수단을 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 코일스프링 공급수단을 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 고정핀 공급수단을 나타낸 도면이며, 도 7은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 클램프 공급수단을 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 성능 검사수단을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 인사이드 핸들을 나타낸 도면으로서, 상기 인사이드 핸들(100)은 크게 도어 내측면에 장착되는 하우징(11)과, 상기 하우징(11)의 내부에 조립되어 도어 록킹장치(71)와 연결되는 핸들(10)로 이루어진다.
상기 핸들(10)은 탑승자가 일단부를 잡아당김으로써 상기 도어 록킹장치(71)의 잠김상태를 해제하고 다시금 원위치로 복귀하는 것으로, 회전의 중심인 고정부(15)에 고정핀(13)이 결합되고, 상기 고정핀(13)의 외부에는 코일스프링(12)이 배치된다.
이렇듯 상기 고정핀(13)과 상기 고정핀(13)을 둘러싸는 상기 코일스프링(12) 에 의해 상기 핸들(10)은 하우징(11)을 따라 회동하게 되고, 이과정에서 클램프(14)를 통해 연결된 도어 록킹장치(71)에 회동력을 전달하여 도어의 개폐가 이루어지도록 한다.
도 3은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 나타낸 도면으로서, 도시된 바와 같이 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템은 핸들(10)과 하우징(11)의 조립체인 인사이드 핸들(100)을 고정하는 고정수단(20)과, 코일스프링(12)의 정렬 및 정렬된 상기 코일스프링(12)을 상기 인사이드 핸들(100)의 고정부(13)에 조립하는 코일스프링 공급수단(30)과, 고정핀(13)의 정렬 및 정렬된 상기 고정핀(13)을 상기 인사이드 핸들(100)의 고정부(13)에 삽입하는 고정핀 공급수단(40)과, 클램프(14)의 정렬 및 정렬된 클램프(14)를 상기 인사이드 핸들(100)의 클램프 걸림홈(16)에 고정되도록 하는 클램프 공급수단(50) 및 인사이드 핸들(100)의 성능을 검사하는 성능 검사수단(60)으로 이루어진다.
상기 핸들/하우징 조립체(10, 11)를 고정하는 상기 고정수단(20)은 도 4에 참조되는 바와 같이 회전가능하게 설치되는 테이블(21)과 상기 테이블(21)의 상부에 형성되어 가조립된 상기 인사이드 핸들(100)를 고정하는 고정지그(22)로 이루어진다.
상기 테이블(21)은 상부에 고정된 인사이드 핸들(100)이 상기 고정핀 공급수단(40), 코일스프링 공급수단(30), 클램프 공급수단(50), 및 성능 검사수단(60)을 차례로 거쳐 조립 및 성능 검사가 이루어지도록 하는 것으로 회전됨이 바람직하며, 회전하는 과정에서 주변에 영향을 미치지 않도록 최소한의 회전궤적을 갖는 원형 내지 팔각형상이나 육각형상과 같이 원형에 가까운 다각형상으로 이루어짐이 바람직하다.
상기 인사이드 핸들(100)을 고정하는 상기 고정지그(22)는 가조립된 인사이드 핸들(100)의 하우징(11) 외부면을 고정하도록 형성되어, 상기 테이블(21)의 둘레를 따라 90° 또는 60° 등 일정각도로 이격되어 다수개가 설치된다.
상기 인사이드 핸들(100)의 고정부(15)에 코일스프링(12)을 조립하는 상기 코일스프링 공급수단(30)은 코일형상의 코일스프링(12)을 일방향으로 정렬하는 코일스프링 정렬수단(31)과, 정렬된 상기 코일스프링(12)을 상기 고정핀(13)과 함께 인사이드 핸들(100)의 고정부(15)에 조립하는 코일스프링 조립수단(32)으로 구성된다.
아울러 상기 코일스프링(12)과 함께 상기 인사이드 핸들(100)의 고정부(15)에 고정핀(13)을 삽입하는 상기 고정핀 공급수단(40)은 원기둥형상의 고정핀(13)을 일방향으로 정렬하는 고정핀 정렬수단(41)과, 정렬된 상기 고정핀(13)을 코일스프링(12)이 위치한 상기 고정부(15)에 삽입하는 고정핀 조립수단(43)으로 구성된다.
상기 고정핀(13)은 조립의 용이성 및 조립 후 이탈을 방지하도록 상단부와 하단부가 서로 다른 형상을 가짐에 따라 상기 고정핀 정렬수단(41)에는 고정핀(13)의 상단부와 하단부가 일정한 방향을 향하도록 정렬하는 정렬기(42)가 구비됨이 바 람직하다.
상기 인사이드 핸들(100)를 구성하는 핸들(10)의 클램프 걸림홈(16)에 클램프(14)가 고정되도록 하는 상기 클램프 공급수단(50)은 상기 클램프(14)를 정렬하는 클램프 정렬수단(51)과 정렬된 상기 클램프(14)를 상기 클램프 걸림홈(16)에 고정되도록 조립하는 클램프 조립수단(52)으로 구성된다.
상기 코일스프링(12)을 비롯한 고정핀(13)과 클램프(14)가 조립된 인사이드 핸들(100)의 성능을 검사하는 성능 검사수단(60)은 상기 핸들 하우징 조립체(10, 11)의 핸들(10)을 잡아당기는 구인장치(61)와, 상기 구인장치(61)에 연결되어 상기 코일스프링(12)의 탄성력을 측정하는 탄성력 측정장치(62) 및 고정핀(13)의 이탈을 측정하는 이탈 측정장치(63)로 구성된다.
위와 같이 구성된 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템에 대해 보다 상세히 설명하면, 별도로 제작된 핸들(10)과 하우징(11)은 작업자의 수작업에 의해 가조립되어 코일스프링(12)과 고정핀(13)이 조립되는 고정부(15) 및 클램프(14)가 조립되는 클램프 걸림홈(16)이 상부를 향하도록 상기 테이블(21)의 고정지그(22)에 고정된다.
상기 고정지그(22)에 고정된 인사이드 핸들(100)은 상기 테이블(21)의 회전에 의해 상기 코일스프링 공급수단(30)과 고정핀 공급수단(40)측으로 이동되어, 상 기 코일스프링 공급수단(30)과 고정핀 공급수단(40)을 통해 상기 핸들(10) 회동의 중심이 되는 상기 고정부(15)에 상기 코일스프링(12)과 고정핀(13)이 차례로 조립된다.
상기 고정핀(13)은 조립의 용이성 및 조립 후 이탈방지를 위해 상단부와 하단부의 형상이 다르게 형성됨에 따라 상기 고정핀 정렬수단(41)을 통해 일정한 방향으로 정렬된다.
이때 상기 고정핀(13)은 고정핀 정렬기(42)에 의해 신속하고 정확하게 정렬되는데, 상기 고정핀 정렬기(42)는 상기 고정핀(13)이 상단부와 하단부의 형상이 다름에 따라 무게중심이 중앙으로부터 한쪽으로 치우쳐 있는 점을 이용하여 일방향으로 정렬한다.
상기 코일스프링(12)과 고정핀(13)의 조립에 대해 보다 상세히 설명하면, 먼저 상기 고정핀 조립수단(40)이 상기 고정지그(22)측으로 이동하여 상기 고정지그(22)를 고정한 후, 상기 코일스프링 정렬수단(31)을 거쳐 정렬된 코일스프링(12)이 상기 코일스프링 조립수단(32)에 의해 인사이드 핸들(100)의 고정부(15)에 배치되고, 상기 고정핀 정렬수단(41)을 거쳐 정렬된 고정핀(13)이 상기 고정핀 조립수단(43)에 의해 상기 코일스프링(12)이 위치하는 고정부(15)에 삽입되게 된다.
이렇게 상기 고정핀(13)이 조립됨에 따라 상기 핸들(10)은 하우징(11)을 따라 회동하게 되고, 상기 코일스프링(12)이 조립됨에 따라 회동과정에서 상기 코일스프링(12)에 의해 소정의 탄성력을 갖게 되어 상기 핸들(10)은 탑승자의 조작 후 원위치로 복귀하게 된다.
상기 코일스프링 공급수단(30)과 고정핀 공급수단(40)을 통해 코일스프링(12)과 고정핀(13)이 조립된 상기 인사이드 핸들(100)은 테이블(21)에 의해 클램프 공급수단(50)측으로 이동된다.
상기 클램프 공급수단(50)측으로 이동된 핸들/하우징 조립체(10, 11)의 클램프 걸림홈(16)에는 클램프 정렬수단(51)을 거쳐 정렬된 클램프(14)가 상기 클램프 조립수단(52)에 의해 조립된다.
이후 상기 핸들/하우징 조립체(10 ,11)는 테이블(21)의 회전에 의해 성능 검사수단(60)측으로 이동된다.
상기 성능 검사수단(60)은 핸들(10)을 잡아당기는 구인장치(61)와 코일스프링(12)의 탄성력을 측정하는 탄성력 측정장치(62), 및 상기 고정핀의 이탈을 측정하는 이탈 측정장치(63)로 이루어져, 상기 구인장치(61)가 상기 인사이드 핸들(100)의 핸들(10)측으로 이동되어 상기 핸들(10)을 잡아당기게 되고, 이 과정에 상기 구인장치(61)에 연결된 탄성력 측정장치(62)에 의해 상기 코일스프링(12)의 탄성력을 측정하게 되며, 상기 구인장치(61)에 의해 상기 핸들(10)이 반복적으로 회동하는 과정에서 상기 이탈 측정장치(63)에 의해 상기 고정핀(13)의 이탈이 실시간으로 측정된다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미 로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 만족하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 일반적인 인사이드 핸들 및 인사이드 핸들과 도어 록킹장치의 연결을 나타낸 단면도.
도 2a는 본 발명에 따른 인사이드 핸들의 후면을 나타낸 사시도.
도 2b는 본 발명에 따른 인사이드 핸들의 후면을 나타낸 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 나타낸 구성도.
도 4는 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 고정수단을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 코일스프링 공급수단을 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 고정핀 공급수단을 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 클램프 공급수단을 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 인사이드 핸들 조립시스템을 구성하는 성능 검사수단을 나타낸 도면.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10: 핸들 11: 하우징
12: 코일스프링 13: 고정핀
14: 클램프 15: 고정부
16: 클램프 걸림홈 20: 고정수단
21: 테이블 22: 고정지그
30: 코일스프링 공급수단 31: 코일스프링 정렬수단
32: 코일스프링 조립수단 40: 고정핀 공급수단
41: 고정핀 정렬수단 42: 정렬기
43: 고정핀 조립수단 50: 클램프 공급수단
51: 클램프 정렬수단 52: 클램프 조립수단
60: 성능 검사수단 61: 구인장치
62: 탄성력 측정장치 63: 이탈 측정장치
70: 도어 71: 도어 록킹장치

Claims (9)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
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  5. 삭제
  6. 차량의 핸들(10)을 하우징(11)에 고정함과 동시에 회동되도록 구비되는 고정핀(13)과, 코일스프링(12), 및 상기 핸들(10)이 도어 록킹장치(70)에 연결되도록 하는 클램프(14)로 구성되어 차량의 실내에서 도어를 개방하도록 하는 인사이드 핸들(100)을 조립하는 인사이드 핸들 조립시스템에 있어서,
    핸들/하우징 조립체(10, 11)를 고정하는 것으로서 회전가능하게 설치된 테이블(21)을 가지며, 테이블(21)의 상부에 형성되어 핸들/하우징 조립체(10, 11)를 고정하는 고정지그(22)를 가지는 고정수단(20)과;
    상기 핸들/하우징 조립체(10, 11)에 코일스프링(12)을 공급하는 것으로서 코일스프링(12)을 정렬하는 코일스프링 정렬수단(31)을 가지며, 정렬된 코일스프링(12)을 핸들/하우징 조립체(10, 11)의 고정부(15)에 조립하는 코일스프링 조립수단(32)을 가지는 코일스프링 공급수단(30)과;
    상기 핸들/하우징 조립체(10, 11)에 고정핀(13)을 공급하는 것으로서 고정핀(13)을 정렬하되 고정핀(13)의 상단부와 하단부가 일정방향을 하도록 하는 정렬기(42)를 통해 정렬하는 고정핀 정렬수단(41)을 가지며, 정렬된 고정핀(13)을 핸들/하우징 조립체(10, 11)의 고정부(15)에 조립하는 고정핀 조립수단(43)을 가지는 고정핀 공급수단(40)과;
    상기 핸들/하우징 조립체(10, 11)에 클램프(14)를 공급하는 클램프 공급수단(50);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인사이드 핸들 조립시스템.
  7. 차량의 핸들(10)을 하우징(11)에 고정함과 동시에 회동되도록 구비되는 고정핀(13)과, 코일스프링(12), 및 상기 핸들(10)이 도어 록킹장치(70)에 연결되도록 하는 클램프(14)로 구성되어 차량의 실내에서 도어를 개방하도록 하는 인사이드 핸들(100)을 조립하는 인사이드 핸들 조립시스템에 있어서,
    핸들/하우징 조립체(10, 11)를 고정하는 것으로서 회전가능하게 설치된 테이블(21)을 가지며, 테이블(21)의 상부에 형성되어 핸들/하우징 조립체(10, 11)를 고정하는 고정지그(22)를 가지는 고정수단(20)과;
    상기 핸들/하우징 조립체(10, 11)에 코일스프링(12)을 공급하는 것으로서 코일스프링(12)을 정렬하는 코일스프링 정렬수단(31)을 가지며, 정렬된 코일스프링(12)을 핸들/하우징 조립체(10, 11)의 고정부(15)에 조립하는 코일스프링 조립수단(32)을 가지는 코일스프링 공급수단(30)과;
    상기 핸들/하우징 조립체(10, 11)에 고정핀(13)을 공급하는 것으로서 고정핀(13)을 정렬하는 고정핀 정렬수단(41)을 가지며, 정렬된 고정핀(13)을 핸들/하우징 조립체(10, 11)의 고정부(15)에 조립하는 고정핀 조립수단(43)을 가지는 고정핀 공급수단(40)과;
    상기 핸들/하우징 조립체(10, 11)에 클램프(14)를 공급하는 것으로서 클램프(14)를 정렬하는 클램프 정렬수단(51)을 가지며, 정렬된 클램프(14)를 핸들/하우징 조립체(10, 11)의 클램프 조립부(16)에 고정하는 클램프 조립수단(52)을 가지는 클램프공급수단(50);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인사이드 핸들 조립시스템.
  8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서,
    상기 인사이드 핸들(100)의 성능을 검사하는 성능 검사수단(60)이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 인사이드 핸들 조립시스템.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 성능 검사수단(60)은 핸들/하우징 조립체(10, 11)의 핸들을 잡아당기는 구인장치(61)와, 상기 구인장치(61)에 연결되어 상기 코일스프링(13)의 탄성력을 측정하는 탄성력 측정장치(62), 및 고정핀(13)의 이탈을 측정하는 이탈 측정장치(63)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 인사이드 핸들 조립시스템.
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