KR100870875B1 - 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법 - Google Patents

액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 (A) 통합 자동화 시스템 관찰 시 비정상 경향을 보이는 경우 1단계 차압 시험을 실시하는 단계; (B) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는지 판단하는 단계; (C) 상기 판단 결과 상기 양 공간의 압력이 일치하지 않는다면 2단계 차압 시험을 실시하는 단계; (D) 상기 2단계 차압 시험 실시 후 제 1단계 차압 시험 결과와 제 2단계 차압 시험 결과가 동일한지 판단하는 단계; 및 (E) 상기 판단 결과 상기 두 차압 시험 결과가 동일하지 않은 경우 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법을 제공한다.
액화가스, 화물창, 이차 방벽

Description

액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법{Test method for soundness of secondary barrier in the liquefied gas tank}
도 1은 본 발명의 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법을 나타낸 플로우 차트.
도 2는 본 발명의 1단계 차압 시험 과정을 나타낸 플로우 차트.
도 3은 본 발명의 2단계 차압 시험 과정을 나타낸 플로우 차트.
도 4는 본 발명의 3단계 차압 시험 과정을 나타낸 플로우 차트.
본 발명은 건조가 완료되어 운항 중인 선박의 이차 방벽의 건전성을 평가할 수 있는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법에 관한 것이다.
청정 연료로 각광 받고 있는 천연가스를 생산지에서 소비지까지 운송하는 방법은 크게 파이프 라인을 이용하여 가스 상태로 운송하는 방법과 액화 상태로 만들어 선박으로 운송하는 방법이 있다.
파이프 라인을 통하여 운송하는 방법의 경우 먼 거리를 이송하기 위해 고압의 가스를 취급해야 하고 지속적인 유지, 보수가 요구된다는 문제점이 있다. 또한, 파이프 라인 설치에는 지정학적 문제가 크게 작용하는 단점이 있다.
이러한 단점을 극복하기 위하여, 최근에는 선박을 이용한 천연가스 운반 방법이 많이 사용되고 있다. 특히 최근에는 극저온 물체의 저장기술과 대형 선박 건조 기술의 발달로 천연가스를 액화상태로 운송 가능한 액화 천연 가스 운반선의 건조가 용이해 지면서 선박을 이용한 천연가스의 운반은 더욱 늘어나고 있는 실정이다.
액화 천연 가스 운반선에 적용되고 있는 화물창은 크게 맴브레인형, 독립탱크형으로 구분된다. 이중 최근에는 멤브레인형 화물창의 적용 비율이 월등히 높은 실정이다.
멤브레인형 중 MARK 3 type은 주름이 잡힌 1.2mm 스테인레스 강으로 탱크가 구성되고 이것이 극저온의 액화가스를 저장하는 일차방벽의 역할을 한다. 또한 만일 일차방벽에 문제가 발생하여 탱크 내부의 액화 천연 가스가 누출되었을 경우 선체의 저온 손상을 방지하기 위해 일정 기간 동안 선체로의 접근을 차단하는 역할을 하는 이차 방벽이 보냉층 사이에 접착되어 설치된다.
선박이 건조 중일 경우의 이차 방벽에 대한 건전성 평가는 이차 방벽 기밀시험법에 의해 이루어지고 있다. 이것은 일차 보냉 공간을 대기압 상태로 유지하고 이차 보냉 공간을 -530mbar로 감압 시킨 후 그 압력이 대기압으로 회복되는 시간을 계측하는 것인데 이차 방벽의 기공(Porosity)으로 인해 압력 교환이 이루어지는 특성을 이용한 평가법이다.
그러나, 상기 방법은 건조 중의 선박에 대해 실시하는 것으로 운항 중인 선 박에 대해서는 적용할 수 없는 방법이다. 따라서 건조가 완료되어 운항 중인 선박의 이차 방벽의 건전성을 평가할 수 있는 방법의 개발이 요구된다.
상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 건조가 완료되어 운항 중인 선박의 이차 방벽의 건전성을 평가할 수 있는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 (A) 통합 자동화 시스템 관찰 시 비정상 경향을 보이는 경우 1단계 차압 시험을 실시하는 단계; (B) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는지 판단하는 단계; (C) 상기 판단 결과 상기 양 공간의 압력이 일치하지 않는다면 2단계 차압 시험을 실시하는 단계; (D) 상기 2단계 차압 시험 실시 후 제 1단계 차압 시험 결과와 제 2단계 차압 시험 결과가 동일한지 판단하는 단계; 및 (E) 상기 판단 결과 상기 두 차압 시험 결과가 동일하지 않은 경우 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법을 제공한다.
바람직하게는, 상기 (B) 단계에서, 양 공간의 압력이 일치하는 경우 3단계 차압 시험을 실시하는 단계와, 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단하여 일치하지 않는 경우 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 단계를 더 포함할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 1단계 차압시험은, (a) 화물창이 정상상태일 경우 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검하는 단계와, (b) 보냉 공간용 안전밸브의 누설을 확인하는 단계와, (c) 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경하는 단계와, (d) 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정하는 단계와, (e) 콘트롤 밸브를 잠그고 압력변화를 관찰하며 주요 공정값을 기록하는 단계와, (f) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는 경우 압력 일치 후 역전 현상이 발생하는지 판단하는 단계와, (g) 압력 역전 현상이 발생하는 경우, 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경하는 단계, 및 (h) 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 (f) 단계에서, 상기 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하지 않거나, 압력 역전 현상이 발생하지 않는 경우, 2단계 차압 시험을 실시하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 2단계 차압시험은, (a) 화물창이 정상상태일 경우 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검하는 단계와, (b) 보냉 공간용 안전밸트의 누설을 확인하는 단계와, (c) 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경하는 단계와, (d) 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정하는 단계와, (e)콘트롤 밸브를 잠그고, 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠근 후, 압력변화를 관찰하고, 주요 공정값을 기록하는 단계와, (f) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는지 판단하는 단계, 및 (g) 상기 양 공간의 압력이 일치하는 경우 3단계 차압 시험을 실시하는 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법을 제공할 수 있다.
또한, 상기 (f) 단계에서, 상기 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하지 않는 경우 1단계 차압 시험 결과와 2단계 차압 시험 결과가 동일한지 판단하는 단계와, 상기 양 단계의 시험 결과가 일치하지 않는 경우 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경하는 단계, 및 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 3단계 차압 시험은, (a) 화물창이 정상상태일 경우 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검하는 단계와, (b) 보냉 공간용 안전밸브의 누설을 확인하는 단계와, (c) 질소 가압 시스템의 주요 부위에 명판을 설치하는 단계와, (d) 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경하는 단계와, (e) 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정하는 단계와, (f) 콘트롤 밸브를 잠그고, 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠근 후, 압력 변화를 관찰하고 주요 공정값을 기록하는 단계와, (g) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단하여 일치하는 경우 압력 일치 후 역전 현상이 발생하는지 판단하는 단계와, (h) 압력 역전 현상이 발생하지 않는 경우 보냉 공간 및 방벽간 공간에 등압을 설정하는 단계와, (i) 콘트롤 밸브를 잠그고, 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠근 후 보냉 공간용 배출 밸브만 개방하여 압력변화를 관찰하는 한편 주요 공정값을 기록하는 단계와, (j) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단하는 단계와, (k) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는 경우 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경하는 단계, 및 (l) 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 (g) 단계에서, 압력 역전 현상이 발생하는 경우 바로 상기 (k) 단계로 진행할 수 있다.
또한, 상기 (j) 단계에서, 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하지 않는 경우 이차 방벽 기밀 시험을 실시하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 본 발명의 동작성의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법을 나타낸 플로우 차트이다.
도 1을 참조하면, 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성을 평가하기 위해서는 먼저, 본선 통합 자동화 시스템을 관찰한다(S100). 상기 관찰을 통하여 비정상 경향이 있는지 판단한다(S110). 정상이라고 판단되면, 재차 S100 단계를 수행하고, 비정상 경향을 보이는 경우 1단계 차압 시험을 실시한다(S200). 이후 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는지 판단한다(S300). 상기 판단 결과 상기 양 공간의 압력이 일치하지 않는다면 2단계 차압 시험을 실시한다(S400). 상기 2단계 차압 시험 실시 후 제 1단계 차압 시험 결과와 제 2단계 차압 시험 결과가 동일한지 판단한다(S500). 상기 판단 결과 상기 두 차압 시험 결과가 동일하다면 이차 방벽의 건전성을 확인하고(S510), 그렇지 않은 경우 방벽 내 질소 가압 시스템의 누 설부위를 점검한다(S520).
한편, 상기 S300 단계에서 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는 경우에는 3단계 차압 시험을 실시한다(S600). 3단계 차압 시험 실시 후 재차 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단한다(S700). 상기 판단 결과 양 공간의 압력이 일치하는 경우에는 이차 방벽 기밀시험을 실시한다(S710). 그렇지 않은 경우에는 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검한다(S520).
도 2는 본 발명의 1단계 차압 시험 과정을 나타낸 플로우 차트이다.
도 2를 참조하면, 1단계 차압 시험은 먼저 화물창이 정상상태인지 판단한다(S201). 정상상태가 아니라고 판단되면, 정상상태에 도달할 때까지 대기한다(S202). 정상상태라고 판단되면, 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검한다(S203). 이후 보냉 공간용 안전밸브의 누설을 확인하고(S204), 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경한다(S205). 다음으로 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정하고(S206), 콘트롤 밸브를 잠근다(S207). 이후 압력변화를 관찰하고 주요 공정값을 기록한다(S208). 다음으로 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는지 판단한다(S209). 상기 판단결과 양 공간의 압력이 일치한다면, 압력 일치 후 역전 현상이 발생하는지 판단한다(S210). 압력 역전 현상이 발생하지 않는다면, 2단계 차압 시험을 실시한다(S211). 한편, 상기 S209 단계에서 양 공간의 압력이 일치하지 않는다면 2단계 차압 시험을 실시한다(S211).
상기 S210 단계에서 압력 역전 현상이 발생한다면, 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경한다(S212). 다음으로 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하고(S213), 점검 후 S205 단계로 진행한다.
도 3은 본 발명의 2단계 차압 시험 과정을 나타낸 플로우 차트이다.
도 3을 참조하면, 2단계 차압 시험은 먼저 화물창이 정상상태인지 판단한다(S401). 정상상태가 아니라면 정상상태에 도달할 때까지 대기하고(S402), 정상상태라면 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검한다(S403). 다음으로 보냉 공간용 안전밸트의 누설을 확인하고(S404), 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경한다(S405). 이후, 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정하고(S406), 콘트롤 밸브를 잠근다(S407). 다음 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠그고(S408), 압력변화를 관찰하고, 주요 공정값을 기록한다(S409). 그 다음, 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는지 판단한다(S410). 상기 양 공간의 압력이 일치하는 경우 3단계 차압 시험을 실시하고(S411), 일치하지 않는 경우 1단계 차압 시험 결과와 2단계 차압 시험 결과가 동일한지 판단한다(S412). 상기 양 단계의 시험 결과가 일치한다면 이차 방벽의 건전성을 확인하는 것이고(S413), 그렇지 않다면 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경한다(S414). 그 다음, 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검한 후(S415) S405 단계로 진행한다.
도 4는 본 발명의 3단계 차압 시험 과정을 나타낸 플로우 차트이다.
도 4를 참조하면, 3단계 차압 시험은 먼저 화물창이 정상상태인지 판단한다(S601). 정상상태가 아니라면 정상상태에 도달할 때까지 대기하고(S602), 정상상태라면 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검한다(S603). 이후 보냉 공간용 안전밸브의 누설을 확인하고(S604), 질소 가압 시스템의 주요 부위에 명판을 설치 한다(S605). 다음 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경하고(S606), 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정한다(S607). 그 다음 콘트롤 밸브를 잠그고(S608), 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠근다(S609). 이후 압력 변화를 관찰하고 주요 공정값을 기록한다(S610). 다음 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단한다(S611). 상기 양 공간의 압력이 일치하지 않는다면 이차 방벽 건전성을 확인하고(S612), 일치하는 경우 압력 일치 후 역전 현상이 발생하는지 판단한다(S613). 압력 역전 현상이 발생하지 않는 경우 보냉 공간 및 방벽간 공간에 등압을 설정한다(S614). 이후 콘트롤 밸브를 잠그고(S615), 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠근다(S616). 다음 보냉 공간용 배출 밸브만 개방하고(S617), 압력변화를 관찰하는 한편 주요 공정값을 기록한다(S618). 다음 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단하고(S619), 일치하지 않는 경우 이차 방벽 기밀 시험을 실시한다(S620). 일치한다면, 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경한다(S621).
한편, 상기 S613 단계에서 압력 일치 후 역전 현상이 발생한다면, 상기 S621 단계로 진행하여 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경한다. 상기 S621 단계 후 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하게 된다(S622).
이상에서 살펴본 본 발명의 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법은 당업자의 요구에 따라, 방벽내 질소 가압 시스템의 누설부위 점검 과정 등의 일부 과정 또는 모든 과정을 반복 수행할 수 있음은 당연하다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
본 발명은 건조가 완료되어 운항 중인 선박의 이차 방벽의 건전성을 평가할 수 있는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법을 제공한다.

Claims (9)

  1. (A) 통합 자동화 시스템 관찰 시 상기 시스템에 표시되는 이차 방벽 건전성에 관한 이상 여부 관찰치가 정상 범위를 넘어 비정상 경향을 보이는 경우 1단계 차압 시험을 실시하는 (A)단계;
    (B) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는지 판단하는 (B)단계;
    (C) 상기 (B)단계의 판단 결과 상기 보냉 공간 압력과 상기 방벽간 공간의 압력이 일치하지 않는다면 2단계 차압 시험을 실시하는 (C)단계;
    (D) 상기 2단계 차압 시험 실시 후 상기 1단계 차압 시험 결과와 상기 2단계 차압 시험 결과가 동일한지 판단하는 (D)단계; 및
    (E) 상기 (D)단계의 판단 결과 상기 1단계 차압 시험 결과와 상기 2단계 차압 시험 결과가 동일하지 않은 경우 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 (E)단계를 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 (B) 단계에서,
    상기 보냉 공간 압력과 상기 방벽간 공간의 압력이 일치하는 경우 3단계 차압 시험을 실시하는 단계; 및
    보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단하여 일치하지 않는 경우 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 단계를 더 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 1단계 차압시험은,
    (a) 화물창이 정상상태일 경우 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검하는 (a)단계;
    (b) 보냉 공간용 안전밸브의 누설을 확인하는 (b)단계;
    (c) 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경하는 (c)단계;
    (d) 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정하는 (d)단계;
    (e) 콘트롤 밸브를 잠그고 압력변화를 관찰하며 주요 공정값을 기록하는 (e)단계;
    (f) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는 경우 압력 일치 후 역전 현상이 발생하는지 판단하는 (f)단계;
    (g) 압력 역전 현상이 발생하는 경우, 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경하는 (g)단계; 및
    (h) 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 (h)단계를 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 (f) 단계에서,
    상기 보냉 공간 압력과 상기 방벽간 공간의 압력이 일치하지 않거나, 압력 역전 현상이 발생하지 않는 경우, 2단계 차압 시험을 실시하는 단계를 더 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 2단계 차압시험은,
    (a) 화물창이 정상상태일 경우 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검하는 (a)단계;
    (b) 보냉 공간용 안전밸트의 누설을 확인하는 (b)단계;
    (c) 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경하는 (c)단계;
    (d) 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정하는 (d)단계;
    (e)콘트롤 밸브를 잠그고, 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠근 후, 압력변화를 관찰하고, 주요 공정값을 기록하는 (e)단계;
    (f) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간의 압력이 일치하는지 판단하는 (f)단계; 및
    (g) 상기 보냉 공간 압력과 상기 방벽간 공간의 압력이 일치하는 경우 3단계 차압 시험을 실시하는 (g)단계를 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 (f) 단계에서,
    상기 보냉 공간 압력과 상기 방벽간 공간의 압력이 일치하지 않는 경우 상기 1단계 차압 시험 결과와 상기 2단계 차압 시험 결과가 동일한지 판단하는 단계와,
    상기 1단계 차압 시험 결과와 상기 2단계 차압 시험 결과가 일치하지 않는 경우 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경하는 단계; 및
    방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 단계를 더 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 3단계 차압 시험은,
    (a) 화물창이 정상상태일 경우 질소 콘트롤 밸브 및 압력 트랜스미터를 점검하는 (a)단계;
    (b) 보냉 공간용 안전밸브의 누설을 확인하는 (b)단계;
    (c) 질소 가압 시스템의 주요 부위에 명판을 설치하는 (c)단계;
    (d) 밸브 콘트롤 모드를 자동에서 수동으로 변경하는 (d)단계;
    (e) 보냉 공간 및 방벽간 공간에 차압을 설정하는 (e)단계;
    (f) 콘트롤 밸브를 잠그고, 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠근 후, 압력 변화를 관찰하고 주요 공정값을 기록하는 (f)단계;
    (g) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단하여 일치하는 경우 압력 일치 후 역전 현상이 발생하는지 판단하는 (g)단계;
    (h) 압력 역전 현상이 발생하지 않는 경우 보냉 공간 및 방벽간 공간에 등압을 설정하는 (h)단계;
    (i) 콘트롤 밸브를 잠그고, 콘트롤 전후의 수동 밸브를 잠근 후 보냉 공간용 배출 밸브만 개방하여 압력변화를 관찰하는 한편 주요 공정값을 기록하는 (i)단계;
    (j) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는지 판단하는 (j)단계;
    (k) 보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하는 경우 밸브 콘트롤 모드를 수동에서 자동으로 변경하는 (k)단계; 및
    (l) 방벽 내 질소 가압 시스템의 누설부위를 점검하는 (l)단계를 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 (g) 단계에서,
    압력 역전 현상이 발생하는 경우 바로 상기 (k) 단계로 진행하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
  9. 제 7항에 있어서,
    상기 (j) 단계에서,
    보냉 공간 압력과 방벽간 공간 압력이 일치하지 않는 경우 이차 방벽 기밀 시험을 실시하는 단계를 더 포함하는 액화가스 화물창의 이차 방벽의 건전성 평가 방법.
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