KR100858562B1

KR100858562B1 - 교량의 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치

Info

Publication number: KR100858562B1
Application number: KR1020080037402A
Authority: KR
Inventors: 이길호
Original assignee: 경인시설안전기술단(주)
Priority date: 2008-04-22
Filing date: 2008-04-22
Publication date: 2008-09-18

Abstract

본 발명은 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수직 조절부와, 상부는 사각의 형상이고 상단은 홈이 형성되며 상부의 일측에는 두개의 고정부를 한쌍으로 구비한 높이 조절부를 포함하여 구성되는 조정장치를 탑재한 운송수단과; 일측은 돌출 체결부를, 타측은 삽입 체결부를 형성한 호 형상의 디딤 받침판과, 상기 디딤받침판의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간과, 상기 디딤 받침판의 내주면에 다수개 구비되는 회전체와, 상기 디딤 받침판의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리를 포함하여 구성되는 1조립부와; 양측에 돌출 체결부를 형성한 호 형상의 디딤 받침판과, 상기 디딤받침판의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간과, 상기 디딤 받침판의 내주면에 다수개 구비되는 회전체와, 상기 디딤 받침판의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리를 포함하여 구성되는 2조립부와; 상기 높이 조절부의 상단의 홈에 삽입되는 1수평지지부와, 상기 1수평지지부의 일단으로부터 좌,우 호를 형성하여 연장되는 삽입 체결부와, 상기 1수평지지부의 일측 하부로부터 하향연장되는 2수평지지부를 포함하여 구성되는 브라켓과; 일측은 상기 1조립부와 2조립부의 수평조정 봉고리에 힌지 결합되고, 타측은 높이조절부에 구비된 한쌍의 고정부에 각각 고정되는 두개의 링크를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치에 관한 것이다.

구조물, 교대, 교각, 안전진단, 교량

Description

교량의 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치{Safety inspection device for tower of bridge}

안전점검 및 정밀안전진단의 목적은 현장조사 및 각종 시험에 의해 시설물의 물리적, 기능적 결함과 내재되어 있는 위험요인을 발견하고, 이에 대한 신속하고 적절한 보수, 보강 방법 및 조치방안 등을 제시함으로써 시설물의 안전을 확보하고자 함에 있다.

한편, 안전점검 및 정밀안전진단의 종류에는 정기점검, 정밀점검, 긴급점검, 정밀안전진단 등이 있다.

정기점검은 경험과 기술을 갖춘 자에 의한 세심한 육안검사 수준의 점검으로서 시설물의 기능적 상태를 판단하고 시설물이 현재의 사용요건을 계속 만족시키고 있는지 확인하기 위한 관찰인 것으로, 점검시기는 시설물의 준공일 또는 사용승인일(임시사용 포함)로부터 6월에 1회 이상 실시하여야 하며 정밀점검, 긴급점검 및 정밀안전진단의 현장조사 기간과 중복되는 반기에는 생략할 수 있다.

정밀점검은 시설물의 현 상태를 정확히 판단하고 최초 또는 이전에 기록된 상태로부터의 변화를 확인하며 구조물이 현재의 사용요건을 계속 만족시키고 있는지 확인하기 위하여 면밀한 육안검사와 간단한 측정, 시험장비로 필요한 측정 및 시험을 실시하는 점검인 것으로, 육안검사 및 측정, 시험 결과와 이전의 점검, 진단시 발견된 결함의 진전 및 신규발생을 파악하여 시설물의 주요 부재별 상태를 평가하고 이전의 점검, 진단시 상태평가 결과와 비교, 검토하여 시설물 전체에 대한 상태평가등급을 결정하여야 하며, 결함부위 등 주요 부위에 대한 외관조사망도 작 성 등 조사결과를 도면으로 기록하여야 한다. 이러한 정밀점검은 시설물의 준공일 또는 사용승인일(임시사용 포함)을 기준으로 산정하여 2년에 1회 이상 실시 완료하여야 하며 차회의 정밀점검은 전회의 정밀점검 또는 정밀안전진단 완료일을 기준으로 산정한다. 2001년 7월 30일 이전에 입찰공고된 시설물과 구조형태가 변화된 시설물은 준공, 또는 사용승인(임시사용 포함)후 6개월 이내에 최초의 정밀점검(이하, 초기점검)을 완료하여야 한다.

긴급점검은 관리주체가 필요하다고 판단한 때 또는 관계행정기관의 장이 필요하다고 판단하여 관리주체에게 요청한 때에 실시하는 정밀점검 수준의 안전점검이며 실시목적에 따라 손상점검과 특별점검으로 구분한다.

정밀안전진단은 안전점검으로 쉽게 발견할 수 없는 결함부위를 발견하기 위하여 정밀한 육안검사와 각종 측정, 시험장비에 의한 측정, 시험을 실시하여 시설물의 상태평가 및 안전성평가에 필요한 데이터를 확보하기 위한 것으로, 1종 시설물(공동주택 및 폐기물 매립시설은 제외)에 대하여 준공일 또는 사용승인일(임시사용 포함)을 기준으로 산정하여 10년이 경과된 시점부터 1년 이내에 실시 완료하여야 하며 차회의 정밀안전진단은 전회의 정밀안전진단 완료일을 기준으로 산정하여 5년에 1회 이상 정기적으로 실시 완료하여야 한다.

또한, 안전점검을 실시한 결과 시설물의 재해 및 재난 예방과 안전성 확보 등을 위하여 필요한 경우에는 정밀안전진단을 실시하여야 한다.

한편, 이러한 안전진단의 일환으로 교량의 교대 및 교각 또한 주기적으로 안전진단을 실시하여야 하는데, 여기서 교량(bridge; 또는 다리)이란 하천, 호소(湖沼), 해협, 만(灣), 운하, 저지 또는 다른 교통로나 구축물(構築物) 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가 구조물로, 지지할 시설의 종류 및 건너야 할 것의 종류에 따라 다종다양한 다리가 있다.

그러나 다리의 역할은 거의 같아서 다리가 받쳐주는 통로와 시설의 기능을 안전하게 유지하는 일이며, 그러기 위해서는 충분한 강도와 내구성(耐久性)을 갖추어야 한다. 다음에 거의 모든 다리는 공공적(公共的)인 성격을 지니고 있으므로, 가급적 경제적으로 만들 것이 요구되며, 그러기 위해서 구조공학의 정수(精髓)를 모아 사용재료, 구조형식 등을 비교 검토하여 가장 합리적인 안전성과 사용성 및 경제성이 확보되도록 해야 한다. 또 그것이 만들어지는 환경에 어울리게 아름다워야 한다.

이런 교량은 통상적으로 상,하부구조로 나뉘어지는바, 상부구조라 함은 차량하중을 직접 지지하는 부분으로 상판 바닥틀과 주형으로 구성되어 있고, 하부구조라 함은 상부구조로부터의 하중을 지반으로 전달하는 역할을 하는 부분으로 교대, 교각 및 기초(말뚝 기초,우물통 기초 등)로 구성되어 있다.

따라서, 상기 교대, 교각 및 기초 등을 안전진단하는데 있어, 종래에는 교대, 교각 및 기초 등의 주변에 비계매기 또는 사다리를 설치하여 안전진단 하였으나 비계매기와 같은 부설물은 영구히 사용하는 것이 아닌 안전진단을 실시하는데 있어 임시적으로 사용하는 것이므로 설치비와 해체비에 따른 막대한 지출이 요구되고, 간혹 추락사고가 발생하여 안전상에 있어서도 문제점을 유발하였다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 교량의 원형 수직 구조물의 안전진단을 실시하는데 있어 비계매기와 같은 임시 부설물의 설치 및 해체로 인해 과다하게 지출되는 비용을 줄이고자 본 발명과 같은 반 영구적인 교량의 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 본 발명과 같은 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치를 제공하여 안전점검자의 안전을 확보하는데 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적은 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치에 있어서, 수직 조절부와, 상부는 사각의 형상이고 상단은 홈이 형성되며 상부의 일측에는 두개의 고정부를 한쌍으로 구비한 높이 조절부를 포함하여 구성되는 조정장치를 탑재한 운송수단과; 일측은 돌출 체결부를, 타측은 삽입 체결부를 형성한 호 형상의 디딤 받침판과, 상기 디딤받침판의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간과, 상기 디딤 받침판의 내주면에 다수개 구비되는 회전체와, 상기 디딤 받침판의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리를 포함하여 구성되는 1조립부와; 양측에 돌출 체결부를 형성한 호 형상의 디딤 받침판과, 상기 디딤받침판의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간과, 상기 디딤 받침판의 내주면에 다수개 구비되는 회전체와, 상기 디딤 받침판의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리를 포함하여 구성되는 2조립부와; 상기 높이 조절부의 상단의 홈에 삽입되는 1수평지지부와, 상기 1수평지지부의 일단으로부터 좌,우 호를 형성하여 연장되는 삽입 체결부와, 상기 1수평지지부의 일측 하부로부터 하향연장되는 2수평지지부를 포함하여 구성되는 브라켓과; 일측은 상기 1조립부와 2조립부의 수평조정 봉고리에 힌지 결합되고, 타측은 높이조절부에 구비된 한쌍의 고정부에 각각 고정되는 두개의 링크;
를 포함하여 구성하되,
상기 브라켓과 1조립부와 2조립부의 결합은, 브라켓의 삽입 체결부에 각각 1조립부의 돌출 체결부와 2조립부의 돌출 체결부를 결합하고, 1조립부의 삽입 체결부와 2조립부의 돌출 체결부를 결합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 교량의 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치에 의하면, 원형 수직 구조물(교대, 교각, 기초 등)의 안전진단을 실시하는데 있어 비계매기와 같은 임시 부설물의 설치가 불필요하여 부설물의 설치 및 해체로 인한 과다 지출비용을 저감하는 효과가 있고, 반 영구적으로 사용할 수 있어 장기적으로 살펴보면 효율적임을 알 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면 안전점검자의 추락사고를 방지하는 난간의 구성으로 안전점검자의 추락사고를 사전에 예방할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 양호한 실시예를 도시한 첨부도면들과 관련하여 상세히 설명한다.

본 발명은 원형 수직 구조물(교대, 교각, 기초 등)(100)의 안전진단을 위한 장치로서, 수직 조절부(91)와, 상부는 사각의 형상이고 상단은 홈(95)이 형성되며 상부의 일측에는 두개의 고정부(94)를 한쌍으로 구비한 높이 조절부(92)를 포함하여 구성되는 조정장치를 탑재한 운송수단(90)과; 일측은 돌출 체결부(14)를, 타측은 삽입 체결부(13)를 형성한 호 형상의 디딤 받침판(12)과, 상기 디딤받침판(12)의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간(11)과, 상기 디딤 받침판(12)의 내주면에 다수개 구비되는 회전체(15)와, 상기 디딤 받침판(12)의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리(17)를 포함하여 구성되는 1조립부(10)와; 양측에 돌출 체결부(23,24)를 형성한 호 형상의 디딤 받침판(22)과, 상기 디딤받침판(22)의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간(21)과, 상기 디딤 받침판(12)의 내주면에 다수개 구비되는 회전체(25)와, 상기 디딤 받침판(22)의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리(27)를 포함하여 구성되는 2조립부(20)와; 상기 높이 조절부(92)의 상단의 홈(95)에 삽입되는 1수평지지부(31)와, 상기 1수평지지부(31)의 일단으로부터 좌,우 호를 형성하여 연장되는 삽입 체결부(33,34)와, 상기 1수평지지부(31)의 일측 하부로부터 하향연장되는 2수평지지부(32)를 포함하여 구성되는 브라켓과; 일측은 상기 1조립부(10)와 2조립부(20)의 수평조정 봉고리(17,27)에 힌지 결합되고, 타측은 높이조절부(92)에 구비된 한쌍의 고정부(94)에 각각 고정되는 두개의 링크(41,42);를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 높이 조절부(92)는 상부는 사각의 형상이고 상단은 홈(95)이 형성되며 상부의 일측에는 두개의 고정부(94)를 한쌍으로 구비한다. 브라켓은 상기 높이 조절부(92)의 상단의 홈(95)에 삽입되는 1수평지지부(31)와 상기 1수평지지부(31)의 일단으로부터 좌,우 호를 형성하여 연장되는 삽입 체결부(33,34)와 상기 1수평지지부의 일측 하부로부터 하향연장되는 2수평지지부(32)를 포함하여 구성된다.

운송수단(90)은 도 1에 도시한 바와 같이 화물차일 수 있고, 이러한 운송수단(90)의 상부는 수직 조절부(91)와 높이 조절부(92)로 구성된 조정장치를 탑재하여 구성된다.

수직 조절부(91)는 높이 조절부(92)의 수직상태로 위치하게 함과 동시에 유 지하게 하는 구성으로, 도 1에 도시한 바와 같이 일측과 타측은 운송수단(90)의 상부와, 높이 조절부(92)의 일측에 각각 힌지타입으로 고정되고, 유압실린더 방식으로서 높이 조절부(92)의 수직상태를 위치하게 하고 유지하게 하는 구성일 수 있다.

높이 조절부(92)는 상기 수직 조절부(91)에 의해 수직상태가 되면 높이를 증감할 수 있는 구성으로, 일측은 상기 운송수단(90)의 상부에 힌지타입으로 고정되고, 유압실린더 방식으로 높이를 조절할 수 있는 구성이다. 이러한 높이 조절부(92)의 상부는 상기에서 개시한 바와 같이 사각의 형상이고 상단은 홈(95)이 형성되며, 일측은 두개의 고정부(94)를 한쌍 구비한다.

1조립부(10)는 일측은 돌출 체결부(14)를, 타측은 삽입 체결부(13)를 형성한 호 형상의 디딤 받침판(12)과, 상기 디딤받침판(12)의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간(11)과, 상기 디딤 받침판(12)의 내주면에 다수개 구비되는 회전체(15)와, 상기 디딤 받침판(12)의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리(17)를 포함하여 구성되고, 2조립부(20)는 양측에 돌출 체결부(23,24)를 형성한 호 형상의 디딤 받침판(22)과, 상기 디딤받침판(22)의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간(21)과, 상기 디딤 받침판(12)의 내주면에 다수개 구비되는 회전체(25)와, 상기 디딤 받침판(22)의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리(27)를 포함하여 구성된다.

한편, 1조립부(10)와 브라켓과 2조립부(20)가 결합되었을 때의 지름이 안전진단을 실시하고자 하는 원형 수직 구조물(100)의 둘레 보다 조금 크도록 설정하는 것이 바람직하고 이로 인해 안전점검자는 발을 디딜 수 있는 공간이 확보된다. 난간(11,21)은 디딤받침판(12,22)의 외측 둘레에 수직으로 설치된 것으로 통상적인 것이고, 회전체(15,25)는 디딤 받침판(12,22)의 내측 둘레에 설치되는 것으로 예컨대, 바퀴를 일예로 들 수 있다. 이런한 회전체(15,25)는 1조립부(10)와 2조립부(20)가 원형 수직 구조물(100)에서 승강하게 될 때 원형 수직 구조물(100)의 외주면에 밀착하게 되어 부드럽게 승강하게 하는 역할을 한다.

한편, 상기 1조립부(10)의 삽입 체결부(13)는 2조립부(20)의 돌출 체결부(23)와 결합된다. 이는 도 2 및 도 3에 잘 표현되어 있고 통상적인 것이어서 상세한 설명은 생략한다.

브라켓은 상기 높이 조절부(92)의 상단의 홈(95)에 삽입되는 1수평지지부(31)와 상기 1수평지지부(31)의 일단으로부터 좌,우 호를 형성하여 연장되는 삽입 체결부(33,34)와 상기 1수평지지부(31)의 일측 하부로부터 하향연장되는 2수평지지부(32)로 구성된다.

이러한 브라켓은 1조립부(10)와 2조립부(20)의 돌출 체결부(14,24)와 체결한 후 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 높이 조절부(92)의 상단에 결합된다. 따라서, 1조립부(10)와 2조립부(20)는 브라켓의 1수평지지부(31)와 2수평지지부(32)로 인해 수평지지력이 확보되고, 이에 더하여 1조립부(10)와 2조립부(20)의 수평조정 봉고리(27)와 높이 조절부(92)의 고정부(94)와 결합되는 두개의 링크(41,42)에 의해 수평지지력이 확보되어 더욱 견고해 진다.

한편, 본 발명에서의 1조립부(10), 2조립부(20), 브라켓, 높이 조절부(92), 링크(41,42) 등 각각의 결합관계는 베어링 볼트, 일반 볼트, 너트 등에 의하여 일반적인 방식으로 체결되는 것으로, 도 2 및 도 3을 통하여 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

이하에서는 상기와 같이 구성된 교량의 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치의 사용 일예를 설명한다.

우선, 안전진단하고자 하는 교량의 원형 수직 구조물(100)(이하, 교각)에 운송수단(90)이 도착하면 교각의 둘레에 1조립부(10)와 2조립부(20) 및 브라켓을 조립하고, 이를 운송수단(90)의 높이 조절부(92)의 상부에 결합한다.

다음 안전점검자(200)는 상기 1조립부(10) 및 2조립부(20)의 디딤 받침판(12,22)에 탑승하여 교각의 하부의 둘레를 진단하고, 높이 조절부(92)의 승강으로 교각의 상부에까지 안전진단을 안전하게 실시한다.

이상 본 발명이 양호한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 기술 분야에 속하는 자들은 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에 다양한 변경 및 수정을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예는 한정 적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 진정한 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 교량의 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치를 나타낸 도면이고,

도 2는 본 발명에 따른 교량의 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치의 일부분을 상세히 나타낸 도면이고,

도 3은 도 2의 분리 사시도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10: 1조립부 20: 2조립부

11,21: 난간 15,25: 회전체

31: 1수평지지부 32: 2수평지지부

41,42: 링크 90: 운송수단

91: 수직 조절부 92: 높이 조절부

Claims

원형 수직 구조물(100)의 안전진단을 위한 장치에 있어서,

수직 조절부(91)와, 상부는 사각의 형상이고 상단은 홈(95)이 형성되며 상부의 일측에는 두개의 고정부(94)를 한쌍으로 구비한 높이 조절부(92)를 포함하여 구성되는 조정장치를 탑재한 운송수단(90)과;

일측은 돌출 체결부(14)를, 타측은 삽입 체결부(13)를 형성한 호 형상의 디딤 받침판(12)과, 상기 디딤받침판(12)의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간(11)과, 상기 디딤 받침판(12)의 내주면에 다수개 구비되는 회전체(15)와, 상기 디딤 받침판(12)의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리(17)를 포함하여 구성되는 1조립부(10)와;

양측에 돌출 체결부(23,24)를 형성한 호 형상의 디딤 받침판(22)과, 상기 디딤받침판(22)의 외주면의 상단에 수직으로 설치된 난간(21)과, 상기 디딤 받침판(12)의 내주면에 다수개 구비되는 회전체(25)와, 상기 디딤 받침판(22)의 하단에 구비되는 수평조정 봉고리(27)를 포함하여 구성되는 2조립부(20)와;

상기 높이 조절부(92)의 상단의 홈(95)에 삽입되는 1수평지지부(31)와, 상기 1수평지지부(31)의 일단으로부터 좌,우 호를 형성하여 연장되는 삽입 체결부(33,34)와, 상기 1수평지지부(31)의 일측 하부로부터 하향연장되는 2수평지지부(32)를 포함하여 구성되는 브라켓과;

일측은 상기 1조립부(10)와 2조립부(20)의 수평조정 봉고리(17,27)에 힌지 결합되고, 타측은 높이조절부(92)에 구비된 한쌍의 고정부(94)에 각각 고정되는 두개의 링크(41,42);

를 포함하여 구성하되,

상기 브라켓과 1조립부(10)와 2조립부(20)의 결합은, 브라켓의 삽입 체결부(33,34)에 각각 1조립부(10)의 돌출 체결부(14)와 2조립부(20)의 돌출 체결부(24)를 결합하고, 1조립부(10)의 삽입 체결부(13)와 2조립부(20)의 돌출 체결부(23)를 결합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 원형 수직 구조물의 안전진단을 위한 장치.
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