KR100807124B1

KR100807124B1 - 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의하우징

Info

Publication number: KR100807124B1
Application number: KR1020070038641A
Authority: KR
Inventors: 최팔식
Original assignee: 주식회사 신라공업
Priority date: 2007-04-20
Filing date: 2007-04-20
Publication date: 2008-02-27

Abstract

본 발명은 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징을 자동차의 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환장치 등에 설치할 때 편리하도록 스터드 볼트 구조를 제공하면서 스터드 볼트가 견고하게 설치되도록 개량하려는 것이다.

상기와 같이 하기 위한 본 발명은 하우징 본체에 3개 이상의 스터드 볼트공들을 형성하여 스터드 볼트를 설치하되, 상호간에 리크(LEAK)를 방지하고 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하기 위하여 상기 스터드 볼트공에 결합되는 스터드 볼트에는 지지환턱 및 복수개의 걸림턱을 형성하여 결합하며, 또 하우징 본체와 스터드 볼트사이에는 상대부품과 결합시 상호 실링처리가 될 수 있게 오링홈을 확보하여 오링을 결합한 것을 특징으로 하며, 하우징 본체와 스터드 볼트의 결합시 상호간에 리크가 발생되지 않으면서 견고한 결합상태를 유지하게 되므로 자동차용 마그네트 클러치의 품질에 대한 신뢰성을 향상시켜주고, 구조적으로 간단하여 제조원가를 절감할 수 있으며, 또 에어컨 컴프레서 및 상시 4륜구동 전환장치 등 대상 자동차에 결합시 편리함과 견고한 결합상태를 유지하고, 또 중량을 감소시킬 수 있는 등의 효과가 있는 발명이다.

하우징 본체, 코일안착부, 스터드 볼트공, 스터드 볼트, 복수개의 걸림턱.

Description

자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징{Housing of electric coil applied to automobile magnet clutch}

도 1은 본 발명에 의한 전체구성을 보인 사시도

도 2는 본 발명에 의한 요부구성을 분해한 단면도

도 3은 본 발명에 의한 요부구성을 보인 확대 단면도

도 4는 본 발명에 의한 사용상태를 보인 예시도

***도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1: 하우징 본체

2: 코일안착부

3: 스터드 볼트공

4: 스터드 볼트

5: 머리

10: 오링홈

40: 지지환턱

50: 걸림턱

100: 오링

본 발명은 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징을 자동차의 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환장치 등에 설치할 때 편리하도록 스터드 볼트 구조를 제공하면서 스터드 볼트가 견고하게 설치되도록 개량한 것이다.

주지된 바와 같이 자동차의 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환장치에서 전환을 위한 동력의 차단 및 전달 작용은 마그네트 클러치에 의해 이루어진다.

상기와 같은 기능을 하는 마그네트 클러치에 적용되는 코일의 하우징은 자동차의 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환장치 등에 설치하기 위한 구조가 필수적이다.

종래의 마그네트 클러치를 구성하는 일렉트릭 코일의 하우징에서 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환장치에 설치하기 위한 구성을 살펴보면, 하우징에 금속재 플런저(FLANGE)를 용접 등 다양한 결합수단으로 결합하고, 플런저(FLANGE)를 통하여 상대부품에 장착하는 구조로 구성되어 부품수의 증가 및 제조공정의 증가로 인하여, 제조비용의 증가가 발생되고 무게가 무거운 단점이 있고, 또한 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환 장치와 장착 시 상호 결합상태가 견고하지 못하여 흔들림 등의 구조적 문제가 발생하는 등의 단점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징은 스터드 볼트 설치구조를 극히 단순화하여 부품수를 줄여 조립을 간단하게 함으로써 생산율을 향상시키고 제조원가를 경감시키며,

또한 구조적으로 스터드 볼트공과의 결합시 리크를 방지하고 고정력을 강화시킨 스터드 볼트를 제공하며, 특히 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징을 자동차의 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환 장치 등에 설치할 때 편리하도록 스터드 볼트 구조를 제공함과 아울러 스터드 볼트로 인하여 더욱 견고하게 설치되도록 개량하여 일렉트릭 코일의 하우징에 대한 품질의 신뢰를 향상시키는데 소기의 목적하는 바가 있다.

본 발명의 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징은 코일안착부가 형성된 하우징 본체에 3개 이상의 스터드 볼트공들을 형성하여 스터드 볼트를 설치하되, 상호간에 리크(LEAK)를 방지하고 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하기 위하여 상기 스터드 볼트공에 결합되는 스터드 볼트에는 지지환턱 및 복수개의 걸림턱을 형성하여 결합하며, 또 하우징 본체와 스터드 볼트사이에는 상대부품과 결합시 상호 실링처리가 될 수 있게 오링홈을 확보하여 오링을 결합한 것을 특징으로 하며, 이하 첨부된 도면에 의거 본 발명의 바람직한 구성의 실시예를 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 전체구성을 보인 사시도, 도 2는 본 발명에 의한 요부구성을 분해한 단면도, 도 3은 본 발명에 의한 요부구성을 보인 확대 단면도, 도 4는 본 발명에 의한 사용상태를 보인 예시도이다.

본 발명에 의한 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징은 코일안착부(2)가 형성된 하우징 본체(1)에 3개 이상의 스터드 볼트공(3)들을 형성하여 스터드 볼트(4)를 설치하되, 상호간에 리크(LEAK)를 방지하고 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하기 위하여 상기 스터드 볼트공(3)에 결합되는 스터드 볼트(4)의 몸체에는 스터드 볼트공(3)에 억지끼움 되도록 지지환턱(40)을 형성하고 스터드 볼트공(3)의 입구에 박음될 수 있도록 스터드 볼트의 머리(5)와 몸체의 연결부에 복수개의 걸림턱(50)를 형성하여 스터드 볼트공(3)에 스터드 볼트(4)를 고정설치하며,

또 하우징 본체(1)에 형성된 스터드 볼트공(3)에 결합되어 노출된 스터드 볼트(4)와 하우징 본체(1)사이에는 상대부품과 결합시 상호 실링처리가 될 수 있도록 오링홈(10)을 확보하여 오링(100)을 결합하여 구성되고, 하우징 본체(1)에 형성된 코일안착부(2)에 코일(20)을 넣고 엑폭시와 같은 수지를 채워서 경화시켜 구성된 것이다.

도면 중 미설명된 부호 200은 자동차의 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환장치를 의미하는 것이다.

이상과 같은 본 발명의 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징에 대한 작용을 살펴본다.

본 발명은 마그네트 클러치를 구성하는 하우징 본체(1)에 스터드 볼트공(3)을 형성하여 스터드 볼트(4)를 결합하는 구성을 취하는데, 특히 스터드 볼트(4)의 몸체에 형성된 지지환턱((40)이 스터드 볼트공(3)에 억지끼움으로 결합되기 때문에 스터드 볼트공(3)과 스터드 볼트(4)간에 리크(LEAK)를 방지하는 작용을 확실하게 할 수 있게 되고, 또 스터드 볼트의 머리(5)와 몸체의 연결부에 형성된 복수개의 걸림턱(50)이 스터드 볼트공(3)의 입구에 파고들어가 박음되는 형식으로 결합되었기 때문에 상호 견고한 결합상태를 유지할 수 있고, 이러한 결합력은 스터드 볼트(4)에 너트를 체결시 스터드 볼트(4)가 너트를 따라서 돌아가는 것을 확실하게 방지하는 작용을 한다.

그리고, 하우징 본체(1)에 노출된 스터드 볼트(4)와 하우징 본체(1)사이에는 형성된 오링홈(10)에 오링(100)을 결합하고, 자동차의 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환장치(200)에 설치하였기 때문에 오링(100)이 부품들 상호간에 실링 작용을 확실하게 한다.

또한, 자동차의 에어컨 콤프레서 또는 상시 4륜구동 전환장치(200)에 설치할 때 스터드 볼트(4)에 너트를 조여주는 만큼 하우징 본체가 상대부품에 더 확실하게 설치될 수 있다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 하우징 본체와 스터드 볼트의 결합시 상호간에 리크가 발생되지 않으면서 견고한 결합상태를 유지하게 되므로 자동차용 마그네트 클러치의 품질에 대한 신뢰성을 향상시켜주고, 구조적으로 간단하여 제조원가를 절감할 수 있으며, 또 에어컨 컴프레서 및 상시 4륜구동 전환장치 등 대상 자동차에 결합시 편리함과 견고한 결합상태를 유지하고, 또 중량을 감소시킬 수 있는 등의 효과가 있는 발명이다.

Claims

코일안착부(2)가 형성된 하우징 본체(1)에 3개 이상의 스터드 볼트공(3)을 형성하여 스터드 볼트(4)를 설치하되, 스터드 볼트(4)의 몸체에는 스터드 볼트공(3)에 결합시 상호간에 리크(LEAK)를 방지할 수 있도록 지지환턱((40)을 형성하고, 스터드 볼트공(3)의 입구에 박음될 수 있도록 복수개의 걸림턱(50)이 형성된 스터드 볼트(4)를 설치하며,

상기와 같이 설치된 스터드 볼트(4)와 하우징 본체(1)사이에는 상대부품과 결합시 상호 실링처리가 될 수 있도록 오링공간(10)을 확보하여 오링(100)을 결합한 것을 특징으로 하는 자동차용 마그네트 클러치에 적용되는 일렉트릭 코일의 하우징.