KR100779496B1 - Method of manufacturing of oil reservoir of master-cylinder for hydraulic brake - Google Patents

Method of manufacturing of oil reservoir of master-cylinder for hydraulic brake Download PDF

Info

Publication number
KR100779496B1
KR100779496B1 KR1020040039531A KR20040039531A KR100779496B1 KR 100779496 B1 KR100779496 B1 KR 100779496B1 KR 1020040039531 A KR1020040039531 A KR 1020040039531A KR 20040039531 A KR20040039531 A KR 20040039531A KR 100779496 B1 KR100779496 B1 KR 100779496B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gasket
oil reservoir
oil
master cylinder
cylinder
Prior art date
Application number
KR1020040039531A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050114794A (en
Inventor
김태환
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020040039531A priority Critical patent/KR100779496B1/en
Publication of KR20050114794A publication Critical patent/KR20050114794A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100779496B1 publication Critical patent/KR100779496B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/22—Master control, e.g. master cylinders characterised by being integral with reservoir
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/26—Reservoirs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/06—Applications or arrangements of reservoirs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Abstract

본 발명은 가스켓을 지그 위에 올려놓고 중앙에 오목부가 형성되도록 원주면에 쐐기날을 형성한 슬릿커터로 통기공을 형성함으로써 오일리저버의 주입구에 설치되어 오일누유를 방지하는 가스켓의 통기공을 일정하게 커팅할 수 있도록 하는 유압 브레이크용 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법에 관한 것으로, 이는 운전석에 마련된 브레이크패달을 밟으면 그 힘이 배력장치를 통해 배가되어 전달되는 마스터실린더와, 상기 마스터실린더에 전달되는 힘에 의해 이에 내장된 상태로 전진하여 오일을 차량의 휠실린더로 전달하는 피스톤로드와, 상기 마스터실린더의 상측으로 구비되어 오일을 저장하는 오일리저버와, 상기 오일리저버의 주입구에 설치되는 가스켓과, 상기 가스켓의 상측에서 오일리저버에 체결되는 캡으로 구성된 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법에 있어서, 상기 가스켓을 지그 위에 올리고, 외경이 일정하고 단부의 가운데에는 오목부가 마련되며 상기 단부의 외주부에는 쐐기날이 마련된 슬릿커터를 이용하여 상기 가스켓에 통기공을 형성하는 단계를 포함하는 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법에 대한 것이다. The present invention by placing the gasket on the jig and forming a vent hole with a slit cutter formed with a wedge blade on the circumference to form a recess in the center to be installed at the inlet of the oil reservoir to prevent the oil gasket to constantly maintain the vent hole The present invention relates to a method of producing an oil reservoir of a hydraulic cylinder for a hydraulic brake master cylinder, wherein the force is doubled and transmitted through a hydraulic power unit when the brake pedal provided in the driver's seat is pressed, and the force transmitted to the master cylinder. Piston rod for forwarding the oil in the built-in state by the transfer to the wheel cylinder of the vehicle, an oil reservoir provided to the upper side of the master cylinder to store oil, a gasket installed in the inlet of the oil reservoir, Of the master cylinder consisting of a cap that is fastened to the oil reservoir on the upper side of the gasket. In the production method of the oil reservoir, the gasket is placed on the jig, the outer diameter is constant, and a concave portion is provided in the center of the end, and the outer periphery of the end using a slit cutter provided with a wedge blade to form a vent hole in the gasket It is about the production method of the oil reservoir of the master cylinder comprising a.

유압 브레이크, 마스터실린더, 오일리저버, 가스켓, 통기공Hydraulic brakes, master cylinders, oil reservoirs, gaskets, ventilators

Description

유압 브레이크용 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법 {METHOD OF MANUFACTURING OF OIL RESERVOIR OF MASTER-CYLINDER FOR HYDRAULIC BRAKE}Production method of oil reservoir of master cylinder for hydraulic brake {METHOD OF MANUFACTURING OF OIL RESERVOIR OF MASTER-CYLINDER FOR HYDRAULIC BRAKE}

도 1은 일반적인 차량용 브레이크의 마스터실린더를 보인 개략적인 단면도1 is a schematic cross-sectional view showing a master cylinder of a general vehicle brake

도 2는 도1의 주입구에 설치된 일반적인 가스켓을 보인 확대 단면도Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing a typical gasket installed in the inlet of Figure 1

도 3은 종래의 가스켓의 가공상태를 보인 개략적인 단면도Figure 3 is a schematic cross-sectional view showing a processing state of a conventional gasket

도 4는 본 발명의 가스켓 가공상태를 보인 개략적인 단면도
Figure 4 is a schematic cross-sectional view showing a gasket processing state of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

21 : 피스톤로드21: piston rod

30 : 오일리저버 31 : 주입구30: oil reservoir 31: inlet

40 : 캡 41 : 돌기40: cap 41: projection

50 : 가스켓 51 : 체결부50: gasket 51: fastening portion

52 : 통기공 600 : 슬릿커터52: vent 600: slit cutter

610 : 쐐기날 620 : 오목부

610: wedge blade 620: recess

본 발명은 유압 브레이크용 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법에 관한 것으로, 특히, 오일리저버의 주입구에 설치되어 오일누유를 방지하는 가스켓의 통기공의 크기를 정확하게 커팅할 수 있는 오일리저버의 생산방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 브레이크의 마스터실린더는 배력장치에서 진공과 대기의 압력차를 이용하여 배력으로 작용하는 힘을 전달받아 유압으로 변환, 휠실린더로 전달하여 제동력을 발생시키는 장치를 말한다.
도 1은 이러한 기능을 하는 차량용 브레이크 마스터실린더의 구성을 보인 단면도로서 이를 간단히 설명하면 다음과 같다.
차량의 운전석에 마련된 브레이크패달(미도시)을 밟으면 그 힘이 배력장치로 전달되고, 여기에서는 기압차에 의해 패달(미도시)에 의해 가해진 힘보다 배가된 힘으로 마스터실린더(미도시)에 전달된다. 그리고 마스터실린더(미도시)에 전달되는 힘에 의해 이에 내장된 피스톤로드(21)가 전진하게 되어 오일이 차량의 휠실린더로 전달됨으로써, 휠실린더에 전달된 유체의 압력에 의해 제동력이 발생된다.
미설명부호 30은 마스터실린더에 오일을 공급하도록 오일이 저장된 오일리저버이다.
즉, 마스터실린더(미도시)는 일측이 휠실린더(미도시)와 연계되어 있고, 타측이 브레이크패달(미도시)에 가해진 외력으로 배력을 생성하는 배력장치와 연계되어 있어서, 배가된 공기압에 피스톤로드(21)가 전진하여 유압으로 변환되는 것이다.
한편, 이러한 마스터실린더의 상부에 설치된 오일리저버(30)는 마스터실린더가 항상 오일로 가득 차 있도록 이를 공급하는데, 주입구(31)에는 가스켓(50)과 이를 덮는 캡(40)이 씌워져 있다.
즉, 캡(40)과 주입구(31) 사이에는 원판상의 가스켓(50)이 마련되어 오일의 누유를 방지하도록 구성되어 있다.
이 가스켓(50)은 도 2에 보인 바와 같이, 가장자리를 따라 내곡된 체결부(51)가 구성되어 이를 캡(40)에 형성된 돌기(41)의 단부가 눌려줌으로써 견고하게 체결된다.
그리고 가스켓(50)의 중심부에는 공기가 유통되는 통기공(52)이 천공되어 있는데, 통기공 사이즈가 너무 작아서 오일리저버(30) 내부가 가스켓(50)에 의해 완전히 밀폐되면 공기유통이 안되어 오일이 마스터실린더로 공급되는 것이 차단된다.
반대로 통기공의 사이즈가 너무 크면 차량용 브레이크의 마스터실린더가 채용된 자동차가 주행중에 흔들리게 되면 오일리저버(30)내의 오일은 진동에 의해 가스켓(50)에 형성된 통기공(52)을 통해 가스켓(50) 상부로 누출된다.
그리고 이러한 작용이 반복되면 누유된 오일이 캡(40) 외부로 흘러 오일리저버(30)의 외상 주위가 지저분해지고, 또한 심한 경우에는 지속적인 오일누유로 오일저장탱크(30)내의 오일이 감소되어 마스터실린더로 오일공급을 하지 못하는 경우도 발생된다.
특히 상기와 같이 가스켓(50)에 형성되는 통기공(52)의 성능은 통기공(52)의 슬릿(SLIT) 길이를 얼마나 일정하게 유지하는가가 중요하지만, 종래의 통기공(52) 가공은 도 3에 도시된 바와 같이, 중앙부분이 둥근 중앙날(61)을 갖는 슬릿커터(60)를 이용하여 지그(70) 위에 올려진 가스켓(50) 중앙에 통기공(52)을 형성한 것이므로 오랫동안 사용하여 슬릿커터(60)의 중앙날(61)이 무뎌지면 가스켓(50)의 통기공 사이즈가 작아지는 문제가 발생하였다. 이러한 문제는 슬릿커터(60)가 들어가는 쪽에 비하여 슬릿커터(60)가 나오는 쪽의 사이즈가 작아지는데 그 이유는 슬릿커터(60)의 중앙날(61)이 고무재질의 가스켓(50)을 자르지 못하고 늘리면서 통과하기 때문에 발생되는 문제이다.The present invention relates to a production method of an oil reservoir of a master cylinder for hydraulic brakes, and more particularly, to an oil reservoir production method capable of precisely cutting the size of a vent hole of a gasket installed at an inlet of an oil reservoir to prevent oil leakage. It is about.
In general, a master cylinder of a vehicle brake refers to a device that generates a braking force by converting the hydraulic pressure into a hydraulic cylinder and receiving the force acting as the back force by using the pressure difference between the vacuum and the air in the power unit.
1 is a cross-sectional view showing the configuration of a brake master cylinder for a vehicle having such a function as follows.
When you press the brake pedal (not shown) provided in the driver's seat of the vehicle, the force is transmitted to the booster, and here the force is doubled to the master cylinder (not shown) by the force exerted by the pedal (not shown) by the pressure differential. do. Then, the piston rod 21 embedded therein is advanced by the force transmitted to the master cylinder (not shown), so that oil is transferred to the wheel cylinder of the vehicle, whereby the braking force is generated by the pressure of the fluid delivered to the wheel cylinder.
Reference numeral 30 is an oil reservoir in which oil is stored to supply oil to the master cylinder.
That is, the master cylinder (not shown) is connected to the wheel cylinder (not shown) on one side, and the other side is connected to the power unit for generating a back force by the external force applied to the brake pedal (not shown), the piston at doubled air pressure The rod 21 is advanced and converted into hydraulic pressure.
On the other hand, the oil reservoir 30 is installed on the top of the master cylinder to supply it so that the master cylinder is always filled with oil, the inlet 31 is covered with a gasket 50 and a cap 40 covering it.
That is, a disc-shaped gasket 50 is provided between the cap 40 and the injection port 31 so as to prevent oil leakage.
As shown in FIG. 2, the gasket 50 is securely fastened by pressing the end portion of the protrusion 41 formed in the cap 40 by the fastening portion 51 curved along the edge thereof.
In the center of the gasket 50, a vent hole 52 through which air is circulated is perforated. When the inside of the oil reservoir 30 is completely sealed by the gasket 50 because the air vent size is too small, the air is not flowed and oil is prevented. Supply to the master cylinder is cut off.
On the contrary, if the size of the ventilation hole is too large, when the vehicle employing the master cylinder of the vehicle brake is shaken while driving, the oil in the oil reservoir 30 is vibrated through the ventilation hole 52 formed in the gasket 50 by the gasket 50. ) Leak to the top.
When this action is repeated, the leaked oil flows to the outside of the cap 40, and the surroundings of the trauma of the oil reservoir 30 become dirty, and in severe cases, the oil in the oil storage tank 30 is reduced by continuous oil leakage and thus the master cylinder. This can happen if the oil supply fails.
In particular, the performance of the ventilation hole 52 formed in the gasket 50 as described above is important to maintain how constant the length of the slit (SLIT) of the ventilation hole 52, the conventional processing of the ventilation hole 52 is shown in FIG. As shown in FIG. 3, since the central portion has a vent hole 52 formed in the center of the gasket 50 mounted on the jig 70 using the slit cutter 60 having a rounded central blade 61, it is used for a long time. As a result, when the central blade 61 of the slit cutter 60 becomes dull, a problem arises in that the size of the vent holes of the gasket 50 becomes small. This problem is smaller than the side into which the slit cutter 60 enters the size of the slit cutter 60 comes out because the central blade 61 of the slit cutter 60 can not cut the gasket 50 of the rubber material This is a problem caused by passing while increasing.

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

따라서 본 발명의 목적은 가스켓을 지그 위에 올려놓고 중앙에 오목부가 형성되도록 원주면에 쐐기날을 형성한 슬릿커터로 통기공을 형성함으로써 오일리저버의 주입구에 설치되어 오일누유를 방지하는 가스켓의 통기공의 크기를 정확하게 커팅할 수 있는 오일리저버의 생산방법에 관한 것이다.Therefore, an object of the present invention is to place the gasket on the jig and the vent hole of the gasket is installed in the inlet of the oil reservoir by forming a vent hole with a slit cutter formed with a wedge blade on the circumference to form a recess in the center to prevent oil leakage It relates to a production method of an oil reservoir that can accurately cut the size of the.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 운전석에 마련된 브레이크패달을 밟는 힘이 배력장치를 통해 배가되어 전달되는 마스터실린더와, 상기 마스터실린더에 전달되는 힘에 의해 상기 마스터실린더에 내장된 상태로 전진하여 오일을 차량의 휠실린더로 전달하는 피스톤로드와, 상기 마스터실린더의 상측에 구비되어 오일을 저장하는 오일리저버와, 상기 오일리저버의 주입구에 설치되며 중앙에 통기공이 마련된 가스켓과, 상기 가스켓의 상측에서 상기 오일리저버에 체결되는 캡으로 구성된 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법에 있어서, 상기 가스켓을 지그 위에 올리는 제1단계와, 외경이 일정하고 단부의 가운데에는 오목부가 마련되며 상기 단부의 외주부에는 쐐기날이 마련된 슬릿커터를 이용하여 상기 가스켓에 통기공을 형성하는 제2단계를 포함하여 이루어지는 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법인 것을 특징으로 한다.
이하에서는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 유압 브레이크용 마스터실린더의 오일리저버 생산방법에 대하여 첨부도면 도 1과 도 2 및 도 4를 참조로 하여 상세히 설명한다.
차량의 운전석에 마련된 브레이크패달(미도시)을 밟으면 그 힘이 배력장치로 전달되고, 여기에서는 기압차에 의해 패달(미도시)에 의해 가해진 힘보다 배가된 힘으로 마스터실린더(미도시)에 전달된다. 그리고 마스터실린더(미도시)에 전달되는 힘에 의해 이에 내장된 피스톤로드(21)가 전진하게 되어 오일이 차량의 휠실린더(미도시)로 전달됨으로써, 휠실린더에 전달된 유체의 압력에 의해 제동력이 발생된다.
즉, 마스터실린더(미도시)는 일측이 휠실린더(미도시)와 연계되어 있고, 타측이 브레이크패달(미도시)에 가해진 외력으로 배력을 생성하는 배력장치와 연계되어 있어서, 배가된 공기압에 피스톤로드(21)가 전진하여 유압으로 변환되는 것이다.
한편, 이러한 마스터실린더의 상부에 설치된 오일리저버(30)는 마스터실린더가 항상 오일로 가득 차 있도록 이를 공급하는데, 오일을 최초로 주입하는 이의 주입구(31)에는 가스켓(50)을 마련하고, 그 상측으로 캡(40)을 씌워 캡(40)의 돌기(41)가 가스켓(50)의 체결부(51)를 누르는 상태로 마련된다.
즉, 캡(40)과 주입구(31) 사이에는 원판상의 가스켓(50)이 마련되어 오일의 누유를 방지하도록 구성되어 있고, 이 가스켓(50)은 가장자리를 따라 내곡된 체결부(51)가 구성되어 이를 캡(40)에 형성된 돌기(41)의 단부가 눌려줌으로써 견고하게 체결된다.
그리고 가스켓(50)의 중심부에는 공기가 유통되는 통기공(52)이 천공되어 있는데, 오일리저버(30) 내부가 가스켓(50)에 의해 완전히 밀폐되면 공기유통이 안되어 오일이 마스터실린더로 공급되는 것이 차단되기 때문에 이를 방지하기 위하여 통기공(52)이 마련되는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 통기공(52)을 가공할 때 가스켓(50)을 지그(700) 위에 올려놓고, 쐐기날(610)이 마련된 슬릿커터(600)를 하강시켜 가스켓(50)의 중앙에 통기공(52)을 형성한다.
다음에는 이와 같이 구성된 마스터실린더의 오일리저버의 작동 및 효과를 설명한다.
먼저 가스켓(50)의 중심부에 천공되어 공기가 유통되도록 하는 통기공(52)은 오일 리저버(30) 내부가 가스켓(50)에 의해 완전히 밀폐되면 공기유통이 안되어 오일이 마스터실린더로 공급되는 것이 차단되기 때문에 이를 방지하기 위하여 통기공(52)이 마련되는 것이다.
이때 본 발명에 의한 슬릿커터(600)는 그 하단의 커팅면에 쐐기날(610)을 형성함으로써 슬릿커터(600)를 장기간 사용하여도 항상 쐐기날(610)이 통기공(52)의 원주면에 먼저 접촉되면서 통기공(52)을 천공하게 되므로 일정한 크기의 통기공(52)을 가공할 수 있게 된다.
또한 상기 쐐기날(610)의 중앙에는 오목부(620)가 형성되도록 슬릿커터(600)를 구성한 것이므로 쐐기날(610)은 마모가 발생되어도 고무재질의 가스켓(50)에 안정되게 일정한 크기의 통기공(52)을 천공하게 된다.In order to achieve the above object, the present invention, the force to step on the brake pedal provided in the driver's seat is doubled through the power unit and transmitted to the master cylinder by the force transmitted to the master cylinder and the state advanced in the built-in state A piston rod for transferring oil to a wheel cylinder of the vehicle, an oil reservoir provided at an upper side of the master cylinder to store oil, a gasket installed at an inlet of the oil reservoir, and having a ventilation hole at the center thereof, and an upper side of the gasket. In the production method of the oil reservoir of the master cylinder consisting of a cap which is fastened to the oil reservoir in the first step of raising the gasket on the jig, the outer diameter is constant and the concave portion is provided in the center of the end and the wedge in the outer peripheral portion of the end A second vent hole formed in the gasket using a slit cutter provided with a blade; Including a system to be characterized in that the method of production of the reservoir of the master cylinder is made.
Hereinafter, an oil reservoir production method of a hydraulic cylinder master cylinder according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, FIGS. 1 and 2 and 4.
When you press the brake pedal (not shown) provided in the driver's seat of the vehicle, the force is transmitted to the booster, and here the force is doubled to the master cylinder (not shown) by the force exerted by the pedal (not shown) by the pressure differential. do. In addition, the piston rod 21 embedded therein is advanced by the force transmitted to the master cylinder (not shown), so that oil is transferred to the wheel cylinder (not shown) of the vehicle, whereby the braking force is applied by the pressure of the fluid delivered to the wheel cylinder. Is generated.
That is, the master cylinder (not shown) is connected to the wheel cylinder (not shown) on one side, and the other side is connected to the power unit for generating a back force by the external force applied to the brake pedal (not shown), the piston at doubled air pressure The rod 21 is advanced and converted into hydraulic pressure.
On the other hand, the oil reservoir 30 is installed in the upper portion of the master cylinder to supply it so that the master cylinder is always filled with oil, the gasket 50 is provided in its inlet 31 for injecting oil for the first time, and upwards The projection 41 of the cap 40 is provided in the state which presses the fastening part 51 of the gasket 50 by covering the cap 40.
That is, a disc-shaped gasket 50 is provided between the cap 40 and the injection port 31 to prevent leakage of oil. The gasket 50 includes a fastening portion 51 curved along an edge thereof. This is firmly fastened by pressing the end of the projection 41 formed in the cap 40.
In addition, a vent hole 52 through which air is circulated is punctured in the center of the gasket 50. When the inside of the oil reservoir 30 is completely sealed by the gasket 50, the air is not flown so that the oil is supplied to the master cylinder. Because it is blocked, the vent 52 is provided to prevent this.
In the present invention, when processing the vent hole 52 as described above, the gasket 50 is placed on the jig 700, and the slit cutter 600 provided with the wedge blade 610 is lowered to the center of the gasket 50. A vent 52 is formed.
The following describes the operation and effects of the oil reservoir of the master cylinder configured as described above.
First, the vent hole 52 is formed in the center of the gasket 50 to allow air to flow. When the inside of the oil reservoir 30 is completely sealed by the gasket 50, the air is not flown and the oil is blocked from being supplied to the master cylinder. It is because the vent 52 is provided to prevent this.
At this time, the slit cutter 600 according to the present invention forms a wedge blade 610 on the cutting surface of the lower end, so that the wedge blade 610 is always the circumferential surface of the vent hole 52 even when the slit cutter 600 is used for a long time. Since the first to be in contact with the perforation hole 52, it is possible to process the ventilation hole 52 of a certain size.
In addition, since the slit cutter 600 is configured such that the recess 620 is formed at the center of the wedge blade 610, the wedge blade 610 is stable in a gasket 50 made of rubber material even when abrasion occurs. The pores 52 will be punctured.

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

상기에서와 같이 본 발명은 가스켓을 지그 위에 올려놓고 중앙에 오목부가 형성되도록 원주면에 쐐기날을 형성한 슬릿커터로 통기공을 형성함으로써 오일리저버의 주입구에 설치되어 오일누유를 방지하는 가스켓의 통기공을 일정하게 커팅할 수 있을 뿐만 아니라, 슬릿커터를 장기간 사용하여도 통기공을 안정되게 형성할 수 있는 효과가 발휘되는 것이다.As described above, the present invention is installed in the inlet of the oil reservoir by placing a gasket on the jig and forming a vent hole with a slit cutter formed with a wedge blade on the circumference to form a concave portion at the center thereof, thereby preventing oil leakage. Not only can the pores be constantly cut, but the slit cutter is used for a long time, and thus the effect of stably forming the air vents is exerted.

Claims (1)

운전석에 마련된 브레이크패달을 밟는 힘이 배력장치를 통해 배가되어 전달되는 마스터실린더와, 상기 마스터실린더에 전달되는 힘에 의해 상기 마스터실린더에 내장된 상태로 전진하여 오일을 차량의 휠실린더로 전달하는 피스톤로드(21)와, 상기 마스터실린더(미도시)의 상측에 구비되어 오일을 저장하는 오일리저버(30)와, 상기 오일리저버(30)의 주입구에 설치되며 통기공(52)이 마련된 가스켓(50)과, 상기 가스켓(50)의 상측에서 상기 오일리저버(30)에 체결되는 캡(40)으로 구성된 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법에 있어서,The piston that presses the brake pedal provided in the driver's seat is doubled and delivered through the boosting device, and the piston is advanced in the state built into the master cylinder by the force transmitted to the master cylinder to transfer oil to the wheel cylinder of the vehicle. A rod 21, an oil reservoir 30 provided above the master cylinder (not shown) to store oil, and a gasket 50 installed at an injection hole of the oil reservoir 30 and provided with a vent hole 52. In the production method of the oil reservoir of the master cylinder consisting of a cap 40 is fastened to the oil reservoir 30 on the upper side of the gasket 50, 상기 가스켓(50)을 지그(700) 위에 올리고, 외경이 일정하고 단부의 가운데에는 오목부(620)가 마련되며 상기 단부의 외주부에는 쐐기날(610)이 마련된 슬릿커터(600)를 이용하여 상기 가스켓(50)에 통기공(52)을 형성하는 단계를 포함하는 마스터실린더의 오일리저버의 생산방법. The gasket 50 is placed on the jig 700, the outer diameter is constant, and a recess 620 is provided at the center of the end, and the slit cutter 600 provided with a wedge blade 610 is provided at the outer circumference of the end. Method for producing an oil reservoir of the master cylinder comprising the step of forming a vent hole in the gasket (50).
KR1020040039531A 2004-06-01 2004-06-01 Method of manufacturing of oil reservoir of master-cylinder for hydraulic brake KR100779496B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040039531A KR100779496B1 (en) 2004-06-01 2004-06-01 Method of manufacturing of oil reservoir of master-cylinder for hydraulic brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040039531A KR100779496B1 (en) 2004-06-01 2004-06-01 Method of manufacturing of oil reservoir of master-cylinder for hydraulic brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050114794A KR20050114794A (en) 2005-12-07
KR100779496B1 true KR100779496B1 (en) 2007-11-26

Family

ID=37288911

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040039531A KR100779496B1 (en) 2004-06-01 2004-06-01 Method of manufacturing of oil reservoir of master-cylinder for hydraulic brake

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100779496B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100721092B1 (en) * 2006-01-02 2007-05-23 주식회사 만도 A reservoir tank of a brake master cylinder

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980054898A (en) * 1996-12-27 1998-09-25 박병재 Car windshield washer nozzle
KR19980054898U (en) * 1996-12-31 1998-10-07 박병재 Cap for clutch master cylinder reservoir tank
KR19990037730A (en) * 1999-01-07 1999-05-25 이돈신 Mobile communication relay system using a circularly polarized wave
KR19990037730U (en) * 1998-03-11 1999-10-15 배길훈 Reservoir Cap on Master Cylinder

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980054898A (en) * 1996-12-27 1998-09-25 박병재 Car windshield washer nozzle
KR19980054898U (en) * 1996-12-31 1998-10-07 박병재 Cap for clutch master cylinder reservoir tank
KR19990037730U (en) * 1998-03-11 1999-10-15 배길훈 Reservoir Cap on Master Cylinder
KR19990037730A (en) * 1999-01-07 1999-05-25 이돈신 Mobile communication relay system using a circularly polarized wave

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050114794A (en) 2005-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2010149846A (en) Brake circuit master cylinder lip seal
KR20110125284A (en) Low pressure accumulator for anti-lock brake system
KR100779496B1 (en) Method of manufacturing of oil reservoir of master-cylinder for hydraulic brake
JPH0769196A (en) Adjustable pressure control device and production thereof
KR101179425B1 (en) Reservoir tank of brake master cylinder
KR102657659B1 (en) valve device
KR20120003299A (en) Plunger type master cylinder for brake
JP4820275B2 (en) Air bleeder screw cap
KR101985986B1 (en) Master cylinder with flow limitation system
US20230373453A1 (en) Vehicle brake
KR100760861B1 (en) Master cylinder
JPH07214883A (en) Seal impression
KR20050114786A (en) Master cylinder with reservoir for vehicles
JP2557540Y2 (en) Liquid sealing structure of reservoir tank for master cylinder
JPH0445979Y2 (en)
KR20230161739A (en) Oil reservoir tank for vehicle
JP2022517038A (en) Anti-lock braking system for vehicles
JPS5946820B2 (en) Brake oil air contamination prevention device
KR200362633Y1 (en) Brake master cylinder for the car
KR100760859B1 (en) Master cylinder
JPS6221443Y2 (en)
JPS6144482Y2 (en)
KR100905305B1 (en) Master cylinder for a vehicle
JPH0914440A (en) Sealing structure for cylinder piston
JPS5826860Y2 (en) Master cylinder reservoir

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
G170 Re-publication after modification of scope of protection [patent]
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100929

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee