KR100768257B1

KR100768257B1 - 곡면패널 라이닝

Info

Publication number: KR100768257B1
Application number: KR1020070020061A
Authority: KR
Inventors: 김승한
Original assignee: 김승한
Priority date: 2007-02-28
Filing date: 2007-02-28
Publication date: 2007-10-17

Abstract

본 발명은 곡면패널 라이닝에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측방향 및 길이 방향으로의 결합이 용이하도록 하여 터널은 물론 아치형으로 된 지중 및 지상구조물에서 구조적 안전성을 확보하고 공기를 축소하며, 시공성 및 경제성을 향상시킬 수 있는 곡면패널 라이닝을 제공함에 있다.

상기 곡면패널 라이닝은, 패널로 제작되어 아치형 구조물 내부에 배치되는 라이닝에 있어서, 일정한 폭방향 길이를 갖고, 그 길이 방향을 따라 곡면이 형성되고 1종류 이상의 단면형상 및 단면크기로 이루어진 다수개의 복합소재 라이닝 부재들; 및 상기 라이닝 부재들을 인접하는 라이닝 부재들과 연결시키는 연결수단을 포함하여 이루어져, 아치형 구조의 아치 방향을 따라 곡면 형상으로 배치됨으로써, 구조적 안전성을 확보하고 공기의 축소를 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.

Description

곡면패널 라이닝{ROUND PANEL LINING}

도 1은 본 발명의 곡면패널 라이닝이 시공된 상태를 보여주는 도면이다.

도 2는 본 발명의 곡면패널 라이닝의 단면을 보여주는 단면도들이다.

도 3 내지 5는 본 발명의 곡면패널 라이닝의 측방향 결합을 위한 구조에 대한 실시예들을 보여주는 도면들이다.

도 6 내지 도 20은 본 발명의 곡면패널 라이닝의 길이 방향 연결을 위한 구조의 실시예들을 보여주는 도면들이다.

도 21은 본 발명의 곡면패널 라이닝의 보강을 위한 보강패널의 실시예를 보여주는 도면이다.

도 22는 본 발명의 곡면패널 라이닝이 콘크리트와 일체로 되어 보강된 실시예를 보여주는 도면이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

100 : 라이닝 부재

120 : 연장수단

150 : 연결부재

190 : 요철

300 : 결합부재

200 : 연결수단

210 : 체결부재

235 : 끼움재

240 : 접착부재

250: 보강패널

251: 보강요철

일반적으로, 우리나라의 지형특성상 고속도로, 국도, 철도 그리고 도심지의 도로건설에서 산지를 관통해야하는 터널의 시공은 거의 필수적인 공사라 할 수 있다.

대부분의 터널은 산지 또는 평지의 지하 깊이 들어가 터널을 형성하여 양호한 암반이 터널단면을 지탱하며, 불량한 암반이라도 락볼트, 숏크리트, 강지보재등과 기타 보조공법을 도입하여 일차지보 만으로도 터널의 안전을 확보할 수 있다.

그러나, 현재에는 상기 일차 지보 후 장기적인 안전성 및 예상치 못한 하중에 대한 대비와 유지관리의 편리성 또는 마감재의 역할을 위하여 콘크리트 또는 철근콘크리트로 라이닝을 하는 실정이다.

대부분의 경우는 마감재 역할을 위하여 라이닝을 시공하는데, 발파굴착 후 라이닝을 시공하기 때문에 단면의 불균일, 또는 수화열, 거푸집의 조기탈형등 여러 가지 원인에 의하여 라이닝에 균열이 발생하게 된다.

이는 마감 효과를 위한 라이닝이 오히려 통행자의 불안을 가중시키고 터널의 미관을 해치게 된다. 콘크리트 라이닝은 금속류에 비하여 강성이 작고, 부피대비 자중이 큰 편이라 라이닝 부재 단면이 커져 터널 굴착량을 증가시켜 공사비를 증가시키는 문제점이 있다.

또한, 콘크리트 라이닝을 타설하기 위해 고가의 강재거푸집이 필요하고, 콘크리트 양생과 거푸집 이동설치, 철근조립 등으로 터널공사 기간의 반 정도가 라이닝 타설에 소요되어 공기가 길어져 완공시기를 늦추며, 실제공사비 대비 상당히 큰 비율의 간접비가 소모되는 문제점이 있다.

따라서, 근래에는 이러한 문제점을 보완하기 위하여 프리캐스트 조립식 라이닝 공법을 도입하였으나, 강도대비 부재의 자중이 커서 조립시 대형의 고가장비가 필요하며, 라이닝배면의 고정 장치 설치가 어렵고 배면공간이 많이 필요로 하는 문제점이 있다.

더욱이, 프리캐스트 패널 간 전단키를 설치하더라도 패널이 자립하지 못하여 락볼트 또는 앵커 등에 의하여 거치되며 자립을 하더라도 부재가 굉장히 커져서 시 공성이 떨어지고 터널 굴착 단면이 커지는 문제점이 있다.

또한, 프리캐스트 라이닝 외에 터널에서 거푸집대용으로 패널을 사용하거나, 패널을 락볼트로 고정하는 방법이나 H-형 강재를 지주로 이용하여 패널을 형강에 끼어 넣는 방법은 시도되었으나, 시공성 및 경제성이 하락되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결할 수 있도록 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 구조적 안전성을 확보하고 공기의 축소를 가능하게 하며, 시공성 및 경제성을 향상시킬 수 있는 곡면패널 라이닝을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 라이닝 패널의 측방향으로의 연결을 간편하게 함과 아울러, 곡면으로 연결되는 길이 방향으로의 라이닝 부재들간의 결합을 견고하고 간편하게 실행할 수 있는 곡면패널 라이닝을 제공함에 있다.

본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위한 곡면패널 라이닝을 제공한다.
이러한 곡면패널 라이닝은 일정한 폭방향 길이를 갖고, 그 길이 방향을 따라 곡면이 형성되는 다수개의 복합소재 라이닝 부재들; 및
상기 라이닝 부재들을 인접하는 라이닝 부재들과 연결시키는 연결수단을 포함하여 이루어져,
아치형 구조의 아치 방향을 따라 곡면 형상으로 배치됨으로써 구조적 안전성을 확보하고 공기의 축소를 가능하게 하되,
상기 복합소재 라이닝 부재는 길이 방향을 따라 곡면이 형성된 상부 곡면판과, 상부 곡면판에 대응하는 하부 곡면판과, 상기 상부 곡면판 및 하부 곡면판의 사이에 개재되며 제조시 사용된 몰드의 형상에 따라 결정된 1종류 이상의 단면형상 및 단면크기를 가지는 상하접속 곡면부재가 적층되어 이루어지되,
상기 상하접속 곡면부재는 곡면이 형성된 길이 방향을 따라 다각형상의 단면이나 원형의 단면이 형성된 것을 특징으로 한다.

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그리고, 상기 라이닝 부재는 그 외면에 부착돌기들이 형성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들의 양단의 외면을 커버하는 체결부재와, 상기 체결부재와 상기 라이닝 부재들을 서로 볼트연결하는 볼트부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들의 양단의 외면을 커버하는 체결부재와, 상기 체결부재와 상기 라이닝 부재들의 사이에 제공되는 접착부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 체결부재와 상기 라이닝 부재의 외면에는 서로 걸리도록 요철이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들 각각의 양단에 결합되는 한 쌍의 체결부재를 구비하되, 상기 한 쌍의 체결부재들은 결합돌기가 각각 형성되어, 상기 결합돌기들이 서로 결합하여 체결되는 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들 각각의 양단에 결합되는 한 쌍의 체결부재를 구비하되, 끼움재가 상기 한 쌍의 체결부재에 공통적으로 끼워지면서 서로 체결되는 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 양단에 각각 형성되는 결합부 와, 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되고, 그 양측단이 상기 결합부와 결합되는 결합부재를 구비하되, 상기 결합부는 상기 라이닝 부재들의 양단에서 그 내측으로 파인 홈이고, 상기 결합부재는 그 양측단이 상기 홈에 끼워지는 돌기형상으로 이루어지는 돌기몸체와, 상기 돌기몸체의 중앙부에 형성되어, 상기 라이닝 부재들의 사이에 놓이며 서로 밀착되는 중심체를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 홈은 그 내측이 곡면형상의 면을 갖고, 상기 돌기는 그 외측이 상기 홈에 밀착되는 곡면형상의 면을 갖는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 체결부재의 상면과 하면은 상기 라이닝 부재들의 외면보다 돌출되도록 형성되되, 상기 체결부재의 상면과 하면은 곡면으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 연결수단은 일정길이를 가지며 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되되, 상기 라이닝 부재들의 양단에 체결되며, 그 상부와 하부의 길이가 서로 다르도록 형성되는 연결부재인 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 연결부재는 그 내부에 끼움재가 끼워지는 제 1공간과, 상기 제 1공간과 연결되어 보강재가 충전되는 제 2공간을 가지면서 보강재가 충전된 채 끼움재가 끼워져 길이가 서로 다르도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 라이닝 부재는 그 외면에 보강패널이 부가로 부착되는 것을 특징으로 한다.

또 한편, 상기 라이닝 부재는 그 외면에 콘크리트가 부가로 결합된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부되는 도면들을 참조로 하여, 본 발명의 곡면패널 라이닝을 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 곡면패널 라이닝이 시공된 상태를 보여주는 도면이다. 도 2는 본 발명의 곡면패널 라이닝의 단면을 보여주는 단면도들이다. 도 3 내지 5는 본 발명의 곡면패널 라이닝의 측방향 결합을 위한 구조에 대한 실시예들을 보여주는 도면들이다. 도 6 내지 도 20은 본 발명의 곡면패널 라이닝의 길이 방향 연결을 위한 구조의 실시예들을 보여주는 도면들이다. 도 21은 본 발명의 곡면패널 라이닝의 보강을 위한 보강패널의 실시예를 보여주는 도면이다. 도 22는 본 발명의 곡면패널 라이닝이 콘크리트와 일체로 되어 보강된 실시예를 보여주는 도면이다.

본 발명에 따른 곡면패널 라이닝은 도 1에서 도시된 바와 같이 일정 길이를 갖는 곡면패널을 터널과 같이 아치형으로 된 지중구조물 또는 지상구조물에서 아치방향을 따라 곡면 형상으로 배치함으로써 구조적 안전성을 확보하고 공기를 축소하며, 시공성 및 경제성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따르는 곡면패널 라이닝의 단면은 다층으로 적층된 구조를 가진다. 즉, 서로 다른 성질을 가진 패널을 2개이상 접합하여 형성된다. 그리고, 상기 라이닝 부재(100)는 그 길이 방향(Y 방향)을 따라 다각형상의 단면이 형성될 수 있다. 또한, 상기 라이닝 부재(100)는 그 길이 방향을 따라 원형의 단면이 형성될 수도 있다. 그리고, 상기 라이닝 부재(100)는 상기 다각형상의 단면과 상기 원형의 단면을 모두 포함할 수도 있다. 이러한 단면형상의 제조는 라이닝 부재(100)가 제조되는 경우에 사용되는 몰드의 형상에 따라 결정될 수 있다.

이때, 상기 라이닝 부재(100)는 그 외면에 부착돌기들(102)이 형성될 수 있다. 이는 추후에 라이닝 이면으로 뒤채움을 할 경우에, 상기 뒤채움재와 부착력을 증대시킬 수 있고, 전단저항을 증대하여 라이닝 부재와의 일체화를 용이하도록 할 수 있다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 곡면패널 라이닝의 측방향(X 방향) 결합을 위한 연결구조는 하나의 라이닝 부재(100)와 다른 라이닝 부재(100')는 그 양단에 돌출 형성된 돌기부들(101)이 서로 결합하여 이루어진다. 도 1의 (a), (b)에서는 상기 돌기부들(101)의 여러 결합 형태를 보여주고 있는데, (a)는 서로 걸려서 결합되는 방식이고, (b)는 서로 끼워져 결합되는 방식이다.

도 3을 참조하면, 터널(미도시)의 내부의 조건에 따라 두께가 서로 다른 라이닝 부재들(100, 100')를 결합하여야 하는 경우에 사용되는 연장수단(120)을 보여준다.

상기 연장수단(120)은 일정 길이를 갖고, 그 양단에는 제 1결합돌기(121) 또는 제 1결합홈(122)이 형성된다. 또한, 하나의 라이닝 부재(100)의 단부에는 상기 제 1결합홈(122)에 끼워지는 제 2결합돌기(111)가 형성되고, 다른 라이닝 부재(100')의 단부에는 상기 제 1결합돌기(121)가 끼워지는 제 2결합홈(111')이 형성될 수 있다.

따라서, 상기 서로 다른 두께를 갖는 라이닝 부재들(100, 100‘)은 상기 연장수단(120)에 의하여 결합될 수 있다.

이는 암반이 불량하거나 개착터널에서 상재하중이 커서 라이닝 부재에 작용하는 응력이 큰 곳에 사용된 두꺼운 라이닝 부재(100)과, 암반이 양호하거나 개착터널에서 상재하중이 작아 라이닝 부재에 작용하는 응력이 작을 곳에 사용된 얇은 라이닝 부재(100')간을 연결하여 내부에서는 매끈한 라이닝 면을 갖도록 하기 위하여 사용된다.

도 5를 참조하면, 상기와 같이 라이닝 부재에 부담되는 하중에 따라 서로 다른 두께의 라이닝 부재를 결합하기 위한 다양한 예가 도시되어 있다.

한편 본 발명의 곡면패널 라이닝은 일정 길이를 갖고, 그 길이 방향을 따라 곡면이 형성되는 다수개의 라이닝 부재들(100)과, 상기 라이닝 부재들(100)을 그 길이 방향을 따라 연결시키는 연결수단(200)을 포함한다.

도 6을 참조하면, 본 발명에 따르는 곡면패널 라이닝 부재들(100)은 터널의 내부에서 아치를 따라 배치되며 다수개, 바람직하게는 2개가 길이 방향으로 체결된다. 이때, 상기 라이닝 부재(100)의 외측둘레에는 숏크리트(160)가 타설된다. 그리고, 상기 라이닝 부재(100)와 상기 숏크리트(160)의 사이에는 공극(156)이 형성될 수 있다.

도 7 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 이와 같이 설치되는 상기 라이닝 부재들(100)은 다양한 연결수단들(200)에 의하여 길이 방향으로 체결될 수 있다.

도 7 내지 도 14을 참조로 하여, 본 발명에 따르는 상기 연결수단(200)의 실시예들을 설명하도록 한다.

도 7을 참조하면, 상기 연결수단(200)은 상기 라이닝 부재들(100)의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들(100)의 양단의 외면을 커버하는 체결부재(210)와, 상기 체결부재(210)와 상기 라이닝 부재들(100)을 서로 볼트 연결하는 볼트부재(220)를 구비할 수 있다. 따라서, 상기 체결부재(210)는 상기 라이닝 부재들(100)의 사이에 개재되어, 상기 볼트부재(220)를 통하여 체결될 수 있다. 상기 라이닝 부재(100)의 외측면에는 상기 볼트부재(220)의 끝단이 체결될 수 있는 캡너트가 더 설치될 수 있다.

도 8을 참조하면, 체결부재(210)와 라이닝 부재(100)의 외면에는 요철(211, 211')이 형성되어 체결될 수 있다. 상기 요철(211, 211')은 상기 라이닝 부재(100)와 상기 체결부재(210)와의 접촉되는 면에 형성되어 서로 걸리도록 하는 역할을 할 수 있다.

요철(211)의 형상은 (a)의 경우, 사각형상의 홈들(211)일 수 있고, (b)의 경우 삼각형상의 돌기들(211) 일 수 있다. 그리고 도시되지는 않았지만 물결형상 등의 곡선형 돌기들인 경우도 물론 가능하다.

이러한 돌기들을 이용한 결합은 큰 접착력을 필요로 하므로 하기의 접착부재를 사용하여 체결하는 것이 어려운 경우에 접착부재를 대체하여 또는 접착부재와 함께 적용 가능하다.

도 9를 참조하면, 상기 체결부재(210)와 상기 라이닝 부재들(100)는 물체간의 본딩력을 제공하도록 도포된 접착제 등의 접착부재(240)에 의하여 체결될 수 있다.

도 10 내지 도 11을 참조하면, 상기 연결수단(200)은 상기 라이닝 부재 들(100)의 양단에 각기 구비되어 상호 결합하는 결합부재들(210')일 수 있다. 이때 도 10에서 도시된 바와 같이 상기 결합부재들(210') 각각에는 서로 걸치어져 결합되는 결합돌기(230)가 형성 되어져 견고한 결합이 가능하게 할 수도 있고, 또는 도 11에 도시된 바와 같이 결합부재들(210')간에 끼움재(235)를 개재하여 더욱 견고한 결합이 가능하도록 할 수도 있다.

도 12를 참조하면, 상기 연결수단(200)은 상기 라이닝 부재들(100)각각의 양단에 구비되어 서로 결합하는 결합돌기(101)일 수 있다. 이때, 도 12의 (a),(b),(c)에 도시된 바와 같이, 상기 결합돌기들(101)은 그 중앙부가 외측으로 돌출된 형상일 수도 있고, 그 외측이 돌출되고 그 중앙부가 파인 형상일 수도 있다. 따라서, 상기 라이닝 부재들(100)은 서로 결합될 수 있다.

그리고, 상기 결합돌기들(101)이 서로 결합되는 면에는 상기 접착부재(240)가 더 도포될 수 있다.

도 13을 참조하면, 상기 라이닝 부재들(100)이 서로 끼워져 결합되는 형태로 제작될 때, 각각의 결합돌기(112)에서 서로 접촉되는 면에는 서로 걸리도록 요철(190)이 형성될 수도 있다. 이는 곡선형상의 라이닝 부재들(100)이 서로 결합되는 것을 보여주는 도 14에서도 동일한 결합방식을 보여주고 있다.

도 15를 참조하면, 상기 연결수단(200)은 상기 라이닝 부재들(100)의 양단 각각에 내측으로 일부 또는 전부에 걸쳐 형성되는 결합부(105)와, 상기 라이닝 부재들(100)의 사이에 개재되고, 그 양측단이 상기 결합부(105)와 결합되는 결합부재(300)를 구비할 수 있다.

상기 결합부(105)는 상기 라이닝 부재들(100)의 양단에서 전부에 걸쳐 그 내측으로 파인 홈(105)일 수 있다. 그리고, 상기 결합부재(300) 라이닝 부재들(100)의 폭과 동일한 길이를 가지면서 그 양측단이 상기 홈(105)에 끼워지는 돌기형상으로 이루어지는 돌기몸체(310)와, 상기 돌기몸체(310)의 중앙부에 형성되어, 상기 라이닝 부재들(100)의 사이에 놓이며 서로 밀착되는 중심체(320)로 이루어진다.

또한, 상기 홈(105)은 도 15 및 도 16에 도시된 바와 같이, 그 내측이 곡면형상의 면을 가질 수 있다. 또한, 상기 돌기몸체(310)는 그 외측이 상기 홈(105)에 밀착되는 곡면형상의 면을 가질 수 있다.

따라서, 상기 결합부재(300)의 양단부는 곡면이 형성되기 때문에, 상기 라이니 부재들(100) 양단에 형성된 결합부(105)에 용이하게 인입될 수 있고, 이에 따라, 라이닝 부재들(100)을 서로 용이하게 결합시킬 수 있다.

이러한 결합부는 라이닝 부재들(100)의 양단에서 전부에 걸쳐 그 내측으로 파이는데, 이러한 결합부(105)를 제조하기 위한 커터기가 도 17에 도시되어 있다. 상기 커터기는 상기 결합부재(300)의 형상과 동일한 형상을 갖는 절삭비트(40)와, 상기 절삭비트(40)의 중앙부를 관통하는 회전축(41)과, 상기 회전축(41)을 지지하는 지지대(42)로 구성된다. 따라서, 제조가 완료된 라이닝 부재(100)에 결합부를 형성하기 위하여 상기 지지대(42)의 내측으로 인입되여 커터기를 구동하면, 상기 회전축(41)의 회전에 의하여 절삭비트(40)가 회전하면서 라이닝 부재(100)의 단부에 상기 결합부(105)와 동일한 형상의 홈을 형성할 수 있다. 이와 같은 방법으로 상기 라이닝 부재들(100)의 양단부에 상기 커터기를 사용하여 상기 결합부(105)를 형성할 수 있다.

한편, 도 18을 참조하면, 라이닝 부재들(100)의 사이에 개재된 체결부재(210)를 보여주고 있다. 상기 체결부재(210)는 그 상면과 하면이 상기 라이닝 부재들(100)의 외면보다 돌출되기도 하는데, 그렇게 되면 내공이 줄거나 수로터널의 경우 물의 흐름을 상기 체결부재(210)에 의하여 방해되는 문제가 발생한다.

이러한 경우에는, 상기 체결부재(210)의 상면과 하면은 곡면(212)으로 이루어지는 것이 바람직하다. 즉, 상기 체결부재(210)의 상면과 하면을 곡면(212)으로 처리하기 때문에 마찰을 줄이고 상기 체결부재(210)가 외부와의 마찰로 인하여 파손되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 도 19의 도면들을 참조하면, 라이닝 부재들(100)을 서로 연결하는 경우에, 최초의 상태(a)에서 종단구배의 변화가 있거나 평면선형의 변화가 생기는 등 곡선부의 상면과 하면의 길이 보정이 필요한 경우가 발생된다.

이때, 사용되는 연결부재(150)를 보이는 도면들로서, 상기 연결부재(150)는 일정길이를 갖으며 상기 라이닝 부재들(100)의 사이에 개재될 수 있고, 상기 라이닝 부재들(100)의 양단에 체결되며, 그 상부와 하부의 길이가 서로 다르도록 형성될 수 있다.

따라서, 도 19의 (b)에 도시된 바와 같이 연결부재(150)의 상부와 하부의 길이가 다르게 형성되되, 상대적으로 짧은 길이는 갖는 쪽은 곡선부의 내측부인 것이 좋다. 따라서, 상기와 같은 연결부재(150)가 곡선부에서 라이닝 부재들(100)을 서로 연결시키는 경우에, 그 상부에서 ‘d'의 갭이 형성되어 상기 라이닝 부재 들(100)은 서로 일정 각도로 굽어질 수 있다.

그리고, 도 19의 (c)에 도시된 바와 같이, 연결부재(150) 자체의 길이를 짧게 형성해야 하는 경우에는, ‘cut'의 직선길이 만큼 커팅장치(미도시)를 사용하여 커팅하고, 이에 따라 그 길이가 줄어든 연결부재(150)를 사용하여 상기 라이닝 부재들(100)을 서로 결합시킴으로써, 결합되는 상기 라이닝 부재들(100)의 길이를 짧게 조절할 수 있다.

한편, 도 20을 참조하면, 두개의 연결부재(150, 150') 사이에 끼움재가 끼워지는 제 1공간(151)과, 상기 제 1공간(151)과 연결되어 보강재가 충전되는 제 2공간(152)을 가지면서 보강재가 충전된 채 끼움재가 끼워지면서 상부와 하부의 길이보정이 가능하게 된다.

이때 끼움재로는 경화 섬유보강재 등이 가능하고, 보강재로는 수지와 발포재 혼합물, 콘크리트, 발포콘크리트, 발포단열재 등이 가능하다.

한편 예로써 수지주입호스 등으로 끼움재를 충전하고 나서는 제 1공간(151) 상부를 섬유보강시트로 덮어 마무리 하는 것이 바람직하다.

도 21을 참조하면, 터널 기타 아치형 구조물에서 국부적으로 크게 힘이 작용할 경우 전체 라이닝을 큰 단면으로 설치시 경제성이 떨어지므로 응력이 크게 받는 부위만 보강하여 시공하는 것이 바람직하다. 따라서 보강패널(250)을 응력이 크게 받는 부위에 국부적으로 부착하도록 하는 것이 바람직하다.

보강패널(250)을 부착하기 위하여는 보강부위에 접착수단 등으로 단순히 접착할 수도 있지만 보강요철(251)에 의하여 끼워져 결합되도록 한다.

한편 이와 같은 패널의 보강은 본 발명에 따른 곡면패널 라이닝 부재간에 적용됨은 물론 라운드된 단면을 가지며 직선형으로 일정 길이를 갖는 통상의 직판 형상의 라이닝 부재간 및 곡면패널 라이닝 부재와 직판형상의 라이닝 부재간에도 가능하다.

도 22를 참조하면, 본 발명에 따른 곡면패널 라이닝에 콘크리트를 결합하여 제조하는 것도 가능하다. 콘크리트라이닝의 경우 일반적으로 강재거푸집을 거치하고 콘크리트를 타설 하는데 3일 내지 5일 정도가 소요되는데 상기와 같이 콘크리트를 결합한 곡면패널로 라이닝을 시공한다면 강재거푸집의 이동거치 및 콘크리트의 양생시간이 필요없으므로 시공이 매우 빨라지는 장점이 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 라이닝 패널의 측방향으로의 연결을 간편하게 함과 아울러, 곡면으로 연결되는 길이 방향으로의 라이닝 부재들간의 결합을 견고하고 간편하게 실행할 수 있도록 하여, 구조적 안전성을 확보하고 공기의 축소를 가능하게 하며, 시공성 및 경제성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

본 발명은 다수개의 라이닝 부재들의 양단에 별도의 연결부재를 사용함에 있어서, 연결부재에 돌출된 결합부재를 형성하고, 라이닝 부재들의 양단에 홈형상의 결합부를 형성함으로써, 이들이 결합할 때에, 삽입되어 결합됨을 통하여 견고하게 고정할 수 있는 효과를 갖는다.

본 발명은 길이 방향으로 결합시 라이닝 부재들 간에 간격이 벌어지는 경우는 이를 보완하고, 곡면의 라이닝 부재의 곡면 폭을 조절할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

패널로 제작되어 아치형 구조물에 배치되는 라이닝에 있어서,

일정한 폭방향 길이를 갖고, 그 길이 방향을 따라 곡면이 형성되는 다수개의 복합소재 라이닝 부재들; 및

상기 라이닝 부재들을 인접하는 라이닝 부재들과 연결시키는 연결수단을 포함하여 이루어져,

아치형 구조의 아치 방향을 따라 곡면 형상으로 배치됨으로써 구조적 안전성을 확보하고 공기의 축소를 가능하게 하되,

상기 복합소재 라이닝 부재는 길이 방향을 따라 곡면이 형성된 상부 곡면판과, 상부 곡면판에 대응하는 하부 곡면판과, 상기 상부 곡면판 및 하부 곡면판의 사이에 개재되며 제조시 사용된 몰드의 형상에 따라 결정된 1종류 이상의 단면형상 및 단면크기를 가지는 상하접속 곡면부재가 적층되어 이루어지되,

상기 상하접속 곡면부재는 곡면이 형성된 길이 방향을 따라 다각형상의 단면이나 원형의 단면이 형성된 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
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제 1항에 있어서,

상기 라이닝 부재는 그 외면에 부착돌기들이 형성되는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 1항에 있어서,

상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들의 양단의 외면을 커버하는 체결부재와, 상기 체결부재와 상기 라이닝 부재들을 서로 볼트연결하는 볼트부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 1항에 있어서,

상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들의 양단의 외면을 커버하는 체결부재와, 상기 체결부재와 상기 라이닝 부재들의 사이에 제공되는 접착부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 6항에 있어서,

상기 체결부재와 상기 라이닝 부재의 외면에는 서로 걸리도록 요철이 형성되는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 1항에 있어서,

상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들 각각의 양단에 결합되는 한 쌍의 체결부재를 구비하되,

상기 한 쌍의 체결부재들은 결합돌기가 각각 형성되어, 상기 결합돌기들이 서로 결합하여 체결되는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 1항에 있어서,

상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되어 상기 라이닝 부재들 각각의 양단에 결합되는 한 쌍의 체결부재를 구비하되,

끼움재가 상기 한 쌍의 체결부재에 공통적으로 끼워지면서 서로 체결되는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 1항에 있어서,

상기 연결수단은 상기 라이닝 부재들의 양단에 각각 형성되는 결합부와, 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되고, 그 양측단이 상기 결합부와 결합되는 결합부재를 구비하되,

상기 결합부는 상기 라이닝 부재들의 양단에서 그 내측으로 파인 홈이고,

상기 결합부재는 그 양측단이 상기 홈에 끼워지는 돌기형상으로 이루어지는 돌기몸체와, 상기 돌기몸체의 중앙부에 형성되어, 상기 라이닝 부재들의 사이에 놓이며 서로 밀착되는 중심체를 구비하는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 10항에 있어서,

상기 홈은 그 내측이 곡면형상의 면을 갖고,

상기 돌기는 그 외측이 상기 홈에 밀착되는 곡면형상의 면을 갖는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 5항 내지 제 10항의 어느 한 항에 있어서,

상기 체결부재의 상면과 하면은 상기 라이닝 부재들의 외면보다 돌출되도록 형성되되,

상기 체결부재의 상면과 하면은 곡면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 1항에 있어서,

상기 연결수단은 일정길이를 가지며 상기 라이닝 부재들의 사이에 개재되되, 상기 라이닝 부재들의 양단에 체결되며, 그 상부와 하부의 좌우길이가 서로 다르도록 형성되는 연결부재인 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 13항에 있어서,

상기 연결부재는 그 내부에 끼움재가 끼워지는 제 1공간과, 상기 제 1공간과 연결되어 보강재가 충전되는 제 2공간을 가지면서 보강재가 충전된 채 끼움재가 끼워져 길이가 서로 다르도록 형성되는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 1항에 있어서,

상기 라이닝 부재는 그 외면에 보강패널이 부가로 부착되는 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.
제 1항에 있어서,

상기 라이닝 부재는 그 외면에 콘크리트가 부가로 결합된 것을 특징으로 하는 곡면패널 라이닝.