KR100694552B1 - 기능 소자용 지지부를 포함하는 연료 탱크 및 자동차 연료탱크의 기능 소자용 지지부 - Google Patents

기능 소자용 지지부를 포함하는 연료 탱크 및 자동차 연료탱크의 기능 소자용 지지부 Download PDF

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Abstract

본 발명은 플라스틱으로 이루어지며, 작동 배기, 연료 보급, 연료 보급 배기, 연료 배출 등과 같은 기능들을 보장하기 위한 다양한 기능 소자들을 그 내부에 포함하는 연료 탱크(2)에 관한 것이다. 상기 기능 소자들은 지지부(1) 상에 미리 장착되고, 상기 지지부가 기능 소자들과 함께 탱크 내부에 삽입되거나 또는 탱크 성형시에 미리 상기 탱크 내부에 통합된다. 상기 연료 탱크(2)는 연료를 관류시킬 수 있는 중공체로서 형성된 기능 소자-지지부(1)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

기능 소자용 지지부를 포함하는 연료 탱크 및 자동차 연료 탱크의 기능 소자용 지지부 {FUEL TANK COMPRISING A SUPPORT FOR FUNCTIONAL COMPONENTS AND SUPPORT FOR FUNCTIONAL COMPONENTS OF A MOTOR VEHICLE FUEL TANK}
본 발명은 플라스틱으로 이루어진 연료 탱크에 관한 것으로, 상기 연료 탱크는 작동 배기, 연료 보급, 연료 보급 배기, 연료 배출 등과 같은 기능들을 보장하기 위한 다양한 기능 소자들을 그 내부에 포함하며, 이 경우 상기 기능 소자들은 지지부 상에 예비 조립되어 있으며, 상기 지지부는 상기 기능 소자들이 장착된 상태로 탱크 내부로 삽입되었거나, 또는 탱크를 형성할 때 미리 상기 탱크 내부에 통합되었다.
본 발명은 또한 예를 들어 밸브, 펌프, 송출기(sender), 라인 등과 같은 자동차-연료 탱크의 기능 소자들을 위한 지지부에 관한 것이다.
특히 플라스틱으로부터 하나의 부분으로 또는 일체형으로 압출 블로우 성형 방법으로 제조된 자동차용 연료 탱크의 경우에는, 예를 들어 펌프, 송출기, 작동 및 연료 보급 배기 밸브, 라인 등과 같은 다수의 기능 소자들이 탱크의 완성 후에 상기 탱크 내부에 제공된다. 그 이유는, 탱크 내부에 있는 다수의 소자들이 특정 위치 또는 배열 상태를 가져야 하고, 이 위치에 고정되어야 하기 때문이다. 그렇기 때문에, 종종 상기와 같은 기능 소자들은 탱크의 완성 후에 비로소 상기 탱크 내부에 배치된다. 이 목적을 위해서는 종종 연료 탱크 내에 비교적 큰 개구들이 제공될 필요가 있다. 예를 들어 자동차가 후방 축에 의해서 구동되는 경우에 종종 형성될 수 있는 시이트 탱크(seat tank)와 같은 복잡한 탱크 구조에서는, 시이트 탱크의 2개 절반 각각에 조립용 개구 또는 검사용 개구를 제공할 필요가 있다. 결국, 대부분의 경우에, 작동용 및 연료 보급 배기 밸브용 개구 그리고 경우에 따라서는 롤-오버 밸브(roll-over valve) 및 배기 라인용 개구들을 제공할 필요가 있다.
공지된 바와 같이 탱크 벽에 있는 개구들은 탄화수소용의 잠재적 방출원이다. 탱크벽이 통상적으로 탄화수소용의 배리어층을 구비하는 다층의 동시 사출 성형물로 구현됨으로써, 연료 탱크의 외부 표면은 대체로 탄화수소가 침투할 수 없다. 커버 캡에 의해서 폐쇄되는, 탱크벽을 통과하는 관통구 및 개구 영역에서는 완전한 가스 불투과성 밀봉부가 더이상 보장될 수 없다. 당연히 연결용 니플(nipple) 및 튜브도 잠재적인 방출원이다.
따라서, 탱크벽에 가급적 적은 수의 개구를 제공하고, 가급적 다수의 기능 소자들을 연료 탱크 내부에 배치하려는 노력이 이루어진다.
탄화수소 침투와 관련해서는, (주입 노즐을 제외한) 단 하나의 개구만을 갖는 시이트 탱크와 같은 복잡한 탱크 구조가 이상적인 것으로 간주된다.
전술한 문제점과 관련하여 최적화된, 서문에 언급된 유형의 연료 탱크는 예를 들어 독일 공개 특허 출원서 제 101 07 075호에 기술되어 있다. 상기 독일 공개 특허 출원서 제 101 07 075호는, 탱크 내부에 배치되고 연료 시스템 소자로서 기술되는 기능 소자들을 구비한 연료 탱크에 관한 것으로, 상기 기능 소자들은 탱크를 형성할 때 상기 탱크 내부에 통합된다. 기능 소자들 및 연료 시스템 소자들은 지지부 부재 상에 배치되어 있고, 상기 지지부 부재와 함께 예비 성형물 내에 배치되며, 상기 예비 성형물은 나중에 연료 탱크를 형성하면서 상기 지지부 부재 및 연료 시스템 소자 둘레에 형성된다. 이와 같은 공지된 연료 탱크에서는, 탱크벽에 있는 개구의 개수를 최소화하기 위해서, 개구의 탱크로부터 외부로 가이드 되는 모든 연결 라인들이 단 하나의 탱크 개구를 통과한다.
지지부는 대략 평탄하고, 탱크의 종방향 연장부에 대해 대략 가로로 향하는 부재로 형성되어 있으며, 상기 부재 상에서는 기능 소자들이 도브테일(dovetail) 형상의 가이드부 내부에 이동 가능하게 고정되어 있다. 지지부는 연료 탱크의 내부벽에 용접되어 있는 동시에 탱크 내에 있는 연료의 유동 동작을 중단시키는 부재로서 이용된다. 이와 같은 이유에서, 연료 탱크의 종방향 연장부에 대해 가로로 배치하는 배열 상태도 또한 바람직하다.
독일 공개 특허 출원서 제 101 07 075호에 기술된 해결책은 연료 탱크의 강도(stiffness)면에서 물론 단점을 갖는다. 연료 탱크 내에 삽입된 지지 구조물이 상황에 따라 연료 탱크를 보강함으로써, 충돌에 의해 야기되는 충격에 대한 상기 연료 탱크의 저항 능력이 감소된다. 다른 한편으로, 연료 탱크 내부에서 기능 소자들에 상응하는 위치에 정확하게 장착하기 위해서는, 지지부를 연료 탱크 내부에 고정 배치하는 것이 바람직하다.
일반적으로는 사출 성형된 부품이 다루어지지만, 지지부가 어떤 재료로 이루어지는가에 따라, 탱크의 형성 중에 지지부를 제공하는 것은 블로우 성형시 연료 탱크를 냉각시킬 때 수축 응력을 발생시키는 문제점도 야기할 수 있다. 일반적으로 지지부의 재료는 예를 들어 사출 성형과 같은 제조 방법에 따라 연료 탱크의 재료 특성과 상이하다.
본 발명의 목적은, 서문에 언급한 유형의 연료 탱크를 낙하 충격에 대한 부하 수용 능력면에서 그리고 탱크 내부에서의 기능 소자들의 유연한 배열과 관련하여 개선하는 것이다.
상기 목적은 청구항 1의 특징에 의해서 달성된다.
본 발명에 따른 연료 탱크는 특히 기능 소자-지지부가 연료를 통과시킬 수 있는 중공체로서 형성되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 중공체는 비교적 벽이 얇고, 공간적으로 복잡한 외부 윤곽을 갖도록 제조될 수 있음으로써, 기능 소자들을 연료 탱크 내부에 배열하는 것 그리고 지지부를 탱크 내부에 고정시키는 것과 관련해서는 매우 높은 유연성이 존재한다.
본 발명에 따른 연료 탱크의 특히 바람직한 변형예에서는, 기능 소자-지지부가 탱크 내부벽에 대해 휘기 쉽게 지지됨으로써, 충돌에 의한 충격 작용에 대해 탱크의 비교적 높은 부하 수용 능력이 얻어질 수 있다. 이와 같은 사실은 이미 지지부 자체가 중공체로서 형성됨으로써 얻어지며, 따라서 구성과 관련된 어느 정도의 유연성이 설정된다. 이와 같은 관점에서 특히 바람직한 것은, 기능 소자-지지부가 자체 벽에 형성된, 탄성적으로 휘기 쉬운 지지 푸트(support foot)를 일체형으로 포함하는 것이다.
상기 지지 푸트는 예를 들어 기능-소자 지지부의 벨로우즈 형상의 돌출부로서 형성될 수 있다.
중공체로서의 지지부가 공간적으로 연장됨으로써, 상기 돌출부를 지지부 둘레의 임의의 장소에 제공하는 것이 가능하고, 그 결과 지지부의 고정점의 위치는 탱크 구조에 매우 바람직하게 채택할 수 있다.
지지부가 용접 가능성의 이유에서 탱크 내부벽과 잘 융합되는 재료로 이루어진다는 것, 그리고 탱크를 형성할 때 지지 푸트의 영역에서 지지부와 탱크 내부벽 사이에서 용접이 이루어질 수 있다는 것은 당업자에게 자명하다.
바람직하게 기능 소자-지지부의 벽은 기능 소자들을 수용하기 위한 개구들을 구비한다.
바람직하게 상기 개구들은 적어도 부분적으로 칼라(collar) 형태로 융기되었거나 또는 일체로 형성된 고정용 칼라를 구비한다. 이는, 밸브 하우징 등을 상기 개구 내부로 삽입하여 용접하는 것을 용이하게 한다. 상기 개구들은 예를 들어 지지부를 제조할 때 돔 형상의 돌출부 또는 융기부로서 지지부의 외부 윤곽에 제공될 수 있다. 관련 "돌기들(bump)"을 절단함으로써, 특히 간단한 방식으로 밸브 하우징 등을 위한 고정용 시이트 및 조립용 시이트가 각각 형성된다.
또한 기능 소자-지지부의 벽에는 상기 지지부의 강도를 감소시키는 관통구가 제공될 수 있다.
또한 기능 소자-지지부는 바람직한 방식으로 탱크 용적을 서로 연통되는 다수의 부분 용적(sub-volume)들로 세분할 수 있다. 그럼으로써, 상이한 주행 상태에 의해 야기되는 탱크 내에서의 연료의 유동 동작들이 감쇠된다.
재활용 가능한(re-grind) 재료로 이루어진 기능 소자-지지부는 바람직하게 연료 탱크를 제조함으로써 완성된다. 그럼으로써, 상기 재료와 탱크 벽의 용접 가능성은 자동으로 보장된다.
지지부는 예를 들어 딥 드로잉 공정(deep drawing proess)에 의해서 제조될 수 있지만, 특히 바람직한 것은 상기 지지부가 압출 블로우 성형(extrusion blow molding procedure)된 탱크로서 형성된다는 것이며, 이 경우 상기 탱크의 관통구 또는 개구는 탱크의 성형 후에 제조되었다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참조하여 이하에서 자세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따라 압출 블로우 성형에 의해 기능 소자-지지부를 제조하는 것을 보여주는 개략도이며,
도 2는 기능 소자를 수용하기 위한 탱크벽이 부분적으로 개방된, 도 1의 기능 소자-지지부의 개략도이고,
도 3은 기능 소자들이 장착된 지지부이며,
도 4는 기능 소자-지지부를 연료 탱크용 예비 성형부에 삽입하는 것이 도시된 개략도이고,
도 5는 본 발명에 따라 완전히 형성된 연료 탱크이며,
도 6은 본 발명에 따라 제조된 연료 탱크의 추가적인 개략도이고,
도 7은 기능 소자가 장착되지 않은 한 변형예의 사시도이며,
도 8은 연료 탱크에 의해 수용된 도 7에 도시된 실시예에 따른 기능 소자-지지부를 갖는 본 발명에 따른 연료 탱크의 한 변형예이다.
도 1 및 도 2에는 먼저 본 발명에 따른 기능 소자-지지부(1)의 제조 방식이 도시되어 있다. 이 경우에는, 전술한 바와 같이, 연료 탱크(2)의 다양한 기능 소자들을 수용하여 정확히 배치하기 위해 형성된 부재가 다루어진다. 상기 부재는 아래에서 계속적으로 인용된다.
기능 소자-지지부(1)는 압출 블로우 성형된 플라스틱 중공체로서 형성되었다. 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이(도 1은 성형 과정을 보여준다), 먼저 공지된 방식에 따라, 가소화된 플라스틱으로 이루어진 튜브 형상의 예비 성형부가 블로우 성형 몰드(3)의 개방된 절반(3a, 3b) 사이에서 압출된다. 그 다음에 상기 예비 성형부가 블로우 성형 몰드(3) 내부에 삽입된 블로우 스파이크(4)에 의해 상기 블로우 성형 몰드 내에서 완성된 부품으로 확장된다. 기능 소자-지지부(1)가 딥 드로잉 방법으로도 제조될 수 있다는 것은 당업자에게 자명하다. 압출 블로우 성형은 다양한 이유에서 바람직하다. 이와 같은 제조 방법은 비용 측면에서 특히 유리한 것으로 증명되었으며, 특별히 하기에서 더 기술될 연료 탱크(2)도 마찬가지로 압출 블로우 성형에 의해서 제조되었다. 기능 소자-지지부(1)는 이 경우 연료 탱크(2)의 제조시 발생되는 재활용 재료(re-grind)로부터 제조 될 수 있다. 이와 동시에, 기능 소자-지지부(1)의 플라스틱은 용접 가능성의 의도에서 연료 탱크(2)의 플라스틱과 잘 융합된다.
도 1 및 도 2에서 쉽게 알 수 있는 바와 같이, 기능 소자-지지부(1)의 원재료는 돌기 또는 돔 형상의 융기부(5) 및 원형링 형상의 홈(6)을 구비하여 제조된다.
그 다음에 기능 소자-지지부(1)에는, 도 1 및 도 2에 암시적으로 도시된 추가의 작업 공정에서, 예를 들어 기능 소자를 수용할 목적으로 조립용 개구(7) 및 관통구(7a)가 제공된다.
돔 형상의 융기부(5)를 절단함으로써, 예를 들어 밸브 하우징을 위한 고정용 시이트로서 이용될 수 있는 칼라 형상의 돌기부(8)가 형성된다. 예를 들면, 밸브 하우징을 상기 돌기부(8)의 정면에 대해 용접할 수 있다. 상기 돌기부(8)는 용접에 필요한 압착력을 중대한 변형 없이 수용하기에 특히 적합하다.
추가의 작업 공정에서 상기 기능 소자-지지부(1)에 기능 소자가 장착된다. 상기 기능 소자로서는 유동 포트 및 연료 펌프로 이루어진 이송 유닛(9), 충전 레벨 송출기(filling level sender, 10), 작동 배기 밸브(operational venting valve, 11), 연료 보급 배기 밸브(refuelling venting valve, 12) 그리고 상기 밸브를 연결시키는 라인(13)이 제공된다. 본 발명의 의미에서 라인(13)은 전기 라인, 연료를 가이드 하는 라인이기도 하고, 급기 및 배기 라인이기도 하다. 예를 들어 흡인 제트 펌프, 롤-오버-밸브 및 배출 탱크와 같은 추가의 기능 소자들도 마찬가지로 기능 소자-지지부(1)에 장착될 수 있다. 도면 부호 (14)는, 기 능 소자-지지부(1) 내에 유동 삽입물로서 사용된 분리벽 부재를 지시한다. 상기 부재는 기능 소자-지지부(1)의 종방향 연장부에 대해 대략 가로로 뻗고, 연료 탱크(2) 내부의 장착 위치에서도 하기에서 기술되는 바와 같이 연료 탱크의 종방향 연장부에 대해 대략 가로로 뻗는다.
도 4에는 본 발명에 따른 연료 탱크(2)의 제조가 도시되어 있다. 도면에서 제조 방법은, 압출 헤드(15)로부터 유출된 예비 성형부(16)가 완성된 연료 탱크(2)의 길이와 대략 일치하는 완전한 길이로 압출된 단계에서 도시되었다. 나중에 완성된 연료 탱크(2)의 외부 윤곽을 형성하는 본 단계의 예비 성형부(16)는 경우에 따라 지지 공기에 의해서 아래로부터 안정화된다. 아래로부터 몰드 절반 사이에서 압출되는 개방된 예비 성형부(16) 내부로, 지지용 스파이크(17)를 통해, 기능 소자가 장착된 기능 소자-지지부(1)가 삽입된다. 그 다음에 블로우 성형 몰드(3)의 몰드 절반들이 전체적으로 폐쇄된다. 상기 예비 성형부(16)는 블로우 성형 몰드(3) 내에 있는 기포에 의해서, 상기 블로우 성형 몰드(3)에 의해 제공되는 최종 윤곽으로 확장된다. 이 과정에서 기능 소자-지지부(1)의 재료는 쿠션을 형성하는 지지 푸트(18)의 영역에서 연료 탱크(2)의 내부 벽(19)과 용접된다. 상기 지지 푸트(18)는 아래에서 기술되는 바와 같이 소정의 탄성을 갖는다. 더 나아가, 기능 소자-지지부(1)도 또한 자체 형상으로 인해 벽이 얇은 플라스틱-중공체로서 탄성을 가짐으로써, 결국 연료 탱크(2) 내부의 기능 소자-지지부(1)는 전체적으로 비교적 휘기 쉽게 배열된다.
본 실시예에서는 재차, 기능 소자-지지부가 완전히 폐쇄된 외부 윤곽을 갖지 않음으로써 연료 탱크(2) 내부에 장착된 위치에서는 연료를 투과시키거나 또는 투과시킬 수 있다. 지지 푸트(18)를 통해 기능 소자-지지부(1)가 회전에 대해 안전하게, 기울어짐에 대해 안전하게 그리고 미끄러짐에 대해 안전하게 연료 탱크(2) 내부에 위치될 수 있음으로써, 기능 소자들이 최종적인 장착 위치에 정확하게 배치될 수 있으며, 이와 같은 특징은 극단적인 커브 위치, 극단적인 가속 및 극단적인 감속과 같은 극단적인 주행 상태에서 연료 탱크(2)의 기능 안전에 매우 중요하다.
도 6에는 기능 소자-지지부(1)가 연료 탱크(2) 내부에 장착된 상태로 도시되어 있으며, 이 경우 도면 부호 (20)으로 지시된 주입관의 단부면은 기능 소자-지지부(1)의 내부와 직접 연통된다.
도 1 내지 도 6에 도시된 실시예에서는, 연료 탱크(2)의 구조뿐만 아니라 기능 소자-지지부(1)의 구조도 비교적 간단하게 선택되었다. 더 나아가, 기능 소자-지지부(1)가 대략 연료 탱크(2)의 전체 용적을 차지함으로써, 연료 탱크(2)는 결국 기능 소자-지지부(1) 둘레에 배치된 단 하나의 외부면만을 형성하게 된다.
본 발명에서는 연료 탱크(2)뿐만 아니라 기능 소자-지지부(1)도 비교적 복잡한 외부 윤곽을 가질 수 있으며, 이와 같은 경우는 실제로 상당히 빈번하게 나타난다. 그 경우에는, 기능 소자-지지부(1)가 소정 한계 내에서 휘어질 수 있어서 연료 탱크(2)의 내부 윤곽에 정확하게 매칭되고, 전술한 기능 안전의 의미에서 극단의 주행 상태에서도 정확하고도 안전하게 배치되는 것이 중요하다.
따라서, 도 7 및 도 8을 참조하여 하기에서는 연료 탱크(2)가 시이트 탱크로서 형성된 한 실시예가 기술된다. 상기 연료 탱크(2)의 변형예는 후방 축에 의 해서 구동되는 자동차에서 비교적 빈번하게 나타날 수 있다. 시이트 탱크의 상당히 복잡한 윤곽은 내부 장착 영역에서 자동차의 구동축을 구현하는 것을 고려한 것이다.
도 8에 도시된 연료 탱크는, 나머지 도면에서 도시되고 기술된 연료 탱크(2)와 마찬가지로 단 하나의 검사용 개구(21)(서비스-플랜지)를 포함하며, 특히 기능 소자-지지부(1)의 본 발명에 따른 형상 및 배열 상태에 의해서 구현된다. 이와 같은 구현예는 도 7에 도시되어 있다.
시이트 탱크의 실시예에서는 특히 본 발명에 따른 기능 소자-지지부(1)의 이용이 명확해진다. 기능 소자들이 연료 탱크(2)의 2개의 챔버(22) 내에 제공될 수 밖에 없다는 것을 쉽게 알 수 있다. 예를 들어 챔버들(22)은 적어도 하나의 연결 라인을 통해 서로 연통되어야 한다. 통상적으로, 연료 펌프를 구비한 이송 유닛(9)은 배치되어 있지 않은 상기 챔버(22) 내에는 흡인 제트 펌프가 배치될 수 있다. 더 나아가, 상기 2개의 챔버(22)가 통상적으로 일종의 보상 라인을 통해 서로 연통됨으로써, 충전 레벨의 보상이 보장된다. 상대적으로 강하게 구부러진 연료 탱크(2)의 시이트(23)의 공간적 배열 상태 및 강한 상승으로 인해, 모든 기능 소자들이 검사용 개구(21)를 통해 연료 탱크(2) 내부로 삽입될 수는 없다. 그렇기 때문에, 종래의 연료 탱크(2)에서는 상기와 같은 방식의 검사용 개구(21)가 각 챔버(22) 내에 제공된다.
기능 소자-지지부(1)의 본 발명에 따른 형성 및 제공으로 인해, 도 8에 도시된 연료 탱크(2)에서는 단 하나의 검사용 개구(21)만이 제공되고, 2개의 챔버(22) 는 실제로 기능 소자-지지부(1)를 통해 서로 연통된다. 기능 소자-지지부(1)가 압출 블로우 성형된 부품으로 형성되었다는 사실 때문에, 튜브 및 챔버는 상기 지지부의 통합 구성 부품으로서 형성될 수 있다. 상기 지지부는 전술한 방식에 따라 연료 탱크(2)를 형성할 때 함께 삽입되었다. 전체적으로 5개의 쿠션 형상의 지지 푸트(8)(그 중에서 도면에서는 단 3개만을 볼 수 있음)를 통해 기능 소자-지지부(1)는 도면 좌측 챔버(22) 내에서 그리고 연료 탱크(2)의 시이트(23) 영역에서 상기 연료 탱크의 내부벽(19)에 대해 휘기 쉽게 지지되고, 상기 영역에서 내부벽(19)과 용접된다. 기능 소자-지지부(1)는 상기 지지부가 비교적 큰 부피로 형성된 영역에서는 추가로 조립용 개구(24)를 구비하며, 상기 개구를 통해 예를 들어 도면 부호 (25)로 지시된 충전 레벨 송출기가 상기 지지부 내부에 삽입되었다. 도 7에 도시된 기능 소자-지지부(1)의 돔 형상의 융기부(5)는 절단되었고, 밸브(26a, b 및 c)가 장착되었다. 도면 부호 (27)은 기능 소자-지지부(1) 내부에서 좌측 챔버(22)에 배치된 흡인 제트 펌프를 지시하며, 상기 펌프는 연결 라인(28)을 통해 이송 유닛(9)에 연결된다. 상기 실시예의 경우, 기능 소자-지지부(1)는 연료 탱크(2)의 우측 챔버(22) 내부와 연통되는 튜브 형태로 구부러지고 정면이 개방된 단부를 통해, 예외적인 경우에 필요한 보상 라인의 기능을 부분적으로 담당한다.
지지 푸트(18)는 이미 전술된 바와 같이 쿠션 형태로 형성되었다. 기능 소자-지지부(1)의 벽이 지지 푸트(18)의 에지면에서는 동심으로 파형(wavy configuration)으로 형성됨으로써, 지지 푸트(18)는 탄성적으로 휘기 쉽게 형성되 었으며, 그럼으로써 결국에는 연료 탱크(2) 내부로 삽입된 기능 소자-지지부(1)가 연료 탱크(2)를 손상시키면서 배치되지 않게 되며, 이와 같은 손상은 특히 충돌에 의한 충격 작용시에 연료 탱크(2)에 해가 될 수 있는 것이다.

Claims (13)

  1. 플라스틱으로 이루어지며, 작동 배기, 연료 보급, 연료 보급 배기, 연료 배출 등과 같은 기능들을 보장하기 위한 다양한 기능 소자들을 그 내부에 포함하는 연료 탱크로서,
    상기 기능 소자들이 지지부 상에 미리 장착되고, 상기 지지부가 기능 소자들과 함께 탱크 내부에 삽입되거나 또는 탱크 성형시에 미리 상기 탱크 내부에 통합되도록 구성된, 연료 탱크에 있어서,
    상기 기능 소자-지지부(1)가 연료를 관류시킬 수 있는 중공체로 형성되고,
    상기 기능 소자-지지부(1)가 일체로 벽 내부에 형성된, 탄성적으로 휘기 쉬운 지지 푸트(18)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 기능 소자-지지부(1)가 탱크 내부벽(19)에 대해 휘기 쉽게 지지되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  3. 삭제
  4. 제 1 항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 지지 푸트(18)가 상기 기능 소자-지지부(1)의 벨로우즈 형상의 돌출부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 기능 소자-지지부(1)의 벽이 기능 소자들을 수용하기 위한 개구(7)를 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 개구(7)가 적어도 부분적으로 칼라 형상으로 형성되거나 또는 일체로 형성된 고정용 칼라를 구비하는 것을 특징으로 하는, 연료 탱크.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 기능 소자-지지부(1)의 벽이 상기 지지부의 강도를 감소시키는 관통부를 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 기능 소자-지지부(1)가 빈 탱크 용적을 서로 연통되는 다수의 부분 용적으로 분할하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 기능 소자-지지부(1)가 재활용 가능한 재료로부터 제조되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 기능 소자-지지부(1)가 압출 블로우 성형된 탱크로서 형성되고, 상기 지지부의 개구(7) 및/또는 관통구(7a)는 성형 후에 제조되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  11. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 기능 소자-지지부(1)가 상기 지지부의 통합 구성 부품으로서 상기 기능 소자-지지부(1)와 일체로 형성된 튜브 및/또는 챔버를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  12. 밸브, 펌프, 송출기, 라인 등과 같은 자동차-연료 탱크(2)의 기능 소자를 위한 지지부에 있어서,
    상기 지지부가 조립용 개구 및/또는 관류용 개구를 갖는 압출 블로우 성형된 중공체로서 형성되는 것을 특징으로 하는 지지부.
  13. 제 1 항 또는 제 2 항의 여러 특징들 중에서 하나의 특징을 갖는, 제 12 항에 따른 지지부.
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