KR100679869B1 - Pm reduction equipment of dpf system using plasma reactor - Google Patents

Pm reduction equipment of dpf system using plasma reactor Download PDF

Info

Publication number
KR100679869B1
KR100679869B1 KR1020060104786A KR20060104786A KR100679869B1 KR 100679869 B1 KR100679869 B1 KR 100679869B1 KR 1020060104786 A KR1020060104786 A KR 1020060104786A KR 20060104786 A KR20060104786 A KR 20060104786A KR 100679869 B1 KR100679869 B1 KR 100679869B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
reactor
dpf
plasma reactor
liquid fuel
plasma
Prior art date
Application number
KR1020060104786A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김관태
송영훈
이대훈
이재옥
차민석
Original Assignee
한국기계연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국기계연구원 filed Critical 한국기계연구원
Priority to KR1020060104786A priority Critical patent/KR100679869B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100679869B1 publication Critical patent/KR100679869B1/en
Priority claimed from EP07768725.9A external-priority patent/EP1960639B1/en
Priority claimed from CN2007800011930A external-priority patent/CN101356343B/en

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y02A50/2351Atmospheric particulate matter [PM], e.g. carbon smoke microparticles, smog, aerosol particles, dust

Abstract

A plasma reactor for a DPF(Diesel Particulate Filter) system and a particulate matter reduction apparatus using the same are provided to stably maintain flame generated by the liquid fuel injected by plasma even when the composition or temperature of exhaust gas varies in accordance with operating condition. A plasma reactor(5) comprises a main body(10) including a cylindrical reactor path(11) having an outlet port(60) and a base(12) for supporting the reactor path; an electrode(20) which is supported by the base, and has a heat absorbing chamber(21) arranged in the reactor path; a first liquid fuel injection unit(30) arranged on the base so as to inject liquid fuel into the heat absorbing chamber of the electrode; and a second liquid fuel injection unit(40) arranged on the reactor path so as to inject liquid fuel onto the electrode.

Description

DPF시스템용 플라즈마 반응기와 이를 이용한 입자상 물질의 저감 장치{PM Reduction Equipment of DPF System using Plasma Reactor}Plasma Reactor for DPF System and Reduction Device for Particulate Matter {PM Reduction Equipment of DPF System using Plasma Reactor}
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 플라즈마 반응기의 단면도1 is a cross-sectional view of a plasma reactor showing a preferred embodiment of the present invention
도 2는 본 발명의 실시예를 나타낸 유입홀에 대한 상세도Figure 2 is a detailed view of the inlet hole showing an embodiment of the present invention
도 3은 본 발명의 실시예를 나타낸 2차 액체연료분사장치에 대한 상세도Figure 3 is a detailed view of a secondary liquid fuel injection device showing an embodiment of the present invention
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 플라즈마 반응기를 이용한 입자상 물질의 저감 장치의 개략도4 is a schematic diagram of an apparatus for reducing particulate matter using a plasma reactor according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 실시예인 플라즈마 반응기가 연결용 배기관에 설치된 상태를 나타낸 단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing a state in which the plasma reactor is an embodiment of the present invention installed in the connection exhaust pipe
도 6는 도 5의 연결용 배기관의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the exhaust pipe for connection of FIG.
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]
1 : 매연여과장치 1' : 산화촉매1: Soot filter 1 ': Oxidation catalyst
2 : 엔진 3 : 연료저장탱크2: engine 3: fuel storage tank
4 : 배기관 5 : 플라즈마 반응기4: exhaust pipe 5: plasma reactor
6 : 연결용 배기관 7 : 배기가스 막6: exhaust pipe for connection 7: exhaust film
8, 30, 40 : 액체연료분사장치 8, 30, 40: liquid fuel injection device
10 : 몸체 11 : 반응로10 body 11: reactor
12 : 베이스 13 : 흡열로12 base 13 endothermic furnace
14 : 혼합챔버 15 : 유입홀14: mixing chamber 15: inlet hole
16 : 반응챔버16: reaction chamber
20 : 전극 21 : 흡열챔버20 electrode 21 endothermic chamber
22 : 목22: neck
50 : 가스유입구 60 : 배출구50: gas inlet 60: outlet
70 : 화염70: flame
본 발명은 자동차 매연가스를 여과시키기 위하여 설치되는 매연여과장치(DPF - Diesel Particulate Filter Trap)의 성능을 높이기 위한 플라즈마 반응기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배기가스가 유입되는 매연여과장치(DPF)의 전방에 설치되어 유입되는 배기가스를 플라즈마 반응기로부터 발생된 화염으로 가열시키고, 또는 상기 플라즈마 반응기로부터 발생된 화염에 액체연료를 분사하여 기화시켜 기체연료로 전환하여 매연여과장치(DPF)에 공급하기 위한 것이다. The present invention relates to a plasma reactor for enhancing the performance of a diesel particulate filter trap (DPF) installed to filter automobile particulate gas, and more particularly, to a particulate filter (DPF) into which exhaust gas is introduced. The exhaust gas installed in the front is heated by the flame generated from the plasma reactor, or the liquid fuel is injected into the flame generated from the plasma reactor to vaporize and convert it into gaseous fuel and supply it to the particulate filter (DPF). will be.
액체연료 특히 Heavy hydrocarbon(HHC)의 경우 미립화 및 기화 특성이 좋지 않으며, 이런 HHC을 연료로 하는 엔진 및 발전기의 경우 연소실 공급 혹은 배가스 후처리를 위한 액체 연료의 기상연료로의 전환 혹은 합성 가스의 제조에 있어 난점이 되는 것이 바로 연료의 무화, 기화 및 산화제와의 혼합 특성이다. 상기 문제점 을 플라즈마 반응기를 이용하여 액체연료의 무화, 기화 및 산화제와의 혼합 특성을 개선하였다.In the case of liquid fuels, especially heavy hydrocarbons (HHCs), the atomization and vaporization characteristics are not good.In the case of engines and generators using such HHCs, the conversion of liquid fuels to gaseous fuels for combustion chamber supply or exhaust gas aftertreatment or the production of synthetic gas Difficult points for this are fuel atomization, vaporization and mixing with oxidants. The problem was improved by using a plasma reactor to improve the atomization, vaporization and mixing of the oxidant with the liquid fuel.
자동차 배기 가스 중의 입자상 물질을 통칭하는 입자상 물질(PM)은 통상 공기와 연료의 혼합비로써 출력을 조정하는 디젤 엔진에서 주로 배출된다. 즉, 디젤 엔진은 순간적으로 고출력을 하고자 할 경우 일정한 공기에 연료의 공급을 증가시켜 연료를 연소시키는 것으로 이때 연료는 공기량의 부족으로 불완전 연소를 하면서 다량의 매연이 발생하게 되며, 또한, 디젤엔진의 연소시에는 연료가 연소실에 고압으로 분사되는 기간이 매우 짧기 때문에 국부적인 농후영역이 발생하고 다량의 매연이 발생하게 된다. 입자상 물질의 크기는 대부분 미세한 직경을 가지며 탄소입자 외에 용해성 유기물도 다량 포함되어 있다. 최근 폐암의 원인이 된다는 보고에 의해 인체 유해성에 대한 연구가 진행 중이다. Particulate matter (PM), collectively referred to as particulate matter in automobile exhaust, is usually emitted from diesel engines whose output is regulated by a mixture ratio of air and fuel. That is, a diesel engine burns fuel by increasing the supply of fuel to constant air when it wants to instantly output high power. At this time, a large amount of soot is generated while fuel is incomplete combustion due to lack of air volume. At the time of combustion, the fuel is injected into the combustion chamber at a high pressure very short, so a local rich zone is generated and a large amount of soot is generated. The size of the particulate material is mostly fine diameter and contains a large amount of soluble organic matter in addition to the carbon particles. Recently, a study on human hazards is underway due to reports of the cause of lung cancer.
매연여과장치(DPF)는 디젤엔진에서 배출되는 입자상 물질을 포집하여 태우는 기술로서 입자상 물질을 80% 이상 저감할 수 있는 좋은 기술이지만, 높은 가격과 내구성에 대한 검증이 불확실한 단점 있다. A soot filtration device (DPF) is a technique that captures and burns particulate matter discharged from a diesel engine and can reduce particulate matter by more than 80%, but it has a disadvantage in that high price and durability verification are uncertain.
매연여과장치(DPF)의 기술은 크게 입자상 물질(PM)의 포집, 재생 및 제어 기술로 구분이 된다. The technology of soot filtration device (DPF) is largely divided into the capture, regeneration and control technology of particulate matter (PM).
매연여과장치(DPF)의 재생 과정에서 포집된 입자상 물질(PM)을 태우는 방식에 따라 강제재생방식과 자연재생방식이 있다. There is a forced regeneration method and a natural regeneration method according to the method of burning particulate matter (PM) collected during the regeneration process of the particulate filter (DPF).
강제재생방식은 재생을 위해 전기히터, 버너, 스로틀링 등을 사용해서 강제 가열을 하는 방식이며 자연재생방식은 배기가스의 열을 이용해 첨가제나 산화 촉매 에 의해 재생시키는 방법이다. 도심을 주로 운행하는 차량의 경우 엔진 배출가스 온도가 낮아 자연재생방식만으로는 원하는 성능을 얻을 수가 없기 때문에 최근에는 강제재생(active)방식과 자연재생(passive)방식이 복합된 방식을 주로 채택하고 있다. Forced regeneration is a method of forced heating using an electric heater, burner, throttling, etc. for regeneration. Natural regeneration is a method of regenerating by additives or oxidation catalyst using the heat of exhaust gas. In the case of vehicles mainly operating in the city, the engine exhaust gas temperature is low, and thus the desired performance can not be achieved by the natural regeneration method. Recently, a combination of a forced regeneration method and a passive regeneration method are mainly adopted.
상기 자연재생방식의 DPF 기술은 입자상 물질(PM)의 자연재생온도가 650℃인데 촉매나 첨가제를 사용하여 자연재생온도를 300℃정도로 낮추어 사용하는 기술이다. 그러나 우리나라의 시내버스의 경우 주행 속도가 낮고 정차가 잦아 배출가스 온도가 250℃수준으로 낮기 때문에 직접 적용하기 어려운 단점이 있으며, 또한, 배출가스 온도가 150℃~200℃로 낮은 중소형 디젤차량에도 적용하기가 어려운 단점이 있다.The natural regeneration method of the DPF technology is a natural regeneration temperature of the particulate matter (PM) is 650 ℃ using a catalyst or an additive to reduce the natural regeneration temperature to about 300 ℃. However, the city bus of Korea has a disadvantage that it is difficult to apply directly because of low driving speed and frequent stops, so the exhaust gas temperature is low as 250 ℃. Also, it is applied to small and medium-sized diesel vehicles with low exhaust gas temperature of 150 ℃ ~ 200 ℃. There are disadvantages that are difficult to do.
상기 강제재생방식은 전기히터에 소요되는 전력의 값이 너무 커지고 작동시 시간 지연이 발생하는 단점이 있으며, 버너를 사용하는 기술은 장치 구조가 간단하나 배기 가스 중의 산소를 이용하게 되므로 운전 상태에 따라 달라지는 배기 가스 중의 산소 조건에 따라 운전의 제어가 어려워지는 단점이 있다. 또한, 스로틀링을 하거나 연료 첨가제를 주입하는 방식은 촉매에서의 PM 산화 온도를 저하시켜 주지만 흡기/배기 관에 강제 스로틀링을 위한 장치를 부착해야 하고 첨가제에 의한 2차 오염의 발생 가능성이 있게 된다.The forced regeneration method has a disadvantage in that a value of power required for an electric heater is too large and a time delay occurs during operation. The technology using a burner is simple in structure but uses oxygen in exhaust gas. There is a disadvantage in that the control of the operation becomes difficult according to the oxygen conditions in the exhaust gas which varies. In addition, throttling or injecting fuel additives lowers the PM oxidation temperature in the catalyst, but requires a device for forced throttling in the intake / exhaust pipe and may cause secondary contamination by the additive. .
이러한 단점을 해결하고자 본 발명은 매연여과장치(DPF)에 플라즈마 반응기를 적용한 것으로 상기 플라즈마 반응기에 분사되어 공급되는 액체연료에 의하여 발생하는 화염을 플라즈마가 안정적으로 유도하여 상기 화염으로 배기가스를 가열하여 가열된 배기가스를 매연여과장치(DPF)에 공급함으로써 매연여과장치(DPF)의 산화촉매에 의하여 기체연료가 산화, 발열하면서 입자상 물질(PM)이 재생될 수 있는 환경을 조성시키는데 그 목적이 있다. In order to solve the above disadvantages, the present invention applies a plasma reactor to a soot filtration device (DPF) to plasma stably induce a flame generated by a liquid fuel injected and supplied to the plasma reactor to heat exhaust gas with the flame. The purpose is to create an environment in which particulate matter (PM) can be regenerated while gaseous fuel is oxidized and generated by the oxidation catalyst of the particulate filter (DPF) by supplying the heated exhaust gas to the particulate filter (DPF). .
또한 플라즈마 반응기로부터 발생된 화염에 액체연료를 분사 공급하여 순간적이고 계속적으로 기화시켜 기체연료로 매연여과장치(DPF)에 공급함으로써 매연여과장치(DPF)의 산화촉매에 의하여 기체연료가 산화, 발열하면서 입자상 물질(PM)이 재생될 수 있는 환경을 조성시키는데 그 목적이 있다. In addition, by supplying the liquid fuel to the flame generated from the plasma reactor and vaporizing it instantaneously and continuously to supply the gas fuel to the soot filter device (DPF) by the oxidation catalyst of the soot filter device (DPF), the gas fuel is oxidized, generates heat The purpose is to create an environment in which particulate matter (PM) can be regenerated.
상기 목적을 달성하고자 본 발명은 상측이 개방되어 배출구가 형성된 원통 형상의 반응로와, 상기 반응로를 지지하는 베이스로 형성된 몸체와;In order to achieve the above object, the present invention includes a cylindrical reaction furnace having an upper side opened and an outlet formed therein, and a body formed of a base supporting the reactor;
상기 베이스에 지지되어 반응로 내측으로 설치된 흡열챔버가 형성된 전극과;An electrode having an endothermic chamber supported by the base and installed inside the reactor;
상기 베이스에 설치되어 전극의 흡열챔버내로 액체연료를 분사공급하도록 형성된 1차 액체연료분사장치와;A primary liquid fuel injection device installed in the base and configured to spray supply the liquid fuel into the endothermic chamber of the electrode;
상기 반응로에 설치되어 전극의 상부에 액체연료를 분사 공급하도록 형성된 2차 액체연료분사장치로 구성되며,Is installed in the reactor consists of a secondary liquid fuel injection device formed to spray supply the liquid fuel on the top of the electrode,
상기 반응로에는 가스유입구로 유입되는 기체가 예열되도록 흡열로가 형성되며, 상기 흡열로는 반응기의 열을 흡수할 수 있도록 반응기의 원주에 나선형으로 형성된다.An endothermic furnace is formed in the reactor to preheat the gas flowing into the gas inlet, and the endothermic furnace is formed spirally around the circumference of the reactor so as to absorb the heat of the reactor.
상기 베이스에는 반응로의 가스유입구로부터 유입된 가스와, 전극의 흡열챔버 내에서 예열된 액체의 연료가 혼합되도록 혼합챔버가 형성되고, 상기 혼합챔버에서 혼합된 혼합연료가 반응로에 유입되도록 유입홀이 형성되되, 상기 유입홀은 반응로에 공급되는 혼합연료가 회전공급되도록 형성된다.In the base, a mixing chamber is formed to mix the gas introduced from the gas inlet of the reactor with the fuel of the liquid preheated in the endothermic chamber of the electrode, and the inlet hole allows the mixed fuel mixed in the mixing chamber to flow into the reactor. Is formed, the inlet is formed so that the mixed fuel supplied to the reactor is rotated.
상기 2차 액체연료분사장치는 반응로의 중심에 1개 이상으로 설치되며 2개 이상으로 설치될 경우에는 등간격인 방사형태로 배치되어 설치된다.The secondary liquid fuel injection device is installed in one or more in the center of the reactor, when two or more are installed in a radial form at equal intervals.
상기 전극의 형상은 원추형상으로 형성되되, 반응로 내에 반응챔버가 형성되도록 하측으로 목이 형성될 수도 있다.The electrode is formed in a conical shape, the neck may be formed downward so that the reaction chamber is formed in the reactor.
상기와 같이 구성된 플라즈마 반응기는 배기관에 연결이 용이하도록 상기 반응로의 상측으로 연결용 배기관이 설치되는 것도 가능하다.The plasma reactor configured as described above may be provided with a connection exhaust pipe to the upper side of the reactor to facilitate connection to the exhaust pipe.
상기 연결용 배기관에는 플라즈마 반응기로부터 발생된 화염을 배기가스로부터 보호하기 위한 배기가스 막이 형성될 수 있으며, 또는 매연여과장치의 산화촉매에 기체연료를 공급할 수 있도록 플라즈마 반응기로부터 발생된 화염에 액체연료를 분사하는 3차 액체연료분사장치를 설치하는 것도 가능하다.An exhaust gas film may be formed in the connection exhaust pipe to protect the flame generated from the plasma reactor from the exhaust gas, or liquid fuel may be added to the flame generated from the plasma reactor to supply gaseous fuel to the oxidation catalyst of the particulate filter. It is also possible to provide a tertiary liquid fuel injection device for injection.
이하 본 발명의 실시예를 나타낸 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention will be described in detail.
도 1 과 같이 엔진(2)으로부터 발생되는 입자상 물질(PM)을 매연여과장치(1)의 산화촉매(1')를 통해 산화시켜 제거하는 DPF시스템에 사용하는 플라즈마 반응기(5)는 상측으로 개방되도록 배출구(60)가 형성된 원통 형상의 반응로(11)와, 상 기 반응로(11)를 지지하는 베이스(12)로 몸체(10)가 형성된다.As shown in FIG. 1, the plasma reactor 5 used in the DPF system for oxidizing and removing particulate matter (PM) generated from the engine 2 through the oxidation catalyst 1 ′ of the soot filtration device 1 is opened upward. The body 10 is formed of a cylindrical reactor (11) having a discharge port 60 is formed, and the base 12 for supporting the reactor (11).
상기 반응로(11)의 일측에 형성된 가스유입구(50)로부터 유입되는 가스가 예열되도록 반응로(11)에 흡열로(13)가 형성되며, 상기 흡열로(13)는 반응기(11)의 열을 오랜 시간 동안 머물러 흡수할 수 있도록 반응기(11)의 원주에 나선형으로 형성된다.An endothermic furnace 13 is formed in the reactor 11 so that the gas flowing from the gas inlet 50 formed at one side of the reactor 11 is preheated, and the endothermic furnace 13 is the heat of the reactor 11. It is formed spirally on the circumference of the reactor 11 so that it can stay and absorb for a long time.
상기 반응로(11) 내측으로는 베이스(12)에 지지되어 내측으로 흡열챔버(21)가 형성된 전극(20)이 설치된다.Inside the reactor 11, an electrode 20 supported by the base 12 and having an endothermic chamber 21 formed therein is installed.
상기 베이스(12)에 지지되어 설치된 전극(20)의 흡열챔버(21)내로 액체연료를 분사공급할 수 있도록 1차 액체연료분사장치(30)가 설치되며, 상기 1차 액체연료분사장치(30)는 플라즈마를 위한 액체연료급급장치이다.A primary liquid fuel injection device 30 is installed to supply and supply liquid fuel into the endothermic chamber 21 of the electrode 20 supported and supported by the base 12, and the primary liquid fuel injection device 30 is provided. Is a liquid fuel supply system for plasma.
상기 1차 액체연료분사장치(30)는 액체연료를 공급하는 연료저장탱크(3)와 연결된 액체연료공급관(31)과 가스(공기 또는 배기가스)를 공급하는 가스공급관(32)이 형성되어 있으며, 보통 인젝터를 사용하되 노즐을 사용하는 것도 가능하다.The first liquid fuel injection device 30 is formed with a liquid fuel supply pipe 31 connected to the fuel storage tank 3 for supplying liquid fuel and a gas supply pipe 32 for supplying gas (air or exhaust gas). In general, it is possible to use an injector but use a nozzle.
상기 반응로(11)의 가스유입구(50)로부터 유입된 가스는 흡열로(13)에서 예열되어 베이스(12)에 형성된 혼합챔버(14)로 이동하고, 상기 혼합챔버(14)로 이동한 가스는 1차 액체연료분사장치(30)로 전극(20)의 흡열챔버(21)내에서 분사되어 예열된 액체연료와 혼합하여 혼합연료를 생성한다.Gas introduced from the gas inlet 50 of the reactor 11 is preheated in the heat absorption path 13 to the mixing chamber 14 formed in the base 12, the gas moved to the mixing chamber 14 Is injected into the endothermic chamber 21 of the electrode 20 by the primary liquid fuel injection device 30 and mixed with the preheated liquid fuel to produce a mixed fuel.
상기 혼합챔버(14)에서 혼합된 혼합연료는 유입홀(15)을 통하여 반응로(11)에 유입된다.The mixed fuel mixed in the mixing chamber 14 is introduced into the reactor 11 through the inlet hole 15.
도 2와 같이 상기 유입홀(15)은 접선방향으로 반응로(11)에 경사지게 형성되어 공급되는 혼합연료가 스월(swirl)형태가 발생하도록 회전 공급한다.As shown in FIG. 2, the inlet hole 15 is formed to be inclined to the reactor 11 in the tangential direction and rotates to supply the mixed fuel to generate a swirl shape.
상기 유입홀(15)은 1개 또는 2개 이상이 형성될 수도 있다. 상기 유입홀(15)의 개수는 플라즈마 반응기(5)의 크기 즉, 반응로(11)의 크기에 따라 설치 개수가 변화한다. One or two or more inflow holes 15 may be formed. The number of the inlet holes 15 varies depending on the size of the plasma reactor 5, that is, the size of the reactor 11.
상기 유입홀(15)이 2개 이상을 설치될 경우에는 등간격으로 배치하여 방사형태를 이루도록 한다.When two or more inflow holes 15 are installed, they are arranged at equal intervals to form a radial shape.
상기 고온의 전류가 인가되는 전극(20)의 형상은 원추형상으로 형성되며, 연료에 따라 화염전파 속도에 의해 화염이 정체되는 구간의 형성을 위해 반응로(11) 내에 넓은 반응챔버(16)가 형성되도록 하측으로 목(22)이 형성될 수도 있다.The shape of the electrode 20 to which the high temperature current is applied is formed in a conical shape, and a wide reaction chamber 16 is formed in the reactor 11 to form a section where the flame is stagnated by the flame propagation speed depending on the fuel. The neck 22 may be formed downward to be formed.
상기 유입홀(15)을 통하여 회전공급되는 혼합연료는 반응챔버(16)에서 회전류를 형성하면서 진행하여 반응로(11)의 길이방향의 상측으로 곧바로 이동되는 것보다 원주방향으로 회전하면서 이동함으로 반응챔버(16)내에서 발생하는 플라즈마는 반응챔버(14) 내에서 회전하게 되어 동일체적대비 플라즈마 반응효율을 높게 할 수 있는 것이다.As the mixed fuel rotated and supplied through the inlet hole 15 moves while forming a rotational flow in the reaction chamber 16, the mixed fuel moves while rotating in the circumferential direction rather than being immediately moved upward in the longitudinal direction of the reactor 11. The plasma generated in the reaction chamber 16 is rotated in the reaction chamber 14 to increase the plasma reaction efficiency relative to the same volume.
상기 전극(20)에 액체연료를 분사 공급하도록 반응로(11)에 경사지게 2차 액체연료분사장치(40)가 설치되며, 상기 2차 액체연료분사장치(40)는 1개 또는 2개 이상이 설치될 수 있으며, 2개 이상이 설치될 경우에는 방사형태로 배치되되 등간격으로 설치된다.The secondary liquid fuel injection device 40 is installed to be inclined in the reactor 11 so as to inject and supply the liquid fuel to the electrode 20, the secondary liquid fuel injection device 40 is one or two or more It may be installed, when two or more are installed are arranged in a radial form are installed at equal intervals.
상기 2차 액체연료분사장치(40)에서 공급되는 액체연료는 연소를 위한 연료 공급장치로, 바람직한 설치는 반응로(11)의 중심에서 전극(20) 후단(상부)에 분사되도록 설치되는 것이 바람직하다.The liquid fuel supplied from the secondary liquid fuel injection device 40 is a fuel supply device for combustion, and a preferable installation is preferably installed to be injected to the rear end (upper part) of the electrode 20 at the center of the reactor 11. Do.
상기 등간격인 방사형태로 2개 이상 설치된 2차 액체연료분사장치(40)에서 분사되는 액체연료는 서로 충돌하여 분사된 액체연료의 입자는 더욱 미세하게 된다.The liquid fuel injected from the secondary liquid fuel injection device 40 installed in two or more radially spaced intervals collide with each other, so that the particles of the liquid fuel injected are more fine.
상기 2차 액체연료분사장치(40)는 플라즈마 반응기(5)의 크기 즉, 반응로(11)의 크기에 따라 설치 개수가 변화한다.The number of installations of the secondary liquid fuel injection device 40 varies depending on the size of the plasma reactor 5, that is, the size of the reactor 11.
상기 2차 액체연료분사장치(40)는 액체연료를 공급하는 연료저장탱크(3)와 연설된 액체연료공급관(41)과 가스(공기 또는 배기가스)를 공급하는 가스공급관(42)이 형성되어 있으며, 보통 인젝터를 사용하되 노즐을 사용하는 것도 가능하다. The secondary liquid fuel injection device 40 is formed with a fuel storage tank 3 for supplying liquid fuel, a liquid fuel supply pipe 41 and a gas supply pipe 42 for supplying gas (air or exhaust gas). It is usually possible to use an injector but use a nozzle.
상기 2차 액체연료분사장치(40)를 통하여 분사된 액체연료는 고압의 전류가 인가되는 전극(20)과 반응챔버(16) 내에서 형성된 플라즈마에 의해 연소하여 배출구(60)에 화염을 형성한다.The liquid fuel injected through the secondary liquid fuel injection device 40 is burned by the plasma formed in the electrode 20 and the reaction chamber 16 to which a high-pressure current is applied to form a flame in the outlet 60. .
도 4와 같이 엔진(2)과 매연여과장치(1)의 사이에 형성된 배기관(4)에 설치되는 플라즈마 반응기(5)를 상기 배기관(4)과 연결이 용이하도록 도 5와 같이 연결용 배기관(6)이 반응로(11) 상측에 설치된다.As shown in FIG. 4, the exhaust pipe 4 is connected to the exhaust pipe 4 so as to easily connect the plasma reactor 5 installed in the exhaust pipe 4 formed between the engine 2 and the particulate filter 1. 6) is installed above the reactor (11).
도 6과 같이 상기 연결용 배기관(6)에는 플라즈마 반응기(5)로부터 발생된 화염(70)을 배기가스의 횡풍으로부터 보호하기 위하여 배기가스 막(7)이 형성된다.As illustrated in FIG. 6, an exhaust gas film 7 is formed in the connecting exhaust pipe 6 to protect the flame 70 generated from the plasma reactor 5 from the cross wind of the exhaust gas.
또한, 상기 매연여과장치(1)의 산화촉매(1')에 기체연료를 공급할 수 있도록 플라즈마 반응기(5)로부터 발생된 화염(70)에 액체연료를 분사하는 3차 액체연료분사장치(8)의 설치도 가능하다.Further, the tertiary liquid fuel injection device 8 for injecting liquid fuel into the flame 70 generated from the plasma reactor 5 so as to supply gaseous fuel to the oxidation catalyst 1 'of the particulate filter 1. It is also possible to install.
보통 상기 3차 액체연료분사장치(8)는 배기관(4) 또는 연결용 배기관(6)에 설치되어 플라즈마 반응기(5)로부터 발생된 화염(70)에 액체연료가 분사되도록 한다. Usually, the tertiary liquid fuel injection device 8 is installed in the exhaust pipe 4 or the connection exhaust pipe 6 so that the liquid fuel is injected into the flame 70 generated from the plasma reactor 5.
상기 3차 액체연료분사장치(8)는 연료저장탱크(3)와 연설되며, 매연여과장치(1)의 산화촉매(1')에 기체연료를 공급하기 위한 연료공급장치이다.The tertiary liquid fuel injection device 8 is a fuel supply device for communicating with the fuel storage tank 3 and supplying gaseous fuel to the oxidation catalyst 1 ′ of the soot filtration device 1.
보통 상기 3차 액체연료분사장치(8)는 인젝터 또는 노즐을 사용한다.Usually the tertiary liquid fuel injection device 8 uses an injector or a nozzle.
상기 플라즈마 반응기(5)로부터 발생된 화염(70)에 3차 액체연료분사장치(8)를 통하여 분사된 액체연료는 순간적으로 기화되어 기체연료로 전화되고, 상기 기체연료는 배기관(4)을 따라 매연여과장치(1)의 산화촉매(1')에 공급된다. The liquid fuel injected through the tertiary liquid fuel injection device 8 into the flame 70 generated from the plasma reactor 5 is vaporized instantaneously and converted into gaseous fuel, and the gaseous fuel is discharged along the exhaust pipe 4. It is supplied to the oxidation catalyst 1 'of the soot filtration device 1.
상기와 같이 구성되어 이루어진 본 발명의 플라즈마 반응기(5)는 첨부된 도 4와 같이 엔진(2)과 매연여과장치(1)를 연설하여 배기가스가 이동하도록 형성된 배기관(4)에 설치되어 연료저장탱크(3)로부터 연료를 공급받아 이용하는 엔진(2)으로부터 배출되는 배기가스를 산화촉매(1')가 포함된 매연여과장치(1)로 이동시켜 상기 배기가스 중의 입자상 물질(PM)을 상기 산화촉매(1')를 통해 산화시켜 제거하는 입자상 물질(PM)의 저감장치에 사용된다.Plasma reactor 5 of the present invention constituted as described above is installed in the exhaust pipe (4) formed to move the exhaust gas to the engine 2 and the soot filtration device 1 as shown in Figure 4 attached to the fuel storage The exhaust gas discharged from the engine 2, which receives fuel from the tank 3, is moved to a soot filtration device 1 including an oxidation catalyst 1 ', thereby oxidizing particulate matter PM in the exhaust gas. It is used in the apparatus for reducing particulate matter (PM) which is oxidized and removed through the catalyst 1 '.
상기 입자상 물질(PM)의 저감장치에 사용된 플라즈마 반응기(5)는 상기 플라즈마 반응기(5)에서 발생한 화염(70)을 통하여 배기가스를 가열한다.The plasma reactor 5 used in the apparatus for reducing particulate matter PM heats exhaust gas through the flame 70 generated in the plasma reactor 5.
또는, 상기 플라즈마 반응기(5)에서 발생한 화염(70)에 분사된 액체연료가 기화되어 전환된 기체연료를 매연여과장치(1)에 공급되도록 한다.Alternatively, the liquid fuel injected into the flame 70 generated in the plasma reactor 5 is vaporized so that the converted gas fuel is supplied to the soot filtration device 1.
상기 입자상 물질(PM)의 저감장치에 설치된 플라즈마 반응기(5)에 가스유입구(50)을 통하여 유입되는 가스는 상기 액체연료의 산화를 위한 산화제로서 산소 또는 이를 포함한 공기가 될 수도 있으며, 또는 배기관(4)에 가스유입구(50)가 연설되도록 하여 배기가스가 유입되도록 하는 것도 가능하다.The gas introduced into the plasma reactor 5 installed in the device for reducing particulate matter PM through the gas inlet 50 may be oxygen or air including the same as an oxidant for oxidation of the liquid fuel, or an exhaust pipe ( It is also possible to allow the gas inlet 50 to be delivered to 4) so that the exhaust gas is introduced.
상기와 같이 구성되어 설치되는 본 발명은 다음과 같은 상태로 작동한다.The present invention configured and installed as described above operates in the following state.
몸체(10)의 반응로(11) 일측에 형성된 가스유입구(50)을 통하여 유입되는 가스(공기 또는 배기가스)는 반응로(11)에 형성된 흡열로(13)를 통하여 예열된 후 베이스(12)에 형성된 혼합챔버(14) 내로 공급된다.The gas (air or exhaust gas) introduced through the gas inlet 50 formed at one side of the reactor 11 of the body 10 is preheated through the endothermic furnace 13 formed in the reactor 11 and then the base 12. Is supplied into the mixing chamber 14 formed in FIG.
상기 혼합챔버(14) 내로 유입된 가스는 1차 액체연료분사장치(30)로 공급되는 액체연료와 혼합된다.The gas introduced into the mixing chamber 14 is mixed with the liquid fuel supplied to the primary liquid fuel injection device 30.
상기 1차 액체연료분사장치(30)로 공급되는 액체연료는 전극(20)내에 형성된 흡열챔버(21) 내로 분사되고, 분사된 액체연료는 흡열챔버(21) 내에서 예열되어 혼합챔버(14)로 공급된다.The liquid fuel supplied to the primary liquid fuel injection device 30 is injected into the endothermic chamber 21 formed in the electrode 20, and the injected liquid fuel is preheated in the endothermic chamber 21 to mix the chamber 14. Is supplied.
상기 혼합챔버(14)에서 혼합된 혼합연료는 1개 이상으로 형성된 유입홀(15)을 통하여 반응로(11)에 회전류가 형성되도록 공급된다.The mixed fuel mixed in the mixing chamber 14 is supplied such that a rotational flow is formed in the reactor 11 through the inlet hole 15 formed in at least one.
회전류가 형성되도록 반응로(11)의 반응챔버(16)로 공급된 상기 혼합연료는 전극(20)의 외주면을 회전하면서 플라즈마가 형성된다.The mixed fuel supplied to the reaction chamber 16 of the reactor 11 to rotate the plasma is formed while rotating the outer peripheral surface of the electrode (20).
상기 플라즈마와 전극(20)에 인가되는 고압전류에 의하여 반응로(11)에 형성된 2차 액체연료분사장치(40)로부터 공급되는 액체연료를 연소시켜 배출구(60)에서 화염(70)을 형성시킨다.The flame 70 is formed at the outlet 60 by burning the liquid fuel supplied from the secondary liquid fuel injection device 40 formed in the reactor 11 by the high pressure current applied to the plasma and the electrode 20. .
상기 화염(70)은 배출구(60)를 통하여 배기관(4) 또는 연결용 배기관(6) 내에서도 형성되어 배기관(4) 또는 연결용 배기관(6)을 통하여 이동하는 배기가스를 가열시킨다.The flame 70 is also formed in the exhaust pipe 4 or the connecting exhaust pipe 6 through the outlet 60 to heat the exhaust gas moving through the exhaust pipe 4 or the connecting exhaust pipe 6.
상기 가열된 배기가스는 배기가스 내에 함유되어 있는 입자상 물질(PM)이 매연여과장치(1)의 산화촉매(1')와 반응할 수 있는 온도로 가열된다.The heated exhaust gas is heated to a temperature at which particulate matter PM contained in the exhaust gas can react with the oxidation catalyst 1 'of the soot filtration device 1.
또는, 상기 배출구(60)에 형성된 화염(70)에 3차 액체연료분사장치(8)를 통하여 액체연료를 분사시키면 분사된 액체연료는 기화되어 매연여과장치(1)의 산화촉매(1')에 기체연료를 공급한다. 상기 기체연료는 산화촉매(1')에 공급되어 산화촉매(1')가 입자상 물질(PM)을 효과적으로 재생시키도록 한다.Alternatively, when the liquid fuel is injected into the flame 70 formed in the outlet 60 through the tertiary liquid fuel injection device 8, the injected liquid fuel is vaporized to oxidize the catalyst 1 ′ of the soot filter 1. Supply gas fuel. The gaseous fuel is supplied to the oxidation catalyst 1 'so that the oxidation catalyst 1' effectively regenerates particulate matter PM.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 운전 조건에 따라 배기가스의 조성 및 온도 변화가 있어도 플라즈마에 의해 분사되는 액체연료를 안정적으로 화염이 유지될 수 있게 되어 부하에 따른 성능 변화가 없게 됨으로써 부하 추종성이 급격히 좋아지고 장치의 장착 및 운전 조건이 간편해진다.According to the present invention having such a configuration, even if there is a change in the composition and temperature of the exhaust gas according to the operating conditions, the liquid fuel injected by the plasma can be stably maintained in flames so that there is no performance change depending on the load, so that the load followability is rapidly improved. The mounting and operating conditions of the system are simplified.
또한, 플라즈마 반응기의 경우 가스와 연료의 조성 조건에 무관하게 안정적으로 기화성능을 유지시켜 주는 역할을 수행하므로 기존의 버너 방식이 가진 한계 를 극복해 주는 기술로서의 가치를 가진다. In addition, the plasma reactor plays a role of stably maintaining the vaporization performance irrespective of the composition conditions of the gas and fuel has a value as a technology that overcomes the limitations of the conventional burner method.
또한, 본 발명에서 제안하는 플라즈마 반응기는 특히 액체연료의 미립화, 기화 및 산화제와의 혼합 특성이 뛰어난 액체연료 연소기이므로 매연여과장치(PDF) 기술을 한 단계 진보시킬 수 있는 것이다.In addition, the plasma reactor proposed by the present invention is a liquid fuel combustor having excellent characteristics of atomizing, vaporizing and oxidizing the liquid fuel, and thus it is possible to advance the soot filtration device (PDF) technology.

Claims (13)

  1. 엔진(2)으로부터 발생되는 입자상 물질(PM)을 매연여과장치(1)의 산화촉매(1')를 통해 산화시켜 제거하는 DPF시스템에 있어서, In a DPF system in which particulate matter (PM) generated from the engine 2 is oxidized and removed through an oxidation catalyst 1 'of the soot filtration device 1,
    상측이 개방되어 배출구(60)가 형성된 원통 형상의 반응로(11)와, 상기 반응로(11)를 지지하는 베이스(12)로 형성된 몸체(10)와;A body (10) formed of a cylindrical reactor (11) having an upper side opened to form an outlet (60), and a base (12) supporting the reactor (11);
    상기 베이스(12)에 지지되어 반응로(11) 내측으로 설치된 흡열챔버(21)가 형성된 전극(20)과;An electrode 20 supported by the base 12 and having an endothermic chamber 21 installed inside the reactor 11;
    상기 베이스(12)에 설치되어 전극(20)의 흡열챔버(21)내로 액체연료를 분사공급하도록 형성된 1차 액체연료분사장치(30)와;A primary liquid fuel injection device (30) installed in the base (12) and configured to spray supply liquid fuel into the endothermic chamber (21) of the electrode (20);
    상기 반응로(11)에 설치되어 전극(20)의 상부에 액체연료를 분사 공급하도록 형성된 2차 액체연료분사장치(40)로 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.Plasma reactor for a DPF system, characterized in that formed in the reactor 11 is formed of a secondary liquid fuel injection device 40 formed to spray supply the liquid fuel on top of the electrode (20).
  2. 제 1항에 있어서,The method of claim 1,
    상기 반응로(11)에는 가스유입구(50)로 유입되는 가스가 예열되도록 흡열로(13)가 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기. The reactor 11 is a plasma reactor for the DPF system, characterized in that the endothermic path 13 is formed so that the gas flowing into the gas inlet 50 is preheated.
  3. 제 2항에 있어서,The method of claim 2,
    상기 반응로(11)에 형성된 흡열로(13)는 반응기(11)의 열을 흡수할 수 있도 록 반응기(11)의 원주에 나선형으로 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.The endothermic furnace (13) formed in the reactor (11) is a plasma reactor for a DPF system, characterized in that formed in a spiral around the circumference of the reactor (11) to absorb the heat of the reactor (11).
  4. 제 1항에 있어서,The method of claim 1,
    상기 베이스(12)에는 반응로(11)의 가스유입구(50)로부터 유입된 가스와, 전극(20)의 흡열챔버(21)내에서 예열된 액체의 연료가 혼합되도록 혼합챔버(14)가 형성되고, 상기 혼합챔버(14)에서 혼합된 혼합연료가 반응로(11)에 유입되도록 유입홀(15)이 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.A mixing chamber 14 is formed in the base 12 such that the gas introduced from the gas inlet 50 of the reactor 11 and the fuel of the liquid preheated in the endothermic chamber 21 of the electrode 20 are mixed. And the inlet hole 15 is formed such that the mixed fuel mixed in the mixing chamber 14 flows into the reactor 11.
  5. 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein
    상기 유입홀(15)은 반응로(11)에 공급되는 혼합연료가 회전공급되도록 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.The inlet hole (15) is a plasma reactor for a DPF system, characterized in that the fuel mixture is supplied to the reactor 11 is formed to rotate.
  6. 제 5항에 있어서,The method of claim 5,
    상기 유입홀(15)은 반응로(11)에 1개 이상으로 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.The inlet hole 15 is a plasma reactor for the DPF system, characterized in that formed in at least one in the reactor (11).
  7. 제 1항에 있어서,The method of claim 1,
    상기 2차 액체연료분사장치(40)는 전극(20) 후단에 분사되도록 하나 이상 설치됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.The secondary liquid fuel injection device 40 is plasma reactor for the DPF system, characterized in that one or more is installed so as to be injected to the rear end of the electrode (20).
  8. 제 1항에 있어서,The method of claim 1,
    상기 반응로(11)의 상측으로 배기관(4)과 연결이 용이하도록 연결용 배기관(6)이 설치됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.A plasma reactor for a DPF system, characterized in that the exhaust pipe for connection is installed to facilitate the connection with the exhaust pipe (4) to the upper side of the reactor (11).
  9. 제 8항에 있어서,The method of claim 8,
    상기 연결용 배기관(6)에는 플라즈마 반응기(5)로부터 발생된 화염(70)이 배기가스 횡풍으로 인해 소염되는 것을 방지하기 위한 배기가스 막(7)이 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.Plasma reactor for the DPF system, characterized in that the exhaust gas membrane (7) is formed in the connection exhaust pipe (6) to prevent the flame (70) generated from the plasma reactor (5) is extinguished by the exhaust gas transverse wind.
  10. 제 1항에 있어서, The method of claim 1,
    상기 매연여과장치(1)의 산화촉매(1')에 기체연료가 공급되도록 플라즈마 반응기(5)로부터 발생된 화염(70)에 액체연료를 분사하는 3차 액체연료분사장치(8)가 설치됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.The tertiary liquid fuel injection device 8 for injecting liquid fuel into the flame 70 generated from the plasma reactor 5 is installed so that the gaseous fuel is supplied to the oxidation catalyst 1 'of the particulate filter 1. A plasma reactor for a DPF system, characterized in that.
  11. 제 1항에 있어서, The method of claim 1,
    상기 전극(20)의 형상은 원추형상으로 형성되되, 반응로(11) 내에 반응챔버(16)가 형성되도록 하측으로 목(22)이 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기.The electrode 20 is formed in a conical shape, the neck of the plasma reactor for the DPF system, characterized in that the neck (22) is formed so that the reaction chamber (16) is formed in the reactor (11).
  12. 연료저장탱크(3)로부터 연료를 공급받아 이용하는 엔진(2)으로부터 배출되는 배기가스를 산화촉매(1')가 포함된 매연여과장치(1)로 이동시켜 상기 배기가스 중의 입자상 물질(PM)을 상기 산화촉매(1')를 통해 산화시켜 제거하는 입자상 물질(PM)의 저감장치에 있어서,The exhaust gas discharged from the engine 2, which receives fuel from the fuel storage tank 3, is transferred to the soot filtration device 1 including the oxidation catalyst 1 'to remove particulate matter PM in the exhaust gas. In the device for reducing particulate matter (PM) by oxidizing and removing through the oxidation catalyst (1 '),
    상기 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항으로 형성된 플라즈마 반응기(5)를 엔진(2)과 매연여과장치(1)를 연설하여 배기가스가 이동하도록 형성된 배기관(4)에 설치하고,Plasma reactor (5) formed in any one of the above claims 1 to 10 is installed in the exhaust pipe (4) formed so as to move the exhaust gas by extending the engine (2) and the soot filtration device (1),
    상기 플라즈마 반응기(5)에서 발생된 화염(70)에 의하여 배기가스를 가열하거나, 기화된 기체 연료를 매연여과장치(1)에 공급되도록 하는 것을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기를 이용한 입자상 물질의 저감장치.The particulate matter using the plasma reactor for the DPF system, characterized in that the exhaust gas is heated by the flame 70 generated in the plasma reactor (5) or the vaporized gas fuel is supplied to the soot filtration device (1). Abatement system.
  13. 제 12항에 있어서,The method of claim 12,
    상기 플라즈마 반응기(5)에 형성된 가스유입구(50)가 배기관(4)의 배기가스가 유입되도록 형성됨을 특징으로 하는 DPF시스템용 플라즈마 반응기를 이용한 입자상 물질의 저감장치.The gas inlet (50) formed in the plasma reactor (5) is formed to reduce the particulate matter using the plasma reactor for the DPF system, characterized in that the exhaust gas of the exhaust pipe (4) is introduced.
KR1020060104786A 2006-10-27 2006-10-27 Pm reduction equipment of dpf system using plasma reactor KR100679869B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060104786A KR100679869B1 (en) 2006-10-27 2006-10-27 Pm reduction equipment of dpf system using plasma reactor

Applications Claiming Priority (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060104786A KR100679869B1 (en) 2006-10-27 2006-10-27 Pm reduction equipment of dpf system using plasma reactor
EP07768725.9A EP1960639B1 (en) 2006-08-01 2007-07-12 Reduction system for particulate materials in exhaust gas
ES07768725.9T ES2542145T3 (en) 2006-08-01 2007-07-12 System of reduction of particulate materials in exhaust gases
PCT/KR2007/003394 WO2008016225A1 (en) 2006-08-01 2007-07-12 Apparatus for plasma reaction and system for reduction of particulate materials in exhaust gas using the same
JP2008536527A JP4659097B2 (en) 2006-08-01 2007-07-12 Plasma reactor and system for reducing particulate matter in exhaust gas using the same
US12/090,565 US8272206B2 (en) 2006-08-01 2007-07-12 Apparatus for plasma reaction and system for reduction of particulate materials in exhaust gas using the same
CN2007800011930A CN101356343B (en) 2006-08-01 2007-07-12 Apparatus for plasma reaction and system for reduction of particulate materials in exhaust gas using the same
HK09101433.4A HK1121507A1 (en) 2006-08-01 2009-02-16 Reduction system for particulate materials in exhaust gas

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100679869B1 true KR100679869B1 (en) 2007-02-07

Family

ID=38105658

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060104786A KR100679869B1 (en) 2006-10-27 2006-10-27 Pm reduction equipment of dpf system using plasma reactor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100679869B1 (en)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100699495B1 (en) 2006-12-15 2007-03-28 한국기계연구원 PM Reduction Equipment of DPF System using Plasma Reactor
KR100743042B1 (en) 2007-01-31 2007-07-26 한국기계연구원 Reduction system of diesel engine exhaust gas use of plasma reactor
KR100767011B1 (en) 2007-05-28 2007-10-15 (주)씨맥스 Plasma reactor
KR100767010B1 (en) 2007-05-28 2007-10-15 (주)씨맥스 Plasma reactor
KR100815601B1 (en) 2007-10-18 2008-03-20 (주)씨맥스 The plasma reactor which is built in the exhaust air passage
KR100822878B1 (en) 2008-01-25 2008-04-16 (주)템스 Plasma reactor and decreasing device of exhaust gas having it
KR100828157B1 (en) 2008-02-28 2008-05-08 (주)템스 Plasma reactor and decreasing device of exhaust gas having it
WO2009014275A1 (en) * 2007-07-26 2009-01-29 Sk Energy Co., Ltd. Exhaust gas treatment system for low exhaust temperature vehicle using catalytic combustion type diesel injector
KR100893735B1 (en) 2007-09-13 2009-04-17 성헌석 Plasma reactor for diesel particulate filter trap and apparatus for soot reduction using the same
KR100913606B1 (en) 2007-12-18 2009-08-26 한국기계연구원 Plasma burner and diesel particulate filter trap
KR100925872B1 (en) * 2008-12-31 2009-11-06 에이치케이엠엔에스(주) Plasma Buner
KR101008683B1 (en) 2008-10-20 2011-01-17 에이치케이엠엔에스(주) Burner for DPF System
KR101025035B1 (en) 2009-06-23 2011-03-25 주성호 The burner for using plasma
US8257455B2 (en) 2007-07-30 2012-09-04 Korea Institute Of Machinery & Materials Plasma burner and diesel particulate filter trap
KR101279100B1 (en) * 2010-08-03 2013-06-26 주식회사 정안 Burner of Exhaust Gas Reduction Apparatus for Diesel Engine with Air Pocket
KR101387089B1 (en) 2007-06-15 2014-04-18 주식회사 에코닉스 Plasma Reactor And Decreasing Device of Exhaust Gas having it

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050044533A (en) * 2001-11-19 2005-05-12 엘란 파마슈티칼스, 인크. (4-phenyl) piperidin-3-yl-phenylcarboxylate derivatives and related compounds as beta-secretase inhibitors for the treatment of alzheimer's disease

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050044533A (en) * 2001-11-19 2005-05-12 엘란 파마슈티칼스, 인크. (4-phenyl) piperidin-3-yl-phenylcarboxylate derivatives and related compounds as beta-secretase inhibitors for the treatment of alzheimer's disease

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
10-2005-0044533 (2005/05/26 출원)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100699495B1 (en) 2006-12-15 2007-03-28 한국기계연구원 PM Reduction Equipment of DPF System using Plasma Reactor
KR100743042B1 (en) 2007-01-31 2007-07-26 한국기계연구원 Reduction system of diesel engine exhaust gas use of plasma reactor
KR100767011B1 (en) 2007-05-28 2007-10-15 (주)씨맥스 Plasma reactor
KR100767010B1 (en) 2007-05-28 2007-10-15 (주)씨맥스 Plasma reactor
KR101387089B1 (en) 2007-06-15 2014-04-18 주식회사 에코닉스 Plasma Reactor And Decreasing Device of Exhaust Gas having it
WO2009014275A1 (en) * 2007-07-26 2009-01-29 Sk Energy Co., Ltd. Exhaust gas treatment system for low exhaust temperature vehicle using catalytic combustion type diesel injector
US8257455B2 (en) 2007-07-30 2012-09-04 Korea Institute Of Machinery & Materials Plasma burner and diesel particulate filter trap
KR100893735B1 (en) 2007-09-13 2009-04-17 성헌석 Plasma reactor for diesel particulate filter trap and apparatus for soot reduction using the same
KR100815601B1 (en) 2007-10-18 2008-03-20 (주)씨맥스 The plasma reactor which is built in the exhaust air passage
KR100913606B1 (en) 2007-12-18 2009-08-26 한국기계연구원 Plasma burner and diesel particulate filter trap
KR100822878B1 (en) 2008-01-25 2008-04-16 (주)템스 Plasma reactor and decreasing device of exhaust gas having it
KR100828157B1 (en) 2008-02-28 2008-05-08 (주)템스 Plasma reactor and decreasing device of exhaust gas having it
KR101008683B1 (en) 2008-10-20 2011-01-17 에이치케이엠엔에스(주) Burner for DPF System
KR100925872B1 (en) * 2008-12-31 2009-11-06 에이치케이엠엔에스(주) Plasma Buner
KR101025035B1 (en) 2009-06-23 2011-03-25 주성호 The burner for using plasma
KR101279100B1 (en) * 2010-08-03 2013-06-26 주식회사 정안 Burner of Exhaust Gas Reduction Apparatus for Diesel Engine with Air Pocket

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2480109C (en) Apparatus and method for preparing and delivering fuel
CA2480220C (en) Method and apparatus for generating power by combustion of vaporized fuel
US4047877A (en) Combustion method and apparatus
US5829248A (en) Anti-pollution system
EP0713563B1 (en) Exhaust gas combustor
US4065917A (en) Method of starting a combustion system utilizing a catalyst
US7980069B2 (en) Burner assembly for particulate trap regeneration
US7581386B2 (en) Motor vehicle provided with a diesel propulsion engine
US4622811A (en) Burner and method for removal of accumulated soot on a soot filter in internal combustion engines
ES2357903T3 (en) DEVICE, REACTOR AND PROCEDURE FOR REDUCTION OF NITROGEN OXIDES IN THE EXHAUST GAS CURRENT OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
JP4393858B2 (en) Auxiliary equipment for exhaust aftertreatment equipment
KR100628666B1 (en) Secondary treatment device for the exhaust gases of an internal combustion engine
US8091353B2 (en) Exhaust device for a diesel engine
JP5097160B2 (en) Fuel reformer
US8196388B2 (en) Heating device for exhaust gas in internal combustion engine
CN102144080B (en) Exhaust gas control apparatus for internal combustion engine
US7735315B2 (en) Device and method for producing an operating medium for a motor vehicle
US20080166672A1 (en) Combustion Method and Apparatus
KR100548451B1 (en) Inner flame burner for regeneration of diesel particulate filter
US20040124259A1 (en) Liquid atomization system for automotive applications
KR20100018606A (en) Process for combustion of high viscosity low heating value liquid fuels
JP2006118500A (en) Exhausting system for internal combustion engine and method of operating the same
EP2713022B1 (en) Burner for exhaust gas purification device
US4730455A (en) Process and system for the regeneration of particulate filter traps
US4019316A (en) Method of starting a combustion system utilizing a catalyst

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130103

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131206

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141230

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151208

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161207

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171204

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181211

Year of fee payment: 13

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191210

Year of fee payment: 14