KR100669807B1

KR100669807B1 - 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차

Info

Publication number: KR100669807B1
Application number: KR1020060026878A
Authority: KR
Inventors: 박태익
Original assignee: 주식회사 태경이엔지
Priority date: 2006-03-24
Filing date: 2006-03-24
Publication date: 2007-01-16

Abstract

본 발명은 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차에 관한 것으로, 그 목적은 물탱크의 구조를 개선하여 청소장비의 구동을 위한 보조엔진이 설치되는 공간을 마련함으로서 차량의 주행상태에 상관없이 청소장비의 연속동작이 가능한 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 물을 노면으로 고압 분사하여 노면의 이물질을 청소하는 살수차에 있어서, 상기 살수차에 설치되고, 다각형의 외면을 갖도록 형성되며, 그의 전단부에 격벽으로 구분되는 보조엔진룸이 구비된 물탱크; 상기 보조엔진룸에 설치되는 보조엔진; 상기 보조엔진에서 발생된 동력을 제공받아 차량에 구비된 오일탱크내의 오일을 토출하는 유압펌프; 상기 보조엔진에서 발생된 동력을 제공받아 상기 물탱크의 물을 노즐을 통해 고압 분사하는 살수펌프; 및 상기 유압펌프에서 토출되는 오일 압력에 의해 회전하는 브러쉬가 구비되어 노면에 분사된 물을 차량의 우측방향으로 유동하는 후방 브러쉬;가 구비된 살수차에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.

살수차, 물탱크, 보조엔진룸, 보조엔진, 후방 브러쉬

Description

보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차{watering vehicle with rear brush and water discharger}

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 살수차의 측면도,

도 2 는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 살수차의 배면도,

도 3 은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 살수차의 평면도,

도 4 는 도 1에 도시된 물탱크의 일부분을 절단하여 나타낸 사시도,

도 5 는 도 1에 도시된 후방 브러쉬의 사시도,

도 6 은 도 5의 'A'부 상세도,

도 7 은 도 5의 측면도,

도 8 은 도 5의 후방 브러쉬가 작동된 상태를 나타낸 측면도,

도 9 는 측면커버가 더 구비된 도 5의 후방 브러쉬의 사시도,

도 10 은 도 1에 도시된 방수포의 사시도,

도 11 은 도 10의 측면도,

도 12 는 도 10의 평면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(110) : 물탱크 (111) : 격벽

(112) : 보조엔진룸 (120) : 보조엔진

(130) : 살수펌프 (140) : 유압펌프

(150) : 노즐 (200) : 후방 브러쉬

(210) : 고정성 프레임 (220) : 상하 이동성 프레임

(230) : 실린더 (240) : 브러쉬

(250) : 유압모터 (300) : 방수포

(310) : 고정축 (320) : 몸체

(330) : 전기모터 (340) : 방수관

(350) : 연결관 (360) : 전기실린더

본 발명은 살수차에 관한 것으로, 특히 물의 분사압력을 비롯하여 차량에 구비된 각종 청소장비를 구동하기 위한 구동력을 제공하는 보조엔진이 구비됨과 더불어 노면에 분사되어 잔존하는 물을 배수구로 유도하는 후방 브러쉬가 구비된 살수차에 관한 것이다.

각 지방자치단체 또는 도로를 관리하는 기관에서는 이미 건설되어 사용하고 있는 도로에 대하여 주기적으로 노면에 쌓인 이물질 및 미세먼지를 제거하여 노면을 청결한 상태로 유지/관리하고 있다. 이처럼 노면의 유지/관리를 위해서는 많은 인력이 요구되며, 작업자는 빗자루를 이용하여 노면의 이물질을 제거하는 방식으로 작업이 수행되므로 많은 시간이 요구되었다.

상기와 같은 노면의 유지/관리의 용이함을 위해 노면을 자동으로 청소하는 살수차가 제시되었다. 제시된 대부분의 살수차는 10톤 이상의 중/대형급으로 물이 저장되는 물탱크가 구비되어 있고, 물탱크의 물을 노면으로 분사하는 다수개의 노즐들이 구비되어 있으며, 물의 분사압력을 제공하기 위한 분사펌프가 구비되어 있다. 이러한 살수차는 도로를 주행하며 노면을 향해 물을 고압 분사함으로써 이물질을 분리시키게 되고, 이처럼 노면으로부터 분리된 이물질은 물과 함께 배수구로 유입되어 처리되도록 하고 있다.

한편, 봄철과 같이 날씨가 풀리면서 지열의 상승으로 인해 발생되는 먼지 및 황사의 영향으로 인해 주택가 골목길에도 많은 미세먼지들이 누적되고 있으나, 상기와 같은 중/대형급의 살수차는 크기의 제약으로 인해 주택가의 골목길 청소에는 부적한 바, 일부 살수차가 제시되었다. 제시된 살수차 역시 중/대형급의 살수차와 동일하게 물탱크와 노즐들이 구비되어 있으나, 소형으로 차체가 작은 특성 상 청소장비의 구동을 위한 동력을 제공하는 별도의 구동원을 구비하지 못하고, 차량의 주행을 위한 엔진의 동력을 전달받아 사용하고 있다.

그러나 상기와 같이 별도의 구동원을 구비하지 못하는 살수차는 운전자의 클러치 조작시 청소장비의 작동시 일시적으로 정지되므로 청소효율이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 물탱크의 구조를 개선하여 청소장비의 구동을 위한 보조엔진이 설치되는 공간을 마련함으로서 차량의 주행상태에 상관없이 청소장비의 연속동작이 가능하게 하는 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 살수차로부터 분사되어 노면에 잔존하는 물을 노면의 가장자리에 구비된 배수구로 유도하여 살수차를 이용한 청소의 효율을 높이도록 하는 후방 브러쉬가 구비된 살수차를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 다각형의 외면을 갖도록 형성되며, 그의 전단부에 격벽으로 구분되는 보조엔진룸이 구비된 물탱크; 상기 보조엔진룸에 설치되는 보조엔진; 상기 보조엔진에서 발생된 동력을 제공받아 차량에 구비된 오일탱크내의 오일을 토출하는 유압펌프; 상기 보조엔진에서 발생된 동력을 제공받아 상기 물탱크의 물을 노즐을 통해 고압 분사하는 살수펌프; 및 상기 살수차를 구성하는 프레임에 장착된 고정성 프레임과, 상기 고정성 프레임에 장착되며 고정성 프레임에 일단이 지지된 채로 상기 살수차의 상하방향으로 회전하는 상하 이동성 프레임과 상기 고정성 프레임과 상하 이동성 프레임을 연결하여 상하 이동성 프레임의 회전을 위한 동력을 제공하는 적어도 하나 이상의 실린더와, 상기 상하 이동성 프레임에 양단이 지지되어 회전하는 브러쉬와, 상기 상하 이동성 프레임에 설치되고 상기 브러쉬와 연결되며 상기 유압펌프에서 토출되는 압력에 의해 브러쉬를 회전시키는 유압모터로 구성된 후방 브러쉬;를 구비하여 노면으로 물을 고압분사하여 노면을 이물질을 청소하는 살수차에 있어서,
상기 고정성 프레임은 살수차의 후방 하단부에 위치하도록 살수차를 구성하는 프레임에 장착되고,
상기 브러쉬는 일측단이 차량의 전방에 위치하고, 나머지 타측단이 상기 일측단에 비해 차량의 후방에 위치하도록 차량의 대각방향으로 설치되어 노면에 잔존하는 물을 차량의 일측 방향인 노면의 배수구로 유도하여 배수되도록 한 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차를 특징으로 한다.

삭제

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 살수차를 도시하고 있다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 살수차는 물탱크(110)와, 보조엔진(120;도 4에 도시됨)과, 살수펌프(130;도 4에 도시됨)와, 유압펌프(140)와, 후방 브러쉬(200)가 구비된 것으로 구성된다. 이러한 살수차는 상기 보조엔진(120)이 설치되는 보조엔진룸(112)이 물탱크(110)와 일체화된 구조를 갖도록 구성되어 공간의 활용도를 높이고, 차량의 후방에 장착되는 후방 브러쉬(200)에 의해 노면에 잔존하는 물을 깨끗하게 제거할 수 있도록 구성되어 있다.

도 4는 상기 물탱크의 내부 구조를 도시하고 있다. 도 4를 참조하면, 상기 물탱크(110)는 차량에 탑재되어 일정량의 물이 저장되는 공간을 제공하는 것으로, 다각형의 외면을 갖도록 형성되며, 그의 전단부에는 격벽(111)으로 구분되는 보조엔진룸(112)이 구비되어 있다. 다시 말해, 상기 물탱크(110)와 보조엔진룸(112)은 동일한 외판을 갖는 일체화된 구조로서, 내부 공간을 가로지르도록 설치된 격벽(111)에 의해 구분되어 있다. 한편, 상기 보조엔진룸(112)의 측면에는 보조엔진(120)의 유지 보수를 위한 도어(113)가 구비되어 있으며, 보조엔진(120)의 작동시 발생되는 열을 외부로 방출하기 위한 방열구멍(114)이 형성되어 있다.

한편, 상기 물탱크(110)의 외부형상은 대략 육면체의 박스형상으로서, 상부 양측 모서리가 경사지게 형성된 다각형 구조로 형성되며, 그 양측면은 수직한 평면을 형성하게 되어 기존 타원형 탱크에 비해 도어(113)의 형성이 용이함과 더불어 공간의 활용도를 높일 수 있게 된다.

상기 보조엔진(120)은 보조엔진룸(112)의 내부에 설치되어 살수펌프(130)와 유압펌프(140)를 구동하는 동력을 제공하게 된다.

상기 살수펌프(130)는 물탱크(110)의 물을 차량에 구비된 노즐(150)을 통해 고압 분사되도록 하는 것으로, 상기 보조엔진(120)으로부터 동력을 제공받아 작동하게 된다. 이러한 살수펌프(130)는 차량의 소정위치에 설치될 수 있으나, 바람직하게는 유지/보수 및 제작의 편의성을 고려하여 보조엔진(120)과 함께 보조엔진룸(112)에 설치된다.

다시 도 1을 참조하면, 상기 유압펌프(140)는 차량에 구비된 오일탱크(141)의 오일을 차량에 구비된 각종 유압장비로 공급하기 위한 것으로, 상기 보조엔진(120)으로부터 동력을 제공받아 작동하게 된다. 이러한 유압펌프(140)는 오일탱크(141)에 이웃한 위치에 설치될 수도 있으며, 살수펌프(130)와 같이 보조엔진룸(112)에 설치될 수도 있다.

한편, 상기 보조엔진(120)으로부터 살수펌프(130)와 유압펌프(140)로의 동력전달구조는 비록 미도시되었으나, 체인과 스프라켓 그리고 기어 등의 동력전달기계요소를 배치함으로써 구성될 수 있다. 이러한 동력전달구조는 차량의 구조에 따라 주지된 동력전달기계요소들을 적절하게 배치하여 구성될 수 있으므로 그 상세한 설명은 생략한다.

도 5 내지 도 8은 상기 후방 브러쉬를 도시하고 있다. 도 5 내지 도 8을 참조하면, 상기 후방 브러쉬(200)는 노즐(150)을 통해 노면으로 분사된 후 배수구로 유입되지 못하고 노면에 잔존하는 물과 함께 노면의 찌근때 등을 제거하여 노면의 가장자리에 구비된 배수구로 밀어내기 위한 것으로, 고정성 프레임(210)과, 상하 이동성 프레임(220)과, 실린더(230)와, 브러쉬(240)와, 유압모터(250)로 구성되어 있다.

상기 고정성 프레임(210)은 차량에 고정되게 설치되는 것으로, 차량의 후방 하부에 위치하도록 차량을 구성하는 프레임(11)에 장착되어 있다. 이러한 고정성 프레임(210)은 차량의 가로방향, 즉 차량의 좌측으로부터 우측으로 길게 연장된 구조로서, 상기 브러쉬(240)의 회전시 노면의 물이 차량의 저면으로 튀는 것을 방지할 수 있도록 브러쉬(240)의 상단부를 감싸는 덮개형상으로 형성되어 있다.

상기 상하 이동성 프레임(220)은 브러쉬(240)의 회전을 지지하는 것으로, 상기 고정성 프레임(210)에 장착되어 브러쉬(240)의 양단을 지지함과 더불어 고정성 프레임(210)에 연결된 채로 차량의 상하방향으로 회전가능하도록 구성됨으로써, 브러쉬(240)가 노면에 근접하거나 멀어지도록 이동시킬 수 있게 구성되어 있다. 이러 한 상하 이동성 프레임(220)은 브러쉬(240)의 양단이 고정되는 한쌍의 암부(221)와, 이 한쌍의 암부(221)를 연결하는 연결부(222)로 구성되어 있다.

한편, 상기 고정성 프레임(210)과 상하 이동성 프레임(220)은 가이드 브라켓(211)과 가이드 봉(223)에 의해 상호 연결되어 상하 이동성 프레임(220)이 상하로 회전하도록 구성되어 있다. 상기 가이드 브라켓(211)은 적어도 2개 이상이 제공되며, 고정성 프레임(210)으로부터 후방으로 돌출되게 형성되어 있다. 상기 가이드 봉(223)은 일단이 가이드 브라켓(211)에 고정되고 나머지 타단이 상하 이동성 프레임(220)에 회전가능하게 힌지결합되어 있다. 이러한 가이드 브라켓(211)과 가이드 봉(223)은 상하 이동성 프레임(220)의 회전 중심이 되는 회전축(S)을 제공하게 된다.

또한, 상기 가이드 브라켓(211)에는 스토퍼용 브라켓(212)이 설치되고, 이 스토퍼용 브라켓(212)에 대응하는 스톱바(224)가 상하 이동성 프레임(220)의 소정위치에 설치되어 상하 이동성 프레임(220)의 회전이동에 의해 브러쉬(240)가 지면에 접촉하게 될 경우, 상하 이동성 프레임(220)이 더 이상 회전하지 못하도록 구속하도록 구성되어 있다.

상기 실린더(230)는 상하 이동성 프레임(220)의 회전이동을 위한 동력을 제공하는 것으로, 적어도 하나 이상이 제공되며, 바람직하게는 고정성 프레임(210)의 좌우 양측에서 상하 이동성 프레임(220)과 연결되도록 2개가 제공된다. 이러한 실린더(230)는 그의 일단이 고정성 프레임(210)에 회전가능하게 설치되고, 나머지 타단이 상하 이동성 프레임(220)에 회전가능하게 연결되며, 차량에 구비되어 차량의 각 부위 공압을 공급하는 미도시된 에어탱크와 연결되어 작동하도록 구성되어 있다. 이에 따라 에어탱크로부터 공압이 공급되어 그의 길이가 축소될 경우, 상하 이동성 프레임(220)을 노면에 근접하도록 회전이동시키게 되고, 이와 반대로 길이가 신장될 경우, 상하 이동성 프레임(220)을 노면으로부터 멀어지도록 회전이동시키게 된다.

상기 브러쉬(240)는 노면에 잔존하는 물을 배수구측으로 유도함과 더불어 노면의 찌근때와 함께 각종 이물질들을 제거하는 것으로, 상기 상하 이동성 프레임(220)에 양단이 지지되어 회전하도록 구성되어 있다. 이러한 브러쉬(240)는 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 대각방향으로 설치되어 노면에 잔존하는 물을 차량의 일측방향으로 몰아주도록 구성되어 있다. 보다 구체적으로 차량의 좌측편에 위치한 브러쉬(240)의 일측단은 상대적으로 차량의 전방에 위치하도록 설치되고, 차량의 우측편에 위치한 브러쉬(240)의 타측단은 상대적으로 차량의 후방에 위치하도록 설치되어 있다. 따라서 브러쉬(240)의 회전에 의해 밀려나는 노면상의 물은 차량의 우측편으로 이동하여 도로의 우측편에 구비된 배수구로 유입되게 된다. 바람직하게는 상기 브러쉬(240)를 지지하는 상하 이동성 프레임(220)과 고정성 프레임(210) 또한 브러쉬(140)와 동일하게 차량의 대각방향으로 설치된다.

상기 유압모터(250)는 브러쉬(240)의 회전을 위한 동력을 제공하는 것으로, 상기 상하 이동성 프레임(220)의 일측에 설치되며, 브러쉬(240)의 일단과 연결되어 브러쉬(240)를 회전시키도록 구성되어 있다. 이러한 유압모터(250)는 유압펌프(140)로부터 유압을 공급받아 작동하도록 구성되며, 이때 유압모터(250)로 전달되 는 유압을 제어하기 위한 제어밸브(251)가 고정성 프레임(210)의 상단부에 설치되어 있다.

한편, 살수작업을 하지 않고 단순히 차량의 이동이 요구될 경우, 회전이동이 가능하도록 구성된 상하 이동성 프레임(220)과 브러쉬(240)가 노면으로부터 떨어진 상태를 안정적으로 유지할 수 있도록 하기 위한 한쌍의 돌기(261)들 및 이에 대응하는 한쌍의 걸림편(263)들이 고정성 프레임(210)과 상하 이동성 프레임(220)에 형성되어 있다. 보다 구체적으로, 상기 돌기(261)는 고정성 프레임(210)의 양측면에서 외측방향으로 돌출되게 형성되어 있으며, 상기 걸림편(263)은 상하 이동성 프레임(220)의 양측에서 상방향으로 돌출되게 형성된 브라켓(262)에 회전가능하게 설치됨과 더불어 상기 돌기(261)에 삽입되는 걸림홈(264)이 구비되어 있다. 이에 따라 살수차 운전자가 살수작업 없이 단순히 차량을 이동시키고자 할 경우, 상하 이동성 프레임(220)이 상방향으로 완전히 이동된 상태에서 걸림편(263)을 회전시키게 되면, 걸림편(263)의 걸림홈(264)이 돌기(261)에 삽입되어 고정됨으로써, 주행 중 예기치 못한 상하 이동성 프레임(220)의 회전이동을 방지하게 된다.

도 9는 상기와 후방 브러쉬의 양측에 측면커버가 더 설치된 것을 도시하고 있다. 도 9를 참조하면, 상기 고정성 프레임(210)의 양측면에는 측면커버(270)가 설치될 수 있으며, 이러한 측면커버(270)는 유압모터(250)와 브러쉬(240) 등을 감싸는 구조로써 유압모터(250)와 브러쉬(240) 등을 보호하는 기능을 제공하게 된다.

한편, 상기 살수차의 전방에는 노즐(150)과는 별도로 한곳에 집중적으로 물을 분사하기 위한 방수포가 설치될 수 있으며, 도 10 및 도 11은 상기 방수포의 구 조를 도시하고 있다. 도 10 및 도 11을 참조하면, 상기 방수포(300)는 고정축(310)과, 몸체(320)와, 전기모터(330)와, 방수관(340)과, 연결관(350)과, 전기실린더(360)로 구성되어 있다. 이러한 방수포(300)는 차량의 전방으로 돌출되게 장착된 브라켓(301)에 설치되며, 살수차를 운전하는 운전자의 조작에 의해 인가되는 전기를 이용해 상기 전기모터(330)가 작동하여 몸체(320)를 좌,우방향으로 회전시킴과 더불어 운전자의 또 다른 조작에 의해 인가되는 전기를 이용해 전기실린더(360)의 길이가 신축됨으로써 방수관(340)을 상,하방향으로 회전시키도록 구성되어 있다.

상기 고정축(310)은 브라켓(301)에 수직하게 설치되어 몸체(320)의 회전을 지지하는 것으로, 그의 내부가 빈 중공형으로 구성되어 있다. 이러한 고정축(310)은 살수차에 구비되는 미도시된 분배밸브와 호스(H)에 의해 연결되어 물을 공급받음과 더불어 그의 내부를 통해 물이 유동하는 공간을 제공하게 된다. 한편 상기 분배밸브는 물탱크에 저장된 물을 토출하도록 상기 살수펌프(130)와 연결되어 살수펌프(130)에 의해 공급되는 물을 살수차의 각 부분으로 분배하는 공지된 구성이므로, 그 도시 및 상세한 설명은 생략한다.

상기 몸체(320)는 방수관(340)을 고정함과 더불어 상기 고정축(310)에 지지되어 좌,우방향으로 회전하는 것으로, 그의 하단부가 상기 고정축(310)의 상단부에 회전가능하게 설치되어 있다. 이때 고정축(310)과 몸체(320)는 통상의 베어링에 의해 연결되어 몸체(320)는 좌,우측 방향으로 회전가능한 구조를 갖게 된다. 한편, 몸체(320)의 하단부에는 전기모터(330)로부터 구동력을 전달받기 위한 웜휠(321)이 고정축(310)과 동심구조를 갖도록 배치되어 있다. 이러한 몸체(320)는 방수관(340) 이 설치되는 공간을 제공함과 더불어 상기 고정축(310)으로부터 연장되어 상기 방수관(340)로 연결되는 연결관(350)이 설치되는 공간을 제공하게 된다.

상기 전기모터(330)는 몸체(320)의 회전을 위한 동력을 제공하는 것으로, 상기 브라켓(301)의 소정위치에 설치되며, 상기 웜휠(321)과 맞물려 회전하는 웜기어(331)가 구비되어 있다. 이러한 전기모터(330)는 살수차의 운전석에 구비된 미도시된 제어버튼 또는 제어레버를 운전자가 조작할 경우, 이로 인해 인가되는 전기를 이용해 웜기어(331)를 회전시키게 되고, 이 웜기어(331)의 회전에 의해 웜휠(321)이 회전됨으로써 몸체(320)를 회전시키게 된다.

상기 방수관(340)은 공급되는 물을 분사하는 것으로, 상기 몸체(320)의 상단부에 상,하방향으로 회전가능하게 설치되어 있다. 이때 상기 방수관(340)의 외측에는 외측방향으로 돌출된 구조를 갖는 돌출편(341)이 일체형으로 형성되어 있다.

상기 연결관(350)은 일단이 고정축(310)에 연결되고, 그의 타단이 몸체(320)를 지나 방수관(340)에 연결되어 고정축(310)을 통해 공급되는 물을 방수관(340)으로 전달하도록 구성되어 있다. 이러한 연결관(350)으로는 유연하게 변형되는 플랙시블 호스가 사용되어 방수관(340)의 회전시 이에 대응하여 변형됨으로써 연결관(350)과 연결된 방수관(340)이 연결관(350)에 의한 부하없이 회전하며 물을 분사할 수 있게 되며, 또한 제조상에 방수관(340)과 고정축(310)의 위치에 오차가 발생되어도 용이하게 조립을 할 수 있게 된다.

상기 전기실린더(360)는 방수관(340)의 상,하방향 회전을 위한 동력을 제공하는 것으로, 상기 몸체(320)의 내부에 일단이 회전가능하게 설치되고, 타단이 상 기 방수관(340)의 돌출편(341)에 회전가능하게 설치되어 있다. 이러한 전기실린더(360)는 운전석에 구비된 미도시된 제어버튼 또는 제어레버를 운전자가 조작할 경우, 이로 인해 인가되는 전기를 이용해 전기실린더(360)의 길이가 신축되어 방수관(340)을 상,하방향으로 회전시키게 된다. 일예로서 도 11과 같이 인가되는 전기를 이용해 전기실린더(360)의 길이가 늘어날 경우, 일단이 몸체(320)에 고정된 전기실린더(360)는 방수관(340)의 돌출편(341)을 밀어내어 방수관(340)을 상방향으로 회전시키게 되고, 이때 전기실린더(360)는 방수관(340)의 회전에 대응하여 그 위치가 변화, 즉 기울기가 변화됨으로써 방수관(340)은 무리없이 회전될 수 있게 된다.

도 12는 상기 몸체(320)의 회전범위를 제한하는 구성을 도시하고 있다. 도 12를 참조하면, 좌,우측으로 회전하는 몸체(320)의 회전범위를 제한하여 방수포(300)의 오작동을 방지하기 위한 한쌍의 신호용 돌기(371,372)들 및 한쌍의 리미트 스위치(373,374)들이 더 포함될 수 있다. 보다 구체적으로 설명하면, 상기 한쌍의 신호용 돌기(371,372)들은 몸체(320)의 외측에서 상호 소정의 각도 간격을 갖도록 설치되고, 상기 한쌍의 리미트 스위치(373,374)들은 신호용 돌기(371,372)에 대응하여 신호를 발생하도록 브라켓(301)에 설치되어 있다. 따라서 몸체(320)가 좌측방향으로 회전하여 어느 하나의 신호용 돌기(371)와 어느 하나의 리미트 스위치(373)가 접촉할 경우, 해당 리미트 스위치(373)는 신호를 발생하여 전기모터(330)의 작동을 정지시키거나 또는 역방향으로 작동하도록 하는 신호를 발생하게 되고, 이와 반대로 몸체(320)가 우측방향으로 회전하여 나머지 하나의 신호용 돌기(372)와 리미트 스위치(374)가 접촉할 경우, 해당 리미트 스위치(374)는 전기모터(330)를 정 기시키거나 역방향으로 작동하도록 하는 신호를 발생하게 된다. 바람직하게는 상기 신호용 돌기(371,372)와 리미트 스위치(373,374)는 몸체(320)의 180ㅀ의 작업범위를 갖도록 설치된다.

상기와 같이 구성된 살수차는, 차량의 전방에 구비된 노즐(150)을 이용해 노면으로 물을 고압분사함으로써 노면의 이물질을 제거하게 되며, 한곳에 집중적인 분사가 요구될 경우, 방수포(300)를 작동하여 해당 위치에 물을 집중적으로 분사할 수 있게 된다. 이때 방수포(300)의 분사방향은 전기모터(330) 및 전기실린더(360)를 작동시킴으로써 운전자가 분사방향을 조정할 수 있게 된다.

상기와 같이 노즐(150) 또는 방수포(330)로부터 분사되어 노면에 잔존하는 물은 차량의 후방에서 회전하는 브러쉬(240)에 의해 차량의 우측편으로 밀려나게 노면의 가장자리에 있는 배수구로 유입 처리되며, 이때 지면에 닿은 상태로 회전하는 브러쉬(240)에 의해 노면의 각종 찌근때등을 함께 제거할 수 있게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

본 발명은 상술한 바와 같이 물탱크에 일체화된 보조엔진룸을 마련하여 보조엔진을 설치하고, 이 보조엔진을 이용해 살수펌프와 유압펌프를 구동하도록 함으로써 종래와 같이 클러치의 조작시 발생되는 작업장비들의 일시적인 작업중단현상을 방지할 수 있게 되었다.

또한, 노면 상태에 따라 노면에 잔존하는 물을 후방 브러쉬를 이용해 제거함으로써, 잔존하는 물이 비산되어 뒤따르는 차량을 오염시킴으로써 발생되는 민원을 해소할 수 있게 되었다.

Claims

다각형의 외면을 갖도록 형성되며, 그의 전단부에 격벽으로 구분되는 보조엔진룸이 구비된 물탱크; 상기 보조엔진룸에 설치되는 보조엔진; 상기 보조엔진에서 발생된 동력을 제공받아 차량에 구비된 오일탱크내의 오일을 토출하는 유압펌프; 상기 보조엔진에서 발생된 동력을 제공받아 상기 물탱크의 물을 노즐을 통해 고압 분사하는 살수펌프; 및 상기 살수차를 구성하는 프레임에 장착된 고정성 프레임과, 상기 고정성 프레임에 장착되며 고정성 프레임에 일단이 지지된 채로 상기 살수차의 상하방향으로 회전하는 상하 이동성 프레임과 상기 고정성 프레임과 상하 이동성 프레임을 연결하여 상하 이동성 프레임의 회전을 위한 동력을 제공하는 적어도 하나 이상의 실린더와, 상기 상하 이동성 프레임에 양단이 지지되어 회전하는 브러쉬와, 상기 상하 이동성 프레임에 설치되고 상기 브러쉬와 연결되며 상기 유압펌프에서 토출되는 압력에 의해 브러쉬를 회전시키는 유압모터로 구성된 후방 브러쉬;를 구비하여 노면으로 물을 고압분사하여 노면을 이물질을 청소하는 살수차에 있어서,

상기 고정성 프레임은 살수차의 후방 하단부에 위치하도록 살수차를 구성하는 프레임에 장착되고,

상기 브러쉬는 일측단이 차량의 전방에 위치하고, 나머지 타측단이 상기 일측단에 비해 차량의 후방에 위치하도록 차량의 대각방향으로 설치되어 노면에 잔존하는 물을 차량의 일측 방향인 노면의 배수구로 유도하여 배수되도록 한 것을 특징으로 하는 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 고정성 프레임의 양측면에 외측방향으로 돌출되는 한쌍의 돌기들; 및

상기 상하 이동성 프레임의 양측에서 상방향으로 돌출되게 형성된 한쌍의 브라켓들에 각각 회전가능하게 설치되며, 상기 돌기들에 대응하여 고정되는 걸림홈이 구비되어 운전자의 선택에 의해 상기 돌기에 고정되는 한쌍의 걸림편들;이 더 구비되어 상하 이동성 프레임의 회전이동을 선택적으로 구속하도록 구성된 것을 특징으로 하는 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차.
제 1 항에 있어서,

상기 유압모터와 브러쉬를 측면에서 감싸는 구조로 상기 고정성 프레임의 양측면에 설치되어 유압모터와 브러쉬를 보호하는 측면커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차.
제 1 항에 있어서,

상기 살수차의 전방에 설치되는 브라켓상에 수직하게 설치되며, 그의 내부가 빈 중공형으로 상기 살수펌프와 연결되어 살수펌프로부터 공급되는 물이 유동하는 유로를 제공하는 고정축;

상기 고정축에 지지되어 좌,우측으로 회전되도록 설치되고, 그의 하단부에 상기 고정축과 동심구조를 갖는 웜휠이 구비된 몸체;

상기 브라켓에 설치되고, 상기 몸체의 웜휠에 대응하는 웜기어가 구비되어 운전자의 조작에 의해 인가되는 전기를 이용해 몸체를 좌,우측 방향으로 회전시키는 전기모터;

상기 몸체의 상단부에 상,하방향으로 회전가능하게 설치되며, 그의 외측에 연결편이 구비된 방수관;

상기 고정축과 방수관을 연결하여 물을 전달하는 연결관; 및

상기 몸체에 일단이 설치되고, 상기 방수관의 연결편에 나머지 타단이 연결 되며, 운전자의 조작에 의해 인가되는 전기를 이용해 그의 길이가 신축되어 방수관을 상,하방향으로 회전시키는 전기실린더;로 구성된 방수포를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차.
제 5 항에 있어서,

상호 소정의 각도 간격을 갖도록 상기 몸체의 외측에 형성된 한쌍의 신호용 돌기; 및

상기 신호용 돌기에 대응하여 신호를 발생하도록 상기 브라켓에 설치되어 상기 방수관의 좌,우방향에 대한 회전범위를 제한하는 한쌍의 리미트 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보조엔진 및 후방 브러쉬가 구비된 살수차.