KR100643953B1

KR100643953B1 - 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조

Info

Publication number: KR100643953B1
Application number: KR1020040045841A
Authority: KR
Inventors: 최재홍
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-06-19
Filing date: 2004-06-19
Publication date: 2006-11-10
Also published as: KR20050120478A

Abstract

본 발명은 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조에 관한 것으로서, 슬라이딩 도어의 도어 패널에 장착 고정되는 지지브라켓트 및 차체의 센터레일에 결합되는 롤러브라켓트(110)의 일측부에 프론트풀리를 경유하는 케이블(500)이 관통되어 고정되는 베럴(130)을 깜사며 고정되도록 하는 고정브라켓트(140)가 설치되고, 상기 고정브라켓트(140)가 설치되어 있는 롤러브라켓트(110)의 타측부에는 고정핀(150)이 리벳팅되며, 상기 고정핀(150)에 삽입된 후 고정이 이루어지는 아이렛(700)이 리어풀리(400)를 경유하는 케이블(500)의 선단부에 설치하여, 프론트풀리를 경유하는 케이블이 고정되도록 베럴을 고정브라켓트(140)에 결합시킨 후에는 리어풀리(400)를 거치는 케이블(500)의 선단부에 설치된 아이렛(700)의 삽입공(710)을 롤러브라켓트(110)의 타측부에 리벳팅 되어 있는 고정핀(150)에 삽입시킨 상태에서 일측으로 당기면 걸림부(151) 외측면에 아이렛(700)의 고정공(720) 내측면이 접하도록 당겨주는 것에 의해 상기 리어풀리(400)를 경유하는 케이블(500)이 직접 롤러브라켓트(110)에 장력이 팽팽하게 유지된 상태로 결합되도록 하는 것이다.

Description

파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조{Center Roller Structure of Power Sliding Door}

도 1은 일반적인 슬라이딩 도어의 구동장치를 도시한 개략도

도 2는 종래 센터롤러를 도시한 요부확대 사시도

도 3은 본 발명인 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조를 보인 정면도

도 4는 본 발명인 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조를 보인 사시도

도 5는 본 발명인 고정핀과 아이렛의 결합상태를 보인 요부사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 센터브라켓트 110 : 롤러브라켓트

130 : 베럴 140 : 고정브라켓트

150 : 고정핀 151 : 걸림부

152 : 걸림돌기 400 : 리어풀리

500 : 케이블 700 : 아이렛

710 : 삽입공 720 : 고정공

730 : 아이렛스톱퍼

본 발명은 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 파워 슬라이딩 도어의 리어풀리를 경유하는 케이블을 롤러브라켓트에 장력이 유지되도록 결합시키는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조에 관한 것이다.

일반적으로 소형 승합차의 측면에는 슬라이딩방식으로 개폐 가능한 슬라이딩 도어가 설치되어 있다.

상기 슬라이딩 도어는 도어의 중간 및 하부 지점에 센터롤러와 하부롤러가 각각 설치되어 있으며, 이러한 센터롤러와 하부롤러들은 차체에 설치된 레일에 각각 삽입되어 레일을 따라 구름운동을 함으로써 차체에 대하여 슬라이딩 된다.

한편, 근래의 슬라이딩 도어는 스위치 조작에 의해 자동으로 개폐 작동되는 파워 슬라이딩 도어가 적용되고 있는 실정이다.

그리고 상기 파워 슬라이딩 도어는 모터, 실린더 등과 같은 구동장치와, 케이블, 벨트, 풀리, 기어등과 같이 여러 가지 동력전달 수단을 이용하여 도어를 자동으로 개폐시키는 구조를 가지며, 상기 구동장치의 동작을 도어스위치와 연동하여 제어하는 ECU(Electronic Control Unit)가 구비되어 있다.

또한, 도 1에서 도시하고 있는 바와 같이 파워 슬라이딩 도어의 구동장치(600)는 차체에 구비되는 센터레일(200)의 전,후측 단부에 각각 구비되는 프론트풀리(300)와 리어풀리(400)로 연결된 케이블(500)을 이동시켜 이 케이블(500)에 장착 고정된 센터롤러(100)를 이동시키는 구조로 구성되어 있다.

또, 상기 센터롤러(100)는 슬라이딩 도어의 도어 패널에 장착 고정되는 지지브라켓트(120) 및 차체의 센터레일(200)에 결합되는 롤러브라켓트(110)와, 상기 롤러브라켓트(110)에 고정되며 구동장치(600)에 의해 이동하는 케이블(500)이 관통되어 고정되는 한쌍의 베럴(130)과, 상기 베럴(130)을 롤러브라켓트(110)에 좌우 양측에 각각 고정시키는 고정브라켓트(140)로 구성되어 있다.

즉 프론트풀리(300)와 리어풀리(400)를 거쳐 구동장치(600)로 연결된 케이블(500)이 이 구동장치(600)의 작동에 의해 이동하고, 센터롤러(200)가 케이블(500)의 이동과 함께 센터레일(200)을 따라 이동하면서 슬라딩도어가 개폐되는 것이다.

한편, 상기 고정브라켓트(140)는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이 중앙부가 베어링(122)으로 롤러브라켓트(110)에 결합 고정되고, 양단은 후크형상으로 휘어진 후크부(141)가 형성되어 이 후크부(141)가 한쌍의 베럴(130)을 케이블(500)이 이동하는 양 방향으로 깜싸도록 고정시키고 있다.

그러나 이러한 종래 파워 슬라이딩 도어의 센터 롤러구조는 고정브라켓트(140)의 양단에 형성된 후크부(141)에 케이블(500)의 각단부가 센터라인 맞추어진 길이로 팽팽하게 결합되어 있는 한쌍의 배럴(130)을 고정시키기 위해 서는, 상기 후크부(141)의 끝라인 이상으로 케이블(500)이 당겨져야만 조립이 가능한 관계로, 파워 슬라이딩 도어 내부에 감겨져 있는 케이블(500)이 결합되어 있는 배럴(130)을 고정브라켓트(140)에 조립시, 상기 케이블(500)의 장력이 유지되도록 배럴(130)을 고정브라켓트(140)에 결합시키는 것이 불가능하게 되는 문제점이 있었다.

한편, 상기 배럴(130)을 고정브라켓트(140)에 결합시키기 위해 케이블(500)의 장력을 느슨하게 하는 경우에는 슬라이딩 도어가 스위치의 작동에 의해 자동으로 개페되지 않는 작동불량이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 파워 슬라이딩 도어의 리어풀리를 경유하는 케이블의 장력이 팽팽하게 유지된 상태로 직접 롤러브라켓트에 결합되도록 함으로써, 차량을 제작시 조립성이 향상되도록 하는 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 슬라이딩 도어의 도어 패널에 장착 고정되는 지지브라켓트 및 차체의 센터레일에 결합되는 롤러브라켓트(110)와, 상기 롤러브라켓트(110)에 고정되며 구동장치에 의해 프론트풀리를 경유하는 케이블(500)이 관통되어 고정되는 베럴(500)과, 상기 베럴(500)을 롤러브라켓트(110)에 고정시키는 고정브라켓트(140)로 구성된 것에 있어서, 상기 베럴(130)을 고정시키는 고정브라켓트(140)가 일측부에 설치되어 있는 롤러브라켓 트(110)의 타측부에 고정핀(150)이 리벳팅되고, 상기 고정핀(150)에 삽입된 후 고정이 이루어지는 아이렛(700)이 리어풀리(400)를 경유하는 케이블(500)의 선단부에 설치되는 것에 의해 달성된다

이러한 본 발명인 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조는 센터레일에 구름운동 가능하게 롤러(111)가 설치되어 있는 롤러브라켓트(110)의 일측부에 프론트풀리를 경유하는 케이블(500)이 고정브라켓(140)에 의해 고정되게 결합되고, 상기 롤러브라켓트(110)의 타측부에 리벳팅 되어 있는 고정핀(150)에는 리어풀리(400)를 경유하는 케이블(500)의 선단부에 설치되어 있는 아이렛(700)을 삽입시켜 주는 것에 의해, 상기 리어풀리(400)를 경유하는 케이블(500)이 장력이 팽팽하게 유지된 상태로 센터레일에 결합되는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명인 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조를 보인 정면도 이다.

도 4는 본 발명인 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조를 보인 사시도로서, 롤러브라켓트에 리어풀리를 경유하는 케이블이 결합된 상태를 나타내고 있다.

도 5는 본 발명인 롤러브라켓트에 리벳팅되는 고정핀에 케이블에 설치된 아이렛이 삽입되어 결합되는 상태를 보인 분해사시도 이다.

본 발명의 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조는 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이,

슬라이딩 도어의 도어 패널에 장착 고정되는 지지브라켓트(미도시) 및 차체 의 센터레일(미도시)에 결합되는 롤러브라켓트()의 일측부에 프론트풀리(미도시)를 경유하는 케이블(500)이 관통되어 고정되는 베럴(130)을 깜사며 고정되도록 하는 고정브라켓트(140)가 설치되고, 상기 고정브라켓트(140)가 설치되어 있는 롤러브라켓트(110)의 타측부에는 고정핀(150)이 리벳팅되며, 상기 고정핀(150)에 삽입된 후 고정이 이루어지는 아이렛(700)이 리어풀리(400)를 경유하는 케이블(500)의 선단부에 설치되는 것에 의해 달성된다

한편, 상기 고정핀(150)은 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 롤러브라켓트(110)의 외측으로 돌출되게 아이렛(700)이 걸리어지는 걸림부(151)가 하부에 형성되고, 상기 걸림부(151)의 하단부에는 걸림부(151)로부터 아이렛(700)이 분리되지 않도록 하는 링형 걸림돌기(152)가 외측으로 돌출되게 형성됨을 밝혀 둔다.

또한, 상기 아이렛(700)에는 고정핀(150)의 걸림부(151) 하단부에 외측으로 돌출되게 형성된 링형 걸림돌기(152)보다 내경이 큰 삽입공(710)과, 상기 걸림부(151)의 외측면에 내경이 접하도록 걸림부(151)의 외경과 내경이 동일하게 형성된 고정공(720)이 연통하게 형성됨을 밝혀 둔다.

한편, 상기 아이렛 삽입공(710)의 케이블(500)측에는 고정공(720)의 내측면이 고정핀(150)의 걸림부(151) 외측면에 접한 상태에서 유동되지 않도록 하는 아이렛스톱퍼(730)를 형성시켜, 아이렛(700)이 고정핀(150)에 결합되는 것에 의해 유동이 발생하지 않도록 하여, 상기 아이렛(700)이 선단부에 설치되어 있는 케이블(500)의 장력이 느슨해지지 않게되는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조는 차량을 제작시 슬라이딩 도어의 도어 패널에 장착 고정되는 지지브라켓트 및 차체의 센터레일에 롤러브라켓트(110)를 결합시키고, 상기 롤러브라켓트(110)의 일측부에 설치되어 있는 고정브라켓트(140)에는 프론트풀리를 경유하는 케이블이 결합되어 있는 베럴을 결합시킨다.

상기와 같이 프론트풀리를 경유하는 케이블이 고정되도록 베럴을 고정브라켓트(140)에 결합시킨 후에는 리어풀리(400)를 거치는 케이블(500)의 선단부에 설치된 아이렛(700)의 삽입공(710)을 롤러브라켓트(110)의 타측부에 리벳팅 되어 있는 고정핀(150)에 삽입시킨 상태에서 일측으로 당기면 걸림부(151) 외측면에 아이렛(700)의 고정공(720) 내측면이 접하도록 당겨주는 것에 의해 상기 리어풀리(400)를 경유하는 케이블(500)이 직접 롤러브라켓트(110)에 장력이 팽팽하게 유지된 상태로 결합되게 된다.

한편, 상기와 같이 아이렛(700)을 고정핀(150)에 결합시킨 후에는 아이렛스톱퍼(730)를 고정핀(150)의 링형 걸림돌기(152)에 물리도록 절곡시켜 주는 것에 의해, 상기 고정핀(150)에 아이렛(700) 유동되지 않도록 결합됨으로써, 상기 아이렛(700)이 선단부에 설치되어 있는 케이블(500)의 장력에 변화가 발생하지 않게된다.

따라서 이러한 본 발명은 롤러브라켓트(110)에 리벳팅 되어있는 고정핀(150)에 리어풀리(400)를 거치는 케이블(500)의 선단부에 설치되어 있는 아이렛(700)을 삽입시켜 주는 것에 의해 상기 롤러브라켓트(110)에 케이블(500)이 결합된 상태를 유지하게 됨으로써, 차량을 제작시 조립성이 향상되도록 하는 효과가 있다.

또한, 상기 케이블(500)이 팽팽한 상태로 롤러브라켓트(110)에 결합되는 것에 의해 슬라이딩 도어의 작동시에도 오작동이 발생하지 않아 차량의 상품성이 향상되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims

슬라이딩 도어의 도어 패널에 장착 고정되는 지지브라켓트 및 차체의 센터레일에 결합되는 롤러브라켓트(110)의 일측부에 프론트풀리를 경유하는 케이블(500)이 관통되어 고정되는 베럴(130)을 깜사며 고정되도록 하는 고정브라켓트(140)가 설치되고, 상기 고정브라켓트(140)가 설치되어 있는 롤러브라켓트(110)의 타측부에는 고정핀(150)이 리벳팅되며, 상기 고정핀(150)에 삽입된 후 고정이 이루어지는 아이렛(700)이 리어풀리(400)를 경유하는 케이블(500)의 선단부에 설치됨을 특징으로 하는 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조.
제1항에 있어서, 상기 고정핀(150)은 롤러브라켓트(110)의 외측으로 돌출되게 아이렛(700)이 걸리어지는 걸림부(151)가 하부에 형성되고, 상기 걸림부(151)의 하단부에 걸림부(151)로부터 아이렛(700)이 분리되지 않도록 하는 링형 걸림돌기(152)가 외측으로 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조.
제2항에 있어서, 상기 아이렛(700)에는 고정핀(150)의 걸림부(151) 하단부에 외측으로 돌출되게 형성된 링형 걸림돌기(152)보다 내경이 큰 삽입공(710)과, 상기 걸림부(151)의 외측면에 내경이 접하도록 걸림부(151)의 외경과 내경이 동일하게 형성된 고정공(720)이 연통하게 형성됨을 특징으로 하는 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조.
제3항에 있어서, 상기 아이렛 삽입공(710)의 케이블(500)측에는 고정공(720)의 내측면이 고정핀(150)의 걸림부(151) 외측면에 접한 상태에서 유동되지 않도록 하는 아이렛스톱퍼(730)가 형성됨을 특징으로 하는 파워 슬라이딩 도어의 센터롤러구조.