KR100631140B1 - 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 배기되는 고온의 압축공기가 실린더헤드의 일부분에 집중되는 것을 방지하도록 흡기구멍을 중심으로 원주방향으로 다수의 배기구멍을 배열 형성하여 열을 골고루 분산시킴으로써 고온에 의해 실린더헤드의 내구성을 저하시키는 것을 방지하는 것은 물론, 소정 두께로 이루어진 가동샤프트 및 고리형상의 가동체를 구비하여 흡배기 시 울림현상을 방지하고, 상기 밸브샤프트가 안착되는 부분에 탄력이 우수하고 기밀성이 양호한 패킹을 설치하여 근본적인 소음 발생요인을 제거하기 위한 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브에 관한 것이다.
상기 본 발명은 다수의 흡입구멍을 구비한 바디와; 바디에 탄력 설치되어 흡기구멍을 개폐하기 위한 가동샤프트와; 가동샤프트의 상하 가동 시에 가동샤프트의 밀착면을 탄력적으로 지지하여 타격 소음을 저감시키기 위한 패킹과; 스토퍼의 하단을 탄력적으로 지지하는 탄력지지체로로 이루어진 흡기밸브와; 상기 바디에 상기 가동샤프트를 중심으로 흡기구멍보다 외곽에 원주방향으로 배열 형성된 다수의 배기구멍과, 상기 다수의 배기구멍을 개폐하도록 배기구멍 측으로 탄력지지된 고리형상 가동개폐구로 이루어진 배기밸브로 구성되는 것을 특징으로 한다.
압축기, 밸브, 가동샤프트, 소음 저감, 내구성, 마찰열, 압축열, 배기구멍

Description

실린더형 공기압축기의 흡배기밸브{Inhalation and Ventilation Valve of Cylinder Type Air Compressor}
도 1은 종래의 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브를 나타내는 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브의 흡기행정을 나타내는 개략단면도,
도 3은 본 발명에 따른 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브의 배기행정을 나타내는 개략단면도,
도 4는 본 발명에 따른 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브를 나타내는 평면도,
도 5는 도 2에 표시한 “A”를 나타내는 확대단면도이다.
*도면 내 주요부분에 대한 부호설명*
4: 실린더헤드 5: 피스톤
6: 아암 50: 실린더블록
100: 흡입밸브 110: 바디
110a: 챔버 111: 흡기구멍
113: 결합홈 120: 가동샤프트
121: 밀폐부 121a: 밀착면
123: 스토퍼 125: 고정볼트
127: 코일스프링 130: 패킹
131: 밀착돌기 140: 탄력지지체
141: 요홈 143: 지지돌기
150: 부싱 161: 흡기통로
200: 배기밸브 211: 배기구멍
220: 가동개폐구 220a: 걸림턱
231: 제1 씨일링 232: 제2 씨일링
233: 제3 씨일링 261: 배기통로
300: 격벽 310: 걸림부
본 발명은 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브에 관한 것으로, 특히 배기되는 고온의 압축공기가 실린더헤드의 일부분에 집중되는 것을 방지하도록 흡기구멍을 중심으로 원주방향으로 다수의 배기구멍을 배열 형성하여 열을 골고루 분산시킴으로써 고온에 의해 실린더헤드의 내구성을 저하시키는 것을 방지하는 것은 물론, 소정 두께로 이루어진 가동샤프트 및 고리형상의 가동체를 구비하여 흡배기 시 울림현상을 방지하고, 상기 밸브샤프트가 안착되는 부분에 탄력이 우수하고 기밀성이 양호한 패킹을 설치하여 근본적인 소음 발생요인을 제거하기 위한 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브에 관한 것이다.
일반적으로 왕복동식 공기압축기는 압축공기를 일정한 용량의 저장탱크에 저장했다가 필요시 이 고압의 저장 공기를 이용하여 여러 가지의 작업을 가능하게 하는 장비이다.
이와 같은 종래의 공기압축기는 압축공기를 저장할 수 있도록 저장탱크를 구비하고, 저장탱크의 상단부에 전동모터와 이 전동모터 일측에 풀리가 설치된 실린더블럭을 설치하며, 전동모터의 동력을 풀리에 전달되도록 하는 벨트가 설치되며, 상기 실린더블럭의 상단부에는 공기를 흡입하기 위한 흡기밸브와 압축공기를 배출하기 위한 배기밸브를 갖는 실린더 헤드가 설치된다.
상기 실린더블록은 도 1과 같이 내부에 흡기 및 배기를 위한 수개의 피스톤(53a,53b)이 설치되고, 상기 피스톤은 크랭크축(미도시)과 연결되며, 상기 크랭크축의 일측에는 풀리와 연결되어 전동모터의 동력을 전달 받아 회전운동을 한다.
상기와 같이 구성된 종래의 공기압축기는 전동모터의 동력을 벨트를 통해 풀리로 전달되고, 상기 풀리는 크랭크축으로 동력을 전달시켜 실린더블록 내측에 설치되어 있는 피스톤을 상하왕복 운동시킴으로써 흡기밸브(2)를 통해 공기를 흡입하고 이를 압축하여 배기밸브(3)를 통해 배기시킴에 따라 토출파이프를 통해 압축공기를 저장탱크에 저장시킨다.
그런데, 이와 같은 종래 흡/배기밸브(2, 3)는 본체(20)에 다수의 개구공(22)이 형성되고, 상기 개구공(22)을 막는 밸브 플레이트(24)가 스프링(21a, 21b)에 의해 탄 성적으로 설치된 것으로, 흡기밸브(2)인 경우는 밸브 플레이트(24)가 개구공(22)의 저면을 막고 있으며, 배기밸브(3)인 경우는 밸브 플레이트(미도시)가 개구공(미도시)의 상면을 막고 있다가 피스톤(53a, 53b)의 왕복운동으로 형성된 실린더(51, 52) 내의 흡입력 또는 팽창력에 의해 개방됨으로써 공기의 흡입과 배기가 이루진다.
이러한 흡/배기밸브(2, 3)는 실린더 헤드(4)에 삽입시킨 후 일측벽에 다수의 통공(26a, 36a)이 형성된 흡기측 및 배기측 홀더(26, 36)를 개재시켜 고정시킨다.
그런데 , 종래 흡, 배기밸브(2, 3)의 밸브 플레이트(24)는 대부분 금속재질(스테인레스)로 제작되므로 공기의 흡입 및 배기시 개구공(22)에 탈착되면서 타격음과 진동이 발생되며 또한, 이렇게 발생된 타격음 및 진동은 상기 통공(26a)을 통해 곧바로 흡기공(42)에 전달되어 외부에 전해짐으로써 소음의 원인이 된다.
이와 같은 문제를 해결하기 위해, 한국 등록실용신안공보 제359639호에는 게재된 소음저감장치는 금속재로 이루어진 밸브 플레이트(24)를 합성수재재로 대체하고, 아울러 홀더(26, 36)의 구조를 다소 변경하였으나, 이 경우에도 역시 두께가 얇은 원판형상의 밸브 플레이트(24)는 지속적인 흡/배기밸브 내측에서 상하로 유동하면서 상측으로는 본체(20) 하면에 부딪히고 하측으로는 고정체(28)에 부딪히면서 그 얇은 두께로 인하여 여진히 울림현상이 발생함에 따라 소음이 발생하는 요인으로 작용하며, 아울러 밸브 플레이트(24)의 재질을 합성수지로 채택함에 따라 금속제 밸브 플레이트에 비하여 그 내구성이 현저히 저하되는 치명적인 문제점이 있었다.
한편, 이러한 종래 공기압축기의 실린더헤드에는 흡기밸브와 배기밸브가 양측으로 상호 대응되도록 각각 배열되어 있다.
이 경우, 배기밸브 측은 배기행정에서 발생하는 압축열과 마찰열로 인해 고온의 압축공기가 배출되는데, 이때 실린더헤드의 배기밸브 측은 항상 고온에 노출되는데 반하여, 실린더블록의 흡기밸브 측은 여과기를 통해 외부의 찬 공기가 유입됨에 따라 흡배기 시 실린더헤드의 양측은 언밸런스한 큰 온도차에 노출됨과 동시에, 배기밸브 측으로 온도 집중현상이 발생하므로 결국, 이와 같은 현상들은 실린더헤드 및 실린더블록의 내구성을 크게 저하시키는 요인으로 지적되고 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 배기되는 고온의 압축공기가 실린더헤드의 일부분에 집중되는 것을 방지하도록 흡기구멍을 중심으로 원주방향으로 다수의 배기구멍을 배열 형성하여 열을 골고루 분산시킴으로써 고온에 의해 실린더헤드의 내구성을 저하시키는 것을 방지하는 것은 물론, 소정 두께로 이루어진 가동샤프트 및 고리형상의 가동체를 구비하여 흡배기 시 울림현상을 방지하고, 상기 밸브샤프트가 안착되는 부분에 탄력이 우수하고 기밀성이 양호한 패킹을 설치하여 근본적인 소음 발생요인을 제거하기 위한 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 공기압축기의 실린더블록에 삽입된 홀 더 내측에 배치되어 구동모터 및 이와 연동하는 풀리를 통해 실린더블록 내의 실린더를 상하왕복 구동시킴에 따라 공기를 흡/배기하여 압축한 공기를 저장하기 위한 저장탱크를 구비한 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브에 있어서, 상기 실린더헤드에 삽입되어 상면에서 하면을 향해 중심방향으로 경사지게 관통 형성된 다수의 흡입구멍을 구비한 바디와; 상기 바디의 중심을 관통하여 상하로 가동 가능하도록 코일스프링 및 스토퍼에 의해 바디에 탄력 설치되고, 상하로 가동함에 따라 하단부에 돌출 형성된 밀폐부를 통해 상기 다수의 흡기구멍을 개폐하기 위한 가동샤프트와; 상기 바디의 하단 내측에 결합되며, 내측면이 상기 밀폐부의 밀착면에 대응하는 경사를 갖고 동시에, 밸브 폐쇄 시에 밀착면에 압착되어 실린더 내의 기밀을 유지하고 가동샤프트의 상하 가동 시에 밀착면을 탄력적으로 지지하여 타격 소음을 저감시키기 위한 패킹과; 상기 바디의 상면에 안착된 상태로 중앙이 상기 가동샤프트에 관통 결합됨과 동시에 상기 코일 스프링의 하단을 지지하며, 상기 가동샤프트의 상하 가동 시 스토퍼의 하단을 탄력적으로 지지하여 타격 소음을 저감시키기 위한 탄력지지체로로 이루어진 흡기밸브와; 상기 바디에 상기 가동샤프트를 중심으로 흡기구멍보다 외곽에 원주방향으로 배열 형성된 다수의 배기구멍과, 상기 다수의 배기구멍을 개폐하도록 배기구멍 측으로 탄력지지된 고리형상 가동개폐구로 이루어진 배기밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브를 제공한다.
다수의 흡기구멍과 다수의 배기구멍을 통한 흡기 및 배기는 상기 바디 상측에 형성된 격벽에 의해 상호 격리된다.
이 경우, 상기 패킹, 가동개폐구 및 제1 내지 제3 씨일링은 고온에서도 탄력성과 기밀성이 우수한 그라파이트, 바이톤, 불소고무, 고인장 실리콘 및 인장강도, 강인성(强靭性), 내열성이 뛰어나며 고강력/고탄성률을 갖는 방향족 폴리아미드 섬유 중 어느 하나로 이루어진다.
또한, 상기 흡기밸브의 패킹은 각각 가동샤프트의 밀착면 밀착되어 실린더의 기밀을 유지하기 위하여 내주면을 따라 반구형 또는 경사면을 갖는 다수의 밀착돌기가 형성된다.
더욱이, 상기 흡기밸브의 탄력지지체는 타결부분과의 타격소음을 저감시키기 위하여 상단 외주를 따라 다수의 지지돌기를 형성한다.
또한, 상기 흡기밸브의 가동샤프트는 금속재로 이루어짐에 따라 종래의 합성수지로 이루어진 밸브 플레이트에 비하여 향상된 내구력을 구비할 수 있다.
따라서, 상기한 본 발명에 있어서는 실린더헤드에 장착되는 바디의 원주방향을 따라 다수의 배기구멍을 통해 고온 압축공기를 배출하여 실린더헤드의 일부분에 열집중 현상을 미연에 방지하여 실린더헤드 및 실린더블록의 내구성을 저하시키는 요인을 제거할 수 있으며, 아울러 가동샤프트의 상하 가동 시에 상호 타격되는 부분에서 발생하는 소음을 크게 감소시킬 수 있다.
(실시예)
상기 본 발명에 따른 실린더형 공기압축기용 흡배기밸브의 소음저감장치를 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 2는 본 발명에 따른 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브의 흡기행정을 나 타내는 개략단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브의 배기행정을 나타내는 개략단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브를 나타내는 평면도이고, 도 5는 도 2에 표시한 “A”를 나타내는 확대단면도이다.
본 발명에 따른 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브(100)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 실린더헤드(4)에 삽입되는 바디(110)가 배치되고, 상기 바디(110)는 중앙부에 상면에서 하면을 향해 중심방향으로 경사진 다수의 흡입구멍(111)이 관통 형성된다.
또한, 상기 바디(110)의 중심을 관통하여 상하로 가동 가능하게 결합된 가동샤프트(120)는 상단에 고정볼트(125)에 의해 스토퍼(123)가 결합되고, 스토퍼(123)와 바디(110) 사이에 배치된 원추형 코일스프링(127)에 의해 바디(120)에 탄력적으로 결합되어 있다.
더욱이 상기 가동샤프트(120)는 흡기를 위해 상하로 가동 시 하단부에 돌출 형성된 밀폐부(121)를 통해 상기 다수의 흡기구멍(111)을 개폐한다.
상기 코일스프링(127)은 바디(110)의 상면에 안착된 상태로 중앙이 상기 가동샤프트(120)에 관통 결합된 탄력지지체(140)에 의해 하단이 지지되어 있다. 즉, 코일스프링(127)의 하단은 탄력지지체(140)의 요홈(141) 삽입된 상태이다.
이때, 상기 탄력지지체(140)는 도 5와 같이 상단 외주를 따라 다수의 지지돌기(143)를 형성하여 상기 가동샤프트(120)의 상하 가동 시 스토퍼(123)의 하단을 탄력적으로 지지함에 따라 타격 소음을 저감시킬 수 있으며, 탄력지지체(140)의 재질 은 고무재로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 바디(110)의 하단 내측에 형성된 결합홈(113)에는 가동샤프트(120)의 밀착면(121a)에 대응하는 경사를 갖고 동시에, 밸브 폐쇄 시에 밀착면(121a)에 압착되어 실린더 내의 기밀을 유지하고 가동샤프트의 상하 가동 시에 밀착면(121a)을 탄력적으로 지지하여 타격 소음을 저감시키기 위한 패킹(130)이 결합되어 있다.
상기 패킹(130)은 내주면을 따라 상기 가동샤프트(120)의 밀착면(121a) 밀착되는 반구형의 다수의 밀착돌기(131)가 형성되어 상기 밀착면(121a)에 접촉하는 면적을 최소화하여 타격 소음을 저감시킬 수 있다. 이 경우, 상기 밀착돌기(131)는 소정의 경사면을 갖도록 형성하는 것도 가능하다.
이와 같은 패킹(130)의 재질은 고온에서서 내열성, 유연성, 압축복원력 및 기밀성을 유지할 수 있는 첨가물을 사용하지 않은 정제된 천연인상 흑연제품인 그라파이트(graphite)를 사용하거나, 마찬가지로 고온에서 우수한 탄력성을 갖는 불소 고무 또는 바이톤으로 이루어진다.
한편, 상기 가동샤프트(120)는 금속재 또는 이에 상응하는 내구력을 갖는 재질로 제작되며, 이에 따라 종래의 합성수지로 이루어진 밸브 플레이트에 비하여 향상된 내구력을 구비할 수 있다.
이와 같이 구성된 상기 흡기밸브(100)는 흡기 시 도 2와 같이 피스톤(5)이 하강하면서 실린더(50) 내부의 압력이 낮아짐에 따라 바디(110)의 흡기구멍(111)을 폐쇄한 상태의 가동샤프트(120)가 하방향으로 이동하면서 실린더 내로 공기를 유입할 수 있는 흡기통로(161)를 확보한다.
이때, 스토퍼(123) 하단이 하방향으로 이동하면서 탄성지지체(127)의 상단 외주를 타격하게 되지만, 상기 다수의 지지돌기(143)에 의해 탄력적으로 지지됨에 따라 소음이 크게 감소된다.
이어서, 다시 피스톤(5)이 상승하면서 실린더 내부(51)의 압력이 올라가면 가동샤프트(120)가 상승하여 흡기구멍(111)을 다시 폐쇄하게 되고, 상기 가동샤프트(120)는 원위치로 복귀하면서 가동샤프트(120)의 밀폐부(121)가 패킹(130)을 타격하게 되는데, 이 역시 탄력을 갖는 다수의 밀착돌기(131)에 의해 타격 소음은 현저하게 줄어든다.
한편, 본 발명의 배기밸브(200)의 구조는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 바디(110)에 상기 가동샤프트(120)를 중심으로 흡기구멍(111)보다 외곽에 원주방향으로 배열 형성된 다수의 배기구멍(211)이 형성된다.
또한, 상기 다수의 배기구멍(211)을 개폐하기 위한 고리형상의 가동개폐구(220)가 코일스프링(227)에 의해 배기구멍(211) 상측에 탄력적으로 배치되어 있다.
이 경우, 상기 다수의 흡기구멍(111)과 다수의 배기구멍(211)을 통한 흡기 및 배기는 상기 바디(110) 상측에 형성된 격벽(300)에 의해 상호 격리된다. 즉, 흡기 시는 여과기를 통해 유입된 공기가 다수의 흡기구멍(111)으로 안내되고, 배기 시는 실린더 내부(51)로부터 다수의 배기구멍(211)을 통해 배출되는 압축공기가 하나의 배기폴더(도시하지 않음)를 통해 배출된다.
더욱이, 상기 다수의 배기구멍(211) 외측 주변에는 서로 직경이 다른 제1 및 제2 씨일링(231, 232)이 상기 가동개폐구(220)의 폭보다 좁은 간격으로 배치되어 있다. 이와 같은 제1 및 제2 씨일링(231, 232) 및 가동개폐구(220)은 상기 패킹(130)의 재질과 마찬가지로 은 고온에서 내열성, 유연성, 압축복원력 및 기밀성을 유지할 수 있는 첨가물을 사용하지 않은 정제된 천연인상 흑연제품인 그라파이트(graphite)를 사용하거나, 마찬가지로 고온에서 우수한 탄력성을 갖는 불소고무, 바이톤, 고인장 실리콘 및 방향족 폴리아미드 섬유 중 어느 하나로 이루어지는 것이 바람직하다.
이에 따라 상기 가동개폐구(220)가 배기통로(261)를 폐쇄할 경우, 기밀성을 유지하도록 함과 동시에 상하로 가동하면서 배기통로(261)를 개폐할 때 발생하는 소음을 최소화할 수 있다.
또한, 상기 코일스프링(227)의 상측이 지지되는 배기구멍(211) 하단 내측에는 가동개폐구(220)의 상단 돌출부(220a)에 대응한 위치에 제3 씨일링(233)이 배치되어 있어, 상기 가동개폐구(220)가 상하 가동 시에 상기 돌출부(220a)를 탄력적으로 지지함에 따라 소음발생을 차단할 수 있으며, 상기 제3 씨일링(233)의 재질은 상기 제1 및 제2 씨일링(231, 232)과 동일하게 형성하는 것이 바람직하다.
이 경우, 상기 돌출부(220a)의 상단에는 도 5와 같이 탄력지지체(140)와 마찬가지로 다수의 지지돌기를 형성하여 소음을 최소화하는 것도 물론 가능하다.
더욱이 상기 가동개폐구(220)의 폭은 배기 시 개방된 배기통로(261)를 통해 배출되는 압축공기가 챔버(110a)를 지나 배기구멍(211)으로 배출될 수 있도록, 챔버(110a)의 폭보다 다소 작게 형성하는 것이 바람직하다. 이에 따라 배기통로(261)를 통해 배출된 압축공기는 상기 챔버(110a)와 가동개폐구(220)의 내외측면 사이의 소 정의 공간을 통해 배기구멍(211)으로 배출된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브의 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 흡기 시 도 2와 같이 아암(6)에 의해 피스톤(5)이 하강하면 실린더(51) 내부는 압력이 낮아지게 되어, 가동샤프트(120)가 하강하면서 흡기통로(161)가 형성되고 이에 따라 흡기구멍(111)이 개방된다.
이어서 여과기(도시하지 않음)를 거쳐 유입되는 공기는 흡기구멍(111)과 흡기통로(161)를 순차적으로 통과하여 실린더(51) 내부로 유입된다.
이렇게 유입된 공기는 상기 피스톤(5)이 하강한 후 다시 상승하여(가동샤프트(120)가 상승하여 흡기구멍(211)이 폐쇄됨) 실린더 내부(51)의 용적률이 작아지게 되면서 압축되는데, 이때 실린더 내부(51)에는 압축열과 함께 피스톤과 실린더 내벽 사이에서 발생하는 마찰열로 인해 고온 상태가 된다.
상기 실린더 내부(51)는 압력이 높아지면서 상기 코일스프링(227)에 탄지된 가동개폐구(220)가 상승한다. 이와 동시에 다수의 배기통로(261)가 개방되어 실린더 내부(51)의 고온의 압축공기가 도 3과 같이 개방통로(261), 챔버(110a) 및 배기구멍(211)을 순차적으로 통과하여 외부로 배출된다.
따라서, 상기 본 발명은 바디(110)의 상면 주변부에 원주방향으로 배열됨에 따라, 바디(110)의 여러 부분으로 골고루 열을 분산시켜 줌에 따라 종래와 같이 고온의 압축공기에 의해 실린더헤드의 일부분에 열이 집중되는 현상으로 방지할 수 있으며, 이로 인해 실린더헤드에 발생하는 열피로를 저하시켜 줌에 따라 실린더헤드 및 실린더블록의 내구성을 유지시킬 수 있다.
상기한 본 발명에 있어서는 상기한 본 발명에 있어서는 실린더헤드에 장착되는 바디의 원주방향을 따라 다수의 배기구멍을 통해 고온 압축공기를 배출하여 실린더헤드의 일부분에 열집중 현상을 미연에 방지하여 실린더헤드 및 실린더블록의 내구성을 저하시키는 요인을 제거할 수 있으며, 아울러 가동샤프트의 상하 가동시에 상호 타격되는 부분에서 발생하는 소음을 크게 감소시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (6)

  1. 공기압축기의 실린더블록에 삽입된 홀더 내측에 배치되어 구동모터 및 이와 연동하는 풀리를 통해 실린더블록 내의 실린더를 상하왕복 구동시킴에 따라 공기를 흡/배기하여 압축한 공기를 저장하기 위한 저장탱크를 구비하며 상기 실린더헤드에 삽입되어 상면에서 하면을 향해 중심방향으로 경사지게 관통 형성된 다수의 흡입구멍을 구비한 바디와; 상기 바디의 중심을 관통하여 상하로 가동 가능하도록 코일스프링 및 스토퍼에 의해 바디에 탄력 설치되고, 상하로 가동함에 따라 하단부에 돌출 형성된 밀폐부를 통해 상기 다수의 흡기구멍을 개폐하기 위한 가동샤프트와; 상기 바디의 하단 내측에 결합되며, 내측면이 상기 가동샤프트의 밀폐부 밀착면에 대응하는 경사를 갖고 동시에, 밸브 폐쇄 시에 밀착면에 압착되어 실린더 내의 기밀을 유지하고 가동샤프트의 상하 가동 시에 밀착면을 탄력적으로 지지하여 타격 소음을 저감시키기 위한 패킹과; 상기 바디의 상면에 안착된 상태로 중앙이 상기 가동샤프트에 관통 결합됨과 동시에 상기 코일 스프링의 하단을 지지하며, 상기 가동샤프트의 상가 가동 시 스토퍼의 하단을 탄력적으로 지지하여 타격소음을 저감시키기 위한 탄력지지체로 이루어진 흡기밸브로 구성된 실린더형 공기 압측기의 흡배기밸브에 있어서,
    상기 바디에 상기 가동샤프트를 중심으로 외각에 흡기구멍을 형성하고 상기 흡기구멍보다 외곽에 원주방향으로 배열형성된 다수의 배기구멍과, 상기 다수의 배기구멍을 개폐하도록 배기구멍 측으로 탄력지지 된 고리형상 가동개폐구로 이루어진 배기밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 다수의 흡기구멍과 다수의 배기구멍을 통한 흡기 및 배기는 상기 바디 상측에 형성된 격벽에 의해 상호 격리되는 것을 특징으로 하는 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 패킹, 가동개폐구 및 제1 내지 제3 씨일링은 고온에서도 탄력성과 기밀성이 우수한 그라파이트, 바이톤, 불소고무, 고인장 실리콘 및 방향족 폴리아미드 섬유 중 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 흡기밸브의 패킹은 각각 가동샤프트의 밀착면에 밀착되어 실린더의 기밀을 유지하기 위하여 내주면을 따라 반구형 또는 경사면을 갖는 다수의 밀착 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 흡기밸브의 탄력지지체는 상단 외주를 따라 다수의 지지돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 흡기밸브의 가동샤프트는 금속재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 실린더형 공기압축기의 흡배기밸브.
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