KR100625943B1

KR100625943B1 - Caster

Info

Publication number: KR100625943B1
Application number: KR1020030041118A
Authority: KR
Inventors: 이케다야스히코
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2002-12-25
Filing date: 2003-06-24
Publication date: 2006-09-20
Also published as: KR20040057885A; JP4242147B2; JP2004203181A

Abstract

(과제) 구조가 간단하고 조작레버에 걸리는 부담이 경감된 캐스터를 얻는다. (Problem) The caster which has a simple structure and reduced the burden on an operation lever is obtained.

(해결수단) 차륜(18)이 부상하여 스토퍼부재(54)의 면접부(62)가 전동면(64)에 면접촉된 상태에서, 스토퍼부재(54)에 작용하는 하중을, 스테이부재(50)로부터 바디(12)로 전달하도록 하고 있다. 이 때문에, 조작레버(36)의 축구멍(44A)에 끼워져 통과된 샤프트(30)에, 스토퍼부재(54)에 작용하는 하중이 걸리는 일은 없다. 따라서, 조작레버(36)의 강도는, 조작하기에 충분한 강도이면 되기 때문에, 그 만큼, 조작레버(36) 및 샤프트(30)를 작게 할 수 있어, 캐스터(10) 자체의 크기를 작게 할 수 있다. 또 조작수단으로서 링크 기구를 구성함으로써 간단한 구조로 할 수 있어, 부품 점수가 적고 조립 공정수도 삭감할 수 있으므로 코스트를 낮출 수 있다. (Solving means) The load acting on the stopper member 54 while the wheel 18 rises and the contact portion 62 of the stopper member 54 is brought into surface contact with the raceway 64. To the body (12). For this reason, the load acting on the stopper member 54 is not applied to the shaft 30 inserted through the shaft hole 44A of the operating lever 36. Therefore, since the strength of the operation lever 36 is sufficient to operate, the operation lever 36 and the shaft 30 can be made smaller, and the size of the caster 10 itself can be made smaller. have. In addition, by forming the link mechanism as the operation means, a simple structure can be achieved, and the cost can be reduced because the number of parts is small and the number of assembly steps can be reduced.

Description

Caster {CASTER}

도 1은 본 발명의 실시형태에 관한 캐스터의 분해 사시도. 1 is an exploded perspective view of a caster according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시형태에 관한 캐스터의 단면도. 2 is a cross-sectional view of the caster according to the embodiment of the present invention.

도 3의 (A)∼(D)는, 본 발명의 실시형태에 관한 캐스터를 구성하는 조작레버의 회동이동에 연동하여 스토퍼부재가 돌출하여 전동면에 면접촉되는 과정을 설명하는 동작도. 3A to 3D are views for explaining a process in which the stopper member protrudes and is in surface contact with the raceway in association with the rotational movement of the operation lever constituting the caster according to the embodiment of the present invention.

도 4는 종래의 캐스터를 나타내는 것으로, (A)는 정면도, (B)는 (A)의 좌측면도. 4 shows a conventional caster, (A) is a front view, (B) is a left side view of (A).

*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 - 캐스터 12 바디(캐스터 본체) 10-Caster 12 Body (Caster Body)

18 - 차륜 22A - 맞닿음면(받이부) 18-Wheel 22A-butt side

36 - 조작레버(조작수단) 46 - 링크 암(조작단) 36-Control lever 46-Link arm

50 - 스테이부재 54 - 스토퍼부재 50-Stay member 54-Stopper member

70 - 토션 스프링(탄지수단, 조작단) 72 - 캠면 70-torsion spring (cartage means, operating end) 72-cam face

72A - 급경사면부(급경사 캠면) 72A-Steep slope (slope cam face)

72B - 완만한 경사면부(완만한 경사 캠면) 72B-Sloped Slope (Sloped Cam Surface)

본 발명은 책상이나 가구류의 하부에 부착되어 중량물의 이동을 가능하게 하는 캐스터에 관한 것이다.The present invention relates to a caster attached to the bottom of a desk or upholstery to allow for the movement of heavy objects.

책상이나 가구 등의 하부에는, 방의 레이아웃 변경 등에 대응하여 바닥면을 자유롭게 이동할 수 있도록 캐스터가 설치되어 있는 것이 있다. 이와 같은 캐스터에는 조작레버가 설치되어 있어, 손 또는 발로 조작하여 스토퍼를 바닥면에 면접촉시켜서 캐스터를 이동 불가능하게 할 수 있도록 하고 있다.The lower part of a desk, furniture, etc. are provided with the caster so that a floor surface can be moved freely in response to the layout change of a room, etc. Such a caster is provided with an operation lever, which is operated by hand or foot so that the stopper is brought into surface contact with the bottom surface so that the caster cannot be moved.

예를 들면, 특허문헌 1에서는, 도 4(A), (B)에 나타내는 바와 같이, 캐스터 본체부재(100)에 볼 홈(102)을 형성하고, 이 볼 홈(102) 내에 복수의 볼(104)을 수용하고 있다. 이 볼(104)은, 캐스터 본체부재(100)에 축지지 된 조작레버(106)를 압압함으로써 볼 홈(102) 안에서 전동가능하게 되어 있다.For example, in patent document 1, as shown to FIG. 4 (A), (B), the ball groove 102 is formed in the caster main body member 100, and the several ball ( 104). The ball 104 is made rotatable in the ball groove 102 by pressing the operation lever 106 axially supported by the caster main body member 100.

한편, 캐스터 본체부재(100)의 부착축(108)의 거의 바로 아래 위치에는 스토퍼부재(110)가 설치되어 있다. 이 스토퍼부재(110)는, 캐스터 본체부재(100)에 대해서 회전가능하게 축지지 된 차륜(112)의 전동면(114)으로부터 상측에 위치하는 정지해제위치(P)와, 전동면(114)과 거의 일치하는 정지위치(Q)의 사이에서 상하로 변위가능하게 되어 있다.On the other hand, the stopper member 110 is provided at a position almost immediately below the attachment shaft 108 of the caster body member 100. The stopper member 110 is substantially in contact with the stop release position P and the transmission surface 114 located above the transmission surface 114 of the wheel 112 rotatably axially supported with respect to the caster body member 100. It is possible to displace up and down between the corresponding stop positions Q. FIG.

이 스토퍼부재(110)에는 돌출레버(116)가 구비되어 있으며, 이 돌출레버(116)의 선단부에는 냄비머리나사(118)가 형성되어 있다. 또한 스토퍼부재(110)에는 냄비머리나사(118)를 상향으로 탄지하는 스프링부재(120)가 배치되어 있어, 냄비머리나사(118)의 정상부가 볼(104)에 맞닿아 있다.The stopper member 110 is provided with a protruding lever 116, and a pan head screw 118 is formed at the tip of the protruding lever 116. In addition, a spring member 120 for holding the pan head screw 118 upward is disposed on the stopper member 110 so that the top of the pan head screw 118 abuts on the ball 104.

여기서, 조작레버(106)를 눌러 내리면, 조작레버(106)의 하측암(106A)에 형성된 경사 압압부(122)에 의해서 볼(104)이 압압되어 전동한다. 이 볼(104)에 의해서 스프링부재(120)의 탄지력에 저항하는 방향으로 냄비머리나사(118)의 정상부가 압압되고, 스토퍼부재(110)가 정지위치(Q)로 변이하여 차륜(112)이 이동불가능하게 된다. Here, when the operation lever 106 is pushed down, the ball 104 is pressed and transmitted by the inclined pressing part 122 formed in the lower arm 106A of the operation lever 106. By the ball 104, the top of the pan head screw 118 is pressed in the direction against the holding force of the spring member 120, the stopper member 110 is shifted to the stop position (Q) to the wheel 112 This becomes impossible to move.

한편, 조작레버(106)를 끌어올리면, 스프링부재(120)의 탄지력에 의해서 냄비머리나사(118)의 정상부가 볼(104)을 압압하여 전동시킴과 아울러, 스토퍼부재(110)가 정지해제위치(P)로 변이하여 차륜(112)이 이동가능하게 된다.On the other hand, when the operation lever 106 is pulled up, the top portion of the pan head screw 118 presses the ball 104 to be driven by the holding force of the spring member 120, and the stopper member 110 is released. The wheel 112 is movable by shifting to the position P. FIG.

그러나, 상기 구성에서는, 조작레버(106)의 조작에 의해서 스프링부재(120)의 탄지력에 저항하는 방향으로 볼(104)을 밀어내기 때문에, 볼 홈(102)의 내벽과의 마찰저항이 크다.However, in the above configuration, since the ball 104 is pushed in a direction that resists the holding force of the spring member 120 by the operation of the operating lever 106, the frictional resistance with the inner wall of the ball groove 102 is large. .

또한 스토퍼부재(110)이 정지위치(Q)시, 스토퍼부재(110)에 작용하는 하중은, 스토퍼부재(110), 냄비머리나사(118) 및 볼(104)을 통해서 조작레버(106)의 축부(124)에 걸리기 때문에, 조작레버(106)의 축부(124)의 보강이 필요해져서 대형화 되어 버린다. 또 상기 구성에서는, 부품 점수가 많고 조립공수도 많아져서 코스트가 높아져 버린다.In addition, when the stopper member 110 is in the stop position Q, the load acting on the stopper member 110 is controlled by the stopper member 110, the pan head screw 118 and the ball 104. Since it is caught by the shaft part 124, the reinforcement of the shaft part 124 of the operation lever 106 becomes necessary and becomes large. In addition, in the above structure, the number of parts is high and the number of assembling work is also increased, resulting in a high cost.

[특허문헌 1][Patent Document 1]

특허 제3145077호 공보(3∼4 페이지, 도 1∼도 2)Patent No. 3145077 (3-4 pages, Figs. 1-2)

본 발명은 상기 사실을 고려하여 구조가 간단하고 조작레버에 걸리는 부담이 경감된 캐스터를 제공하는 것을 과제로 한다.
An object of the present invention is to provide a caster having a simple structure and reducing the burden on the operation lever in view of the above fact.

이러한 본 발명의 목적은, 캐스터 본체의 수평축 주위에 회전가능하게 설치된 차륜과, 상기 캐스터 본체에 요동가능하게 설치되고, 상기 차륜의 전동면으로 돌출하여 차륜을 부상(浮上)시키는 스토퍼부재와, 상기 캐스터 본체에 일단부가 축지지 됨과 아울러, 타단부가 상기 스토퍼부재에 맞닿아서 상기 차륜의 부상위치에서 스토퍼부재에 작용하는 하중을 캐스터 본체로 전달하는 스테이부재와, 상기 캐스터 본체에 설치되며, 상기 스테이부재를 회동시켜서 상기 스토퍼부재를 상기 전동면으로 돌출시키며 또한 캐스터 본체 내에 수납시키는 조작수단을 가지는 것에 있어서,
상기 조작수단이,
상기 캐스터 본체에 회동가능하게 축지지 된 조작레버와,
상기 스토퍼부재를 상기 캐스터 본체 내로 수납하는 방향으로 탄지하는 탄지수단과,
상기 조작레버에 일단부가 축지지 됨과 아울러, 상기 스테이부재의 타단측에 타단부가 축지지 되며, 조작레버의 회동동작에 연동하여 스테이부재를 상기 탄지수단의 탄지력에 저항하는 방향으로 회동시켜서, 상기 스토퍼부재가 상기 전동면으로 돌출하는 방향으로 밀어내는 링크 암을 가지는 것을 특징으로 하고 있다.An object of the present invention is to provide a wheel rotatably installed around a horizontal axis of a caster main body, a stopper member rotatably provided on the caster main body and protruding to the transmission surface of the wheel to lift the wheel, and the caster. A stay member, one end of which is axially supported on the main body, the other end of which is in contact with the stopper member, for transmitting a load acting on the stopper member to the caster main body at the floating position of the wheel; In having the operation means which rotates a member, protrudes the said stopper member to the said transmission surface, and accommodates in a caster main body,
The operation means,
An operation lever pivotally supported on the caster body,
And gripping means for gripping the stopper member in a direction for accommodating the caster body;
One end is axially supported on the operation lever, the other end is axially supported on the other end side of the stay member, and the stay member is rotated in a direction that resists the holding force of the finger holding means in conjunction with the rotational operation of the operation lever. The stopper member has a link arm pushed out in a direction protruding to the raceway.

따라서, 차륜의 부상위치(리프트 업 위치)에 있어서, 스테이부재에 의해서 스토퍼부재에 작용하는 하중을 캐스터 본체로 전달하고 있다. 이것에 의해서 스토퍼부재에 작용하는 하중이 직접 조작수단에 걸리는 일은 없다. 이 때문에, 조작수단은 조작하기에 충분한 강도된 된다. 따라서, 그 만큼, 조작수단을 작게 할 수 있어, 캐스터 자체의 크기를 작게 할 수 있다. Therefore, at the floating position (lift up position) of the wheel, the load acting on the stopper member by the stay member is transmitted to the caster main body. As a result, the load acting on the stopper member is not directly applied to the operation means. For this reason, the operation means is strong enough to operate. Therefore, the operation means can be made smaller, and the size of the caster itself can be made smaller.

또, 조작수단이, 조작레버와 링크 암을 구비하고 있으며, 스테이부재와 조작레버 사이에 링크 암을 설치하고 있다. 그리고, 링크 암의 일단부를 조작레버에 축지지 시키고, 링크 암의 타단부를 스테이부재의 타단측에 축지지 시키고 있다. 또 조작수단에는, 스토퍼부재를 캐스터 본체 내로 수납하는 방향으로 탄지하는 탄지수단을 구비하고 있다.Moreover, the operation means is provided with the operation lever and the link arm, and the link arm is provided between the stay member and the operation lever. One end of the link arm is axially supported by the operation lever, and the other end of the link arm is axially supported on the other end side of the stay member. Moreover, the operation means is provided with the holding means which touches a stopper member in the direction which accommodates in a caster main body.

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이상과 같은 구성에 의해서 조작레버를 하측방향(상측방향)으로 회동시키면, 링크 암이 조작레버의 회동이동에 연동하여 조작레버의 축부를 중심으로 회동함과 아울러, 스테이부재의 일단부를 중심으로 스테이부재의 타단부를 회동시켜서 스토퍼부재를 탄지수단의 탄지력에 저항하는 방향으로 이동시켜서 전동면으로 돌출시킨다.When the operating lever is rotated in the downward direction (upward direction) according to the configuration as described above, the link arm rotates around the shaft of the operating lever in conjunction with the rotational movement of the operating lever. The other end of the member is rotated to move the stopper member in a direction that resists the holding force of the fingering means to protrude to the raceway.

한편, 조작레버를 상측방향(하측방향)으로 회동시키면, 링크 암이 조작레버의 회동이동에 연동하여 조작레버의 축부를 중심으로 회동함과 아울러, 스테이부재의 일단부를 중심으로 스테이부재의 타단부가 회동하는데, 스토퍼부재는 탄지수단의 복원력에 의해서 캐스터 본체 내로 수납된다.On the other hand, when the operating lever is rotated in the upward direction (lower direction), the link arm rotates about the axis of the operating lever in conjunction with the rotational movement of the operating lever, and the other end of the stay member about the one end of the stay member. When the stopper member is rotated, the stopper member is received into the caster main body by the restoring force of the gripping means.

이와 같이 상기 구성은, 링크 기구를 사용한 간단한 구성이기 때문에, 부품 점수가 적고 조립 공정수도 삭감할 수 있어, 코스트를 낮출 수 있다. 게다가, 구조가 심플하기 때문에 외형적인 디자인의 자유도가 높다. Thus, since the said structure is a simple structure using a link mechanism, there are few parts points, the number of assembly processes can also be reduced, and cost can be reduced. In addition, since the structure is simple, the degree of freedom of appearance design is high.

그리고, 본 발명에서는, 적어도 스테이부재의 일단부측의 축부에 유극을 형성함과 아울러, 스테이부재의 일단부를 받는 받이부를 캐스터 본체에 형성하고 있다. 이로써 리프트 업시에 스토퍼부재에 작용하는 하중이, 스테이부재의 축부에 부하되는 일은 없기 때문에, 스토퍼부재에 작용하는 하중이 스테이부재의 축부에 부하됨으로써 발생하는 축부 파단의 우려가 없다. In addition, in this invention, at least one clearance part is formed in the axial part of the side of the stay member, and the receiving part which receives the one end of the stay member is formed in the caster main body. Thereby, since the load which acts on the stopper member at the time of lift-up is not loaded on the shaft part of a stay member, there is no possibility of breaking of the shaft part which arises by loading the load acting on the stopper member to the shaft part of a stay member.

또한, 스테이부재의 타단부가, 스토퍼부재의 상면을 슬라이드하여 스토퍼부재를 전동면으로 돌출시키고 있다. 이것에 의해서 조작레버의 회동이동에 연동하여 스토퍼부재를 이동시킬 수 있다. Further, the other end of the stay member slides the upper surface of the stopper member to protrude the stopper member onto the transmission surface. Thereby, the stopper member can be moved in conjunction with the rotational movement of the operating lever.

그리고, 차륜의 부상위치에 있어서, 스테이부재가 직립된 상태를 넘어 스토퍼부재를 전동면으로 돌출시키는 방향으로 스테이부재를 기울어지게 하고 있다.Then, in the floating position of the wheel, the stay member is inclined in the direction in which the stopper member protrudes to the raceway beyond the state where the stay member is upright.

스토퍼부재는, 탄지수단에 의해서 캐스터 본체 내에 수납되는 방향으로 탄지 되어 있기 때문에, 예를 들면, 차륜의 부상위치를, 스테이부재의 직립위치로 한 경우, 충격 등에 의해서 스테이부재가 어긋나 버리면, 차륜의 부상상태가 해제되고, 탄지수단에 의해서 스토퍼부재가 캐스터 본체 내로 수납되어 버려, 캐스터가 이동 가능하게 되어 버린다. Since the stopper member is held in the direction to be stored in the caster main body by the holding means, for example, when the floating position of the wheel is set to the upright position of the stay member, when the stay member is displaced by an impact or the like, The floating state is released, and the stopper member is accommodated in the caster main body by the gripping means, and the caster becomes movable.

이 때문에, 차륜의 부상위치에 있어서, 스테이부재를, 직립된 상태보다 스토퍼부재를 전동면으로 돌출시키는 방향으로 기울어지게 함으로써, 충격 등에 의해서 차륜의 부상상태가 용이하게 해제되지 않도록 하고 있다. For this reason, in the floating position of the wheel, the stay member is inclined in the direction in which the stopper member protrudes to the raceway rather than in an upright position, so that the floating state of the wheel is not easily released by an impact or the like.

한편, 스토퍼부재의 상면에, 경사각도가 다른 2개의 캠면을 형성하고 있다. 이것에 의해서 조작레버의 이동량에 대한 스토퍼부재의 돌출량을 변화시킬 수 있다.On the other hand, two cam surfaces with different inclination angles are formed on the upper surface of the stopper member. As a result, the amount of protrusion of the stopper member relative to the amount of movement of the operating lever can be changed.

그리고, 캠면을 스토퍼부재의 돌출개시위치에 있어서의 급경사 캠면과, 급경사 캠면과 연결되어 형성되며, 돌출개시위치를 넘어 돌출종료위치까지 이어지는 완만한 경사 캠면으로 하고 있다. The cam surface is formed by being connected to the steep cam surface at the start position of the stopper member and the steep cam surface, and is formed as a gentle inclined cam surface which extends beyond the start position of the stopper to the end position of the protrusion.

이것에 의해서 조작레버의 조작에 의해서 최초에 단숨에 스토퍼부재를 돌출시키고, 그 후, 서서히 스토퍼부재를 전동면에 면접촉시킬 수 있다. 이 때문에, 조작레버의 이동량을 적게 할 수 있음과 아울러, 스토퍼부재를 전동면에 면접촉시킬 때의 충격을 적게 할 수 있다. As a result, the stopper member is protruded at first by operation of the operation lever, and then the stopper member can be gradually brought into surface contact with the raceway. For this reason, the movement amount of an operation lever can be reduced, and the impact at the time of bringing a stopper member into surface contact with a transmission surface can be reduced.

(발명의 실시형태)Embodiment of the Invention

이어서, 본 실시형태에 관한 캐스터에 대해서 설명한다.Next, the caster which concerns on this embodiment is demonstrated.

도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 캐스터(10)에는 대략 원기둥형상의 바디(12)가 구비되어 있다. 이 바디(12)의 축심부에는 축구멍(14)이 관통되어 있으며 고정축(16)이 고정되어 있다. 이 고정축(16)의 양단부에는 바디(12)보다 지름이 큰 대략 원통형상의 차륜(18)이 각각 축지지 되어 있어, 고정축(16) 주위를 회전할 수 있도록 되어 있다.As shown to FIG. 1 and FIG. 2, the caster 10 is equipped with the substantially cylindrical body 12. As shown in FIG. The shaft hole 14 penetrates the shaft portion of the body 12, and the fixed shaft 16 is fixed. On both ends of the fixed shaft 16, substantially cylindrical wheels 18 having a larger diameter than the body 12 are axially supported, respectively, so as to rotate around the fixed shaft 16. As shown in FIG.

또한, 바디(12)의 외주벽의 일부로부터는 통형상의 장착부(20)가 돌출형성되어 있다. 이 장착부(20)에는 책상의 다리부(21)가 장착될 수 있도록 되어 있으며, 이로써 책상을 이동가능하게 할 수 있다.In addition, a cylindrical mounting portion 20 protrudes from a part of the outer circumferential wall of the body 12. The mounting portion 20 is to be mounted to the leg portion 21 of the desk, thereby making it possible to move the desk.

또한 바디(12)에는, 바디(12)의 양 측벽(12A), 축구멍(14) 및 장착부(20) 주위를 남기고 절취된 오목부(22)가 형성되어 있다. 여기서, 축구멍(14) 및 장착부(20)는 연이어 형성함으로써 서로 강도를 지지하도록 하고 있다. 한편, 측벽(12A)에는 축구멍(24, 26, 28)이 형성되어 있으며, 스테인레스제의 샤프트(30, 32, 34)가 각각 끼워져 통과될 수 있도록 되어 있다.Moreover, the recessed part 22 cut off leaving the circumference | surroundings of both side wall 12A, the axial hole 14, and the mounting part 20 of the body 12 is formed in the body 12. As shown in FIG. Here, the shaft hole 14 and the attaching part 20 are formed successively so that they may mutually support strength. On the other hand, shaft holes 24, 26, and 28 are formed in the side wall 12A, and stainless shafts 30, 32, and 34 are fitted so that they can pass through.

오목부(22)에는 조작레버(36)의 일부를 수용할 수 있게 되어 있으며(후술한다), 샤프트(30)에 축지지 가능하게 되어 있다. 이 조작레버(36)에는 바디(12)보다 폭이 넓은 평판형상의 압압판(38)이 구비되어 있으며, 장착부(20)로부터 이간되는 측이 상측을 향해서 구부러지고, 대략 수평상태로 유지되어 있다.A part of the operating lever 36 can be accommodated in the recess 22 (to be described later), and the shaft 30 can be supported by the shaft 30. The operation lever 36 is provided with a plate-shaped pressing plate 38 which is wider than the body 12, and the side spaced apart from the mounting portion 20 is bent toward the upper side and maintained in a substantially horizontal state. .

또한 압압판(38)의 상면에는, 장착부(20)로부터 이간되는 측에 돌출부(38A)가, 조작레버(36)가 샤프트(30)에 축지지 된 상태에서 샤프트(30)의 축방향을 따라서 형성되어 있다.Moreover, on the upper surface of the press plate 38, the projection part 38A is located in the side separated from the mounting part 20, along the axial direction of the shaft 30 in the state in which the operation lever 36 was axially supported by the shaft 30. Formed.

이와 같이 압압판(38)에 있어서의 장착부(20)로부터 이간되는 측을, 상측을 향하여 구부리고 대략 수평상태로 유지함으로써 발 또는 손을 얹어놓기 쉽도록 하고 있으며, 또한 압압판(38)에 돌출부(38A)를 형성함으로써 발 또는 손을 걸치기 쉽도록 하고 있다.In this way, the side spaced apart from the mounting portion 20 in the pressing plate 38 is bent upward and kept in a substantially horizontal state so that the foot or the hand can be easily placed on the pressing plate 38. By forming 38A), it is easy to put on a foot or a hand.

한편, 압압판(38)의 이면으로부터는 오목부(22) 내에 삽입할 수 있는 축체(40)가 하측으로 늘어져 형성되어 있다. 이 축체(40)의 기부에는 목부(42)가 형성되어 있으며, 축체(40)의 선단측은 정면에서 봤을 때 대략 마름모꼴의 축부(44)가 형성되어 있다. On the other hand, from the back surface of the press plate 38, the shaft body 40 which can be inserted in the recessed part 22 is formed to hang down. The neck part 42 is formed in the base of this shaft body 40, and the front end side of the shaft body 40 is formed with the substantially 44 rhombic shaft part 44 in the front view.

이 축부(44)의 정상부에는, 압압판(38)과 반대측 위치에 축구멍(44A)이 형성되어 있으며, 압압판(38)의 돌출부(38A)의 하측에 축구멍(44B)이 형성되어 있다. 축구멍(44A)에는 샤프트(30)를 고정할 수 있게 되어 있다. 이 샤프트(30)는 바디(12)의 측벽(12A)에 형성된 축구멍(24)에 끼워서 통과시킬 수 있게 되어 있으며, 이로써 조작레버(36)가 회전가능하게 축지지 된다.44A of shaft holes are formed in the top part of this shaft part 44 on the opposite side to the press plate 38, and the shaft hole 44B is formed in the lower side of the protrusion part 38A of the press plate 38. As shown in FIG. . The shaft 30 can be fixed to the shaft hole 44A. This shaft 30 can be inserted through the shaft hole 24 formed in the side wall 12A of the body 12, and the operating lever 36 is rotatably axially supported by this.

또한 축구멍(44B) 주위에는 축부(44)를 2분하는 홈부(44C)가 형성되어 있으며, 평판형상의 링크 암(46)의 단부를 수용할 수 있는 크기로 되어 있다. 링크 암(46)의 양 단부는 모서리가 둥글게 되어 있으며, 양 단부에는 축구멍(46A, 46B)이 각각 형성되어 있다.Moreover, the groove part 44C dividing the shaft part 44 is formed in the circumference | surroundings of the shaft hole 44B, and is sized to accommodate the edge part of the flat link arm 46. As shown in FIG. Both ends of the link arm 46 have rounded corners, and shaft holes 46A and 46B are formed at both ends, respectively.

또한 축구멍(44B)에는 샤프트(48)를 고정할 수 있게 되어 있으며, 홈부(44C)에 일단부를 수용시킨 링크 암(46)의 축구멍(46A)에 끼워져 통과된 상태로 샤프트(48)를 축구멍(44B)에 고정한다. 이로써 링크 암(46)의 일단부{축구멍(46A)측}가 샤프트(48)에 대해서 회전가능하게 축지지 된다.In addition, the shaft 48 can be fixed to the shaft hole 44B, and the shaft 48 is inserted into the shaft hole 46A of the link arm 46 in which one end is accommodated in the groove 44C. It is fixed to the shaft hole 44B. As a result, one end of the link arm 46 (the shaft hole 46A side) is rotatably supported with respect to the shaft 48.

한편, 샤프트(34)에는 오목부(22) 내에 수용할 수 있는 스테이부재(50)가 축지지 가능하게 되어 있다. 이 스테이부재(50)는 아연 등의 금속으로 성형되어 있고, 양 단부의 모서리가 둥글게 된 대략 직육면체형상을 이루며, 양 단부에는 축구멍(50A, 50B)이 형성되어 있다{축구멍(50A)측을 일단부, 축구멍(50B)측을 타단부라 한다}.On the other hand, in the shaft 34, the stay member 50 which can be accommodated in the recessed part 22 can be axially supported. The stay member 50 is formed of a metal such as zinc, and has a substantially rectangular parallelepiped shape with rounded corners at both ends thereof, and shaft holes 50A and 50B are formed at both ends (axial hole 50A side). Is referred to as one end and the other end of the shaft hole 50B}.

샤프트(34)는 축구멍(50A)에 고정가능하게 되어 있다. 또 샤프트(34)는 바디(12)의 측벽(12A)에 형성된 축구멍(28)에 끼워져 통과될 수 있게 되어 있어, 축구멍(28)에 의해서 스테이부재(50)가 회전가능하게 축지지 된다.The shaft 34 is fixable to the shaft hole 50A. In addition, the shaft 34 can be inserted through the shaft hole 28 formed in the side wall 12A of the body 12 so that the stay member 50 is rotatably supported by the shaft hole 28. .

여기서, 스테이부재(50)의 길이방향의 중앙부에서 타단부{축구멍(50B)측}에 걸쳐서 스테이부재(50)를 2분하는 홈부(50C)가 형성되어 있으며, 이 홈부(50C) 내에는 링크 암(46)의 타단부{축구멍(46B)측}를 수용할 수 있게 되어 있다.Here, the groove part 50C which divides the stay member 50 into the other end part (axial hole 50B side) from the center part of the longitudinal direction of the stay member 50 is formed in this groove part 50C. The other end of the link arm 46 (the shaft hole 46B side) can be accommodated.

또 스테이부재(50)의 축구멍(50B)에는 샤프트(52)가 고정가능하게 되어 있고, 링크 암(46)의 타단부{축구멍(46B)측}를 홈부(50C) 내에 수용시킨 상태로 링크 암(46)의 축구멍(46B) 내에 샤프트(52)를 끼워서 통과시킨다. 이것에 의해서 스테이부재(50)의 타단부{축구멍(50B)측}와 링크 암(46)의 타단부{축구멍(46B)측}를 서로 회전가능하게 연결시킨다.In addition, the shaft 52 can be fixed to the shaft hole 50B of the stay member 50, and the other end portion (the shaft hole 46B side) of the link arm 46 is accommodated in the groove portion 50C. The shaft 52 is inserted through the shaft hole 46B of the link arm 46. As a result, the other end of the stay member 50 (the shaft hole 50B side) and the other end of the link arm 46 (the shaft hole 46B side) are rotatably connected to each other.

이상과 같이 하여 조작레버(36), 링크 암(46) 및 스테이부재(50)에 의한 링크 기구가 구성되고, 조작레버(36)를 회동시키면, 조작레버(36)의 회동이동에 연동하여 링크 암(46)이 회동하고, 이 링크 암(46)을 통해서 스테이부재(50)가 축구멍(28)을 중심으로 회동한다.As mentioned above, the link mechanism by the operation lever 36, the link arm 46, and the stay member 50 is comprised, and when the operation lever 36 is rotated, it links with the rotational movement of the operation lever 36. The arm 46 rotates, and the stay member 50 rotates about the shaft hole 28 through the link arm 46.

오목부(22)의 저부(底部)에는 원호형상의 맞닿음면(22A)(받이부)이 형성되어 있어, 스테이부재(50)의 일단부의 단면이 면접촉가능하게 되어 있다. 그리고, 스테이부재(50)의 축구멍(50A, 50B)과 샤프트(34, 52)와의 사이에는 각각 유극이 형성되어 있다.An arcuate contact surface (22A) (receiving portion) is formed at the bottom of the concave portion 22, and the end surface of the one end portion of the stay member 50 is in surface contact. Then, a play is formed between the shaft holes 50A and 50B of the stay member 50 and the shafts 34 and 52, respectively.

한편, 오목부(22) 내에는 합성수지로 성형된 대략 상자형상의 스토퍼부재(54)가 수납가능하게 되어 있으며, 스토퍼부재(54)에는 스테이부재(50) 의 타단부{축구멍(50B)측}를 수용할 수 있게 되어 있다.On the other hand, in the recessed part 22, the substantially box-shaped stopper member 54 shape | molded with the synthetic resin is accommodating, and the stopper member 54 has the other end part of the stay member 50 (axis hole 50B side). } Is acceptable.

스토퍼부재(54)의 일단부에는, 측벽을 관통하여 축구멍(54A)이 형성되어 있어, 샤프트(32)를 고정할 수 있게 되어 있다. 이 샤프트(32)는 바디(12)의 측벽(12A)에 형성된 축구멍(26)에 끼워져 통과될 수 있게 되어 있으며, 이것에 의해서 스토퍼부재(54)가 축구멍(26)에 대해서 회전가능하게 축지지 된다.At one end of the stopper member 54, a shaft hole 54A is formed through the side wall, so that the shaft 32 can be fixed. The shaft 32 is inserted into the shaft hole 26 formed in the side wall 12A of the body 12 so that it can pass therethrough, thereby allowing the stopper member 54 to rotate about the shaft hole 26. It is axially supported.

또한 스토퍼부재(54)의 양 측벽으로부터는 걸어맞춤 볼록부(54B)가 형성되어 있으며, 바디(12)의 측벽에 형성된 축구멍(26)을 중심으로 하여 형성된 원호홈(56)에 걸어맞춤가능하게 되어 있다. 이 원호홈(56)에 의해서, 스토퍼부재(54)가 바디(12)에 대해서 요동할 때 스토퍼부재(54)의 걸어맞춤 볼록부(54B)가 가이드된다.In addition, engaging convex portions 54B are formed from both sidewalls of the stopper member 54, and can engage with an arcuate groove 56 formed around the shaft hole 26 formed in the sidewall of the body 12. It is supposed to be done. The arcuate groove 56 guides the engaging convex portion 54B of the stopper member 54 when the stopper member 54 swings with respect to the body 12.

그리고, 스토퍼부재(54)의 저부는 수평부(58)와 경사부(60)로 구성되어 있다. 경사부(60)는, 수평부(58)에서 축구멍(54A)측으로 나아감에 따라서 깊이가 얕아지는 방향으로 기울어져 있어, 스토퍼부재(54)가 오목부(22) 내에 수용된 상태에서 경사부(60)가 오목부(22) 내로부터 노출되지 않도록 하고 있다.The bottom of the stopper member 54 is composed of a horizontal portion 58 and an inclined portion 60. The inclined portion 60 is inclined in a direction in which the depth becomes shallow as it moves from the horizontal portion 58 to the shaft hole 54A side, so that the inclined portion (60) is accommodated in the recess 22. 60 is not exposed from within the recess 22.

한편, 수평부(58)에는, 내구성을 가지는 고무재 등의 면접부(面接部)(62)가 고착되어 있어, 스토퍼부재(54)가 완전히 돌출된 상태에서 전동면(64)와 면접한다. 이 상태에서 차륜(18)이 부상하도록 되어 있다(이른바 리프트 업).On the other hand, a contact portion 62 made of a rubber material or the like is fixed to the horizontal portion 58, and the contact surface 64 is interviewed in a state where the stopper member 54 completely protrudes. In this state, the wheel 18 floats (so-called lift up).

또한, 여기에서는, 면접부(62)를 별도의 부재로 하였으나, 캐스터(10)에 걸리는 하중을 받을 수 있으면 되기 때문에, 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 2색성형 등에 의해서 스토퍼부재(54)와 일체로 성형해도 된다. 또 면접부(62)를 내 구성를 가지는 고무재로 하였으나, 마찰계수가 높으면 되기 때문에 이것에 한정되는 것이 아니라 합성수지라도 좋다.In addition, although the interview part 62 was made into another member here, since the load applied to the caster 10 can be received, it is not limited to this. For example, you may shape | mold integrally with the stopper member 54 by two-color shaping | molding etc. Although the interview portion 62 is made of a rubber material having a durability, it is not limited to this because the friction coefficient is high, but may be synthetic water.

그리고 오목부(22)에 있어서의 조작레버(36) 및 스토퍼부재(54)가 노출가능한 영역 이외에서는, 바디(12)의 외형을 따라서 원호상으로 형성된 커버부재(66)가 폐색가능하게 되어 있다.The cover member 66, which is formed in an arc shape along the outer shape of the body 12, can be closed except in the region where the operating lever 36 and the stopper member 54 in the recess 22 can be exposed. .

커버부재(66)의 이면으로부터는, 커버부재(66)의 양 측부측에 직사각형의 장착편(68)이 각각 돌출되어 있어, 바디(12)의 측벽(12A)에 형성된 도시하지 않은 장착부에 장착된다.From the back surface of the cover member 66, rectangular mounting pieces 68 respectively protrude from both side sides of the cover member 66, and are attached to a mounting portion (not shown) formed on the side wall 12A of the body 12. do.

이 상태에서, 커버부재(66)의 상면과 바디(12)의 둘레벽의 면이 일치되어 오목부(22)에 있어서의 조작레버(36) 및 스토퍼부재(54)가 노출가능한 영역 이외의 영역이 폐색된다. 이로써, 바디(12) 내에 쓰레기 등이 들어가지 않도록 하고 있다.In this state, the upper surface of the cover member 66 and the surface of the circumferential wall of the body 12 coincide with each other, except for the region where the operating lever 36 and the stopper member 54 in the recess 22 can be exposed. It is occluded. As a result, garbage or the like is prevented from entering the body 12.

그리고 오목부(22) 내에는, 토션 스프링(70)의 일단부가 장착가능하게 되어 있다. 이 토션 스프링(70)의 타단부는 스토퍼부재(54)에 장착되어 있어, 샤프트(32)를 중심으로 스토퍼부재(54)를 오목부(22) 내에 수납하는 방향으로 탄지하고 있다.In the recess 22, one end of the torsion spring 70 is mountable. The other end of the torsion spring 70 is attached to the stopper member 54, and is held in the direction of receiving the stopper member 54 in the recess 22 around the shaft 32. As shown in FIG.

한편, 스토퍼부재(54)의 저면은 캠면(72)으로 되어 있다. 이 캠면(72)은, 스토퍼부재(54)의 경사부(60)에서는 경사부(60)의 경사와 대략 동일한 경사를 이루도록 되어 있으며, 스토퍼부재(54)의 수평부(58)에 도달하기 전에 급경사면부(72A)가 형성되어 있다. On the other hand, the bottom surface of the stopper member 54 is the cam surface 72. The cam surface 72 is formed to have an inclination substantially equal to that of the inclination portion 60 in the inclination portion 60 of the stopper member 54, and before reaching the horizontal portion 58 of the stopper member 54. The steep inclined surface portion 72A is formed.

또한 캠면(72)은, 스토퍼부재(54)의 수평부(58)에서는 완만한 경사면부(72B) 가 형성되어 있고, 수평부(58)의 단부에 도달하기 전에, 경사면이 밑에서부터 차츰 높아지는 벽부(72C)가 형성되어 있다. 이 캠면(72) 위를 스테이부재(50)의 타단부{축구멍(50B)측}가 슬라이드한다.In addition, the cam surface 72 is formed with a gentle inclined surface portion 72B in the horizontal portion 58 of the stopper member 54, and the wall portion where the inclined surface gradually rises from the bottom before reaching the end of the horizontal portion 58. 72C is formed. The other end of the stay member 50 (the side of the shaft hole 50B) slides on the cam surface 72.

이어서, 본 발명의 실시형태에 관한 캐스터의 동작에 대해서 설명한다.Next, the operation of the caster according to the embodiment of the present invention will be described.

도 3(A)에 나타내는 바와 같이, 조작레버(36)가 상측에 유지된 상태에서는, 토션 스프링(70)의 탄지력에 의해서 스토퍼부재(54)는 바디(12)의 오목부(22) 내에 수납되어 있다.As shown in FIG. 3 (A), in the state where the operation lever 36 is held on the upper side, the stopper member 54 is held in the recess 22 of the body 12 by the holding force of the torsion spring 70. It is stored.

이 때, 스테이부재(50)의 타단부{축구멍(50B)측}는 스토퍼부재(54)의 캠면(72)의 급경사면부(72A)에 위치하고 있다. 이 상태에서는 차륜(18)이 전동면(64)에 맞닿고 있어 캐스터(10)는 자유롭게 이동할 수 있다.At this time, the other end of the stay member 50 (the side of the shaft hole 50B) is located at the steep inclined surface portion 72A of the cam surface 72 of the stopper member 54. In this state, the wheel 18 abuts against the raceway 64, and the caster 10 can move freely.

이어서, 도 3(B)에 나타내는 바와 같이, 조작레버(36)를 하측을 향해서 회동시키면, 조작레버(36)의 회동이동에 연동하여 링크 암(46)이 회동한다. 링크 암(46)은 일단부{축구멍(46A)측}가 조작레버(36)에 축지지 되어 있고, 타단부(축구멍(46B)측)가 스테이부재(50)의 타단부{축구멍(50B)측}에 축지지 되어 있기 때문에, 링크 암(46)의 회동에 연동하여 스테이부재(50)의 타단부{축구멍(50B)측}가, 일단부{축구멍(50A)측}를 중심으로 화살표 A방향으로 회동한다.Subsequently, as shown in FIG. 3 (B), when the operation lever 36 is rotated downward, the link arm 46 rotates in conjunction with the rotation movement of the operation lever 36. One end of the link arm 46 (the shaft hole 46A side) is axially supported by the operation lever 36, and the other end (the shaft hole 46B side) is the other end of the stay member 50 (the shaft hole). Since it is axially supported by the (50B side), the other end (the shaft hole 50B side) of the stay member 50 has one end (the shaft hole 50A side) in conjunction with the rotation of the link arm 46. Rotate in direction A of arrow.

스테이부재(50)의 타단부{축구멍(50B)측}는, 캠면(72)의 급경사면부(72A)를 슬라이드하고, 이것에 의해서 스토퍼부재(54)가 토션 스프링(70)의 탄지력에 저항하는 방향으로 이동하여, 스토퍼부재(54)를 바디(12)의 오목부(22) 내로부터 돌출시킨다.The other end portion (the shaft hole 50B side) of the stay member 50 slides the steep inclined surface portion 72A of the cam surface 72, whereby the stopper member 54 is applied to the holding force of the torsion spring 70. The stopper member 54 protrudes from the recess 22 of the body 12 by moving in the direction of resistance.

조작레버(36)의 회동각도가 약 22°가 되면, 스테이부재(50)가 급경사면부(72A)의 정상부에 도달한다. 이 상태에서, 스토퍼부재(54)의 수평부(58)에 고착된 면접부(62)의 이면이, 전동면(64)에 대해서 약 3° 기울어진 상태로 근접한다. When the rotational angle of the operating lever 36 is about 22 degrees, the stay member 50 reaches the top of the steep inclined portion 72A. In this state, the rear surface of the interview portion 62 secured to the horizontal portion 58 of the stopper member 54 is in a state of being inclined about 3 ° with respect to the transmission surface 64.

여기서, 조작레버(36)의 회동각도가 약 50°에 도달할 때까지는, 스테이부재(50)의 타단부{축구멍(50B)측}는, 캠면(72)의 완만한 경사면부(72B)를 슬라이드한다. 도 3(C)에 나타내는 바와 같이 스테이부재(50)가 직립된 상태를 넘어, 도 3(D)에 나타내는 바와 같이 조작레버(36)의 회동각도가 50°에 도달하면, 스테이부재(50)는 스토퍼부재(54)를 전동면(64)으로 돌출시키는 방향으로 기울어진 상태에서 캠면(72)의 벽부(72C)에 맞닿아, 스테이부재(50)의 이동이 규제됨과 아울러 조작레버(36)의 이동이 규제된다.Here, the other end portion (the shaft hole 50B side) of the stay member 50 is a gentle inclined surface portion 72B of the cam surface 72 until the rotation angle of the operating lever 36 reaches about 50 degrees. Slide it. As shown in FIG. 3 (C), when the stay member 50 is upright, and as shown in FIG. 3 (D), when the rotation angle of the operating lever 36 reaches 50 °, the stay member 50 Abuts against the wall portion 72C of the cam surface 72 in a state inclined in the direction in which the stopper member 54 protrudes to the transmission surface 64, the movement of the stay member 50 is restricted and the operation lever 36 is Movement is regulated.

이 상태에서, 스토퍼부재(54)의 면접부(62)의 이면은, 전동면(64)에 대해서 평행하게 배치되어 전동면(64)에 면접촉된다. 이 때, 전동면(64)과 차륜(18)의 사이에는 틈이 형성되고, 차륜(18)이 부상하여, 캐스터(10)의 이동이 불가능하게 된다.In this state, the rear surface of the contact portion 62 of the stopper member 54 is arranged in parallel with the raceway 64 and is in surface contact with the raceway 64. At this time, a gap is formed between the raceway 64 and the wheel 18, and the wheel 18 floats, and the movement of the caster 10 becomes impossible.

여기서, 스테이부재(50)의 일단부{축구멍(50A)측}의 단면은, 바디(12)의 오목부(22)의 저면에 형성된 맞닿음면(22A)에 면접촉하고 있어, 스토퍼부재(54)에 작용하는 하중은 스테이부재(50)를 거쳐서 바디(12)에 전달된다. Here, the end surface of the stay member 50 (50 A side of the shaft hole) is in surface contact with the contact surface 22A formed on the bottom surface of the recess 22 of the body 12, and the stopper member The load acting on 54 is transmitted to the body 12 via the stay member 50.

이어서, 조작레버(36)를 상측으로 회동시키면, 조작레버(36)의 회동이동에 연동하여 링크 암(46)이 회동하고, 이 링크 암(46)의 회동에 연동하여 스테이부재(50)의 타단부{축구멍(50B)측}가, 스테이부재(50)의 일단부{축구멍(50A)측}를 중심으로 화살표 A방향{도 3(B) 참조}과 반대방향으로 회동한다. 이 때, 스토퍼부재(54)는 토션 스프링(70)의 복원력에 의해서 오목부(22) 내에 수납된다{도 3(A)참조}.Subsequently, when the operation lever 36 is rotated upward, the link arm 46 rotates in conjunction with the rotation movement of the operation lever 36, and the link member 46 rotates in conjunction with the rotation of the link arm 46. The other end portion (the shaft hole 50B side) rotates in the direction opposite to the arrow A direction (see FIG. 3 (B)) around the one end portion (the shaft hole 50A side) of the stay member 50. At this time, the stopper member 54 is accommodated in the recess 22 by the restoring force of the torsion spring 70 (see Fig. 3 (A)).

이어서, 본 발명의 실시형태에 관한 캐스터의 작용에 대해서 설명한다.Next, the action of the caster according to the embodiment of the present invention will be described.

도 2에 나타내는 바와 같이, 차륜(18)이 부상하여 스토퍼부재(54)의 면접부(62)가 전동면(64)에 면접촉된 상태에서, 스토퍼부재(54)에 작용하는 하중을 스테이부재(50)로부터 바디(12)로 전달하도록 하고 있다.As shown in FIG. 2, the load acting on the stopper member 54 is applied to the stay member (a state in which the wheel 18 rises and the contact portion 62 of the stopper member 54 is in surface contact with the raceway 64. 50 to the body 12.

이 때문에, 조작레버(36)의 축구멍(44A)에 끼워져 통과된 샤프트(30)에, 스토퍼부재(54)에 작용하는 하중이 걸리는 일은 없다. 따라서, 조작레버(36)의 강도는 조작하기에 충분한 강도이면 되기 때문에, 그 만큼, 조작레버(36) 및 샤프트(30)을 작게 할 수 있다. 이로써 캐스터(10)자체의 크기를 작게 할 수 있다.For this reason, the load acting on the stopper member 54 is not applied to the shaft 30 inserted through the shaft hole 44A of the operating lever 36. Therefore, since the strength of the operation lever 36 is sufficient to operate, the operation lever 36 and the shaft 30 can be made smaller by that amount. Thereby, the size of the caster 10 itself can be made small.

그리고 스테이부재(50)의 축구멍(50A, 50B)과 샤프트(34, 52)와의 사이에는 각각 유극이 형성되어 있다. 스토퍼부재(54)의 면접부(62)가 전동면(64)에 면접촉된 상태에서, 스토퍼부재(54)에 작용하는 하중을 스테이부재(50)로부터 바디(12)로 전달하고 있기 때문에, 스테이부재(50)의 축구멍(50A, 50B)과 샤프트(34, 52)와의 사이에 각각 유극을 형성함으로써 이 하중이 샤프트(34, 52)에 전달되지 않도록 하고 있다.A play is formed between the shaft holes 50A and 50B of the stay member 50 and the shafts 34 and 52, respectively. Since the contact portion 62 of the stopper member 54 is in surface contact with the raceway 64, the load acting on the stopper member 54 is transmitted from the stay member 50 to the body 12. A gap is formed between the shaft holes 50A and 50B of the member 50 and the shafts 34 and 52 to prevent this load from being transmitted to the shafts 34 and 52.

이것에 의해서 스토퍼부재(54)에 작용하는 하중이, 샤프트(34, 52)에 부하됨으로써 발생하는 샤프트(34, 52)의 파단을 방지할 수 있다.Thereby, the breaking of the shafts 34 and 52 which generate | occur | produces when the load acting on the stopper member 54 is loaded to the shafts 34 and 52 can be prevented.

또한, 스토퍼부재(54)에 작용하는 하중을 바디(12)로 전달하기 위한 하중전달부재{여기에서는, 스테이부재(50)}에는, 이 하중을 전달하기 위해서 강성이 필요하게 된다. 이 때문에, 스테이부재(50)를 아연 등의 금속으로 성형하여 강도를 유지하고 있는데, 하중전달부재가 복잡한 형상인 경우, 금형비용이 높아져 버린다.In addition, the load transmitting member (here, the stay member 50) for transmitting the load acting on the stopper member 54 to the body 12 requires rigidity to transmit this load. For this reason, although the stay member 50 is shape | molded by metals, such as zinc, and the strength is maintained, when a load transmission member is a complicated shape, mold cost will become high.

그러나, 링크기구를 구성하고, 하중전달부재를 대략 직육면체형상의 스테이부재(50)로 함으로써 하중전달부재를 간단한 형상으로 할 수 있어 금형비용을 저가로 할 수 있다.However, by configuring the link mechanism and making the load transfer member the stay member 50 having a substantially rectangular parallelepiped shape, the load transfer member can be made simple and the mold cost can be reduced.

또한 조작수단을, 조작레버(36), 링크 암(46) 및 스테이부재(50)로 구성하고, 조작레버(36)로부터의 회동이동을 링크 암(46)에 전달하여 스테이부재(50)를 링크 암(46)의 회동이동에 연동시켜서, 스토퍼부재(54)를 오목부(22) 내로부터 돌출시킨다. Moreover, the operation means is comprised by the operation lever 36, the link arm 46, and the stay member 50, the rotational movement from the operation lever 36 is transmitted to the link arm 46, and the stay member 50 is conveyed. In conjunction with the rotational movement of the link arm 46, the stopper member 54 protrudes from within the recess 22. As shown in FIG.

이와 같이 본 발명은, 간단한 기구이기 때문에, 부품 점수가 적고 조립 공정수도 삭감할 수 있어, 코스트를 낮출 수 있다. 게다가, 구조가 심플하기 때문에 외형적인 디자인의 자유도가 높다. As described above, since the present invention is a simple mechanism, the number of parts is small, the number of assembly steps can be reduced, and the cost can be reduced. In addition, since the structure is simple, the degree of freedom of appearance design is high.

또한 도 3(C), (D)에 나타내는 바와 같이, 차륜(18)의 부상위치에 있어서, 스테이부재(50)를, 스테이부재(50)가 직립된 상태를 넘어 스토퍼부재(54)를 전동면(64)으로 돌출시키는 방향으로 기울어지게 하고 있다. 3 (C) and (D), the lifter member 54 is moved over the stay member 50 at the floating position of the wheel 18 and the stay member 50 is in an upright position. It is inclined in the direction which protrudes at 64. As shown in FIG.

스토퍼부재(54)는, 토션 스프링(70)에 의해서 오목부(22) 내에 수납되는 방향으로 탄지되어 있기 때문에, 예를 들면, 차륜(18)의 부상위치가, 도 3(C)에 나타내는 바와 같이, 스테이부재(50)를 직립시킨 상태인 경우, 충격 등에 의해서 스테 이부재(50)가 어긋나 버리면, 차륜(18)의 부상상태가 해제되어, 토션 스프링(70)의 복원력에 의해서 스토퍼부재(54)가 오목부(22) 내로 수납되어 버리므로 캐스터(10)가 이동가능하게 되어 버린다.Since the stopper member 54 is supported by the torsion spring 70 in the direction accommodated in the recess 22, for example, the floating position of the wheel 18 is as shown in Fig. 3C. Similarly, in the state where the stay member 50 is upright, when the stator member 50 is shifted due to an impact or the like, the floating state of the wheel 18 is released, and the stopper member 54 is restored by the restoring force of the torsion spring 70. ) Is stored in the recess 22, so that the caster 10 is movable.

이 때문에, 차륜(18)의 부상위치에 있어서, 스테이부재(50)를, 도 3(D)에 나타내는 바와 같이, 직립시킨 상태를 넘어 스토퍼부재(54)를 전동면(64)으로 돌출시키는 방향으로 기울어지게 함으로써, 충격 등에 의해서 차륜(18)의 부상상태를 해제하기 어렵게 할 수 있다.For this reason, in the floating position of the wheel 18, as shown in FIG. 3 (D), the stay member 50 is projected to the protruding surface 64 beyond the upright state. By making it incline, it is possible to make it difficult to release the floating state of the wheel 18 due to an impact or the like.

또한, 스토퍼부재(54)의 저면에 경사각도가 다른 캠면(72)를 형성하고 있어, 이것에 의해서 조작레버(36)의 이동량에 대한 스토퍼부재(54)의 돌출량을 변화시키고 있다.Moreover, the cam surface 72 with different inclination angles is formed in the bottom face of the stopper member 54, and the protrusion amount of the stopper member 54 with respect to the movement amount of the operation lever 36 is changed by this.

구체적으로는, 스토퍼부재(54)가 오목부(22)로부터 돌출하는 돌출개시위치에서는 급경사면부(72A)를 형성하고, 이 돌출개시위치를 넘어 스토퍼부재(54)의 면접부(62)가 전동면(64)에 면접촉하는 돌출종료위치까지 완만한 경사면부(72B)를 형성하고 있다. Specifically, at the starting position at which the stopper member 54 protrudes from the concave portion 22, a steep inclined surface portion 72A is formed, and the interview portion 62 of the stopper member 54 extends beyond the protruding starting position. A gentle inclined surface portion 72B is formed up to the end position of the protrusion which is in contact with the surface 64.

이로써 조작레버(36)의 회동조작에 의해서, 최초에 단숨에 스토퍼부재(54)를 돌출시키고{조작레버(36)의 회동각도 약 22°미만}, 그 후, 서서히 스토퍼부재(54)를 전동면(64)에 면접촉시킬 수 있다{조작레버(36)의 회동각도 약 22°∼50°}. 이 때문에, 조작레버(36)의 이동량을 적게 할 수 있는 동시에 스토퍼부재(54)를 전동면(64)에 면접촉시킬 때의 충격을 적게 할 수 있다. Thereby, by the rotation operation of the operating lever 36, the stopper member 54 is first protruded at once (the rotation angle of the operating lever 36 is less than about 22 degrees), and then the stopper member 54 is gradually moved to the transmission surface ( 64) (the rotation angle of the operating lever 36 is about 22 ° to 50 °). For this reason, the movement amount of the operation lever 36 can be reduced, and the impact at the time of bringing the stopper member 54 into surface contact with the raceway 64 can be reduced.

또한, 본 형태에서는, 조작레버(36)를 약 22°회동시킬 때까지 스토퍼부재(54)를 오목부(22)로부터 돌출시키고, 조작레버(36)를 약 50° 회동시킨 상태에서, 스토퍼부재(54)를 전동면(64)에 면접촉시키도록 하였으나, 차륜(18)을 리프트 업 시킬 때, 조작레버(36)의 이동량을 작게 할 수 있으면 되므로, 이 각도에 한정되는 것은 아니다.In this embodiment, the stopper member 54 protrudes from the recess 22 until the operation lever 36 is rotated by about 22 degrees, and the stopper member is rotated by about 50 degrees. Although 54 is brought into surface contact with the raceway 64, the amount of movement of the operating lever 36 can be reduced when the wheel 18 is lifted up, and therefore the present invention is not limited to this angle.

그리고 여기에서는 조작레버를 회동이동시켰으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 조작레버를 상하이동시키도록 해도 된다. 이 경우, 링크 암의 타단측 축구멍을 긴 구멍으로 하여, 조작레버의 회동이동에 의한 링크 암의 수평방향의 이동량 만큼을 흡수할 수 있도록 해 둔다. In this case, the operating lever is rotated but is not limited thereto. For example, the operating lever may be moved to Shanghai. In this case, the other end side shaft hole of the link arm is a long hole so that the amount of movement in the horizontal direction of the link arm due to the rotational movement of the operating lever can be absorbed.

본 발명은 상기 구성으로 하였기 때문에, 스토퍼부재에 작용하는 하중이 직접 조작수단에 걸리는 일은 없기 때문에, 조작수단은 조작하기에 충분한 강도면 된다. 따라서, 그 만큼, 조작수단을 작게 할 수 있어, 캐스터 자체의 크기를 작게 할 수 있다. Since the present invention is configured as described above, since the load acting on the stopper member is not directly applied to the operation means, the operation means may be of sufficient strength to operate. Therefore, the operation means can be made smaller, and the size of the caster itself can be made smaller.

또, 링크 기구를 사용한 간단한 구성이기 때문에, 부품점수가 적고, 조립 공정수도 삭감할 수 있어, 코스트를 낮출 수 있다. 게다가, 구조가 심플하기 때문에 외형적인 디자인의 자유도가 높다. Moreover, since it is a simple structure using a link mechanism, the number of parts is few, the number of assembly steps can be reduced, and the cost can be reduced. In addition, since the structure is simple, the degree of freedom of appearance design is high.

그리고, 리프트 업시에 스토퍼부재에 작용하는 하중이 스테이부재의 축부에 부하되는 일이 없기 때문에, 스토퍼부재에 작용하는 하중이 스테이부재의 축부에 부하됨으로써 발생하는 축부 파단의 우려가 없다. And since the load which acts on a stopper member at the time of a lift up is not loaded on the shaft part of a stay member, there is no possibility of breaking of the shaft part which arises by loading the load acting on a stopper member on the shaft part of a stay member.

또, 조작레버에 추종하여 스토퍼부재를 이동시킬 수 있다.
한편, 차륜의 부상위치에 있어서, 스테이부재를, 직립된 상태보다 스토퍼부재를 전동면으로 돌출시키는 방향으로 기울어지게 함으로써, 충격 등에 의해 차륜의 부상상태가 용이하게 해제되지 않도록 하고 있다.
그리고, 조작레버의 이동량에 대한 스토퍼부재의 돌출량을 변화시킬 수 있다. Further, the stopper member can be moved in accordance with the operation lever.
On the other hand, in the floating position of the wheel, the stay member is inclined in the direction in which the stopper member protrudes to the raceway rather than the upright state, so that the floating state of the wheel is not easily released by an impact or the like.
And the protrusion amount of the stopper member with respect to the movement amount of an operation lever can be changed.

또, 조작레버의 조작에 의해서 최초에 단숨에 스토퍼부재를 돌출시키고, 그 후, 서서히 스토퍼부재를 전동면에 면접촉시킬 수 있기 때문에, 조작레버의 이동량을 적게 할 수 있음과 아울러 스토퍼부재를 전동면에 면접촉시킬 때의 충격을 적게 할 수 있다. In addition, since the stopper member is protruded at first by operation of the operating lever, and then the stopper member can be brought into surface contact gradually, the amount of movement of the operating lever can be reduced, and the stopper member is placed on the transmission surface. The impact at the time of contact can be reduced.

Claims

delete

A wheel rotatably installed around a horizontal axis of the caster body,

A stopper member mounted to the caster main body so as to be swingable, protruding to the driving surface of the wheel to float the wheel;

A stay member having one end axially supported by the caster main body and the other end contacting the stopper member to transmit a load acting on the stopper member to the caster main body at the floating position of the wheel;

In the caster main body, having the operation means for rotating the stay member to project the stopper member to the transmission surface or to be stored in the caster main body,

The operation means,

An operation lever pivotally supported on the caster body,

And gripping means for gripping the stopper member in a direction for accommodating the caster body;

One end is axially supported on the operation lever, the other end is axially supported on the other end side of the stay member, and the stay member is rotated in a direction that resists the holding force of the finger holding means in conjunction with the rotational operation of the operation lever. And a link arm pushing the stopper member in a direction protruding toward the transmission surface.

delete

The method according to claim 2,

And at least one receiving portion at one end of the stay member and a receiving portion receiving one end of the stay member in the caster body.

The method according to claim 2 or 4,

And the other end of the stay member slides an upper surface of the stopper member to protrude the stopper member onto the transmission surface.

The method according to claim 5,

The caster in the floating position of the wheel, wherein the stay member is inclined in a direction in which the stopper member protrudes to the raceway beyond an upright state.

The method according to claim 5,

A caster, characterized in that two cam surfaces having different inclination angles are formed on an upper surface of the stopper member.

The method according to claim 6,

The method according to claim 7,

And the cam surface is formed by being connected to the steep cam surface at the projecting start position of the stopper member and the steep cam surface and extending to the projecting end position beyond the projecting start position.

The method according to claim 8,