KR100610940B1 - A heater fixing structure in vehicle - Google Patents

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KR100610940B1 KR1020050030393A KR20050030393A KR100610940B1 KR 100610940 B1 KR100610940 B1 KR 100610940B1 KR 1020050030393 A KR1020050030393 A KR 1020050030393A KR 20050030393 A KR20050030393 A KR 20050030393A KR 100610940 B1 KR100610940 B1 KR 100610940B1
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공병석
이재우
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 히터를 고정함에 있어 히터 자체의 무게에 의해 발생되는 히터의 처짐 현상을 방지할 수 있도록 차량의 크러쉬 패드와 히터 구조물이 서로 연결될 수 있는 결합 구조가 형성되어있는 차량 히터 고정 구조에 관한 것으로서, 차량의 공조 장치의 히터 케이스와 크러쉬 패드를 서로 연결함에 있어서, 차량 공조 장치의 히터 케이스(3) 상단부에 '<' 형태의 단면을 갖도록 형성된 삽입 가이드(10)가 형성되고 상기 삽입 가이드(10)에는 차량의 크러쉬 패드(1)의 단부가 삽입 위치되도록 구성된다.The present invention provides a vehicle heater fixing structure in which a coupling structure in which a crush pad and a heater structure of the vehicle are connected to each other is formed so as to prevent the drooping of the heater caused by the weight of the heater itself in fixing the heater of the vehicle. In the related art, in connecting the heater case and the crush pad of the air conditioner of a vehicle to each other, an insertion guide 10 formed to have a cross section of a '<' shape is formed at an upper end of the heater case 3 of the air conditioner of the vehicle and the insertion guide is formed. 10 is configured such that an end of the crush pad 1 of the vehicle is inserted.

차량, 공조 장치, 크러쉬 패드, 고정 Vehicle, HVAC, Crush Pad, Fixed

Description

차량 히터 고정 구조{A heater fixing structure in vehicle} A heater fixing structure in vehicle

도 1은 일반적인 차량의 크러쉬 패드를 나타내는 사시도. 1 is a perspective view showing a crash pad of a typical vehicle.

도 2a는 일반적인 차량 공조 장치의 히터 케이스와 크러쉬 패드의 연결 상태를 나타내는 정면도.2A is a front view illustrating a connection state of a heater case and a crash pad of a general vehicle air conditioner.

도 2b는 일반적인 차량 공조 유닛의 히터 케이스와 크러쉬 패드의 연결 상태를 나타내는 측면도. Figure 2b is a side view showing a connection state of the heater case and the crush pad of a typical vehicle air conditioning unit.

도 3은 본 발명의 차량 히터 고정 구조를 나타내는 사시도. 3 is a perspective view showing a vehicle heater fixing structure of the present invention.

도 4a는 본 발명에서 사용하는 삽입 가이드의 배면 사시도.Figure 4a is a rear perspective view of the insertion guide used in the present invention.

도 4b는 본 발명에서 사용하는 삽입 가이드의 정면 사시도. Figure 4b is a front perspective view of the insertion guide used in the present invention.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-Code descriptions for the main parts of the drawings

1;크러쉬 패드 2;크로스 멤버1; crush pad 2; cross member

3;히터 케이스 10;삽입 가이드3; heater case 10; insertion guide

본 발명은 차량 히터 고정 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 히터를 고정함에 있어 히터 자체의 무게에 의해 발생되는 히터의 처짐 현상을 방지할 수 있도 록 차량의 크러쉬 패드와 히터 구조물이 서로 연결될 수 있는 결합 구조가 형성되어있는 차량 히터 고정 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle heater fixing structure. In particular, in fixing a heater of a vehicle, a crush pad of the vehicle and a heater structure may be connected to each other so as to prevent a drooping of the heater caused by the weight of the heater itself. The structure relates to a vehicle heater fixing structure.

일반적으로, 크러쉬패드는 운전석과 조수석의 전방에 설치되어 차실내 각종 계기나 기타 보조 기기를 보호 및 지지하는 것으로, 충돌시에 탑승자의 상해를 일으킬 만한 위험한 돌기나 에지(edge)를 없앤 유선형으로 구성하여 차체패널에 결합고정된다.In general, the crush pad is installed in front of the driver's seat and front passenger's seat to protect and support various instruments and other auxiliary devices in the cabin, and has a streamlined shape that eliminates dangerous protrusions or edges that may cause injury to the occupant during a crash. Is fixed to the body panel.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 크러쉬패드(1)의 내부에는 각 계기나 그 밖의 보조 기기 부품을 지지하게 되고, 공조장치, 음향장치 등의 설치 및 수리 등이 양호하게 형성되며, 양측에는 차체 패널에 볼트로 거치할 수 있도록 거치브래킷이 구비되어 크러쉬패드(1)를 차체 패널에 체결하게 된다. As shown in Figure 1, the crush pad (1) to support each instrument or other auxiliary device parts, and the air conditioner, sound device, etc. installation and repair is good, both sides of the car body A mounting bracket is provided to mount the bolt to the panel so that the crash pad 1 can be fastened to the vehicle body panel.

이러한 크러쉬패드(1)는 수지 성형품을 사용하여 만들어지는 것이 일반적이다.Such a crush pad 1 is generally made using a resin molded article.

일반적으로 차량의 공조 유닛은 조수석으로부터 차량 중앙부까지의 대시패널 내부에 위치하여, 그 내부에 냉방을 위한 증발기와 난방을 위한 히터 코어가 길이 방향으로 위치하고 있으며, 에어덕트 및 실내 토출구와 연통 체결되어 있어, 상기 에어덕트로 공급된 공기가 상기 공조 유닛의 내부에서 열교환이 이루어진 후, 실내 토출구로 송풍됨으로서 차실 내부의 냉난방이 이루어지게 된다. In general, the air conditioning unit of the vehicle is located in the dash panel from the passenger seat to the center of the vehicle, and the evaporator for cooling and the heater core for heating are located in the longitudinal direction, and are connected to the air duct and the indoor discharge port. After the air supplied to the air duct is heat-exchanged in the air conditioning unit, the air is blown to the indoor discharge port, thereby cooling and heating the inside of the vehicle compartment.

도 2a는 일반적인 차량 공조 장치의 히터 케이스와 크러쉬 패드의 연결 상태를 나타내는 정면도이고, 도 2b는 일반적인 차량 공조 유닛의 히터 케이스와 크러쉬 패드의 연결 상태를 나타내는 측면도로서, 차량 공조 장치의 히터 케이스(3)의 일측 상단부가 차량의 횡방향으로 설치되어 있는 크로스 멤버(2)에 고정되어 있음을 도시하고 있다. 또한, 히터 케이스(3)의 측면에 돌출 형성되어 있는 고정단(a)이 차량의 다른 부분에 결합되어 공조 장치의 고정력을 강화시키게 됨을 알 수 있다. 2A is a front view illustrating a connection state of a heater case and a crash pad of a general vehicle air conditioner, and FIG. 2B is a side view illustrating a connection state of a heater case and a crash pad of a general vehicle air conditioner, and the heater case 3 of the vehicle air conditioner. It is shown that the upper end of one side is fixed to the cross member (2) provided in the transverse direction of the vehicle. In addition, it can be seen that the fixed end a protruding from the side of the heater case 3 is coupled to another part of the vehicle to enhance the fixing force of the air conditioning apparatus.

상기한 도면을 살펴보면 차량 공조 장치는 차량의 크러쉬 패드와 연결되되 서로 고정되어 있지는 않음을 나타내고 있다. 즉, 히터 케이스(3)는 크로스 멤버(2)에 고정되어 있고, 크러쉬 패드(1)의 정비성을 위해 크러쉬 패드(1)와 히터 케이스(3)를 직접 고정하지 않고, 크러쉬 패드(1)와 공조 장치(3)가 닿는 부분(a)은 스폰지 패드와 같은 재질을 부착하여 완충과 밀봉 효과를 얻을 수 있도록 구성되어 있음을 알 수 있다. Referring to the drawings, the vehicle air conditioner is connected to the crush pad of the vehicle but is not fixed to each other. That is, the heater case 3 is fixed to the cross member 2, and the crush pad 1 is not directly fixed to the crush pad 1 and the heater case 3 for the maintainability of the crush pad 1. It can be seen that the portion (a) is in contact with the air conditioner (3) is configured to obtain a cushioning and sealing effect by attaching a material such as a sponge pad.

도 2b에 도시되어 있는 바와 같은 공조 장치의 구성을 살펴보면, 공조 장치가 자중에 의해 크로스 멤버(2)의 연결 지점으로 중심으로 하여 회전하며 aa 방향에서 bb 방향으로 처지는 현상이 발생되는 문제점이 있었다. 또한, 차량의 주행중 발생되는 진동이 지속적으로 인가되면 처짐 현상은 더욱 커지는 문제점이 있었다. Looking at the configuration of the air conditioning apparatus as shown in Figure 2b, there was a problem that the air conditioning apparatus rotates around the connection point of the cross member 2 by its own weight and sag in the bb direction in the aa direction. In addition, if the vibration generated while driving the vehicle is continuously applied, there is a problem that the deflection phenomenon becomes larger.

그러나 크러쉬 패드와 공조 장치를 고정시키면 크러쉬 패드의 정비성이 저하되는 문제점이 있었다. However, fixing the crush pad and the air conditioner has a problem that the maintainability of the crush pad is lowered.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 공조 장치의 히터 케이스와 차량의 크러쉬 패드가 크러쉬 패드의 정비성 저하없이 연결될 수 있도록 하여 크러쉬 패드의 지지에 의해 차량 공조 장치가 자중에 의해 하방으로 처지는 현상이 방지되도록 하는 차량 히터 고정 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to solve such a conventional problem, the vehicle air conditioner by the support of the crush pad to be connected to the heater case of the vehicle air conditioning apparatus and the crash pad of the vehicle without deterioration in maintenance of the crash pad An object of the present invention is to provide a vehicle heater fixing structure that prevents the phenomenon from sagging downward.

도 3은 본 발명의 차량 히터 고정 구조를 나타내는 사시도이다. 또한, 도 4a는 본 발명에서 사용하는 삽입 가이드의 배면 사시도이고, 도 4b는 본 발명에서 사용하는 삽입 가이드의 정면 사시도로서, 차량의 공조 장치의 히터 케이스와 크러쉬 패드를 서로 연결함에 있어서, 차량 공조 장치의 히터 케이스(3) 상단부에 '<' 형태의 단면을 갖도록 형성된 삽입 가이드(10)가 형성되고 상기 삽입 가이드(10)에는 차량의 크러쉬 패드(1)의 단부가 삽입 위치되도록 구성되어 있음을 도시하고 있다. 3 is a perspective view showing a vehicle heater fixing structure of the present invention. In addition, Figure 4a is a rear perspective view of the insertion guide used in the present invention, Figure 4b is a front perspective view of the insertion guide used in the present invention, in connecting the heater case and the crush pad of the vehicle air conditioning apparatus, Insertion guide 10 is formed in the upper end of the heater case (3) of the device is formed to have a cross-section of the '<' shape and the insertion guide 10 is configured such that the end of the crush pad (1) of the vehicle is inserted position It is shown.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Referring to the embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

차량의 공조 장치를 구성하는 구성 요소중 히터 케이스가 자체 하중에 의해 하방으로 처지는 현상이 발생되지 않도록 본 발명을 사용하도록 한다.Among the components constituting the air conditioner of the vehicle, the present invention is used so that the heater case does not sag downward due to its own load.

우선, 차량의 공조 장치를 구성하는 구성 요소중 히터 케이스(3)의 상단부에 삽입 가이드(10)가 형성되도록 한다. First, the insertion guide 10 is formed in the upper end of the heater case 3 of the components constituting the air conditioning apparatus of the vehicle.

삽입 가이드(10)는 '<' 형태의 단면을 갖도록 형성되며 개방된 부위는 차량의 크러쉬 패드(1)의 설치 방향을 향하도록 한다. Insertion guide 10 is formed to have a cross section of the '<' shape and the open portion is to face the installation direction of the crush pad (1) of the vehicle.

따라서, 차량의 조립 공정 수행중, 차량의 히터 케이스(3)가 설치된 후, 크러쉬 패드(1)를 조립할 때, 크러쉬 패드(1)의 단부는 히터 케이스(3)에 설치된 삽입 가이드(10)로 삽입되도록 한다. Accordingly, when the crash pad 1 is assembled after the heater case 3 of the vehicle is installed, the end of the crash pad 1 is inserted into the insertion guide 10 installed in the heater case 3. To be inserted.

도 4a 및 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이, 삽입 가이드(10)의 내측에 크러 쉬 패드(1)의 단부가 삽입되어 위치되면, 차량 공조 장치를 구성하는 히터 케이스(3)가 자중에 의해 하방으로의 처짐 현상이 발생되려고 하여도 크러쉬 패드(1)와 히터 케이스(3)가 삽입 가이드(10)에 의해 연결되어 있어 히터 케이스(3)의 처짐 현상을 방지하게 된다. As shown in FIGS. 4A and 4B, when the end of the crush pad 1 is inserted and positioned inside the insertion guide 10, the heater case 3 constituting the vehicle air conditioning apparatus is lowered by its own weight. Even if the deflection phenomenon occurs, the crush pad 1 and the heater case 3 are connected by the insertion guide 10, thereby preventing the deflection phenomenon of the heater case 3.

즉, 히터 케이스(3)이 자중에 의해 하방으로 처지려는 현상이 발생되려고 하면, 히터 케이스(3)의 상단에 형성되어 있는 삽입 가이드(10)에 삽입되어 있는 크러쉬 패드(1)가 히터 케이스(3)를 지지하여 히터 케이스(3)의 처짐이 발생되지 않도록 한다. That is, when the phenomenon that the heater case 3 tries to sag downward due to its own weight occurs, the crush pad 1 inserted into the insertion guide 10 formed at the upper end of the heater case 3 is heated by the heater case ( 3) is supported so that the deflection of the heater case 3 does not occur.

이때 히터 케이스(3)의 고정력을 강화하기 위해 삽입 가이드의 하부에 지지 구조(15)를 추가로 형성시키는 것이 바람직하다. At this time, it is preferable to further form the support structure 15 in the lower portion of the insertion guide to strengthen the fixing force of the heater case (3).

상기와 같이 구성된 본 발명은 차량의 히터 케이스 상부에 고정 구조를 돌출 형성시키고 고정 구조에는 크러쉬 패드의 단부가 삽입되어 위치되도록 하여 히터 케이스를 지지하도록 함으로서 공조 장치의 히터 케이스가 자중에 의해 처지는 현상이 발생되는 것을 방지하는 효과가 있다.The present invention configured as described above has a phenomenon in which the heater case of the air conditioning apparatus sags by its own weight by supporting the heater case by protruding a fixing structure on the heater case upper portion of the vehicle and having the end of the crush pad inserted therein. There is an effect to prevent the occurrence.

Claims (1)

차량의 공조 장치의 히터 케이스와 크러쉬 패드를 서로 연결함에 있어서, 차량 공조 장치의 히터 케이스(3) 상단부에 '<' 형태의 단면을 갖도록 형성된 삽입 가이드(10)가 형성되고 상기 삽입 가이드(10)에는 차량의 크러쉬 패드(1)의 단부가 삽입 위치되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 히터 고정 구조.In connecting the heater case and the crush pad of the air conditioner of the vehicle to each other, an insertion guide 10 formed to have a cross section of the '<' shape is formed on the upper end of the heater case 3 of the vehicle air conditioner and the insertion guide 10 The vehicle heater fixing structure, characterized in that the end of the crush pad (1) of the vehicle is configured to be inserted.
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