KR100599284B1 - 충격 흡수형 스티어링 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 충격 흡수형 스티어링 휠은, 내부에 유체가 채워진 연질의 중공 튜브로 이루어진 스티어링 휠과, 상기 스티어링 휠을 스티어링 컬럼에 고정 지지하도록 경질의 중공 튜브로 이루어진 고정바와, 상기 스티어링 휠 내부의 유체가 상기 고정바의 내부에 선택적으로 유입되도록 하는 유입장치를 포함하여 구성되어, 차량 충돌시 2차적으로 발생하는 운전자의 가슴과 스티어링 휠의 충돌에 의한 운전자의 가슴 상해를 방지한다.

Description

충격 흡수형 스티어링 휠 {Impact absorption type steering wheel}

도 1은 본 발명에 따른 충격 흡수형 스티어링 휠의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 충격 흡수형 스티어링 휠의 작동 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 스티어링 휠 12 : 연질의 중공 튜브

20 : 고정바 30 : 스티어링 컬럼

42 : 피스톤 44 : 솔레노이드

46 : 압력센서 48 : 제어유니트

본 발명은 스티어링 휠에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 차량 충돌시 운전자의 가슴 상해가 발생되는 것을 방지하기 위한 충격 흡수형 스티어링 휠에 관한 것이다.

일반적으로, 상용차의 경우 차륜이 운전자의 뒤쪽에 위치하고 있어 차륜이 운전자 앞쪽에 위치한 승용차와 같이 충격을 흡수할 수 없는 구조로 되어 있다.

또한, 스티어링 컬럼이 거의 수직에 가깝게 위치하고 있으므로, 스티어링 휠도 거의 수평에 가까울 정도로 위치하게 되어 차량 정면 충돌시 스티어링 휠에 가슴이 부딪침으로써 발생하는 2차 충돌로 인한 상해가 매우 커서, 운전자의 생명에 큰 위협이 되고 있다.

이에, 본 발명은 스티어링 휠이 충격을 흡수하도록 되어 있어, 차량 충돌시 2차적으로 발생하는 운전자의 가슴과 스티어링 휠의 충돌에 의한 운전자의 가슴 상해를 방지하는 충격 흡수형 스티어링 휠을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 충격 흡수형 스티어링 휠은, 내부에 유체가 채워진 연질의 중공 튜브를 일부 구간에 걸쳐 일체로 갖춘 스티어링 휠과, 상기 스티어링 휠을 스티어링 컬럼에 고정 지지하면서 상기 중공 튜브의 양단부와 연통되는 경질의 중공형 고정바와, 상기 고정바의 내부에 이동 가능하게 설치된 피스톤과, 상기 피스톤을 후퇴시켜 상기 중공 튜브와 상기 고정바 사이를 상호 교통되게 하는 솔레노이드와, 상기 중공 튜브의 내부에 설치되어 내부의 압력을 검출하는 압력센서와, 상기 압력센서에 의해 감지된 압력이 기준값을 넘으면 상기 피스톤을 후퇴시키도록 상기 솔레노이드를 제어하는 제어유니트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

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이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 충격 흡수형 스티어링 휠의 구성도이다. 상기 도 1에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(10)의 일부가 내부에 유체가 채워진 연질의 중공 튜브(12)로 이루어져 있다. 그리고, 상기한 스티어링 휠(10)은 경질의 중공형 고정바(20)에 의해 스티어링 컬럼(30)에 고정 지지된다.

그리고, 상기 연질의 중공 튜브(12) 내부의 유체가 미도시된 유입장치에 의해 상기 고정바(20)의 내부에 선택적으로 유입되는데, 상기 유입장치는, 피스톤(42)과, 솔레노이드(44), 압력센서(46) 및 제어유니트(48)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 피스톤(42)은 상기 경질의 중공형 고정바(20)내에 슬라이딩 가능하도록 설치되어 있고, 상기 피스톤(42)의 후방에 설치된 솔레노이드(44)는 상기 제어유니트(48)에 제어에 따라 상기 피스톤(42)을 후퇴시키도록 되어 있다.

상기 연질의 중공 튜브(12) 내부의 압력을 감지하는 압력센서(46)에 의해 감지된 압력값이 상기 제어유니트(48)로 입력되고, 상기 제어유니트(48)는 상기 압력센서(46)에 의해 감지된 압력값이 미리 설정되어 있는 기준값을 넘으면 상기 피스톤(42)을 후퇴시키도록 상기 솔레노이드(44)를 제어하도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 충격 흡수형 스티어링 휠의 작용 및 효과를 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 충격 흡수형 스티어링 휠의 작동 상태도이다. 상기 도 2에 도시된 바와 같이, 차량 충돌이 발생하면 운전자의 가슴이 그 내부에 유체(예를 들어, 물)가 채워진 연질의 중공 튜브(12)에 부딪치게 된다.

이와 같은 충격에 의해 상기 중공 튜브(12)내의 압력이 증가하고, 이 압력을 압력센서(46)가 감지하여 제어유니트(48)로 입력한다.

상기 제어유니트(48)는 상기 압력센서(46)에 의해 감지된 압력이 기준값 이상이면 솔레노이드(44)를 작동시키고, 이에 따라 피스톤(42)이 후방으로 이동하게 된다.

따라서, 상기 중공 튜브(12)내의 유체가 피스톤(42)이 후방으로 이동하면서 생긴 고정바(20)내의 공간으로 이동하게 되고, 상기 중공 튜브(12)의 내부 압력이 낮아지면서 운전자의 가슴에 전달되는 충격량이 작아지게 된다.

또한, 충돌 사고 이후에, 제어유니트(48)가 솔레노이드(44)를 작동시키지 않으면 미도시된 스프링의 힘에 의해 피스톤(42)이 다시 바깥쪽 방향으로 이동하면서, 중공 튜브(12) 내부의 압력을 원상 복귀시켜서, 별다른 수리 없이도 원래 상태로 복원된다.

또, 스티어링 휠(10) 전체가 변형되지 않고, 스티어링 휠(10)의 일부 구간인 내부에 유체가 채워진 연질의 중공 튜브(12)만 변형되도록 함으로써, 충돌 후에도 운전이 가능해진다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 스티어링 휠이 충격을 흡수하도록 되어 있어, 차량 충돌시 2차적으로 발생하는 운전자의 가슴과 스티어링 휠의 충돌에 의한 운전자의 가슴 상해를 방지하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 내부에 유체가 채워진 연질의 중공 튜브를 일부 구간에 걸쳐 일체로 갖춘 스티어링 휠과, 상기 스티어링 휠을 스티어링 컬럼에 고정 지지하면서 상기 중공 튜브의 양단부와 연통되는 경질의 중공형 고정바와, 상기 고정바의 내부에 이동 가능하게 설치된 피스톤과, 상기 피스톤을 후퇴시켜 상기 중공 튜브와 상기 고정바 사이를 상호 교통되게 하는 솔레노이드와, 상기 중공 튜브의 내부에 설치되어 내부의 압력을 검출하는 압력센서와, 상기 압력센서에 의해 감지된 압력이 기준값을 넘으면 상기 피스톤을 후퇴시키도록 상기 솔레노이드를 제어하는 제어유니트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 스티어링 휠.
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