KR100588827B1 - 차량의 시트벨트 리트렉터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 시트벨트 리트렉터에 관한 것으로서, 특히, 차량의 시트벨트 리트렉터를 개선하여 과도한 권취력에 의하여 탑승객이 상해를 입는 것을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 인플레이터(110)와, 상기 인플레이터(110)에서 생성된 고압의 가스를 유도하되 중단에 바이패스홀(121)이 형성된 유도관로(120)로 이루어져 차체에 고정된 고정부(100)와; 신축 가능한 밀폐 관로인 신축관로(210)를 통하여 상기 고정부(100)의 유도관로(120)에 연통 형성되며, 그 내부에 프로펠러(220)가 회전 가능하게 마련되고, 상기 신축관로(210)의 신축에 따라 소정거리 유동하면서 상기 바이패스홀(121)을 선택적으로 개폐시키는 슬라이딩도어(230)가 연장 형성되되, 상기 프로펠러(220)의 회전축에 시트벨트의 웨빙을 권취시키는 와이어(241)가 권선된 롤(240)을 포함한 유동부(200)와; 상기 유동부(200)를 고정부(100) 측으로 탄성 지지하는 탄성체(300)로 구성되어, 탑승객의 안전성과 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

고정부, 인플레이터, 유도관로, 바이패스홀, 유동부, 신축관로, 프로펠러, 슬라이딩도어, 롤, 와이어, 탄성체, 시트벨트, 웨빙

Description

차량의 시트벨트 리트렉터{Retractor of seat belt for vehicle}

도 1은 종래의 차량의 시트벨트 리트렉터를 도시하는 도,

도 2는 본 발명의 차량의 시트벨트 리트렉터를 도시하는 도,

도 3은 도 2의 A부분의 확대단면도,

도 4는 본 발명의 차량의 시트벨트 리트렉터에 대한 작동상태도,

도 5는 도 4의 B부분의 확대단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 고정부 110 : 인플레이터

120 : 유도관로 121 : 바이패스홀

200 : 유동부 210 : 신축관로

220 : 프로펠러 230 : 슬라이딩도어

240 : 롤 241 : 와이어

300 : 탄성체

본 발명은 차량의 시트벨트 리트렉터에 관한 것으로서 특히, 차량의 시트벨트 리트렉터를 개선하여 과도한 권취력에 의하여 탑승객이 상해를 입는 것을 방지하기 위한 장치로써, 탑승객의 안전성과 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 웨빙의 인출이 제한되는 시트벨트장치가 마련되어 각종 사고 발생시 탑승객의 신체를 시트에 구속시킴으로써 탑승객의 안전을 도모하고 있다.

최근 들어, 차량의 시트벨트장치에는 인플레이터를 구비한 프리텐셔너를 설치함으로써, 전방 충돌 사고시 인플레이터의 폭발에 따라 상기 프리텐셔너가 웨빙에 소정의 권취력을 작용시켜 탑승객의 안전성을 증대시키고 있는 실정이다.

도 1은 종래의 차량의 시트벨트 리트렉터를 도시하는 도이다.

종래의 차량의 시트벨트 리트렉터는 도 1에 도시된 바와 같이, 인플레이터(10)와, 상기 인플레이터(10)에서 발생한 고압의 가스를 유도하되 중단 내부에 프로펠러(21)가 회전 가능하게 마련된 유도관로(20)와, 상기 프로펠러(21)의 회전축에 연결되어 시트벨트의 웨빙을 권취시키는 와이어(31)가 권선된 롤(30)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 시트벨트 리트렉터는 차량의 전방 추돌사고 발생시 인플레이터(10)가 폭발하면서 고압의 가스를 생성시키며, 이와 같이 생 성되 고압의 가스는 유도관로(20)를 통과하여 배출된다.

이때, 상기 유도관로(20) 중단에 마련된 프로펠러(21)가 고압의 가스에 의하여 롤(30)과 함께 회전하게 되어 와이어(31)를 강제적으로 권취 시킴으로써, 상기 와이어(31)의 권취력에 의하여 미도시된 시트벨트의 웨빙이 감겨져 탑승객을 시트에 안전하게 구속시킬 수 있는 것이다.

그러나, 종래의 차량의 시트벨트 리트렉터는 인플레이터의 폭발시 발생하는 고압의 가스에 의하여 웨빙이 강제적으로 권취되기 때문에, 이러한 웨빙의 권취력이 과다할 경우 오히려 탑승객에게 상해를 입히게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 시트벨트 리트렉터를 개선하여 인플레이터 폭발시 고압의 가스가 과다할 경우 바이패스홀로 배출되도록 함으로써, 웨빙이 과도한 권취력에 의하여 권취되는 것을 예방하여 탑승객의 안전성과 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 시트벨트 리트렉터를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 인플레이터와, 상기 인플레이터에서 생성된 고압의 가스를 유도하되 중단에 바이패스홀이 형성된 유도관로로 이루어져 차체에 고정된 고정부와; 신축 가능한 밀폐 관로인 신축관로를 통하여 상기 고정부의 유도관로에 연통 형성되며, 그 내부에 프로펠러가 회전 가능하게 마련되고, 상기 신축관로의 신축에 따라 소정거리 유동하면서 상기 바이패스홀을 선택적으로 개폐시키는 슬라이딩도어가 연장 형성되되, 상기 프로펠러의 회전축에 시트벨트의 웨빙을 권취시키는 와이어가 권선된 롤을 포함한 유동부와; 상기 유동부를 고정부 측으로 탄성 지지하는 탄성체로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 차량의 시트벨트 리트렉터를 도시하는 도이며, 도 3은 도 2의 A부분의 확대단면도이다.

그리고, 도 4는 본 발명의 차량의 시트벨트 리트렉터에 대한 작동상태도이고, 도 5는 도 4의 B부분의 확대단면도이다.

본 발명의 차량의 시트벨트 리트렉터는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 인플레이터(110)와, 상기 인플레이터(110)에서 생성된 고압의 가스를 유도하되 중단에 바이패스홀(121)이 형성된 유도관로(120)로 이루어져 차체에 고정된 고정부(100)와; 신축 가능한 밀폐 관로인 신축관로(210)를 통하여 상기 고정부(100)의 유도관로(120)에 연통 형성되며, 그 내부에 프로펠러(220)가 회전 가능하게 마련되고, 상기 신축관로(210)의 신축에 따라 소정거리 유동하면서 상기 바이패스홀(121)을 선택적으로 개폐시키는 슬라이딩도어(230)가 연장 형성되되, 상기 프로펠러(220)의 회전축에 시트벨트의 웨빙을 권취시키는 와이어(241)가 권선된 롤(240)을 포함한 유동부(200)와; 상기 유동부(200)를 고정부(100) 측으로 탄성 지지하는 탄 성체(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 시트벨트 리트렉터는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 크게 고정부(100), 유동부(200), 그리고 상기 유동부(200)를 고정부(100) 측으로 탄성 지지하는 탄성체(300)로 이루어지며, 상기 고정부(100)에는 평상시 유동부(200)의 슬라이딩도어(230)에 의하여 폐쇄된 상태를 유지하다가 인플레이터(110)의 폭발시 과도한 압력의 가스가 발생될 경우 상기 슬라이딩도어(230)가 열리면서 일부의 과도한 가스를 배출시키기 위한 바이패스홀(121)이 추가로 형성되어 있다.

이때, 상기 고정부(100)는 차체에 고정되어 있으며, 그 내부에 인플레이터(110)가 마련되어 있어 상기 인플레이터(110)의 폭발시 생성된 고압의 가스는 유도관로(120)를 통하여 안내된다.

그리고, 상기 유도관로(120)의 중단에는 도 3에 도시된 바와 같이 바이패스홀(121)이 외부로 연통 형성되어 있다.

이와 함께, 상기 유동부(200)는 상기 고정부(100)의 일측에 탄성체(300)에 의하여 탄성 지지되어, 도 2에 도시된 바와 같이 통상 상기 고정부(100) 측으로 이동한 상태로 탄지된다.

그리고, 상기 유동부(200)에 마련된 신축관로(210)는 상기 고정부(100)의 유도관로(120)와 연통 형성되되 도면상 상하로 신축 가능한 주름관 형태의 구성요소로 본 발명에 있어서 합성수지 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 고정부(100)의 인플레이터(110) 폭발시 생성된 고압의 가스는 유도관로(120) 및 유동부(200)의 신축관로(210)를 통과하여 프로펠러(220)를 회전시킨 후 외부로 배출될 수 있는 것이다.

그리고, 상기 프로펠러(220)의 회전축은 와이어(241)가 권선된 롤(240)에 고정되어 있어, 상기 프로펠러(220)의 회전시 프로펠러(220)와 함께 롤(240)은 일체로 회전하게 되며, 이와 같이 상기 롤(240)이 회전함에 따라 와이어(241)가 권취 되면서 미도시된 시트벨트의 웨빙을 강제적으로 당기게 되는 것이다.

이와 함께, 상기 유동부(200)의 일측에는 도 2 및 도 3과 같이 슬라이딩도어(230)가 연장 형성되어 평상시 상기 고정부(100)의 바이패스홀(121)을 폐쇄하고 있다가, 도 4 및 도 5와 같이 상기 유동부(200)가 도면상 하측으로 이동함에 따라 상기 슬라이딩도어(230)가 일체로 이동하여 바이패스홀(121)을 개방시킬 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 차량의 시트벨트 리트렉터에 대한 작동예를 도면을 참조하여 명확히 설명하면 다음과 같다.

우선, 평상시에는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 탄성체(300)에 의하여 유동부(200)는 고정부(100) 측으로 이동한 상태를 탄성적으로 유지하게 된다.

만약, 차량의 전방 추돌사고가 발생하여 인플레이터(110)가 폭발하게 되면 생성된 고압의 가스가 유도관로(120) 및 신축관로(210)를 통과하여 프로펠러(220) 및 롤(240)을 회전시키게 된다.

이에 따라, 상기 롤(240)이 회전하면서 와이어(241)를 권취 시키게 되어 시 트벨트의 웨빙을 당겨 탑승객을 시트에 안전하게 구속시킬 수 있으며, 이와 동시에, 상기 와이어(241)의 장력에 의하여 도 4에 도시된 바와 같이 상기 유동부(200)는 고정부(100)로부터 소정거리 이격된다.

상기와 같이 와이어(241)의 장력에 의하여 상기 유동부(200)가 고정부(100)로부터 이격되면 상기 유동부(200)의 슬라이딩도어(230)도 일체로 움직이면서 도 5에 도시된 바와 같이 상기 고정부(100)의 바이패스홀(121)을 순간적으로 개방시키게 되어 과도한 고압 가스를 배출시키며, 과도한 고압 가스가 배출된 후에는 도 2에 도시된 바와 같이 탄성체(300)에 의하여 상기 유동부(200)가 고정부(100) 측으로 다시 복귀하게 되는 것이다.

이에 따라, 인플레이터(110)의 폭발시 과도한 고압 가스는 순간적으로 개방되는 바이패스홀(121)을 통하여 외부로 배출되기 때문에 탑승객이 착용하고 있는 시트벨트의 웨빙에 과도한 권취력을 가하지 않게 되어 탑승객의 상해를 미연에 예방할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 차량의 시트벨트 리트렉터는 인플레이터(110)의 폭발에 의하여 생성된 고압의 가스가 과다할 경우 바이패스홀(121)을 통하여 일부 배출될 수 있기 때문에, 시트벨트 웨빙의 과도한 권취력에 의하여 시트벨트를 착용한 탑승객의 상해를 원천적으로 막을 수 있어 탑승객의 안전성은 물론 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 탁월한 효과가 있는 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 시트벨트 리트렉터를 개선하여 인플레이터 폭발시 고압의 가스가 과다할 경우 바이패스홀로 배출되도록 함으로써, 웨빙이 과도한 권취력에 의하여 권취되는 것을 예방하여 탑승객의 안전성과 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 인플레이터와, 상기 인플레이터에서 생성된 고압의 가스를 유도하되 중단에 바이패스홀이 형성된 유도관로로 이루어져 차체에 고정된 고정부와;

   신축 가능한 밀폐 관로인 신축관로를 통하여 상기 고정부의 유도관로에 연통 형성되며, 그 내부에 프로펠러가 회전 가능하게 마련되고, 상기 신축관로의 신축에 따라 소정거리 유동하면서 상기 바이패스홀을 선택적으로 개폐시키는 슬라이딩도어가 연장 형성되되, 상기 프로펠러의 회전축에 시트벨트의 웨빙을 권취시키는 와이어가 권선된 롤을 포함한 유동부와;

   상기 유동부를 고정부 측으로 탄성 지지하는 탄성체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트벨트 리트렉터.

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