KR100499617B1 - Induce plate for swirling intake-air of engine - Google Patents
Induce plate for swirling intake-air of engine Download PDFInfo
- Publication number
- KR100499617B1 KR100499617B1 KR1020040104878A KR20040104878A KR100499617B1 KR 100499617 B1 KR100499617 B1 KR 100499617B1 KR 1020040104878 A KR1020040104878 A KR 1020040104878A KR 20040104878 A KR20040104878 A KR 20040104878A KR 100499617 B1 KR100499617 B1 KR 100499617B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- intake
- plate
- cylinder
- intake air
- present
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
- F02B31/04—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
본 발명은 흡기포트 구멍의 가장자리에 다수 개의 경사날개를 구비한 흡기 와류 유도플레이트에 관한 것으로서,The present invention relates to an intake vortex induction plate having a plurality of inclined wings at the edge of the intake port hole,
상기 경사날개는 플레이트 면으로부터 직각을 이루며, 실린더 내측으로 절곡된 지지판과, 상기 지지판으로부터 15 ~ 40°로 절곡되어 그 끝단에 다수개의 절개부가 형성된 갈퀴 형상의 유도판을 포함하여 이루어지되,The inclined wings are formed at a right angle from the plate surface, including a support plate bent into the cylinder and a rake-shaped guide plate bent at 15 to 40 ° from the support plate and having a plurality of cutouts at the ends thereof.
그 표면은 전기석 10~40중량%가 혼합된 액상 합성수지가 분무 도포되어 열처리에 의하여 코팅처리된 것을 특징으로 한다.The surface is spray-coated liquid synthetic resin mixed with tourmaline 10 to 40% by weight, characterized in that the coating treatment by heat treatment.
본 발명은 실린더헤드와 흡기 메니폴드 사이에서 가스켓으로서의 역할을 함과 동시에, 실린더로 유입되는 흡입공기의 스월링 상태를 양호하게 함과 동시에 흡입공기의 이온화 및 불순물 제거기능을 겸하기 때문에 배기되는 배기가스에 잔존하는 유해성분을 대폭적으로 저감시킴으로써, 차량의 유지보수비를 절감하고, 대기환경에도 크게 기여할 수 있는 유용한 발명이다.The present invention serves as a gasket between the cylinder head and the intake manifold, at the same time improves the swirling state of the intake air flowing into the cylinder, and also functions to ionize the intake air and remove impurities, thereby exhausting the exhaust gas. By significantly reducing the harmful components remaining in the vehicle, it is a useful invention that can reduce the maintenance cost of the vehicle and contribute significantly to the atmospheric environment.
Description
본 발명은 내연기관용 흡기와류 유도플레이트에 관한 것으로서, 특히 종래에 사용되는 엔진 내부으로의 흡기와류 유도플레이트에서 스월링(swirling)이 양호하도록 함과 동시에 산소 활성화를 통한 연소효율을 향상시킴으로써, 엔진의 토크 및 출력 향상을 도모하고 배기가스에 잔존하는 유해성분의 함량을 최대한 줄일 수 있는 내연기관용 흡기와류 유도플레이트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake airflow induction plate for an internal combustion engine, and in particular, to improve swirl efficiency in the intake airflow induction plate into an engine used in the related art and to improve combustion efficiency through oxygen activation. The present invention relates to an intake airflow guide plate for an internal combustion engine capable of improving torque and output and reducing the content of harmful components remaining in exhaust gas as much as possible.
일반적인 엔진에 있어서, 공기와 연료의 혼합이 원할하게 이루어지게 하기 위하여 여러 가지 타입의 스월링 장치들이 개시된 바 있는데, 대부분의 경우 실린더헤드와 흡기포트의 사이에 와류 유도를 위한 날개가 구비된 가스켓을 장착하는 방식이나, 또는 흡기포트 내부에 와류 유도 날개를 구비한 원통을 삽입하는 방식들이 주로 이용되고 있다.In a typical engine, various types of swirling devices have been disclosed to smoothly mix air and fuel. In most cases, a gasket having a vane for vortex induction between the cylinder head and the intake port is provided. The mounting method or the method of inserting the cylinder with the vortex guide vane inside the intake port is mainly used.
와류 또는 스월링(swirling)은 실린더의 내부로 공기가 유입되는 과정에서 발생하는 것으로서, 공급되는 공기와 연료가 원할하게 혼합되는 것을 돕는 동시에 연료절감을 실현시킬 수 있게 하고, 이와 함께 배기되는 연소가스 중에 유해성분이 저감될 수 있도록 하는 것이다.Vortex or swirling occurs during the inflow of air into the cylinder, which helps to smoothly mix the supplied air and fuel and at the same time realizes fuel savings, and the combustion gases exhausted together. To reduce harmful components in the process.
가스켓에 와류 유도부재(날개, 철망)를 구비한 구성의 기술은 한국 실용신안등록 출원번호 제20-1997-0016864호(1999년 1월 25일 공개), 한국 실용신안등록 출원번호 제20-1997-0040107호(1999년 7월 15일 공개), 한국 실용신안등록 출원번호 제20-2001-0017347호(2001년 11월 17일 공고)를 비롯한 다수의 문헌에서 개시되어 있으며, 날개를 구비한 와류 유도용 원통을 흡기폴더 내부에 삽입하는 기술구성 역시 한국 실용신안등록 출원번호 제20-1997-0016865호(1999년 1월 25일 공개), 한국 특허출원 제10-2001-0023958호(2001년 8월 4일 공개) 등에서 많이 개시된 바 있다. The technology of the configuration provided with the vortex guide member (wing, wire mesh) in the gasket is disclosed in Korean Utility Model Application No. 20-1997-0016864 (published January 25, 1999), Korean Utility Model Registration Application No. 20-1997 -0040107 (published Jul. 15, 1999), Korean Utility Model Registration Application No. 20-2001-0017347 (November 17, 2001), disclosed in a number of documents, and the winged vortex The technical configuration for inserting the induction cylinder into the intake folder is also registered in Korean Utility Model Application No. 20-1997-0016865 (published January 25, 1999), and Korean Patent Application No. 10-2001-0023958 (8, 2001). Public on April 4).
그러나, 상기와 같은 종래 기술로도 만족할만한 스월링 상태가 제공되지 않아 여전히 배기가스에는 많은 양의 유해성분이 잔존하게 된다. 따라서, 근자에 더욱 강화된 배기가스검사(정밀검사)의 환경기준을 맞추기가 매우 어려운 실정이며, 유해성분의 과다 배출로 인해 심각한 환경오염을 불러 일으키고, 차량의 유지보수비가 증대하는 비 경제적인 문제가 발생한다.However, even in the prior art as described above, a satisfactory swirling state is not provided, and a large amount of harmful components still remain in the exhaust gas. Therefore, it is very difficult to meet the environmental standards of the exhaust gas inspection (accuracy inspection), which is reinforced in recent years, and it is an uneconomic problem that causes serious environmental pollution due to excessive emission of harmful components and increases the maintenance cost of the vehicle. Occurs.
또 다른 종래기술로서, 한국 실용신안출원번호 제20-1998-0012558호(1998년 10월 26일 공개)에서는 도 1에서와 같이 날개(101)의 면(103) 내부에 슬릿(104)을 형성한 흡기 와류발생장치가 개시된 바 있으나, 관통식 슬릿을 구비한 날개는 (유체역학적 측면에서 볼 때) 유체흐름의 저항역할을 할 뿐 흡입되는 연료와 산소의 흐름의 스월링 유도효과를 얻지 못하게 된다.As another conventional technique, Korean Utility Model Application No. 20-1998-0012558 (published October 26, 1998) forms a slit 104 inside the surface 103 of the wing 101 as shown in FIG. While an intake vortex generator has been disclosed, a wing with a penetrating slit acts as a resistance to fluid flow (from a hydrodynamic point of view) and does not achieve a swirling induction effect on the intake of fuel and oxygen. .
엔진으로 흡입되는 공기를 활성화하여 연소효율을 향상하기 위한 또 다른 방법으로서, 엔진에 흡입되는 공기계통에 설치하여 전자적으로 음이온을 발생시키는 기술 및 원적외선이나 자외선을 방출시켜 연료를 활성화하는 기술이 한국 특허등록 제02244505호 및 실용신안등록 제0182913호에 개시된 바 있다. 그러나, 이들 종래기술들은 전기석의 활성화를 위한 고압의 변압기가 필요하게 되고, 나아가 전자파로 인한 엔진계통의 전자장치의 교란문제가 발생되는 문제점이 있다. 또한 이온화 장치의 대형화로 인하여 설치공간의 확보가 곤란하고, 비용 대비 작용효과 측면에서 불합리하여 상용화되지 못하고 있는 실정이다.As another method to improve combustion efficiency by activating the air sucked into the engine, the technology to generate negative ions electronically by installing in the air system sucked into the engine and to activate fuel by emitting far infrared rays or ultraviolet rays It has been disclosed in the registration No. 02244505 and Utility Model Registration No. 0018313. However, these conventional technologies require a high voltage transformer for activating tourmaline, and furthermore, there is a problem in that disturbance of an electronic device of an engine system due to electromagnetic waves occurs. In addition, it is difficult to secure an installation space due to the large size of the ionizer, and it is unreasonable in terms of cost-effectiveness effect and is not commercialized.
본 발명은 흡기 덕트를 통하여 실린더 내부로 유입되는 흡기의 스월링 상태를 극대화되도록 흡기의 흐름을 유도함과 동시에 매우 간단한 구성만으로도 흡입 공기에 음이온을 발생시켜 음이온과 오존을 함유하게 함으로써, 엔진의 출력을 향상시키고 배기가스에 잔존하는 유해성분의 함량을 최대한 줄일 수 있는 내연기관용 흡기와류 유도플레이트를 제공함에 본 발명의 목적이 있다. The present invention induces the flow of the intake air to maximize the swirling state of the intake air flowing into the cylinder through the intake duct and at the same time generates anion in the intake air with a very simple configuration to contain the anion and ozone, thereby improving the output of the engine It is an object of the present invention to provide an intake airflow guide plate for an internal combustion engine that can improve and reduce the content of harmful components remaining in exhaust gas as much as possible.
본 발명은 엔진출력 향상 및 배기가스의 잔존 유해성분 함량을 최소화하기 위하여, 흡기포트 구멍의 가장자리에 다수 개의 경사날개가 구비되는 흡기 와류 유도 플레이트를 구성함에 있어서, 상기 경사날개는 상기 플레이트에서 실린더 내부측으로 직각으로 절곡되어 연장되는 지지판과; 상기 지지판에 대해 사선으로 재차 절곡되며, 끝단에는 다수개의 절개부가 형성되어 갈퀴 형상을 이루는 유도판;으로 이루어지며, 전기석 분말 10~40%을 혼합한 액상의 합성수지를 상기 플레이트 전체면에 걸쳐 분무하여 열처리 코팅시킨 것을 특징으로 한다.The present invention is to configure the intake vortex induction plate is provided with a plurality of inclined vanes at the edge of the intake port hole in order to improve the engine output and minimize the residual harmful component content of the exhaust gas, the inclined vanes in the cylinder in the plate A support plate that is bent and extended at right angles to the side; The support plate is bent again diagonally with respect to the support plate, and a plurality of incisions are formed at the ends to form a rake-shaped guide plate. The liquid synthetic resin mixed with 10-40% tourmaline powder is sprayed over the entire surface of the plate. It is characterized in that the heat-treated coating.
또한, 본 발명은 상기 유도판은 상기 지지판에 대해 15 ~ 40°로 절곡되도록 함으로써 스월링 상태를 더욱 더 양호하게 하는 것을 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the guide plate is bent at 15 to 40 ° with respect to the support plate to further improve the swirling state.
이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings of the present invention.
도 1은 흡기와류를 유도하는 종래 기술의 흡기 와류 유도판의 일실시예를 도시한 것으로서, 날개면(103) 내부에 슬릿(104)이 관통되어 형성된 날개로 흡입공기의 와류를 유도하기 위한 것이나, 날개의 전체적 형상이 유체역학적 측면에서 볼 때 유체흐름의 저항역할을 할 뿐 흡입되는 효과적인 스월링 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.Figure 1 shows an embodiment of the intake vortex guide plate of the prior art to induce intake air flow, to induce the vortex of the intake air to the blade formed by passing the slit 104 inside the wing surface 103 In other words, the overall shape of the wing acts as a resistance to the fluid flow in terms of hydrodynamics, and does not produce effective swirling results.
도 2는 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트가 결합된 엔진의 개략적인 구성을 도시한 단면도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진을 구성하는 실린더 블록(5)에 피스톤(4)을 구비한 실린더(3)가 구성되고, 상기 실린더 블록(5) 상에는 실린더 헤드(6)가 설치되는데, 상기 실린더 헤드(6)에는 흡기공기가 유입될 수 있도록 안내하는 흡기포트(1)가 형성된다. 그리고 상기 흡기포트(1)에는 혼합공기의 출입을 단속하는 흡기밸브(7)가 개,폐되게 설치되고, 상기 흡기포트(1)에는 공기의 흐름을 안내하는 흡기 메니폴드(2)의 일단부가 결합되는데, 상기 흡기 메니폴드(2)에는 연료를 공급하기 위한 연료 인젝터(9)가 설치되어 구성되는 것이 일반적이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a schematic configuration of the engine coupled to the intake airflow guide plate according to the present invention. As shown in FIG. 2, a cylinder 3 having a piston 4 is configured in a cylinder block 5 constituting an engine, and a cylinder head 6 is installed on the cylinder block 5. The cylinder head 6 is provided with an intake port 1 for guiding intake air. The intake port 1 is installed to open and close the intake valve 7 to control the inflow and outflow of the mixed air, and the intake port 1 has one end portion of the intake manifold 2 for guiding the flow of air. The intake manifold 2 is generally provided with a fuel injector 9 for supplying fuel.
도 2에서의 미설명 도면부호 8은 배기밸브이며, 도면부호 10은 흡기 메니폴더의 보스(2a)와 실린더 헤드(6) 사이에 삽입되는 가스켓을 도시한 것이다. 그러나, 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트는 그 두께가 0.1mm~ 0.7mm 정도의 얇은 플레이트로 제작이 가능하기 때문에 가스켓(10) 대용으로도 사용될 수 있어, 별도의 가스켓 없이 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트만 설치하는 것도 충분하다.In FIG. 2, reference numeral 8 denotes an exhaust valve, and reference numeral 10 denotes a gasket inserted between the boss 2a and the cylinder head 6 of the intake manifold. However, the intake airflow guide plate according to the present invention can be used as a substitute for the gasket 10 because the thickness thereof can be manufactured as a thin plate of about 0.1mm ~ 0.7mm, the intake airflow according to the present invention without a separate gasket It is sufficient to install only induction plates.
도 3에 도시된 바와 같이 본 발명은, 실린더헤드(6)의 일측면과 흡기 메니폴드 사이에서 가스켓(10)과 함께 겹쳐지게 되어 설치될 수 있도록 실린더의 흡기포트(1)와 대응되도록 흡기포트 구멍(22)이 천공된 플레이트(20)로 이루어지되, 상기 흡기포트 구멍(22)의 측면에는 실린더 내측 방향으로 향하면서 상기 플레이트(20)에 대해 직각으로 경사지게 절곡 형성될 수 있는 다수 개의 경사날개(21)가 각각 내측으로 연장되어 형성된다. 특히 상기 플레이트는 그 전체 면에 걸쳐 전기석 분말 10~40%을 혼합한 액상의 합성수지를 분무한 후 열처리하여 코팅시킨 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 3, the present invention provides an intake port hole corresponding to the intake port 1 of the cylinder so that the gasket 10 may be overlapped and installed between one side of the cylinder head 6 and the intake manifold. (22) is made of a perforated plate 20, a plurality of inclined wings that can be bent to be inclined at a right angle with respect to the plate 20 to the side of the intake port hole 22 toward the inner cylinder ( 21 are respectively extended inward. In particular, the plate is characterized in that the coating by spraying and then spraying a liquid synthetic resin mixed with 10-40% tourmaline powder over the entire surface.
또한, 상기 경사날개(21)는 상기 플레이트(20)에 대해 직각방향으로 절곡되는 지지판(21a)과, 상기 지지판(21a)과 대략 45°정도의 사선으로 경사져서 재차 절곡됨으로써, 흡입되는 공기를 유도하고 와류를 형성하기 위한 유도판(21b)이 구비되되, 상기 유도판(21b)은 흡기포트 구멍(22)의 중앙측으로 절곡된다. In addition, the inclined vanes 21 are bent at an angle of about 45 ° with the support plate 21a bent at right angles to the plate 20 and the support plate 21a to be bent again, thereby allowing air to be sucked in. A guide plate 21b for guiding and forming a vortex is provided, and the guide plate 21b is bent to the center side of the intake port hole 22.
이때, 상기 유도판(21b)은 지지판(21a)에 대해 대략 15°∼ 40°정도로 절곡되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 유도판(21b)의 끝단에는 다수개의 절개부(21c)가 형성되어 유도판(21b)의 형상이 갈퀴 형상으로 이루어진다. 도 4에서 본 발명의 일실시예에 의한 흡기와류 유도플레이트의 유도판(21b)의 형상을 확대하여 상세히 도시하였다.At this time, the guide plate 21b is preferably bent at approximately 15 ° to 40 ° with respect to the support plate 21a. In addition, a plurality of cutouts 21c are formed at the end of the guide plate 21b so that the guide plate 21b has a rake shape. In FIG. 4, an enlarged shape of the guide plate 21b of the intake air flow guide plate according to an embodiment of the present invention is illustrated in detail.
이상에서 설명한 본 발명의 흡기와류 유도플레이트의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the action and effect of the intake air flow guide plate of the present invention described above are as follows.
상기와 같이 구성된 본 발명의 흡기와류 유도플레이트의 흡기포트 구멍(22)으로 흡입되는 공기는 상기 유도판(21b)에 부딪쳐서 반시계 방향으로 와류가 형성되되, 상기 유도판(21b)에 형성된 절개부(21c)에 의해 더욱 더 강한 와류, 즉, 스월링이 양호하게 된다. The air sucked into the intake port hole 22 of the intake air flow guide plate of the present invention configured as described above has a vortex formed in the counterclockwise direction by hitting the guide plate 21b, and an incision formed in the guide plate 21b. By 21c, even stronger vortices, i.e., swirling, become better.
이와 동시에 상기 유도판에 코팅되어 있는 전기석은 흡입되는 공기압에 의해 정전기를 발생하게 되어, 흡입공기를 이온화시킴은 물론 전기석 자체가 갖는 흡착 및 반발 작용으로 흡입공기 중의 미세한 불순물을 흡착하거나 밀쳐내는 효과를 발휘하게 되므로 엔진의 연소효율을 제고할 수 있게 되는 것이다.At the same time, the tourmaline coated on the induction plate generates static electricity by the inhaled air pressure, thereby ionizing the intake air and adsorbing or repelling fine impurities in the intake air by the adsorption and repulsion action of the tourmaline itself. It will be able to improve the combustion efficiency of the engine.
특히, 빠른 속도로 흡입되는 공기압에 의해 유도판에 점착된 전기석에 큰 압력이 가해지기 때문에 그 표면에 전기가 발생(피에조 전기, 압전효과)하여 흡입공기의 음이온화 및 불순물 제거작용이 효과적으로 나타나게 된다.In particular, since a large pressure is applied to the tourmaline adhered to the guide plate by the air pressure sucked at a high speed, electricity is generated on the surface thereof (piezoelectric, piezoelectric effect), thereby effectively anionizing and removing impurities in the intake air. .
이하에서는 본 발명에 따른 흡기와류 유도플레이트를 장착한 후, 배기가스를 측정한 실험결과를 제시함으로써, 본 발명의 효과를 가늠하고자 한다.Hereinafter, after mounting the intake airflow guide plate according to the present invention, by presenting the experimental results of measuring the exhaust gas, it is intended to evaluate the effect of the present invention.
작용효과 측정을 위한 차량은 마르샤2.0 오토매틱이며, 사용하는 연료는 휘발유이고 출고된지 10년된 중고차량이며, 엔진부하 80%인 경우이다.The vehicle used to measure the effect is Marcia 2.0 Automatic, and the fuel used is gasoline, used vehicles that have been shipped for 10 years, and the engine load is 80%.
상기 측정치와 같이 본 발명에 따른 흡기와류 유도플레이트를 장착한 후, 배기가스의 유해성분 함유량이 신차(新車)보다 더 양호한 것을 알 수 있다. 아울러, 이론AFR(공연비)은 14.7:1이며, 람다(공기과잉률)는 1.06%이다.After mounting the intake air flow guide plate according to the present invention as described above, it can be seen that the harmful component content of the exhaust gas is better than that of the new car. In addition, the theoretical AFR (performance ratio) is 14.7: 1 and lambda (air surplus) is 1.06%.
또한, 본 발명의 흡기와류 유도플레이트를 장착함에 따라 변화되는 회전 토크와 출력(마력)을 측정한 결과치는 아래와 같으며, 그래프로 도시하면 도 5 및 도 6과 같다. 2000cc 차종은 SM520을 대상으로 하였다.In addition, the result of measuring the rotational torque and the output (horsepower) changes according to the intake airflow induction plate of the present invention is as follows, and shown in graphs as shown in FIGS. 5 and 6. The 2000cc model was targeted at SM520.
상기 도표에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 흡기와류 유도플레이트를 장착한 후에 토크 및 출력이 모두 증가된 것을 확인할 수 있다. 다만, 낮은 RPM에서는 장착효과가 크게 나타나지는 않지만, 엔진회전수(RPM)가 4,200~4,700rpm에서는 회전토크와 출력이 크게 상승함을 확인할 수 있다. 이는 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트의 유도판이 엔진 내부로 유입되는 공기의 스월링을 최적화하고 또한 상기 플레이트 표면에 도포된 전기석 분말에 의해 흡입공기의 이온화가 이루어짐에 따른 것임을 객관적으로 입증하는 실험결과라고 할 것이다.As can be seen in the above diagram, it can be seen that both the torque and the output are increased after the intake airflow guide plate of the present invention is mounted. However, although the mounting effect does not appear large at low RPM, it can be seen that the rotation torque and output increase significantly at 4,200 ~ 4,700rpm. This results in an experiment that objectively proves that the guide plate of the intake airflow guide plate according to the present invention optimizes swirling of air flowing into the engine and ionization of intake air is performed by tourmaline powder applied to the surface of the plate. Will be called.
또한, 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트를 장착하기 전(前)과 후(後)의 배기가스 성분을 분석한 결과를 도 7 및 도 8에 각각 도시하였다. 본 실험은 1996년식 레간자(차량번호 경기46나7579호)를 대상으로 하여, 경문대학 자동차과에서 실시한 것이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 흡기와류 유도플레이트를 장착한 결과, 장착 전의 질소산화물 921ppm에 비하여 약 64% 절감된 592ppm으로 측정되었음을 확인할 수 있다.In addition, the results of analyzing the exhaust gas components before and after the intake air flow guide plate according to the present invention are shown in FIGS. 7 and 8, respectively. The experiment was conducted in 1996 at the Leganza (Vehicle No. 46 or 7579) at Kyungmoon University. As shown in FIG. 8, as a result of mounting the intake air flow induction plate of the present invention, it can be confirmed that the measurement was performed at 592 ppm, which is about 64% reduction compared to 921 ppm of nitrogen oxide before installation.
상기와 같은 본 발명의 상세한 설명은 본 발명에 따른 일실시예에 따라 설명하였을 뿐, 여러 가지 형태로 변형 또는 변경 실시하는 것 또한 본 발명의 개념에 포함되는 것은 물론이다.The detailed description of the present invention as described above has been described according to one embodiment according to the present invention, and the modification or change in various forms is also included in the concept of the present invention.
본 발명은 상기와 같이 차량, 선박 등의 모든 내연기관 엔진의 연소시에 최적의 스월링 상태를 만듦과 동시에 흡입공기의 이온화 및 불순물 제거작용을 통하여, 최적의 흡기 효율을 얻을 수 있음은 물론, 엔진의 출력성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the optimum intake efficiency can be obtained through the ionization of the intake air and the removal of impurities, as well as creating an optimal swirling state at the time of combustion of all internal combustion engine engines such as vehicles and ships. There is an effect that can improve the output performance of the engine.
또한, 연소되어 배기되는 배기가스에 잔존하는 유해성분을 대폭적으로 저감시킴으로써, 차량을 비롯한 모든 내연기관의 유지보수비를 절감하고, 대기환경에도 크게 기여할 수 있는 매우 유용한 발명이다.In addition, by significantly reducing the harmful components remaining in the exhaust gas burned and exhausted, it is a very useful invention that can reduce the maintenance cost of all internal combustion engines, including the vehicle, and contribute significantly to the atmospheric environment.
도 1은 종래 알려진 흡기와류 유도판 중의 일 실시예1 is one embodiment of a conventional intake air flow guide plate
도 2는 본 발명의 흡기와류 유도플레이트가 장착된 엔진의 개략적 구성도2 is a schematic configuration diagram of an engine equipped with an intake airflow guide plate of the present invention;
도 3은 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트의 사시도Figure 3 is a perspective view of the intake air flow guide plate according to the present invention
도 4는 도 2에서의 A부분 확대 사시도4 is an enlarged perspective view of portion A of FIG. 2;
도 5는 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트를 적용한 경우의 토크 변화를 나타내는 그래프5 is a graph showing a torque change when the intake airflow guide plate according to the present invention is applied.
도 6은 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트를 적용한 경우의 출력 변화를 나타내는 그래프Figure 6 is a graph showing the output change when the intake airflow guide plate according to the present invention is applied
도 7은 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트를 장착하지 않은 실험대상 차량의 배기가스 성분변화를 나타내는 그래프7 is a graph showing changes in the exhaust gas composition of a vehicle under test without an intake airflow guide plate according to the present invention.
도 8은 본 발명에 의한 흡기와류 유도플레이트를 장착한 실험대상 차량의 배기가스 성분변화를 나타내는 그래프8 is a graph showing changes in the exhaust gas composition of the test target vehicle equipped with the intake air flow guide plate according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1: 흡기포트 2: 흡기 메니폴드1: Intake port 2: Intake manifold
3: 실린더 6: 실린더 헤드3: cylinder 6: cylinder head
7: 흡기밸브 10: 가스켓7: intake valve 10: gasket
20: 플레이트 21: 경사날개20: plate 21: inclined wings
21a: 지지판 21b: 유도판21a: support plate 21b: guide plate
21c: 절개부 22: 흡기포트 구멍21c: Incision 22: Intake port hole
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040026422 | 2004-04-17 | ||
| KR1020040026422A KR20040052622A (en) | 2004-04-17 | 2004-04-17 | Induce plate for intake-air |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR100499617B1 true KR100499617B1 (en) | 2005-07-05 |
Family
ID=37303300
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040026422A KR20040052622A (en) | 2004-04-17 | 2004-04-17 | Induce plate for intake-air |
| KR1020040104878A KR100499617B1 (en) | 2004-04-17 | 2004-12-13 | Induce plate for swirling intake-air of engine |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040026422A KR20040052622A (en) | 2004-04-17 | 2004-04-17 | Induce plate for intake-air |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (2) | KR20040052622A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100981345B1 (en) | 2008-04-10 | 2010-09-10 | 박노진 | Upgraded intake apparatus for an internal-combustion engine |
| US9828936B2 (en) | 2015-05-13 | 2017-11-28 | Hyundai Motor Company | Apparatus for improving engine air flow |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104806388A (en) * | 2014-01-28 | 2015-07-29 | 张科烽 | Internal combustion engine gasket |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4274386A (en) * | 1979-08-24 | 1981-06-23 | Jose Reyes | Turbo plate vaporizer |
| US4359997A (en) * | 1980-12-24 | 1982-11-23 | Harry D. Vaughn | Fixed blade turbulence generator |
| KR19990003271U (en) * | 1997-06-30 | 1999-01-25 | 양재신 | Automotive engines equipped with devices for accelerating swirl of mixed gases |
| KR200236914Y1 (en) * | 1998-07-09 | 2001-11-16 | 김완태 | Intake air flow generator of internal combustion engine |
| KR200253719Y1 (en) * | 2001-06-11 | 2001-11-17 | 손문호 | apparatus of inhalation air guard for engine |
-
2004
- 2004-04-17 KR KR1020040026422A patent/KR20040052622A/en not_active Application Discontinuation
- 2004-12-13 KR KR1020040104878A patent/KR100499617B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100981345B1 (en) | 2008-04-10 | 2010-09-10 | 박노진 | Upgraded intake apparatus for an internal-combustion engine |
| US9828936B2 (en) | 2015-05-13 | 2017-11-28 | Hyundai Motor Company | Apparatus for improving engine air flow |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20040052622A (en) | 2004-06-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2003206165C1 (en) | Wing structure of air swirling device for internal combustion engine | |
| AU2003206165A1 (en) | Wing structure of air swirling device for internal combustion engine | |
| KR200268794Y1 (en) | Wing structure of air swirling device for internal combustion engine | |
| WO2004083692A3 (en) | Method and apparatus for determining a valve operator position | |
| KR100499617B1 (en) | Induce plate for swirling intake-air of engine | |
| KR100757293B1 (en) | Automobile engine output augmentation system | |
| US6244254B1 (en) | Power activating device | |
| CN102305148B (en) | General gasoline engine cylinder head and gasoline engine | |
| KR101198552B1 (en) | A automobile engine combustion efficiency increased apparatus | |
| KR200263051Y1 (en) | Wing structure of air swirling device for internal combustion engine | |
| KR102160185B1 (en) | Apparatus for improving exhaust emission of vehicles | |
| US20070137624A1 (en) | Energy saving device for generators | |
| CN2787845Y (en) | Integrated cylinder head for single-cylinder overhead motorcycle engine | |
| CN2811581Y (en) | Energy-saving vibration-damping exhaust gas purifier for gasoline engine | |
| SE9900808D0 (en) | Method for reducing substances in the exhaust gas of an internal combustion engine | |
| CN2837534Y (en) | Integrated cylinder head for single-cylinder overhead water-cooled engine | |
| CN2787844Y (en) | Integrated cylinder head for single-cylinder overhead engine | |
| CN2777218Y (en) | Single cylinder, top placed and integral type engine cylinder head | |
| KR200431981Y1 (en) | While utilizing eddying, fuel retrenchment and the sooty smoke decrease device for the edge system | |
| ATE449249T1 (en) | ARRANGEMENT IN AIR-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
| JP2008544147A (en) | Equipment for saving fuel and reducing emissions | |
| CN2782961Y (en) | Single cylinder lower set junk head for engine of motorcycle | |
| EP0013185A1 (en) | Intake manifold fuel atomizing screen | |
| KR200169055Y1 (en) | Helical blade installed intake port and intake valve | |
| EP1845251A1 (en) | Energy saving device for generators |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| A302 | Request for accelerated examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130621 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140625 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |