KR100484633B1 - 자동차용 공기조화기의 이물질 여과장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 공기조화기의 이물질 여과장치에 대한 것으로, 발명의 주된 목적은 먼지 및 분진을 효과적으로 걸러내면서도 그 걸러진 이물질이 누적되지 않는, 그래서 반 영구적으로 필터를 교체할 필요가 없는 새로운 형태의 나선형 구조를 가진 에어필터를 제공하고자 하는데 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성은 HVAC 유니트(10)의 내부에 메인 송풍기(16)와, 히터코어(11)와, 에어콘 증발기(12)를 구비하는 자동차의 공기조화장치에 있어서, 상기한 HVAC 유니트(10)의 앞쪽에 연결하되, 일측의 배출구(21)와, 그 배출구로 내부 공기를 배출하기 위해 보조팬(22)을 구비하는 전방케이스(20)와, 상기 전방케이스(20)의 다음에서 상기 HVAC 유니트(10)에 연결하되, 내부에 통상의 제2차 필터(14)를 구비한 후방케이스(30)와, 상기한 전방케이스(20) 및 후방케이스(30)의 사이에 연결하되, 내관(41)과, 그 둘레에 끼운 외관(42)과, 그 사이에 개입시킨 나선형 유도판(43)으로 이루어진 다수의 나선관 여과수단(40)을 구비하여 구성하는데 있다.

Description

자동차용 공기조화기의 이물질 여과장치{Filter Structure for HVAC Unit of Vehicle}

본 발명은 자동차용 공기조화기의 이물질 여과장치에 대한 것으로, HVAC 유니트의 앞쪽에 설치하여 자동차의 외부로 부터 유입되는 공기중에서 이물질을 걸러내고자 하되, 필터가 아닌 다수의 나선관 여과수단을 사용하여 필터링하는데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 자동차의 공기조화장치는 도 1에서 보는 바와 같이 HVAC 유니트(10)의 내부에 공기를 강제 공급하기 위한 블로워(15)와, 난방된 공기를 제공하기 위한 히터코어(11)와, 냉방된 공기를 제공하기 위한 냉동 싸이클의 증발기(12)를 구비하고 있다.

그리고 상기 블로워(15)에 의해 유입된 공기는 반드시 제1차 필터(13)와, 제2차 필터(14)를 거쳐 실내로 공급하게 된다.

이때의 제1차 필터(13)는 외부로 부터 들어오는 먼지, 분진을 정전기 방식으로 필터내 미세섬유상에서 잡아 주는 것이며, 제2차 필터(14)는 흡착 활성탄 필터로서, 미세한 냄새입자와 가스입자를 가두었다가 서서히 다시 풀어 내 보내는 방식이다.

상기와 같은 종래의 공기 여과 구조에 있어서 지적되는 문제점은 필터의 수명이 유한하다는 점이고, 특히 제1차 필터(13)의 수명은 외부로 부터 들어와 걸러진 먼지 및 분진이 얼마나 많이 누적되어 있는가에 따라 정해지는 것이다.

따라서 종래의 필터는 일정주기 마다 상기 필터(특히 제1차 필터)를 교체하여야 하는 불편이 있고, 다소간의 비용이 지출된다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 안출한 것으로 발명의 주된 목적은 먼지 및 분진을 효과적으로 걸러내면서도 그 걸러진 이물질이 누적되지 않는, 그래서 반 영구적으로 필터를 교체할 필요가 없는 새로운 형태의 나선형 구조를 가진 에어필터를 제공하고자 하는데 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성은 HVAC 유니트의 내부에 메인 송풍기와, 히터코어와, 에어콘 증발기를 구비하는 자동차의 공기조화장치에 있어서, 상기한 HVAC 유니트의 앞쪽에 연결하되, 일측의 배출구와, 이 배출구측에는 장치 내부에 걸러진 이물질 및 분진을 배출하기 위해 보조팬이 구비된 전방케이스와, 상기 전방케이스의 다음에서 상기 HVAC 유니트에 연결하되, 내부에 통상의 제2차 필터를 구비한 후방케이스와, 상기한 전방케이스 및 후방케이스의 사이에 연결하되, 내관과, 그 둘레에 끼운 외관과, 그 사이에 개입시킨 나선형 유도판으로 이루어진 다수의 나선관 여과수단을 구비하는 것이다.

먼저, 본 발명의 상세 구성을 첨부 도면에 따라 설명한다.

도 2는 본 발명의 전체 구성을 보인 단면도이고, 도 3은 하나의 나선관 여과수단을 보인 단면도이다.

도면에서 보듯이 자동차의 공기조화장치는 HVAC 유니트(10)로서, 그 내부에 메인 송풍기(16)와, 히터코어(11)와, 에어콘 증발기(12)를 구비하고 있다.

이때, 본 발명의 이물질 여과장치는 전방케이스(20)와, 후방케이스(30)와, 이들 사이에 연결하여 이물질을 걸러주는 나선관 여과수단(40)으로 이루어 진다.

상기의 전방케이스(20)는 상기한 HVAC 유니트(10)의 앞쪽에 연결하되, 일측의 배출구(21)와, 이 배출구(21)측에는 장치 내부에 걸러진 이물질 및 분진을 배출하기 위해 보조팬(22)을 구비하여 이루어 지며, 상기의 후방케이스(30)는 상기 전방케이스(20)의 다음에서 상기 HVAC 유니트(10)에 연결하되, 내부에 통상의 제2차 필터(14)를 구비하고 있다.

그리고 나선관 여과수단(40)은 상기한 전방케이스(20) 및 후방케이스(30)의 사이에 연결하되, 내관(41)과, 그 둘레에 끼운 외관(42)과, 그 사이에 개입시킨 나선형 유도판(43)으로써 형성되는 나선형 통로(44)로 이루어 진다.

이때, 나선관 여과수단(40)을 연결할 때는 상기 내관(41)의 선단 끝은 전방케이스(20)의 속에 연결되고, 그 후단 끝은 외관(42)의 속에 위치하며, 상기 외관(42)의 후단 끝은 전방케이스(20)의 속에 연결되고, 선단 끝은 외부에 노출되도록 해야 한다.

다음은 본 발명의 나선관 여과수단(40)에 의해 이물질이 여과되는 과정을 설명한다.

HVAC 유니트(10)의 내부에 있는 메인 송풍기(16)에 의해 공기가 흡입되면 이물질 여과장치와 필터를 통과한 후, 에어콘 증발기(12) 또는 히터코어(11)를 통과하면서 냉/난방되어 실내로 제공되는 것이다.

이때, 본 발명의 나선관 여과수단(40)를 통한 1차적인 공기 흡입은 보조팬(22)의 흡입력에 의해 발생한다.

즉, 도 2내지 도 3에서 보는 바와 같이 보조팬(22)의 흡입력에 의해 전방케이스(20) 및 후방케이스(30)의 사이에 위치한 외관(42)의 선단을 통해 외부공기가 유입되고, 유입된 외부공기는 외관(42)과 내관(41) 사이의 나선형 유도판(43)을 따라 형성된 나선형 통로(44)를 지나면서 이물질 및 분진이 분리된다.

상세하게는, 이와 같이 나선형 통로를 지나는 과정에서 이물질 및 먼지는 원심력이 작용하기 때문에 외관(42)의 내주면에 근접한 채 나선형 통로(44)를 지나며, 나선형 통로를 지난 상기 이물질 및 먼지는 전방케이스(20)의 속으로 떨어진다.이때, 상기 전방케이스 속으로 떨어진 이물질 및 먼지는 보조팬(22)의 송풍력으로 인해 배출구(21)를 거쳐 외부로 방출되어 전방케이스(20) 내측에는 1차적으로 이물질 및 먼지가 제거된 공기만이 존재하게 된다.

따라서, 메인 송풍기(16)에 의해 흡입력이 발생하면, 상기 전방케이스(20) 내측에 잔존하던 상기와 같은 이물질이 제거된 공기만이 후방케이스(30) 속으로 유입되는 것인바, 이와 같이 유입되는 공기는 이 후방케이스(30)에 선단 끝이 연결된 내관(41)을 통해 유입된다.

이때, 내관(41)의 끝단은 외관(42)의 속에서 그 축 중심부에 있기 때문에 외관(42)의 나선형 통로(44)를 통해 유입되는 공기가 아니라 이물질이 없는 중앙 부분의 깨끗한 공기만을 유입하게 된다.

즉, 외관(42)의 내주면에 근접된 부분에는 나선형 통로(44)를 지나면서 원심력이 발생한 이물질 및 먼지가 이동하고, 외관(42)의 축 중심부분에는 이물질이 섞이지 않은 깨끗한 공기만이 후방케이스(30) 내에 유입되는 것이다.

이와 같이 후방케이스(30)로 유입된 공기는 그 안쪽에 마련된 제2차 필터(14)에 의해 미세한 냄새입자와 가스입자까지 걸러 낸 후, 에어콘 증발기(12) 및 히터코어(11)를 통과하여 차량내부로 송풍되어 진다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 이물질 및 먼지가 포함된 공기를 흡입하되, 그 이물질 및 먼지가 나선형 통로에서 제공되는 원심력에 의해 외관의 내주면에 밀착된 상태로 이동하게 하고, 중심부의 내관을 통해 이물질 및 먼지가 포함되지 않은 그 중앙부분의 공기만을 유입하도록 하였기 때문에 별도의 필터가 없이도 여과를 시킬 수 있게 되는 것이다.

따라서 필터를 사용할 필요가 없으므로 장기간 사용하여도 필터를 교체하는 수고를 하지 않아도 되며, 이 부분에 대한 A/S가 배제될 수 있고, 사용자는 필터값을 부담할 필요가 없게 되는 장점이 있다.

도 1은 종래의 일반적인 에어필터를 보인 단면도

도 2는 본 발명의 이물질 여과장치를 보인 단면도

도 3은 본 발명의 요부 확대 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>

10 : HVAC 유니트 11 : 히터코어

12 : 에어콘 증발기 14 : 제2차 필터

16 : 메인 송풍기 20 : 전방케이스

21 : 배출구 22 : 보조팬

30 : 후방케이스 40 : 나선관 여과수단

41 : 내관 42 : 외관

43 : 나선형 유도판 44 : 나선형 통로

Claims (2)

1. HVAC 유니트(10)의 내부에 메인 송풍기(16)와, 히터코어(11)와, 에어콘 증발기(12)를 구비하는 자동차의 공기조화장치에 있어서,

   상기한 HVAC 유니트(10)의 앞쪽에 연결하되, 일측의 배출구(21)와, 이 배출구(21)측에는 장치 내부에 걸러진 이물질 및 분진을 배출하기 위한 보조팬(22)이 구비된 전방케이스(20)와,

   상기 전방케이스(20)의 다음에서 상기 HVAC 유니트(10)에 연결하되, 내부에 통상의 제2차 필터(14)를 구비한 후방케이스(30)와,

   상기한 전방케이스(20) 및 후방케이스(30)의 사이에 연결하되, 내관(41)과, 그 둘레에 끼운 외관(42)과, 그 사이에 개입시킨 나선형 유도판(43)으로 이루어진 다수의 나선관 여과수단(40)을 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화기의 이물질 여과장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 나선관 여과수단(40)은 내관(41)과, 내관의 둘레에 끼운 외관(42)과, 상기 내관 및 외관 사이에 내장시킨 나선형 유도판(43)으로 형성한 나선형 통로(44)를 가지는 것으로 하되, 상기 내관(41)의 선단 끝은 전방케이스(20)의 속에 연결되고 후단 끝은 외관(42)의 속에 위치하며, 상기 외관(42)의 후단 끝은 전방케이스(20)의 속에 연결되고, 선단 끝은 외부에 노출되도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화기의 이물질 여과장치.