KR100478561B1 - continued prestressed composite beam having a slanted cross-section portion formed in steel and method for continuously constructing the composite beam - Google Patents
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Abstract
본 발명은 강재에 사선 절단부가 형성되어 있는 연속 프리스트레스트 합성빔 및 그 합성빔을 연속화하는 시공방법에 관한 것으로서, 연속 프리스트레스트 합성빔을 제작할 때 연속화 거동이 이루어 지도록 경간 분할점에서 정모멘트 부재와 부모멘트 부재로 나누어 제작하되 정모멘트 부재의 제작시에는 상향의 솟음을 주어 제작한 강재에 프리플렉션 하중을 재하하여 하향의 솟음으로 변화시킨 후 강재의 하단부에 구속 콘크리트를 타설양생하여 하부 케이싱 콘크리트를 형성하고, 재하된 프리플렉션 하중을 서서히 제거하여 압축력을 도입하게 되며, 부모멘트 부재를 제작할 경우에는 강재에 하단부 콘크리트만을 타설양생하고, 경간 분할점에서 강재를 서로 연결하여 합성빔을 제작하고 있다. The present invention relates to a continuous prestressed composite beam having an oblique cut portion formed in a steel material and a construction method for continually synthesizing the composite beam. It is produced by dividing into the parent member, but when manufacturing the positive moment member, the upper casing gives the upward upward load and loads the preflexion load to the downward downward rise, and then pours constrained concrete at the bottom of the steel to cure the lower casing concrete. It is formed, and gradually removes the loaded preflection load to introduce a compressive force, when manufacturing the parent member, only the bottom of the concrete is poured into the steel, and the steel is connected to each other at the split point to produce a composite beam.
이때, 정모멘트 부재와 부모멘트 부재를 형성하고 있는 강재의 연결부에 강재를 사선으로 절단한 사선 절단부를 형성하여 "V"자 형태로서 1 ~ 3㎝ 크기의 간격이 형성되도록 하고, 연속 합성빔을 제작하기 위하여 정,부모멘트 부재를 서로 연결할때에는 강재에 형성된 사선 절단부에 의해 형성되는 간격을 없애게 서로 접하게 한후에 고장력 볼트를 이용하여 연결하고 상판 콘크리트를 타설하게 되면 정모멘트 부재에 작용하는 휨모멘트량이 상기 사선 절단부의 연결에 의하여 강재에 발생되는 복원 모멘트에 의하여 일부가 상쇄되므로서 정모멘트 부재에 작용하는 휨모멘트량이 작게되어 안전하고 날렵한 구조의 프리스트레스트 연속형 교량을 제작할 수 있는 것이다. At this time, an oblique cut portion in which the steel is cut diagonally is formed at the connection portion of the steel forming the positive moment member and the parent moment member so that a gap having a size of 1 to 3 cm in the form of a "V" shape is formed, and a continuous composite beam is formed. When connecting the positive and negative moment members to each other, make contact with each other so as to eliminate the gap formed by the slanted cutting part formed in the steel, and then connect them using high-strength bolts, and when placing the upper concrete, the amount of bending moment acting on the positive moment member The amount of bending moment acting on the positive moment member is reduced by partially restoring by the restoring moment generated in the steel by the connection of the oblique cut portion, so that the prestressed continuous bridge having a safe and slender structure can be manufactured.
Description
본 발명은 연속 프리스트레스트 합성빔의 경간 분할점에서 강재에 형성된 사선 절단부를 이용하여 프리스트레스트 합성빔을 연속화하는 시공방법에 관한 것으로서, 연속 프리스트레스트 합성빔을 제작할 때 연속화 거동이 이루어 지도록 경간 분할점에서 정모멘트 부재와 부모멘트 부재로 나누어 제작하되 정모멘트 부재의 제작시에는 상향의 솟음을 주어 제작한 강재에 프리플렉션 하중을 재하하여 하향의 솟음으로 변화시킨 후 강재의 하단부에 구속 콘크리트를 타설양생하여 하부 케이싱 콘크리트를 형성하고, 재하된 프리플렉션 하중을 서서히 제거하여 압축력을 도입하게 되며, 부모멘트 부재를 제작할 경우에는 강재에 하단부 콘크리트만을 타설양생하고, 경간 분할점에서 강재를 서로 연결하여 프리스트레스트 합성빔을 제작하고 있다. The present invention relates to a construction method for continuous prestressed composite beams using diagonal cutouts formed in steel at the spanning points of continuous prestressed composite beams. Manufactured by dividing it into a constant moment member and a parent moment member, but in the case of manufacturing the constant moment member, it gives upward upward rise, loads a pre-flection load on the produced steel, changes it to downward downward rise, and pours constrained concrete at the bottom of the steel. To form the lower casing concrete, and gradually remove the loaded preflection load to introduce the compressive force.When manufacturing the parent member, only the bottom concrete is cast on the steel, and the steel is connected to each other at the span splitting point. A composite beam is produced.
이때, 정모멘트 부재와 부모멘트 부재를 형성하고 있는 강재의 연결부에 강재를 사선으로 절단한 사선 절단부를 형성하여 "V"자 형태로서 1 ~ 3㎝ 크기의 간격이 형성되도록 하고, 연속 합성빔을 제작하기 위하여 정,부모멘트 부재를 서로 연결할때에는 강재에 형성된 사선 절단부에 의해 형성되는 간격을 없애게 서로 사선 절단부를 접하게 한후에 고장력 볼트를 이용하여 연결하고 상판 콘크리트를 타설하게 되면 정모멘트 부재에 작용하는 휨모멘트량이 상기 사선 절단부의 연결에 의하여 강재에 발생되는 복원 모멘트에 의하여 일부가 상쇄되므로서 정모멘트 부재에 작용하는 휨모멘트량이 작게되어 안전하고 날렵한 구조의 프리스트레스트 연속형 교량을 제작할 수 있는 것이다. At this time, an oblique cut portion in which the steel is cut diagonally is formed at the connection portion of the steel forming the positive moment member and the parent moment member so that a gap having a size of 1 to 3 cm in the form of a "V" shape is formed, and a continuous composite beam is formed. When connecting the positive and negative moment members to each other for manufacturing, remove the gap formed by the diagonal cuts formed in the steel, and then contact each other with the diagonal cuts, and then use high tension bolts to connect the concrete to the top moment Since the amount of bending moment is partially canceled by the restoring moment generated in the steel material by the connection of the diagonal cut portion, the amount of bending moment acting on the positive moment member is reduced, so that a prestressed continuous bridge having a safe and slender structure can be manufactured.
본 발명의 목적은 프리스트레스트 합성빔을 서로 연결하여 연속화시공을 할 경우에 종전에는 정,부모멘트 부재를 이루고 있는 강재를 서로 연결하고 볼트를 이용하여 고정한 후에 상판 콘크리트를 타설하면은 콘크리트 크리프 건조수축등에 의한 응력 감소분을 보정할 수 없어 단면형태가 과도하게 설계되어지는 문제점이 있다. The purpose of the present invention is to connect the prestressed composite beams to each other in the case of sequential construction of the concrete creep dry shrinkage when the upper concrete is poured after connecting the steel forming the positive and secondary moment members and fixing with bolts There is a problem in that the cross-sectional shape is excessively designed because the stress reduction due to or the like cannot be corrected.
따라서, 본 발명은 이러한 것을 해소하기 위하여 프리스트레스트 합성빔을 연속화하기 위하여 정,부모멘트 부재를 연결할 때 정,부모멘트 부재를 이루고 있는 강재의 연결부에 사선 절단부를 형성하고 사선 절단부가 서로 접하도록 고장력 볼트를 이용하여 연결하고 상판 콘크리트를 타설하면 강재에 사선 절단부에 의하여 형성된 2차모멘트에 의하여 정모멘트 부재의 휨모멘트량을 감소시키는 작용을 하게되므로 결과적으로 프리스트레스트 합성빔의 단면이 작아지므로서 거더 높이가 줄어들어 통수단면 및 형하공간을 보다 넓게 확보할 수 있으며 교량이 날렵하게 되는 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, in order to solve this problem, the present invention forms a diagonal cut portion at the connection portion of the steel constituting the positive and negative moment members and connects the diagonal cut portions to each other when connecting the positive and negative moment members to continuous the prestressed composite beam. When connecting with bolts and placing top concrete, the bending moment of the positive moment member is reduced by the secondary moment formed by the slanted cut in the steel, resulting in a smaller cross section of the prestressed composite beam. The purpose is to provide a construction method in which the height is reduced to secure a wider communication surface and a geometric space, and the bridge is slender.
종래에는 도 1에서 보여주는 바와같은 방법으로 시공하고 있는데 구체적으로 살펴보면 도 1(a)는 강재와 콘크리트에 피로의 영향을 받지 않도록 하기 위하여 경간 분할점(9)에서 정모멘트 부재(7)와 부모멘트 부재(8)로 나누어 제작하게 되며 그 길이는 교대(11)와 교각(12)사이의 길이를 L 이라하면 2경간 연속 프리스트레스트 합성보의 길이는 2L이 된다. 이 길이를 0.825L에서 정모멘트 부재(7)와 부모멘트 부재(8)로 나누어 강재를 제작하되 정모멘트 부재의 강재(2)는 소정의 솟음(1)을 주어 제작하고, 부모멘트부재의 강재(3)는 솟음(1)을 주지 않은 상태로 제작한다. 도 1(b)는 정모멘트 부재 강재(2)에 프리플렉션 하중(4)을 주는 과정을 나타내는 구조도로서 상향솟음(1)의 반대방향으로 정모멘트 부재의 강재(2)가 휘어지게 제작한다. 도 1(c)는 하향으로 휘어진 정모멘트 부재의 강재(2)에 하부 케이싱 콘크리트(5)를 타설하여 하향으로 변형된 솟음(1)을 구속하고 하부 케이싱 콘크리트(5)의 양생이 완료되면 프리플렉션 하중(4)을 서서히 제거하여 하부 케이싱 콘크리트(5)에 압축력을 도입하여 정모멘트 부재(7)를 제작하고 부모멘트 부재(8)는 하연측에 콘크리트를 타설한 상태로 제작한다. 도 1(d) 는 제작된 정모멘트 부재(7)와 부모멘트 부재(8)를 나타내는 구조도이며, 도 1(e)는 정모멘트 부재(7)와 부모멘트 부재(8)를 고장력 볼트를 사용하여 연결한 상태를 나타내는 구조도이다. 도 1(f)는 정모멘트 부재(7) 및 부모멘트 부재(8)의 상판 및 연결부 콘크리트를 타설한 상태를 나타내는 구조도이며, 도 1(g)는 상판콘크리트가 양생되어 완료된 상태를 나타내는 구조도이다. 도 1(h)는 경간 분할점(9) 및 정모멘트 구간과 부모멘트 구간을 나타내는 구조도로서 경간 분할점(9)은 강재에 작용하는 피로응력을 최소화 하기위하여 정모멘트 구간과 부모멘트 구간을 나누는 0.75L보다 큰 0.825L의 위치에 위치하게 된다. 그 이유는 차량등의 하중이 재하되었을 때 연결부가 일시적으로 정모멘트와 부모멘트가 불연속적으로 변화하여 생기는 콘크리트 및 강재의 피로발생을 줄이고자 함에 있다. Conventionally, the construction is performed by the method as shown in FIG. 1. In detail, FIG. 1 (a) shows the constant moment member 7 and the parent moment at the span splitting point 9 so as not to be affected by fatigue in steel and concrete. The length of the two-stage continuous prestressed composite beam becomes 2L if the length between the alternating 11 and the pier 12 is L. This length is divided into a constant moment member (7) and a parent moment member (8) at 0.825L to produce a steel material, but the steel material (2) of the positive moment member is produced by giving a predetermined rise (1), and the steel material of the parent moment member. (3) is manufactured without giving rise (1). Figure 1 (b) is a structural diagram showing a process of applying a pre-flection load (4) to the positive moment member steel material (2) is made to bend the steel material 2 of the positive moment member in the opposite direction of the upward rise (1). Figure 1 (c) is to cast the lower casing concrete (5) to the steel material 2 of the positive moment member bent downward constrains the rise (1) deformed downward and when curing of the lower casing concrete (5) is completed The reflection load 4 is gradually removed to introduce a compressive force to the lower casing concrete 5 to produce the positive moment member 7, and the parent moment member 8 is manufactured with the concrete poured on the lower edge side. Fig. 1 (d) is a structural diagram showing the produced constant moment member 7 and the parent moment member 8, and Fig. 1 (e) uses the high tension bolt for the constant moment member 7 and the parent moment member 8; Is a structural diagram showing a state of connection. FIG. 1 (f) is a structural diagram showing a state in which the top plate and the connection part concrete of the moment moment member 7 and the parent moment member 8 are poured, and FIG. 1 (g) is a structure diagram showing a state where the top concrete is cured and completed. . FIG. 1 (h) is a structural diagram showing the spanning point 9 and the constant moment section and the parental section, and the spanning point 9 divides the constant moment section and the parental section to minimize fatigue stress acting on the steel. It is positioned at 0.825L which is larger than 0.75L. The reason is to reduce the fatigue of concrete and steel caused by the discontinuous change of the moment of moment and the moment of parent connection when the load of the vehicle is loaded.
이러한 방법으로 제작하는 프리스트레스트 연속 합성빔은 콘크리트 크리프 변형 및 건조수축에 의한 응력 감소분을 추가할 수 없어 과도한 단면이 되는 문제점이 있다. The prestressed continuous composite beam manufactured in this way has a problem in that it is impossible to add stress reduction due to concrete creep deformation and dry shrinkage, resulting in excessive cross section.
본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 제안된 것으로서, 연속프리스트레스트 합성보의 제작시 강재의 연결부에 사선 절단부를 형성하고 연결시 사선 절단부를 서로 접촉시켜 연결하므로서 강재에 2차적으로 발생하는 휨모멘트가 프리스트레스트 합성빔을 연결하고 상판 콘크리트와 연결부에 콘크리트를 타설양생하여 정모멘트 부재에 발생되는 휨모멘트량을 감소시켜 구조적으로 안정성을 유지하면서 거더의 폭을 줄이므로서 교량이 날렵하게 되며 형하공간 및 통수면적을 보다 넓게 확보할 수 있는 장점이 있다. The present invention has been proposed to improve the above problems, the bending moment generated in the secondary steel by forming a slant cut portion in the connection portion of the steel when the continuous prestressed composite beam is made and the slant cut portion in contact with each other when connecting By connecting the prestressed composite beam and casting concrete on the upper concrete and the connecting part to reduce the amount of bending moment generated in the static moment member, the bridge is sharpened while reducing the width of the girder while maintaining structural stability. There is an advantage that can secure more water passing area.
본 발명은 연속 프리스트레스트 합성빔의 경간 분할점에서 강재에 형성된 사선 절단부를 이용하여 프리스트레스트 합성빔을 연속화하는 시공방법에 관한 것으로서, 연속 프리스트레스트 합성빔을 제작할 때 연속화 거동이 이루어 지도록 경간 분할점(9)에서 정모멘트 부재(7)와 부모멘트 부재(8)로 나누어 제작하되 정모멘트 부재(7)의 제작시에는 상향의 솟음(1)을 주어 제작한 강재(2)에 프리플렉션 하중(4)을 재하하여 하향의 솟음으로 변화시킨 후 강재(2)의 하단부에 구속 콘크리트를 타설양생하여 하부 케이싱 콘크리트(5)를 형성하고, 재하된 프리플렉션 하중(4)을 서서히 제거하여 압축력(23)을 도입하게 되며, 부모멘트 부재(8)를 제작할 경우에는 강재(3)에 하단부 콘크리트만을 타설양생하고, 경간 분할점(9)에서 강재(3)를 서로 연결하고 상판 및 연결부(30)에 콘크리트를 타설양생하여 연속 프리스트레스트 합성빔 교량을 제작하는 것이다. The present invention relates to a construction method for continuous prestressed composite beams using diagonal cutouts formed in steel at the spanning points of continuous prestressed composite beams. (9) divided into a constant moment member (7) and the parent moment member (8), but in the production of the constant moment member (7) the pre-flexion load ( 4) is loaded and changed to a downward rise, and after the restraint concrete is poured into the lower end of the steel material 2 to form the lower casing concrete 5, the preloaded load 4 is gradually removed to compress the compressive force (23). In the case of manufacturing the parent member (8), only the bottom concrete is poured into the steel (3), and the steel (3) is connected to each other at the split point (9), and the upper plate and the connection. The concrete is poured into the part 30 to produce a continuous prestressed composite beam bridge.
이때, 정모멘트 부재(7)와 부모멘트 부재(8)를 형성하고 있는 강재의(2,3) 연결부(30)에 강재(2,3)를 사선으로 절단한 사선 절단부(20)를 형성하여 "V"자 형태로서 1 ~ 3㎝ 크기의 간격(24)이 형성되도록 하고, 연속 합성빔을 제작하기 위하여 정,부모멘트 부재(7,8)를 서로 연결할때에는 강재에 형성된 사선 절단부(20)에 의해 형성되는 간격(24)을 없애고 서로 사선 절단부(20)를 접하게 한후에 고장력 볼트를 이용하여 연결하고 상판 콘크리트와 연결부(30)에 콘크리트를 타설양생하게 되면 정모멘트 부재(7)에 작용하는 휨모멘트량이 상기 사선 절단부(20)의 연결에 의하여 강재에 발생되는 2차 모멘트인 복원 모멘트에 의하여 일부가 상쇄되므로서 정모멘트 부재(7)에 작용하는 휨모멘트량이 작게되어 안전하고 날렵한 구조의 프리스트레스트 연속형 교량을 제작할 수 있는 것이 특징이다. At this time, an oblique cut portion 20 formed by diagonally cutting the steel materials 2 and 3 is formed at the connection part 30 of the steel forming the positive moment member 7 and the parent moment member 8. When the interval 24 having a size of 1 to 3 cm is formed in a “V” shape, and the positive and minor moment members 7 and 8 are connected to each other to produce a continuous composite beam, the diagonal cut portion 20 formed in the steel material is formed. After removing the gap (24) formed by the contact with the diagonal cut portion 20 to each other and connected using a high-strength bolt, and when the concrete is poured into the upper concrete and the connecting portion 30, the bending acting on the constant moment member (7) Part of the moment amount is canceled by the restoring moment, which is the second moment generated in the steel by the connection of the diagonal cut portion 20, the amount of bending moment acting on the positive moment member 7 is reduced, the prestress of a safe and slender structure To build a continuous bridge It is characteristic that there is.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
도 2(a)(b)(c)(d)(e)는 본 발명의 강재에 사선 절단부를 형성한 정모멘트 부재와 부모멘트 부재를 고장력볼트를 이용하여 서로 연결하는 것을 보여주는 도면으로서 도 2(a)는 일반적인 연속프리스트레스트 합성보의 고정하중 작용시 모멘트도이며 모멘트 변곡점과 경간분할점(9)표시하였으며 빗금친 부분은 강재(2,3)와 콘크리트의 피로에 대한 여유길이부분을 표시하였다. 위 계산에 의한 여유길이는 0.825L-0.75L=0.075L로 표시될수 있다. 도 2(b)는 정,부모멘트 부재(7,8)의 강재(2,3)에 사선 절단부(20)를 서로 연결하여 발생하는 2차 모멘트를 발생시키기 위하여 강재를 고장력 볼트를 이용하여 연결한 상태를 나태는 도면으로서, 사선 절단부가 서로 접하게 연결했을 때 중간지점에 작용하는 하중을 2P라 하면 프리스트레스트 거더의 상단부에는 인장력(22)이 발생하고 하단부에는 압축력(23)이 발생한다.Figure 2 (a) (b) (c) (d) (e) is a view showing the connection between the positive moment member and the parent moment member formed with an oblique cut portion in the steel material of the present invention using a high-tensile bolt to each other. (a) is a moment diagram for the fixed load action of a general continuous prestressed composite beam, and the moment inflection point and span split point (9) are indicated, and the hatched parts indicate the allowable lengths for the fatigue of steel (2,3) and concrete. . The allowable length by the above calculation can be expressed as 0.825L-0.75L = 0.075L. FIG. 2 (b) illustrates the connection of steel materials using high tension bolts to generate secondary moments generated by connecting diagonal cuts 20 to steels 2 and 3 of the positive and secondary moment members 7 and 8. As a diagram showing one state, when the diagonal cut portions are in contact with each other, a load acting on the intermediate point is 2P, a tensile force 22 is generated at the upper end of the prestress girder, and a compression force 23 is generated at the lower end.
도 2(c)의 (1)은 설계시 계산된 간격을 유지할 수 있도록 정모멘트 부재(7)와 부모멘트 부재(8)를 이루고 있는 강재(2,3)의 연결부(30)를 사선으로 하는 사선 절단부(20)를 형성하도록 하였으며, 여기서 간격(24)은 1 ~ 3㎝로 하며 바람직한 간격(24)은 2㎝를 유지하도록 한다.(C) of FIG. 2 (c) is a diagonal line with the connecting portion 30 of the steel materials 2 and 3 constituting the constant moment member 7 and the parent moment member 8 so as to maintain the interval calculated at the time of design. An oblique cut 20 is formed, where the spacing 24 is 1 to 3 cm and the preferred spacing 24 is to maintain 2 cm.
도 2(c)의 (2)는 강재(2,3)의 연결부(30)에 형성된 사선 절단부(20)를 서로 접하게 고장력 볼트를 이용하여 연결한 것을 보여주는 것이다. 사선 절단부(20)를 서로 연결할 때 간격(24)을 두지 않게 사선 절단부(20)가 서로 접하게 하여 볼트로 연결하면 상기 간격(24)만큼 강재(2,3)에 2차 모멘트가 발생되도록 하기 위함으로서, 이렇게 간격(24)을 두지 않고 강재(2,3)를 연결하면 도면에서 보는바와 같이 강재(2,3)의 상부에는 인장력(22)이 강재의 하부에는 압축력(23)이 작용하게 된다. 따라서 이와 같은 2차 모멘트에 의해 정모멘트 부재(7)에 작용하는 설계 압축력을 감소시킬 수 있어 단면을 작게 할 수 있으므로 거더의 폭을 적게 할 수 있는 것이다. (2) of FIG. 2 (c) shows that the diagonal cut portions 20 formed at the connecting portions 30 of the steel materials 2 and 3 are connected to each other using high tension bolts. When the diagonal cutouts 20 are connected to each other so that the diagonal cutouts 20 are in contact with each other so as to be connected to each other by bolts so that secondary moments are generated in the steel materials 2 and 3 by the intervals 24. Thus, when connecting the steel (2, 3) without a gap 24, as shown in the drawing, the tensile force 22 is applied to the upper portion of the steel (2, 3), the compression force 23 is applied to the lower portion of the steel . Therefore, the design compressive force acting on the positive moment member 7 can be reduced by such a secondary moment, so that the cross section can be reduced, so that the width of the girder can be reduced.
도 2(d)는 강재의 사선 절단부를 서로 연결했을 때의 모멘트도를 나타낸 것이다. 이때 사선 절단부(20)에서 발생되는 모멘트의 양은 거리와 힘의 곱으로 표현되므로 △M=P.L의 값으로 나타낼 수 있다. 여기서 L은 지간길이를 나타내고 P는 사선 절단부(20)에 의해 발생되는 힘을 나타낸다.Fig. 2 (d) shows a moment diagram when the diagonal cut portions of the steel are connected to each other. At this time, the amount of moment generated in the diagonal cut portion 20 is represented by the product of the distance and the force, it can be represented by the value of ΔM = P.L. Where L represents the span length and P represents the force generated by the oblique cut 20.
도 2(e)는 강재(2,3)에 사선 절단부(20)를 서로 접촉 연결시켰을 때 모멘트의 변화를 나타내는 도면으로서, 도 2(e)의 1)은 사선 절단부(20)의 접합 연결로 인한 힘 2P를 가했을 때의 모멘트도를 나타내며 △M=P.L의 값으로 표시된다. 도 2(e)의 2)는 2경간 연속보의 고정하중에 의한 모멘트도이며 0.75L에서 모멘트 변곡점이 형성되어 있다. 도 2(e)의 3)은 사선 절단부(20)의 접합 연결로 인한 모멘트와 고정하중에 의한 모멘트의 합을 나타내는 모멘트도이며 도 2(e)의 1)+2)의 결과이다. 이로 인하여 정모멘트 구간의 길이가 고정하중에 의해서는 0.75L에 형성 되었으나 사선 절단부(20)의 간격(24)의 크기에 따라 변화가 발생하게 된다. 즉 1)과2)의 모멘트를 합하게 되면 정모멘트 구간의 모멘트값이 현저히 줄어들게 된다, 이는 단면을 구성할 때 단면크기를 줄일수 있는 요인이 된다. 이것을 수식으로 풀이하면 도 2(e)의 2)는 최대 정모멘트 값이 0.375L 위치에서 발생하며 그 값은 FIG. 2 (e) is a diagram showing the change of moment when the diagonal cuts 20 are brought into contact with the steel materials 2 and 3, and 1) of FIG. 2 (e) is a joint connection of the diagonal cuts 20. FIG. The moment diagram when the applied force 2P is applied is expressed as ΔM = PL. 2 (e) is a moment diagram due to the fixed load of the two span continuous beam, and a moment inflection point is formed at 0.75L. 3 (e) of FIG. 2 (e) is a moment diagram showing the sum of the moment due to the joint connection of the oblique cut portion 20 and the moment due to the fixed load, and is the result of 1) +2) of FIG. Due to this, the length of the constant moment section is formed at 0.75L by the fixed load, but a change occurs depending on the size of the interval 24 of the diagonal cut portion 20. That is, when the moments of 1) and 2) are combined, the moment value of the constant moment section is significantly reduced, which is a factor that can reduce the size of the cross section when constructing the cross section. 2 (e) of Figure 2 (e) shows that the maximum static moment occurs at the 0.375L position.
......................[수식1] Equation 1
로 표시된다. 여기서 w는 등분포하중 재하값이며 교량마다 다를 수 있는 변동 값이다.Is displayed. Where w is an equal load value and a variation that can vary from bridge to bridge.
그리고 응력은 And the stress is
.......................[수식2] ..... Equation 2
로 표시되며 Z는 단면계수값을 의미한다. 도 2(e)의 1)의 최대 모멘트 값은 M=P.L이며 Z is the value of section modulus. The maximum moment value in 1) of FIG. 2 (e) is M = P.L.
△m=-0.375P.L.................[수식3]△ m = -0.375P.L .... [Formula 3]
으로 표시되며 P는 사선 절단부(20)의 간격(24)에 의해 발생되는 하중을 나타내며 L은 지간거리를 나타낸다.P denotes a load generated by the interval 24 of the oblique cut 20 and L denotes a distance between them.
이때의 응력은The stress at this time is
.....................[수식4] Equation 4
으로 표시되고 이는 Indicated by
다시 .....................[수식5]again Equation 5
로 표시될 수 있다. △l은 도 2(c)에 사선 절단부(20)의 간격(24)을 나타내며 E는 단면의 특성을 나타내는 탄성계수이다. 이 식을 이용하여 사선 절단부(20)의 간격(24)에 의해 발생되는 2차모멘트의 양을 결정할 수 있게된다. 사선 절단부(20)의 간격(24)을 조정한 상태의 모멘트도인 도 2(e)의 3)은 It may be represented as. Δl represents the interval 24 of the oblique cut 20 in FIG. 2 (c), and E is an elastic modulus indicating the characteristics of the cross section. By using this equation, it is possible to determine the amount of secondary moment generated by the interval 24 of the oblique cut 20. 3 (e) of FIG. 2 (e) which is a moment diagram in the state which adjusted the space | interval 24 of the diagonal cut part 20,
...........[수식6] ........... [Equation 6]
로 표시할 수 있다. Can be displayed as
여기서 △σ은 수식 5와 같이 로 표시되므로Where Δσ is Is displayed as
...............[수식7] ............... Equation 7
으로 변환되며Is converted to
...................[수식8] [Equation 8]
으로 변환되며Is converted to
.................[수식9] Equation 9
로 변환되어 사선 절단부(20)의 간격(24)에 의해 발생되는 변위를 산정할수 있다. 또The displacement generated by the interval 24 of the oblique cut portion 20 can be calculated. In addition
....................[수식10] Equation 10
이므로 Because of
............[수식11] Equation 11
로 표시되어 사선 절단부(20)의 간격(24)을 산정할 수 있다. 이러한 사선 절단부(20)의 간격(24)을 통하여 정모멘트 구간의 변화가 발생하며 정모멘트 구간의 변화는 수식 1의 에 수식 2의 △m=-0.375P.L을 더하여 산정하게 된다. 따라서 모멘트 변화값은 등분포하중에 의한 모멘트-0.375P.L로 산정된다. 즉 사선 절단부(20)의 간격(24)에 의해 발생되는 힘 P에 의하여 정모멘트 단면의 감소량이 결정되며 허용응력을 고려하여 산정하면 정모멘트 구간의 길이를 5∼10%를 감소 시킬수 있게 된다. 이 점은 연결부(30)가 압축측으로 이동되어 하부 케이싱 피로파괴를 줄이는 역할이 증대되는 부수적 효과도 있다. 도 2(e)의 3)에서 표시된 바와 같이 △m의 크기에 따라 정모멘트 구간의 단면이 변화하며 도 2(e)의 1)에서 정모멘트 구간의 길이는 0.75L이며 사선 절단부(20)의 간격(24)을 조정 한후에는 0.6L∼0.70L로 정모멘트 구간의 변화가 발생한다. 이는 2차 포물선인 정모멘트양의 감소를 의미한다. 이렇게 감소된 정모멘트 양은 정모멘트의 단면을 더욱줄여 경제적이고 형하공간이 낮은 형태의 연속 프리스트레스트 교량으로 제작할 수 있게된다. 실시예로서 2경간 연속보에서의 약간의 부모멘트 지점 단면 보강이 필요하나 교량 전체적으로는 단면감소가 5%정도 이루어진다.The interval 24 of the diagonal cut portion 20 can be calculated as indicated by. The change in the constant moment section occurs through the interval 24 of the diagonal cut portion 20, and the change in the constant moment section is expressed by Equation 1. It is calculated by adding Δm = -0.375PL in Equation 2. Therefore, the moment change value is the moment due to the distributed load Calculated to -0.375PL. That is, the decrease amount of the constant moment cross-section is determined by the force P generated by the interval 24 of the oblique cut portion 20, and when the calculation is made in consideration of the allowable stress, the length of the constant moment section can be reduced by 5 to 10%. This also has a side effect of increasing the role of reducing the lower casing fatigue breakage by moving the connection portion 30 to the compression side. As shown in 3) of FIG. 2 (e), the cross section of the constant moment section changes according to the size of Δm, and the length of the constant moment section is 0.75L in 1) of FIG. After adjusting the space | interval 24, the change of a positive moment section arises from 0.6L-0.70L. This means a reduction in the amount of static moment, which is a secondary parabola. The reduced amount of static moment further reduces the cross section of the static moment, enabling the fabrication of continuous prestressed bridges of economical and low geometry space. As an example, a slight reinforcement point section reinforcement is required in a two span continuous beam, but the overall section reduction is about 5%.
도 3(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)는 도 2의 방법으로 연속 프리스트레스트 합성빔을 제작하는 방법을 나타내는 도면으로서, 도 3(a)는 정모멘트 부재(7)에는 상향의 솟음(1)을 주어 강재(2)를 제작하고 부모멘트 부재(8)는 솟음을 주지 않은 상태의 강재(3)로 제작하고, 도 3(b)는 정모멘트 부재(7)에 프리플렉션 하중(4)을 주는 상태를 나타내는 구조도이며 도 3(c)는 정모멘트 부재(7)에 프리플렉션 하중(4)을 주어 상향으로 솟아있던 강재(2)를 하향으로 처지게 하여 강재(2)하단에 인장력(22)을 발생시킨 상태를 나타내는 구조도이고 도 3(d)는 정모멘트 부재(7)에는 구속 콘크리트를 타설양생한 후에 미리가한 하중을 제거하는 과정을 나타내며 부모멘트 부재(8)는 콘크리트만을 타설한 상태를 나타낸다. 도 3(e)는 정모멘트 부재(7)에 미리 가한 프리플렉션 하중(4)을 제거하여 정모멘트 부재(7)의 강재(2)를 최초의 상향의 솟음(1)상태로 복원 되면서 구속시킨 콘크리트에 압축력(23)이 도입되도록 하는 과정을 나타내는 구조도이며 도 3(f)는 제작된 정모멘트 부재(7)와 부모멘트 부재(8)를 교각(12)상에 가설하여 사선 절단부(20)를 서로 접촉 연결시킨 상태를 보여주는 도면이고, 도 3(g)와 같이 사선 절단부(20)를 서로 접촉하여 고장력 볼트를 이용하여 2차 모멘트를 발생시킨 상태를 나타내는 구조도이다. 상기의 실제 시공방법은 강재(2,3)제작시 산정된 간격(24)만큼 사선 절단부(20)를 강재(2,3)의 양측 연결부에 형성하여 제작하고 이들 강재(2,3)를 서로 연결 거치단계에서 사선 절단부(20)의 간격(24)을 없애고 사선 절단부(20)를 서로 접촉시켜 연결하여 거치하면 손쉽게 강재(2,3)에 2차 모멘트인 내부응력이 발생되게 된다. 도 3(h)는 사선 절단부(20)를 서로 접촉연결하여 부재에 2차 모멘트인 내부응력이 발생한 상태에서 상판 및 연결부에 콘크리트를 타설한 상태를 나타내는 구조도이다. 3 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) show a method of manufacturing a continuous prestressed composite beam by the method of FIG. ) Is given the upward rise (1) to the constant moment member (7) to produce the steel (2), and the parent moment member (8) is produced from the steel (3) without giving rise, Figure 3 (b) FIG. 3 is a structural diagram showing a state in which a pre-flection load 4 is applied to the constant moment member 7, and FIG. 3 (c) shows a steel material 2 rising upward by applying a pre-flection load 4 to the constant moment member 7. 3 is a structural diagram showing a state in which the tensile force 22 is generated at the bottom of the steel material 2 by deflecting downward, and FIG. 3 (d) removes a load applied in advance after the confining concrete is poured into the constant moment member 7. The parent member 8 shows a state in which only concrete is poured. FIG. 3 (e) removes the preflection load 4 previously applied to the constant moment member 7, restraining the steel material 2 of the constant moment member 7 while restoring to the state of the first upward rise (1). 3 (f) shows a process of allowing the compressive force 23 to be introduced into the concrete. Figure 3 is a view showing a state connected to each other, as shown in Figure 3 (g) is a structural diagram showing a state in which the secondary moment is generated by using a high-tension bolt to contact the diagonal cut portion 20 to each other. The actual construction method is formed by forming the diagonal cut portion 20 on both sides of the steel (2, 3) connection by the interval (24) calculated at the time of manufacturing the steel (2, 3), these steel (2, 3) to each other Removing the gap 24 of the oblique cut portion 20 in the connection mounting step, and the oblique cut portion 20 is connected to each other and mounted, the internal stress which is a secondary moment to the steel (2, 3) easily generated. 3 (h) is a structural diagram showing a state in which concrete is poured on the upper plate and the connecting portion in a state in which internal stress, which is a secondary moment, is generated in the members by connecting the diagonal cut portions 20 in contact with each other.
본 발명은 프리스트레스트 합성빔을 연속하여 제작함으로 인하여 연결부의 위치를 강재 및 콘크리트의 피로에 영향이 없는 곳에서 경간분할을 통한 연결이 이루어지도록하며 정,부모멘트 부재를 이루고 있는 강재의 연결부에 사선 절단부를 형성하여 이들 사선 절단부를 서로 접촉 연결시키면 사선 절단부의 간격이 없어지므인하여 2차 모멘트인 내부응력이 강재에 발생되어 정모멘트 부재에 작용하는 모멘트의 양을 감소시킬 수 있어 합성비의 거더 폭을 감소시킬 수 있으며 이로 인하여 교량의 단면을 감소시키게되므로 외관이 미려한 교량을 시공할 수 있는 유용한 시공법인 것이다.The present invention is to make the connection by the division between the positions of the connection portion in the place without affecting the fatigue of the steel and concrete by making the pre-stressed composite beam continuously and the diagonal line to the connection portion of the steel forming the positive and secondary moment members When the cutouts are formed and the diagonal cuts are connected to each other, the gap between the diagonal cuts is eliminated, so that internal stress, which is a secondary moment, is generated in the steel, thereby reducing the amount of moment acting on the positive moment member. It is possible to reduce the cross section of the bridge because of this is a useful construction method that can be constructed with a beautiful bridge appearance.
도 1(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)는 종래의 기술에 의한 연속프리스트레스트 합성빔의 제작공정을 나타내는 도면.1 (a), (b), (c), (d), (e), (f), (g), and (h) show a manufacturing process of a continuous prestressed composite beam according to the prior art.
도 2(a)(b)(c)(d)(e)는 본 발명의 강재에 사선 절단부를 형성한 정모멘트 부재와 부모멘트 부재를 고장력볼트를 이용하여 서로 연결하는 것을 보여주는 도면.Figure 2 (a) (b) (c) (d) (e) is a view showing the connection between the positive moment member and the parent moment member formed with an oblique cut portion in the steel of the present invention using a high tension bolt.
도 3(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)는 도 2의 방법으로 연속 프리스트레스트 합성빔을 제작하는 방법을 나타내는 도면.3 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) illustrate a method of manufacturing a continuous prestressed composite beam by the method of FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1... 상향의 솟음 2... 정 모멘트 부재의 강재1 ... rising from the top 2 ... steel with no positive moment
3... 부모멘트 부재의 강재 4... 프리플렉션 하중3 ... Steel in parent member part 4 ... Preflection load
5... 하부 케이싱 콘크리트 6... 릴리스5 ... lower casing concrete 6 ... release
7... 정모멘트 부재 8... 부모멘트 부재7 ... Static moment member 8 ... Parent moment member
9... 경간분할점 11... 교대9 ... span split 11 ... shift
12... 교각 20... 사선 절단부12 ... piers 20 ... oblique cut
22... 인장력 23... 압축력22 ... tensile force 23 ... compression force
24... 간격 30... 연결부24 ... spacing 30 ... connection
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