KR100449295B1 - Bumper of truck - Google Patents

Bumper of truck Download PDF

Info

Publication number
KR100449295B1
KR100449295B1 KR10-2002-0014408A KR20020014408A KR100449295B1 KR 100449295 B1 KR100449295 B1 KR 100449295B1 KR 20020014408 A KR20020014408 A KR 20020014408A KR 100449295 B1 KR100449295 B1 KR 100449295B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bracket
side member
plate
bumper
ratchet
Prior art date
Application number
KR10-2002-0014408A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20030075278A (en
Inventor
김일웅
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2002-0014408A priority Critical patent/KR100449295B1/en
Publication of KR20030075278A publication Critical patent/KR20030075278A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100449295B1 publication Critical patent/KR100449295B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/56—Fittings damping bouncing force in truck collisions, e.g. bumpers; Arrangements on high-riding vehicles, e.g. lorries, for preventing vehicles or objects from running thereunder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/38—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1886—Bumper fascias and fastening means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 트럭용 범퍼에 관한 것으로서, 도로의 주행 환경에 따라 범퍼의 높이를 가변시킬 수 있도록 함으로써 정상도로를 주행할때에는 공력 감소에 따른 연비절감을 도모할 수 있고, 험로 주행시에는 범퍼의 파손을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a bumper for a truck, and by varying the height of the bumper according to the road driving environment, it is possible to reduce fuel consumption due to aerodynamic reduction when driving on a normal road, and breakage of the bumper during bad road driving. It is to prevent in advance.

본 발명은, 전면판(110)과, 상,하판(120,130) 그리고 범퍼 커버(11)의 내측면에 고정되는 측판(140)으로 이루어진 브래킷(100)과; 자동차의 하부에 길이 방향으로 설치되며, 상부 일측면에는 관통홈(210)이 형성된 사이드 멤버(200)와; 하단이 사이드 멤버(200)의 하부 바닥면에 고정된채 사이드 멤버(200)의 관통홈(210)을 관통하여 상단이 브래킷(100)의 상판(120)에 고정된 가이드 바아(300)와; 사이드 멤버(200)의 상면과 브래킷(100)의 상판(120) 사이의 가이드 바아(300) 외주면에 개재되어 사이드 멤버(200)를 중심으로 브래킷(100)을 상방으로 탄성 지지하는 스프링(400)과; 브래킷(100)과 범퍼 커버(11)가 하향된 상태에서 스프링(400)에 의해 상부로 이동되는 것을 선택적으로 차단하는 위치 결정수단(500);으로 구성된다.The present invention, the bracket 100 consisting of the front plate 110, the upper plate, the lower plate 120, 130 and the side plate 140 fixed to the inner surface of the bumper cover 11; A side member 200 installed in a longitudinal direction at a lower portion of the vehicle, and having a through groove 210 formed at an upper side thereof; A guide bar 300 having a lower end penetrating the through groove 210 of the side member 200 while being fixed to the lower bottom surface of the side member 200, and an upper end fixed to the upper plate 120 of the bracket 100; A spring 400 interposed on the outer circumferential surface of the guide bar 300 between the top surface of the side member 200 and the top plate 120 of the bracket 100 to elastically support the bracket 100 upwardly with respect to the side member 200. and; Positioning means 500 for selectively blocking the bracket 100 and the bumper cover 11 is moved upward by the spring 400 in a downward state.

Description

트럭용 범퍼{BUMPER OF TRUCK}Bumper for Truck {BUMPER OF TRUCK}

본 발명은 트럭용 범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper for a truck.

도 1에서와 같이 일반적으로 트럭의 바디(20) 전면에 범퍼(bumper;10)를 마련하여, 충돌사고시 충격력을 흡수함으로써 운전자와 탑승자를 보호하고 있다.As shown in FIG. 1, a bumper 10 is generally provided on the front of the body 20 of the truck to protect the driver and the occupant by absorbing impact force during a crash.

또한 이러한 범퍼는 근래에 들어와서, 상,하로 넓은 범퍼 즉, 와이드 범퍼(wide bumper;10)를 많이 채용하고 있는 바, 이 와이드 범퍼(10)를 통해서 공기 저항력의 감소를 꾀하고 이에따른 윈드 노이즈 감소와 연비 향상을 꾀하고 있다.In addition, such a bumper has recently been adopted, a lot of up and down wide bumpers, that is, a wide bumper (wide bumper; 10), the wide bumper (10) through this wide bumper 10 to reduce the air resistance force and thus the wind noise It is trying to reduce and improve fuel economy.

그러나 이러한 종래 트럭용 범퍼에 있어서는 바닥면으로 부터 범퍼(10) 까지의 높이 즉, 지상고(地上高)가 일반 범퍼와 비교할 때 대략 20㎜정도 낮은 것이기 때문에 일반 도로를 주행할때에는 아무런 문제점도 발생되지 않지만, 험로(險路)를 주행할때에는 바닥면과 범퍼(10)가 부딪침으로써 범퍼 즉, 범퍼 커버(11)의 파손을 유발하는 등의 문제점이 발생된다.However, in the conventional truck bumper, since the height from the bottom surface to the bumper 10, that is, the ground height is about 20 mm lower than that of the general bumper, no problem occurs when driving on a general road. However, when driving on a rough road, problems such as causing bumper, that is, the bumper cover 11 to be damaged, are caused by the bottom surface colliding with the bumper 10.

특히 트럭은 공사장등과 같은 험로를 많이 주행하는 것이기 때문에 이러한 문제점이 더욱 크게 대두되고 있다.In particular, the truck is driving a lot of rough roads, such as construction sites, such a problem is more significant.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 도러의 주행 환경에 따라 범퍼의 높이를 가변시킬 수 있도록 함으로써 정상도로를 주행할때에는 공력 감소에 따른 연비절감을 도모할 수 있고, 험로 주행시에는 범퍼의 파손을 미연에 방지할 수 있는 트럭용 범퍼를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to solve such a conventional problem, it is possible to vary the height of the bumper in accordance with the driving environment of the road to achieve a fuel economy reduction due to aerodynamic reduction when driving on a normal road, It is an object of the present invention to provide a bumper for a truck that can prevent damage to the bumper in advance.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 전면판과, 상,하판 그리고 범퍼 커버의 내측면에 고정되는 측판으로 이루어진 브래킷과; 자동차의 하부에 길이 방향으로 설치되며, 상부 일측면에는 관통홈이 형성된 사이드 멤버와; 하단이 사이드 멤버의 하부 바닥면에 고정된채 사이드 멤버의 관통홈을 관통하여 상단이 브래킷의상판에 고정된 가이드 바아와; 상기 사이드 멤버의 상면과 브래킷의 상판 사이의 가이드 바아 외주면에 개재되어 사이드 멤버를 중심으로 브래킷을 상방으로 탄성 지지하는 스프링과; 상기 브래킷과 범퍼 커버가 하향된 상태에서 스프링에 의해 상부로 이동되는 것을 선택적으로 차단하는 위치 결정수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a bracket consisting of a front plate, an upper plate, a lower plate and a side plate fixed to the inner surface of the bumper cover; It is installed in the longitudinal direction in the lower portion of the vehicle, the upper side and one side member formed with a through groove; A guide bar having a lower end fixed to the lower bottom surface of the side member and penetrating through the through groove of the side member, the upper end being fixed to the upper plate of the bracket; A spring interposed on an outer circumferential surface of a guide bar between an upper surface of the side member and an upper plate of the bracket to elastically support the bracket upwardly with respect to the side member; And positioning means for selectively blocking the bracket and the bumper cover from being moved upward by the spring in a downward state.

도 1은 일반적인 트럭의 사시도.1 is a perspective view of a typical truck.

도 2는 본 발명에 따른 트럭용 범퍼의 분리 사시도.2 is an exploded perspective view of a bumper for a truck according to the present invention.

도 3 및 도 4는 본 발명의 작동 상태를 보인 사시도.3 and 4 are perspective views showing an operating state of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 범퍼 11 : 범퍼 커버 100 : 브래킷10 bumper 11 bumper cover 100 bracket

110 : 전면판 111,112 : 가이드 장공 120 : 상판110: front panel 111,112: guide hole 120: top plate

130 : 하판 140 : 측판 200 : 사이드 멤버130: lower plate 140: side plate 200: side members

210 : 관통홈 220,230 : 가이드 돌기 300 : 가이드 바아210: through groove 220,230: guide protrusion 300: guide bar

400 : 스프링 500 : 위치 결정수단 510 : 래칫400: spring 500: positioning means 510: ratchet

520 : 스트라이커 530 : 릴리스 케이블520: Striker 530: release cable

도 1에 참조되고 도 2 내지 도 4에서와 같이 본 발명은, 크게 브래킷(bracket;100)과 사이드 멤버(side member;200) 그리고 가이드 바아(guide bar;300)와 스프링(400) 및 위치 결정수단(500)으로 대별된다.Referring to Figure 1 and as shown in Figures 2 to 4, the present invention is largely bracket (100) and side member (200) and guide bar (300) and spring (400) and positioning The means 500 are roughly classified.

브래킷(100)은 범퍼 커버(11)의 내측면에 위치되는 것으로서, 전면판(110)과, 상,하판(120,130) 그리고 범퍼 커버(11)의 내측면에 복수의 고정볼트(B)를 통해 고정되는 측판(140)으로 이루어진다.Bracket 100 is located on the inner surface of the bumper cover 11, the front plate 110, the upper and lower plates (120, 130) and the inner surface of the bumper cover 11 through a plurality of fixing bolts (B) The side plate 140 is fixed.

즉, 브래킷(100)은 범퍼 커버(11)상에 설치됨으로써 이 범퍼 커버(11)를 상,하로 이동시키는 기능을 수행하게 되는 것이다.That is, the bracket 100 is installed on the bumper cover 11 to perform the function of moving the bumper cover 11 up and down.

사이드 멤버(200)는, 자동차의 하부에 길이 방향으로 설치되는 것으로서, 범퍼 커버(11)측 일측면에는 상,하면에는 소정직경의 관통홈(210)이 형성된다.The side member 200 is installed in the lower portion of the vehicle in the longitudinal direction, and the through groove 210 having a predetermined diameter is formed on one side surface of the bumper cover 11 side.

가이드 바아(300)는, 사이드 멤버(200)의 상면에 형성된 관통홈(210)을 관통한채 일단이 즉, 하단이 사이드 멤버(200)의 하부 바닥면에 고정되고, 상단이 브래킷(100)의 상판(120)에 고정 설치된다.The guide bar 300 has one end, that is, a lower end thereof, is fixed to the lower bottom surface of the side member 200 while penetrating through the through groove 210 formed on the upper surface of the side member 200, and the upper end of the bracket 100. The top plate 120 is fixedly installed.

스프링(400)은, 사이드 멤버(200)의 상면과 브래킷(100)의 상판(120) 내측사이의 가이드 바아(300) 외주면에 개재되는 것으로서, 사이드 멤버(200)를 중심으로 하여 브래킷(100)을 상부 방향으로 탄성 지지하는 기능을 수행한다.The spring 400 is interposed on the outer circumferential surface of the guide bar 300 between the upper surface of the side member 200 and the inner side of the upper plate 120 of the bracket 100, and the bracket 100 is centered on the side member 200. It performs a function of elastically supporting in the upward direction.

위치 결정수단(500)은, 사이드 멤버(200)를 중심으로 하여 브래킷(100)의 위치를 한정시키기 위한 것으로서, 즉, 스프링(400)에 의해 상방으로 탄성 지지된 브래킷(100)이 스프링(400)에 의해 상부 방향으로 이동되는 것을 선택적으로 차단하기 위하여 마련되는 것이다.Positioning means 500 is for limiting the position of the bracket 100 about the side member 200, that is, the bracket 100 is elastically supported upward by the spring 400 is the spring 400 It is provided to selectively block the movement in the upper direction by).

이러한 위치 결정수단(500)의 상세한 구조를 보면, 크게 래칫(510)과 스트라이커(520)로 이루어지는 바, 래칫(510)은, 사이드 멤버(200)의 일측면에 마련되는 것이며, 스트라이커(520)는 래칫(510)과 대응되는 브래킷(100)의 상판(120)상에 마련되는 것이다.In the detailed structure of the positioning means 500, the ratchet 510 and the striker 520 are largely formed, and the ratchet 510 is provided on one side of the side member 200, and the striker 520. Is provided on the upper plate 120 of the bracket 100 corresponding to the ratchet 510.

그리고 이 래칫(510)과 스트라이커(520)간의 걸림력을 선택적으로 해제시키기 위한 것으로서, 릴리스 케이블(530)이 마련되는 바, 이 릴리스 케이블(530)의 일단은 래칫(510)에 결합되고 타단은 운전자가 조작 가능하도록 차 외부 또는 차 내부로 연장된다.And for selectively releasing the locking force between the ratchet 510 and the striker 520, a release cable 530 is provided, one end of the release cable 530 is coupled to the ratchet 510 and the other end is It extends outside the car or inside the car so that the driver can operate it.

한편, 브래킷(100)이 사이드 멤버(200)를 중심으로 하여 이동할 때 가이드 바아(300)를 중심으로 이동할 때 유동이 발생될 우려가 야기되는 것이기 때문에 이를 방지하고 좀더 원활한 이동을 도모하기 위하여 브래킷(100)의 전면판(110)과 대응되는 사이드 멤버(200)의 좌,우 양측에 전면판(110)을 향하여 가이드 돌기(220,230)를 연장 형성하고, 브래킷(100)의 전면판(110) 상에는 가이드 돌기(220,230)를 따라 안내될 수 있도록 가이드 장공(111,112)을 마련함이 바람직하다.On the other hand, when the bracket 100 is moved around the guide member 300 when the center moves around the side member 200 is caused that the flow is generated because it is to prevent this and to facilitate the smooth movement of the bracket ( Guide protrusions 220 and 230 are extended to the front plate 110 on the left and right sides of the side member 200 corresponding to the front plate 110 of the 100, and on the front plate 110 of the bracket 100. It is preferable to provide guide holes 111 and 112 to be guided along the guide protrusions 220 and 230.

이와같이 구성된 본 발명은, 초기에 일반도로를 주행함에 있어서는, 범퍼 커버(11)의 위치는 변하지 않은 상태 즉, 종래 범퍼 커버에 비하여 지상고가 낮은 상태를 유지하고 있다.According to the present invention configured as described above, when the vehicle is initially driven on a general road, the position of the bumper cover 11 is not changed, that is, the ground height is lower than that of the conventional bumper cover.

이러한 상태에서 공사장이나 산악도로등과 같은 험로를 주행하게 되면, 운전자가 릴리스 케이블(530)을 푸쉬하게 되면, 래칫(510)이 회동되고, 이와같이 래칫(510)이 회동됨에 의해서는 스트라이커(520)의 걸림력이 해제된다.In this state, when driving on a rough road such as a construction site or a mountain road, when the driver pushes the release cable 530, the ratchet 510 is rotated, and thus the striker 520 is rotated by the ratchet 510 being rotated. The locking force is released.

따라서 브래킷(100)은, 가이드 바아(300)의 외주면에 개재된 스프링(400)의 탄성력에 의해 사이드 멤버(200)를 중심으로 상승하게 되고, 이에의해서는 높은 지상고를 유지하게 됨으로써 험로 주행시에도 범퍼의 손상이 방지된다.Therefore, the bracket 100 is raised around the side member 200 by the elastic force of the spring 400 interposed on the outer circumferential surface of the guide bar 300, thereby maintaining a high ground clearance, thereby bumper even when driving on a rough road Damage is prevented.

이러한 상태에서 정상 도로를 주행할때에는 운전자가 범퍼를 전체적으로 하부 방향으로 푸쉬하게 되면, 범퍼 커버(11)와 브래킷(100)이 함께 하부 방향으로 이동되고 소정의 위치에서 스트라이커(520)가 래칫(510)에 걸림됨으로써 지상고가 낮은 상태로 유지시킬 수 있게된다.In this state, if the driver pushes the bumper downward as a whole while driving on a normal road, the bumper cover 11 and the bracket 100 are moved downward together, and the striker 520 ratchets 510 at a predetermined position. ), The ground clearance can be kept low.

이상과 같이 본 발명은, 도로의 주행 환경에 따라 적절하게 범퍼 커버의 높이를 가변시킬 수 있게됨으로써, 일반도로 주행시에는 공력 감소에 따른 연비 향상을 도모할 수 있게되고, 험로 주행시에는 범퍼 커버의 파손을 방지할 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, the height of the bumper cover can be appropriately changed according to the driving environment of the road, so that fuel efficiency can be improved by reducing aerodynamics when driving on a general road, and the bumper cover is damaged when driving on a bad road. There is an advantage that can be prevented.

Claims (3)

전면판과, 상,하판 그리고 범퍼 커버의 내측면에 고정되는 측판으로 이루어진 브래킷과;A bracket comprising a front plate, an upper plate, a lower plate, and a side plate fixed to an inner surface of the bumper cover; 자동차의 하부에 길이 방향으로 설치되며, 상부 일측면에는 관통홈이 형성된 사이드 멤버와;It is installed in the longitudinal direction in the lower portion of the vehicle, the upper side and one side member formed with a through groove; 하단이 사이드 멤버의 하부 바닥면에 고정된채 사이드 멤버의 관통홈을 관통하여 상단이 브래킷의 상판에 고정된 가이드 바아와;A guide bar having a lower end fixed to the lower bottom surface of the side member and penetrating the through groove of the side member, the upper end fixed to the upper plate of the bracket; 상기 사이드 멤버의 상면과 브래킷의 상판 사이의 가이드 바아 외주면에 개재되어 사이드 멤버를 중심으로 브래킷을 상방으로 탄성 지지하는 스프링과;A spring interposed on an outer circumferential surface of a guide bar between an upper surface of the side member and an upper plate of the bracket to elastically support the bracket upwardly with respect to the side member; 상기 브래킷과 범퍼 커버가 하향된 상태에서 스프링에 의해 상부로 이동되는 것을 선택적으로 차단하는 위치 결정수단;으로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭용 범퍼.And a positioning means for selectively blocking the bracket and the bumper cover from being moved upward by a spring in a downward state. 제 1 항에 있어서, 상기 위치 결정수단은, 사이드 멤버의 일측 상면에 마련되는 래칫과;According to claim 1, The positioning means, Ratchet provided on the upper surface of one side of the side member; 상기 래칫과 대응되는 브래킷의 상판 하부에 마련되어 래칫에 선택적으로 걸림되는 스트라이커와;A striker provided below the upper plate of the bracket corresponding to the ratchet and selectively caught by the ratchet; 상기 스트라이커와 래칫간의 걸림 상태를 선택적으로 해제시키며, 차 내부로 연장된 릴리스 케이블;로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭용 범퍼.And a release cable extending to the inside of the vehicle to selectively release the locking state between the striker and the ratchet. 제 1 항에 있어서, 상기 브래킷의 전면판 대응되는 사이드 멤버의 좌,우 양측에 전면판을 향하여 가이드 돌기를 연장 형성하고,According to claim 1, wherein the front and rear guide protrusions are formed on the left and right sides of the side member corresponding to the front plate of the bracket toward the front plate, 상기 브래킷의 전면에는 가이드 돌기를 따라 상,하로 이동될 수 있도록 가이드 장공을 마련한 것을 특징으로 하는 트럭용 범퍼.Bump for truck, characterized in that the front of the bracket is provided with a guide hole to be moved up and down along the guide projection.
KR10-2002-0014408A 2002-03-18 2002-03-18 Bumper of truck KR100449295B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0014408A KR100449295B1 (en) 2002-03-18 2002-03-18 Bumper of truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0014408A KR100449295B1 (en) 2002-03-18 2002-03-18 Bumper of truck

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030075278A KR20030075278A (en) 2003-09-26
KR100449295B1 true KR100449295B1 (en) 2004-09-18

Family

ID=32225121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0014408A KR100449295B1 (en) 2002-03-18 2002-03-18 Bumper of truck

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100449295B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3409565A1 (en) 2017-05-29 2018-12-05 LG Electronics Inc. Parking system for vehicle and vehicle

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08142782A (en) * 1994-11-25 1996-06-04 Otec Japan:Kk Involution preventing device at vehicle rear part
KR0135199Y1 (en) * 1996-04-30 1999-01-15 양재신 Height control bumper of a vehicle
JP2000108818A (en) * 1998-10-04 2000-04-18 Kazuhiko Kami Bumper integral type spolier
KR20030050039A (en) * 2001-12-18 2003-06-25 현대자동차주식회사 Bumper for truck

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08142782A (en) * 1994-11-25 1996-06-04 Otec Japan:Kk Involution preventing device at vehicle rear part
KR0135199Y1 (en) * 1996-04-30 1999-01-15 양재신 Height control bumper of a vehicle
JP2000108818A (en) * 1998-10-04 2000-04-18 Kazuhiko Kami Bumper integral type spolier
KR20030050039A (en) * 2001-12-18 2003-06-25 현대자동차주식회사 Bumper for truck

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3409565A1 (en) 2017-05-29 2018-12-05 LG Electronics Inc. Parking system for vehicle and vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20030075278A (en) 2003-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6997276B2 (en) Subframe mount structure
JP3526424B2 (en) Radiator mounting structure
JP4089473B2 (en) Reservoir tank with integrated bracket
JP4107103B2 (en) Lift up hood
KR20050037207A (en) Structure for reinforcement in front end module carrier
JPS598912Y2 (en) Shock absorbing bumper structure
KR100449295B1 (en) Bumper of truck
AU2006235939A1 (en) Guardrail type road safety barrier
US6428064B1 (en) Energy absorbing bumper
JP3642754B2 (en) Radiator upper mounting structure for vehicle water-cooled engine
JP2008536751A (en) Frame structure for receiving the cab of a pivotally mounted truck
JP4539320B2 (en) Mounting structure of tow hook for vehicle
KR100445174B1 (en) Bumper for truck
KR100471495B1 (en) Impact absorption structure of automobile hood panel
JP2008207673A (en) Vehicle front structure
KR102633967B1 (en) Side guard joining device of truck
KR100471472B1 (en) Impact absorption structure of automobile hood panel
KR200228238Y1 (en) A pole with shock absorber for road sign building
CN213269381U (en) Hood lock mounting device for engine hood, hood lock device, engine hood, and vehicle
KR200311357Y1 (en) Differential strength guard rail
KR100388095B1 (en) Latch part structure mounting a body panel front of vehicle
KR100475785B1 (en) Front air dam for a vehicles
KR100783439B1 (en) Device for sliding upper direction of bumper beam for vehicle
JPH1016680A (en) Front underrun protector device for vehicle
KR100489259B1 (en) Structure of fender panel for automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee