KR100428027B1 - 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치 및 그 방법 - Google Patents

커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 주행시 연료 공급의 신뢰성을 확보하여 안전 사고를 방지하기 위한 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치 및 그 방법을 개시한다.
본 발명에 따르면, 커먼 레일 우측 뱅크는 입구측에 제1 전자 솔레노이드 밸브와 제1 연료압 센서를 구비하고, 출구측에 제2 및 제3 전자 솔레노이드 밸브를 구비하여, 제1 전자 솔레노이드 밸브를 통해 공급되는 연료를 인젝터에 전송하고, 커먼 레일 좌측 뱅크는 입구측에 제4 전자 솔레노이드 밸브와 제2 연료압 센서를 구비하고, 출구측에 제5 및 제6 전자 솔레노이드 밸브를 구비하여, 제4 전자 솔레노이드 밸브를 통해 공급되는 연료를 인젝터에 전송하며, 전자 제어 유니트는 제1 및 제2 레일압 센서로부터 제공되는 압력값을 근거로 커먼 레일의 누설 발생이라 체크되는 경우에는 해당 커먼 레일에 전송되는 연료를 차단하고, 다른 나머지 커먼 레일을 통해 커먼 레일 좌우측 뱅크에 연료를 공급하도록 제1 내지 제6 전자 솔레노이드 밸브의 개폐 동작을 제어한다.
그 결과, 커먼 레일 시스템을 갖는 차량의 주행시 커먼 레일 시스템에 누설이 발생하더라도 연료 공급의 신뢰성을 확보하면서 안전 사고를 방지할 수 있다.

Description

커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치 및 그 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING A FUEL LEAK OF A COMMON RAIL SYSTEM}
본 발명은 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행시 연료 공급의 신뢰성을 확보하여 안전 사고를 방지하기 위한 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
커먼 레일(Common Rail) 시스템은 디젤 엔진의 연료 분사 방식의 하나로서, 엔진의 각 기통에는 인젝터가 설치되고, 각각의 인젝터에는 고압 파이프를 통하고 커먼 레일에 저장된 고압의 커먼 레일 연료압의 연료가 평상시 공급되고 있다.
이러한 커먼 레일 시스템은 연비를 향상시키고, 소음을 가솔린 엔진의 수준으로 낮출 수 있는 획기적인 시스템이기 때문에 지구 온난화와 관련한 CO2 규제에 대응하기 위한 해결책의 하나로 제시되고 있다.
도 1은 일반적인 커먼 레일 시스템을 설명하기 위한 도면으로, 인젝터(1), 인젝션 파이프(2), 커먼 레일(3), 공급 펌프(4), 연료 탱크(5), 연료 필터(6), 피드펌프(7), 피드 파이프(8), 고압 파이프(9), 전자 제어 유니트(ECU; Electronic Control Unit)(10), 전자 솔레노이드 밸브(11), 누설 파이프(12), 커먼 레일 연료압 센서(13), 연료 리턴 파이프(14), 엔진 회전 속도 센서(15), 스로틀 개도 센서(16), 대기온 센서(17) 및 냉각 수온 센서(18)를 포함한다.
도 1에 도시한 바와 같이, 일반적인 커먼 레일 시스템은 1,300bar 내지 1,600bar의 고압으로 형성된 연료가 인젝션 파이프(2)에 있고, 이를 전자 제어 유니트(10)에서 인젝터(1)를 제어하여 연료 분사 연료의 분사 시기 및 분사량을 조절한다.
커먼 레일에서의 연료 압송은 주로 공급 펌프(즉, 고압 펌프)에 의하여 행해지는데, 연료 탱크의 상압 정도의 연료가 연료 필터를 통하여 피드 펌프에 흡인되고, 이에 의해 연료가 피드 파이프를 통하여 공급 펌프에 보내진다. 여기서 연료가 고압으로 가압되고 고압 파이프를 통하여 커먼 레일에 보내진다.
연료 분사 제어를 총괄적으로 맡는 전자 제어 유니트(ECU)가 설치되고, 이것은 엔진의 운전 상태(즉, 회전수, 부하 등)에 따라 소정의 구동 펄스를 전자 솔레노이드 밸브(11)에 보내고 인젝터(1)를 개폐 제어한다.
동작시, 전자 솔레노이드 밸브(11)가 온되면 연료 분사가 실행되고, 전자 솔레노이드 밸브(11)가 오프되면 연료 분사가 정지되며, 분사 정지시에는 인젝터(1) 안의 누설 연료가 누설파이프를 통하여 연료 탱크에 되돌아온다.
ECU는 엔진 회전 속도 센서(15)로부터 엔진 회전 속도를 판독하고, 쓰로틀 개도 센서(16)로부터 쓰로틀 개도를 판독하고, 대기 온도 센서(17)로부터 대기 온도를 판독하고, 냉각 수온 센서(18)로부터 엔진의 수온을 판독하고, 커먼 레일 연료압 센서의 출력으로부터 연료압을 판독하게 되어 있다.
이밖에도 도시하지 않은 각종 센서류로부터 각종 정보를 판독하고 이들 정보에 근거하여 최적의 연료 분사 제어를 실행한다.
그러나, 종래의 커먼 레일 시스템에서는 커먼 레일내에 누설 발생시 엄청난 고압의 연료의 유출로 인한 화재를 방지하기 위하여 전자 제어 유니트는 커먼 레일내의 압력을 판독하여, 누설 상태라 판정되면 연료 공급을 중지시켜서 즉각 엔진을스톨되도록 제어한다.
하지만 이러한 연료 공급의 즉각적인 차단은 주행시 큰 위험 요소를 내포하는 문제점이 있으며, 특히 고갯길 주행시에 즉각적인 연료 공급의 차단은 사고 발생 위험이 있다는 문제점이 있다.
이에 본 발명의 기술과 과제는 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 커먼 레일 시스템을 갖는 차량의 주행시 커먼 레일 시스템에 누설이 발생하더라도 연료 공급의 신뢰성을 확보하면서 안전 사고를 방지하기 위한 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 상기한 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 방법을 제공하는 것이다.
도 1은 일반적인 커먼 레일 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 상기한 도 2의 연료 압송 과정을 등가적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 연료 공급관 200 : 커먼 레일 우측 뱅크
205, 305 : 커먼레일 연료압 센서 240, 340 : 고압 파이프
250, 350 : 누설 파이프 300 : 커먼 레일 좌측 뱅크
400, 500 : 인젝션부 600 : 전자 제어 유니트
410, 420, 430, 510, 520, 530 : 인젝터
210, 220, 230, 310, 320, 330 : 전자 솔레노이드 밸브
상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 하나의 특징에 따른 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치는,
연료 탱크로부터 제공되는 연료를 전송하는 연료 공급관;
입구측에 제1 전자 솔레노이드 밸브와 연료압을 감지하기 위한 제1 연료압 센서를 구비하고, 출구측에 제2 및 제3 전자 솔레노이드 밸브를 구비하여, 상기 제1 전자 솔레노이드 밸브를 통해 공급되는 연료를 전송하는 커먼 레일 우측 뱅크;
입구측에 제4 전자 솔레노이드 밸브와 연료압을 감지하기 위한 제2 연료압 센서를 구비하고, 출구측에 제5 및 제6 전자 솔레노이드 밸브를 구비하여, 상기제4 전자 솔레노이드 밸브를 통해 공급되는 연료를 전송하는 커먼 레일 좌측 뱅크;
복수의 인젝터로 이루어진 제1 인젝션부;
복수의 인젝터로 이루어진 제2 인젝션부;
상기 제1 및 제2 레일압 센서로부터 제공되는 압력값을 근거로 커먼 레일의 누설 발생 여부를 체크하여, 누설 발생이라 체크되는 경우에는 해당 커먼 레일에 전송되는 연료를 차단하고, 다른 나머지 커먼 레일을 통해 상기 커먼 레일 좌측 뱅크 및 상기 커먼 레일 우측 뱅크에 연료를 공급하도록 상기 제1 내지 제6 전자 솔레노이드 밸브의 개폐 동작을 제어하는 전자 제어 유니트를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기한 전자 제어 유니트는 우측 뱅크의 커먼 레일이 누설 상태라 판정되는 경우에는 제1 전자 솔레노이드 밸브와 제2 전자 솔레노이드 밸브를 클로즈시키고, 상시 클로즈 상태인 제6 전자 솔레노이드 밸브를 오픈시키는 것이 바람직하다.
또한, 상기한 전자 제어 유니트는 좌측 뱅크의 커먼 레일이 누설 상태라 판정되는 경우에는 제4 전자 솔레노이드 밸브와 제5 전자 솔레노이드 밸브를 클로즈시키고, 상시 오픈 상태인 제5 전자 솔레노이드 밸브를 제어하여 클로즈시키는 것이 바람직하다.
또한, 상기한 본 발명의 다른 목적을 실현하기 위한 하나의 특징에 따른 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 방법은, 커먼 레일 뱅크가 좌우측으로 각각 분할되고, 분할된 좌우측 커먼 레일 뱅크 각각은 연료를 공급받는 입구측에 하나의 밸브와 레일 연료압을 감지하는 센서를 갖고, 출구측에 연료 공급용 밸브와 연료 공급 및 회수용 밸브를 갖는 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 방법에 있어서,
(a) 상기 좌우측 커먼 레일 뱅크의 커먼 레일의 압력값을 감시하는 단계;
(b) 상기 커먼 레일의 압력값이 설정값 이내인지를 체크하는 단계;
(c) 상기 단계(b)에서 상기 커먼 레일의 압력값이 상기 설정값 이내인 경우에는 통상의 주행 제어를 수행하는 단계;
(d) 상기 단계(b)에서 상기 커먼 레일의 압력값이 상기 설정값을 이탈하는 경우에는 상기 좌측 커먼 레일 뱅크로부터 읽은 압력값이 이탈하는지 상기 우측 뱅크로부터 읽은 압력값이 이탈하는지를 체크하는 단계;
(e) 상기 단계(d)에서 상기 우측 커먼 레일 뱅크로부터 읽은 압력값이 벗어나는 것으로 판별되는 경우에는 상기 우측 커먼 레일 뱅크의 입구측 밸브를 클로즈시켜 연료 공급을 차단하는 단계;
(f) 상기 우측 커먼 레일 뱅크의 연료 공급용 밸브를 클로즈시키고, 상기 좌측 커먼 레일 뱅크의 연료 공급 및 회수용 밸브를 오픈시키고, 계기판의 고장 표시 램프를 점등하는 단계;
(g) 상기 단계(d)에서 상기 좌측 커먼 레일 뱅크로부터 읽은 압력값이 벗어나는 것으로 판별되는 경우에는 상기 좌측 커먼 레일 뱅크의 입구측 밸브를 클로즈시켜 연료 공급을 차단하는 단계; 및
(h) 상기 좌측 커먼 레일 뱅크의 연료 공급용 밸브를 클로즈시키고, 상기 우측 커먼 레일 뱅크의 연료 공급 및 회수용 밸브를 오픈시키고, 계기판의 고장 표시 램프를 점등하는 단계를 포함하여 이루어진다.
이러한 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치 및 그 방법에 의하면, 좌우측의 커먼 뱅크중 어느 하나의 커먼 레일에서 누설 발생으로 판정되면 해당되는 커먼 레일로 연료가 들어가는 입구쪽의 전자 솔레노이드 밸브에 신호를 인가하여 연료 공급을 차단하고, 나머지 커먼 레일로써 연료를 각각의 커먼 레일 뱅크측으로 공급하도록 하므로써, 차량이 정지할 때나 주행중일 때에도 연료 공급이 중지되는 문제점을 해결할 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명을 보다 상세하게 설명하고자 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치를 설명하기 위한 도면으로, 특히 커먼 레일 뱅크가 좌우측으로 나뉘어지며, 2개의 커먼 레일로 구성되는 V형 6기통 커먼 레일 시스템을 일례로 하여 도시한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 장치는 연료 공급관(100), 커먼 레일 우측 뱅크(200), 커먼 레일 좌측 뱅크(300), 제1 인젝션부(400), 제2 인젝션부(500) 및 전자 제어 유니트(600)를 포함한다.
연료 공급관(100)에는 연료 탱크로부터 제공되는 연료는 연료 공급관(100)을 경유하여 커먼 레일 우측 뱅크(200)와 커먼 레일 좌측 뱅크(300)에 각각 공급된다.
커먼 레일 우측 뱅크(200)는 입구측에 제1 전자 솔레노이드 밸브(210)와 연료압을 감지하기 위한 센서(205)를 구비하고, 출구측에 제2 전자 솔레노이드 밸브(220)와 제3 전자 솔레노이드 밸브(230)를 구비하여, 제1 전자 솔레노이드 밸브(210)를 통해 공급되는 연료를 제2 전자 솔레노이드 밸브(220)를 통해 제1 인젝션부(400)에 공급한다.
또한 커먼 레일 우측 뱅크(200)는 경우에 따라서 제3 전자 솔레노이드 밸브(230)를 통해 입력되는 연료를 회수할 수도 있다.
커먼 레일 좌측 뱅크(300)는 입구측에 제4 전자 솔레노이드 밸브(310)와 연료압을 감지하기 위한 센서(305)를 구비하고, 출구측에 제5 전자 솔레노이드 밸브(330)와 제6 전자 솔레노이드 밸브(320)를 구비하여, 제4 전자 솔레노이드 밸브(310)를 통해 공급되는 연료를 제5 전자 솔레노이드 밸브(330)를 통해 제2 인젝션부(500)에 공급한다.
또한 커먼 레일 좌측 뱅크(300)는 경우에 따라서 제7 전자 솔레노이드 밸브(320)를 통해 입력되는 연료를 회수할 수도 있다.
제1 인젝션부(400)는 제1 내지 제3 인젝터로 이루어지고, 제2 인젝션부(500)는 제4 내지 제6 인젝터로 이루어져, 커먼 레일 우측 뱅크와 커먼 레일 좌측 뱅크로부터 제공되는 연료를 공급받아 동작한다.
전자 제어 유니트(600)는 커먼 레일 우측 뱅크(200)의 입구측에 구비되는 레일압 센서(205)로부터 제공되는 압력값과, 커먼 레일 좌측 뱅크(300)의 입구측에 구비되는 레일압 센서(305)로부터 제공되는 압력값을 각각 제공받아 제1 내지 제6 전자 솔레노이드 밸브(210, 220, 230, 310, 320, 330)의 개폐 동작을 제어한다.
그러면, 상기한 전자 제어 유니트에 의해 수행되는 각 전자 솔레노이드 밸브에 의해 공급 및 차단되는 일례를 첨부하는 도면을 이용하여 설명한다.
도 3은 상기한 도 2의 연료 압송 과정을 등가적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 2와 도 3을 참조하면, 전자 제어 유니트(600)는 우측 커먼 레일의 압력값과 좌측 커먼 레일의 압력값을 인가받아 커먼 레일에 누설이 발생하는지의 여부를 체크하는데, 우측 뱅크(200)의 커먼 레일이 누설 상태라 판정되는 경우에는 제1 전자 솔레노이드 밸브(210)를 제어하여 클로즈시키고, 상시 오픈 상태인 제2 전자 솔레노이드 밸브(220)를 제어하여 클로즈시키며, 상시 클로즈 상태인 제6 전자 솔레노이드 밸브(330)를 제어하여 오픈시킨다.
또한, 전자 제어 유니트(600)는 좌측 뱅크의 커먼 레일이 누설 상태라 판정되는 경우에는 제4 전자 솔레노이드 밸브(310)를 제어하여 클로즈시키고, 상시 오픈 상태인 제5 전자 솔레노이드 밸브(320)를 제어하여 오픈시키며, 상시 클로즈 상태인 제3 전자 솔레노이드 밸브(230)를 제어하여 클로즈시킨다.
이처럼 전자 제어 유니트(600)는 커먼 레일 우측 뱅크의 연료압과 커먼 레일 좌측 뱅크의 연료압을 체크하여 좌우 뱅크 중 어느 하나의 커먼 레일에서 누설 발생으로 판정하면 연료가 들어가는 해당 커먼 레일의 입구쪽의 전자 솔레노이드 밸브에 신호를 인가하여 연료 공급을 차단하고, 누설 파이프를 통해 파이프내에 잔재하는 연료를 신속히 연료 탱크로 회수되도록 한다.
그리고 다른 나머지 커먼 레일을 통해 연료를 좌우측 뱅크로 공급하도록 하여 차량이 정비 및 주행 중에도 연료 공급의 차단없이 지속적으로 연료를 공급할 수 있으므로 즉각적인 연료 공급의 차단에 의해 발생되는 사고 발생 위험을 제거할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시에에 따른 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 먼저 커먼 레일 시스템의 좌측 뱅크와 우측 뱅크의 커먼 레일 압력치를 감지한다(단계 S110).
이어 단계 S110에서 감지한 좌, 우측 뱅크로부터 감지된 커먼 레일 압력치들이 기설정값 이내인지의 여부를 체크하여(단계 S120), 설정된 이내인 경우에는 통상적인 주행이라 판정하여 연료 공급을 제어한 후(단계 S130), 단계 S110으로 피드백한다.
단계 S120에서 설정된 값을 벗어나는 경우에는 좌측 뱅크인지의 여부를 체크하여(단계 S140), 우측 뱅크라 체크되는 경우에는 우측 뱅크의 입구측 밸브를 클로즈시켜 연료를 차단한다(단계 S150). 이어 우측 뱅크의 출구측 밸브를 클로즈시키는 동시에 좌측 뱅크의 출구측 밸브를 오픈시킨 후(단계 S160), 해당 고장 내용을 경고하는 고장 표시 램프(Malfunction Indicate Lamp: 이하 'MIL'이라 칭함)를 점등한다(단계 S170).
한편, 단계 S140에서 좌측 뱅크라 체크되는 경우에는 좌측 뱅크의 입구측 밸브를 클로즈시켜 연료를 차단한다(단계 S180). 이어 좌측 뱅크의 출구측 밸브를 클로즈시키는 동시에 우측 뱅크의 출구측 밸브를 오픈시킨 후(단계 S190),해당 고장 내용을 경고하는 고장 표시 램프(Malfunction Indicate Lamp: 이하 'MIL'이라 칭함)를 점등한다(단계 S170).
이상에서는 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 좌우측의 커먼 뱅크중 어느 하나의 커먼 레일에서 누설 발생으로 판정되면 해당되는 커먼 레일로 연료가 들어가는 입구쪽의 전자 솔레노이드 밸브에 신호를 인가하여 연료 공급을 차단하고, 누설 파이프를 통해 파이프내에 잔존하는 연료를 신속히 연료 탱크로 회수되도록 하며, 다른 나머지 커먼 레일로써 연료를 좌우측의 커먼 뱅크측으로 공급하도록 하므로써, 차량이 정지할 때나 주행중일 때에도 연료 공급이 중지되는 문제점을 해결할 수 있다.

Claims (4)

  1. 연료 탱크로부터 제공되는 연료를 전송하는 연료 공급관;
    입구측에 제1 전자 솔레노이드 밸브와 연료압을 감지하기 위한 제1 연료압 센서를 구비하고, 출구측에 제2 및 제3 전자 솔레노이드 밸브를 구비하여, 상기 제1 전자 솔레노이드 밸브를 통해 공급되는 연료를 전송하는 커먼 레일 우측 뱅크;
    입구측에 제4 전자 솔레노이드 밸브와 연료압을 감지하기 위한 제2 연료압 센서를 구비하고, 출구측에 제5 및 제6 전자 솔레노이드 밸브를 구비하여, 상기 제4 전자 솔레노이드 밸브를 통해 공급되는 연료를 전송하는 커먼 레일 좌측 뱅크;
    복수의 인젝터로 이루어진 제1 인젝션부;
    복수의 인젝터로 이루어진 제2 인젝션부;
    상기 제1 및 제2 레일압 센서로부터 제공되는 압력값을 근거로 커먼 레일의 누설 발생 여부를 체크하여, 누설 발생이라 체크되는 경우에는 해당 커먼 레일에 전송되는 연료를 차단하고, 다른 나머지 커먼 레일을 통해 상기 커먼 레일 좌측 뱅크 및 상기 커먼 레일 우측 뱅크에 연료를 공급하도록 상기 제1 내지 제6 전자 솔레노이드 밸브의 개폐 동작을 제어하는 전자 제어 유니트
    를 포함하는 커먼 레일 시스템의 연료 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 전자 제어 유니트는,
    우측 뱅크의 커먼 레일이 누설 상태라 판정되는 경우에는 제1 전자 솔레노이드 밸브와 제2 전자 솔레노이드 밸브를 클로즈시키고, 상시 클로즈 상태인 제6 전자 솔레노이드 밸브를 오픈시키는 것을 특징으로 하는 커먼 레일 시스템의 연료 제어 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 전자 제어 유니트는,
    좌측 뱅크의 커먼 레일이 누설 상태라 판정되는 경우에는 제4 전자 솔레노이드 밸브와 제5 전자 솔레노이드 밸브를 클로즈시키고, 상시 오픈 상태인 제5 전자 솔레노이드 밸브를 제어하여 클로즈시키는 것을 특징으로 하는 커먼 레일 시스템의 연료 제어 장치.
  4. 커먼 레일 뱅크가 좌우측으로 각각 분할되고, 분할된 좌우측 커먼 레일 뱅크 각각은 연료를 공급받는 입구측에 하나의 밸브와 레일 연료압을 감지하는 센서를 갖고, 출구측에 연료 공급용 밸브와 연료 공급 및 회수용 밸브를 갖는 커먼 레일 시스템의 연료 누설 제어 방법에 있어서,
    (a) 상기 좌우측 커먼 레일 뱅크의 커먼 레일의 압력값을 감시하는 단계;
    (b) 상기 커먼 레일의 압력값이 설정값 이내인지를 체크하는 단계;
    (c) 상기 단계(b)에서 상기 커먼 레일의 압력값이 상기 설정값 이내인 경우에는 통상의 주행 제어를 수행하는 단계;
    (d) 상기 단계(b)에서 상기 커먼 레일의 압력값이 상기 설정값을 이탈하는 경우에는 상기 좌측 커먼 레일 뱅크로부터 읽은 압력값이 이탈하는지 상기 우측 뱅크로부터 읽은 압력값이 이탈하는지를 체크하는 단계;
    (e) 상기 단계(d)에서 상기 우측 커먼 레일 뱅크로부터 읽은 압력값이 벗어나는 것으로 판별되는 경우에는 상기 우측 커먼 레일 뱅크의 입구측 밸브를 클로즈시켜 연료 공급을 차단하는 단계;
    (f) 상기 우측 커먼 레일 뱅크의 연료 공급용 밸브를 클로즈시키고, 상기 좌측 커먼 레일 뱅크의 연료 공급 및 회수용 밸브를 오픈시키고, 계기판의 고장 표시 램프를 점등하는 단계;
    (g) 상기 단계(d)에서 상기 좌측 커먼 레일 뱅크로부터 읽은 압력값이 벗어나는 것으로 판별되는 경우에는 상기 좌측 커먼 레일 뱅크의 입구측 밸브를 클로즈시켜 연료 공급을 차단하는 단계; 및
    (h) 상기 좌측 커먼 레일 뱅크의 연료 공급용 밸브를 클로즈시키고, 상기 우측 커먼 레일 뱅크의 연료 공급 및 회수용 밸브를 오픈시키고, 계기판의 고장 표시 램프를 점등하는 단계
    를 포함하는 커먼 레일 시스템의 연료 제어 방법.
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