KR100376699B1 - 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치 - Google Patents

Abstract

차량용 후드의 오버 오프닝 시험시 후드의 오픈상태를 재현하며, 동시에, 자유낙하 시험을 간편하게 실시할 수 있도록 하는 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치를 제공할 목적으로,

베이스 플레이트 상에 4개의 지지기둥을 통하여 장착되는 하부 플레이트와; 상기 하부 플레이트의 양측단에 보조블록을 통하여 장착되는 지상고 조절 실린더의 피스톤 로드를 통하여 하부 플레이트의 상부에 설치되는 상부 플레이트와; 상기 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 구성되어 시험차의 차고에 따라 상기 상부 플레이트의 높이를 조절하는 지상고 조절수단과; 상기 상부 플레이트 상의 일측에 장착되며, 전후방향으로 회전축을 형성하여 회전 구동력을 발생시키는 구동모터와; 상기 상부 플레이트 상에서 구동모터의 전측 회전축의 선단에 제1감속기어박스를 통하여 연결되어 구동모터의 회전 구동력을 감속하여 전달받는 제1구동축과; 상기 상부 플레이트 상에서 구동모터의 후측 회전축의 선단에 제2, 제3감속기어박스 및 벨트 동력전달수단을 통하여 연결되어 구동모터의 회전 구동력을 감속하여 전달받는 제2구동축과; 상기 제1구동축 및 제2구동축의 선단에 연결수단을 통하여 장착되어 제1구동축 및 제2구동축의 회전 작동에 따라 선회 작동하는 작동아암과; 상기 작동아암의 일측에 회전 가능하게 장착되어 차량의 후드 상부면을 진공 흡착하는 흡착수단을 포함하는 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치를 제공한다.

Description

차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치{AUTOMOTIVE HOOD OVER OPENING RIGIDITY-TESTING DEVICE}

본 발명은 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 후드의 오버 오프닝 강성을 실시간 정확한 평가가 이루어지도록 하기 위한 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 메이커에서 신차종을 개발하여 양산하기까지는 오랜 기간에 걸쳐 수많은 시험과 연구를 통하여 이루어지며, 이러한 과정에서 개발된 완성 차량은 그 내구력을 체크하기 위하여 부분적으로 다양한 시험을 하게되는데, 이는일정한 기준을 마련하고 이 기준에 합당한지 여부에 따라 완성도를 체크하게 된다.

이러한 차량에 있어서의 완성도는 차량의 내구성이 큰 비중을 차지하는 요소라 할 수 있으며, 특히, 차량의 후드는 내구성 판단의 중요한 시험 대상으로, 충돌시험을 비롯하여 오버 오프닝에 대한 강성 평가시험 등으로 이루어진다.

상기에서 차량용 후드의 오버 오프닝 강성 시험은 후드가 완전히 오픈된 상태에서 후드 스트라이커(HOOD STRIKER)부에 오픈 방향으로 하중 10Kg을 가했을 때, 변위를 측정하는 시험으로, 종래에는 3명의 시험자에 의해 이루어지는데, 먼저, 한 시험자에 의해 후드가 풀 오픈(FULL OPEN) 되도록 하고, 다른 한 시험자가 후드 래치(HOOD LATCH)와 후드 스트라이커(HOOD STRIKER) 간의 거리를 줄자로 측정한다.

이어, 또 다른 한 시험자는 후드 스트라이커부에 후드 오픈 방향으로 10Kg의 하중을 가하고, 이때, 상기 시험자가 줄자로 상기 후드 래치와 후드 스트라이커 간의 거리를 측정하여, 상기 풀 오픈시와의 변위차를 구함으로서, 시험을 실시하였다.

그러나 상기와 같은 종래 차량용 후드의 오버 오프닝 강성 시험에 의하면, 적어도 3명 이상의 시험자가 필요하며, 시험자가 직접 후드를 풀 오픈 상태로 지지하고 있어 래치와 스트라이커간의 거리 측정시, 오차 발생의 소지가 다분하며, 작업자의 신장이 작은 경우, 10Kg의 하중을 상기 후드의 오픈 방향으로 가하는 동작이 어렵다는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 제거하기 위하여 창출된 것으로서,본 발명의 목적은 차량용 후드의 오버 오프닝 시험시 후드의 오픈상태를 재현하며, 동시에, 자유낙하 시험을 간편하게 실시할 수 있도록 하는 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치의 전체 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치의 작동전 상태도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치의 작동후 상태도이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치는 베이스 플레이트 상에 4개의 지지기둥을 통하여 장착되는 하부 플레이트와; 상기 하부 플레이트의 양측단에 보조블록을 통하여 장착되는 지상고 조절 실린더의 피스톤 로드를 통하여 하부 플레이트의 상부에 설치되는 상부 플레이트와; 상기 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 구성되어 시험차의 차고에 따라 상기 상부 플레이트의 높이를 조절하는 지상고 조절수단과; 상기 상부 플레이트 상의 일측에 장착되며, 전후방향으로 회전축을 형성하여 회전 구동력을 발생시키는 구동모터와; 상기 상부 플레이트 상에서 구동모터의 전측 회전축의 선단에 제1감속기어박스를 통하여 연결되어 구동모터의 회전 구동력을 감속하여 전달받는 제1구동축과; 상기 상부 플레이트 상에서 구동모터의 후측 회전축의 선단에 제2, 제3감속기어박스 및 벨트 동력전달수단을 통하여 연결되어 구동모터의 회전 구동력을 감속하여 전달받는 제2구동축과; 상기 제1구동축 및 제2구동축의 선단에 연결수단을 통하여 장착되어 제1구동축 및 제2구동축의 회전 작동에 따라 선회 작동하는 작동아암과; 상기 작동아암의 일측에 회전 가능하게 장착되어 차량의 후드 상부면을 진공 흡착하는 흡착수단을 포함하며,

상기 지상고 조절수단은 상기 상부 플레이트의 중앙 하부면에 하향하여 장착되어 상기 하부 플레이트를 관통하는 랙바아와; 상기 하부 플레이트 상의 일측에 장착되는 스텝모터와; 상기 스텝모터의 회전축 선단에 장착되어 상기 랙바아와 치합되는 피니언 기어로 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 벨트 동력전달수단은 상기 구동모터의 후측 회전축의 선단에 연결된 제2감속기어박스에 장착되는 구동풀리와; 이의 일측방으로 상기 제3감속기어박스에 장착되는 피동풀리와; 상기 구동 및 피동풀리를 연결하여 제2감속기어박스의 회전 구동력을 제3감속기어박스로 전달하는 벨트로 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 연결수단은 상기 제1구동축 및 제2구동축의 각각의 선단에 장착되는 회전블럭과; 상기 회전블록과 상기 작동아암을 연결하는 2개씩의 연결빔으로 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 흡착수단은 상기 작동아암의 일측에 회전 가능하게 장착되는 보조아암과; 상기 보조아암의 선단에 고정되어 후드 상부면을 진공 흡착하는 버큠컵으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치의 전체 사시도로서, 본 발명은 베이스 플레이트(1) 상에 4개의 지지기둥(3)을 통하여 하부 플레이트(5)가 장착되고, 상기 하부 플레이트(5)의 양측단에는 보조블록(7)을 통하여 지상고 조절 실린더(9)가 장착된다.

그리고 상기 하부 플레이트(5)의 상부에는 상기 지상고 조절 실린더(9)의 피스톤 로드(11)를 통하여 상부 플레이트(13)가 설치된다.

또한, 상기 상부 플레이트(13)와 하부 플레이트(5) 사이에는 시험차의 차고에 따라 상기 상부 플레이트(13)의 높이를 조절하도록 지상고 조절수단이 구성되는데, 이 지상고 조절수단은 상기 상부 플레이트(13)의 중앙 하부면에 하향하여 랙바아(15)가 상기 하부 플레이트(5)를 관통하여 장착되고, 상기 하부 플레이트(5) 상의 상기 랙바아(15)의 일측에는 스텝모터(17)가 그 회전축(19)의 선단에 상기 랙바아(15)와 치합되는 피니언 기어(21)를 구성하여 장착된다.

그리고 상기 상부 플레이트(13) 상의 일측에는 전후방향으로 전,후측 회전축(23,25)을 가지며, 회전 구동력을 발생시키는 구동모터(27)가 장착되고, 상기 상부 플레이트(13) 상에서 구동모터(27)의 전측 회전축(23)의 선단에는 제1감속기어박스(29)를 통하여 제1구동축(31)이 연결되어 구동모터(27)의 회전 구동력을 감속하여 전달받는다.

또한, 상기 상부 플레이트(13) 상에서, 상기 구동모터(27)의 후측 회전축(25)의 선단에는 제2감속기어박스(33)가 구성되고, 이 제2감속기어박스(33)의 일측방에는 제2구동축(35)이 연결되는 제3감속기어박스(37)가 구성된다.

이때, 상기 제2, 제3감속기어박스(33,37)는 벨트 동력전달수단을 통하여 연결되는데, 이 벨트 동력전달수단은 상기 제2감속기어박스(33)에 회전축(39)을 통하여 장착되는 구동풀리(41)와, 상기 제3감속기어박스(37)에 회전축(43)을 통하여 장착되는 피동풀리(45)가 벨트(47)를 통하여 연결되어 상기 제2감속기어박스(33)의 회전 구동력을 제3감속기어박스(37)로 전달하게 된다.

그리고 상기 제1구동축(31) 및 제2구동축(35)의 선단에는 연결수단을 통하여 제1구동축(31) 및 제2구동축(35)의 회전 작동에 따라 선회 작동하는 작동아암(51)이 연결되는데, 이때, 상기 연결수단은 상기 제1구동축(31) 및 제2구동축(35)의 각각의 선단에 회전블록(53,55)이 장착되고, 상기 각각의 회전블록(53,55)과 상기 작동아암(51)은 그 전후로 2개씩의 연결빔(59)에 의해 연결된다.

그리고 상기 작동아암(51)의 일측에는 차량의 후드(60) 상부면을 진공 흡착하는 흡착수단이 구성되는데, 이 흡착수단은 상기 작동아암(51)의 일측에 회전 가능하게 보조아암(61)이 장착되고, 상기 보조아암(61)의 선단에는 버큠컵(63)이 고정되어 후드 상부면을 진공 흡착할 수 있도록 이루어진다.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치의 작동은, 먼저, 도 2에서 도시한 바와 같이, 장치의 일측으로 시험 차량을 배치한 상태에서, 스텝모터(17)를 작동하여 랙바아(15)와 피니언 기어(21)의 작동에 의해, 차고에 따른 높이로 상부 플레이트(13)의 높이를 조절한다.

그 다음, 상기 작동아암(51)이 하향 선회한 상태에서 시험자가 차량의 후드(60) 상부면에 버큠컵(63)을 진공 흡착시켜 설치하게 된다.

이와 같이, 시험준비가 완료된 상태에서, 상기 구동모터(27)를 작동시키면, 상기 구동모터(27)의 회전 구동력은 제1감속기어박스(29)를 통하여 제1구동축(31)에, 그리고 제2감속기어박스(33) 및 제3감속기어박스(37) 및 벨트(47)를 통하여 제2구동축(35)에 감속되어 전달되면, 이 제1, 제2구동축(31,35)의 회전에 따라 각각의 회전블럭(53,55)이 회전하여 연결빔(59)에 의해 작동아암(51)이 상향 선회 작동하게 된다.

따라서, 상기 작동아암(51)의 상향 선회 작동에 따라 상기 후드(6)는 버큠컵(63)에 흡착된 상태로 풀 오픈(FULL OPEN) 지점까지 오픈된다.

이때, 시험자는 후드(60)의 열림각(α)을 측정하여 후드 래치(67)와 후드 스트라이커(65) 사이의 거리(L1)를 환산한다.

이어, 상기 후드 스트라이커(65)부에 후드 오픈 방향으로 10Kg의 하중, 또는 그 이상의 하중을 가하고 있는 상태를 재현하기 위하여, 상기 구동모터(27)를 다시 작동시켜, 상기 후드(60)를 오버 오픈(OVER OPEN) 상태로 오픈한 상태를 유지시킨다.

이때, 시험자는 상기 후드 래치(67)와 후드 스트라이커(65) 간의 거리(L2)를 후드(60)의 열림각(β)을 환산하여 측정하면, 상기 풀 오픈시와의 변위차(L2-L1)를 구할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치는 후드(60)의 자유낙하시험, 즉, 후드(60)를 300mm 오픈 상태에서 자유 낙하시켰을 때, 후드(60)의 닫힘 여부를 시험하는 경우에도, 상기한 후드 오픈 작동을 이용하여 유용하게 사용되어 질 수 있는 이점이 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치에 의하면, 차량용 후드의 오버 오프닝 시험시 후드의 오픈상태를 작업자 없이 간단하게 재현할 수 있게 되며, 동시에, 자유낙하시험을 간편하게 실시할 수 있도록 하는 이점이 있으며, 무엇보다 기구적 장치를 이용함에 따라 정확한 시험 결과를 산출 할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (5)

1. 베이스 플레이트 상에 4개의 지지기둥을 통하여 장착되는 하부 플레이트와;

   상기 하부 플레이트의 양측단에 보조블록을 통하여 장착되는 지상고 조절 실린더의 피스톤 로드를 통하여 하부 플레이트의 상부에 설치되는 상부 플레이트와;

   상기 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 구성되어 시험차의 차고에 따라 상기 상부 플레이트의 높이를 조절하는 지상고 조절수단과;

   상기 상부 플레이트 상의 일측에 장착되며, 전후방향으로 회전축을 형성하여 회전 구동력을 발생시키는 구동모터와;

   상기 상부 플레이트 상에서 구동모터의 전측 회전축의 선단에 제1감속기어박스를 통하여 연결되어 구동모터의 회전 구동력을 감속하여 전달받는 제1구동축과;

   상기 상부 플레이트 상에서 구동모터의 후측 회전축의 선단에 제2, 제3감속기어박스 및 벨트 동력전달수단을 통하여 연결되어 구동모터의 회전 구동력을 감속하여 전달받는 제2구동축과;

   상기 제1구동축 및 제2구동축의 선단에 연결수단을 통하여 장착되어 제1구동축 및 제2구동축의 회전 작동에 따라 선회 작동하는 작동아암과;

   상기 작동아암의 일측에 회전 가능하게 장착되어 차량의 후드 상부면을 진공 흡착하는 흡착수단을 포함하는 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 지상고 조절수단은

   상기 상부 플레이트의 중앙 하부면에 하향하여 장착되어 상기 하부 플레이트를 관통하는 랙바아와;

   상기 하부 플레이트 상의 일측에 장착되는 스텝모터와;

   상기 스텝모터의 회전축 선단에 장착되어 상기 랙바아와 치합되는 피니언 기어로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 벨트 동력전달수단은

   상기 구동모터의 후측 회전축의 선단에 연결된 제2감속기어박스에 장착되는 구동풀리와;

   이의 일측방으로 상기 제3감속기어박스에 장착되는 피동풀리와;

   상기 구동 및 피동풀리를 연결하여 제2감속기어박스의 회전 구동력을 제3감속기어박스로 전달하는 벨트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 연결수단은

   상기 제1구동축 및 제2구동축의 각각의 선단에 장착되는 회전블럭과;

   상기 회전블록과 상기 작동아암을 연결하는 2개씩의 연결빔으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치.
5. 청구항 1에 있어서, 상기 흡착수단은

   상기 작동아암의 일측에 회전 가능하게 장착되는 보조아암과;

   상기 보조아암의 선단에 고정되어 후드 상부면을 진공 흡착하는 버큠컵으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 오버 오프닝 강성 시험장치.