KR100350373B1 - 엘리베이터 및 에스컬레이터의 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 종래 기술의 문제점인 불균일한 브레이크 접촉력의 발생을 해소하고 보다 작은 크기로 큰 제동력을 발생시킬 수 있도록 새로운 브레이크장치를 제공하는 것으로, 프레임에 고정되는 고정블록과, 상기 고정블록의 양측에 회전조인트로 고정되는 브레이크 레버와, 상기 양 브레이크 레버의 상부를 크로스 연결하여 전원공급에 따라 작동하여 상기 브레이크 레버를 동작시키는 전자석과, 상기 양 브레이크 레버 사이에 설치되어 상기 전자석의 온/오프에 따라 작동하여 상기 브레이크 레버를 동작시키는 스프링과, 상기 양 브레이크 레버의 하부에 연결되어 브레이크 레버의 회전운동에 대해 직선운동을 하여 라이닝이 브레이크 드럼과 접촉될 수 있도록 상면과 하면이 상기 고정블록의 상,하 수평슬라이딩면에서 슬라이딩되는 브레이크슈로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

엘리베이터 및 에스컬레이터의 브레이크장치{ELEVATOR AND ESCALATOR BRAKE DEVICE}

본 발명은 엘리베이터 또는 에스컬레이터 등에 사용되는 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 안전성 향상을 위하여 제동력을 높일 수 있도록 하는 브레이크장치에 관한 것이다.

본 발명이 적용되는 엘리베이터나 에스컬레이터 또는 무빙보드의 브레이크장치는, 엘리베이터의 경우 각층에 정지하고 있을 때나 또는 구동에 문제가 발생하거나 정전 발생시에 안전하게 엘리베이터를 정지시키는데 필수적인 장치이다.

상기 엘리베이터나 에스컬레이터 등의 구동은 모터를 사용하여 가속과 감속 및 정지 등을 수행하고, 일반적으로 정지된 상태에서 전자석 또는 유압장치 등을 이용하여, 마찰재가 붙어 있는 부재가 기계적으로 모터의 회전축에 붙어 있는 브레이크 드럼을 강력하게 접촉하도록 함으로써 엘리베이터나 에스컬레이터 등이 정지상태를 계속 유지하도록 구성되어 있다.

특히 엘리베이터는 전기에너지를 주로 사용하고 브레이크도 전력을 이용하는 경우가 많기 때문에 정전 또는 이상 발생으로 전기에너지의 공급이 중단된 경우에 순수한 기계적인 작동으로 브레이크가 작동되도록 하여 운행을 중단함으로서 승객이 안전하도록 구성되어 있다. 이러한 안전장치의 일종인 브레이크는 충분한 제동력과 빠른 작동시간이 요구되고 있는 바, 본 발명은 이와 같은 요구 조건을 만족시키며, 브레이크 드럼을 소형화하여 에너지를 절약할 수 있도록 하는 것이다.

도 1은 종래 엘리베이터 또는 에스컬레이터에 사용되고 있는 브레이크장치를 도시한 것이다.

도시된 바와 같이 모터의 구동축에 붙어 있는 브레이크 드럼(50)과, 마찰재(라이닝)가 부착되어 있는 브레이크슈(52)와, 상기 브레이크슈(52)와 연결되어 브레이크슈(52)를 움직여주는 브레이크레버(54)와, 상기 브레이크레버(54)의 회전운동 중심을 이루는 회전조인트(56)와, 상기 브레이크레버(54)를 압축시키는 스프링(58)과, 상기 스프링(58)의 압축력을 이기고 브레이크레버(54)를 움직이도록 하는 전자석(60) 등으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 브레이크장치에 의하면, 먼저 전자석(60)에 공급되는 전류가 차단되면 전자석(60)이 힘을 잃고 스프링(58)의 힘에 의하여 브레이크레버(54)가 회전조인트(56)를 중심으로 움직여서 브레이크슈(52)에 부착된 라이닝이 브레이크 드럼(50)에 큰 힘으로 밀착되어 마찰력을 발생하여 이 마찰력에 의하여 모터의 축 회전을 억제하는 브레이크 작용 동작이 이루어진다.

반대로 브레이크를 풀어주는 동작은 전자석(60)에 전류가 공급되면 전자석(60)의 코어부(62)가 자화되어 자기력에 의한 인력이 발생되어 스프링(58)의 힘을 이기면서 브레이크레버(54)를 회전조인트(56)를 중심으로 벌려서 브레이크슈 (52)의 라이닝이 브레이크 드럼(50)으로부터 이격되어 브레이크 드럼(50)에 마찰력이 작용하지 않도록 함으로서 브레이크 작동을 제거하도록 동작한다.

상기와 같이 구성된 종래의 브레이크장치는 브레이크슈(52)를 움직이는 브레이크레버(54)가 회전조인트(56)를 중심으로 회전운동을 하도록 구성됨으로써 스프링(58)이나 전자석(60)에 의하여 브레이크레버(54)가 오므려지거나 벌려질 때, 브레이크슈(52)에 부착된 라이닝의 움직임이 회전조인트(56)를 중심으로 원운동을 하기 때문에 라이닝이 브레이크 드럼(50)에 대한 접촉이 회전조인트(56)에 가까운 쪽에서 먼저 접촉이 일어나고 늦게 이격되는 현상이 발생하게 된다. 이에 따라 라이닝과 브레이크 드럼(50)면 사이의 접촉력이 라이닝의 길이에 따라 균일하게 이루어지지 못하는 단점을 갖게 된다.

그리고 회전조인트(56)로부터 각각 스프링(58) 압축력이 작용하는 점까지의 거리가 라이닝 접촉점까지의 길이비(브레이크 레버비)에 의하여 지렛대 작용으로 힘이 증폭되어 브레이크 제동력이 커지게 되는데 브레이크 레버(54)가 회전 운동을 하게 되는 구조적인 문제점 때문에 브레이크 제동력을 크게 하기 위하여 레버비를 크게 하려면 브레이크 레버(54) 전체의 길이가 많이 길어지므로 전체적인 크기도 커지며, 브레이크 레버(54) 자체의 휘어짐에 의하여 브레이크슈(52)의 라이닝을 브레이크 드럼(50)면에 접촉/이격시키기 위해 필요한 브레이크 레버(54) 이동량이 커져서 이를 구동해야 하는 전자석(60)의 크기도 커져야 하는 문제점이 발생하므로 브레이크 레버(54)비를 크게하는데 제한을 받게 된다. 따라서 종래의 브레이크장치는 제동력을 크게 하면서 소형화하기에 매우 어려운 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 종래 기술의 문제점인 불균일한 브레이크 접촉력의 발생을 해소하고 보다 작은 크기로 큰 제동력을 발생시킬 수 있도록 새로운 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 프레임에 고정되는 고정블록과,

상기 고정블록의 양측에 회전조인트로 고정되는 브레이크 레버와,

상기 양 브레이크 레버의 상부를 크로스 연결하여 전원공급에 따라 작동하여 상기 브레이크 레버를 동작시키는 전자석과,

상기 양 브레이크 레버 사이에 설치되어 상기 전자석의 온/오프에 따라 작동하여 상기 브레이크 레버를 동작시키는 스프링과,

상기 양 브레이크 레버의 하부에 연결되어 브레이크 레버의 회전운동에 대해 직선운동을 하여 라이닝이 브레이크 드럼과 접촉될 수 있도록 상면과 하면이 상기 고정블록의 상,하 수평슬라이딩면에서 슬라이딩되는 브레이크슈로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 브레이크장치를 예시한 정면도.

도 2는 본 발명의 브레이크장치를 예시한 사시도.

도 3a, 도 3b는 본 발명의 브레이크장치의 작용상태를 예시한 정면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 고정블록 10a, 10b : 상,하 수평슬라이딩면

12 : 회전조인트 14 : 브레이크 레버

16 : 전자석 18 : 스프링

20 : 브레이크슈 22 : 브레이크 드럼

이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 브레이크장치를 예시한 사시도이고, 도 3a, 도 3b는 본 발명의 브레이크장치의 작용상태를 예시한 정면도를 도시한 것이다.

도면부호 10은 고정블록을 도시한 것이다.

상기 고정블록(10)은 도시되지 않은 프레임 상에 단단히 설치된다.

상기 고정블록(10)의 양측에는 회전조인트(12)를 통해 브레이크 레버(14)가 설치된다.

상기 양 브레이크 레버(14)의 상부에는 전자석(16)이 이를 구성하는 금속봉 (16a)을 매개로 크로스 연결되어 전원공급에 의하여 브레이크 레버(14)를 작동시키게 된다.

상기 양 브레이크 레버(14) 사이에는 상기 전자석(16)의 온/오프에 따라 작동하여 상기 브레이크 레버(14)를 동작시키는 스프링(18)이 설치된다.

그리고 상기 양 브레이크 레버(14)의 하부에는 브레이크슈(20)가 설치되는데, 이 브레이크슈(20)는 그 상면과 하면이 상기 고정블록(10)의 상,하 수평슬라이딩면(10a)(10b)에 슬라이딩 가능하게 접촉되어 상기 브레이크 레버(14)의 회전운동에 대해 직선운동을 하여 브레이크슈(20)에 설치된 라이닝이 브레이크 드럼(22)과 균일하게 접촉될 수 있도록 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면 먼저 도 3a와 같이 전자석(16)에 공급되는 전류가 차단되면 전자석(16)이 힘을 잃고 스프링(18)의 힘에 의하여 브레이크 레버(14)가 회전조인트(12)를 중심으로 움직여서 브레이크슈(20)에 부착된 라이닝이 브레이크 드럼(22)에 큰 힘으로 밀착되어 마찰력을 발생하여 이 마찰력에 의하여 모터의 축 회전을 억제하는 브레이크 작용 동작이 이루어진다.

반대로 브레이크를 풀어주는 동작은 도 3b와 같이 전자석(16)에 전류가 공급되면 전자석(16)의 코어가 자화되어 코어에 결합된 금속봉(16a)에 인력이 발생되어 스프링(18)의 힘을 이기면서 브레이크레버(14)를 회전조인트(12)를 중심으로 벌려서 브레이크슈(20)의 라이닝이 브레이크 드럼(22)으로부터 이격되어 브레이크 드럼(22)에 마찰력이 작용하지 않도록 함으로서 브레이크 작동을 제거하도록 동작한다.

상기와 같이 브레이크 레버(14)가 회전조인트(12)를 중심으로 운동하여 브레이크슈(20)를 동작시킬 때 브레이크슈(20)의 상면과 하면이 고정블록(10)의 상,하 수평슬라이딩면(10a)(10b)에 슬라이딩 이동하게 되어 상기 브레이크슈(20)는 브레이크 레버(14)의 회전운동에 대해 직선(수평)운동을 하게 되어 그 결과 브레이크슈(20)에 부착된 라이닝이 브레이크드럼(22)면과 균일한 접촉력을 이루게 되어 큰 제동을 발휘하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 브레이크장치에 있어서 브레이크 레버의 회전운동에 대하여 브레이크슈가 직선(수평)운동을 이루게 함으로서 브레이크슈에 부착된 라이닝이 브레이크 드럼면에 균일한 접촉력을 갖게 되어 큰 제동력을 발휘하게 됨과 동시에 브레이크장치를 소형화시키는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 프레임에 고정되는 고정블록과,

   상기 고정블록의 양측에 회전조인트로 고정되는 브레이크 레버와,

   상기 양 브레이크 레버의 상부를 크로스 연결하여 전원공급에 따라 작동하여 상기 브레이크 레버를 동작시키는 전자석과,

   상기 양 브레이크 레버 사이에 설치되어 상기 전자석의 온/오프에 따라 작동하여 상기 브레이크 레버를 동작시키는 스프링과,

   상기 양 브레이크 레버의 하부에 연결되어 브레이크 레버의 회전운동에 대해 직선운동을 하여 라이닝이 브레이크 드럼과 접촉될 수 있도록 상면과 하면이 상기 고정블록의 상,하 수평슬라이딩면에서 슬라이딩되는 브레이크슈로 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 및 에스컬레이터의 브레이크장치.