KR100341718B1 - Engine room hood openning support unit in Vehicle - Google Patents
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Abstract
승용차의 엔진룸 후드를 개방한 후 운전자의 레버 조작에 의해 개방 상태를 유지할 수 있고, 레버 조작 정도에 따라 후드의 개방 각도를 조절할 수 있도록 한 승용차의 후드 개방 지지 장치가 개시되었다.After opening the engine room hood of a passenger car, the hood opening support apparatus of the passenger vehicle which can maintain an open state by lever control of a driver, and can adjust the opening angle of a hood according to the lever operation degree was disclosed.
본 발명은 후드 개방 지지 장치에 있어서, 일단은 후드측에 볼트 고정되고 중간부에 제 1 회전축홀이 형성되어 있으며 타단은 제 1 회전축홀의 하부측에 형성된 원호 형상의 톱니가 형성되는 힌지암, 일단부는 차체측에 볼트 고정되고 타단에는 상기 힌지암의 제 1 회전축홀과 연결 결합되는 제 2 회전축홀이 형성되어 있는 힌지 브라켓, 상기 톱니에 삽입 또는 이탈하여 후드의 개방 상태를 고정 유지하는 캐치를 포함하는 고정 지지부와 'ㄷ' 형태로 구성되고 중앙에 홀(52)이 형성되어 있는 스위치 브라켓(50), 원판 형태로 형성되고 회전 운동량에 의해 엔진 룸 후드(1)의 개방정도를 설정하는 로타리 스위치(60), 원판 형태로 형성되고 홀(52)를 통하여 상기 로타리 스위치(60)의 중심축과 결합되어 로타리 스위치(60)과 연동하는 회전 가동구(70), 회전 가동구(70)와 힌지 브라켓(20)측을 서로 연결하여 상기 로타리 스위치(60)의 회전량을 고정 지지부로 전달하는 케이블(38)을 포함하는 설정부로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is a hood opening support device, one end of which is bolted to the hood side, the first rotating shaft hole is formed in the middle portion and the other end is a hinge arm, which is formed with an arc of the tooth formed on the lower side of the first rotating shaft hole, The hinge is bolted to the side of the vehicle body and the other end includes a hinge bracket having a second rotating shaft hole is coupled to the first rotating shaft hole of the hinge arm, the catch is inserted into or removed from the teeth to hold the hood open state fixed Switch bracket 50 having a fixed support and a 'c' shape and having a hole 52 at the center thereof, a rotary switch formed in a disc shape and setting the opening degree of the engine room hood 1 by rotational momentum. 60, a rotary movable port 70, which is formed in a disc shape and coupled with the central axis of the rotary switch 60 through a hole 52, interlocks with the rotary switch 60, and a rotary movable port 70. ) And a hinge bracket (20) side is connected to each other, characterized in that consisting of a setting unit including a cable 38 for transmitting the rotation amount of the rotary switch 60 to the fixed support.
Description
본 발명은 승용차의 후드 개방 지지 장치에 관한 것으로서, 특히 승용차의 엔진룸 후드를 개방한 후 운전자의 레버 조작에 의해 개방 상태를 유지할 수 있고, 레버 조작 정도에 따라 후드의 개방 각도를 조절할 수 있도록 한 승용차의 후드 개방 지지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hood opening support device for a passenger car, and in particular, after opening the engine room hood of a passenger car, it is possible to maintain the open state by the lever operation of the driver, and to adjust the opening angle of the hood according to the degree of lever operation. A hood opening support device for a passenger car.
도 1은 일반적인 승용차의 엔진룸 후드의 개방 상태를 나타내는 사시도이다. 차량의 엔진등을 정비하기 위해서는 엔진룸을 덮고 있는 후드(1)를 개방하여야 한다. 후드(1)가 개방된 후 후드(1)의 개방 상태를 유지하기 위해 지지 로드(2)를 로드 브라켓에 삽입하여 고정시키게 된다.1 is a perspective view showing an open state of an engine room hood of a typical passenger car. In order to service the engine of the vehicle, the hood 1 covering the engine room must be opened. After the hood 1 is opened, the support rod 2 is inserted into the rod bracket to fix the hood 1 in an open state.
도 2는 일반적인 로드 브라켓의 일실시예를 나타내는 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing an embodiment of a general rod bracket.
지지 로드(2)의 단부는 'ㄴ' 형태로 형성되어 있어, 상기 지지 로드(2)의 단부가 반원형의 패드(3)에 삽입되어 후드(1)의 개방 상태가 고정되도록 한다. 패드(3)는 패드(3)의 외부 형상과 동일한 내부 형상을 갖춘 브라켓(4)에 의해 차체에 볼트 고정된다.The end of the support rod 2 is formed in a 'b' shape, so that the end of the support rod 2 is inserted into the semicircular pad 3 so that the open state of the hood 1 is fixed. The pad 3 is bolted to the vehicle body by a bracket 4 having the same inner shape as the outer shape of the pad 3.
상기한 구조를 사용할 경우, 한손으로 무거운 후드를 들어올리고 다른 손으로 지지로드를 고정하는 작업을 해야하기 때문에 미숙련자 또는 여성들은 이러한 작업이 어려웠고, 상기와 같은 구조를 제작하기 위해 사용되는 부품이 많아 작업공정이 늘어나는 문제점이 있었다.In the case of using the above structure, it is difficult for the unskilled or the female to perform such a task because it is necessary to lift the heavy hood with one hand and fix the supporting rod with the other hand, and there are many parts used to manufacture such a structure. There was a problem that the working process is increased.
도 3은 일반적인 로드 브라켓의 다른 일실시예를 나타내는 단면도이다. 차체의 펜더 패널(10)에 일정한 공간을 형성한 후, 패널(10)에 형성된 공간에 관통홀(14)이 형성된 클립(12)을 삽입 설치한다.3 is a cross-sectional view showing another embodiment of a general rod bracket. After a predetermined space is formed in the fender panel 10 of the vehicle body, the clip 12 in which the through hole 14 is formed is inserted into the space formed in the panel 10.
'ㄴ' 형태로 형성된 지지 로드(2)의 단부를 클립(12)의 관통홀(14)에 끼워넣으면 엔진룸 후드의 개방 상태가 유지된다.When the end portion of the supporting rod 2 formed in the 'b' shape is inserted into the through hole 14 of the clip 12, the open state of the engine room hood is maintained.
클립(12)을 패널(10)에 끼워 넣을 때, 클립(12)의 하부가 펜더 패널(10)의 바닥면에 맞닿도록 구성되어 있어야만 하지만, 클립(12)을 펜더 패널(10)의 바닥면에 접촉할 수 있도록 정확한 위치를 설정하는 작업은 많은 작업 공수를 필요로 한다.When inserting the clip 12 into the panel 10, the bottom of the clip 12 must be configured to abut the bottom surface of the fender panel 10, but the clip 12 is the bottom surface of the fender panel 10. Setting up the exact location so that it touches requires a lot of work.
도 4는 일반적인 로드 브라켓의 다른 일실시예를 나타내는 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing another embodiment of a general rod bracket.
펜더 패널(10)의 측면부위에 중공부를 형성하고, 중공부에는 중앙에 관통홀(18)이 형성된 고무 재질의 플러그(16)를 삽입 고정한다.A hollow portion is formed at a side portion of the fender panel 10, and a rubber plug 16 having a through hole 18 formed at the center thereof is fixed to the hollow portion.
'ㄴ' 형태로 형성된 지지 로드(2)의 단부를 플러그(16)의 관통홀(18)에 끼워넣으면 엔진룸 후드의 개방 상태가 유지된다.When the end portion of the supporting rod 2 formed in the 'b' shape is inserted into the through hole 18 of the plug 16, the open state of the engine room hood is maintained.
이러한 실시예는 반복된 사용에 의해 고무제의 플러그가 패널의 절단면에 의해 손상이 발생하는 문제점이 있었다. 이러한 플러그의 손상을 방지하기 위해 플러그의 관통홀에 플랜지를 추가하기도 하였으나, 플랜지의 삽입 공정의 추가와 반복된 사용에 의한 플랜지의 이탈과 같은 문제가 발생하였다.This embodiment has a problem that the rubber plug is damaged by the cut surface of the panel by repeated use. In order to prevent damage to the plug, a flange was added to the through hole of the plug, but problems such as the addition of the flange insertion process and the detachment of the flange due to repeated use have occurred.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 승용차의 엔진룸 후드를 개방한 후 차체 앞부분에 설치된 개방 레버를 조작함에 의해 엔진룸 후드의 개방 정도를 조작할 수 있고, 고정 강도를 충분히 얻을 수 있도록 한 승용차의 후드 개방 지지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, by opening the engine room hood of a passenger car, and by operating the opening lever installed in the front of the vehicle body, the degree of opening of the engine room hood can be manipulated, to obtain a sufficient fixed strength An object of the present invention is to provide a hood opening support device for a passenger car.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 일단은 후드측에 볼트 고정되고 중간부에 제 1 회전축홀이 형성되어 있으며 타단은 제 1 회전축홀의 하부측에 형성된 원호 형상의 톱니가 형성되는 힌지암, 일단부는 차체측에 볼트 고정되고 타단에는 상기 힌지암의 제 1 회전축홀과 연결 결합되는 제 2 회전축홀이 형성되어 있는 힌지 브라켓, 상기 톱니에 삽입 또는 이탈하여 후드의 개방 상태를 고정 유지하는 캐치를 포함하는 고정 지지부와 ㄷ' 형태로 구성되고 중앙에 홀이 형성되어 있는 스위치 브라켓, 엔진 룸 후드의 개방 정도를 설정하는 로타리 스위치, 상기 로타리 스위치와 연동하는 회전 가동구, 상기 설정부의 회전 가동구의 하부에 중심축에 대하여 직각으로 부착 설치되는 로드, 상기 로드의 양단부에 연결되어 상기 로타리 스위치의 회전량에 따라 상기 캐치를 상하로 이동시키는 케이블을 포함하는 설정부로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention has a hinge arm, one end of which is bolted to a hood side and a first rotation shaft hole is formed at an intermediate portion, and the other end is formed with an arc-shaped tooth formed at a lower side of the first rotation shaft hole. A hinge bracket is bolted to the side of the vehicle body, and the other end includes a hinge bracket having a second rotation shaft hole connected to the first rotation shaft hole of the hinge arm, and a catch for inserting or detaching the tooth into the tooth to hold the hood open. A switch bracket having a fixed support and a c 'shape and having a hole formed in the center thereof, a rotary switch for setting an opening degree of the engine room hood, a rotary movable mechanism interlocking with the rotary switch, and a center of the lower portion of the rotary movable aperture of the setter. A rod mounted at right angles to an axis, connected to both ends of the rod according to the rotation amount of the rotary switch It characterized in that the configuration set parts comprising a cable to move the catch to the bottom group.
도 1은 일반적인 승용차의 엔진룸 후드의 개방 상태를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing an open state of an engine room hood of a typical passenger car.
도 2는 일반적인 로드 브라켓의 일실시예를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing an embodiment of a general rod bracket.
도 3은 일반적인 로드 브라켓의 다른 일실시예를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing another embodiment of a general rod bracket.
도 4는 일반적인 로드 브라켓의 다른 일실시예를 나타내는 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing another embodiment of a general rod bracket.
도 5는 본 발명을 사용한 승용차의 엔진룸 후드를 나타내는 사시도.5 is a perspective view showing an engine room hood of a passenger car using the present invention.
도 6은 도 5의 A 부분에 설치된 엔진 룸 후드 개방 지지 장치의 가동부의 분해 사시도.FIG. 6 is an exploded perspective view of a movable part of the engine room hood opening support device installed at the portion A of FIG. 5.
도 7은 도 5의 B 부분에 설치된 엔진 룸 후드 개방 지지 장치의 설정부의 분해 사시도.FIG. 7 is an exploded perspective view of a setting part of the engine room hood opening support device installed in the portion B of FIG. 5.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 힌지암 12 : 제 1 회전축홀10 hinge arm 12 first rotating shaft hole
20 : 힌지 브라켓 22 : 제 2 회전축홀20: hinge bracket 22: second rotating shaft hole
32 : 캐치 34 : 스프링32: catch 34: spring
36 : 캐치 브라켓 38 : 케이블36: catch bracket 38: cable
50 : 스위치 브라켓 60 : 로타리 스위치50: switch bracket 60: rotary switch
70 : 원형 가동구 72 : 로드70: circular movable port 72: rod
도 5는 본 발명에 따른 엔진 룸 후드 개방 지지 장치를 사용한 승용창의 일실시예를 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 엔진 룸 후드 개방 지지 장치의 가동부의 분해 사시도이며, 도 7은 발명에 따른 엔진 룸 후드 개방 지지 장치의 설정부의 분해 사시도로서, 후드 개방 지지 장치에 있어서, 'ㄱ' 형태이고 일단은 후드(1)에 볼트 고정되고 절곡부에는 제 1 회전축홀(12)이 형성되어 있으며 타단은 제 1 회전축홀(12)의 하부측에 형성된 원호 형상의 톱니로 구성된 삽입 고정부(16)가 형성되는 힌지암(10), 'ㄴ' 형태로 형성되어 하단은 차체측에 볼트 고정되고 타단에는 상기 힌지암(10)의 제 1 회전축홀(12)과 연결 결합되는 제 2 회전축홀(22)이 형성되어 있는 힌지 브라켓(20), 상기 힌지 브라켓(20)의 내측면에 볼트 고정되고 후드(1)의 개방 상태를 고정 유지하는 고정부(30)를 포함하는 고정 지지부와 'ㄷ' 형태로 구성되고 중앙에 홀(52)이 형성되어 있는 스위치 브라켓(50), 원판 형태로 형성되고 회전 운동량에 의해 엔진 룸 후드(1)의 개방정도를 설정하는 로타리 스위치(60), 원판 형태로 형성되고 홀(52)를 통하여 상기 로타리 스위치(60)의 중심축과 결합되어 로타리 스위치(60)과 연동하는 회전 가동구(70), 회전 가동구(70)와 힌지 브라켓(20)측을 서로 연결하여 상기 로타리 스위치(60)의 회전량을 고정 지지부로 전달하는 케이블(38)을 포함하는 설정부로 구성되어 있음을 알 수 있다.5 is a perspective view showing an embodiment of a passenger window using the engine room hood opening support device according to the present invention, FIG. 6 is an exploded perspective view of a movable part of the engine room hood opening support device according to the present invention, and FIG. In the exploded perspective view of the setting portion of the engine room hood opening support device according to the present invention, in the hood opening support device, 'A' shape, one end is bolted to the hood (1) and the first rotating shaft hole 12 is formed in the bent portion The other end is formed in the hinge arm 10, 'b' form is formed in the hinge arm 10, the 'b' shape is formed of an arc-shaped teeth formed on the lower side of the first rotating shaft hole 12, the lower end is bolted to the vehicle body side At the other end, a hinge bracket 20 having a second rotation shaft hole 22 connected to the first rotation shaft hole 12 of the hinge arm 10 and a bolt fixed to an inner surface of the hinge bracket 20 is provided. Fix the open state of the hood (1) Switch bracket 50 having a fixed support including a fixed portion 30 and the 'c' shape and the hole 52 is formed in the center, formed in the form of a disc and the engine room hood (1) by the rotational momentum Rotary switch 60 to set the opening degree of the rotary switch 60 is formed in the shape of a disk and coupled with the central axis of the rotary switch 60 through the hole 52, and interlocked with the rotary switch 60, It can be seen that the rotary movable port 70 and the hinge bracket 20 is connected to each other and comprises a setting unit including a cable 38 for transmitting the rotation amount of the rotary switch 60 to the fixed support.
도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration of the present invention in detail with reference to the drawings as follows.
힌지암(10)은 'ㄱ' 형태로 형성되어 일단은 후드(1)에 볼트 고정되고, 절곡부에는 제 1 회전축홀(12)이 형성되어 있어, 후드(1)의 회전축이 통과하도록 설치한다. 또한 타단은 제 1 회전축홀(12)의 하부측으로는 원호 형상의 톱니로 구성된 삽입 고정부(16)가 형성된다.The hinge arm 10 is formed in a 'b' shape, one end of which is bolted to the hood 1, and a first rotating shaft hole 12 is formed at the bent portion, so that the rotating shaft of the hood 1 passes. . In addition, the other end of the first rotating shaft hole 12 is formed with an insertion fixing portion 16 consisting of teeth having an arc shape.
힌지 브라켓(20)은 'ㄴ' 형태이며, 하단은 차체측에 볼트 고정되고, 타단에 형성되어 있는 제 2 회전축홀(22)에는 후드(1)의 회전축이 통과되도록 하여, 힌지암(10)의 제 1 회전축홀(12)과 연결 결합된다. 따라서 힌지암(10)과 힌지 브라켓(20)은 후드(1)의 움직임과 연동하여 움직이게 된다.Hinge bracket 20 is a 'b' shape, the lower end is bolted to the vehicle body side, the rotating shaft of the hood 1 is passed through the second rotating shaft hole 22 formed at the other end, the hinge arm 10 It is coupled to the first rotating shaft hole 12 of the. Accordingly, the hinge arm 10 and the hinge bracket 20 move in conjunction with the movement of the hood 1.
힌지암(10)과 힌지 브라켓(20)이 결합된 후에는 힌지 브라켓(20)의 하부 내측면으로 힌지암(10)을 일정위치에서 고정시키기 위한 구성요소가 설치된다.After the hinge arm 10 and the hinge bracket 20 are coupled, a component for fixing the hinge arm 10 to a lower inner surface of the hinge bracket 20 at a predetermined position is installed.
힌지 브라켓(20)의 내측면에는 'ㄷ' 형태로 구성되고 각 단부가 외곽으로 절곡 형성된 캐치 브라켓(36)이 부착되고, 캐치 브라켓(36)에는 케이블(38)이 설치된다. 케이블(38)의 단부에는 케이블(38)의 동작에 의해 상하로 동작하는 캐치(32)가 연결되고, 상기 캐치(32)의 하부에는 캐치(32)에 인가되는 힘이 제거되었을 때 캐치(32)를 원위치로 복귀시키는 스프링(34)이 내재한다.The inner side of the hinge bracket 20 is attached to the catch bracket 36 is formed in the 'c' shape and each end is bent to the outside, the catch bracket 36 is provided with a cable 38. The end of the cable 38 is connected to the catch 32 which is operated up and down by the operation of the cable 38, the catch 32 when the force applied to the catch 32 is removed to the lower portion of the catch 32 ) Is a spring (34) to return to the original position.
상기한 구성으로 되어 있는 본 발명은 엔진 룸 후드의 양측에 각각 설치되는 것이 바람직하다.The present invention having the above-described configuration is preferably provided on both sides of the engine room hood.
엔진룸의 앞쪽으로는 후드(1)가 개방되었을 때 개방 정도를 설정하는 설정부가 설치된다.In front of the engine room, a setting unit for setting the opening degree when the hood 1 is opened is provided.
설정부는 'ㄷ' 형태의 스위치 브라켓(50), 로타리 스위치(60) 및 원형 가동구(72)로 구성되어 있다.The setting unit is composed of a switch bracket 50, a rotary switch 60, and a circular movable hole 72 having a 'c' shape.
스위치 브라켓(50)의 상부 중앙에는 홀(52)이 형성되어 있고, 홀(52)의 양측으로는 보조홀(54)가 형성되어 있어, 로타리 스위치(60)의 중심축이 통과되고, 하부에 위치하는 원판 형태의 원형 가동구(70)와 고정된다. 따라서 로타리 스위치(60)와 원형 가동구(70)는 서로 연동된다. 상기 보조홀(54)에는 볼(64)이 위치하게 되고, 로타리 스위치(60)와 볼(64)의 사이에는 스프링(62)이 내재한다. 로타리 스위치(60)에는 제 2 보조홀(74)이 로타리 스위치(60)의 중심축에 대하여 대칭으로 형성되어 있고 제 2 보조홀(74)에는 스프링(62)이 고정된다.The hole 52 is formed in the upper center of the switch bracket 50, and the auxiliary hole 54 is formed in the both sides of the hole 52, the central axis of the rotary switch 60 passes, It is fixed to the circular movable port 70 of the disk shape is located. Therefore, the rotary switch 60 and the circular movable port 70 is interlocked with each other. A ball 64 is positioned in the auxiliary hole 54, and a spring 62 is embedded between the rotary switch 60 and the ball 64. The second auxiliary hole 74 is symmetrically formed with respect to the central axis of the rotary switch 60 in the rotary switch 60, and the spring 62 is fixed to the second auxiliary hole 74.
볼(64)는 스프링(62)의 탄성력에 의해 보조홀(54)에 삽입되어 있어 가동구가 동작하지 않을 때 가동구의 위치를 일정하게 유지하도록 하고, 로타리 스위치(60)을 회전시킬 경우에는 양측의 보조홀(54)에서 이탈 및 삽입된다.The ball 64 is inserted into the auxiliary hole 54 by the elastic force of the spring 62, so that the position of the movable port is kept constant when the movable port is not operated, and both sides are rotated when the rotary switch 60 is rotated. Is removed from and inserted into the auxiliary hole 54.
원형 가동구(70)의 하부에는 중심축과 수직으로 로드(72)가 부착되고,로드(72)의 양단부에는 케이블(38)을 연결한다.A rod 72 is attached to the lower portion of the circular movable port 70 perpendicular to the central axis, and the cable 38 is connected to both ends of the rod 72.
본 발명의 작용을 알아보면 다음과 같다.The operation of the present invention is as follows.
엔진 정비와 같은 작업을 위해 엔진 후드를 열기 위해서는 우선, 승용차의 운전석에 설치되어 있는 엔진룸 후드 개방 레버(미도시)를 조작한다. 레버의 조작에 의해 엔진룸 후드 래치(미도시)가 해제되어, 엔진룸 후드를 열수 있게 된다.To open the engine hood for work such as engine maintenance, first, the engine room hood release lever (not shown) provided in the driver's seat of the passenger car is operated. By operating the lever, the engine room hood latch (not shown) is released, and the engine room hood can be opened.
운전자가 엔진룸 후드를 위로 들어올린 후, 엔진룸의 전방에 설치되어 있는 로타리 스위치(60)를 회전시키면, 로타리 스위치(60)와 동축으로 연결되어 있는 원형 가동구(70)도 함께 회전하면서 로드(72)의 양단에 연결되어 있는 케이블(38)을 당기게 된다. 케이블(38)은 후드(1)의 회전축 부위에 설치되어 있는 힌지 브라켓(20)까지 연장설치되어 있다.When the driver lifts the engine room hood up and rotates the rotary switch 60 installed in the front of the engine room, the driver rotates the circular movable hole 70 which is coaxially connected with the rotary switch 60 and rotates the rod together. The cable 38 connected to both ends of the 72 is pulled out. The cable 38 is extended to the hinge bracket 20 provided in the rotating shaft part of the hood 1.
로타리 스위치(60)의 회전에 의해 케이블(38)이 당겨지면 케이블(38)에 연결되어 있는 캐치(32)가 하부로 당겨지게 된다. 후드(1)가 필요로 하는 개방 각도만큼 열린 후, 로타리 스위치(60)를 원래 위치로 회전시키면 스프링(34)의 탄성력에 의하여 캐치(32)는 힌지암(10)의 톱니(14)로 삽입되어 힌지암(10)을 고정시키고, 따라서 후드(1)는 일정 각도로 개방된 상태를 유지하게 한다.When the cable 38 is pulled by the rotation of the rotary switch 60, the catch 32 connected to the cable 38 is pulled downward. After the hood 1 is opened by the required opening angle, the rotary switch 60 is rotated to its original position, and the catch 32 is inserted into the teeth 14 of the hinge arm 10 by the elastic force of the spring 34. To fix the hinge arm 10, so that the hood 1 remains open at an angle.
엔진 정비등의 작업이 끝난 후, 엔진 룸 후드를 닫을 경우에는 우선 로타리 스위치(60)를 회전시키면 케이블(38)은 톱니(14)에 삽입되어 있는 캐치(32)가 톱니(14)에서 이탈되도록 하여 힌지암(10)의 회전이 자유롭게 되도록 한다.When the engine room hood is closed after the work such as engine maintenance, the rotary switch 60 is first rotated so that the cable 38 is released so that the catch 32 inserted into the teeth 14 is released from the teeth 14. To freely rotate the hinge arm 10.
힌지암(10)의 회전이 자유로운 상태에서는 후드(1)를 닫으면서, 로타리 스위치(60)를 원상태로 돌려 놓고, 후드(1)를 완전히 닫도록 한다.When the hinge arm 10 is free to rotate, the hood 1 is closed while the rotary switch 60 is returned to its original state, and the hood 1 is completely closed.
상기와 같이 구성된 본 발명은 승용차의 엔진 룸 후드를 개방할 경우 로타리 스위치의 설정 정도에 따라 후드의 개방 정도를 변화시킬수 있는 효과를 갖는다.The present invention configured as described above has the effect of changing the opening degree of the hood according to the setting degree of the rotary switch when opening the engine room hood of the car.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990052817A KR100341718B1 (en) | 1999-11-25 | 1999-11-25 | Engine room hood openning support unit in Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990052817A KR100341718B1 (en) | 1999-11-25 | 1999-11-25 | Engine room hood openning support unit in Vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010048225A KR20010048225A (en) | 2001-06-15 |
| KR100341718B1 true KR100341718B1 (en) | 2002-06-24 |
Family
ID=19621886
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019990052817A KR100341718B1 (en) | 1999-11-25 | 1999-11-25 | Engine room hood openning support unit in Vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR100341718B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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1999
- 1999-11-25 KR KR1019990052817A patent/KR100341718B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010048225A (en) | 2001-06-15 |
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