KR100261417B1 - 앞 현가장치의 액슬지지구조 - Google Patents

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KR100261417B1 KR1019960073141A KR19960073141A KR100261417B1 KR 100261417 B1 KR100261417 B1 KR 100261417B1 KR 1019960073141 A KR1019960073141 A KR 1019960073141A KR 19960073141 A KR19960073141 A KR 19960073141A KR 100261417 B1 KR100261417 B1 KR 100261417B1
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서은석
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정몽규
현대자동차주식회사
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels

Abstract

본 발명은 앞 현가장치의 액슬지지구조에 관한 것으로, 차량의 주행중에 노면으로부터 진동이나 충격을 받을 때에 상하로 승강되도록하여 조향액슬에 의해 형성되는 캐스터각이 가변되지 않도록 함으로써 조향안정성을 향상시키고, 시미 현상을 방지할 수 있도록 된 앞 현가장치의 액슬지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차대에 한쪽 선단부가 장착된 쇽 업소버와, 이 쇽 업소버의 다른쪽 선단부에 부착된 제1지지브라켓, 이 지지브라켓의 하단에 소정의 캐스터각을 두고 장착된 액슬, 상기 지지브라켓에 횡방향으로 직각을 이루도록 부착된 제2지지브라켓, 이 제2지지브라켓의 자유단에 안착되면서 다른쪽 선단부는 차대에 부착된 에어스프링, 상기 제1지지브라켓에 한쪽 선단부가 회동가능하게 체결되면서 다른쪽 선단부는 차대에 부착된 제3지지브라켓에 형성되어 있는 가이드홀에 전후로 이동가능하게 끼워진 2개의 지지로드를 갖춘 구조로 되어 있다.

Description

앞 현가장치의 액슬지지구조
본 발명은 차량의 앞 현가장치에 관한 것으로, 특히 조향액슬의 캐스터각이 차량의 주행중에 가변되지 않도록하여 주행안정성을 향상시킬 수 있도록 된 앞 현가장치의 액슬지지구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 만드는 장치로서 노면으로부터 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버 및 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성된다.
그리고 상기 현가장치는 자동차의 장착부위에 따라 앞 현가장치와 뒤 현가장치로 구분되어지고, 또 좌우의 바퀴가 1개의 차축으로 연결된 일체 차축식 앞차축을 스프링으로 차체와 연결시킨 차축현가식과, 좌우 양바퀴에 독립적으로 작동할 수 있도록 차체에 설치되면서 스프링 하중량이 가볍고 승차감이 좋으며 접지성이나 조정성 등이 뛰어난 독립현가식으로 나누어진다.
여기서 상기 앞 현가장치는 프레임과 차축사이를 연결하여 차의 중량을 지지하면서 바퀴의 진동을 흡수하는 장치로서, 앞차축의 형식에 따라 차축현가식과, 독립현가식으로 구분되어지는 데, 승차감이나 조종성을 중요시하는 승용차에는 독립현가식이 많이 사용되는 반면에 버스나 트럭 등에는 차축현가식이 많이 사용되고 있다.
제1도는 상기한 종래의 앞 현가장치의 일례를 도시한 것인 바, 즉 차대(101)에 2개의 지지브라켓(102)이 소정간격을 두고 부착되고, 상기 2개의 지지브라켓(102)에는 리프스프링(103)의 양쪽 선단부가 회동가능하게 체결되어 지지되며, 상기 리프스프링(103)에는 U자형상의 체결보울트를 매개로 조향액슬(104)이 체결되는데, 이 조향액슬과 리프스프링은 소정의 캐스터각(θ)을 두고 체결된 구조로 되어 있다.
여기서 상기 캐스터각은 조향된 차륜에 복원력을 주기 위해 형성되는 것으로서, 조향장치를 안정시키고 시미(shimmy) 현상을 방지해주게 된다.
그런데 상기한 종래의 앞 현가장치에서는 상기 액슬이 리프스프링에 체결되어 지지됨에 따라 차량의 주행중에 리프스프링의 양쪽 선단부가 지지브라켓을 중심으로 회동되면, 상기 캐스터각도 스프링의 회동궤적을 따라 변화되게 되고, 이로 인해 조향안정성이 불안해질 뿐만 아니라 시미 현상 등이 발생될 염려가 있었다.
이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 주행중에 노면으로부터 진동이나 충격을 받을 때에 상하로 승강되도록하여 조향액슬에 의해 형성되는 캐스터각이 가변되지 않도록 함으로써 조향안정성을 향상시키고, 시미 현상을 방지할 수 있도록 된 앞 현가장치의 액슬지지구로를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 종래 기술에 따른 앞 현가장치의 액슬지지구조를 나타내는 측면도이고,
제2도는 본 발명에 따른 앞 현가장치의 액슬지지구조를 나타내는 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 차대 2 : 쇽 업소버
3 : 제1지지브라켓 4 : 액슬
5 : 제2지지브라켓 6 : 에어스프링
7 : 지지로드 8 : 제3지지브라켓
9 : 가이드홀
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차대에 한쪽 선단부가 장착된 쇽 업소버와, 이 쇽 업소버의 다른쪽 선단부에 부착된 제1지지브라켓, 이 지지브라켓의 하단에 소정의 캐스터각을 두고 장착된 액슬, 상기 지지브라켓에 횡방향으로 직각을 이루도록 부착된 제2지지브라켓, 이 제2지지브라켓의 자유단에 안착되면서 다른쪽 선단부는 차대에 부착된 에어스프링, 상기 제1지지브라켓에 한쪽 선단부가 회동가능하게 체결되면서 다른쪽 선단부는 차대에 부착된 제3지지브라켓에 형성되어 있는 가이드홀에 전후로 이동가능하게 끼워진 2개의 지지로드를 갖춘 구조로 되어 있다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제2도는 본 발명에 따른 앞 현가장치의 액슬지지구조를 나타내는 측면도인 바, 즉 차대(1)에 쇽 업소버(2)의 한쪽 선단부가 장착됨과 더불어 이 쇽 업소버의 다른쪽 선단부는 4각형상을 한 제1지지브라켓(3)에 장착되어 있고, 이 제1지지브라켓(3)의 하단에는 액슬(4)이 소정의 캐스터각(θ)을 두고 장착되어 있다.
그리고 상기 제1지지브라켓의 한쪽 측단부 대략 중앙에는 제2지지브라켓(5)이 수평방향으로 직각을 이루도록 부착되어 있고, 이 제2지지브라켓의 자유단과 차대사이에는 에어스프링(6)이 설치되어 있으며, 상기 제1지지브라켓의 다른쪽 측방으로는 2개의 지지로드(7)의 한쪽 선단부가 회동가능하게 장착되어 있는 한편, 상기 지지로드의 다른쪽 선단부는 차대에 부착된 제3지지브라켓(8)에 형성되어 있는 가이드홀(9)속에 각각 전후로 이동가능하게 끼워져 지지된 구조로 되어 있다.
이에 따라 차량의 주행중에 불규칙한 노면으로 인해 진동이나 충격이 전달되어 오면, 상기 액슬은 차대에 수직한 방향으로 상하로 승강하면서 액슬을 통해 전달되는 진동이나 충격이 상기 쇽 업소버와 에어스프링에 의해 적절히 흡수되어 저감되고, 상기 지지로드는 가이드홀을 따라 전후로 이동되게 된다.
즉 상기 액슬을 지지하는 2개의 지지로드와 쇽 업소버 및 에어스프링에 의해 상기 액슬이 상하로 운동하기 때문에 액슬과 제1지지브라켓 사이에 형성된 캐스터 각이 가변되지 않게 되고, 이에 따라 차량의 주행안정성이 향상될 뿐만 아니라 시미 현상의 발생을 효과적으로 방지해주게 되는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 앞 현가장치의 액슬지지구조에 의하면, 액슬에 형성되는 캐스터각이 차량의 주행중에 가변되지 않도록 액슬이 차대에 수직한 방향으로 상하로 운동함에 따라 차량의 주행안정성을 향상시키고, 또 시미 현상의 발생을 효과적으로 방지해 주는 잇점이 있다.

Claims (1)

  1. 차대에 한쪽 선단부가 장착된 쇽 업소버와, 이 쇽 업소버의 다른쪽 선단부에 부착된 제1지지브라켓, 이 지지브라켓의 하단에 소정의 캐스터각을 두고 장착된 액슬, 상기 지지브라켓에 횡방향으로 직각을 이루도록 부착된 제2지지브라켓, 이 제2 지지브라켓의 자유단에 안착되면서 다른쪽 선단부는 차대에 부착된 에어스프링, 상기 제1지지브라켓에 한쪽 선단부가 회동가능하게 체결되면서 다른쪽 선단부는 차대에 부착된 제3지지브라켓에 형성되어 있는 가이드홀에 전후로 이동가능하게 끼워진 2개의 지지로드를 갖춘 구조로 된 앞 현가장치의 액슬지지구조.
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