KR100231868B1 - 커플러에 있어서의 완충지지구조 - Google Patents

Abstract

[과제]

톱플레이트의 서포트브래킷에 대한 수직방향 및 전후방향의 변위에 의한 충격을 흡수하여, 운전수의 승차감을 양호로 함과 동시에 충격을 흡수하는 탄성부재의 약화를 적게 하고, 높은 안전성을 장시간 유지하는 것을 가능하게 하여, 더구나 간단한 구조에 의해서 저코스트로 하여, 경제성에도 우수하고, 실용성이 풍부한, 커플러에 있어서의 새로운 완충지지구조를 제공한다.

[해결수단]

내통과 외통과의 사이에 탄성부재를 개재시키어 구성하는 완충부재에 축핀을 회전 가능하게 관통하고, 이 축핀을 관통시킨 완충부재를 서포트브래킷의 축 구멍에 끼워 맞춤시키어, 완충부재를 축 구멍에 끼워 맞춘 서포트브래킷을, 그 정부와 톱플레이트와의 사이에 간격을 두고 상기 톱플레이트의 하면의 돌기부 사이에 개입하여, 해당 간격을 둔 위치로 상기 축핀의 양단을 톱플레이트의 돌기부에 고정하고 있다.

Description

커플러에 있어서의 완충지지구조

제1도는 본 발명의 바람직한 실시예의 요부의 일부절단 확대 측면도.

제2도는 축핀에 따라서 절단한 정면도.

제3도는 요부의 분해 사면도.

제4도는 별도의 실시예의 요부의 일부절단 확대 측면도.

제5도는 별도의 실시예의 요부의 축핀에 따라서 도시한 확대 정면단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 톱플레이트 2 : 돌기부

3 : 서포트브래킷 4 : 축받이 구멍

5 : 축핀 6 : 나사끼움구멍

7 : 완충부재 8 : 내통

9 : 외통 10 : 탄성 부재

11 : 슬리브 12 : 간격

[발명이 속하는 기술분야]

본 발명은, 트랙터와 트레일러의 연결장치 즉 제5륜이라고 하는 커플러에 있어서, 서포트브래킷에 톱플레이트를 탄성적으로 지지하는 완충지지구조에 관한다.

[종래의 기술]

커플러에 의해서 트레일러를 연결한 상태로 트랙터를 주행시키면, 서포트브래킷과 톱플레이트와의 사이에는, 주로 주행방향과 일치하는 전후방향 및 수직방향의 변위작용이 작용한다. 따라서 종전부터 서포트브래킷과 톱플레이트와의 지지구조는, 상기 변위가 허용되도록 탄성적인 지지구조로 되어 있다. 예컨대 일본 실개소 60-195205호 공보에 개시되어 있는 바와 같이, 톱플레이트의 하면에 포위를 형성하는 하향의 돌기부를 설치하고, 이 돌기부에 의해서 형성된 포위내에, 하향 오목부를 가지는 제1의 탄성부재를 장착하고, 서포트브래킷의 상부에 위벽이 팽출한 형상을 가지고 좌우에 통과 구멍을 개구 형성한 보스를 설치하고, 이 보스를 상기 제1의 탄성부재의 하향 오목부 중에 끼워 붙임 시키어 해당 톱플레이트를 서포트브래킷에 탄성적으로 지지시키고, 보스의 통과 구멍을 관통하여 서포트핀을 상기 톱플레이트의 하향 돌기부 사이에 고정함과 동시에, 이 서포트핀과 보스의 위벽사이에 제2의 탄성부재를 개재시킨 구조로 되어 있다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

종전 공지의 상기 커플러의 완충지지구조는, 이것이 새것일 때는 대단히 바람직한 완충지지를 하여, 안전한 운전, 조종이 행하여지고, 현재 충분히 실용화되어 있다. 그러나, 어느 정도 이상의 장시간 사용에 의해, 탄성부재로서의 수명이 짧아지는 원인이며, 이 탄성부재가 마모하여 버린다. 그 결과, 톱플레이트 및 서포트브래킷의 금속끼리가 접촉하고 충돌하여, 주행시에 잡음이 발생한다고 하는 문제점이 있다. 아직, 이 금속끼리가 접촉 및 충돌하는 것에 의해, 그 충격이 운전석에 전달되고, 운전수의 승차감에 악영향을 부여하는 것뿐만 아니라, 서포트브래킷의 보스 등의 파손의 원인이 되고, 조종의 안전성에도 영향을 준다고 하는 문제점이 있다.

본 발명은, 종전 공지의 커플러의 완충지지구조의 문제점을 감안하여, 톱플레이트의 서포트브래킷에 대하는 수직방향 및 전후방향의 변위에 의한 충격을 흡수하고, 운전수의 승차감을 양호로 함과 동시에 충격을 흡수하는 탄성부재의 약화를 적게 하고, 높은 안정성을 장시간 유지하는 것을 가능하게 하고, 더구나 간단한 구조에 의해서 저코스트로 하여, 경제성에도 우수하고, 실용성이 풍부한 커플러에 있어서 새로운 완충지지구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명으로서는, 하면에 평행하는 돌기부를 설치한 톱플레이트와, 축받이 구멍을 가지는 서포트브래킷과, 축핀과, 내통과 외통과의 사이에 탄성부재를 개재시키어 구성하는 완충부재로 이루어지고, 해당 완충부재에 축핀을 회전 가능하게 관통하고, 이 축핀을 관통시킨 완충부재를 서포트브래킷의 축구멍에 끼워 맞춤 시키어, 완충부재를 축 구멍에 끼워 맞춘 서포트브래킷을, 그 정부와 톱플레이트와의 사이에 간격을 가지고 상기 톱플레이트의 하면의 돌기부사이에 개입하여, 해당 간격을 가지고 있는 위치로 상기 축핀의 양단을 톱플레이트의 돌기부에 고정한 것을 특징으로 한다.

[발명의 실시의 형태]

이하 도면에 나타낸 실시예에 의해 본 발명이 상세를 설명한다.

제1도 및 제2도에 있어서의 부호(1)가 커플러의 톱플레이트로, 공지의 톱플레이트에도 형성되어 있는 하향의 평행하는 돌기부(2,2)를 가진다. 이 돌기부는, 공지의 톱플레이트와 같고, 트랙터에 장착된 상태로 트랙터의 진행방향에 향하여, 톱플레이트의 좌우 2개소에 설치되어 있다.

동일하게, 제3도는 공지의 트랙터에 장착되는 서포트브래킷과 동일의 서포트브래킷으로, 그 중심위치에 축받이 구멍(4)을 형성하여 있다.

더욱, 제5도가 후술하는 완충부재를 관통하여, 서포트브래킷에 톱플레이트를 지지하기 위한 축핀으로, 제3도에 도시한 것처럼 중간 부분을 원주상으로 되어 있고, 양단부를 그 상반하는 면을 절삭하여 평탄면으로 하고, 이 양단부에 나사삽통공(6,6)을 형성하고 있다.

제7도는 완충부재로, 내통(8)과, 외통(9)과, 이들 내통(8)과 외통(9) 사이에 개재한 고무 등으로 이루어지는 탄성부재(10)에 의해 구성되어 있다. 도시한 실시예로서는, 이들 내통(8)과 외통(9)과 탄성부재(10)를 일체화시키어 구성하여, 이들은 각별로 하여 조립시에 일체화하도록 한 것이라도 좋다.

그리고 본 발명으로서는, 이 완충부재(7)의 내통(8)내에 상기 축핀(5)을 회전 가능하게 관통시키고 있지만, 제1도 내지 제3도에 개시한 실시예로서는 슬리브(11)를 개재시키고 있다.

더욱, 축핀(5)을 관통하여 있는 완충부재(7)를 서포트브래킷(3)의 축받이 구멍(4)에 긴밀히 끼워 맞추고, 서포트브래킷(3)에 축핀(5)을 회전 가능하게 그리고 탄성적으로 장착하고 있다.

이와 같이 축핀(5), 완충부재(7)를 장착한 서포트브래킷(3)을, 그 상부를 톱플레이트(1)의 돌기부(2,2) 사이에 개입시키고, 제2도에 도시한 것처럼 축핀(5)의 양단의 나사삽통공(6,6)에 나사를 끼워 통하고, 이 나사를 상기 톱플레이트(1)의 돌기부(2,2)에 나사박음하고, 톱플레이트(1)를 서포트브래킷(3)에 지지하도록 하고 있다.

여기서 대단히 중요한 것은, 서포트브래킷(3)의 정부와 톱플레이트(1)와의 사이에 간격(12)을 두고 위치 결정하는 것이다.

그 외에 제3도 중 13은 축핀(5)에 설치한 돌출조, 14는 링, 15,15는 패킹, 16,16은 더스트 커버이다.

제4도 및 제5도에 별도의 실시예가 나타내어 있고, 제1도 내지 제3도에 개시한 실시예와 동일부호를 갖춘 부분은 동일 부분이다. 이 제4도 및 제5도에 개시한 실시예와 제1도 내지 제3도에 개시한 실시예로서는, 축핀(5)에 완충부재(7)를 회전 가능하게 피봇지지하기 위해서, 슬리브(11) 대신에 베어링(16)를 쓰고 있는 점이 상위한 것 뿐이고, 그외는 모두 동등이다.

이러한 구성으로 이루어지는 본 발명 커플러에 있어서의 완충지지구조로서는, 서포트브래킷(3)과 톱플레이트(1)와의 사이에 있어서, 축핀(5)과 완충부재(7)를 통해 연결되고, 서포트브래킷(3)과 톱플레이트(1)와의 사이에 이러한 상하 및 전후방향의 충격을 이 완충부재(7)가 흡수한다. 그리고, 서포트브래킷(3)의 정부와 톱플레이트(1)의 하면과의 사이에는 간격(12)을 설치하고 있기 때문이고, 이것이 충돌하지 않는다.

[발명의 효과]

상기한 바와 같이 본 발명의 완충지지구조로서는, 완충부재에 축핀을 회전 가능하게 관통하고, 이 축핀을 관통시킨 완충부재를 서포트브래킷의 축 구멍에 끼워 맞춤 시키어, 완충부재를 축 구멍에 끼워 맞춘 서포트브래킷을, 그 정부와 톱플레이트와의 사이에 간격을 두고 상기 톱플레이트의 하면의 돌기부 사이에 개입하고, 이 간격을 둔 위치로 상기 축핀의 양단을 톱플레이트의 돌기부에 고정하고 있기 때문에, 완충부재의 탄성부재가 내통과 외통과의 사이에서 보호되고, 이것이 마모하지 않고, 해를 거듭해도 안전하고 또한 안정적으로 충격을 흡수하고, 높은 안전성을 장시간 유지할 수 있고, 더구나 금속끼리의 충돌이 원인인 잡음의 발생도 없고, 운전수의 승차감도 양호하게 유지할 수 있다.

더욱, 완충부재가 내통과 외통에 개재한 탄성부재에 의해 구성되고, 이것을 축핀에 끼워 장착하고, 또한 서포트브래킷의 축받이 구멍에 끼워 맞춤 시키는 것만으로 되기 때문에 간단한 구조에 의해 구성되고, 저코스트로 하여 경제성이 우수하고, 대단히 실용적이라는 효과도 가진다.

Claims (1)

1. 하면에 평행하는 돌기부를 설치한 톱플레이트와, 축받이 구멍를 가지는 서포트브래킷과, 축핀과, 내통과 외통과의 사이에 탄성부재를 개재시키어 구성하는 완충부재로 이루어지고, 해당 완충부재에 축핀을 회전 가능하게 관통하고, 이 축핀을 관통시킨 완충부재를 서포트브래킷의 축 구멍에 끼워 맞춤 시키어, 완충부재를 축 구멍에 끼워 맞춘 서포트브래킷을, 그 정부와 톱플레이트와의 사이에 간격을 두고, 상기 톱플레이트의 하면의 돌기부 사이에 개입시켜, 해당 간격을 둔 위치에서 상기 축핀의 양단을 톱플레이트의 돌기부에 고정한 것을 특징으로 하는 커플러에 있어서의 완충지지구조.