KR100210228B1 - 차량복합 변환기어 전동장치 - Google Patents

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존 씨. 메티유
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Abstract

본 발명을 차량 복합 변환기어 전동장치에 관한 것으로, 주축(20)에 의해 운반되는 부구동기어(24)는 전술한 스패이서 부재의 조합을 이용하므로서 전동장치의 고정하우징에 대한 회전을 위해 주축(20)을 탄성적으로 지지하는 베어링부재 사이의 방사사 접촉을 제거하므로서 방사상 이동을 향상시킨다.

Description

차량복합 변환기어 전동장치
제1도는 선행기술의 복합 변환기어 전동장치(100)의 부분 단면도.
제2도는 본 발명의 복합전동장치(200)의 부분 단면도.
제3도는 본 발명의 복합전동장치(300)의 부분 단면도.
제4도는 본 발명의 복합전동장치(400)의 부분 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20,50 : 부상 회전주축 22,52 : 회전부축
24,54 : 부구동기어 26,55 : 클러치장치
28,56 : 베어링장치 인너레이스 29,39,49 : 쇼울더
36,38 : 보지링
본 발명은 주섹션축에 고정된 보조구동기어를 통해 주섹션에 선택적으로 클러치 가능한 회전보조 섹션축과 축방향으로 정렬된 부동회전주섹션 축을 갖는 차량복식 변속기어 변속기에 관한 것이다.
더 상세히 설명하면, 회전을 위해 지금까지 주섹션축과 보조구동기어를 지지하는 베어링장치와 보조기어 사이에 존재하는 방사상 접촉을 제거함으로써 보조구동기어의 방사상 운동이 향상되는 개선된 차량복식 변속기어 변속기에 관한 것이다.
복식 변속기어 변속기는 특히, 산악지형에서 대형트럭의 작동에 중요한 많은 기어비선택을 제공하는데 이용되기 때문에 대형트럭분야에서 잘 공지되어 있다.
이러한 복식 변속기어 변속기는 회전주축을 갖는 주섹션과 주축과 축방향으로 정렬되어 부가적인 수의 선택가능한 기어비를 제공하고 또한 보조축의 단부에 인접한 주축의 끝부근에 설치된 보조구동기어를 통해 주축에 선택적으로 클러치될 수 있는 회전보조축을 갖는 부섹션에 부가된 다수의 선택가능한 기어비를 특징으로 한다.
특히 상업적으로 22 복식 변속기로 알려진 변속기에 있어서, 보조기어는 주축주위를 회전하고 주축에 스플라인된 클러치장치에 의해 주축에 클러치 될 수 있다.
2 속도형 복식 변속기에서, 보조기어는 주축과 공전을 위해 스플라인되어 있고, 이 클러치장치는 보조축에 스플라인 되어 있다.
여기서 언급한 유형의 차량복식 변속기어 변속기는 미합중국 특허 제4,944,197호 및 제5,000,060호에 개재되어 있고, 이는 본 발명의 양수인에게 양도되었고 이를 참고로 여기에 포함했다.
특히, 여기에 관련한 유형의 복식 변속기어 변속기는 주축주위를 자유로히 회전하거나 또는 주축과 공전을 위해 주축에 고정되는 부조구동기어를 특징으로 하고, 주축과 보조축기어 사이를 부드럽게 맞물리게 하기 위해 필요한 정도로 주축을 부동시키기에 충분한 공간이 마련된 주축에 대해 회전지지대를 제공하는 베어링장치의 내측레이스를 통해 동축방향으로 연장하는 허브를 지닌다.
보조구동기어의 일부분은 지금까지 베어링장치와 주축 사이에 배치되어 있어서, 이의 방사상 이동이 부동주축과 관련된 방사상 이동까지 제한되는 반면, 본 발명은 부조구동기어와 주축 사이에 설정된 방사상 이동의 크기의 증가로 인해 보조구동기어의 클러치 능력이 향상되도록 보조구동기어와 베어링장치 사이의 모든 방사상 접촉을 제거하는 여러조합의 스페이서를 제공한다.
따라서, 본 발명의 목적은 향상된 차량복식 변속기어 변속기를 제공하는 것이다.
본 발명의 또다른 목적은 주축에 선택적으로 클러치 가능하고 이들 사이의 방사상 이동을 증가시키는 주축보조구동기어를 갖는 차량 복합 복식 변속기어 변속기를 제공하는 것이다.
제1도의 복식 변속기어 변속기(100)는 회전주섹션축(2)이 고정된 변속기 하우징(14) 위에 회전을 위해 저어널되고, 주축(2)와 실질적으로 축방향으로 정렬된 회전보조(4)의 단부에 인접한 주축(2)의 단부 부근에 주축(2) 주위를 자유로히 회전하는 보조구동기거(6)를 지닌 22형의 선행기술의 변속기이다.
주축(2)은 서로에 대해 평행관계로 주축(2)을 따라 축방향으로 각각 연장하는 원주방향으로 이격된 다수의 스플라인을 포함하는 스플라인된 외측면을 지니고, 이 스플라인중 하나만을 참조번호 (9)로 표시했다.
보조기어(6)는 주축(2)의 스플라인(9)과 스플라인 되어 맞물리고 시프트아암(도시하지 않음)에 의해 화살표로 나타낸 것처럼 축방향으로 스플라인을 따라 양방향으로 이동가능한 클러치장치(8)에 의해 주축(2)에 선택적으로 클러치될 수 있다.
보조섹션축(4)은 실제적으로 주축(2)과 축방향으로 정렬되어 있고, 시프트아암(도시되지 않음)에 의해 축방향으로 이동가능하게 스플라인(7)과 스플라인 연결된 클러치장치(9)를 앞쪽으로 축방향으로 이동시키므로서 보조섹션축(4)에 선택적으로 클러치되기 전까지 축(4) 주위를 자유로히 회전하는 변속기어(18)가 설치되어 있다.
변환기어(18)는 중간축(도시되지 않음) 위에 설치된 중간측 변속기어(17)의 이빨과 정합할 수 있게 맞물리는 이빨을 지닌다.
기어(18)가 클러치장치(9)에 의해 보조축(4)에 클러치되어 있을 때 기어(17)가 기어(18)를 회전시키면 기어(18)는 보조축(14)을 회전시킨다.
보조구동기어(6)가 주축(2)에 클러치되면, 보조구동기어(6)는 기어(17)가 설치되는 같은 중간축 위에 설치된 보조변속기어(15)를 구동시킨다. 보조구동기어(6), 중간축기어(5), (17) 보조변속기어(18) 및 클러치장치(8), (9)를 포함하는 지금까지 기술된 구성은 클러치장치(8), (9)의 상대 축방향 위치에 따라 중간축위에 설치된 변속기어를 통해 주축(2)과 보조축(4) 사이에 다양한 접속구동이 이루어지게 하고, 중간축은 제1도에 도시된 두 중간축기어(15), (17) 보다 많은 기어를 가진다는 것을 명심해야 한다.
보조구동기어(6)는 보조기어(6)를 통해 주축(2)을 회전할 수 있게 지지하는 베어링장치의 내측레이스(10)와 접촉 연결되는 방사상 바깥쪽으로 향하는 환상면(13)을 지닌 허브를 지니고 있다.
베어링장치의 외측레이스(12)가 변속기의 고정하우징(14)에 설치되어 제1도에 도시되었듯이, 스넵링과 협동해서 나가깍이된 패스너(16)와 록킹판(21)에 의해 보지되어 있다. 전에 설명했득이, 주축(2)은 주축(2)과 베어링장치의 내측레이스(10) 사이에 소정의 공간을 제공하므로서 하나 이상의 중간축에 대해 부동할 수 있다.
보조기어(6)는 보조기어(6)의 반대단부의 각각 접경연결되어 있는 주축(2)에 스플라인되고, 제1도에 참조번호를 표시되지 않은 주축(2)의 외측면에 형성된 가로환상홈에 각각 수용되는 유지링(11), (19)에 의해 기어(6)에 대해 지지되는 가로 드리스트링(5), (7)에 의해 반대축방향으로 이동하는 것이 방지된다.
보조기어(6)는 고정하우징에 의해 제위치에 지지되는 베어링부재와 접촉연결되는 방사상 바깥쪽으로 향하는 면을 가지기 때문에, 보조기어(6)의 방사상 이동은 전술한 것처럼 주축의 부동과 관련된 방사상 이동으로 제한된다.
제2도의 복식 변속기어(200)는 본 발명의 바람직한 실시예로서 보조구동기어(24)가 부동주축(20)를 탄성적으로 회전가능하게 지지하는 베어링장치에 의해 방사상 안쪽으로 맞물려 있지 않기 때문에 주축에 대해 방사상 이동이 매우 자유롭다.
베어링장치의 내측레이스(28)는 스플라인(언급하지 않음)에 의해 주축(20)과의 공전을 위해 고정되는 제 1 스패이서부재(30)의 방사상 바깥쪽으로 향하는 환상면(33)과 맞물린다.
베어링장치의 외측레이스(70)는 고정하우징(42)에 설치되었기 때문에 베어링장치는 주축(20)을 회전가능하게 지지한다.
스패이서부재(30)는 내측레이스(28)가 이동하는 것을 방지하기 위해 보조축(22)에서 멀리 축방향으로 향하는 인너레이스(28)의 환상면(언급하지 않음)과 맞물리게 하는 환상면(언급하지 않음)을 제공하도록 방사상 바깥쪽으로 연장하는 쇼울더(29)를 갖는다.
제 2 스패이서부재(32)는 스플라인등에 의해 제 1 스패이서부재(30)와 부축(22) 사이의 주축(20)에 고정되어 있다.
스패이서부재(32)의 방사상 바깥쪽으로 향하는 환상면 주위를 보조기어(24)는 주축(20)에 스플라인되어 시프트아암(도시되지 않음)에 의해 주축을 따라 축방향 반대방향으로 이동할 수 있는 클러치장치(26)에 주축(20)에 선택적으로 클러치되기 전까지 자유롭게 회전한다.
스패이서부재(32)는 보조축(22) 쪽으로 향하는 기어(24)의 환상면과 맞물리도록 작동하고 기어(24)가 보조축을 향해 축방향으로 이동하지 못하도록 작동하는 방사사응로 연장한 쇼울더(39)를 포함한다.
제3도의 복식 변속기어 변속기(300)는 본 발명의 다른 바람직한 실시예로 보조기어(24)의 방사상 이동은 기어(24)와회전을 위해 부동주축(20)을 지지하는 베어링장치 사이의 방사상 접촉을 제거하므로서 향상된다.
제 1 스패이서부재(24)는 스플라인등에 의해 주축(2)에 고정되어 주축과 공전한다. 스패이서부재(44)는 베어링장치의 인너레이스와 접촉 연결되는 방사상 바깥쪽으로 향하는 환상면(45)를 지니고, 베어링장치의 외측레이스(40)는 고정하우징(42)에 설치되어 있어 스패이서부재(44)를 통해 베어링장치와 공전하도록 주축(20)을 지지한다. 제 2 스패이서부재(46)는 위에서 부조구동기어(24)가 자유롭게 회전하는 방사상 외측으로 향하는 환상면(47)을 가진다. 보조기어(24)는 주축(20)에 스플라인 고정된 클러치장치(26)에 의해 주축(20)에 클러치될 때 회전한다. 스패이서부재(46)는 쇼울더(29)를 지내는데 이 쇼율더는 한측의 스패이서부재(44) 및 인너레이스(28)의 환상 마주면과 다른측의 보조기어(24) 사이에 방사상 바깥쪽으로 연장되어 보조기어(24)가 베어링장치와 접촉하는 것을 방지한다.
드러스트 스패이서부재(48)는 제 2 스패이서부재(46)와 보조축(22) 사이에 스플라인등에 의해 주축(20)에 고정되어 있고, 주축(20)은 클러치장치(26)에 의해 제 2 스패이서부재와 부축(22)에 선택적으로 클러치 가능하다.
보조축(22)에서 떨어져 축방향으로 마주한 스패이서부재의 측면 스패이서부재(46)와 부구동기어(24) 위의 환상 맞은면과 접경연결되어 있고, 모든 스패이서부재(44), (46), (48)는 주축(20)의 외측면내 가로환상홈(도시되지 않음)에서 방사상 외측으로 연장하여 스패이서부재(44), (46), (48)가 주축(20)을 따라 축방향 반대방향으로 이동하지 못하도록 하는 보지링(36)과 (38) 사이에 유지되어 있다.
제4도는 본 발명의 또 다른 바람직한 실시예로 전에 설명한 2 속도형의 복식 변속기어 변속기(400)는 주축(50)이 아니라 클러치장치(33)를 이동시키는 회전보조 섹션축(52)에 선택적으로 클러치 가능한 회전주섹션축(50)를 지닌다. 예를 들면 단일 스패이서부재(62)가 스플라인등에 의해 주축(50)에 고정되어 공전하고 변속기어 고정하우징(60)에 설치된 외측레이스를 갖는 주축 베어링장치의 내측레이스(56)와 접촉 연결되는 방사상 바깥쪽으로 향하는 환상면(61)을 갖는다.
이러기 때문에, 주축(50)은 스패이서부재(62)를 통해 베어링장치에 의해 회전할 수 있게 지지되어 있고, 주축(50)은 전에 설명한 것처럼 전술한 한계내에서 방사상으로 부동할 수 있다.
보조구동기어(54)는 스플라인등에 의해 주축(52)에 고정되어 있고, 주축(50)의 외측면의 가로홈에서 방사상 바깥으로 연장하는 보지링(64) 및 (65)에 의해 스패이서부재(62)와 접경연결되어 지지된다.
제2도 및 제3도의 복식 변속기어 변속기(200) 및 (300)와 같이, 변속기(400)의 보조구동기어는 주축을 가능하게 지지하는 베어링장치와 방사상으로 접촉하지 않는다.

Claims (9)

  1. 회전보조축(22), (52)과 축방향으로 정렬되게 배치되고, 주축을 지지하여 고정하우징 변속기에 대해 회전시키는 베어링장치의 내측레이스를 방사상으로 연결하는 환상면을 지닌 보조구동기어(24), (54)가 설치되는 부동 회전주축(20), (50)을 구비한 복식 변속기어 변속기에 있어서, (i), 보조구동기어(54)가 보조축에 재치된 클러치장치(55)에 의해 보조축(52)에 선택적으로 클러치되고, 베어링장치 내측레이스(56)는 주축(50)에 고정되어 주축과 공전하고 또한, 베어링장치 내측레이스가 축방향으로 이동하지 못하도록 작동하는 보조축쪽으로 축방향으로 향하는 환상면을 가지는 스패이서부재(62)의 방사상 바깥쪽으로 향하는 환상면(61)을 감싸여 접촉 연결되어 있고, 보조구동기어(54)는 스패이서부재(62)와 부축(52) 사이에 주축과 공전을 위해 주축에 고정되고 또한 스패이서부재의환상면과 보조구동기어를 향하는 베어링장치 내측레이스와 접경연결되는 환상면을 가지고, 수단이 스패이서부재와 부구동기어가 주축을 따라 축방향으로 이동하지 못하도록 제공되어 있는 것; 또는 (ii), 부조구동기어(24)가 주축에 재치된 클러치장치(26)에 의해 주축(20)에 선택적으로 클러치가능하며, 베어링부재 내측레이스(28)는 주축에 고정되어 주축과 공전하고 베어링장치의 내측레이스가 축방향으로 이동하지 못하도록 작동하는 보조축쪽으로 향하는 환상면을 지닌 방사상 바깥쪽으로 연장하는 쇼율더(29)를 가지는, 제 1 스패이서부재(30)의 방사상 바깥쪽으로 향하는 환상면을 감싸고 접촉 연결되고, 보조구동기어(24)는 제 1 스패이서부재와 부축 사이에서 주축에 고정되어 주축과 공전하고 보조축쪽으로 향하는 부조구동기어의 환상면과 맞물리도록 작동하고 보조구동기어가 축방향으로 이동하는 것을 방지하도록 작동하는 환상면을 지닌 방사상 바깥쪽으로 연장하는 쇼율더(39)를 가지는 제 2 스패이서부재(32)의 방사상 바깥쪽으로 마주한 환상면(37)을 둘러싸고 이 주위에서 회전가능하고, 제 3 스패이서부재(34)는 한쪽의 베어링장치 내측레이스(28) 및 제 1 스패이서부재(30)와 반대쪽의 보조구동기어(24) 및 제 2 스패이서부재(32) 사이에서 주축에 고정되어 주추고가 공전하고 또한 베어리장치 내측레이스, 제 1 스패이서부재, 보조구동기어 및 제 2 스패이서 부재의 환상면과 접경연결되고 수단(36), (38)이 제 1, 제 2 및 제 3 스패이서부재가 주축을 따라 축방향으로 이동하지 못하게 하도록 제공되는 것 (iii), 부조구동기어(24)가 주축에 재치된 클러치장치(26)에 의해 주축(20)에 선택적으로 클러이 가능하고, 베어링장치 내측레이스(28)는 주축에 고정되어 주축과 공전하고 또한 베어링장치 내측레이스가 축방향으로 이동 못하도록 작동하는 보조축쪽으로 향하는 환상면을 가지는 제 1 스패이서부재(44)의 방사상 외측으로 향하는 환상면(45)을 둘러싸 접촉연결되고, 보조구동기어(24)는 제 1 스패이서부재와 보조축 사이에서 주축에 연결되어 주축과 공전하고 또한 한쪽의 내측레이스(28) 및 제 1 스패이서부재(44)와 다른쪽의 보조구동기어(24) 사이에서 방사상 외측으로 연장하고 내측레이스, 제 1 스패이서 및 보조구동기어의 각 환상면과 접경연결되는 쇼율더(49)를 가지는 제 2 스패이서부재(46)의 방사상 외측으로 향하는 환상면(47)을 감싸 이 둘레를 회전하고, 제 3 스패이서부재(48)는, 제 2 스패이서부재(46)와 보조축(22) 사이에서 주축(20)에 고정되어 주축과 공전하고 또한, 보조구동기어와 제 2 스패이서부재의 환상면과 접경연결되고, 수단(36), (38),이 제 1 및 제 2 및 제 3 스패이서부재(44), (46), (48)가 주축을 따라 축방향으로 베어링장치와 보조구동기어가 설치됨으로써 보조구동기어가 향상된 방사상 이동을 가지는 것을 특징으로 하는 전동장치.
  2. 제1항에 있어서, 보조구동기어와 스패이서부재가 축방향으로 이동하지 못하게하는 (i) 수단은 이 보조구동기어 및 스패이서부재를 주축의 외측면에 형성된 가로 환상홈에 각각 설치되는 한쌍의 유지링 사이에 축방향으로 위치시키므로서 제공되는 것을 특징으로 하는 전동장치.
  3. 제1항에 있어서, 제 1 스패이서부재, 제 2 스패이서부재, 제 3 스패이서부재가 축방향으로 이동하지 못하게 하는 (ii) 및 (iii) 수단은 이 제 1 스패이서부재, 제 2 스패이서부재 및 제 3 스패이서부재를 주축의 외측면에 형성된 가로 환상홈에 각각 설치되는 한쌍의 유지링(36), (38)사이에 축방향으로 위치시키므로서 제공되는 것을 특징으로 하는 전동장치.
  4. 회전보조축(52)과 축방향으로 배열되어 위치하며, 변속기(400)의 고정 하우징에 대해 주축을 회전되도록 지지하는 베어링장치(56)의 내측레이스와 방사상 방향으로 연결되는 환상면을 지닌 보조구동기어(54)가 재치되는 부동회전주축(50)을 가지는 유형의 개선된 복식 변속기어 변속기(400)에 있어서, 보조구동기어(54)는 보조축에 재치된 클러치장치(55)에 의해 보조축(52)에 선택적으로 클러치 가능하고, 베어링부재 내측레이스(56)는 주축에 고정되어 주축과 공전하고 또한 베어링장치 내측레이스(56)가 축방향으로 이동하는 것을 방지하도록 보조축쪽으로 축방향으로 향하는 환상면을 가지는 스패이서부재(62)의 방사상 외측으로 환상면을 둘러싸 이와 접촉 연결되고, 부조구동기어(54)는 스패이서부재(62)와, 보조축(52) 사이에서 주축과의 공전을 위해 주축에 연결되고 또한 스패이서부재(62)의 환상면(61)과 베어링장치 내측레이스(56)와 접경연결되는 환상면을 가지고, 수단이 스패이서부재와 보조구동기어가 주축을 따라 축방향으로 이동하는 것을 방지하게 제공되도록 베어링장치와 보조구동기어가 주축에 설피됨으로서 보조구동기어(54)가 향샹된 방사상 이동을 갖는 것을 특징으로 하는 변속기.
  5. 회전보조축(22)과 축방향으로 정렬되게 배치되고, 변속기(200)의 고정하우징에 대해 주축을 회전되게 지지하는 베어링장치의 내측레이스(28)와 방사상으로 연결되는 환상면을 가지는 보조구동기어(24)가 재치되는 부동회전주축(20)을 가지는 유형의 복식 변속기어 변속기(200)에 있어서, 보조구동기어(24)는 주축에 선택적으로 클러치 가능하고, 베어링장치 내측레이스(28)는 주축에 고정되어 주축과 공전하고 또한 베어링장치 내측레이스가 축방향으로 이동하는 것을 방지하도록 작동하는 보조축쪽으로 향하는 환상면을 가지는 방사상 바깥쪽으로 연장하는 쇼율더(29)를 가지는 제 1 스패이서부재(30)의 방사상 외측으로 향하는 환상면(33)을 둘러싸 접촉연결되고, 보조구동기어(24)는 제 1 스패이서부재와 보조축 사이에서 주축에 고정되어 주축과 공전하고 또한 보조구동기어가 이동하는 것을 방지하도록 작동하고 그리고, 보조축을 향하는 보조구동기어의 환상면과 맞물도록 작동하는 환상면을 가지는 방사상 외측으로 연장하는 쇼율더(39)를 가지는 제 2 스패이서부재(32)의 방사상 외측으로 향하는 환상면을 둘러싸 이에 대해 회전될 수 있고, 제 3 스패이서부재는 한쪽의 베어링장치 내측레이스와 제 1 스패이서부재와 다른쪽의 보조구동기어와 제 2 스패이서부재 사이에서 주축(20)에 고정되어 주축과 공전하고 또한 베어링장치 내측레이스, 제 1 스패이서부재 보조구동기어 및 제 2 스패이서부재의 각 환상면과 접경연결되고, 수단이 제 1, 제 2 및 제 3 스패이서부재(30), (38), (34)가 주축을 따라 축방향으로 이동하는 것을 방지하게 제공되도록 베어링장치와 보조구동기어가 주축(20)에 설치됨으로써 보조구동기어(24)가 개선된 방사상 이동을 가지는 것을 특징으로 하는 전동장치.
  6. 회전보조축(22)과 축방향으로 정렬되게 배치되고, 변속기(300)의 고정하우징에 대해 주축을 회전되게 지지하는 베어링장치의 내측레이스와 방사상으로 연결되는 환상 쇼울더를 가지는 보조구동기어(24)가 재치되는 부동회전 주축(20)을 지닌 유형의 복식 변속기어 변속기(300)에 있어서, 보조구동기어(24)는 주축(20)에 재치된 클러치장치(26)에 의해 주축(20)에 선택적으로 클러치 가능하고, 베어링장치 내측레이스(28)는 주축에 고정되어 주축과 공전하고 또한 베어링장치 내측레이스(28)가 축방향으로 이동하지 못하도록 작동하는 축방향(22) 쪽으로 향하는 환상면을 가지는 제 1 스패이서부재(44)의 방사상 외측으로 향하는 환상면(45)을 둘러싸 접촉연결되고, 보조구동기어(24)는 제 1 스패이서부재(44)와 보조축(22) 사이에서 주축에 연결되어 주축과 공전하고 또한 한쪽의 베어링장치 내측레이스(28) 및 제 1 스패이서부재(44)와 다른쪽의 보고구동기어(24) 사이에서 방사상 외측으로 연장하여 베어링장치 내측레이스, 제 1 스패이서부재 및 보조구동기어의 환상면과 각각 접경연결되는 쇼율더(49)를 가지는 제 2 스패이서부재(46)의 방사상 외측으로 향하는 환상면(47)을 둘러싸 이에 대해 회전될 수 있고, 제 3 스패이서부재(48)는 제 2 스패이서부재(46)와 보조축(22) 사이에서 주축에 고정되어 주축과 공전하고 또한 제 3 스패이서부재를 향하는 보조구동기어 및 제 2 스패이서부재의 환상면과 각각 접경연결되고, 수단이 제 1 및 제 2 및 제 3 스패이서부재와 주축을 따라 축방향으로 이동하는 것을 방지하게 제공되도록 베어링장치와 보조구동기어가 주축에 설치됨으로써 보조구동기어(24)가 개선된 축방향 이동을 가지는 것을 특징으로 하는 전동장치.
  7. 제4항에 있어서, 보조구동기어와 스패이서부재가 축방향으로 이동하는 것을 방지하는 수단은 이 ㅗ조구동기어(24)와 스패이서부재(62)를 주축의 외측면에 형성된 가로 환상홈에 각각 위치한 한쌍의 유지링(64), (66) 사이에 축방향으로 위치시킴으로서 제공되는 것을 특징으로 하는 전동장치.
  8. 제5항에 있어서, 제 1 스패이서부재, 제 2 스패이서부재 및 제 3 스패이서부재가 축방향으로 이동하지 못하게 하는 수단은 제 1 및 제 2 및 제 3 스패이서부재를 주축의 외측면에 형성된 가로 환상홈에 각각 위치한 한쌍의 유지링(36), (38) 사이에 축방향으로 위치시킴으로써 제공되는 것을 특징으로 하는 전동장치.
  9. 제6항에 있어서, 제 1 스패이서부재, 제 2 스패이서부재 및 제 3 스패이서부재가 축방향으로 이동하지 못하게 하는 수단은 제 1 및 제 2 및 제 3 스패이서부재를 주축의 외측에 형성된 가로 환상홈에 위치한 한쌍의 보지링(36), (38) 사이에 축방향으로 위치시킴으로써 제공되는 것을 특징으로 하는 전동장치.
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