KR0167979B1

KR0167979B1 - 노치백 차체용 트렁크 홀더

Info

Publication number: KR0167979B1
Application number: KR1019960043072A
Authority: KR
Inventors: 이영민
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-09-30
Filing date: 1996-09-30
Publication date: 1999-06-01
Anticipated expiration: 2016-09-30
Also published as: KR19980023574A

Abstract

본 발명은 노치백 차체용 트렁크 홀더에 관한 것으로서, 트렁크 리드(TL)의 중앙내측에 형성된 구멍(P)에 삽입 고정되는 고정핀(12,13)이 형성된 지지플레이트(11), 상기 트렁크 리드(TL)의 중앙내측에 형성된 홈(H)에 삽입되어 고정되도록 형성되며, 상기 지지플레이트(11)에 회전가능하게 관통장착되는 회전축(16)의 일단부에 고정된 쇄정편(15), 및 상기 쇄정편(15)을 회전시키기 위해 상기 회전축(16)의 타단부에 고정되는 조절레버(17)를 포함하는 체결수단(10): 및 상기 체결수단(10)에 회전핀(21)에 의해 회동가능하게 고정되며, 트렁크룸(TR)의 홈(H')에 걸려 고정되는 고정고리(23)가 형성된 고정레버(20); 로 구성되는 것을 특징으로 하며, 트렁크 리드를 견고하고 용이하게 지지할 수 있을 뿐 아니라 트렁크 리드와 차체와의 단차를 적정 수준으로 감소시킬 수 있어 도장 불량을 완전방지 할 수 있다.

Description

노치백 차체용 트렁크 홀더

본 발명은 노치백(notch back)차체용 트렁크 홀더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크 홀더를 트렁크 리드에 체결시 트렁크 리드를 견고하게 지지할 뿐 아니라 트렁크 리드와 차체간의 단차를 감소시켜 도장 공정시 도장 불량을 방지할 수 있는 노치백 차체용 트렁크 홀더에 관한 것이다.

일반적으로 차체, 특히 차체의 트렁크 및 트렁크 리드를 도장 또는 실링 처리하기 위해서는 트렁크 리드를 트렁크 홀더를 이용하여 도장 공정에 적합한 범위만큼 개방 상태로 유지시켜야 한다.

이같은, 트렁크 홀더는 차체의 형태 즉, 노치백 또는 해치백에 따라 각각 다르게 제조되어 사용된다. 이같은 트렁크 홀더 중 노치백형 차체에 사용되는 트렁크 홀더가 도 1에 사시도로 도시되어 있으며, 도 2에는 도 1에 도시된 노치백 트렁크 홀더의 사용상태도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 따르면, 노치백 차체용 트렁크 홀더는 트렁크 리드(TL)에 고정되는 제 1홀더(1) 및 트렁크 룸(TR)의 후방패널에 고정되는 제 2홀더(2)를 포함한다. 상기 제 1홀더(1)에는 트렁크 리드(TL)의 후방 단부내측에 형성된 홈(H)또는 그 주변의 구멍에 고정되는 고정고리(3) 및 제 1홀더(1)를 트렁크 리드(TL)에 고정상태로 유지시키기 위한 회전식 레버(4)가 제공된다.

또한 제 1홀더(1)의 하단부에는 걸쇠(6)가 형성되어 있는바, 상기 걸쇠는 상기 고정고리(3)로부터 연장되는 지지부(5)의 단부에 고정된다.

상기 제 2홀더(2)는 예컨대 트렁크 룸(TR)의 후방부에 형성되며 상기 도어록 설치홈에 상응하는 홈(H')에 고정되는 고정구(7) 및 상기 지지부(5)에 고정되는 고정고리(8)가 형성된다. 또한 상기 제 2홀더(2)에는, 그 홀더를 상기 제 1홀더(1)에 고정상태로 유지시킬 수 있는 고정레버(9)가 회전가능하게 형성되어 있다.

그러나 이같은 노치백형 트렁크 홀더는 2개의 홀더로 구성되므로써 그 구조가 복잡하고 취급이 용이하지 않을 뿐 아니라 견고한 체결을 유지하지 못하는 문제점이 있었다. 특히, 예컨대 중도, 상도와 같은 도장 공정시 이같은 트렁크 홀더를 사용하면, 트렁크 리드와 쿼터패널과 같은 차체간의 단차(t)가 과도하게 발생되어 트렁크 리드가 도장액을 차단하게 되면 도장액이 차체에 부족하게 도장되어 도장 불량이 초래되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 사용이 간편하고 구조가 간단하며 트렁크 리드를 견고하게 고정시킬 수 있는 노치백 차체 트렁크 홀더를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 트렁크 리드와 쿼터패널과 같은 차체와의 단차를 적정 수준으로 감소시켜 도장시 도장 불량을 방지할 수 있는 노치백 차체용 트렁크 홀더를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 노치백 차체용 트렁크 홀더를 보여주는 사시도.

도 2는 종래의 노치백 차체용 트렁크 홀더의 사용상태도.

도 3은 본 발명에 따른 노치백 차체용 트렁크 홀더의 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 체결편 및 레버의 형상을 상세히 보여주는 부분측면도.

도 5는 본 발명에 따른 노치백 차체용 트렁크 홀더의 사용상태도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 체결수단11: 지지플레이트

12,13: 고정핀15: 쇄정편

16: 회전축17: 조절레버

20: 고정레버21: 회전핀

22: 손잡이23: 고정고리

이같은 목적들은 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 달성되는바, 본 발명의 일면에 따르면, 트렁크 리드의 중앙내측에 형성된 구멍에 삽입 고정되는 고정핀이 형성된 지지플레이트, 상기 트렁크 리드의 중앙내측에 형성된 홈에 삽입되어 고정되도록 형성되며, 상기 지지플레이트에 회전가능하게 관통장착되는 회전축의 일단부에 고정된 쇄정편, 및 상기 쇄정편을 회전시키기 위해 상기 회전축의 타단부에 고정되는 조절레버를 포함하는 체결수단; 및 상기 체결수단에 회전핀에 의해 회동가능하게 고정되며, 트렁크룸의 홈에 걸려 고정되는 고정고리가 형성된 고정레버로 구성되는 것을 특징으로 하는 노치백(notch back)차체형 트렁크 홀더(trunk holder)가 제공된다.

본 발명의 다르면에 따르면, 상기 쇄정편의 양단부와 지지플레이트사이의 각각의 이격높이가 상호 다르게 되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면중 도 3에는 본 발명에 따른 노치백 차체용 트렁크 홀더의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명에 따른 체결편 및 레버의 형상만을 상세히 보여주는 부분측면도가 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명에 따른 노치백 차체용 트렁크 홀더의 사용상태도가 도시되어 있다.

도 3, 도 4 및 도 5에 따르면, 본 발명에 따른 노치백형 트렁크 홀더는 체결수단(10) 및 고정레버(20)를 포함한다. 보다 상세히 설명하면, 상기 체결수단(10)에는 2개의 고정핀(12,13)이 형성된 지지플레이트(11)가 형성되며, 또한 상기 지지플레이트(11)상에는 고정편(14)이 형성되어 있다.

특히 본 발명에 따른 체결수단(10)에는 쇄정편(15)이 제공되는바, 상기 쇄정편(15)은 상기 지지플레이트(11)를 관통하는 회전축(16)에 연결되며, 상기 회전축(16)은 조절레버(17)에 연결되어 있어 쇄정편(15)을 좌,우 방향으로 회전시켜 홀더를 트렁크 리드에 고정시키거나 그로부터 해제시킨다.

또한, 상기 쇄정편(15)은 부채꼴 형상이 바람직하며, 특히 수평상태에서 볼 때 경사지게 배치되어 일방향으로 회전되면 조여지며 타방향으로 회전되면 해제되도록 구성된다, 즉, 상기 쇄정편(15)의 양측단부(15a,15b)는 지지플레이트(11)에 대해 각각 다른 이격거리에 위치하는 바, 예컨대 지지플레이트(21)에 대한 제 1단부(15a)의 높이(h₁)는 제 2단부(15a)의 높이(h₂)보다 낮게되어 설치되므로써 레버(17)를 이용해 쇄정편(15)을 화살표(A1)방향으로 회전시키면 쇄정편(15)이 트렁크리드의 홈(H)에 삽입된 상태에서 홈(H)의 내측주변과 점차 강하게 밀착되므로써 고정되며, 해제시에는 역으로 쇄정편(15)을 화살표(A2)방향으로 회전시키면 쇄정편(15)과 구멍(P)의 내측주변부와의 접촉이 느슨해지면서 그 구멍으로부터 해제된다.(도 5참조)

또한 상기 고정레버(20)는 그것의 일단부가 회전핀(21)에 의해 지지플레이트(11)에 회전가능하게 고정되며, 고정레버(20)의 타단부에는 고정레버(20)의 조작을 용이하게 하기위한 손잡이(22)가 형성되어 있다. 특히 상기 고정레버(20)의 적정위치 즉, 중도 또는 상도와 같은 도장 공정시 트렁크 리드와 차체의 쿼터패널(Q)사이의 단차를 예컨대 20mm이하로 감소시켜 유지시킬 수 있는 위치에 고정고리(23)가 형성되어 있어 점선으로 도시된 트렁크 룸(TR)후방패널의 고정홈(H')에 삽입되어 고정된다.

이같은 본 발명에 따른 노치백형 차체 트렁크 홀더를 이용하여 트렁크 리드(TL)를 고정 및 지지하는 방식에 있어서 먼저 트렁크 홀더의 체결수단(10)의 지지플레이트(11)에 형성된 고정편(12,13)을 트렁크 리드 후방내측에 천공된 구멍(P)에 삽입한다.

이때 쇄정편(15)은 홈(H)에 삽입된 상태를 유지한다.

이 상태에서 레버(17)를 이용하여 쇄정편(15)을 화살표(A1)방향으로 회전시키면 쇄정편(15)이 상기 홈(H)의 내측에 체결된다. 이후 트렁크 리드(TL)를 하강시킨 후 고정레버(20)에 형성된 고정고리(23)를 트렁크 룸(TR)후방패널의 고정홈(H')에 삽입시킨 상태에서 레버(20)를 화살표(A3)방향으로 회전시키면 트렁크 리드(TL)와 차체, 즉 쿼터패널(Q)간에 예컨대 20mm이하의 적정단차(t')가 유지된 상태로 트렁크 리드(TL)가 고정된다.

역으로 트렁크 홀더의 탈거는 고정레버(20)를 화살표(A4)방향으로 회전시켜 고정고리(23)를 해제시킨 후, 트렁크 리드(TL)를 들어올린 상태에서 조절레버(17)를 회전시켜 쇄정편(15)을 화살표(A2)방향으로 회전시키면 쇄정편(15)이 트렁크 리드(TL)의 홈(H)으로부터 해제된 상태에서 트렁크 홀더를 탈거함으로써 실행된다.

결과적으로 본 발명에 따른 노치백 차체용 트렁크 홀더는 그 구조가 간단하고 사용이 용이하며, 노치백 차체의 트렁크 리드를 지지 및 고정하는데 본 발명에 따른 트렁크 홀더를 사용하면 트렁크 리드가 쇄정편에 의해 견고하게 고정 및 지지될 뿐 아니라 도장 공정시 트렁크 리드와 차체간에 적정 단차가 유지될 수 있어 도장 불량이 완전방지되는 효고가 있다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 특허청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims

트렁크 리드(TL)의 중앙내측에 형성된 구멍(P)에 삽입 고정되는 고정핀(12,13)이 형성된 지지플레이트(11), 상기 트렁크 리드(TL)의 중앙내측에 형성된 홈(H)에 삽입되어 고정되도록 형성되며, 상기 지지플레이트(11)에 회전가능하게 관통장착되는 회전축(16)의 일단부에 고정된 쇄정편(15), 및 상기 쇄정편(15)을 회전시키기 위해 상기 회전축(16)의 타단부에 고정되는 조절레버(17)를 포함하는 체결수단(10); 및

상기 체결수단(10)에 회전핀(21)에 의해 회동가능하게 고정되며, 트렁크룸(TR)의 홈(H')에 걸려 고정되는 고정고리(23)가 형성된 고정레버(20); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 노치백(notch back)차체형 트렁크 홀더(trunk holder).
제 1항에 있어서, 상기 쇄정편(15)의 양단부(15a,15b)와 지지플레이트(11)사이의 각각의 이격높이(h₁,h₂)가 상호 다른 것을 특징으로 하는 노치백(notch back)차체형

트렁크 홀더(trunk holder).