KR0160251B1 - 소음기 보호 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 배기장치의 소음기 설치구조에 관한 것이다.

본 발명은 장애물과의 충돌시 소음기(1)를 보호하기 위한 소음기 보호 커버(10)을 제공한다. 본 발명에 따른 소음기 보호 커버(10)는 선단과 후단에 각기 개구(15,16)를 가지며 내부에 요부(14)를 가진 측면이 유선형인 반구형의 몸체(11)와 몸체(11)의 선단과 차량의 프레임(20)을 연결하는 판스프링(12), 및 몸체(11)의 후단과 차량의 프레임(20)을 연결하는 한 쌍의 코일스프링(13)으로 구성되어 있다. 소음기(1)는 몸체(11)의 요무(14)에 안착되어 차량의 프레임(20)에 탄성적으로 설치되게 된다.

이에따라, 장애물과의 전후좌우로의 충돌시 커버(10)의 몸체(11)가 소음기(1)를 보호하며, 유선형의 몸체형상에 의해 상방으로 적절히 상승하며 충격을 흡수하게 되므로 소음기의 파손이나 손상을 방지할 수 있게 된다.

Description

소음기 보호 커버

제1도는 종래의 차량에 있어서의 소음기 설치방식을 도시하는 개략적인 사시도이다.

제2도는 본 발명에 따른 소음기 보호 커버의 구성을 도시하는 측면도이다.

제3도는 (a),(b)는 본 발명에 따른 소음기 보호 커버의 사시도 및 a-a선 단면도이다.

제4도는 본 발명에 따른 소음기 보호 커버의 작동을 설명하기 위한 작동설명도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 소음기 10 : 커버

11 : 몸체 12 : 판스프링

13 : 코일스프링 14 : 요부

15, 16 : 개구 17 : 흡진재

본 발명은 자동차의 배기장치에 관한 것이며, 특히는 소음기 설치구조에 관한 것이다.

자동차의 엔진에서 연소된 연소가스는 배기다기관을 통과한 후 촉매컨버터를 통해 유해가스를 제거한 후 외부로 배출된다. 이때, 배기가스는 상당한 고온(600∼900℃)이고 그속도도 음속에 달하므로 그대로 대기중에 방출하면 급격히 팽창되기 때문에 격렬한 폭음을 내게 된다. 이것을 막는 것이 소음기이며 음압 및 음파를 감쇄시키는 구조로 되어 있다.

제1도에 종래의 소음기 장착구조가 도시되어 있다. 종래의 소음기(1)는 통상 차량의 후미 프레임에 도시된 바와 같은 U자형 클립(2)에 의해 고정되어 있다. 이에따라, 소음기(1)는 차량의 후미하단으로 들어나 있으므로, 차량의 후진시 혹은 장애물 통과시 단턱이나 장애물 등에 소음기가 접촉하거나 충돌하여 손상되거나 파손되는 일이 빈번하였다. 또한, 비포장도로 주행시 바퀴에 의해 튀어오른 돌멩이등에 의한 소음기의 파손사례도 보고되고 있다.

더우기, 최근에 와서 아파트단지나 학교 근처에서 안전사고를 예방하기 위해 요철블럭 등을 폭이 크고 또한 높게 설치하는 추세에 따라 요철블럭에 소음기가 닿아 파손될 우려는 점증하고 있는 실정이나 이러한 열악한 환경에서 파손의 우려가 큰 소음기를 보호라는 장치에 대한 연구는 별로 이루어지지 않고 있다. 소음기의 파손은 차량소유자에게는 소음기의 교체 혹은 수리비 부담이 되는 것은 물론 소음기의 파손으로 인한 소음공해의 원인이 되기도 한다.

이러한 사정을 감안하여, 본 발명은 종래의 소음기 장착 방법을 개량하여 소음기의 파손을 방지할 수 있는 새로운 구조의 소음기 장착 및 보호방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 선단과 후단에 파이프가 통과할 개구를 가지며 내부에 요부가 형성되고 하방으로 볼록하게 형성된 반구형의 몸체, 몸체의 선단과 차량의 프레임을 연결하는 판스프링, 및 몸체의 후단과 차량의 프레임을 연결하는 한 쌍의 코일스프링으로 구성되는 소음기 보호 커버를 제공한다.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 소음기 보호 커버의 구조에 대해 상세히 설명한다.

제2도에 본 발명에 따른 소음기 보호 커버(10)를 장착한 차량의 후미하단의 구성이 개략적으로 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 소음기 보호 커버(10)는 측면이 유선형으로 형성된 반구형의 몸체(11)로 구성되며, 몸체(11)의 선단은 차량의 프레임(20)에 판스프링(12)을 통행 볼트(12a)로 고정되어 있고 몸체(11)의 후단은 한 쌍의 인장코일스프링(13)에 의해 차체의 프레임(20)에 역시 탄성적으로 고정되어 있다.

소음기(1)는 보호커버 몸체(11) 내부의 오목한 요부(14)에 얹히어 판스프링(12)과 한 쌍의 코일스프링(13)에 의해 커버(10)상에 탄성적으로 지지되어 있다.

제3도의 (a)에 본 발명에 따른 커버(10)의 사시도가 도시되어 있다. 커버(10)의 몸체(11)는 선단과 하단에 각기 배기관(3) 및 파이프(4)가 통과할 개구(15,16)가 형성되어 있으며 내부에 오목한 요부(14)를 가지고 하방으로 돌출된 반구형으로 형성되어 있다. 또한, 제3도의 (a),(b)에 도시되어 있듯이, 몸체(11)의 내면에는 소음기(1)와 접촉하는 부위에 유리섬유층 등의 진동소음흡수용 흡진재(17)는 도시된 바와 같이 소음기(1)와 접하는 부분에만 부분적으로 설치하거나 혹은 몸체(11)의 내면전체에 걸쳐 설치하여도 무방하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 소음기 보호 커버(10)의 작동이 제4도에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 소음기 보호 커버(10)는 차량의 후진시 이점쇄선으로 도시된 장애물(30)과 충돌하면 장애물(30)이 구형의 경사진 몸체(11)의 저면과 충돌하게 되며, 이 때 일점쇄선으로 도시된 바와 같아, 인장스프링(13)이 수축하면서 몸체(11)가 소음기(20)를 상방으로 탄성적으로 밀어 올려 장애물(30)과 소음기(20)의 직접적인 충돌이 방지되게 된다. 또한, 도시하지 않았으나 요철블럭 등의 장애물 위를 통과할 때도 소음기 보호 커버(10)의 몸체(11)가 구형이며 측면이 유선형으로 형성되어 있으므로, 장애물이 몸체(11)의 전, 후나 혹은 바닥에 접하게 되면 몸체(11)를 지지하는 스프링(12,13)의 변형으로 몸체(11)가 상승하여 소음기(20)가 장애물과 충돌하거나 접촉하여 손상되는 것을 방지할 수 있다.

이에따라, 본 발명에 따른 소음기 보호 커버는 소음기를 에워싸도록 구성되며, 또한 소음기를 차량의 프레임에 고정하는 것이 아니라 소음기와 함께 전체적으로 상하로 유동가능하게 장착하게 되므로, 소음기를 상하로 변위시켜 소음기가 파손되는 것이 방지된다.

또한, 본 발명의 소음기 보호 커버는 전체적으로 구형으로 형성되고 측면이 유선형으로 형성되어 소음기를 차량의 하부의 전방향에서 둘러싸고 있으므로 전후좌우에서의 장애물과의 충돌이나 접촉에 대해 소음기가 장애물과 직접접촉하는 것을 방지하여 소음기를 보호하여 소음기의 손상을 효과적으로 방지할 수 있다.

이에따라, 소음기의 파손에 따른 경제적 손실은 물론 소음기 파손에 따른 소음공해의 우려를 크기 줄일 수 있다는 효과를 가진 것이다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 선단과 후단에 파이프가 통과할 개구를 가지며 내부에 요부가 형성되고 하방으로 볼록하게 형성된 반구형의 몸체, 몸체의 선단과 차량의 프레임을 연결하는 판스프링, 및 몸체의 후단과 차량의 프레임을 연결하는 한 쌍의 코일스프링으로 구성되는 소음기 보호 커버.
2. 제1항에 있어서, 상기 몸체의 요부내에 소음기와 접하는 부위에 진동흡수용 흡진재를 부착하는 것을 특징으로 하는 소음기 보호 커버.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 몸체의 측면이 유선형인 것을 특징으로 하는 소음기 보호 커버.