KR0157592B1 - 엔진오일 교환장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 오일 교체시 불필요한 경비 지출이나 작업자가 차량의 하부측으로 회수통을 밀어 넣는 번거러움 및 부주의로 인해 엔진 오일을 바닥에 흘리게 되는 일이 없이 간편하게 엔진 오일을 교체할 수 있는 엔진 오일 교환장치를 제공함에 그 목적이 있는 것으로, 오일팬의 내측에 모터가 구비되는 유압펌프를 내장되게 설치하여 상기 모터에 의해 구동되는 유압펌프에 의해 엔진 오일을 교환하도록 구성함으로써 엔진 오일의 교환이 오일팬의 하부측에 설치된 배출구를 통한 자유낙하방식이 아닌 모터와 펌프에 의한 강제 흡입방식으로 구성함으로써 엔진 오일 교환이 종래보다 신속하게 이루어지도록 한 것이다.

Description

엔진 오일 교환장치

제1도는 종래 엔진 오일 교환장치의 구성을 나타낸 예시도.

제2도는 본 발명의 주요 구성을 개략적으로 나타낸 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일팬 2 : 모터

3 : 유압펌프 4 : 배관호스

5 : 조작스위치

본 발명은 차량의 엔진 오일 교환장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 오일이 장입되는 오일팬 내측에 전동식 오일 펌프를 설치하여 엔진 오일 교체가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다

엔진이 회전중에는 많은 부품끼리 서로 마찰하고 있다. 또 이들 중에는 상당히 큰 하중이 걸리면서 고속으로 마찰하는 경우가 많다.

엔진의 윤활은 엔진 내부의 마찰저항을 저감함과 동시에 엔진 내부의 냉각에 대해서도 중요한 의미를 가지고 있다. 엔진에는 이 윤활을 위한 엔진 오일이 주입되어 있다.

엔진 오일을 장기간 사용하게 되면 양이 감소되고, 품질이 떨어지므로 규정의 시기 또는 주행거리 때마다 점검하고, 보충 또는 교환해 주어야 한다.

그리하여 종래에는 제1도에 나타낸 바와 같이 엔진 오일이 충진되는 오일팬(100)의 하부측에 엔진 오일 배출을 위한 배출구(101)를 마련하여 상기 배출구(101)에 스프링(102)의 탄성을 보유하는 밸브(103)를 설치하여 배출구(101)를 차단 제어하도록 되고, 상기 밸브(103)에 케이블(104)을 연결하여 엔진 오일 교환시 케이블(104)의 끝단에 설치한 케이블 손잡이(105)을 잡아 당김에 따라 개방된 배출구(101)를 통해 엔진 오일을 배출하게 되고, 밸브(103)와 연결된 케이블(104)을 놓으면 스프링(102)의 탄성 복권력에 의해 밸브(103)가 배출구(101)를 막도록 구성되어 있다.

이와 같이 종래에는 엔진 오일 교체가 오일팬(100)의 하부측에 설치된 배출구(101)를 통해 배출되는 자유낙하 방식을 이루므로써 엔진 오일 교환을 위해서는 먼저 배출구(101)를 통해 배출되는 엔진 오일을 회수하기 위한 별도의 회수통을 오일팬(100)의 하부측에 위치하도록 받쳐 놓아야만 하는 불편함이 있었다.

따라서 엔진 오일 교환시 차량의 하부측에 놓여지는 회수통(200)과 엔진 오일이 배출되는 배출구(101)의 중심이 일치하지 않는 경우에는 엔진 오일이 작업장 바닥으로 쏟아지게 되므로 세심한 주의를 기울여만 하였다.

더욱이 엔진 오일 회수를 위한 회수통을 차량의 하부측으로 밀어 넣기 위해서는 작업자가 차량의 하부측으로 기어 들어가야 하는 번거러움이 있다.

또한, 차량의 하부측에 회수통을 설치함으로써 엔진 오일의 배출양을 육안으로 확인할 수 없는 관계로 엔진 오일이 모두 배출된 후에도 케이블을 계속 잡아 당김으로써 스프링의 강성을 약화시킴은 물론 엔진 오일 교체시간이 불필요하게 많이 소요되는 결점이 있었다.

하지만 종래에는 운전자가 조그만 불편을 감수하면 충분히 엔진 오일을 교체할 수 있는 것을 차량의 밑으로 기어 들어가는 불편함과 번거러움을 들어 정비공장 등에 이를 맡김으로써 불필요한 경비를 지출하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명에서는 엔진 오일 교체시 불필요한 경비 지출이나 작업자가 차량의 하부측으로 회수통을 밀어 넣는 번거럼움 및 부주의로 인해 엔진 오일을 바닥에 흘리게 되는 일이 없이 간편하게 엔진 오일을 교체할 수 있는 엔진 오일 교환장치를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 이루기 위해 본 발명에서는 오일팬의 내측에 모터가 구비되는 유압펌프를 내장되게 설치하여 상기 모터에 의해 구동되는 유압펌프에 의해 엔진 오일을 교환하도록 구성됨을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은, 엔진 오일의 교환이 오일팬의 하부측에 설치된 배출구를 통한 자유낙하 방식이 아닌 모터와 펌프에 의한 강제 흡입방식으로 구성함으로써 엔진 오일 교환이 종래보다 신속하게 이루어지는 이점이 있게 된다.

또한, 유압펌프에 연결되는 배관호스를 통해 엔진 오일을 공급 배기함으로써 종래와 같이 차량의 하부측으로 배출되는 엔진 오일을 받기 위한 회수통을 밀어 넣는 번거러움이 해소되는 장점이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명의 주요 구성을 묘사하고 있는 예시도로서, 차량의 엔진 오일을 교환하는 엔진 오일 교환장치를 구성함에 있어서, 오일팬(1)의 내측에 모터(2)가 구비되는 유압펌프(3)를 내장되게 설치하고 상기 유압펌프(3)에는 엔진 오일을 공급.배기하는 배관호스(4)가 구비되어 있다.

모터(2)는 오일팬(1)에 오일을 공급 배기할 수 있도록 정.역회전이 가능하도록 된 정.역회전 모터로 구성되며, 상기 모터(2)는 밧데리(Vcc)와 연결되는 조작스위치(5)에 의해 구동하게 되고 조작스위치(5)는 차내에 설치되고 있다.

이러한 본 발명은 운전자가 엔진 오일을 교환하고자 할 때는 먼저 유압펌프(3)에 연결되는 배관호스(4)의 끝단이 엔진 오일을 회수하기 위한 회수통(7)에 잠기게 한 다음 조작스위치(5)에 구비되는 배출버튼(5a)을 조작하여 모터(2)를 정회전(또는 역회전)시킴에 따라 모터(2)에 의해 구동되는 유압펌프(3)에 의해 오일팬(1)에 장입된 엔진 오일은 배관호스(4)를 통해 회수통으로 모두 배출하게 된다.

이와 같이 오일팬에 장입된 엔진 오일을 모두 배출 한 후, 배관호스를 교환하고자 하는 엔진 오일통에 잠기게 하여 조작스위치(5)에 구비된 공급버튼(5b) 조작하여 모터(2)는 역회전(또는 정회전)시킴에 따라 구동되는 유압펌프(3)에 의해 새로운 엔진 오일을 주입시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 엔진 오일의 교체가 오일팬의 하부측에 설치된 배출구를통한 자유낙하 방식이 아닌 모터와 펌프에 의한 강제 흡입방식으로 구성함으로써 엔진 오일 교환이 종래보다 신속하게 이루어지게 되고, 유압펌프에 연결되는 배관호스를 통해 엔진 오일을 공급 배기함으로써 종래와 같이 차량의 하부측으로 배출되는 엔진 오일을 받기 위한 회수통을 밀어 넣는 번거러움이나 차량 밑에서 작업하게 되는 불편함이 없이 엔진 오일의 교체가 간편하게 이루어지게 되는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 차량의 엔진 오일을 교환하는 엔진 오일 교환장치를 구성함에 있어서, 오일팬(1)의 내측에 모터(2)가 구비되는 유압펌프(3)를 내장되게 설치하여 상기 모터(2)에 의해 구동되는 유압펌프(3)에 의해 엔진 오일을 교환하도록 구성됨을 특징으로 하는 엔진 오일 교환장치.
2. 제1항에 있어서, 엔진 오일을 공급.배기하는 배관호스(4)와, 모터(2)를 제어하는 조작스위치(5)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 오일 교환장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 모터(2)는 오일팬(1)에 오일을 공급 배기할 수 있도록 정.역회전 모터로 구성됨을 특징으로 하는 엔진 오일 교환장치.