KR0153359B1 - Fuel press checking structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 연료의 공급압을 점검할 수 있도록 하는 연료 압력 점검 구조에 대한 것이다.The present invention relates to a fuel pressure check structure that enables to check the supply pressure of fuel.
즉 연료 펌프로부터 필터로 유도되는 연료 파이프와 연료 분배 파이프에서 인젝터로 유도되는 연료 파이프간을 우회해서 연결되도록 하는 바이패스 통로를 형성시키고, 상기 바이패스 통로 중간에는 연료 공급압이 보다 낮은 측으로 압축 스프링이 탄설되도록 하고, 그 하부에는 다이아프램이 형성되도록 하며, 케이싱 일측으로는 상기 다이아프램의 이동상태를 볼 수 있도록 하는 투시창이 형성되도록 한 게이지가 증설되도록 하여 차량의 정비성을 향상시키는 동시에 차량관리를 용이하게 하며, 특히 즉각적인 점검 및 수리에 의해 엔진의 수명을 연장시키도록 하는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.That is, a bypass passage is formed to bypass and connect the fuel pipe guided from the fuel pump to the filter and the fuel pipe guided to the injector in the fuel distribution pipe, and the compression spring is moved to the lower side of the fuel supply pressure in the middle of the bypass passage. This snowfall, the lower portion of the diaphragm is formed, and the one side of the casing is provided with a gauge so that the sight window for viewing the movement state of the diaphragm is formed to increase the maintainability of the vehicle at the same time vehicle management It is a very useful effect to facilitate the life of the engine, in particular to prolong the life of the engine by immediate inspection and repair.
Description
제1도는 본 발명에 따른 연료 압력 점검 구조를 도시한 계통도.1 is a system diagram showing a fuel pressure check structure according to the present invention.
제2도는 본 발명에 따른 연료 압력 게이지의 일실시예 구성을 도시한 단면구조도.2 is a cross-sectional view showing the configuration of one embodiment of a fuel pressure gauge according to the present invention.
제3도는 종래의 연료 공급 구조를 도시한 계통도.3 is a system diagram showing a conventional fuel supply structure.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 연료 탱크 2 : 연료 펌프1: fuel tank 2: fuel pump
3 : 필터 4 : 연료 분배 파이프3: filter 4: fuel distribution pipe
5 : 압력 조정기 6 : 인젝터5: pressure regulator 6: injector
7 : 바이패스 통로 8 : 게이지7: bypass passage 8: gauge
본 발명은 연료의 공급압을 점검할 수 있도록 하는 연료 압력 점검 구조에 대한 것이다.The present invention relates to a fuel pressure check structure that enables to check the supply pressure of fuel.
도면 제3도에서 보는바와 같이 종래에는 연료의 공급이 연료 탱크(1)에서 연료 펌프(2)를 거쳐 필터(3)에 의해 여과되도록 한 후 연료 분배 파이프(4)에서 압력 조정기(5)에 의해 적정의 압력이 되도록 하여 인덱터(6)로 통해 분사되도록 하는 것이다.As shown in FIG. 3, conventionally, the fuel supply is filtered by the filter 3 from the fuel tank 1 via the fuel pump 2, and then from the fuel distribution pipe 4 to the pressure regulator 5; By the appropriate pressure to be injected through the indexer (6).
이러한 연료 공급 구조에서 상기의 압력 조정기(5)는 연료 분배 파이프(4)내의 압력이 규정압보다 높을 때에만 연료 리턴 라인과 연통되도록 하여 연료가 회수되도록 하므로서 연료를 일정한 압력이 되도록 하는 것인바 그 반대의 경우인 연료의 공급압이 규정압보다 낮게 되었을 때에는 조정이 불가능하다.In such a fuel supply structure, the pressure regulator 5 communicates with the fuel return line only when the pressure in the fuel distribution pipe 4 is higher than the prescribed pressure so that the fuel is recovered so that the fuel is at a constant pressure. On the contrary, adjustment is impossible when the supply pressure of the fuel is lower than the specified pressure.
이같이 연료가 규정압보다 낮게 되는 원인으로는 대개가 연료 펌프(2)의 고장이나 연료 필터(3)의 여과작용에 문제가 있을 때에 발생되는 것이므로 현재로서는 상기와 같은 상태를 운전자가 인지하기가 매우 곤란하다.As the cause of the lowering of the fuel lower than the specified pressure is usually caused when there is a problem in the fuel pump 2 or the filtration action of the fuel filter 3, it is very difficult for the driver to recognize the above state at present. It is difficult.
상기와 같은 연료 공급 시스템의 이상시 차량은 출력이 약해지게 되므로 이를 운전자가 인지한 후에 전문 정비업소에서 수리를 하게 되는바 이때에는 벌써 엔진에 무리가 생겨 엔진 수명을 단축시키게 되는 문제점이 있는 것이다.If the fuel supply system abnormality as described above, the vehicle is weakened because the output is repaired by a professional maintenance shop after the driver is aware of this, there is a problem that shortens the engine life already occurs in the engine.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소시키기 위해 필터의 전, 후방 연료를 게이지로 공급되도록 하여 양 연료의 압력 차이를 상기 게이지의 투시창을 통해 알 수 있도록 하므로서 연료의 공급압 점검을 용이하게 할 수 있도록 하는데 본 발명의 주된 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention allows the front and rear fuel of the filter to be supplied to the gauge so that the pressure difference between both fuels can be seen through the sight window of the gauge, thereby making it easier to check the supply pressure of the fuel. It is the main object of the present invention.
또한 적시에 연료의 공급압 이상 유무를 알 수 있도록 하므로서 이상시 즉각적인 조치에 의해 엔진 수명 단축이 방지되도록 하는데 본 발명의 다른 목적이 있다.In addition, it is another object of the present invention to prevent the shortening of the engine life by the immediate action in case of abnormality so as to know whether the supply pressure of the fuel in a timely manner.
상기와 같은 목적을 감안한 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention in consideration of the above object will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면 제1도는 본 발명에 따른 연료 압력 점검 구조를 도시한 계통도로서, 본 발명은 연료 펌프(2)로부터 필터(3)로 유도되는 연료 파이프와 연료 분배 파이프(4)에서 인덱터(6)로 유도되는 연료 파이프 간을 우회해서 연결되도록 하는 바이패스 통로(7)를 형성시키고, 상기 바이패스 통로(7) 중간에는 연료 압력 게이지(8)가 증설되도록 한 구성이다.1 is a system diagram showing a fuel pressure checking structure according to the present invention, in which the present invention is directed from the fuel pump 2 to the filter 3 and from the fuel distribution pipe 4 to the indexer 6. The bypass passage 7 is formed so as to bypass the induced fuel pipes and is connected, and the fuel pressure gauge 8 is expanded in the middle of the bypass passage 7.
상기의 연료 압력 게이지(8)는 도면 제2도의 일실시예 구성에서 보는 바와 같이 연료 공급압이 보다 낮은 연료 유입구측으로 압축 스프링(8B)이 탄설되도록 하고, 상기 압축 스프링(8B)의 단부에는 다이아프램(8C)이 형성되도록 하며, 케이싱(8A)의 일측으로는 상기 다이아프램(8C)의 이동상태를 볼 수 있도록 하는 투시창(8D)이 형성되도록 한 구성이다.The fuel pressure gauge 8 allows the compression spring 8B to be coalesced on the fuel inlet side with the lower fuel supply pressure as shown in the embodiment configuration of FIG. 2, and at the end of the compression spring 8B. The pram 8C is formed, and one side of the casing 8A is configured such that a viewing window 8D is formed so that the moving state of the diaphragm 8C can be seen.
즉 연료 펌프(2)와 필터(3)간 연료 파이프를 지나는 연료공급압 P는 연료 분배 파이프(4)와 인덱터(6)간 연료 파이프를 지나는 연료 공급압 Q보다 상대적으로 높기 때문에 Q가 유입되는 측으로 일정한 탄성 계수(탄성계수를 T라고 할 때 T=P-Q)를 갖는 압축 스프링(8B)이 탄설되도록 하고, 상기 압축 스프링(8B)의 단부에는 다이아프램(8C)이 형성되도록 한 것으로, 특히 캐이싱 일측으로는 상기 다이아프램(8C)의 이동상황을 가시적으로 볼 수 있도록 하는 투시창(8D)을 형성하되 상기 투시창(8D) 일측으로는 임의의 표시부를 형성시켜 다이아프램(8C) 위치와 상기 표시부간을 비교하므로서 압력 점검을 할 수 있도록 하는 것이다.In other words, the fuel supply pressure P passing through the fuel pipe between the fuel pump 2 and the filter 3 is relatively higher than the fuel supply pressure Q passing through the fuel pipe between the fuel distribution pipe 4 and the indexer 6 so that Q is introduced. Compression spring 8B having a constant modulus of elasticity (T = PQ when elastic modulus is T) is installed on the side, and diaphragm 8C is formed at the end of the compression spring 8B. On one side of the casing, a viewing window 8D is formed to visually see the movement of the diaphragm 8C. On the one side of the viewing window 8D, an arbitrary display unit is formed to form the diaphragm 8C. The pressure is checked by comparing the display.
한편 상기 게이지(8)에는 다이아프램(8C)의 이동상태를 감지하는 센서를 부착시켜 이시유를 통해서 운전석에 설치된 계기판으로 연료 압력 상태가 전달될 수 있도록 할 수도 있다.On the other hand, the gauge 8 may be attached to the sensor for detecting the movement state of the diaphragm (8C) so that the fuel pressure state can be transmitted to the instrument panel installed in the driver's seat through the oil.
상기와 같은 구성에 따른 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.Actions and effects of the present invention according to the configuration as described above are as follows.
연료 탱크(1)내의 연료를 연료 펌프(2)를 통해 필터(3)로 공급하게 되면 공급압 P가 게이지(8) 일단부로 공급이 되고, 상기 필터(3)를 통해 여과된 연료는 연료 분배 파이프(4)로 유도되어 각 인덱터(6)로 분배가 되면서 공급압 Q가 게이지(8)의 타단부로 공급이 된다.When the fuel in the fuel tank 1 is supplied to the filter 3 through the fuel pump 2, the supply pressure P is supplied to one end of the gauge 8, and the fuel filtered through the filter 3 supplies fuel. The supply pressure Q is supplied to the other end of the gauge 8 while being guided to the pipe 4 and distributed to each indexer 6.
이렇게 양측으로부터 연료가 유입이 될 때 정상적인 작동구성에서는 게이지(8)내의 다이아프램(8C)이 중간위치에 위치되게 된다.In this way, when fuel flows in from both sides, the diaphragm 8C in the gauge 8 is positioned at an intermediate position in a normal operating configuration.
이는 양측으로부터 공급되는 연료간에는 일정한 압력차가 있기는 하나 Q측으로 양 압력차에 해당되는 탄성계수를 갖는 스프링(8B)이 탄설되도록 하므로서 상기 다이아프램(8C)의 양측에는 동일한 압력이 형성되게 되는 것이다.This causes the spring 8B having a modulus of elasticity corresponding to both pressure differences to the Q side, although there is a constant pressure difference between the fuels supplied from both sides, so that the same pressure is formed on both sides of the diaphragm 8C.
상기와 같은 상태에서 만일 다이아프램(8C)이 규정위치에서 하강하게 되면 이는 필터(3)가 불량해져 공급압 Q가 급격한 압력 저하현상을 일으키게 되는 것이므로 필터(3)의 교체가 필요해지게 되는 것이며, 반대로 다이아프램(8C)이 규정위치보다 상승하게 되면 연료 펌프(2)의 작동불능 또는 인덱터(6)의 막힘이 원인임을 쉽게 알 수 있어 필요한 조치를 즉각적으로 취할 수가 있는 것이다.In the above state, if the diaphragm 8C is lowered at the prescribed position, this means that the filter 3 becomes poor and the supply pressure Q causes a sudden pressure drop, so that the filter 3 needs to be replaced. On the contrary, when the diaphragm 8C rises above the prescribed position, it is easy to know that the operation of the fuel pump 2 or the blockage of the indexer 6 is caused, and thus, the necessary action can be taken immediately.
한편 상기와 같은 점검은 전기한 바와같이 게이지(8)에 센서를 부착시켜 이시유를 통해 운전석에서의 점검이 가능토록 하게 되면 보다 빠르면서 간편하게 연료의 압력을 점검할 수가 있게 되는 것이다.On the other hand, the inspection as described above is to be able to check the pressure of the fuel more quickly and easily when the sensor is attached to the gauge (8) to enable the inspection in the driver's seat through the oil.
따라서 본 발명은 운전자가 지속적으로 연료 공급압을 간편하게 체크할 수 있도록 하므로서 이상 공급시의 즉각적인 조치가 가능해져 엔진의 출력 저하를 방지시키게 되는 동시에 연료의 과잉 공급에 따른 문제점을 해결할 수가 있게 되는 것이다.Therefore, the present invention enables the driver to easily check the fuel supply pressure continuously, thereby enabling immediate measures at the time of abnormal supply, thereby preventing a decrease in engine output and at the same time, solving the problems caused by the excessive supply of fuel.
그러므로 본 발명은 차량 정비성을 향상시키면서 차량관리가 용이해지게 되는 것이며, 특히 즉각적인 점검 및 수리에 의해 엔진의 수명을 연장시키도록 하는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.Therefore, the present invention is to facilitate the vehicle management while improving the vehicle maintainability, in particular, has a very useful effect of extending the life of the engine by the immediate inspection and repair.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950032276A KR0153359B1 (en) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | Fuel press checking structure |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950032276A KR0153359B1 (en) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | Fuel press checking structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970015133A KR970015133A (en) | 1997-04-28 |
| KR0153359B1 true KR0153359B1 (en) | 1998-12-01 |
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ID=19428123
Family Applications (1)
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| KR1019950032276A KR0153359B1 (en) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | Fuel press checking structure |
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|---|---|
| KR (1) | KR0153359B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200487848Y1 (en) * | 2017-07-31 | 2018-11-09 | 주식회사 한국가스기술공사 | Dispenser for compressed gas |
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1995
- 1995-09-28 KR KR1019950032276A patent/KR0153359B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200487848Y1 (en) * | 2017-07-31 | 2018-11-09 | 주식회사 한국가스기술공사 | Dispenser for compressed gas |
Also Published As
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|---|---|
| KR970015133A (en) | 1997-04-28 |
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