KR0139651Y1 - Footrest device of passenger for a car - Google Patents
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- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
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Abstract
본 고안은 탑승자를 위한 자동차의 발판구조에 관한 것으로서, 인스트루먼트 패널(10) 후단에 차실내와 엔진룸을 막음하는 대쉬패널(12)에 발을 올려놓을 수 있도록 발판부재(16)를 구비하되, 상기 발판부재(16)는 조수석 전방 대쉬패널(12) 내측에 구비된 수용부(14)내부에 압축스프링(18)으로 슬라이딩가능하게 지지되어 내재되며, 상기 발판부재(16) 양측 소정부에는 가이드 돌기(20)가 돌출 형성되며, 이 가이드 돌기(20)에 전/후진 슬라이딩가능하게 삽입되어 가이드홈(22)이 형성되며, 이 가이드 홈(22)의 일측 끝단에 가이드 돌기(20)가 위치하면 회동되게 구비되는 지지부재(24)와, 상기 대쉬패널(12) 일측에 발판부재(16)가 수용부(14)에 내재될 시, 압축스프링(18)에 의해 자동 인출되는 것을 걸림시킬 수 있도록 일단이 힌지축(26)에 힌지되어 회동가능한 걸림편(28)이 구비되는 것을 특징으로 하여 필요시 인출가능하게 발판을 구비하므로 조수석에 탑승한 탑승자에게 보다 안락한 여행을 제공할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a footrest structure of a vehicle for a passenger, and provided with a footrest member 16 at the rear end of the instrument panel 10 so as to put a foot on the dash panel 12 which blocks the interior of the vehicle and the engine room. The scaffold member 16 is slidably supported by the compression spring 18 inside the accommodating portion 14 provided inside the passenger seat front dash panel 12, and guides are provided at predetermined portions on both sides of the scaffold member 16. The protrusion 20 is formed to protrude, and the guide groove 22 is formed by being slidably inserted into the guide protrusion 20 so as to slide forward and backward, and the guide protrusion 20 is positioned at one end of the guide groove 22. When the support member 24 is provided to be rotated when the scaffold member 16 is embedded in the accommodating portion 14 on one side of the dash panel 12, the support member 24 may be automatically drawn out by the compression spring 18. One end is hinged to the hinge shaft (26) so that the rotatable piece (28) ) Is characterized in that it is provided with a footrest so that it can be withdrawn if necessary to provide a more comfortable trip to the occupant in the passenger seat.
Description
본 고안은 탑승자를 위한 자동차의 발판구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차실과 엔진룸을 막음하는 대쉬패널에 필요시 인출시켜 발을 올려놓을 수 있는 발판을 구비하여 탑승자에게 보다 안락한 여행을 제공할 수 있도록 한 탑승자를 위한 자동차의 발판구조에 관한 것이다.The present invention relates to a footrest structure of a vehicle for a passenger, and more particularly, to provide a more comfortable trip to a passenger by having a footrest that can be pulled out and placed on a dash panel that prevents a vehicle compartment and an engine room if necessary. It relates to a car scaffolding structure for the occupant.
일반적으로 자동차의 실내에는 탑승자에게 보다 안락한 여행을 할 수 있도록 다수의 편의수단이 구비된다. 상기 편의수단에는 예컨대 도어내측에 구비되어 탑승자의 발을 올려놓을 수 있는 암레스트와, 차량의 내측 소정부위에 구비되는 개개의 시트등이 있다.In general, the interior of the vehicle is provided with a number of convenience means to make the trip more comfortable for the occupant. The convenience means includes, for example, an arm rest provided on the inside of the door to place the foot of the occupant, and an individual seat provided on the inner predetermined portion of the vehicle.
상기 시트는 운전자 또는 탑승자로 하여금 편안하게 착석하여 차량을 운행할 수 있게 하는 기능을 담당하게 된다.The seat is responsible for the function of allowing the driver or the passenger to comfortably sit and drive the vehicle.
이와 같이 운전자와 탑승자가 시트에 착석하여 장거리 운행을 하게 되는 경우 운전자는 페달을 밟지않은 발을 클러치페달 일측에 구비되는 풋레스트에 안치시킬 수 있으나 조수석에 탑승한 탑승자는 인스트루먼트패널 일측에 구비되는 글로브박스 하단 공간부에 발을 뻗게 된다.In this way, when the driver and the passenger are seated on the seat for long distance driving, the driver may rest the footless foot on the footrest provided at one side of the clutch pedal, but the passenger in the passenger seat is provided on one side of the instrument panel. Your feet will reach the bottom of the box.
그러나 상기 글로브박스 하단에 형성된 공간부가 한정되기 때문에 개인적인 신체 특성에 따라 장시간 운행하는 경우 불편을 갖게되는 문제점이 있었다.However, since the space portion formed at the bottom of the glove box is limited, there is a problem in that it is inconvenient to operate for a long time according to personal body characteristics.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 고안된 것으로서, 차실과 엔진룸을 막음하는 대쉬패널에 필요시 인출시켜 발을 올려놓을 수 있도록 발판부재를 구비하여 조수석에 탑승한 탑승자에게 보다 편안한 승차감을 갖을 수 있도록 한 탑승자를 위한 자동차의 발판구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is designed to solve the above problems, and provided with a scaffold member so that the foot can be lifted and placed on the dash panel which prevents the cabin and the engine room, if necessary, to provide a more comfortable ride to the occupant in the passenger seat. It is an object of the present invention to provide a scaffolding structure of a vehicle for a passenger to have.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 인스트루먼트 패널 후단에 차실내와 엔진룸을 막음하는 대쉬패널에 발을 올려놓을 수 있도록 발판부재를 구비하되, 상기 발판부재는 조수석 전방 대쉬패널 내측에 구비된 수용부내부에 압축스프링으로 슬라이딩가능하게 지지되어 내재되며, 상기 발판부재 양측 소정부에는 가이드 돌기가 돌출 형성되며, 상기 가이드 돌기에 삽입되어 전/후진 슬라이딩가능하며, 상/하단 회동되는 지지부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is provided with a scaffold member to put the foot on the dash panel that prevents the interior and the engine room in the rear of the instrument panel, the scaffold member is provided inside the front passenger panel of the passenger seat It is inherently supported by a compression spring in the receiving part and is inherent, and guide protrusions are formed on both sides of the scaffold member, and the support member is inserted into the guide protrusion and slides forward and backward, and is rotated up and down. Characterized in that made.
상기 대쉬패널 일측에 발판부재의 비사용시 압축스프링에 의해 자동 인출될 때 이를 걸림시킬 수 있도록 일단이 힌지축에 힌지되어 회동가능한 걸림편이 구비되는 것을 특징으로 한다.One side of the dash panel is characterized in that the end is hinged to the hinge shaft to be locked when it is automatically drawn out by the compression spring when not using the scaffold member is provided with a rotatable piece.
도 1은 본 고안에 따른 탑승자를 위한 자동차의 발판구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a footrest structure of a vehicle for a passenger according to the present invention
도 2는 도 1의 발판부재를 나타낸 사시도2 is a perspective view showing the scaffold member of FIG.
도 3은 본 고안에 따른 탑승자를 위한 자동차의 발판구조 사용상태를 도시한 사시도Figure 3 is a perspective view showing a state using the footrest structure of the vehicle for the occupant according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 인스트루먼트 패널 12 : 대쉬패널10 instrument panel 12 dash panel
14 : 수용부 16 : 발판부재14: receiving portion 16: scaffold member
18 : 압축스프링 20 : 가이드 돌기18: compression spring 20: guide projection
22 : 가이드 홈 24 : 지지부재22: guide groove 24: support member
26 : 힌지축 28 : 걸림편26: hinge axis 28: locking piece
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같이 조수석 전방인 인스트루먼트 패널(10) 후단에 차실내와 엔진룸을 막음하는 대쉬패널(12)에 소정크기의 수용부(14)가 형성되고, 이 수용부(14) 내부에 사용할 때, 슬라이딩 인출시켜 발을 올려놓을 수 있는 발판부재(16)가 내재되어 있으며, 상기 발판부재(16)는 압축스프링(18)으로 지지되도록 구성된다.The present invention is provided with a receiving portion 14 of a predetermined size in the dash panel 12 that blocks the interior and the engine room at the rear end of the instrument panel 10, which is in front of the passenger seat as shown in FIG. When used inside the accommodating portion 14, there is a footrest member 16, which is able to slide out and put the foot is embedded, the footrest member 16 is configured to be supported by the compression spring (18).
이때 상기 수용부(14) 내부에 비사용시 발판부재(16)를 내재시킬 때, 상기 압축스프링(18)에 의해 발판부재(16)가 자동 인출되게 되는데, 이때 이를 걸림시킬 수 있도록 상기 대쉬패널(12) 일측에 일단이 힌지축(26)에 힌지되어 회동가능한 걸림편(28)이 구비된다.At this time, when the scaffold member 16 is embedded in the receiving part 14 when not in use, the scaffold member 16 is automatically drawn out by the compression spring 18. At this time, the dash panel ( 12) On one side, one end is hinged to the hinge shaft 26 is provided with a rotatable piece (28).
상기한 발판부재(16)는 첨부된 도면 도 2에 도시된 바와 같이 발판부재(16)의 양측면 소정부에 소정량 돌출되게 가이드 돌기(20)가 돌출 형성된다.As illustrated in FIG. 2, the scaffold member 16 has a guide protrusion 20 formed to protrude a predetermined amount on both sides of the scaffold member 16.
이때 상기 가이드 돌기(20)에 삽입되어 전/후진 소정량 슬라이딩가능하게 가이드홈(22)이 형성되며, 이 가이드홈(22) 끝단에 가이드 돌기(20)가 위치될 때, 이를 회동시켜 발판부재(16)를 지지할 수 있도록 지지부재(24)가 구비된다.At this time, the guide groove 22 is inserted into the guide protrusion 20 so as to be slidable a predetermined amount of forward / backward, and when the guide protrusion 20 is positioned at the end of the guide groove 22, the foot member is rotated. A support member 24 is provided to support 16.
상기와 같이 이루어진 본 고안에 따른 탑승자를 위한 자동차의 발판구조를 사용하고자 할 때에는 도 3에 도시된 바와 같이 대쉬패널(12)에 형성된 걸림편(28)을 힌지축(26)을 축으로 회동시키면 상기 패쉬패널(12) 후면 수용부(14)에 내재된 발판부재(16)가 압축스프링(18)에 의해 슬라이딩되면서 전방으로 인출된다.When using the footrest structure of the vehicle for the occupant according to the present invention made as described above, as shown in Figure 3 when the hinge piece 26 formed on the dash panel 12 rotates the hinge shaft 26 The scaffold member 16 embedded in the rear accommodating portion 14 of the rear face panel 12 is slid by the compression spring 18 to be pulled forward.
이후, 상기 발판부재(16)의 양측면에 형성된 가이드 돌기(20)에 삽입되어 구비되는 지지부재(24)를 전방으로 당기면, 상기 가이드 돌기(20)에 가이드홈(22)의 끝단이 위치되게 된다. 이때 상기 지지부재(24)를 하향으로 회동시켜 차실내 플로어패널(A)에 안착시키면 된다. 이후 탑승자가 받을 올려놓으면 보다 안락한 여행을 할 수 있다. 한편 상기 발판부재(16)를 수용부(14)에 내재시키고자 할 때에는 먼저 상기 발판부재(16)를 지지하고 있는 지지부재(14)를 상향 회동시킨 후 소정의 힘을 가하여 밀면 가이드홈(22)이 가이드 돌기(20)를 따라 후향 슬라이딩된다.Thereafter, when the support member 24 inserted into the guide protrusions 20 formed on both sides of the scaffold member 16 is pulled forward, the end of the guide groove 22 is positioned on the guide protrusion 20. . At this time, the support member 24 may be rotated downward to be seated on the interior floor panel A. Afterwards, the passengers can put on a more comfortable journey. On the other hand, in order to embed the scaffold member 16 in the receiving portion 14, first, the support member 14 supporting the scaffold member 16 is pivoted upward, and then a predetermined force is applied to push the guide groove 22. ) Slides backward along the guide protrusion 20.
이후, 상기 발판부재(16)의 일측을 손으로 밀면 후향슬라이딩 이동되면서 수용부(14)내에 내재된다. 이때 대쉬패널(12)에 구비된 걸림편(28)을 회동시키면 상기 발판부재(16)가 걸림되면서 멈춤된다.Thereafter, when one side of the scaffold member 16 is pushed by hand, it is embedded in the receiving portion 14 while being moved backward sliding. At this time, when the locking piece 28 provided in the dash panel 12 is rotated, the scaffold member 16 is stopped while stopping.
이와 같이 본 고안은 차실내의 대쉬패널에 필요시 인출가능하게 발판을 구비하므로 조수석에 탑승한 탑승자에게 보다 안락한 여행을 제공할 수 있는 것이다.As such, the present invention provides a more comfortable trip to the occupant in the passenger seat because it is provided with a scaffold to be able to withdraw when needed in the dash panel in the cabin.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960037686U KR0139651Y1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Footrest device of passenger for a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960037686U KR0139651Y1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Footrest device of passenger for a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980024297U KR19980024297U (en) | 1998-07-25 |
| KR0139651Y1 true KR0139651Y1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19472406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960037686U KR0139651Y1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Footrest device of passenger for a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0139651Y1 (en) |
-
1996
- 1996-10-31 KR KR2019960037686U patent/KR0139651Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980024297U (en) | 1998-07-25 |
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