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타이 로드 길이 조정 장치

Abstract

본 고안은 타이 로드 길이 조정 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 토우인(toe-in)에 따라 길이가 변하는 타이 로드를 조립할 때 쉽게 조정함으로써 검사 및 조립 공정에서 토우인의 각도 및 타이 로드의 조정 시간을 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 타이 로드 길이 조정 장치에 관한 것으로, 수직 절곡 형성된 상단 중앙에 타이 로드 엔드의 볼트가 삽입되는 제1삽입홈(11)을 형성한 고정구(10)와; 상기 고정구(10) 측단에 일단이 고정되며 중앙에는 고정 브라켓(21)을 형성한 파이프(20)와; 상기 파이프(20)의 내경에 길이 조정이 가능하도록 상측에 스토퍼(31)가 형성된 수평대(32)가 삽입되고 수직 절곡 형성된 수직대(33)의 상단 중앙에 제2삽입홈(34)을 형성한 이동구(30)로 구성된다.

Classifications

B62D17/00 Means on vehicles for adjusting camber, castor, or toe-in

Landscapes

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KR0137394Y1

South Korea

Other languages
English
Inventor
이갑종

Worldwide applications
1996 KR

Application KR2019960033365U events
1999-03-20
Application granted

Description

타이 로드 길이 조정 장치
본 고안은 타이 로드 길이 조정 장치에 관한 것으로, 보다 상게하게는 차량의 토우인(toe-in)에 따라 길이가 변하는 타이 로드를 조립할 때 쉽게 조정함으로써 검사 및 조립 공정에서 토우인의 각도 및 타이 로드의 조정 시간을 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 타이 로드 길이 조정 장치에 관한 것이다.
일반적으로 타이 로드(TIE ROD)라는 것은 좌우에 너클 암을 연결하여 제3암의 작동을 다른 쪽 너클 암에 전달하여 좌우 바퀴의 관계 위치를 정확하게 유지하는 역할을 한다.
이러한 타이로드는 일체식 앞 차축용 타이 로드와 좌우 바퀴가 상하로 움직이는 독립 현가용 타이 로드로 구분된다.
일체식 앞 차축용 타이 로드는 주행할 때 오프셋(offset)이나 노면의 충격에 의해 압축력이나 인장력을 받기 때문에 일반적으로 인발 강관으로 만들고, 독립 현가식용 타이 로드는 1개의 타이 로드로 연결하면 바퀴의 상하 운동에 따라 토우인이 달라지게 되므로 이것을 방지하기 위하여 타이 로드를 2개로 나누어서 그 길이와 볼 조인트의 위치를 적절하게 설정해서 바퀴가 상하로 움직여도 토우인이 변하지 않도록 되어 있다.
상기한 타이 로드의 전형적인 예가 제1도에 도시되어 있다.
제1도에서 부재 번호 1은 조정부, 2는 고정편, 3은 타이 로드 엔드를 각각 가리킨다.
이에 도시된 바와 같이, 중앙에는 한 쪽은 오른 나사로 되고 오른 쪽은 왼 나사로 형성된 조정부(1)의 양단에는 상측에 고정편(2)이 형성된 타이 로드 엔드(3)가 채결된다.
이러한 타이 로드의 길이를 토우인의 각에 맞게 조정 브라켓(2)을 볼트로 조여 타이 로드 엔드(3)를 조정한 후 타이 로드 엔드(3)에 미도시된 너클 암을 연결하여 사용하였다.
그러나, 상기한 타이 로드는 일정 길이로 조립 생산된 후 각각 차량에 따라 토우인의 각도를 측정하여 타이 로드의 길이를 조정해야 하는 문제점이 있었다.
따라서, 차량을 조립할 때 정밀성을 요구하는 토우인의 조정 시간과 상기 토우인 즉, 휠 허브 중심 높이에서 측정한 좌/우 휠 림(wheel rim)의 내측 가장 자리사이의 전후방 거리의 차를 측정한 후 타이 로드의 길이를 조정함으로써 조립 시간이 과다하게 소요되어 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 토우인에 따라 길이가 변하는 타이 로드의 길이를 설계 요구 치에 맞춘 타이 로드 길이 조정 장치에 의해 쉽게 조정함으로써 토우인의 검사 및 타이 로드의 조립 공정에서 타이 로드의 조정 시간은 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 타이 로드 길이 조정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 수직 절곡 형성된 상단 중앙에 타이 로드 엔드의 볼트가 삽입되는 제1삽입홈을 형성한 고정구와; 상기 고정구 측단에 일단이 고정되며 중앙에는 고정 브라켓을 형성한 파이프와; 상기 파이프의 내경에 길이 조정이 가능하도록 상측에 스토퍼가 형성된 수평대가 삽입되고 수직 절곡 형성된 수직대의 상단 중앙에 제2삽입홈을 형성한 이동구로 구성된 것을 특징으로 하는 타이 로드 길이 조정 장치를 제공한다.
따라서, 상기한 바와 같은 본 고안은 본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치를 설계 요구치에 맞춰 조정한 후 타이 로드 조립 생산할 때 타이 로드의 길이를 간편하게 조정함으로써 토우인과 타이 로드의 조정 시간을 감소시켜 제품의 생산성을 높일 수 있는 이점이 있다.
제1도는 종래 타이 로드를 나타낸 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치를 나타낸 사시도.
제3도는 본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치의 사용 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 고정구 11 : 제1삽입홈
20 : 파이프 21 : 고정 브라켓
30 : 이동구 31 : 스토퍼
32 : 수평대 33 : 수직대
34 : 제2삽입홈
본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치의 구성 및 작용을 본 고안의 일 실시 예를 통하여 상세하게 설명한다.
첨부된 제2도는 본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치를 나타낸 정면도이고, 제3도는 본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치의 사용 상태도이다.
먼저, 본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치의 구성은 제2도에 도시한 바와 같이, 수직 절곡 형성된 상단 중앙에 타이 로드 엔드의 볼트가 삽입되는 제1삽입홈(11)을 형성한 고정구(10)와; 상기 고정구(10) 측단에 일단이 고정되며 중앙에는 고정 브라켓(21)을 형성한 파이프(20)와; 상기 파이프(20)의 내경에 길이 조정이 가능하도록 상측에 스토퍼(31)가 형성된 수평대(32)가 삽입되고 수직 절곡 형성된 수직대(33)의 상단 중앙에 제2삽입홈(34)을 형성한 이동구(30)로 이루어진다.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치의 작용은 제3도에 도시한 바와 같이, 설계 요구 치수에 맞게 이동구(30)를 조절하여 스토퍼(31)로 고정시킨 후 작업하기 편하게 고정 브라켓(21)을 테이블(T)에 고정한다.
이와 같은 상태에서 타이 로드(4)를 조립할 때 양측에 결합된 타이 로드 엔드(3)를 회전시켜 타이 로드 길이 조정 장치의 고정구(10) 및 이동구(30)의 상단에 형성된 제1삽입홈(11)과 제2삽입홈(34)에 타이 로드 엔드(3)에 미도시된 너클암이 고정된 볼트를 삽입시켜 설계 요구 치수에 맞게 길이를 조정한 후 고정편(2)을 볼트로 조여 타이 로드 엔드(3)를 고정시킨다.
이와 같은 타이 로드(4)를 조립할 때 길이를 쉽게 조절할 수 있어, 제품의 차량 생산의 조립 공정 시간을 대폭 감소시킬 수 있다.
상기한 바와 같이 구성되어 작용하는 본 고안은 본 고안에 따른 타이 로드 길이 조정 장치를 설계 요구치에 맞춰 조정한 후 타이 로드 조립 생산할 때 타이 로드의 길이를 간편하게 조정함으로써 토우인과 타이 로드의 조정 시간을 감소시켜 제품의 생산성을 높일 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (1)
Hide Dependent

  1. 차량의 토우인(tde-in)에 따라 길이가 변하는 타이 로드를 조립할 때 쉽게 조정함으로써 검사 및 조립 공정에서 토우인의 각도 및 타이 로드의 조정 시간을 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 타이 로드 길이 조정 장치에 있어서, 수직 절곡 형성된 상단 중앙에 타이 로드 엔드의 볼트가 삽입되는 제1삽입홈(11)을 형성한 고정구(10)와; 상기 고정구(10) 측단에 일단이 고정되며 중앙에는 고정 브라켓(21)을 형성한 파이프(20)와; 상기 파이프(20)의 내경에 길이 조정이 가능하도록 상측에 스토퍼(31)가 형성된 수평대(32)가 삽입되고 수직 절곡 형성된 수직대(33)의 상단 중앙에 제2삽입홈(34)을 형성한 이동구(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 타이 로드 길이 조정 장치.