KR0122039Y1

KR0122039Y1 - Tire's air injection structure

Info

Publication number: KR0122039Y1
Application number: KR2019940015177U
Authority: KR
Inventors: 김재관
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-06-25
Filing date: 1994-06-25
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR960000876U

Abstract

본 고안은 자동차용 타이어의 공기주입구 봉합구조에 관한 것으로서, 타이어의 공기주입구 외주연에 돌기를 형성시키고, 공기주입구와 결합하는 뚜껑에는 요홈을 형성시켜서, 공기주입구와 뚜껑을 결합할 수 있게 하므로써, 타이어의 공기주입구 뚜껑을 간단하고 편리하게 개폐할 수 있는 자동차용 타이어의 공기주입구 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to the air inlet sealing structure of a tire for a car, by forming a protrusion on the outer periphery of the air inlet of the tire, and by forming a groove in the lid coupled to the air inlet, it is possible to combine the air inlet and the lid, The air inlet coupling structure of the tire for the car that can open and close the air inlet lid of the tire simply and conveniently.

Description

Air Inlet Sealing Structure of Automobile Tire

제1도는 종래 타이어의 공기주입구 및 뚜껑의 단면구조를 나타내는 도면이고,1 is a view showing the cross-sectional structure of the air inlet and the lid of the conventional tire,

제2도는 본 고안에 따른 공기주입구 및 뚜껑의 단면구조를 나타내는 도면이고,2 is a view showing a cross-sectional structure of the air inlet and the lid according to the present invention,

제3도는 본 고안에 따른 뚜껑을 밑에서 본 도면이다.3 is a view from below of the lid according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1:타이어 2:공기주입구1: tire 2: air inlet

3:돌기 4:뚜껑3: protrusion 4: lid

5:요홈 6:고무판5: groove 6: rubber plate

7:판스프링 8:나사부7: Leaf spring 8: screw

본 고안은 자동차용 타이어의 공기주입구 봉합구조에 관한 것으로서, 특히 타이어 공기주입구의 외주연에 돌기를 형성하고, 뚜껑에는 절개요홈을 형성하여 공기주입구의 돌기에 뚜껑의 절개요홈이 따라가면서 상호 결합될 수 있게 하므로써, 타이ㅓ의 공기주입구로부터 뚜껑을 간편하게 개폐할 수 있는 자동차용 타이어의 공기주입구 봉합구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air inlet sealing structure of a tire for an automobile, in particular, a protrusion is formed on the outer circumference of the tire air inlet, and a incision groove is formed on the lid to follow the incision groove of the lid along the protrusion of the air inlet. By allowing it to be coupled, the present invention relates to an air inlet closure structure of a tire for a vehicle that can easily open and close a lid from an air inlet of a tie.

일반적으로 자동차의 타이어에 공기를 주입한 후, 상기 타이어에서의 공기 유출을 방지하기 위하여 타이어의 공기주입구를 뚜껑으로 막게 된다.In general, after injecting air into the tire of the vehicle, the air inlet of the tire is closed with a lid to prevent air leakage from the tire.

첨부도면 제1도를 참고하여 종래 타이어의 공기주입구와 뚜껑의 결합상태를 살펴보면, 타이어(1)의 공기주입구(2) 외주연에는 다수의 나사산(8A)이 형성되어 있고, 상기 공기주입구(2)에 씌워지는 뚜껑(4)의 내주연에도 다수의 나사홈(8B)이 형성되어 있어서, 공기주입구(2)에 뚜껑(4)이 나사결합되어 있었다.Referring to the attached state of the air inlet and the lid of the conventional tire with reference to Figure 1, the outer periphery of the air inlet (2) of the tire 1 is formed with a plurality of threads (8A), the air inlet (2) Many screw grooves 8B were formed in the inner circumference of the lid 4 to be covered with the lid), and the lid 4 was screwed to the air inlet 2.

그러나, 종래의 공기주입구(2)와 뚜껑(4)은 각각 나사산(8A)과 나사홈(8B)으로 이루어져 있으므로, 이 공기주입구(2)에 뚜껑(4)을 개폐할 때, 상기 뚜껑(4)을 다수 회전시켜야 하는 불편함이 있었다.However, since the conventional air inlet 2 and the lid 4 each consist of a screw thread 8A and a screw groove 8B, when the lid 4 is opened and closed in the air inlet 2, the lid 4 There was an inconvenience to rotate a number of).

본 고안은 상기와 같은 불편함을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 타이어의 공기주입구 외주연에 돌기를 형성시키고, 공기주입구와 결합하는 뚜꺼에는 타이어의 공기주입구 외주연에 돌기를 형성시키고, 공기주입구와 결합하는 뚜껑에는 요홈을 형성시켜서, 공기주입구와 뚜껑을 결합할 수 있게 하므로써, 타이어의 공기주입구 뚜껑을 간단하고 편리하게 개폐할 수 있는 자도차용 타이어의 공기주입구 결합구조에 관한 것이다.The present invention has been devised to solve the above inconvenience, the object of the present invention is to form a protrusion on the outer periphery of the air inlet of the tire, and to form a protrusion on the outer periphery of the air inlet of the tire on the cover to combine with the air inlet The air inlet coupling structure of the tire for a self-driving car that can open and close the air inlet lid of the tire simply and conveniently by forming a recess in the lid to be combined with the air inlet can be opened and closed easily. .

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 자동차용 타이어(1)의 공기주입구(2) 봉합구조에 있어서, 상기 공기주입구(2)의 외주연에는 위아래로 2개의 돌기(3)를 형성시키고, 이 공기주입구(2)에 씌워지는 뚜껑(4)의 몸체(4A) 내주연에는 상기 돌기(3)에 상응하는 나선형 요홈(5)을 형성시켜서, 상기 공기주입구(2)에 뚜껑(4)이 씌워질 때 돌기(3)가 요홈(5)을 따라 결속되면서 결합되는 것을 특징으로 한다.The present invention, in the sealing structure of the air inlet (2) of the automobile tire (1), the outer periphery of the air inlet (2) to form two projections (3) up and down, and cover the air inlet (2) At the inner circumference of the body 4A of the lid 4, a spiral groove 5 corresponding to the projection 3 is formed so that the projection 3 is covered when the lid 4 is covered by the air inlet 2. It is characterized by being coupled while binding along the groove (5).

여기서, 상기 뚜껑몸체(4A)의 바닥면에는 고무판(6)과 판스프링(7)이 설치되어 있다.Here, the rubber plate 6 and the leaf spring 7 are provided on the bottom surface of the lid body 4A.

이와 같은 본 고안을 첨부도면 제2도 및 제3도를 참고하여 더욱 상세히 살펴보면, 타이어(1)의 공기주입구(2) 외주연에는 위아래 또는 좌우측에서 서로 대칭을 이루는 2개의 돌기(3)를 수직 형성시키고, 상기 공기주입구(2)와 결합하는 뚜껑(4)의 몸체(4A)내주연에는 상기 돌기(3)가 끼워질 수 있는 요홈(5)을 형성시키되, 이때의 요홈(5)은 뚜껑몸체(4A)의 내주 끝단부에서부터 나선방향을 따라 안쪽으로 일정길이 연장되는 구조를 갖는 동시에 그 안쪽 끝단부에는 상기 돌기(3)가 거려질 수 있는 안착홈(5A)을 갖도록 형성시킨다.Referring to the present invention in more detail with reference to Figures 2 and 3 of the accompanying drawings, the air inlet (2) of the outer periphery of the tire (1) vertically two projections (3) symmetrical with each other in the up and down or left and right sides In the inner periphery of the body (4A) of the lid (4) to be coupled to the air inlet (2) to form a groove (5) into which the projection (3) can be fitted, wherein the groove (5) at this time It has a structure extending a predetermined length inward in the spiral direction from the inner peripheral end of the body (4A) and at the inner end thereof is formed to have a seating groove (5A) that the projection (3) can be caught.

이러한 상기 요홈(5)은 상기 돌기(3)의 수와 동일하게 2개가 형성되어 있으며, 돌기(3)의 수가 늘어나게 되면 이에 따라 요홈(5)의 수도 같은 비율로 늘어나게 된다.Two grooves 5 are formed in the same manner as the number of the protrusions 3, and when the number of the protrusions 3 increases, the number of the grooves 5 increases accordingly.

여기서, 상기 돌기(3)와 요홈(5)의 수는 각각 2개가 바람직하며 그 이상이면 돌기(3)와 요홈(5) 서로간의 위치를 맞추는데 애를 먹게 된다.Here, the number of the protrusions 3 and the grooves 5 is preferably two, respectively, and if more than that, it is difficult to adjust the position of the protrusions 3 and the grooves 5 with each other.

또한, 상기 2개의 요홈(5)은 서로 마주보는 위치에서 각각 형성되어 있으며, 즉 뚜껑몸체(4A)의 내주 끝단부에 위치하는 각 요홈(5)의 180°간격을 유지하게 되어 있다. 또한, 이와 같은 2개의 요홈(5)이 갖는 각각의 안착홈(5A)은 상기 뚜껑(4)을 저면에서 봤을 때 서로 엇갈린 위치에 있게 된다. 예컨대, 상부에 형성되어 있는 하나의 안착홈(5A)은 좌측으로 위치되고 이에 상대되는 하부의 다른 하나의 안착홈(5A)은 우측으로 위치된다.In addition, the two grooves 5 are formed at positions facing each other, that is, to maintain a 180 ° interval of each groove 5 located at the inner peripheral end of the lid body 4A. In addition, each seating groove 5A of the two recesses 5 is in a staggered position when the lid 4 is viewed from the bottom. For example, one seating groove 5A formed in the upper portion is located to the left, and the other seating recess 5A in the lower portion corresponding thereto is located to the right.

이때, 이 안착홈(5A)의 선단부인 요홈(5)의 초입부는 동일선상에서 윗쪽과 아래쪽에 각각 위치된다.At this time, the starting portion of the groove 5, which is the tip of the seating groove 5A, is located above and below the same line, respectively.

또한, 뚜껑(4)의 몸체(4A) 바닥저부에는 고무판(6)과 판스프링(7)이 차례로 설치되어 있고, 이때의 판스프링(7)은 고무판(6)의 원주를 감싸고 있다.In addition, a rubber plate 6 and a leaf spring 7 are sequentially provided at the bottom of the body 4A of the lid 4, and the leaf spring 7 at this time surrounds the circumference of the rubber plate 6.

따라서, 뚜껑(4)의 내주연에 형성되어 있는 요홈(5)의 초입부를 공기주입구(2)의 돌기(3)에 맞춘후 뚜껑(4)의 머리(4B)를 누르면서 시계방향으로 120°정도 회전시키게 되면, 상대적으로 상기 돌기(3)는 요홈(5)을 따라 가면서 그 안쪽의 안착홈(5A)에 딱소리와 함께 걸리게 되므로서, 공기주입구(2)와 뚜껑(4)의 결합이 완료된다.Therefore, after fitting the initial part of the groove 5 formed in the inner periphery of the lid 4 to the projection 3 of the air inlet 2, while pressing the head 4B of the lid 4, it is about 120 ° clockwise. When rotated, the projection (3) is relatively caught along with the groove (5) to the seating groove (5A) of the inside with a click sound, so that the combination of the air inlet (2) and the lid (4) is completed do.

이때의 뚜껑(4)은 이 뚜껑(4)의 몸체(4A)에 내설되어 있는 판스프링(7)의 탄성력을 받아 공기주입구(2)쪽으로 밀착되고, 이와 동시에 그 사이의 고무판(6)은 공기주입구(2)의 개구부를 완전히 밀폐시키게 된다.At this time, the lid 4 receives the elastic force of the leaf spring 7 in the body 4A of the lid 4, and is in close contact with the air inlet 2, and at the same time, the rubber plate 6 therebetween is air. The opening of the injection hole 2 is completely sealed.

이와 같이 본 고안은 타이어의 공기주입구 및 뚜껑의 구조 개선을 통해 그 개폐방식을 단순화 하므로써, 상기 공기주입 작업시 뚜껑 탈거 및 재장착을 간편하고 빠르게 할 수 있는 장점이 있다.As such, the present invention has the advantage of simplifying the opening and closing method by improving the structure of the air inlet and the lid of the tire, thereby making it easy and quick to remove and refit the lid during the air injection operation.

Claims

In the sealing structure of the air inlet (2) of the automobile tire (1), two projections (3) are formed on the outer periphery of the air inlet (2) up and down, and the lid is covered by the air inlet (2). A spiral groove 5 corresponding to the protrusion 3 is formed at the inner circumference of the body 4A of the body 4, and the protrusion 3 is grooved when the lid 4 is covered by the air inlet 2. Air inlet closure structure of a tire for a vehicle, characterized in that the binding along (5).

2. An air inlet closure structure for an automobile tire according to claim 1, wherein a rubber plate (6) and a leaf spring (7) are provided on the bottom surface of the lid body (4A).