KR0120467Y1 - 멀티 체인저 플레이어 클램핑부의 홀딩장치 - Google Patents

멀티 체인저 플레이어 클램핑부의 홀딩장치

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KR0120467Y1
KR0120467Y1 KR92021991U KR920021991U KR0120467Y1 KR 0120467 Y1 KR0120467 Y1 KR 0120467Y1 KR 92021991 U KR92021991 U KR 92021991U KR 920021991 U KR920021991 U KR 920021991U KR 0120467 Y1 KR0120467 Y1 KR 0120467Y1
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지광열
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김회수
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Abstract

본 고안은 정확한 음의 재생을 위해 클램핑부에 진동이 전달되는 것을 방지하고 전체 외관을 소형화 하기 위해, 브라켓과 레버축과 가이드홈이 형성되는 섀시와 섀시 상부에 스프링에 의해 탄지되고 일측에 고정요홈이 형성되는 클램핑부와, 상기 클램핑부의 고정요홈에 착탈 가능하게 클램핑고정단이 전면부에 형성되고 상기 섀시의 브라켓에 지지되어 일측에 로러가 설치되고 타측에 체결요홈이 형성되며 롤러 상부에 매가진이 지지되는 클램핑홀더와, 크램핑홀더의 체결요홈에 일단부가 삽입되고 중심부가 섀시의 레버축에 삽입되는 레버와,레버 타단부에 연동되게 연결되어 돌기가 상기 가이드홈에 삽입되고 랙치차가 형성되며 클램핑가이드가 상대운동하도록 연결되는 퍽부와, 퍽부의 랙치차에 기어를 통해 구동 가능하게 연결되는 구동모터로 구성하는 멀티 체인저 플레이어 클램핑부의 홀딩장치이다.

Description

멀티 체인저 플레이어 클램핑부의 홀딩장치
제 1도는 종래 멀티 체인저 플레이어의 클램핑부를 나타내는 측면도.
제 2도는 종래 멀티 체인저 플레이어의 클램핑부가 작동되는 상태를 나타내는 측면도.
제 3도는 본 고안의 분해사시도.
제 4도는 본 고안의 정지상태를 나타내는 측면도.
제 5도는 본 고안의 작동상태를 나타내는 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 :섀시부 20 : 클램핑홀딩부
30 : 레버부 40 : 퍽부
42 : 클램핑가이드 52 : 구동모터
60 : 클램핑부 70 : 매가진
본 고안은 콤팩트디스크의 클램핑시 클램핑부 데크의 위치를 고정하여 클램핑이 정확하도록 하고 연주시에 고정장치가 해체되어 외부 진동의 전달경로를 차단함으로 정확한 음의 재생 연주를 하도록 하는 멀티 체인저 플레이어 클램핑부의 홀딩장치에 관한 것이다.
종래 콤팩트디스크 플레이어는 제 1도와 제2도에서 도시되는 바와같이, 섀시(1) 일측 상부에 디스크(2)가 장착되는 매가진(3)이 설치되고, 섀시(1) 타측 상부에 턴테이블(4)이 설치되며, 턴테이블(4) 상부 타측에 픽업고정부(5)가 상부로 돌출되어 상하로 이동 가능하게 설치되어 있다. 또한, 픽업고정부(5) 상단에 픽업(6)이 고정되고, 픽업(6) 일측과 턴테이블(4) 상부 중앙에 클램핑(7)이 일정 간격을 두고 설치되며, 매가진(3) 타측에 일정 간격을 두고 롤러(8)들이 상부와 하부에 회전 가능하게 지지되고, 턴테이블(4) 일측에 보조롤러(9)가 하부의 롤러(8)에 수평하게 배치되어있다.
이와같이 구성되는 종래 콤팩트디스크 플레이어는 디스크(2)가 롤러(8)들 사이에 물리어 롤러(8)들이 회전함에 따라 매가진(3) 밖으로 이동되고, 디스크(2)가 픽업고정부(5)에 도달하면, 픽업고정부(5)가 하부로 이동되어 클램핑(7) 상하 내측면에 디스크(2)가 고정된다. 이때, 보조롤러(9)는 디스크(2)가 수평하게 이동되도록 디스크(2) 바닥을 수평하게 지지하며, 디스크(2)가 클램핑(7)에 고정되면, 클램핑(7)이 회전하게 되고, 픽업(6)이 좌우로 이동하며 디스크(2)의 정보면에 기록된 정보를 읽어 재생연주를 하게 된다.
이러한 종래 콤팩트디스크 플레이어는 턴테이블(4)이 섀시(1)에 고정되어 있기 때문에, 섀시(1)에 가해지는 모든 진동이 턴테이블(4)과 클램핑(7)과 픽업(6)에 전달되어, 클램핑(7)의 위치가 틀어지게 되므로, 정확한 재생이 어렵게 되는 문제가 있었다. 또한, 매가진(3)과 턴테이블(4)의 설치공간 만큼의 크기는 더 이상 줄일 수 없게 되어, 자동차의 운전석등의 좁은 공간에 적용 설치하는데 제약이 따르게 되기 때문에, 자동차의 트렁크에 실을 수 밖에 없는 단점이 있었다.
본 고안의 목적은 정확한 음의 재생이 가능하도록 클램핑부에 진동이 전달되는 것을 방지하고, 전체 외관을 소형화 하기 위해, 매가진이 유통되도록 하며, 섀시 일측 상부에 클램핑부가 스프링에 의해 탄지되도록 하는 멀티 체인저 플레이어 클램핑부의 홀딩장치를 제공하는데 있다.
이하 첨부된 도면에 따라 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제 3도 내지 제 5도에서 도시되는 바와같이, 일측 연부에 브라켓(11)이 형성되고, 브라켓(11정 간격을 두고 상단면에 레버축(12)이 돌출되며, 레버축(12) 전면쪽에 가이드홈(13)이 일정길이 형성되는 섀시((10)와; 섀시부(10)의 브라켓(11)에 스프링(21)에 의해 한쪽으로 복귀가 가능하게 지지되어 일측에 롤러(22)들이 미끄럼접촉부(23)와 함께 체결되고, 타측에 끼움요홈(25)이 형성되며, 전면쪽에 클램핑고정단(24)이 형성되는 클램핑홀더부(20)와; 클램핑홀더부(20)의 끼움요홈(25)에 일단부가 회동 가능하게 삽입되고, 중심부가 섀시부(10)의 레버축(12)에 회동 가능하게 삽입되는 레버부(30)와; 레버부(30)의 타단부에 연동 가능하게 연결되고, 섀시부(10)의 가이드홈(13)에 둥근돌기(41)가 슬라이드 가능하게 삽입되고, 가이드봉과 랙치차가 형성되며, 가이드봉에 가이드구멍이 끼워져 서로 상대운동을 하도록 클램핑가이드(42)가 체결되는 퍽부(40)와; 퍽부(40)의 랙치차에 기어(51)들이 맞물리고, 기어(51)에 구동가능하게 구동모터(52)가 연결되는 구동부로 구성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로한다.
이와같이 구성되는 본 고안은 구동모터(52)에 의해 동력이 기어(51)로 전동되고, 기어(51)에 맞물린 랙치차에 의해 퍽부(40)가 가이드홈(13)을 따라 이동되며 행정을 수행하게 되며, 퍽부(40)일측에 밀착되는 레버부(30)가 레버축(12)을 중심으로 시계방향으로 회전되어 클램핑홀더부(20)가 작동되도록 한다. 한편, 클램핑홀더부(20)는 스프링(21)의 탄발력에 의해 복귀되며, 레버부(30)를 반시계 방향으로 회동시켜 레버부(30) 타단부가 퍽부(40)에 계속 밀착되게 한다.
한편, 섀시(10)는 상부에 고정대에 의해 클램핑부(60)가 스프링(61)에 의해 탄지되며, 섀시부(10) 전면에 주축(14)이 연장되어 기어가 삽입되고, 주축(14)의 기어에 기어(51)들이 맞물리며, 클램핑홀더부(20)의 미끄럼접촉부(23)와 롤러(22)들 상부에 디스크((71)가 장착되는 매가진(70)이 이동 가능하게 지지된다. 또한, 클램핑부(60)는 일측에 고정요홈(62)이 형성된다.
이러한 본 고안은 레버부(30)가 시계방향으로 회동되어 클램핑홀더부(20)를 작동시킬 때, 크램핑홀더부(20)의 클램핑고정단(24)이 클램핑부(60) 일측 고정요홈(62)에 삽입되어 고정되도록 한다. 또한, 퍽부(40)와 상대운동을 하는 클램핑가이드(42)가 클램핑을 유발하고, 주축(14)의 회전에 의해 매가진(70)이 이동되며,클램핑부(60)에서 디스크의 로딩(LOADING)이 이루어진다. 또한, 퍽부(40)의 둥근돌기(41)가 가이드홈(13) 측부로 완전히 밀착되면 구동모터(52)가 역회전 하게 되고, 이로 인해 퍽부(40)가 역방향의 행정이 수행되어 디스크의 클램핑이 완료되며, 클램핑홀더부(20)가 퇴행되어 클램핑고정단(24)이 클램핑(60)의 고정요홈(62)에서 분리되어 디스크(71)의 플레이가 진행된다. 이때, 클램핑부(60)는 스프링(61)에 의해 섀시부(10)에 지지되고, 클램핑홀더부(20)로 부터 분리되어 외부 진동의 전달이 차단된다. 한편, 미끄럼접촉부(23)와 롤러(22)는 매가진(70)의 이동 과정에서 마찰을 최소화 하도록 한다.
이러한 본 고안은 매가진(70)이 이동되도록 되어 그 전체 크기를 소형화 할 수 있게 되고, 크램핑홀더부(20)의 클램핑고정단(24)이 클램핑(60)의 일측 고정요홈(62)에 삽입되어 고정하므로, 디스크의 로딩이 정확하도록 하며, 클램핑부(60)가 스프링(61)에 탄지되어 외부의 충격 및 진동을 흡수하도록 하므로, 정확한 음의 재생이 가능하게 된다.
이상에서 살펴본 바와같이, 본 고안은 매가진이 유동되도록 하고, 섀시 일측 상부에 클램핑부가 스프링에 의해 탄지되도록 구성하여, 클램핑부에 진동이 전달되는 것을 방지하므로, 정확한 음의 재생이 가능하도록 하고, 전체 외관을 콤팩트하게 해 주는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 브라켓과 레버축과 가이드홈이 형성되는 섀시부와, 상기 섀시상부에 스프링에 의해 탄지되고 일축에 고정요홈이 형성되는 클램핑부와 상기 클램핑부의 고정요홈이 착탈 가능하게 클램핑고정단이 전면부에 형성되고 상기 섀시부의 브라켓에 지지되어 일측에 롤러가 설치되고 타측에 끼움요홈이 형성되며 롤러 상부에 매가진이 지지되는 클램핑홀더부와 상기 크램핑홀더부의 끼움요홈에 일단부가 삽입되고 중심부가 상기 섀시부의 레버축에 삽입되는 레버부와, 상기 레버부 타단부에 연동되게 연결되어 돌기가 상기 섀시부의 가이드홈에 삽입되고, 랙치차가 형성되며 클램핑가이드가 상대운동하도록 연결되는 퍽부와 상기 퍽부의 랙치차에 기어를 통해 구동 가능하게 연결되는 구동모터로 구성함을 특징으로 하는 멀티 체인지 플레이어 클램핑부의 홀더장치.
KR92021991U 1992-11-10 1992-11-10 멀티 체인저 플레이어 클램핑부의 홀딩장치 KR0120467Y1 (ko)

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