KR0120181Y1 - 승용차용 트렁크 리드 및 연료 주입구 덮개 동시 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크 리드와 연료 주입구 덮개 개폐장치에 관한 것으로서 특히, 한 개의 레버 장치를 이용하여 트렁크 리드와 연료 주입구 덮개를 동시에 열 수 있는 개폐 장치에 관한 것으로서, 사각 형상의 하우징(1)의 중앙에 힌지(2)로 구성된 작동레버(3)을 형성시키되, 그 작동레버(3)의 하단쪽 후면부에는 케이블(4)를 안내홈(5)을 따라 삽입 형성시키고 그 케이블(4)의 끝단에는 스토퍼(6)로서 마감 형성시키며 또한 그 케이블(4)의 타측단에는 트렁크 리드의 로크 어셈블리(10)와 연결 구성시키고, 그리고 작동레버(3)의 전면부에는 상기한 케이블(4)의 반대 방향으로 또 다른 케이블(4')를 안내홈(5')을 관통하여 형성시키며 그 케이블(4')의 끝단에도 스토퍼(6')로서 마감 형성시키고 또한 케이블(4')의 타측단에는 연료 주입구 덮개(8)의 로크 어셈블리(7)와 연결 구성시킨 것을 특징으로 하는 승용차용 트렁크 리드 및 연료 주입구 덮개의 동시 개폐장치.

Description

승용차용 트렁크 리드 및 연료 주입구 덮개 동시 개폐장치

제 1 도는 본 고안의 사용 상태의 사시도

제 2 도는 본 고안의 부분 절개 사시도

제 2-a 도는 제 2 도의 A-A'선의 단면도

제 2-b 도는 제 2 도의 B-B'선의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 2 : 힌지

2 : 작동레버 4,4' : 케이블

5,5' : 안내공 6,6' : 스토퍼

7 : 연료 주입구 덮개의 로크 어셈블리

8 : 연료 주입구 덮개 9,9' : 래치

10 : 트렁크 리드의 로크 어셈블리

본 고안은 자동차의 트렁크 리드와 연료 주입구 덮개 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 한 개의 레버 장치를 이용하여 트렁크 리드와 연료 주입구 덮개를 동시에 열 수 있는 개폐장치에 관한 것이다.

트렁크 리드는 승용차의 후부 트렁크에 화물을 꺼내고 넣기 위한 도어로서 안쪽과 바깥쪽의 양 패널로 이루어 지며 힌지부가 안쪽에 장치되어 있으며 힌지부에는 도어 패널이 쉽게 열리도록 2개의 토션바가 조립되어 있다.

그리고, 트렁크 리드의 잠금은 로크가 스트라이커에 결합하여 잠기게 된 구조로 되어 있으며 반대로 트렁크 리드를 열 경우에는 종래에는 솔레노이드 스위치와 같은 전동식을 사용하거나 수동식인 경우에는 운전석 좌측 하단에 레버를 장치하고 그 레버와 트렁크 리드 로크 장치에 조립되어 있는 트렁크 래치에 케이블을 각각 연결하여 운전자가 필요시 좌측 하단에 있는 레버를 당김으로써 트렁크를 열 수 있는 구조로 되어 있다.

또한 자동차의 연료를 주입할 때 열고 닫는 연료 주입구 덮개 장치도 종래에는 상기한 트렁크 리드의 구조와 같이 수동식인 경우에는 운전석 좌측 하단에 별도의 레버를 장치하고 그 레버와 좌측 트렁크 패널에 힌지로서 조립되어 있는 필라 도어 래치에 각각 케이블을 연결하여 연료주입시 운전자가 레버를 당기면 래치의 작용에 의해 연료 주입구 덮개를 열수 있도록 되어 있다.

그러나 상기한 바와같은 트렁크 리드와 연료 주입구 덮개 장치는 각각 2개의 레버를 별도로 설치해야 되므로 차량의 부품 증가로 인한 가격 상승의 요인이 되며 열거나 반대로 연료 주입구 덮개를 열어야 할 경우가 잦고 특히, 초보 운전자에게는 레버 조작이 어렵고 난해하여 많은 불편이 따랐다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래의 결점을 해소하고자 운전자의 조작이 용이하도록 운전석 하단의 전방부나 기카 위치에 별도의 하우징을 설치하여 힌지 구조로 되어 있는 하나의 레버에 트렁크 리드의 연결용 케이블과 연료 주입구 덮개 연결용 케이블을 각각 반대 방향으로 설치하여 전, 후 방향으로 레버를 당기거나 밀면 트렁크 리드와 연료 주입구 덮개의 록커가 해제되면서 손쉽고 용이하게 열 수 있도록 안출한 것으로서 이하 첨부 도면에 의거하여 그 구성 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

사각 형상의 하우징(1)의 중앙에 힌지(2)로 구성된 작동 레버(3)을 삽입시키되, 그 작동 레버(3)의 하단쪽 후면부에는 케이블(4)를 안내공(5)을 따라 연결시키고 그 케이블(4)의 끝단에는 스토퍼(6)로서 마감시키며 또한 그 케이블(4)의 타측단에는 트렁크 리드의 로크 어셈블리(10)와 연결시키고, 그리고 작동레버(3)의 전면부에는 상기한 케이블(4)의 반대 방향으로 또 다른 케이블(4')를 안내공(5')에 연결시키며 그 케이블(4')의 끝단에는 스토퍼(6')로서 마감 시키고 또한 케이블(4')의 타측단에는 연료 주입구 덮개(8)의 로크 어셈블리(7)와 연결 시킨 것이다.

도면중 미설명부호(9)는 연료 주입구 덮개(8)를 개폐시키는 필라 도어 래치이며, (9')는 트렁크 리드를 개폐시키는 트렁크 래치이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 상세히 설명하면 하우징(1)의 중앙에 설치된 작동레버(3)를 제 2 도의 그림과 같이 T 방향으로 밀면 케이블(4)가 앞으로 밀리고 그 관성으로 인해 트렁크 로크 어셈블리(10)에 조립된 트렁크 래치(9')가 해제되면서 트렁크 리드가 열리게 된다.

또한, 작동레버(3)를 F 방향으로 당기면 케이블(4')가 일정한 거리만큼 뒤쪽으로 밀리고 그 관성으로 인해 연료 주입구 덮개(8)에 조립된 필라도어 래치(9)가 해제 되면서 연료 주입구 덮개(8)가 간단히 열리는 작동을 하는 것이다.

상기한 바와같이 구성되고 작동되는 본 고안은 종래의 운전석 좌측 하단에 레버를 장치하고 그 레버와 트렁크 리드 로크 장치에 조립되어 있는 트렁크 래치에 케이블을 각각 연결하여 운전자가 필요시 좌측 하단에 있는 레버를 당김으로써 트렁크를 열 수 있는 구조로 되어 있고, 또한 자동차의 연료를 주입할 때 열고 닫는 연료 주입구 덮개 장치도 종래에는 상기한 트렁크 리드의 구조와 같이 수동식인 경우에는 운전석 좌측 하단에 별도의 레버를 장치하고 그 레버와 좌측 트렁크 패널에 힌지로서 조립되어 있는 필라 도어 래치에 각각 케이블을 연결하여 연료주입시 운전자가 레버를 당기면 래치의 작용에 의해 연료 주입구 덮개를 열 수 있도록 되어 있으므로 차량의 부품 증가로 인한 가격 상승의 요인이 되며 운전자에게는 트렁크 리드를 열어야 될 때 연료 주입구 덮개를 열거나 반대로 연료 주입구 덮개를 열어야 할 경우에 트렁크 리드를 여는 오조작이 많았고 특히, 초보 운전자에게는 레버 조작이 어렵고 난해하여 많은 불편이 따랐던 종래의 결점을 해소하므로써, 차량의 부품 절감의 효과 조립 시간의 단축 및 자가 운전자의 작동레버의 조작이 쉽고 편리한 매우 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 트렁크 리드와 연료 주입구 덮개의 원격개폐장치에 있어서, 사각 형상의 하우징(1)의 중앙에 힌지(2)로 설치된 작동레버(3)을 삽입시키되, 그 작동레버(3)의 하단쪽 후면부에는 케이블(4)를 안내공(5)에 삽입시키고 그 케이블(4)의 끝단에는 스토퍼(6)로서 마감시키며 또한 그 케이블(4)의 타측단에는 트렁크 리드의 로크 어셈블리(10)와 연결시키며 작동레버(3)의 전면부에는 상기한 케이블(4)의 반대방향으로 또 다른 케이블(4')를 안내공(5')에 삽입시키며 그 케이블(4')의 끝단에도 스토퍼(6')로서 마감시키고 또한 케이블(4')의 타측단에는 연료 주입구 덮개(8)의 로크 어셈블리(7)와 연결시킨 것을 특징으로 하는 승용차용 트렁크 리드 및 연료 주입구 덮개의 동시 개폐장치.