KR0119921B1 - 차량 공조 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 공조 제어장치에 있어서, 특히 외부공기의 오염상태를 운전자가 정확히 알 수 있도록 외부공기의 오염상태를 센서로 계측하고 일정한계 이상으로 오염이 되면 자동으로 해당 댐퍼를 개폐하도록 제어함을 특징으로 하는 차량 공조 제어장치에 관한 것으로, 일반적인 차량은 수동동작에 의하여 댐퍼를 조절하여 외부공기 유입이나 내부공기 순환을 제어하나, 본 발명은 외부공기의 오염상태를 센서로 계측하고, 여기서 측정된 값이 일정 한계치 이상으로 출력되면 자동으로 폐쇄하며, 측정된 값이 일정 한계치 이하로 출력되면 자동으로 개방하도록 제어하여, 센서의 측정으로 외부공기의 오염여부를 판단하고 이에 따라 자동으로 댐퍼를 개폐시키므로 쾌적한 운행을 할 수 있다.

Description

차량 공조 제어장치

제1도는 본 발명의 개략적인 원리도.

제2도는 본 발명의 제어장치 구성도.

제3도는 본 발명의 제어회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 센서부 11 : 가스센서

12 : 가변저항 20 : 비교판단회로부

21 : 제1필터부 22 : 비교기

23 : 가변저항 30 : 엑튜에이터 구동부

31 : 제2필터부 30' : 엑튜에이터

40 : 댐퍼

본 발명은 자동차의 공조 제어장치에 관한 것으로, 특히 외부공기의 오염상태를 운전자가 정확히 알 수 있도록 오염상태를 센서로 계측하고, 일정한계 이상으로 오염이 되면 자동으로 해당 댐퍼를 개폐하도록 제어함을 특징으로 하는 차량 공조 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 운행시에 운전자가 창문을 닫은 상태에서는 외부공기의 오염상태를 감지할 수가 없고, 냄새 등이 차량내부로 유입되어야 이를 감지할 수 있으며, 또한, 외부공기의 유입이나 내부공기의 순환을 제어하기 위해서는 운전자가 수동으로 보턴을 누르거나 스위치를 눌러 조작하게 되어 있다.

따라서 수동조작으로 작동해야 하므로 번거로울 뿐만 아니라, 한번 조작되면 댐퍼의 조작상태를 잊어버려 적절한 조작이 행해지지 않아 쾌적한 운행에 제한을 받았다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결코자 하는 것으로, 외부공기의 오염상태를 센서로 계측하고, 여기서 측정된 값이 일정 한계치 이상으로 출력되면 자동으로 폐쇄하며, 측정된 값이 일정 한계치 이하로 출력되면 자동으로 개방하도록 제어함을 특징으로 한다.

즉, 코일과 콘덴서를 조합한 가스센서와, 가스센서의 전압량을 조절하는 가변저항 및 바이어스용 저항으로 구성되어 외부공기의 오염도를 측정하는 센서부와; 저항과 전해콘덴서를 조합한 제1필터부와, 반전 단자로 측정된 전압을 입력하여 비반전 단자에 설정한 기준전압과 비교토록 하는 비교기와, 기준전압을 조정하는 가변저항기와, 피드백 저항 및 바이어스 저항으로 구성되어 상기 센서부에서 출력된 전압으로 오염치를 비교할 수 있도록 기준전압을 설정하는 비교판단회로부와; 저항과 콘덴서를 조합한 제2필터부와, 제2필터부를 통한 바이어스 전압에 의해 작동하는 피앤피 트랜지스터와 피앤피 트랜지스터의 콜렉터측에 베이스단이 연결되어 엑튜에이터를 구동시키는 앤피앤 트랜지스터 및 바이어스 저항으로 구성되어 상기 비교판단 회로부에서 미리 설정해 놓은 기준전압과 센서부에서 출력된 전압을 비교하여 댐퍼를 구동하는 엑튜에이터 구동부를 포함하여 구성한다.

이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 개략적인 원리도로써, 내부공기와 외부공기의 흐름을 제어하는 댐퍼(40)을 엑튜에이터로 동작시키며, 예를 들어 제어스위치 A를 누르면 댐퍼(40)가 a로 움직여 외부공기를 유입토록 하고, 제어스위치 B를 누르면 댐퍼(40)가 b로 움직여 외부공기를 차단하여 내부공기를 순환시킨다.

제2도는 본 발명의 제어장치 구성도로써, 외부공기의 오염도를 측정할 수 있는 가스센서를 포함하는 센서부(10)와 ; 상기 센서부(10)에서 출력된 전압으로 오염차를 비교할 수 있도록 기준전압을 설정하는 비교기를 포함하는 비교판단회로부(20)와 ; 상기 비교판단회로부(20)에서 미리 설정해 놓은 기준전압과 센서부(10)에서 출력된 전압을 비교하여 댐퍼(40) 구동신호를 엑튜에이터에 출력하는 엑튜에이터 구동부(30)와;상기 엑튜에이터 구동부(30)의 구동신호에 따른 엑튜에이터에 의해 동작되어 외부공기 또는 차의 내부공기의 흐름을 제어하는 댐퍼(40)를 포함하여 구성한다.

제3도는 본 발명의 제어회로도로써, 상기 센서부(10)는 코일(L)과 콘덴서(C1)를 조합한 가스센서(11)와, 가스센서(11)의 전압량을 조절하는 가변저항(12) 및 바이어스용 저항(R1,R2)을 포함하여 구성하고 ; 상기 비교판단회로부(20)는 저항(R3,R4)과 전해콘덴서(C2)를 조합한 제1필터부(21)와, 반전 단자로 측정된 전압을 입력하여 비반전 단자에 설정한 기준전압과 비교토록 하는 비교기(22)와, 기준전압을 조정하는 가변저항기(23)와, 피드백저항(R7) 및 바이어스 저항(R5,R6)을 포함하여 구성하고 ; 상기 엑튜에이터 구동부(30)는 저항(R8)과 콘덴서(C3)를 조합한 제2필터부(31)와, 제2필터부(31)를 통한 바이어스 전압에 의해 작동하는 피앤피 트랜지스터(Q1)와 피앤피 트랜지스터(Q1)의 콜렉터측에 베이스단이 연결되어 엑튜에이터(30')를 구동시키는 앤피앤 트랜지스터(Q2) 및 바이어스 저항(R9)으로 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 공기의 오염도를 센서부(10)의 내부에 있는 가스센서(11)가 측정하고, 공기의 오염정도에 따라 센서부(10)의 출력값이 수 VDC로 출력되고 이는 비교판단회로부(20) 내에 있는 제1필터부(21)를 통과하여 센서의 변화에 서서히 변하는 전압이 되고, 상기 전압값은 비교기(22)의 반전단자로 입력되어 비교기의 비반전단자에 미리 설정한 기준전압과 비교한다. 이때 기준전압은 가변저항(23)으로 조정할 수 있다.

따라서 센서부(10)에서 출력되는 전압이 비교기(22)의 기준전압보다 크게 되면 비교기(22)의 출력은 논리 0이 되고 이는 엑튜에이터 구동부(30) 내의 제2필터부(31)를 거쳐 피앤피 트랜지스터(Q1)를 구동하고, 상기 피앤피 트랜지스터(Q1)는 다시 앤피앤 트랜지스터(Q2)를 구동하여, 외부 또는 내부공기의 흐름을 제어하는 댐퍼(40)를 구동하는 엑튜에이터(30')를 동작시켜 외부공기의 유입을 막고 내부의 공기를 재순환(b위치)하게 제어한다.

반대로 만약 외부 공기가 깨끗하여 센서부(10)의 출력전압이 비교기(22)의 기준전압보다 작을때는 비교기(22)의 출력전압이 논리 1이 되어 엑튜에이터 구동부(30)의 피앤피 트랜지스터(Q1)에 바이어스 전압이 공급되지 않아 엑튜에이터(30')는 동작하지 않으므로 댐퍼는 a위치가 되고 외부공기가 공조 시스템내로 유입되게 제어한다.

상기에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 센서의 측정으로 외부공기의 오염여부를 판단하고 이에 따라 자동으로 댐퍼를 개폐시키므로 쾌적한 운행을 할 수 있다.

Claims (1)

1. 코일(L)과 콘덴서(C1)를 조합한 가스센서(11)와, 가스센서(11)의 전압량을 조절하는 가변저항(12) 및 바이어스용 저항(R1,R2)로 구성되어 외부공기의 오염도를 측정하는 센서부(10)와; 저항(R3,R4)과 전해콘덴서(C2)를 조합한 제1필터부(21)와, 반전단자로 측정된 전압을 입력하여 비반전단자에 설정한 기준전압과 비교토록 하는 비교기(22)와, 기준전압을 조정하는 가변저항기(23)와, 피드백저항(R7) 및 바이어스 저항(R5,R6)로 구성되어 상기 센서부(10)에서 출력된 전압으로 오염치를 비교할 수 있도록 기준전압을 설정하는 비교판단회로부(20)와; 저항(R8)과 콘덴서(C3)를 조합한 제2필터부(31)와 제2필터부(31)를 통한 바이어스 전압에 의해 작동하는 피앤피 트랜지스터(Q1)와, 피앤피 트랜지스터(Q1)의 콜렉터측에 베이스단이 연결되어 엑튜에이터(30')를 구동시키는 앤피앤 트랜지스터(Q2) 및 바이어스 저항(R9)으로 구성되어 상기 비교판단회로부(20)에서 미리 설정해 놓은 기준전압과 센서부(10)에서 출력된 전압을 비교하여 댐퍼(40)를 구동하는 엑튜에이터 구동부(30)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량 공조 제어장치.