JPWO2017175510A1 - 車両管理装置と端末装置と車両管理方法およびプログラム - Google Patents
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Abstract
Description
車両の利用者が用いる端末装置と前記車両の利用予定者が保有する端末装置と通信を行う通信部と、
前記車両の位置情報に基づいて推定された前記利用者から前記利用予定者に前記車両を引き渡す引渡位置への推定到着時刻が、前記車両の引渡時刻を基準とした前記引渡時刻を含む予め設定された所定時刻範囲内でない場合に、前記利用予定者の端末装置に対して引渡状況を送信する車両管理部と
を備える車両管理装置にある。
位置情報を取得する位置情報取得部と、
所定の車両に関するデータを管理する車両管理装置と通信を行う通信部と、
前記位置情報取得部と前記通信部を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、前記位置情報取得部で取得された位置情報または前記位置情報に基づき推定した前記利用者から前記利用予定者に前記車両を引き渡す引渡場所への推定到着時刻を前記車両管理装置に送信することに応じて、前記利用予定者と前記車両の引渡条件の交渉を行う端末装置にある。
通信部によって、車両の利用者が用いる端末装置と前記車両の利用予定者が保有する端末装置と通信を行うことと、
車両管理部によって、前記車両の位置情報に基づいて推定された前記利用者から前記利用予定者に前記車両を引き渡す引渡場所への推定到着時刻が、前記車両の引渡時刻を基準とした前記引渡時刻を含む所定時刻範囲内でない場合に、前記利用者または前記利用予定者の端末装置に対して引渡状況を送信することと
を含む車両管理方法にある。
車両の管理をコンピュータで実行させるプログラムであって、
通信部を介して前記車両の利用者が用いる端末装置から取得した情報に基づいて推定された前記利用者から前記車両の利用予定者に前記車両を引き渡す引渡場所への推定到着時刻が、前記車両の引渡時刻を基準とした前記引渡時刻を含む所定時刻範囲内であるか否かを判別する判別機能と、
前記判別機能で前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲内でないと判別された場合に、前記利用者が用いる端末装置または前記利用予定者が保有する端末装置に対して引渡状況を通知する通知機能と
を前記コンピュータで実現するプログラム。
1.車両管理システムの構成
2.車両の構成
3.車両管理装置の構成
4.端末装置の構成
5.車両管理システムの動作
5−1.推定到着時刻が引渡時刻範囲よりも遅れる場合の動作
5−2.推定到着時刻が引渡時刻範囲よりも早くなる場合の動作
5−3.引渡位置の変更交渉の動作
5−4.引渡条件の変更交渉の他の動作
6.車両管理システムの他の動作
図1は、車両管理システムの構成を例示している。車両管理システム10は、車両20と、車両に関するデータを管理する車両管理装置(サービスサーバ)50および端末装置60を用いて構成されている。なお、図1では、説明を簡単とするため、利用者が利用している共用の車両20と、利用予定者が保有している端末装置60のみを示している。また、車両管理システム10は、車両管理装置50に対して種々の情報例えば交通情報や天気情報,店舗情報等を提供する情報提供装置90を用いた構成としてもよい。また、利用者が端末装置を保有しており、利用者が保有している端末装置を用いて車両管理装置50や利用予定者の端末装置60と通信を行うようにしてもよい。なお、以下の説明では、車両20を利用者が端末装置として用いる場合を例示している。
図2は、車両の構成を例示している。車両20は、通信ネットワーク35を介して接続された複数の制御部や検出部を備える。図2に示した例では、車両20は、駆動系制御部21、ボディ系制御部22、バッテリ制御部23、車外情報検出部24、無線通信部25、位置情報取得部26および統合制御部31を備える。通信ネットワーク35は、例えば、CAN(Controller Area Network)、LIN(Local Interconnect Network)、LAN(Local Area Network)又はFlexRay(登録商標)等の任意の規格に準拠した車載通信ネットワークであってよい。また、統合制御部31には、入力部27、音声出力部28、表示部29が接続されている。
図3は、車両管理装置の構成を例示している。車両管理装置50は、無線通信部51、情報管理データベース部52、運転状況管理データベース部53、車両管理部55を有している。車両管理装置50の各部は、ネットワーク59を介して接続されている。
端末装置60は、利用予定者が携行可能に構成されており、車両20や車両管理装置50と通信を行う無線通信部、車両20や車両管理装置50から受信した情報を表示する表示部、利用予定者の操作を受け付ける入力部を有していればよい。例えば携帯電話(スマートフォンやフィーチャーフォン)等が端末装置60として用いられる。なお、利用者の端末装置として例えば携帯電話等を用いる場合、携帯電話等には無線通信部と表示部と入力部だけでなく現在位置を示す位置情報を取得する位置情報取得部を設ける。
次に車両管理システムの動作について説明する。図4は、車両管理システムの動作を示すフローチャートである。ステップST1で車両管理システム10は引渡位置への到着時刻を推定する。引渡位置は、車両20の利用者が利用予定者に車両20を引き渡す場所であり例えば車両20の利用予約の手続き等で予め設定されている。車両管理システム10の車両管理装置50は、車両20から送信された位置情報に基づき、車両20が引渡位置に到着する到着時刻を推定する。また、車両管理装置50は、情報提供装置90から取得した交通情報や天気情報等を用いることで、これらの情報を用いない場合に比べて到着時刻を精度よく推定できる。また、到着時刻の推定は、上述のように車両20でナビゲーション機能を用いて行い、推定到着時刻を示す情報を車両20から車両管理装置50へ送信してもよい。車両管理システム10は、引渡位置への到着時刻を推定してステップST2に進む。
図5は、推定到着時刻が引渡時刻範囲よりも遅れる場合の車両管理装置の動作の一部を例示したフローチャートであり、図4におけるステップST3とステップST5の動作を示している。なお、図5におけるステップST11乃至ステップST17の動作は図4におけるステップST3、図5におけるステップST21,22の動作は図4におけるステップST5の動作に相当する。
図11は、推定到着時刻が引渡時刻範囲よりも早い場合の車両管理装置の動作の一部を例示したフローチャートであり、図4におけるステップST3とステップST5の動作を示している。なお、図11におけるステップST61の動作は図4におけるステップST3、図11におけるステップST62,63の動作は図4におけるステップST5の動作に相当する。
次に、引渡条件の変更として引渡位置の変更について説明する。車両20と車両管理装置50および端末装置60は、図4および図5と同様な処理を行い、変更交渉で引渡位置の変更を行う。
また、引渡条件の変更交渉は、合意引渡条件の要求通知を車両管理装置50から受信したことに応じて開始する場合に限られない。例えば、車両20の利用者が引渡条件の変更を希望する場合に変更交渉を開始してもよい。なお、利用者が引渡条件の変更交渉を開始する際に利用予定者の連絡先を示す情報が得られていない場合、車両20は車両管理装置50から利用予定者の連絡先等の情報を取得する。
また、上述の動作では、推定引渡到着時刻が引渡時刻範囲よりも遅延する場合に引渡時刻の交渉を行い、引渡時刻における車両位置が引渡位置から離れている場合に引渡位置の交渉を行うが、車両管理システム10は上述の動作を組み合わせて行ってもよい。車両管理システム10は、例えば推定引渡到着時刻が引渡時刻範囲よりも遅延する場合、利用予定者が乗車する引渡位置と引渡時刻の変更に関する情報を含む引渡条件を代替案として提案してもよい。また、引渡時刻における車両の位置が引渡位置から離れている場合、代替案として新たな引渡位置だけでなく新たな引渡時刻を提案してもよい。このように、引渡時刻と引渡位置を組み合わせて変更交渉を行うようにすれば、利用者の行動と利用予定者の行動に応じて引渡時刻や引渡位置を最適化できる。例えば予定された引渡位置に向かう経路上を利用予定者が移動している場合、車両が引渡位置に移動する前や、時刻が引渡時刻範囲を超える前に利用者から利用予定者へ車両20を引き渡すことも可能となる。
(1) 車両の利用者が用いる端末装置と前記車両の利用予定者が保有する端末装置と通信を行う通信部と、
前記車両の位置情報に基づいて推定された前記利用者から前記利用予定者に前記車両を引き渡す引渡位置への推定到着時刻が、前記車両の引渡時刻を基準とした前記引渡時刻を含む予め設定された所定時刻範囲内でない場合に、前記利用予定者の端末装置に対して引渡状況を送信する車両管理部と
を備える車両管理装置。
(2) 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも遅い場合、前記利用者の端末装置に対して引渡条件を送信する(1)に記載の車両管理装置。
(3) 前記車両管理部は、前記引渡条件に、前記利用者の端末装置と前記利用予定者の端末装置とで引渡条件の変更交渉を行うための情報を含める(2)に記載の車両管理装置。
(4) 前記車両管理部は、前記引渡状況に対する前記利用予定者からの応答が前記車両の代替車両の利用を示していない場合、前記利用者の端末装置に対して前記引渡条件を送信する(2)または(3)に記載の車両管理装置。
(5) 前記車両管理部は、前記利用予定者からの応答が前記代替車両の利用を示している場合、前記利用予定者に前記代替車両に関する情報を送信する(4)に記載の車両管理装置。
(6) 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも遅い場合、前記引渡条件に引渡遅延に対する補償額の情報を含める(2)乃至(5)のいずれかに記載の車両管理装置。
(7) 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも早い場合、前記引渡状況に早着によって生じる費用の情報を含める(2)乃至(6)のいずれかに記載の車両管理装置。
(8) 前記車両管理部は、前記引渡条件の要求に対して応答された前記引渡条件を記憶する(3)乃至(7)のいずれかに記載の車両管理装置。
(9) 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも遅い場合、前記引渡状況に前記引渡場所の近傍に位置する店舗に関する情報を含める(1)乃至(8)のいずれかに記載の車両管理装置。
(10) 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも早い場合、前記引渡情報の通知に、前記推定到着時刻を前記所定時刻範囲とするために利用可能な情報を含める(1)乃至(9)のいずれかに記載の車両管理装置。
(1) 位置情報を取得する位置情報取得部と、
所定の車両に関するデータを管理する車両管理装置と通信を行う通信部と、
前記位置情報取得部と前記通信部を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、前記位置情報取得部で取得された位置情報または前記位置情報に基づき推定した前記利用者から前記利用予定者に前記車両を引き渡す引渡場所への推定到着時刻を前記車両管理装置に送信することに応じて、前記利用予定者と前記車両の引渡条件の交渉を行う
端末装置。
(2) 前記制御部は、前記車両管理装置から受信した引渡条件の要求に応じて、前記利用予定者と前記車両の引渡条件の交渉を行う(1)に記載の端末装置。
(3) 前記車両を利用している利用者の操作を受け付ける入力部を更に備え、
前記制御部は、前記引渡条件の要求で示された補償額の支払いに対する非承諾操作が前記入力部で行われた場合、前記利用者の操作に応じて作成した前記引渡条件を前記利用予定者の端末装置に送信する(1)または(2)に記載の端末装置。
(4) 前記利用者の操作に応じて作成された前記引渡条件は補償額の情報、あるいは、新たな引渡時刻または新たな引渡場所の情報を含む(3)に記載の端末装置。
(5) 前記制御部は、送信された前記引渡条件に対して前記利用予定者の承諾が得られない場合、新たな引渡条件の作成または前記利用予定者に対して引渡条件の要求を行う(3)または(4)に記載の端末装置。
(6) 前記制御部は、前記利用予定者から送信され表示部に表示された前記引渡条件に対する利用者の操作に基づき応答を生成して前記利用予定者へ送信する(3)乃至(5)のいずれかに記載の端末装置。
(7) 前記制御部は、前記利用者と前記利用予定者で承諾された変更後の引渡条件を前記車両管理装置へ送信する(2)乃至(6)のいずれかに記載の端末装置。
20・・・車両
21・・・駆動系制御部
22・・・ボディ系制御部
23・・・バッテリ制御部
24・・・車外情報検出部
25・・・無線通信部
26・・・位置情報取得部
27・・・入力部
28・・・音声出力部
29・・・表示部
31・・・統合制御部
35・・・通信ネットワーク
50・・・車両管理装置
51・・・無線通信部
52・・・情報管理データベース部
53・・・運転状況管理データベース部
55・・・車両管理部
56・・・入力部
57・・・音声出力部
58・・・表示部
59・・・ネットワーク
60・・・端末装置
90・・・情報提供装置
211・・・車両状態検出部
231・・・二次電池
Claims (19)
- 車両の利用者が用いる端末装置と前記車両の利用予定者が保有する端末装置と通信を行う通信部と、
前記車両の位置情報に基づいて推定された前記利用者から前記利用予定者に前記車両を引き渡す引渡位置への推定到着時刻が、前記車両の引渡時刻を基準とした前記引渡時刻を含む予め設定された所定時刻範囲内でない場合に、前記利用予定者の端末装置に対して引渡状況を送信する車両管理部と
を備える車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも遅い場合、前記利用者の端末装置に対して引渡条件を送信する
請求項1に記載の車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記引渡条件に、前記利用者の端末装置と前記利用予定者の端末装置とで引渡条件の変更交渉を行うための情報を含める
請求項2に記載の車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記引渡状況に対する前記利用予定者からの応答が前記車両の代替車両の利用を示していない場合、前記利用者の端末装置に対して前記引渡条件を送信する
請求項2に記載の車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記利用予定者からの応答が前記代替車両の利用を示している場合、前記利用予定者に前記代替車両に関する情報を送信する
請求項4に記載の車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも遅い場合、前記引渡条件に引渡遅延に対する補償額の情報を含める
請求項2に記載の車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも早い場合、前記引渡状況に早着によって生じる費用の情報を含める
請求項1に記載の車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記引渡条件の要求に対して応答された前記引渡条件を記憶する
請求項2に記載の車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも遅い場合、前記引渡状況に前記引渡場所の近傍に位置する店舗に関する情報を含める
請求項1に記載の車両管理装置。 - 前記車両管理部は、前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲よりも早い場合、前記引渡状況の通知に、前記推定到着時刻を前記所定時刻範囲とするために利用可能な情報を含める
請求項1に記載の車両管理装置。 - 位置情報を取得する位置情報取得部と、
所定の車両に関するデータを管理する車両管理装置と通信を行う通信部と、
前記位置情報取得部と前記通信部を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、前記位置情報取得部で取得された位置情報または前記位置情報に基づき推定した前記利用者から前記利用予定者に前記車両を引き渡す引渡場所への推定到着時刻を前記車両管理装置に送信することに応じて、前記利用予定者と前記車両の引渡条件の交渉を行う
端末装置。 - 前記制御部は、前記車両管理装置から受信した引渡条件の要求に応じて、前記利用予定者と前記車両の引渡条件の交渉を行う
請求項11に記載の端末装置。 - 前記車両を利用している利用者の操作を受け付ける入力部を更に備え、
前記制御部は、前記引渡条件の要求で示された補償額の支払いに対する非承諾操作が前記入力部で行われた場合、前記利用者の操作に応じて作成した前記引渡条件を前記利用予定者の端末装置に送信する
請求項11に記載の端末装置。 - 前記利用者の操作に応じて作成された前記引渡条件は補償額の情報、あるいは、新たな引渡時刻または新たな引渡場所の情報を含む
請求項13に記載の端末装置。 - 前記制御部は、送信された前記引渡条件に対して前記利用予定者の承諾が得られない場合、新たな引渡条件の作成または前記利用予定者に対して引渡条件の要求を行う
請求項13に記載の端末装置。 - 前記制御部は、前記利用予定者から送信され表示部に表示された前記引渡条件に対する利用者の操作に基づき応答を生成して前記利用予定者へ送信する
請求項13に記載の端末装置。 - 前記制御部は、前記利用者と前記利用予定者で承諾された変更後の引渡条件を前記車両管理装置へ送信する
請求項12に記載の端末装置。 - 通信部によって、車両の利用者が用いる端末装置と前記車両の利用予定者が保有する端末装置と通信を行うことと、
車両管理部によって、前記車両の位置情報に基づいて推定された前記利用者から前記利用予定者に前記車両を引き渡す引渡場所への推定到着時刻が、前記車両の引渡時刻を基準とした前記引渡時刻を含む所定時刻範囲内でない場合に、前記利用者または前記利用予定者の端末装置に対して引渡状況を送信することと
を含む車両管理方法。 - 車両の管理をコンピュータで実行させるプログラムであって、
通信部を介して前記車両の利用者が用いる端末装置から取得した情報に基づいて推定された前記利用者から前記車両の利用予定者に前記車両を引き渡す引渡場所への推定到着時刻が、前記車両の引渡時刻を基準とした前記引渡時刻を含む所定時刻範囲内であるか否かを判別する判別機能と、
前記判別機能で前記推定到着時刻が前記所定時刻範囲内でないと判別された場合に、前記利用者が用いる端末装置または前記利用予定者が保有する端末装置に対して引渡状況を通知する通知機能と
を前記コンピュータで実現するプログラム。
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