JPWO2014199431A1 - 車両間伝送装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本実施の形態の車両間通信システムの構成例を示す図である。車両間通信システムは、車両10と、車両20と、から構成される。ここでは、車両10が、車両10と車両20の間の電気連結器の電気的接点部に直流電圧を加圧する。
従来技術および実施の形態1では、電源装置17が電気的接点部に常時直流電圧を加圧している。電源装置17は、酸化皮膜破壊後も直流電圧の加圧を継続しているため、無駄に電力を浪費していることになる。本実施の形態では、無駄に電力を浪費することなく酸化皮膜を破壊する。実施の形態1と異なる部分について説明する。
Claims (11)
- 他の車両との電気的接点部を利用することで前記他の車両との通信経路を構築する電気連結器を備えた車両の車両間伝送装置であって、
前記他の車両との通信を制御する通信制御手段と、
前記通信制御手段と前記電気連結器との間に配置されたパルストランスと、
前記パルストランスの中点と前記電気連結器との間に配置され、前記電気連結器と前記他の車両の電気連結器との間の前記電気的接点部に直流電圧を加圧する電源装置と、
を備えることを特徴とする車両間伝送装置。 - 前記電源装置と前記電気連結器との間に配置され、当該電源装置および当該電気連結器の接続/非接続を切り替え可能なスイッチ、
を備え、
前記通信制御手段は、前記スイッチを操作して、前記電気的接点部に直流電圧を加圧する時間を制御する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両間伝送装置。 - 前記通信制御手段は、自身の電源投入後、前記スイッチを操作して前記電気的接点部に直流電圧を加圧し、一定時間経過後に前記スイッチを操作して前記電気的接点部に対する直流電圧の加圧を停止する、
ことを特徴とする請求項2に記載の車両間伝送装置。 - 前記通信制御手段は、前記他の車両との連結を検知した場合、前記スイッチを操作して前記電気的接点部に直流電圧を加圧し、一定時間経過後に前記スイッチを操作して前記電気的接点部に対する直流電圧の加圧を停止する、
ことを特徴とする請求項2に記載の車両間伝送装置。 - 前記通信制御手段は、前記他の車両との間の通信で伝送不良を検知した場合、前記スイッチを操作して前記電気的接点部に直流電圧を加圧し、一定時間経過後に前記スイッチを操作して前記電気的接点部に対する直流電圧の加圧を停止する、
ことを特徴とする請求項2に記載の車両間伝送装置。 - 前記通信制御手段は、自車両と前記他の車両との間で定期的に通信を行う場合、自車両が信号を送信して前記他の車両が受信し、前記他の車両が信号を送信して自車両が受信するまでを1サイクルとするとき、前記スイッチを操作して前記電気的接点部に直流電圧を加圧し、一定時間経過後に前記スイッチを操作して前記電気的接点部に対する直流電圧の加圧を停止する処理を規定の回数のサイクル毎に行う、
ことを特徴とする請求項2に記載の車両間伝送装置。 - 自車両と前記他の車両との間で、自車両が信号を送信して前記他の車両が受信し、前記他の車両が信号を送信して自車両が受信する処理を定期的に行う場合に、
前記通信制御手段は、前記スイッチを操作して、自車両が信号受信完了後から自車両がつぎの信号送信開始前までの間、前記電気的接点部に直流電圧を加圧する制御を行う、
ことを特徴とする請求項2に記載の車両間伝送装置。 - 自車両と前記他の車両との間で、自車両が信号を送信して前記他の車両が受信し、前記他の車両が信号を送信して自車両が受信する処理を定期的に行う場合に、
前記通信制御手段は、前記スイッチを操作して、自車両の信号送信開始前から自車両が信号受信完了までの間、前記電気的接点部に直流電圧を加圧する制御を行う、
ことを特徴とする請求項2に記載の車両間伝送装置。 - 前記通信制御手段は、前記電気的接点部に直流電圧を加圧した状態の通信において前記他の車両との間で伝送不良を検知した場合、前記電気的接点部に対する直流電圧の加圧を継続する制御を行う、
ことを特徴とする請求項8に記載の車両間伝送装置。 - 前記電源装置は、自車両の車体から絶縁する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両間伝送装置。 - 前記電源装置は、自車両に搭載されたバッテリーまたは前記バッテリーの電圧を変換したものを用いる、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両間伝送装置。
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