JPWO2008105166A1 - 車載用簡易型救急箱及び救急システム - Google Patents

Abstract

車両(１００)に装脱自在に設置可能な車載用簡易型救急箱(１０、４０、５０、２００)は、外部から実質的に閉ざされた閉空間を画成自在な壁部(１１、１２、１３、２１１、２１２、２１３)が提供する面部に設けられ、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体（６０）を着脱自在に挿入可能な乗員情報挿入部（１５、２１５）を備える。救急システムでは、かかる車載用簡易型救急箱が、車両（１００）の乗員室（ＶＣ１、ＶＣ２、ＶＣ３）の略中央部（ＣＰ１、ＣＰ２、ＣＰ３）における、車載用簡易型救急箱を装脱自在に固定し得る救急箱固定部に設けられる。

Description

本発明は、車載用簡易型救急箱及び救急システムに関し、特に車両に装脱自在に設置可能である車載用簡易型救急箱及びそれを用いた救急システムに関するものである。

近年、交通事故の発生件数は減少傾向にあり、加えて車両にも乗員補助拘束装置等の乗員保護装置や、アンチロックブレーキやそれを含んだ車両挙動安定化装置等が搭載されてきており、交通事故発生時の乗員への影響は低減傾向にある。とはいえ、交通事故の統計からいえば、交通事故による乗員への影響は、完全に払拭されているわけではない。また、救急医療体制の発展により、救急隊員の交通事故現場における救急処置も確実に進歩しており、交通事故現場でより適切な救急処置がなされるようになっている。とはいえ、交通渋滞や迷惑駐車等により、救急隊員の交通事故現場への到着が遅れることによる救急処置が遅れてしまうという弊害も出てきている。かかる状況を鑑み、車両に救急箱を設置する提案がなされている（特許文献１、２参照）。

また、事故車両において救急処置を行うべく、救急センタに事故が発生した旨を通報すると共に周辺車両にも通報し、かつ事故車両内でも乗員の状態を検出してヒータ等を作動させることも提案されている（特許文献３参照）。

また、近年多く見られるように、乗員が種々の化学物質等にアレルギ反応を示すアレルギ症を呈することもあり、使用できない薬剤等を有する人も多く存在する。かかる症状には限られないが、特定の情報を管理するための携帯用の記録媒体が装飾品やカード状の形態で提案されている（特許文献４、５参照）。
特開平９−１０８２６４号公報 特開２００３−６２０１２号公報 特開２０００−９９８６７号公報 特開２００１−７８８１５号公報 特開２００４−２７６２３８号公報

しかしながら、特許文献１、２で提案されるものは、単に救急箱そのものや、それを車両内に設置することを開示するのみであって、緊急時の救急処置に対処するには十分なものではない。

また、特許文献３で提案されるものは、車両が行う緊急処置が限定的であり、かつシステム自体も高価であり、広く一般に普及させるには十分なものではない。

また、特許文献４、５で提案されるものは、乗員が装飾品やカード状の記録媒体を身に付け忘れた場合には、全く救急の用をなさない。

また、近年、犯罪や自殺の増加といった社会問題や、火災、地震といった災害の増加も目立つが、車両運転中にかかる現場にさしかかった場合の緊急時に、乗員が必要的な救急処置ができれば好ましい。とはいえ、たとえ救急箱に医療具や薬剤等を常備していても、それを用いた救急処置方法の提示がなされていなければ、一般的には、乗員は正しい対処はできない。

また、救急箱を車両に設けていても、その場所が乗員や救急隊員等にすぐさま認識できなければ、救急の用をなさない。

本発明は、以上の検討を経てなされたもので、高価かつ精緻な構成要素を用いることなく、車両衝突時等の緊急時に確実に応急的な救急処置の用に供し得る車載用簡易型救急箱及びそれを用いた救急システムを提供することを目的とする。

以上の目的を達成すべく、本発明の一局面における車両に装脱自在に設置可能な車載用簡易型救急箱は、外部から実質的に閉ざされた閉空間を画成自在な壁部と、壁部が提供する面部と、面部に設けられ、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体を着脱自在に挿入可能な乗員情報挿入部と、を備える。

また、本発明の別の局面における救急システムは、かかる記録媒体が装着され得る車載用簡易型救急箱と、かかる車載用簡易型救急箱の所在情報を担持して車体に視認可能に装着され得る表示器と、を備える。

本発明の車載用簡易型救急箱によれば、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体を着脱自在に挿入可能な乗員情報挿入部を備えものであるため、車載用簡易型救急箱が車両に搭載された場合、かかる記録媒体と車載用簡易型救急箱とが必ず組となって存在し、車両衝突時等の緊急時に、車両内の車載用簡易型救急箱を発見すれば、記録媒体も必ず発見できることになる。また、かかる記録媒体は、乗員についての、乗員の氏名、血液型及び緊急連絡先の他、応急的な救急処置に反映し得る、血液型が特殊なものである場合はその詳細、鎮痛剤等の薬剤へのアレルギ体質の有無、使用中の薬剤の有無や妊娠中であればその旨の情報等の生体情報を記録し得るため、かかる記録媒体があれば、その情報を、応急的な救急処置に確実に反映することができる。また、かかる車載用簡易型救急箱は、車両衝突時等の緊急時に残存空間が大きい車両の乗員室の所定位置に装脱自在に設置可能であるため、かかる緊急時においても容易かつ確実に発見し、車外等に持ち出して利用することができる。

また、本発明の緊急システムによれば、かかる車載用簡易型救急箱を、乗員室の略中央部に、車載用簡易型救急箱と協働的に装脱自在に固定し得ることになるため、通常の操作時には邪魔にならいような位置であって、かつ車両衝突時等の緊急時に残存空間が大きい所定位置に、自由度高く装脱自在に設置可能であり、かかる緊急時においても表示器を手掛かりとし、容易かつ確実に発見し、車外等に持ち出して利用することができる。

本発明の実施形態における車載用簡易型救急箱を、閉じた状態で上方から下方を見た斜視図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱を、閉じた状態で下方から上方を見た斜視図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱を、開いた状態で上方から下方を見た斜視図である。 本実施形態の変形例における車載用簡易型救急箱を、閉じた状態で上方から下方を見た斜視図である。 本実施形態の別の変形例における車載用簡易型救急箱を、閉じた状態で上方から下方を見た斜視図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱の乗員情報挿入部を示す図であり、図１におけるＸ方向から見た図である。 図６のＡ−Ａ線断面図である。 図６のＢ−Ｂ線断面図である。 図６のＣ−Ｃ線断面図である。 本実施形態における車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体を示す図である。 図１０におけるＹ方向から見た記録媒体の側面図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱の所在情報を担持する表示器を示す図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱が適用される車両の乗員室を示す図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱が適用される別のタイプの車両の乗員室を示す図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱が適用される別のタイプの車両の乗員室を示す図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱が適用される車両の側面図である。 本実施形態における車載用簡易型救急箱が適用される車両の背面図である。 本実施形態の更に別の変形例における車載用簡易型救急箱を、閉じた状態で上方から下方を見た斜視図である。 本変形例における車載用簡易型救急箱を、閉じた状態で下方から上方を見た斜視図である。 本変形例における車載用簡易型救急箱を、開いた状態で上方から下方を見た斜視図である。 図１８におけるＸ１方向から見た車載用簡易型救急箱の側面図である。 図１８におけるＹ１方向から見た車載用簡易型救急箱の側面図である。 図２０におけるＺ１方向から見た車載用簡易型救急箱の角部の上面図である。 本変形例における車載用簡易型救急箱を、展開した状態で示す斜視図である。

符号の説明

１０ 車載用簡易型救急箱
１１ 側壁部
１１ａ 面ファスナ
１２ 頂壁部
１２ａ 面ファスナ
１３ 底壁部
１４ 取手
１４ａ 取付部
１５ 乗員情報挿入部
１５ａ 窓部
１５ｂ 挿入口
２０ 表示器
２０ａ 図形
２０ｂ 文字
３０ａ 解説冊子
３０ｂ 提示部
３１ 応急処置具
３２ 医薬品
４０ 車載用簡易型救急箱
４１ 側壁部
４１ａ 線状ファスナ
４２ 頂壁部
５０ 車載用簡易型救急箱
Ｒ１ 回動方向
Ｒ２ 回動方向
６０ 記録媒体
６０ａ 文字情報領域
６０ｂ 画像情報領域
６０ｃ 突起
ＶＣ１ 乗員室
ＶＣ２ 乗員室
ＶＣ３ 乗員室
ＣＰ１ 略中央領域
７０ センタコンソール
７１ 面ファスナ
ＣＰ２ 略中央領域
８０ フロアカーペット
ＣＰ３ 略中央領域
９０ ルーフ内張り
１００ 車両
ＦＰ１ 装着領域
ＦＰ２ 装着領域
２００ 車載用簡易型救急箱
２１１ 側壁部
２１１ａ 面ファスナ
２１２ 頂壁部
２１２ｅ 延長壁部
２１２ａ 面ファスナ
２１３ 底壁部
２１５ 乗員情報挿入部
２１５ａ 切り欠き部
２１６ 通風口
２００’ 展開状態の車載用簡易型救急箱

以下、図面を適宜参照して、本発明の実施形態における車載用簡易型救急箱及び救急システムにつき詳細に説明する。

図１は、本実施形態における車載用簡易型救急箱１０を、閉じた状態で上方から下方を見た斜視図であり、図２は、車載用簡易型救急箱１０を、閉じた状態で下方から上方を見た斜視図であり、図３は、車載用簡易型救急箱１０を、開いた状態で上方から下方を見た斜視図である。なお、図中、ｘ、ｙ、ｚ軸は、３軸直交座標系をなし、ｚ軸方向につき、説明の便宜上、上方、下方と記すことがある。

図１及び２に示すように、車載用簡易型救急箱１０は、各々が平面部で協働して四方を囲う側壁部１１、蓋部である頂壁部１２及び底壁部１３から成る壁部を有する。頂壁部１２は、側壁部１１に対して、側壁部１１に設けられた面ファスナ１１ａと、頂壁部１２に設けられた対応する面ファスナ１２ａと、が係止することによって固定される。このように頂壁部１２が固定されることにより、車載用簡易型救急箱１０の内部には、実質的に外部から閉じた閉空間が画成される。ここに、係止した状態の面ファスナ１１ａ及び１２ａを解放することによって、矢印Ｒ１で示すように、頂壁部１２は回動自在であり、閉空間は開放自在である。なお、側壁部１１及び頂壁部１２の係止部材としては、もちろん面ファスナに限定されるものではなく、鍵構造等の機械的構造の他、適宜他の係止構造をも採用可能である。なお、実質的に外部から閉じた閉空間とは、密封的に封止された空間であることは必要なく、内部に収容された物が外部に飛び出さない程度に閉ざされた空間をいい、ある程度の通気性はあってもかまわない。

壁部１１、１２及び１３は、典型的には一体物として構成される。もちろん、壁部１１、１２及び１３は、各々を別体物として用意し、これらを接合等の手法により一体化して構成されることもできる。壁部１１、１２及び１３の材料は、耐衝撃性、耐熱性、重量及び外観等の諸要件を満足するものであれば良く、耐衝撃性及び耐熱性を有する単一材料から成る布材又は樹脂材や、紙、布又は樹脂製の基板に耐衝撃性及び耐熱性を有する無機材料又は有機材料を含ませるかコーティングした複合材や積層材等が、使用可能である。また、壁部１１、１２及び１３は、乗員等への衝撃性を緩和すべく弾性を呈することが好ましく、かかる部材を用いた車載用簡易型救急箱１０は、例えば、基板を厚紙製として、かかる基板に塩化ビニルをコーティングした構成のようなソフトパッケージ状のものとなる。

側壁部１１において、ｘ軸方向で対向する一対の壁部には、持ち運びの便を考慮して、取手１４が懸架され、取手１４は、その取付部１４ａにおいて回転自在に枢支される。取手１４の材料は、耐衝撃性、耐熱性、重量及び外観等の諸要件を満足するものであれば良く、生産上の便宜を考慮して壁部１１、１２及び１３と同じ材料を用いても良いし、事情によっては異種の材料を用いても良い。

側壁部１１の１つには、詳細は後述する、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体を、矢印ＩＮ及びＯＵＴで示すように着脱自在に挿入可能な乗員情報挿入部１５が設けられる。このように、乗員情報挿入部１５が設けられることにより、車載用簡易型救急箱１０が車両に搭載された場合、かかる記録媒体と車載用簡易型救急箱１０とが必ず組となって存在し、車両衝突時等の緊急時に、車両内の車載用簡易型救急箱１０を発見すれば、記録媒体も必ず発見できることになる。

底壁部１３には、面ファスナ１３ａが設けられる。面ファスナ１３ａは、詳細は後述するが、車載用簡易型救急箱１０が、車両の所定位置において極めて簡便かつ確実に装脱自在に係止されるための係止部材である。面ファスナ１３ａは、複数個設けられていても良く、複数個設ける場合には、底壁部１３に追加的に配置しても良いし、更に加えて側壁部１１にも追加的に配置すれば、車載用簡易型救急箱１０を車両に固定する固定面及び面積が増加し、より確実に車両に固定することができる。また、かかる係止部材としては、操作の確実性と簡便性とを併せ持つ面ファスナが好適であるが、もちろん面ファスナに厳密な意味で限定されるものではなく、機能性や堅牢性等の兼ね合いで、嵌合部材や締結部材等の機械的構造の他、車両側の諸条件をも考慮して、適宜他の係止構造をも採用可能である。

また、このように車両との係止部材として、係止、解放自在な典型的には面ファスナ１３ａを用いることにより、詳細は後述するが、車両衝突時等の緊急時において車載用簡易型救急箱１０の車体への固定を解いて、車載用簡易型救急箱１０を車外へ持ち出し活用することが可能となる。

次に、図３に示すように、係止した状態の面ファスナ１１ａ及び１２ａを解放して頂壁部１２を回動すると、閉空間は開放され、車載用簡易型救急箱１０の内部が露出する。ここに、矢印Ｒ２で示すように、頂壁部１２を側壁部１１に向けて回動して、解放した状態の面ファスナ１１ａ及び１２ａを再び係止することによって、頂壁部１２は、側壁部１１に固定され得る。

さて、かかる開放状態において観察されるように、頂壁部１２の裏面には、詳細は後述するが、車載用簡易型救急箱１０の所在情報を担持する表示器２０が着脱自在に設置される。

更に、側壁部１１と底壁部１３とで囲われた収容部には、応急的な救急対処法を提示する救急対処情報を記載した解説冊子３０ａが収容される。かかる応急的な救急対処法を提示する救急対処情報は、頂壁部１２の裏面に直接記載するか、記載した印刷物を貼付けることにより構成された提示部３０ｂに提示されることも可能であり、解説冊子３０ａ及び提示部３０ｂは、一方のみ設けても良いし、情報提示の確実性を考慮して双方を設けても良い。その他、側壁部１１と底壁部１３とで囲われた収容部には、応急処置具３１や医薬品３２も収容される。応急処置具３１としては、包帯、ガーゼ、絆創膏、止血具、はさみ及び手袋等が収容可能であり、医薬品３２としては、消毒薬及び鎮痛剤等の救急医薬の他、酔い止め等の一般医薬も収容可能であり、種々のニーズを考慮して設定可能である。なお、応急処置具３１や医薬品３２は、水分等に不要に触れないように、開封チャックのついたポリエチレン製等の袋に収納した上で、車載用簡易型救急箱１０の内部に収容してもよい。
の水分を進入させない

次に、本実施形態における車載用簡易型救急箱の変形例につき説明する。

図４は、本実施形態の変形例における車載用簡易型救急箱４０を、閉じた状態で上方から下方を見た斜視図であり、図５は、本実施形態の別の変形例における車載用簡易型救急箱５０を、閉じた状態で上方から下方を見た斜視図である。なお、図中、ｘ、ｙ、ｚ軸は、図１から３と同様の直交座標系である。

図４に示すように、変形例における車載用簡易型救急箱４０は、箱型形状であり、乗員情報挿入部１５を設け、かつ車載用簡易型救急箱の所在情報を担持する表示器や応急的な救急対処法を提示する救急対処情報を記載した解説冊子３０ａ等を収容する等の基本的構造は、ここまでで説明した車載用簡易型救急箱１０と同様であるが、側壁部４１と頂壁部４２との係止固定構造が、面ファスナを用いるのではなく、線状ファスナ（ジッパ）４１ａを用いていることが異なる。かかる線状ファスナ４１ａを用いることにより、側壁部４１と頂壁部４２との係止固定状態がより確固たるものとなり、内部の閉空間もより確実に画成され得る。併せて、頂壁部４２の側壁部４１への取付け剛性も増加するため、取手４４は、頂壁部４２に設置され得る。

図５に示すように、別の変形例における車載用簡易型救急箱５０は、乗員情報挿入部１５を設けたり、車載用簡易型救急箱の所在情報を担持する表示器や応急的な救急対処法を提示する救急対処情報を記載した解説冊子３０ａ等を収容する等の基本的構造は、前述の車載用簡易型救急箱１０と同様であるが、箱型形状がより扁平なものとなることが異なる。かかる扁平形状は、頂壁部１２を側壁部１１に向けて巻回的に取り回して実現され、乗員等により容易に把持し得て、装脱がより簡便なものとなる。

次に、以上説明した車載用簡易型救急箱１０、４０及び５０に設けられ、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体を着脱自在に挿入可能な乗員情報挿入部１５につき説明する。

図６は、乗員情報挿入部１５を示す図であり、代表的に図１におけるＸ方向から見た図である。また、図７は、図６のＡ−Ａ線断面図であり、図８は、図６のＢ−Ｂ線断面図であり、図９は、図６のＣ−Ｃ線断面図である。

図６に示すように、乗員情報挿入部１５は、周縁部から内方に配された窓部１５ａを備えた矩形輪郭形状を有するポケット部材であり、図７に示すように、一般厚さt１から減じられた厚さt２を付与されて形成された挿入端部である挿入口１５ｂを備える。乗員情報挿入部１５は、かかる挿入端部から、図８で示すように、窓部１５ａを備えた中央部を介し、図９で示す一般厚さt１を呈する一方の端部へと至る断面形状を有する。乗員情報挿入部１５の材料は、耐衝撃性、耐熱性、重量及び外観等の諸要件を満足するものであれば良く、生産上の便宜を考慮して車載用簡易型救急箱１０、４０及び５０壁部と同じ材料を用いても良いし、事情によっては異種の材料を用いても良い。

かかる構成により、図１等において矢印ＩＮ及びＯＵＴで示すように、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体は、挿入口１５ｂから乗員情報挿入部１５に装脱される。記録媒体が挿入された状態で、窓部１５ａを介して、記録媒体が挿入された状態であること及び記録媒体に記録された情報が視認可能である。

ここにおいて、窓部１５ａは、可視光を透過する透過窓であって、単なる切欠き窓としても良いし、記録媒体を保護する観点から、可視光透過性を呈しながら耐衝撃性、耐熱性をも満足する材料で形成された部材であっても良い。窓部１５ａを、かかる透光性材料から成る別部材として構成した場合には、乗員情報挿入部１５に、機械的な挿入や接着剤を用いた接着等により固定することとなる。なお、記録媒体に記録された情報が視認可能であるという観点からは、乗員情報挿入部１５に窓部を設けるのではなく、その全体が可視光透過性を呈する部材で構成しても良い。また、乗員情報挿入部１５には、乗員の服用する常備薬といった小物もその利用の便のため、併せて挿入しておいても良い。

次に、かかる乗員情報挿入部１５に装脱自在で、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体６０につき説明する。

図１０は、記録媒体６０を示す図であり、図１１は、図１０におけるＹ方向から見た記録媒体の側面図である。

図１０に示すように、記録媒体６０は、矩形平板状の部材であり、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報が、その表面に記録される。ここで、車両に搭乗する可能性のある乗員とは、車両の主たるユーザであるドライバはもとより、その家族等、車両に乗車する可能性のある乗員を含む。

また、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報とは、かかる乗員についての、応急的な救急処置に反映し得る生体情報である。典型的には、図１０に示すように、かかる乗員の氏名Ａ、血液型Ｂ及び緊急連絡先Ｃの他、応急的な救急処置に反映し得る特記情報Ｄが含まれ、特記情報とは、血液型が特殊なものである場合はその詳細、鎮痛剤等の薬剤へのアレルギ体質の有無、使用中の薬剤の有無や妊娠中であればその旨の情報等が挙げられる。なお、記録媒体６０には、かかる乗員の顔写真を示す画像情報をも提示し得て、情報領域としては、氏名等を表示する文字情報領域６０ａと写真等を表示する画像情報領域６０ｂとから構成され得る。

記録媒体６０には、図１０中で４つの角部に各々配置された突起６０ｃが設けられる。図１１に示すように、かかる突起６０ｃは、記録媒体６０の板厚を含み高さt３を有するように設定される。高さt３は、図７及び８で示す乗員情報挿入部１５の挿入口１５ｂの高さ（ｔ１−ｔ２）よりも所定量ほど大きく設定されており、図１等の矢印ＩＮで示すように、記録媒体６０が挿入口１５ｂを有する挿入端部及びこれに連絡する中央部経て乗員情報挿入部１５に装着された際には、記録媒体６０が乗員情報挿入部１５に圧着され、記録媒体６０及び乗員情報挿入部１の構造が協働して、記録媒体６０が離脱しないような抜け止め構造として機能する。また、かかる突起６０ｃは、記録媒体６０を扱うユーザにとって、滑り止めとしても機能し得る。なお、記録媒体６０は、このように乗員情報挿入部１５が設けられる側壁部１１に平行に移動されて、乗員情報挿入部１５に挿入される構成には限られず、側壁部１１に垂直に移動されて、乗員情報挿入部１５の窓部１５ａに嵌合的に装着されても良い。

記録媒体６０の材料としては、耐衝撃性、耐熱性、重量及び外観等の諸要件を満足する樹脂又は金属が使用可能で、表面を耐衝撃性及び耐熱性を有する透明な樹脂でコーティングする場合には、基板として紙材を使用することも可能である。記録媒体６０の表面に情報を固定するには、手書き、貼り付け、印刷等を材質に応じて使い分けることになる。なお、安価であることを追求するのであれば、記録媒体６０は、単に厚紙製としても良い。

記録媒体６０には、媒体自体の存在の識別のため、視認を容易にするような有彩色や蛍光色を彩色しても良い。このように彩色するには、塗色しても良いし材料自体に色素等を含有させても良い。また、このように彩色する場合は、記録媒体６０と車載用簡易型救急箱１０、４０、５０とを関連付けて想起させ、記録媒体６０が車載用簡易型救急箱１０、４０、５０に組となって装着されるべきものであることの識別をより容易にすべく、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０にも同色、つまり同色相の彩色を施し、互いの関連性の識別のための色情報として用いても良い。

また、記録媒体６０は、個人情報を担持するものであるため、機密性を確保すべき場合もある。かかる場合には、記録情報をバーコード化したり、媒体自体をＩＣチップを内蔵したＩＣカード製として記録情報をデジタル化したり、場合によっては記録情報を暗号化することも可能である。このような構成を採用すると、バーコードやＩＣチップに対応した読取装置を備えた救急隊員や病院職員のみが読取が可能となり、機密性が向上する。

次に、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０の所在情報を担持する表示器２０につき説明する。

図１２は、表示器２０を示す図であり、まず、前述したように、表示器２０は、車載用簡易型救急箱の頂壁部１２の裏面に、着脱自在に設置され得る。

図１２に示すように、表示器２０は、矩形平板状の部材であり、その表面には、クロス図形等の図形２０ａとともにＦＩＲＳＴ ＡＩＤ等の文字２０ｂが、車両に車載用簡易型救急箱１０、４０、５０が装着されていることの識別情報として表記される。具体的には、車両の所定位置、つまり乗員室の略中央領域にかかる表示器２０が装着されたならば、緊急時等において車両に装着された表示器２０を認めた通行人や救急処置者等が、かかる車両には、応急的な救急処置に反映し得る生体情報が記録された記録媒体６０、応急的な救急対処法を提示する救急対処情報を記載した解説冊子３０ａ及び提示部３０ｂ、応急処置具３１並びに医薬品３２が収容された車載用簡易型救急箱１０、４０、５０が装着されていることを認識し得て、表示器２０の存在を手掛かりとし、車両内の車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を見つけ出し、応急処置等のために、応急的な救急処置に反映し得る生体情報が記録された記録媒体６０の情報を考慮しつつ、応急的な救急対処法を提示する救急対処情報を記載した解説冊子３０ａや提示部３０ｂの情報をも参照自在に、応急処置具３１や医薬品３２が利用可能となる。

表示器２０の材料としては、耐衝撃性、耐熱性、重量及び外観等の諸要件を満足する樹脂又は金属が使用可能であり、車両の金属部分に装着することを考慮すれば、磁性を帯びた材料を含んで車体に装脱自在であることが好適である。もちろん、常に車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を車両に搭載しておくのであれば、記録媒体６０を接着剤で車両に恒常的に貼り付けるシール部材としてもかまわない。

表示器２０にも、その存在の識別のため、視認を容易にするような有彩色や蛍光色を彩色しても良い。このように彩色するには、表示器２０に塗色しても良いし、表示器２０の材料自体に色素等を含有させても良い。また、彩色すべき色は、記録媒体６０と車載用簡易型救急箱１０、４０、５０と同色、つまり同色相のものが良く、このように彩色する場合は、表示器２０と、記録媒体６０と、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０と、を関連付けて想起させ、車両において、記録媒体６０が挿入された車載用簡易型救急箱１０、４０、５０が搭載されていることの識別のための色情報として用い得る。つまり、かかる色情報は、記録媒体６０が設けられた車載用簡易型救急箱１０、４０、５０の存在の識別を関連付けて容易にするとともに、それが設けられた車載用簡易型救急箱１０、４０、５０の発見を容易にする。

また、表示器２０は、車体との接触状態を検出する電気的又は電気光学的センサ及びこのセンサからの検出信号を受けて送受信を行い得る送信回路を含む制御回路が組み込まれたＩＣチップを備えたＩＣカード化することも可能である。このように表示器２０をＩＣカード化した場合は、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０側の記録媒体６０もＩＣカード化されている必要があるが、車両衝突時等の緊急時において、通行人や救急処置者等が表示器２０を車体から引き離すことにより、それを検出したセンサからの検出信号を受けた制御回路が送信回路を経て、記録媒体６０のＩＣカード内のＩＣチップの受信回路に作動信号を送信し、かかる作動信号を受けた記録媒体６０は、その所在を示す音や光を、記録媒体６０に備えられたスピーカや発光ダイオードから発し得る。なお、かかる場合の電源は、ＩＣカードに内装されても良いし、外部から供給されても良い。このように、音や光をも利用すれば、緊急時等において車両に装着された表示器２０を認めた通行人や救急処置者等が、より確実に、表示器２０の存在を手掛かりとして、記録媒体６０と組になった車両内の車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を見つけ出し得る。

次に、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を車両に搭載する救急箱固定部につき説明する。

図１３は、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０が適用される車両の乗員室ＶＣ１を示す図であり、図１４は、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０が適用される別のタイプの車両の乗員室ＶＣ２を示す図であり、図１５は、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０が適用される別のタイプの車両の乗員室ＶＣ３を示す図である。なお、図中、矢印ＦＲは車両前方、矢印Ｒは車両右方及び矢印ＵＰＲは車両上方を示す。

ここに、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を車両に搭載する部位、つまり救急箱固定部に関しては、前面衝突、側突、追突及び転倒時等を含む車両衝突時等の緊急時において車体は変形するため、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を容易かつ確実に発見して利用するためには、車体内の残存空間が、確実かつ相対的に大きな空間として残置し得る部位を選ぶ必要がある。

図１３において、かかる車両は、典型的には４シータ等のセダン等に分類されるものであり、車両衝突時等の緊急時において、車体内の確実的な残存空間は、乗員室ＶＣ１の略中央領域ＣＰ１にあるものと考えられる。そこで、車両の乗員室ＶＣ１の略中央領域ＣＰ１において、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を固定可能な部位に搭載すれば好適であることになるが、一方でかかるタイプの車両では、乗員室ＶＣ１の中央領域ＣＰ１には、センタコンソール７０が設置されていることが一般的である。

更に検討するに、センタコンソール７０は、一般的には樹脂製であって車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を直ちには固定し難いし、一方で、それに連なるアームレスト等は布製であるものの車載用簡易型救急箱１０、４０、５０をそこに固定すると、ドライバの操作性等に影響を与えることが懸念される。そこで、かかるタイプの車両には、センタコンソール７０の上面でドライバの操作性等に影響を与えにくい部位を、乗員室ＶＣ１の略中央領域ＣＰ１として設定する。但し、かかる部位は樹脂製であるため、乗員室側の固定部材として、車載用簡易型救急箱の底壁部１３に設置された面ファスナ１３ａと係止可能な面ファスナ７１を設置する。

よって、かかるタイプの車両には、センタコンソール７０の上面に設置された面ファスナ７１と、車載用簡易型救急箱の底壁部１３に設置された面ファスナ１３ａと、を係止、解放することにより、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を車両に確実に装脱自在に搭載することができる。なお、図３中、説明の便宜のため、左前席の背もたれは透過的に示し、アームレスト等は図示を省略した。

次に、図１４において、かかる車両は、典型的には前左右席間をウオークスルーできるワンボックスやミニバン等に分類されるものであり、車両衝突時等の緊急時においては、車体内の確実的な残存空間は、乗員室ＶＣ２の前左右席間である略中央領域ＣＰ２にあるものと考えられる。

ここに、かかるタイプの車両では、前左右席間のフロア上は、合成繊維から成るフロアカーペット８０で覆われているため、前左右席間のフロア上のフロアカーペット８０の部位を、乗員室ＶＣ２の略中央領域ＣＰ２として設定すれば、そのまま乗員室側の固定部材として用いることが可能である。もちろん、フロアカーペット８０がビニール材等の樹脂材である場合には、別途面ファスナを設置することになる。

よって、かかるタイプの車両には、典型的には、前左右席間のフロア上のフロアカーペット８０と、車載用簡易型救急箱の底壁部１３に設置された面ファスナ１３ａと、を係止、解放することにより、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を車両に確実に装脱自在に搭載することができる。なお、図４中、説明の便宜のため、左前席の背もたれ等は図示を省略した。

次に、図１５において、かかる車両は、典型的には２シータ等のクーペやトラック等に分類されるものであり、乗員室内の空間がタイトであり、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を車両に搭載する部位については、空間的な制約が大きい。

更に検討するに、かかるタイプの車両では、乗員室ＶＣ３のルーフの乗員室側に比較的自由な空間が存在する。一方で、車両衝突時等の緊急時において、車体内の確実的な残存空間について検討した場合、乗員室ＶＣ３のルーフの乗員室側は、前左右席間等に比較すれば、車両の転倒時においては残存空間が狭められる傾向にはあるものの、前面衝突、側突又は追突時においては、実質遜色ない残存空間が存在するものと期待できる。

そこで、かかるタイプの車両では、ルーフの乗員室ＶＣ３側の部位を、乗員室ＶＣ３の略中央領域ＣＰ３として設定した。更に、乗員室ＶＣ３のルーフの乗員室側の部位には、合成繊維から成るルーフ内張り９０が張られていることが一般的であり、それをそのまま乗員室側の固定部材として用いることが可能である。もちろん、ルーフ内張り９０がビニール材等の樹脂材である場合には、別途面ファスナを設置することになる。

よって、かかるタイプの車両には、典型的には、ルーフの乗員室ＶＣ３側のルーフ内張り９０と、車載用簡易型救急箱の底壁部１３に設置された面ファスナ１３ａと、を係止、解放することにより、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を車両に確実に装脱自在に搭載することができる。また、このように乗員室の空間がタイトな場合には、扁平形状の車載用簡易型救急箱５０が、好適に搭載し得る。なお、図６は、説明の便宜のため、乗員室を上下に展開的に図示した。

次に、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０の所在情報を担持する表示器２０が、車両１００に装着される構成につき説明する。

図１６は、車載用簡易型救急箱が適用される車両１００の側面図であり、図１７は、その背面図である。なお、図中、矢印ＦＲは車両前方、矢印Ｒは車両右方及び矢印ＵＰＲは車両上方を示す。

図１６に示すように、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０は、車両１００に搭載される。なお、図中、車両１００は、代表的に４シータのセダン等に分類されるものであり、前述したように乗員室の中央領域に位置するセンタコンソール上に載置されている。

ここに、表示器２０は、図１６に示すように、車両１００の車体の側面における装着領域ＦＰ１、及び図１７に示すように、車両１００の車体の後面における装着領域ＦＰ２の２箇所に装着される。このように、装着領域を側部及び後部といった面が異なる離隔した複数箇所に設定するのは、車両衝突時等の緊急時において、装着領域の全てが破損して、表示器２０が担持する車載用簡易型救急箱の所在情報が読み取り不可能な状態に陥るのを防止するためである。もちろん、車両が小型車等である諸事情により、装着領域の設定部位が限られる場合には、いずれか１箇所の設定にならざるを得ないし、大型車で装着領域の設定自由度が高い場合には、より多くの場所に設定しても良い。

次に、本実施形態における救急システムつき説明する。

かかる救急システムは、以上説明してきた車載用簡易型救急箱１０、４０、５０と、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０に装着され得る記録媒体６０と、車体において視認可能に装着され得る表示器２０と、を備えたものである。

このように、救急システムが、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０と、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０に装着され得る記録媒体６０と、を備えることにより、車両衝突時等の緊急時において、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０に装着されている記録媒体６０の情報を参照して、乗員を緊急処置上明確に特定し、応急的な救急処置に反映し得る生体情報を考慮しつつ、更に車載用簡易型救急箱１０、４０、５０に収容された応急的な救急対処法を提示する救急対処情報を記載した解説冊子３０ａや提示部３０ｂの情報をも必要的に参照し、車載用簡易型救急箱１０、４０、５０に収容された応急処置具３１や医薬品３２が必要的に利用可能となり、救急処置の用に供し得る。

更に、表示器２０は、車両１００の装着領域ＦＰ１及びＦＰ２に視認可能に装着されるため、緊急時等において車両に装着された表示器２０の存在を認めた通行人や救急処置者等が、かかる車両には、応急的な救急処置に反映し得る生体情報が記録された記録媒体６０、応急的な救急対処法を提示する救急対処情報を記載した解説冊子３０ａや提示部３０ｂ、応急処置具３１や医薬品３２が収容された車載用簡易型救急箱１０、４０、５０が装着されていることを確実に認識し得る。そして、かかる表示器２０の存在を手掛かりとして、車両内の車載用簡易型救急箱１０、４０、５０を見つけ出し、応急処置等のために、記録媒体６０における乗員への救急処置時の配慮すべき情報を考慮しつつ、解説冊子３０ａや提示部３０ｂの救急処置情報をも参照して、応急処置具３１や医薬品３２が利用可能となる。

次に、本実施形態における車載用簡易型救急箱の更に別の変形例につき説明する。本変形例では、図１から３を参照して説明した構成に対して、頂壁部が下方に折り返して延在した延長壁部を有し、乗員情報挿入部が頂壁部に設けられ、かつ側壁部には通風口が設けられていることが主な相違点であって、残余の構成は同様であり、救急システムにおける車載用簡易型救急箱としても同様に適用される。以下、かかる相違点に着目しつつ、同様の構成については、適宜簡略化又は省略しながら説明する。

図１８は、本変形例における車載用簡易型救急箱２００を、閉じた状態で上方から下方を見た斜視図であり、図１９は、本変形例における車載用簡易型救急箱２００を、閉じた状態で下方から上方を見た斜視図であり、図２０は、本変形例における車載用簡易型救急箱２００を、開いた状態で上方から下方を見た斜視図である。また、図２１は、図１８におけるＸ１方向から見た車載用簡易型救急箱２００の側面図であり、図２２は、図１８におけるＹ１方向から見た車載用簡易型救急箱２００の側面図である。また、図２３は、図２０におけるＺ１方向から見た車載用簡易型救急箱２００の角部の上面図であり、図２４は、本変形例における車載用簡易型救急箱２００を、展開した状態で示す斜視図である。なお、図中、ｘ、ｙ、ｚ軸は、図１等と同様の３軸直交座標系をなす。

図１８及び１９に示すように、車載用簡易型救急箱２００は、厚紙製の基板に塩化ビニル等の樹脂材をコーティングしたソフトパッケージ状のものであり、側壁部２１１、蓋部である頂壁部２１２及び底壁部２１３から成る壁部を有し、各々が平面部で協働して車載用簡易型救急箱２００の四方を囲うものである。

ここに、頂壁部２１２は、ｙ軸の負方向側に設けられた側壁部２１１に対して接するように下方に折り曲げられて延長された延長壁部２１２ｅを有し、その対応する側壁部２１１に設けられた面ファスナ２１１ａと、延長壁部２１２ｅに設けられた面ファスナ２１２ａと、が係止することによって、延長壁部２１２ｅが側壁部２１１に対して全体的に面当たりして固定される。このように延長壁部２１２ｅが固定されることにより、車載用簡易型救急箱２００の内部には、実質的に外部から閉じた閉空間が画成される。また、面ファスナ２１１ａと面ファスナ２１２ａとが係止することにより、側壁部２１１と延長壁部２１２ｅとが全体的に面当たりして係止されるため、車載用簡易型救急箱２００の箱強度も増強される。

そして、このように係止した状態の面ファスナ２１１ａ及び２１２ａを解放することによって、矢印Ｒ１で示すように、頂壁部２１２及び延長壁部２１２ｅは回動自在となり、車載用簡易型救急箱２００は、図２０に示すような開放状態となって、その内部が露出する。ここに、矢印Ｒ２で示すように、頂壁部２１２及び延長壁部２１２ｅを側壁部２１１に向けて回動して、面ファスナ２１１ａ及び２１２ａを再び係止することによって、延長壁部２１２ｅは、側壁部２１１に固定され得る。なお、本変形例の車載用簡易型救急箱２００は、救急処置者等が片手に保持できるサイズを有するため、取手は設けられていない。

また、ｘ軸方向で対向する一対の側壁部２１１の上部には、車載用簡易型救急箱２００の内部と外部とを連通する通風口２１６が各々設けられる。かかる通風口２１６は、ｙ軸方向に長軸を有する長孔状であり、各通風口２１６はｘ軸方向において全体的に重複して配置され、車載用簡易型救急箱２００の内部を、その収容物を保持しながら換気する。

また、ｘ軸方向で対向する一対の側壁部２１１には、ＦＩＲＳＴ ＡＩＤ等の文字が印字され、延長壁部２１２ｅ及びそれとｙ軸方向で対向する側壁部２１１には、ＦＡ等の文字が印字される。かかる文字は、車載用簡易型救急箱２００が救急箱であることを示すものである。

より具体的には、図２１をも参照すると、ｘ軸方向で対向する一対の側壁部２１１におけるＦＩＲＳＴ ＡＩＤ等の文字は、ｘ軸の正方向側の側壁部２１１における文字とｘ軸の負方向側の側壁部２１１における文字とが、ｚ軸方向について天地が逆となっており、かつ図２２をも参照すると、延長壁部２１２ｅ及びそれとｙ軸方向で対向する側壁部２１１におけるＦＡ等の文字は、延長壁部２１２ｅにおける文字とそれとｙ軸方向で対向する側壁部２１１における文字とが、ｚ軸方向について天地が逆となっている。このように文字の天地を逆にすることにより、救急処置者等が転倒した車両の乗員室内において車載用簡易型救急箱２００を観察した場合、正立状態にあるＦＩＲＳＴ ＡＩＤやＦＡ等の文字を視認する可能性が高まり、車載用簡易型救急箱２００の存在やその素性をより簡便かつ確実に確認することができる。

また、頂壁部２１２には、図１０を参照して前述した乗員に関する情報を担持する記録媒体を、ＩＮ及びＯＵＴで示すように着脱自在に挿入可能な乗員情報挿入部２１５が設けられる。かかる乗員情報挿入部２１５は、その全体が可視光を透過する透明な一枚の塩化ビニル等の樹脂製であり、その矩形輪郭形状の周囲が融着されて頂壁部２１２に固定されることにより、ポケット部材を構成して、記録媒体が挿入された状態においては、記録媒体が挿入された状態であること及び記録媒体に記録された情報が視認可能である。

但し、乗員情報挿入部２１５は、切り欠き部２１５ａが形成された一端部においては融着されておらず、記録媒体は、かかる端部を介して着脱自在である。ここに、切り欠き部２１５ａにおいては、乗員情報挿入部２１５に挿入された記録媒体の一部が露出しているため、かかる記録媒体の露出部分に救急処置者の指等を当てることにより、簡便に記録媒体を取り出すことが可能となる。また、乗員情報挿入部２１５が、開閉自在な頂壁部２１２に設けられているため、頂壁部２１２及び延長壁部２１２ｅを開けて、かつソフトパッケージ状の頂壁部２１２を適宜湾曲させることにより、頂壁部２１２と乗員情報挿入部２１５に挿入された記録媒体との間に隙間を生じさせることができ、かかる状態で切り欠き部２１５ａにおける記録媒体の露出部分に救急処置者の指等を当てることにより、より簡便にかかる記録媒体を取り出すことが可能となる。

更に、図２３に示すように、本変形例の車載用簡易型救急箱２００は、その四隅を構成する側壁部２１１の角部の各々において、例えば、ｘ軸の負方向側の側壁部２１１ａとｙ軸の負方向側の側壁部２１１ｂとの角部において、ｚ軸に平行に底壁部２１３に至るまで延在する板厚が減じられた薄肉部Ｔを有する。かかる薄肉部Ｔは、ｘ軸の負方向側の側壁部２１１ａとｙ軸の負方向側の側壁部２１１ｂとの角部のみならず、他の３つの角部にも設けられており、計４つのかかる薄肉部Ｔを、カッター等の切断具でｚ軸に平行に沿って切り込むことが可能である。

このように４つの薄肉部Ｔを、ｚ軸に平行に沿って切り込むことにより、各側壁部２１１は互いに切り離されて、図２４に示すように、車載用簡易型救急箱２００は簡便に展開されることができる。かかる展開状態の車載用簡易型救急箱２００’の底壁部２１３に、例えば車両の乗員等の腕Ｍを沿わした状態で、ｙ軸の正方向側の側壁部２１１、頂壁部２１２及び延長壁部２１２ｅを腕Ｍの周囲に巻回し、延長壁部２１２ｅに設けられた面ファスナ２１２ａを、ｙ軸の負方向側の側壁部２１１に設けられた面ファスナ２１１ａに係止することにより、腕Ｍはかかる壁部で巻回されて固定され、添え木を当てられた状態に維持される。つまり、このように四隅の薄肉部Ｔを切断して、各壁部を腕Ｍの周囲で巻回して固定することにより、展開状態の車載用簡易型救急箱２００’を用いて、簡便に腕Ｍに添え木を当てることが可能である。

なお、以上において、救急処置者が処置する対象者は、典型的には車両の乗員であるが、もちろんこれに限定されるわけではなく、車両の乗員以外の通行人等も救急処置の対象者となってもかまわない。

また、以上において、車載用簡易型救急箱が適用されるのは、典型的には車両内であるが、車両以外にも、例えば、災害時の避難場所となる役所、学校、駅、空港、ホテル等の建物内に配置してもよく、またその配置場所は、ＡＥＤ（自動体外式除細動器）が設置されている場所等であれば、救急処置者がＡＥＤの設置場所に行けば、かかる救急箱に簡便にたどり着けるので好ましい。また、かかる場合、その建物のドア、窓、壁等に、かかる救急箱の所在を示す表示器を設けてもよい。

なお、本発明は、以上の実施形態に限定されるものではなく、構成要素の種類、個数、材料等は、同等の作用効果を奏するものに適宜置換可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能であることはもちろんである。

以上のように、本実施形態の車載用簡易型救急箱及びそれを用いた救急システムの構成によれば、高価かつ精緻な構成要素を用いることなく、車両衝突時等の緊急時に確実に応急的な救急処置の用に供し得るものであり、その汎用普遍的な性格から広範に救急的な応急処置の用に使用され得るものと期待される。

Claims (22)

1. 車両に搭載される車載用簡易型救急箱であって、
   外部から実質的に閉ざされた閉空間を画成自在な壁部と、
   前記壁部が提供する面部と、
   前記面部に設けられ、車両に搭乗する可能性のある乗員に関する情報を担持する記録媒体を着脱自在に挿入可能な乗員情報挿入部と、
   を備えた車両に装脱自在に設置可能な車載用簡易型救急箱。
2. 前記面部は、前記車載用簡易型救急箱の外面部を含み、前記外面部には、前記車載用簡易型救急箱を前記乗員室内に装脱自在に固定する固定部材としての面ファスナが設けられる請求項１に記載の車載用簡易型救急箱。
3. 前記固定部材として、前記外面部における同一面又は異なった面に複数の面ファスナが設けられる請求項２に記載の車載用簡易型救急箱。
4. 前記乗員情報挿入部は、前記面部において前記記録媒体の着脱状態が視認可能に設けられる請求項１から３のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
5. 前記面部は、前記車載用簡易型救急箱の外面部を含み、前記乗員情報挿入部は、前記外面部に設けられる請求項４に記載の車載用簡易型救急箱。
6. 前記乗員情報挿入部は、前記記録媒体を視認し得る窓部を備える請求項４又は５に記載の車載用簡易型救急箱。
7. 前記記録媒体が担持する前記乗員に関する情報は、応急的な救急処置に反映し得る生体情報である請求項１から６のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
8. 前記閉空間又は前記面部において、応急的な救急対処法を提示する救急対処情報を担持する請求項１から７のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
9. 前記救急対処情報は、前記閉空間において収容された解説冊子に記載された情報である請求項８に記載の車載用簡易型救急箱。
10. 前記救急対処情報は、前記面部において提示された情報である請求項８に記載の車載用簡易型救急箱。
11. 前記車載用簡易型救急箱は、前記車両の前記乗員室の略中央部において装脱自在に設置される請求項１から１０のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
12. 更に、前記車載用簡易型救急箱の所在情報を担持する表示器を備える請求項１から１１のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
13. 前記表示器は、前記車両の車体に視認可能に装脱自在である請求項１２に記載の車載用簡易型救急箱。
14. 前記表示器は、前記記録媒体及び前記車載用簡易型救急箱と同色相の彩色が施される請求項１２又は１３に記載の車載用簡易型救急箱。
15. 前記閉空間には、応急的な救急処置の用に供し得る医薬又は医療用具が収容される請求項１から１４のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
16. 前記壁部は、開放自在な頂壁部及び前記頂壁部が固定され得る側壁部を含み、前記頂壁部及び前記側壁部は、面ファスナ又は線状ファスナで係止される請求項１から１５のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
17. 前記壁部は、巻回されて前記閉空間を画成する請求項１から１５のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
18. 前記乗員情報挿入部に挿入された前記記録媒体と前記乗員情報挿入部とは、協働して抜け止め構造を成す請求項１から１７のいずれかに記載された車載用簡易型救急箱。
19. 前記壁部は、開放自在な頂壁部及び前記頂壁部が延長された延長壁部、並び前記延長壁部が面当たりして固定され得る側壁部を含み、前記延長壁部及び前記側壁部は、面ファスナ又は線状ファスナで係止される請求項１から１５のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
20. 前記壁部は、互いに対向する１対の側壁部を含み、前記１対の側壁部における上部には、対向する方向で重複して配置される通風口が設けられる請求項１から１９のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
21. 前記壁部には、互いに対向する１対の側壁部を含み、前記１対の側壁部には、天地が相対的に逆になるように車載用簡易型救急箱を示す文字が印字される請求項１から２０のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱。
22. 請求項１から２１のいずれかに記載の車載用簡易型救急箱と、
    請求項１又は７に記載の記録媒体と、
    請求項１２から１４のいずれかに記載の表示器と、
    を備えた救急システム。

Images