JPS6390690A - エンジンの機械式過給機 - Google Patents
エンジンの機械式過給機Info
- Publication number
- JPS6390690A JPS6390690A JP23677986A JP23677986A JPS6390690A JP S6390690 A JPS6390690 A JP S6390690A JP 23677986 A JP23677986 A JP 23677986A JP 23677986 A JP23677986 A JP 23677986A JP S6390690 A JPS6390690 A JP S6390690A
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- JP
- Japan
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- rotor
- discharge
- operating chamber
- close
- working chamber
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、エンジンの吸気を過給する過給機の技術分野
で利用され、特に、ルーツブロア型の機械式過給機に関
する。
で利用され、特に、ルーツブロア型の機械式過給機に関
する。
（従来技術）
従来より、エンジンの機械式過給機の一つとしてルーツ
ブロア型のものが知られており（たとえば実開昭６０−
７７７３２号公報参照）、この従来技術はロータハウジ
ングとサイドハウジングとからなるケーシング内で縦断
面がまゆ状の二つのロータを互いに逆方向に回転させて
エンジンの吸気を過給するように構成されている。
ブロア型のものが知られており（たとえば実開昭６０−
７７７３２号公報参照）、この従来技術はロータハウジ
ングとサイドハウジングとからなるケーシング内で縦断
面がまゆ状の二つのロータを互いに逆方向に回転させて
エンジンの吸気を過給するように構成されている。
（発明が解決しようとする間工点）
ところが、上記ルーツブロア型過給機においてはロータ
の回転によってｕ−ｆｆが発生するという問題があり、
その理由の一つとしてロータの通過によってケーシング
の吐出ボートが開かれた直後は、吐出ボート内の高い過
給圧が作動室内に逆流するために作動室内において大き
な圧力変化が生じ、また理由の他の一つとして、二つの
ロータの間ではさまれる空間で急激な圧縮（スクイーズ
イング）が行われ、吐出ボートに向けて強烈な圧縮波を
放出するためである二とが挙げられている。
の回転によってｕ−ｆｆが発生するという問題があり、
その理由の一つとしてロータの通過によってケーシング
の吐出ボートが開かれた直後は、吐出ボート内の高い過
給圧が作動室内に逆流するために作動室内において大き
な圧力変化が生じ、また理由の他の一つとして、二つの
ロータの間ではさまれる空間で急激な圧縮（スクイーズ
イング）が行われ、吐出ボートに向けて強烈な圧縮波を
放出するためである二とが挙げられている。
そこで、容積室の圧力変化に起因する騒音に対しては、
吸気を作動室内に密閉したのち吐出ボートを徐々に開放
するように作動室と吸気系の下流側通路とを連通ずるこ
とによって効果的に騒音を低減する対策が既にとられて
いる。しかし、吐出ボートに向けて放出される圧縮波に
起因する騒音に対しては、なお、未解決のままであった
。
吸気を作動室内に密閉したのち吐出ボートを徐々に開放
するように作動室と吸気系の下流側通路とを連通ずるこ
とによって効果的に騒音を低減する対策が既にとられて
いる。しかし、吐出ボートに向けて放出される圧縮波に
起因する騒音に対しては、なお、未解決のままであった
。
本発明は、上記従来技術の問題点にかんがみ、ロータハ
ウジングの吐出ボートに向って放出される圧縮波を減衰
せしめて吐出騒音の低減を図ったエンジンの機械式過給
機を提供するにある。
ウジングの吐出ボートに向って放出される圧縮波を減衰
せしめて吐出騒音の低減を図ったエンジンの機械式過給
機を提供するにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明の上記問題点を解決するための手段は、ケーシン
グ内を互いに逆方向に回転する二つのロータにより吸気
を過給するルーツブロア型機械式過給機であって、一方
のロータの凸部と他方のロータの凹部とが近接するロー
タ位置どなったとき、一方のロータの凸部と他方のロー
タの四部とが近接する部分の吐出側空間を他方のロータ
とケーシングとで形成される作動室に連通させる連通路
が設けられたことを特徴とするものである。
グ内を互いに逆方向に回転する二つのロータにより吸気
を過給するルーツブロア型機械式過給機であって、一方
のロータの凸部と他方のロータの凹部とが近接するロー
タ位置どなったとき、一方のロータの凸部と他方のロー
タの四部とが近接する部分の吐出側空間を他方のロータ
とケーシングとで形成される作動室に連通させる連通路
が設けられたことを特徴とするものである。
（作用）
前記の手段による作用は、二つのロータの回転によって
一方のロータの凸部と他方のロータの凹部とが近接する
ロータ位置となったとき、一方のロータの凸部と他方の
ロータの凹部とが近接する部分の吐出側空間を連通路に
よって作動室に連通され、該吐出側空間におけるスクイ
ーズイングによる強烈な圧縮波は作動室内に導入されて
作動室内を予圧するとともに、吐出側空間における急激
な圧縮作用を緩和することにより、圧縮波の吐出ボート
に放出されるのが防止される。
一方のロータの凸部と他方のロータの凹部とが近接する
ロータ位置となったとき、一方のロータの凸部と他方の
ロータの凹部とが近接する部分の吐出側空間を連通路に
よって作動室に連通され、該吐出側空間におけるスクイ
ーズイングによる強烈な圧縮波は作動室内に導入されて
作動室内を予圧するとともに、吐出側空間における急激
な圧縮作用を緩和することにより、圧縮波の吐出ボート
に放出されるのが防止される。
（実施例）
以下、本発明の各実施例を図面を参照して説明する。な
お、この説明における方向は、第１図および第４図にお
いて右方を上流側、左方を下流側と呼ぶ。
お、この説明における方向は、第１図および第４図にお
いて右方を上流側、左方を下流側と呼ぶ。
実施例１
第１図ないし第３図は本実施例のルーツブロア型機械式
過給機（以下、乍に過給機という）ｌを示し、該過給機
はロータハウジング２、サイドハウジング３，３とでな
るケーシング５と、二つのロータ６．７とを包含してな
り、■ベルト等の動力伝達手段８及び電磁クラッチ９を
介してエンジンの出ノＪ軸（図示省略）に連結され、該
出力軸によって上記ロータ６．７が互いに逆方向（矢符
Ｒ１、Ｒ２）に回転可能に設けられる。
過給機（以下、乍に過給機という）ｌを示し、該過給機
はロータハウジング２、サイドハウジング３，３とでな
るケーシング５と、二つのロータ６．７とを包含してな
り、■ベルト等の動力伝達手段８及び電磁クラッチ９を
介してエンジンの出ノＪ軸（図示省略）に連結され、該
出力軸によって上記ロータ６．７が互いに逆方向（矢符
Ｒ１、Ｒ２）に回転可能に設けられる。
上記ロータハウジング２は、ロータ６．７の各凸部６ａ
、７ａと微小な隙間を保つように、その内周面２ａが二
つの円の各端部を重ね合せて成るほぼまゆ形の縦断面形
状に形成されるとともに、吸気の流れ方向Ｆにおいてロ
ータハウジング２の上流側と下流側とには、それぞれ吸
入口２ｂと、下流側に拡がる吐出口２ｃとが形成されて
いる。
、７ａと微小な隙間を保つように、その内周面２ａが二
つの円の各端部を重ね合せて成るほぼまゆ形の縦断面形
状に形成されるとともに、吸気の流れ方向Ｆにおいてロ
ータハウジング２の上流側と下流側とには、それぞれ吸
入口２ｂと、下流側に拡がる吐出口２ｃとが形成されて
いる。
前記サイドハウジング３，４は、ロータハウジング２の
両側端を閉塞するもので、その形状が互いに対称形に形
成され、ロータハウジング２との接合面にＯリング］Ｏ
を介在せしめて気密に結合され、サイドハウジング３，
４の軸受部３ａ、４ａには、それぞれ後述のロータ軸１
５，１６が枢支されている。さらに、サイドハウジング
３．・１の各内面には、それぞれ中間部がほぼＶ字状に
形成された側部連通溝１１．１２が互いに対称形に刻設
されている。
両側端を閉塞するもので、その形状が互いに対称形に形
成され、ロータハウジング２との接合面にＯリング］Ｏ
を介在せしめて気密に結合され、サイドハウジング３，
４の軸受部３ａ、４ａには、それぞれ後述のロータ軸１
５，１６が枢支されている。さらに、サイドハウジング
３．・１の各内面には、それぞれ中間部がほぼＶ字状に
形成された側部連通溝１１．１２が互いに対称形に刻設
されている。
前記ロータ６．７は、噛合したシンクロ歯車１３．１４
によって互いに摺接しながら逆方向に回転できるように
、縦断面形状がまゆ形の外周面に形成されてロータ軸１
５，１６に固設されている。
によって互いに摺接しながら逆方向に回転できるように
、縦断面形状がまゆ形の外周面に形成されてロータ軸１
５，１６に固設されている。
さらにロータ６．７に、それぞれロータ軸１５゜１６を
挟んで互いに軸方向に平行な横貫通孔１７゜１７．１８
．１８が穿設され、該容積貫通孔の中間位置には、各横
貫通孔１７．１８からロータ６゜７の回転方向Ｒ１＋
Ｒ２と反対側の凹部６ｂ、７ｂに開口して閉鎖時の作
動室１９に連通ずる作動室側連通孔２０．２１が穿設さ
れ、該作動室側連通孔と前記横貫通孔１７．１８および
前記側部連通溝１１．１２とが接続することにより、連
通路２２が構成される。該吸気用し連通路は一方のロー
タ６（７）の凸部６ａ （７ａ）と、他方のロータ７（
６）の側ｉ■７ｂ（６ｂ）とが近接するロータ位置（第
１図参照）となったとき、一方のロークロの凸部６ａと
他方のロータフの凹部７ｂとが近接する部分において、
吸気が圧縮されるスクイ−ズイングエリアＡの吐出側空
間を他方のロータ７とケーシング５とで形成される作動
室１９に連通ずるように設けられている。
挟んで互いに軸方向に平行な横貫通孔１７゜１７．１８
．１８が穿設され、該容積貫通孔の中間位置には、各横
貫通孔１７．１８からロータ６゜７の回転方向Ｒ１＋
Ｒ２と反対側の凹部６ｂ、７ｂに開口して閉鎖時の作
動室１９に連通ずる作動室側連通孔２０．２１が穿設さ
れ、該作動室側連通孔と前記横貫通孔１７．１８および
前記側部連通溝１１．１２とが接続することにより、連
通路２２が構成される。該吸気用し連通路は一方のロー
タ６（７）の凸部６ａ （７ａ）と、他方のロータ７（
６）の側ｉ■７ｂ（６ｂ）とが近接するロータ位置（第
１図参照）となったとき、一方のロークロの凸部６ａと
他方のロータフの凹部７ｂとが近接する部分において、
吸気が圧縮されるスクイ−ズイングエリアＡの吐出側空
間を他方のロータ７とケーシング５とで形成される作動
室１９に連通ずるように設けられている。
次に１本実施例の機械式過給機１の作動について説明す
る。
る。
ロータ６．７は、エンジンの駆動力が出力軸から動力伝
達手段８、電磁クラッチ９およびシンクロ歯車１２．１
３を経て伝達され矢符Ｒ□＋Ｒ２で示すように互いに逆
方向に回転し、ケーシング５の作動室１９を交互に移動
して吸入口２ｂから吸引した吸気を圧縮しながら吐出口
２ｃに向って排出する。いま、一方のロータ６の凸部６
ａと他方のロータフの凹部７ｂとが近接してスクイーズ
イングエリアＡを形成するとき、該スクイーズイグエリ
アで圧縮される吸気の一部は、第１図において、側部連
通溝１１，１２、横貫通孔１７および作動室側連通孔２
０が接続されてなる連通路からロータ６側の作動室１９
に流入して作動室１９を予圧するとともに、スクイーズ
イングエリアＡの圧力は低下する。この作用によって圧
縮波に起因する吐出警音は未然に防止される。
達手段８、電磁クラッチ９およびシンクロ歯車１２．１
３を経て伝達され矢符Ｒ□＋Ｒ２で示すように互いに逆
方向に回転し、ケーシング５の作動室１９を交互に移動
して吸入口２ｂから吸引した吸気を圧縮しながら吐出口
２ｃに向って排出する。いま、一方のロータ６の凸部６
ａと他方のロータフの凹部７ｂとが近接してスクイーズ
イングエリアＡを形成するとき、該スクイーズイグエリ
アで圧縮される吸気の一部は、第１図において、側部連
通溝１１，１２、横貫通孔１７および作動室側連通孔２
０が接続されてなる連通路からロータ６側の作動室１９
に流入して作動室１９を予圧するとともに、スクイーズ
イングエリアＡの圧力は低下する。この作用によって圧
縮波に起因する吐出警音は未然に防止される。
実施例２
本例は第４図および第５図に示し、過給機３１は、ロー
タハウジング３２とサイドハウジング３３．３４とでな
るケーシング３５と、二つのロータ３６，３７とを主要
構成要素としてなり、後述の側部連通溝３８．３９の構
造が異なるほかは、実施例１の場合と同様に構成される
。
タハウジング３２とサイドハウジング３３．３４とでな
るケーシング３５と、二つのロータ３６，３７とを主要
構成要素としてなり、後述の側部連通溝３８．３９の構
造が異なるほかは、実施例１の場合と同様に構成される
。
すなわち、サイドハウジング３３．３４の内面には、く
字状に形成された側部連通溝３８．３９が互いに対称形
に刻設されており、該各側部連通溝はロータ３６，３７
の一方がケーシング３５と作動室４０を形成した状態（
第４図参照）において、一方のロータ３６の凸ｔｔＨＩ
３ ’６ ａと他方のロータ３７の凹部３７ｂとが近接
する部分のスクイーズイングエリアＡを作動室４０に連
通ずるように設けられており、本例においては、側部連
通溝３８．３９のみを設けることにより本実施例１にお
ける連通路２２が形成される。３２ａ、３２ｂおよび３
２ｃはロータハウジング３２の内周面、吸入口および吐
出口であり、４０は○リング、４２および４３はロータ
軸である。
字状に形成された側部連通溝３８．３９が互いに対称形
に刻設されており、該各側部連通溝はロータ３６，３７
の一方がケーシング３５と作動室４０を形成した状態（
第４図参照）において、一方のロータ３６の凸ｔｔＨＩ
３ ’６ ａと他方のロータ３７の凹部３７ｂとが近接
する部分のスクイーズイングエリアＡを作動室４０に連
通ずるように設けられており、本例においては、側部連
通溝３８．３９のみを設けることにより本実施例１にお
ける連通路２２が形成される。３２ａ、３２ｂおよび３
２ｃはロータハウジング３２の内周面、吸入口および吐
出口であり、４０は○リング、４２および４３はロータ
軸である。
上記の構造において、スクイーズイングエリアＡで圧縮
される吸気の一部は側部連通溝３８，３９から作動室４
０に流入して、該作動室を予圧するとともに、スクイー
ズイングエリアＡの圧力が低下されるほかは、実施例１
の場合と同様の作用が行われる。
される吸気の一部は側部連通溝３８，３９から作動室４
０に流入して、該作動室を予圧するとともに、スクイー
ズイングエリアＡの圧力が低下されるほかは、実施例１
の場合と同様の作用が行われる。
なお、上記実施例１および実施例２においては、二つの
凸部と凹部とを有するロータについて述べたが、これを
三つ以上の凸部と凹部とが形成されたロータを有するル
ーツブロア型機械式過給機に適用することができ、また
、連通路２２をいずれか一方のサイドハウシング側に設
けてもよい。
凸部と凹部とを有するロータについて述べたが、これを
三つ以上の凸部と凹部とが形成されたロータを有するル
ーツブロア型機械式過給機に適用することができ、また
、連通路２２をいずれか一方のサイドハウシング側に設
けてもよい。
（発明の効果）
本発明は上記のように構成したから、ロータの回転によ
り一方のロータの凸部と他方のロータの凹部とが近接す
る位置の吐出側空間に、該吐出側空間を他のロータとケ
ーシングとで形成される作動室に連通される連通路が設
けられているために、前記吐出側空間、すなわちスクイ
ーズイングエリアにおける圧縮波は作動室内に導かれて
減衰すると共に作動室内の吸気を予圧し、吐出騒音を大
幅に低減することができるばかりでなく、スクイーズイ
ングエリアにおける圧縮ロスを解消することにより機械
式過給機の駆動トルクが低下するとともに、吐出温度も
低下するという効果を有する。
り一方のロータの凸部と他方のロータの凹部とが近接す
る位置の吐出側空間に、該吐出側空間を他のロータとケ
ーシングとで形成される作動室に連通される連通路が設
けられているために、前記吐出側空間、すなわちスクイ
ーズイングエリアにおける圧縮波は作動室内に導かれて
減衰すると共に作動室内の吸気を予圧し、吐出騒音を大
幅に低減することができるばかりでなく、スクイーズイ
ングエリアにおける圧縮ロスを解消することにより機械
式過給機の駆動トルクが低下するとともに、吐出温度も
低下するという効果を有する。
図面は本発明の実施態様を例示し、第１図は実施例１に
おけるエンジンの機械式過給機の中央縦断面図、第２図
は第１図の■−■線における断面図、第３図は第１図の
ｌ１ｌ−Ｉｎ線における断面図、第４図は実施例２にお
けるエンジンの機械式過給機の中央縦断面図、第５図は
第４図のＶ−Ｖ線における断面図である。 １．３１・・・・・・ルーツブロア型機械式過給機、２
゜３２・・・・ロータハウジング、３，４，３３．３４
・・・・・・サイドハウジング、５，３５・・・・・・
ケーシング、６．７，３８．３７・−・・−ロータ、６
ａ、７ａ。 ３６ ａ、 ３７ ａ・＝−凸部、６ｂ、７ｂ、３６
ｂ。 ３７ｂ・・・・・・凹部、１１，１２，３８．３９・・
・・・・側部連通溝、１７．１８・・・・・・横貫通孔
、１９．４０・・・・・・作動室、２０．２１・・・・
・・作動室側連通孔、２２・・・・・・連通路、Ａ・・
・・・・スクイーズイングエリア。
おけるエンジンの機械式過給機の中央縦断面図、第２図
は第１図の■−■線における断面図、第３図は第１図の
ｌ１ｌ−Ｉｎ線における断面図、第４図は実施例２にお
けるエンジンの機械式過給機の中央縦断面図、第５図は
第４図のＶ−Ｖ線における断面図である。 １．３１・・・・・・ルーツブロア型機械式過給機、２
゜３２・・・・ロータハウジング、３，４，３３．３４
・・・・・・サイドハウジング、５，３５・・・・・・
ケーシング、６．７，３８．３７・−・・−ロータ、６
ａ、７ａ。 ３６ ａ、 ３７ ａ・＝−凸部、６ｂ、７ｂ、３６
ｂ。 ３７ｂ・・・・・・凹部、１１，１２，３８．３９・・
・・・・側部連通溝、１７．１８・・・・・・横貫通孔
、１９．４０・・・・・・作動室、２０．２１・・・・
・・作動室側連通孔、２２・・・・・・連通路、Ａ・・
・・・・スクイーズイングエリア。
Claims (1)
- （１）ケーシング内を互いに逆方向に回転する二つのロ
ータにより吸気を過給するルーツブロア型機械式過給機
であって、一方のロータの凸部と他方のロータの凹部と
が近接するロータ位置となったとき、一方のロータの凸
部と他方のロータの凹部とが近接する部分の吐出側空間
を他方のロータとケーシングとで形成される作動室に連
通させる連通路が設けられたことを特徴とするエンジン
の機械式過給機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23677986A JPS6390690A (ja) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | エンジンの機械式過給機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23677986A JPS6390690A (ja) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | エンジンの機械式過給機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6390690A true JPS6390690A (ja) | 1988-04-21 |
Family
ID=17005670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23677986A Pending JPS6390690A (ja) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | エンジンの機械式過給機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6390690A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0218623U (ja) * | 1988-07-19 | 1990-02-07 | ||
| CN102338087A (zh) * | 2010-07-14 | 2012-02-01 | 株式会社丰田自动织机 | 罗茨式流体机械 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51140214A (en) * | 1975-05-30 | 1976-12-03 | Tokico Ltd | Capacity rotator |
-
1986
- 1986-10-03 JP JP23677986A patent/JPS6390690A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51140214A (en) * | 1975-05-30 | 1976-12-03 | Tokico Ltd | Capacity rotator |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0218623U (ja) * | 1988-07-19 | 1990-02-07 | ||
| CN102338087A (zh) * | 2010-07-14 | 2012-02-01 | 株式会社丰田自动织机 | 罗茨式流体机械 |
| JP2012021450A (ja) * | 2010-07-14 | 2012-02-02 | Toyota Industries Corp | ルーツ式流体機械 |
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